重庆45678公里抗日战争渝黔公路

A. 重庆渝黔高速入口具体在哪里

真正的渝黔高速路口在五童收费站。可在内环高速任何一个收费站上道，均可到渝黔高速公路。可根据你所在的位置来决定。解放碑可在五童站上道也可在南坪四公里江南收费站上道。

B. 重庆解放碑历史

历史

一、抗日战争之前

现解放碑一带原叫“督邮街”，因这里有一官办邮局而得名。当时仅有几家药铺、绸缎庄和卖文房四宝的公司外，其余都是居民住宅如杨家大院、周家大院等。督邮街四条窄巷交汇处有一仅几十平方米的空地，称“大什字”，如今就是解放碑中心一带。

二、“精神堡垒”

纪功碑旧址原先是通高七丈七尺的木结构建筑——精神堡垒，方型锥体炮楼式，1940年11月始建，1946年10月拆除。该建筑物象征抗战到底的决心和弘扬御侮的精神。

1941年12月，日本发动太平洋战争后，中国与美国和英国结成同盟共同对日本、德国、意大利三国轴心作战，从这时起，中日战争成为第二次世界大战的一部分。

1940年3月12日国民政府在重庆都邮街广场中心主持修建“精神堡垒”，于1941年12月31日落成。“精神堡垒”由“国民精神总动员会”等四家单位承建，采用木质结构，四方形，跑楼式，高七丈七尺（约26米），有旋梯可达顶端，碑顶设时钟、方向标志和风速风向仪，由当时的国民政府修建。

建碑的意义是：激励全国人民的抗战士气，勉励同胞当有抗战到底的精神，命名它为“精神堡垒”。“七丈七尺”象征“七·七抗战”。

三、抗战胜利纪功碑

抗日战争胜利后，国民政府在“精神堡垒”原址上修建“抗战胜利纪功碑”，记全国军民的浴血奋战之功。

1946年10月31日，“精神堡垒”原址弹坑新纪念碑奠基。12月，新纪念碑正式动工，改为八角形柱体盔顶钢筋混凝土结构。

1947年8月纪念碑主体完工，同年10月10日竣工，碑身刻“抗战胜利纪功碑”，时称“纪功碑”，外形即今日所见解放碑。在解放碑中，至今仍然存放着美国总统罗斯福在二战胜利时写给重庆人民的信。

四、重庆人民解放纪念碑

1949年11月30日，中国人民解放军攻占重庆主城。1950年10月1日，西南军政委员会更改碑上文字和图案，刘伯承改题“重庆人民解放纪念碑”，简称“解放碑”，由纪念中国人民抗日战争胜利变为纪念重庆被“解放”。

(2)重庆45678公里抗日战争渝黔公路扩展阅读：

抗战胜利纪功碑暨人民解放纪念碑，本名抗战胜利纪功碑，1949年后改称重庆人民解放纪念碑，简称解放碑，位于重庆市渝中区的中心地带，民族路、民权路、邹容路交汇的十字路口处，是重庆的标志建筑物之一。

1987年1月23日列为重庆市第二批市级文物保护单位初定名单。1991年4月16日公布为四川省第三批省级重点文物保护单位。2013年3月5日列为第七批全国重点文物保护单位。

旅游信息

购

解放碑商圈是重庆最大的商圈，到解放碑自然少不了逛商场，这里汇集了诸多知名商场，另外品牌专卖店也比比皆是。

吃

吃的也不少，不过较为有趣的是好吃街，从临江门沿邹容路过了解放碑第一个十字路口往右就是好吃街了。

解放碑“好吃一条街”是八一路（解放前为保安路）的中段，仅205米长。来到重庆解放碑“好吃街”，不得不吃的小吃有：酸辣粉、麻辣串（鸭肝、鱿鱼、毛肚、牛肚、鸡脚和各种蔬菜串串）、炒栗子、刨冰等等。

住

解放碑有很多的大型酒店，可选择自己喜欢的品牌入住。

行

除了有多路公交直达外，杨家坪方向的朋友乘轻轨也可到达解放碑的繁华地带，对于有车一族来说，其实建议打车去。

C. 重庆渝黔高速的介绍

重庆渝黔高速是国道主干线重庆至湛江公路在重庆境内的一段，全长134公里，设计行车速度80公里/小时，项目总投资58.7亿元。

D. 求重庆到贵州的距离

开车到重庆，贵阳，贵州省，路线404公里 - ..约4小时11分重庆市体育路以东沿A 132平方米稍向右转到中山分公司44米331米左转中山分公司。 4稍向右转中山路466米5。出口走在人民路351米6。稍向左转，人民银行1.0公里7。稍向右转，继续沿前行233人民路米8的前沿着道路继续下去。继续行驶沿北道，411米9黄花园大桥上匝道走275米10。继续沿石黄隧道1.3公里11。稍向左转从石黄隧道进入重庆长江大桥1.2公里12驱动。继续沿行驶南路2.8公里13。上匝道立交桥273米向南14。继续留在交岔路口，向南走15立交桥南立交稍向左转0.6公里16267米。上匝道，重庆0.8公里黔高速公路收费公路17在交岔路口继续沿指向的方向，以适当的速度，渝黔，渝黔去133公里高速收费路段18。沿崇遵继续推动106公里高速收费路段19的速度沿贵遵继续与部分收费路段136公里20。继续沿路行驶变茶272米21的坡道。到大桥南路，243米22。继续沿大桥路方向指向在交岔路口向左，走大桥路1.8公里23。继续沿两桥1.2公里24驱动。沿延安西路继续推动1.3公里25。紫林庵岛下第2个出口至0.8公里延安路26迪尔喷泉环岛出口至中国公路457米27。轻微左，沿着中国道路继续行28日在南中国稍向右转在都司路475号M 29前261米，左转9米30。沿着高架路都司继续行驶489米31。沿都司路继续推动0.5公里32。轻微留在蟠桃宫0.5公里33立交桥。继续沿东出口下高速收费路段4.1公里34。在贵州警官职业学院/部分收费路段采取退出沙井81米35旅游。略向左侧。转让2.4公里右转216米37 36稍向左转2.8公里贵阳市，贵州省

补充回答：在贵阳，重庆，贵阳11:30

细节在重庆高层次汽车站11:30贵阳普通卧铺客车信息

汽车站在贵阳，重庆，贵阳高09:30详细

13:00贵阳，重庆公交100高详细

补充回答：长途汽车票价百元

E. 重庆高速公路的建设历程

一环：内环快速路

2002年12月全线通车，串起童家院子—余家湾—渝遂立交—沙坪坝—上桥—大渡口—巴南界石—南岸茶园等主城核心区域。
二环：绕城高速（G5001）
2009年12月全线通车，串起江北鱼嘴—渝北王家—北碚—沙坪坝青木关—九龙坡走马—西彭—江津—巴南一品—南彭—南岸迎龙—鱼嘴等区域。
三环：三环高速
2011年起分段开建，全长475公里，串起12个区县：渝北—北碚—合川—铜梁—大足—永川—江津—綦江—南川—武隆—涪陵—长寿。
截止2014年12月，已通车路段：长寿至涪陵段、涪陵至南川段、南川至万盛段、万盛至綦江段、合川至铜梁段、永川至江津段。
2017年前通车路段：铜梁至永川段（预计2015年）、江津至綦江段（预计2016年）。
2015年内，力争开工长寿至合川段——这是重庆三环高速公路建设中最后启动的一段项目。
一射，重庆至成都高速公路（成渝高速公路，即G85渝昆高速公路）：
陈家坪——上桥——走马——双石——五富（渝川界）；
二射，重庆至遂宁高速公路（遂渝高速公路，即G93成渝环线高速公路）：
高滩岩——青木关——铜梁——图家湾（渝川界）；
三射，重庆至合川高速公路（渝合高速公路，即G75兰海高速公路）：
余家湾——北碚——草街——合川——钱塘（渝川界）；
四射，重庆至西安高速公路（渝邻高速公路，即G65包茂高速公路）：
童家院子——黑石子——王家场——统景——邱家河（渝川界）；
五射，重庆至宜昌高速公路（渝宜高速公路，分属G50沪渝高速公路和G42沪蓉高速公路）：童家院子——鱼嘴——晏家——桃花街——澄溪——垫江——梁平——高峰场——熊家场——奉节——刘家垭（渝鄂界）；
六射，重庆至长沙高速公路（渝湘高速公路，即G65包茂高速公路）：界石——南彭——南川——双河口——白马——土坎——武隆——彭水——郁山——黔江——大路口（酉阳）——洪安（渝湘界）；
（1）六射支线一，南川至贵州道真高速公路（南道高速公路）：南川——大有（渝黔界）；
（2）六射支线二，彭水至酉阳高速公路（酉彭高速公路）：彭水——龚滩——酉阳——沿河（贵州）；
（3）六射支线三，黔江至张家界高速公路（黔张高速公路）：冯家坝——水井槽（渝湘界）；
七射，重庆至贵阳高速公路（渝黔高速公路，即G75兰海高速公路）：界石——綦江——崇溪河（渝黔界）；
八射，重庆至四川泸州高速公路（渝泸高速公路，即G93成渝环线高速公路）：八桥——西彭——江津——白砂——塘河（渝川界）；
九射，重庆至成都高速公路复线（G5013渝蓉高速公路）：孔子岩——走马——璧山——大足（渝川界）；
十射，重庆至陕西安康公路（重庆沿江高速公路，分属G50S沪渝高速公路南线和G69银百高速公路）：茶园——大石堡——长江二桥——丰都——高家镇——高峰场——马肚坝——温泉——城口——岔溪口（渝陕界）；
（1）十射支线一，涪陵至武隆高速公路（涪武高速公路）：大石堡——鸭江——白马——武隆；
（2）十射支线二，涪陵北环线（涪陵北环高速公路）：长江二桥——李渡；
（3）十射支线三，丰都至石柱高速公路（丰石高速公路）：双路场——高家镇——望水寺——大河嘴；
（4）十射支线四，万州至利川高速公路（万利高速公路）：长岭岗——苏拉口（渝鄂界）；
十一射，重庆至广安、巴中高速公路（渝广巴高速公路）：复兴——清平——三汇——香龙——张家祠堂（渝川界），已于2013年6月开工，预计2016年竣工通车。
十二射，重庆江津至贵州习水高速公路（江习高速）：渝泸高速公路刁家互通——慈云——李市——蔡家——柏林——四面山——寨坝（渝黔界），已于2014年6月开工，预计2017年竣工通车。
截止2014年12月，十二条射线高速公路中，除新增的两条射线高速公路（第十一射和第十二射）尚在修建外，其余十条射线高速的主线均已通车。 一连，垫江至武隆公路（垫武高速公路）：垫江——长龙——杠家场——人民场——双路场——武隆；
二连，梁平至黔江公路（梁黔高速公路）：碧山（渝川界）——白衣寺——冷井场——黄家沟——彭家场——大河嘴——望水寺——郁山——黔江；
三连，巫溪至湖北建始公路（巫建高速公路）：鸡心岭（渝陕界）——巫溪——奉节新城——永安——石乳关（渝鄂界）。 二环
一环：重庆内环高速公路（重庆内环快速路），全长75公里。
重庆内环高速公路是利用国家主骨架公路中穿越重庆市的沪蓉高速公路和渝湛高速公路两条过境国道主干线联结而成的环绕重庆主城区的高速公路，于1995年10月动工，2002年底建成通车。重庆内环高速由三段组成，分别是渝长高速公路上桥至童家院子段、渝黔高速公路童家院子至界石段，上界高速公路。
最初，这条高速公路被命名为重庆外环高速公路，后来随着重庆高速公路规划的出台，重庆围绕中心城区将建设三条高速公路环线，于是这条高速最终被命名为重庆内环高速公路。重庆内环高速公路全长75公里，路基宽31.5米，双向六车道，全封闭全立交，设计时速80公里/小时，驾车跑完环线仅需40分钟。
2009年12月重庆外环高速开通以后，内环高速遂改成城市快速路，最低时速60公里，原各收费站外迁（原各收费站拆除，在内环和外环之间各射线高速公路设立新的收费站）。
二环：重庆外环高速公路（重庆绕城高速、重庆二环高速），国道统一编号G5001，重庆外环高速公路于2005年5月10日正式开工，并于2009年12月31日正式全线开通。
重庆外环高速公路是交通部12条典型示范路中唯一的绕城公路项目，全长186公里，分为东、南、西、北四段。
东段长36.78公里，起于花溪互通枢纽，止于江北区新龙湾，在南彭、忠兴、惠民、广阳、鱼嘴、天堡、王家场、仁睦、水土、三岔河设置有10处互通式立交。
北段长49.29公里，起于鱼嘴长江大桥北岸新龙湾，止于北碚区朱家坪。全线设有复盛、朝阳寺、天堡寨、仁睦、水土、施家梁6座互通立交。
西段长约55公里，起于北碚区附近，与北段相连，与渝合高速公路交叉形成北碚枢纽互通，止于九龙坡与江津交界的滴水岩，与南段相接。有北碚、歇马、青木关、曾家、金风、走马、滴水岩互通7处。
南段全长50.20公里，有西彭、江津、仁沱、马宗、一品互通式立交5处。
外环东、北段有水土嘉陵江大桥、鱼嘴长江大桥、玉峰山隧道、施家梁隧道四处控制性重点工程，其中水土嘉陵江大桥，全长1535米，主跨245米；鱼嘴长江大桥全长1428米，主跨616米；玉峰山隧道长约3.6公里，最大跨度18米；施家梁隧道则是整个外环上最长的隧道，全长约4300米。
西、南段则有环山坪、江津观音岩长江大桥、走马立交、寨子坡立交、綦江新滩大桥等控制性重点工程。其中江津长江大桥全长1172米，宽36.1米，共8车道；走马立交横跨成渝路,匝口达数十个之多。 一射：成渝高速公路（G85）是四川省与重庆市之间的公路交通大动脉，是四川省和重庆市的第一条高速公路。公路途经四川盆地腹心地带，连接成都、内江、重庆三大工业城市，途经14个县（市）区，设计为全封闭、全立交、设中央分隔带、单向行驶的四车道公路，路基基宽度21.5米至25米，设计行车时速100公里。设计交通流量每昼夜4万辆。
成渝高速公里于1990年9月正式开工，并于1995年9月建成通车。


二射：渝蓉高速（G5013）属于成渝之间的第三条高速交通大动脉，也是重庆和四川高速公路网规划中连接成渝经济双核的便捷通道，作为渝蓉城市之间最短路径、最快速度、最宽车道高速，按照双向6车道标准设计，最高限速120km/h。渝蓉高速走向为：重庆主城-璧山-铜梁-大足-安岳-乐至-简阳-成都，全长约251公里，比老成渝路近了90公里，比渝遂高速近了40公里。
2013年12月25日，渝蓉高速公路重庆段通车，而四川段则计划于2015年6月30日以前正式投入运营。

三射：遂渝高速公路（G93）是由重庆铁发遂渝高速公路有限公司负责建设、运营和管理，项目总投资约47.5亿元，计划建设工期四年，实际提前一年完成。
遂渝高速公路全长147．965公里，遂渝高速通车后，将与成南高速公路相连，暂时成为成都至重庆最短的一条高速公路，总长度约为295公里，比老成渝高速公路缩短了50公里。
2007年12月29日，遂渝高速公路正式开通。
四射： 渝合高速公路（G75）起于渝北区余家湾，止于合川涪江二桥，与合川至南充高速公路相连。
渝合高速公路为国家高速公路规划7918网中G75兰海高速公路的一段，设计路基宽度24.5米，行车速度80公里/小时。全线在余家湾、三溪口、梅花山、东阳镇、盐井、上什字设六处互通式立交，在渝北礼嘉和合川东津沱预留2处立交，路线三跨嘉陵江，有5座隧道，工程总投资31亿元。
2002年6月28日，渝合高速公路全线通车，共长58.83公里。
2005年12月31日，渝合高速延长线合川到四川武胜段通车，共长约34公里。
五射：渝邻高速公路（G65）起于重庆市江北区黑石子，止于渝川交界处邻水县的邱家河，全线长53.6公里，双向4车道，设计时速80公里/小时，总投资为19.14亿元人民币。渝邻高速公路于2001年12月开工，全线有大桥17座、互通式立交桥5处、收费站6个、服务区1个。
2004年7月15日，渝黔高速公路重庆段正式建成通车。
六射：渝宜高速公路（G50+G42），起点为重庆上桥，终点为万州区青杠磅，全长266公里，设计时速80公里，其中双向六车道为32公里，其余234公里为双向四车道。
渝万高速公路（渝宜高速重庆到万州段）途经渝北区、江北区、长寿区、垫江县、梁平县、万州区，沿线设有杨公桥、余家湾、人和、童家院子、晏泉、桃花街、合兴、云台、澄溪、垫江、周嘉、云龙、梁平、孙家、分水和青杠磅等十多座互通式立交。
2000年4月28日，上桥到长寿区桃花街建成通车，全长85公里。
2003年12月26日，长寿区桃花街到万州区青杠磅建成通车，全长181公里。
2008年12月27日，万州到云阳段通车，全长78.3公里。
2010年9月30日，云阳到巫山段通车，全长119.49公里。
2014年6月1日，渝宜高速公路的组成部分宜巴高速高岚至巴东段建成通车，受界岭隧道影响，雾渡河至高岚段13公里路仍不能通车，从巴东到宜昌需从高岚下高速，沿312省道绕行至雾渡河上高速，然后前往宜昌。7月20日，渝宜高速公路鄂渝边界神农溪收费站实现省际通车，但渝宜高速公路仍因受界岭隧道影响未能全线贯通。
2014年12月27日，连接重庆至湖北宜昌的渝宜高速公路全线贯通，重庆至宜昌将实现全高速通行，一路东进直达上海。
七射：沿江高速公路（G50S+G69），总长95.9公里，分两期建设，投资估算85亿元，桥梁、隧道占全线的一半以上。一期包括主城到涪陵的主线、主城到长寿的支线，主城到涪陵仅65公里。二期涪丰石高速（沪渝南线高速）建成后将从涪陵延伸到丰都、石柱，接已经全程通车的沪渝高速，经宜昌、武汉，直抵上海，公路部分沿长江而行，因此取名沿江高速。
2013年11月15日，涪丰石高速（G69银百高速）全线通车。
2013年12月23日，沿江高速（G50S沪渝南线高速）主城至涪陵段建成通车。
八射：渝湘高速公路（G65）起于巴南界石，经南川、彭水、黔江、酉阳、秀山等区县，最后到达湖南长沙，全长848公里，总投资477亿元，其中重庆段413.6公里，总投资超过300亿元。全线按四车道高速公路标准建设，设计时速80公里。
渝湘高速路坐拥景色醉人的“乌江画廊”、“郁江画廊”，如一条银灰色的纽带，串起金佛山、仙女山、芙蓉洞、边城、凤凰古城等著名景点，在湖南境内接京珠高速，向南直抵珠江三角洲。
2007年11月28日，渝湘高速公路巴南界石至南川水江段正式通车，全长约85公里。
2009年9月28日，渝湘高速公路南川水江至武隆段正式通车，全长54.5公里。
2009年12月19日，渝湘高速公路武隆至黔江段正式通车，全长118公里。
2010年9月30日，渝湘高速公路黔江至秀山洪安段正式通车，全长156公里。
2012年3月31日，渝湘高速公路最后一段“断头路”湖南吉茶段（吉首—茶洞）正式建成通车，标志着全长848公里的渝湘高速公路全线贯通。重庆主城到湖南长沙的时空距离，缩短为8个小时车程。
九射：渝黔高速公路（G75）由重庆至贵阳，全长380公里，是国家高速公路规划7918网G75兰州到海口的一段，也是西南出海大通道的组成部分，全路段设计车速80公里/小时。
在重庆境内分两期建设，一期工程童家院子至綦江的雷神店，二期工程从綦江的雷神店至渝黔交界处的崇溪河。
2001年10月1日，渝黔高速公路童家院子至綦江雷神店段建成通车，全长86.97公里。
2004年12月29日，渝黔高速公路綦江雷神店至崇溪河段（渝黔界）建成通车，全长47.4公里。
十射：渝泸高速公路（G93）是重庆到四川泸州的一条高速公路，是G93成渝环线高速的重要组成部分，成渝环线高速公路是国家高速公路网规划的全国5条地区环线之一。该环线全长1200公里,连接川渝地区多座城市:四川成都、四川绵阳、四川遂宁、重庆潼南、重庆铜梁、重庆合川、重庆主城、重庆江津、四川泸州、四川宜宾、四川乐山、四川雅安。
渝泸高速全长约121公里，其中重庆段47公里，四川段74公里。
渝泸高速江合段（重庆江津-四川合江）位于重庆市江津区境内的项目分为两个阶段建设，一期工程起于重庆绕城高速渝泸立交，经几江、先锋、夹滩、刁家、慈云至白沙；二期工程起于塘河收费站，止于至渝川界（G93江津收费站）路线长3.41公里，实现与四川省连接。
2009年12月，渝泸高速公路重庆段一期工程建成通车，全长29.18公里。
2012年12月，渝泸高速公路重庆段二期工程几江镇至塘河收费站段建成通车，全长15.4公里。
2013年6月3日，渝泸高速公路四川段通车，标志着全长约121公里的渝泸高速全线建成。

F. 重庆渝黔高速的综合概述

一期工程童家院子至雷神店87公里于1997年开工建设，是重庆直辖后第一条利用亚洲开发银行内贷款修建的高容速公路，工程投资34亿元。一期工程包括33公里六车道水泥混凝土路面、54公里四车道沥青混凝土路面，全线有大佛寺长江特大桥、綦江大桥和真武山隧道等控制工程，有9座立交桥，2001年12月26日实现全线通车。通车后从主城区到綦江仅需半小时左右。
二期工程全长47.6公里，起于雷神店，止于崇溪河，途经镇紫街、东溪镇、赶水镇、观音桥等主要乡镇，将区域内的打通煤矿、綦江铁矿、松藻煤矿、老川黔公路和沿途川黔铁路火车站等有机联系起来，里程比G210线缩短约18公里。其中雷神店至观音桥长40公里，路基宽24.5米，行车速度80公里/小时；观音桥至崇溪河长6公里，路基宽22.5米，行车速度60公里/小时。全线有大（特）桥32座，中桥5座，小桥5座，涵洞92道，隧道6座，互通式立交3处，分离式立交16处，工程概算24.7亿元，工期4年，2001年全面开工，2004年建成初通。

G. 从重庆到达万盛是否经过渝黔高速公路

重庆到万盛,要走一部分渝黔高速公路.
从南坪长途汽车站坐直达万盛的车,从江南立交上渝黔高速公路,票价35元.一个多小时就到了.

H. 渝黔高速公路，重庆到遵义的高速公路是不是已经封路不能通行了

是啊 ，可能要 过两天才开通.你随时关注吧