朝鲜战争中国飞机

『壹』 我想问抗美援朝中国得到多少武器飞机

抗美援朝，中国驾驶的战机是苏联提供给中国的米格9米格、13和最先进的米格15，米格15也就是中国后来仿制的中国歼-5。另外苏联也派空军密秘参战。

1950年11月，随着朝鲜战场战事的发展，斯大林命令国防部长华西列夫斯基元帅秘密派遣空军部队赴朝参战。

11月7日，苏联红场阅兵式刚结束，航空兵别洛夫少将指挥装备有当时世界上最先进的米格-15战斗机的第28歼击航空兵师、第50歼击航空兵师、近卫第151航空兵师奔赴战场。

为了不让美国知道真相，苏联空军为飞行员定下了5条规矩:一是苏军参战人员一律身着中国人民志愿军军服;二是作战飞机和地勤车辆全部涂成中国人民志愿军空军标志;三是飞机仅在鸭绿江沿岸作战，只能深入朝鲜境内100公里，并且不准在海面上飞行;四是每次出动飞机要控制在60架以内，以截击、伏击为主;五是苏军飞行员每人发一张卡片，上面印有俄语注音的汉语和朝鲜语的飞行专用语，飞行员作战时不能用俄语。

到朝鲜战争结束时，苏联空军先后有10个歼击航空兵师、2个独立歼击航空兵团，共1500多名飞行员参战。
美国等国在朝鲜战争中各型号飞机损失的数量：

SA-16A
3
TBM-3 18
F2H-2 15
L-19A 12
C-46D 7
F4U 555
H-5 43
GR5
38
C-119 9
F6F 6
C-45F 3
PBM-5 15
F-8 42
p2v 8
F9F
163
F-51 477
F-80 298
F-84 234
F-86 275
B-26 157
B-29
107
C-54D 5
C-47 13
F7F
28

美军以上型号战机许多是事故损失，还有不少被地面防空火力击落，被空战击落只是一小部分。美国等国在朝鲜战争共损失F-80、F-84、F-86喷气式飞机807架，损失B-26中型轰炸机157架，损失B-29重型轰炸机107架。美国空军F-86型佩刀式战斗机共损失224架，其中美军的F-86在空战中被击落147架。加上其它国家的损失，F-86型佩刀式战斗机共损失275架，其中271架F-86是战斗型，其余是F-86侦察型。

『贰』 援朝时中国空军用的什么飞机

抗美援朝，中国驾驶的战机是苏联提供给中国的米格９米格、１３和最先进的米格１版５，米格１５也就是中权国后来仿制的中国歼－５。另外苏联也派空军密秘参战。 为了不让美国知道真相，苏联空军为飞行员定下了5条规矩：一是苏军参战人员一律身着中国人民志愿军军服；二是作战飞机和地勤车辆全部涂成中国人民志愿军空军标志；三是飞机仅在鸭绿江沿岸作战，只能深入朝鲜境内100公里，并且不准在海面上飞行；四是每次出动飞机要控制在60架以内，以截击、伏击为主；五是苏军飞行员每人发一张卡片，上面印有俄语注音的汉语和朝鲜语的飞行专用语，飞行员作战时不能用俄语。 到朝鲜战争结束时，苏联空军先后有10个歼击航空兵师、2个独立歼击航空兵团，共1500多名飞行员参战。

『叁』 中国在抗美援朝用的是什么飞机

在抗美援朝的时候用的是米格15。

早在1964年，中国就已决定将其转移到成都和贵州生产。歼七专I昼间防空属型是由成都飞机公司制造的歼七飞机的第一种型号，该机的基本方面与沈阳制造的歼七型机相似。主要改良项目有6项：在飞机左侧增加一门30毫米机炮、机头进气锥由原来三级调节改为随飞行速度作无级自动调节、进气口的唇口半径由0.5毫米加大到2.0毫米、换装采用了高温涡轮和空心涡轮叶片的涡喷7乙型发动机增大推力、将座舱盖加高70毫米和扩大机翼整体油箱，简称"6改"。1970年4月12日，首架"6改"的歼-7改良型试飞，共投产34架，被称为歼-7I型，后来又改称歼-7A型。后来由于工艺发展的问题，认为"6改"的风险太高，1972年5月成都飞机制造厂决定先落实前三项改进，其余项目等工艺成熟后再加入生产型上。1973年6月"3改"歼-7I型试飞成功，到1981年停产为止共生产188架(含34架"6改"歼-7I型)。

『肆』 抗美援朝时,中国开的什么飞机

抗美援来朝，中国驾驶的战机是苏联提供源给中国的米格9米格、13和最先进的米格15，米格15也就是中国后来仿制的中国歼－5。另外苏联也派空军密秘参战。
1950年11月，随着朝鲜战场战事的发展，斯大林命令国防部长华西列夫斯基元帅秘密派遣空军部队赴朝参战。

11月7日，苏联红场阅兵式刚结束，航空兵别洛夫少将指挥装备有当时世界上最先进的米格—15战斗机的第28歼击航空兵师、第50歼击航空兵师、近卫第151航空兵师奔赴战场。

为了不让美国知道真相，苏联空军为飞行员定下了5条规矩：一是苏军参战人员一律身着中国人民志愿军军服；二是作战飞机和地勤车辆全部涂成中国人民志愿军空军标志；三是飞机仅在鸭绿江沿岸作战，只能深入朝鲜境内100公里，并且不准在海面上飞行；四是每次出动飞机要控制在60架以内，以截击、伏击为主；五是苏军飞行员每人发一张卡片，上面印有俄语注音的汉语和朝鲜语的飞行专用语，飞行员作战时不能用俄语。

到朝鲜战争结束时，苏联空军先后有10个歼击航空兵师、2个独立歼击航空兵团，共1500多名飞行员参战。

『伍』 朝鲜战争爆发前中国有多少,架飞机

朝鲜战争前期只有1个旅60架飞机，在战争后期已经发展到23个航空兵师，3000多架飞机。朝鲜战争前期，空军几乎无作为，因为本身力量太弱，美国有绝对制空权。但到51年美国开始针对我军补给线开始绞杀战时，空军就开始发挥一定作用了。

参战兵力：主要是朝鲜与韩国。中国派志愿军支持朝鲜。美国以及英国、加拿大、澳大利亚、新西兰、荷兰、法国、土耳其、泰国、菲律宾、希腊、比利时、南非、卢森堡共16个国家根据联合国第84号决议参战；苏联派遣了小规模航空兵部队与高炮部队参加抗美援朝战争防空作战。

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历史背景：

第二次世界大战期间，美国时任总统罗斯福和苏联部长会议主席斯大林在德黑兰会议上同意将日本殖民地——朝鲜半岛在“适当的时候”应实现独立。在1945年2月4日～2月11日期间，美苏英三国首脑罗斯福、丘吉尔和斯大林在苏联克里米亚半岛的雅尔塔签定秘密协议；

会议决定应该由美国、苏联、中国（国民党政府）和英国实行国际托管。在雅尔塔会议上，斯大林曾经问美国总统罗斯福有什么外国军队要进入朝鲜，罗斯福回答没有。

1945年8月9日，在日本战败投降的前夕，美国提出以北纬38度线为界，即三八线，美国和苏联分别占领朝鲜半岛南部和北部的提议，并得到了苏联的认可。由此演变后来朝鲜半岛分裂南北阵营的导火线。

『陆』 抗美援朝中国打下多少美国飞机

志愿军击毁击伤“联合国军”飞机10629架、坦克2006辆、汽车3165辆、装甲车44辆、各种炮583门；

中国人民志愿军和朝鲜人民军1953年8月14日公布，从1950年6月25日至1953年7月27日，朝鲜人民军和中国人民志愿军共歼敌（包括毙、伤、俘）109.3万余人。1953年10月23日美联社公布的“联合国军”伤亡总数是147万余人。美国与韩国官方公布各自作战减员数字总和为113万余人（不包括其他“联合国军”作战减员）。

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如果说美中战争是美国和中国“军事、政治、经济、外交上的全面较量”的话，那么可以说结果是不分胜负。对于刚刚诞生的中华人民共和国来说，虽然在这场战争中牺牲了很多，但通过与美国对等作战，完全确立了革命中国在国际社会中的地位。另外中国人民解放军作为中国人民志愿军与美军作战，经受了“现代战争的考验”，成长为一支能够适应现代战争的正规军。

从这个意义上说，中华人民共和国在这场战争中得到很多，可以说它是一个预料之外的胜利者。在国内，中国积累朝鲜战争时总体战的经验，从1953年到1957年开始了第一个五年计划，开展了农业合作化等苏联模式的社会主义变革，为国家社会主义打下了坚实的基础。

参考资料来源：网络-抗美援朝

『柒』 抗美援朝时期，中国志愿军和美国、韩国的战斗机各是什么飞机

F－84战斗机，双座战斗机P－82，战斗机F－86。

1、F－84战斗机该机是美国第一种能运载战术核武器的喷气式战斗机。在朝鲜战争中，F－84几乎每日使用炸弹，火箭和凝固汽油攻击北朝鲜的铁路，桥梁，供应集中处和行进部队。

2、双野马广泛使用在朝鲜战场，执行护航和对地攻击任务。但是与前辈F－51相比，F－82仅扮演次要角色。随着越来越多的喷气机服役，F－82撤出战斗并逐步退役。

3、1949年5月，F－86战斗机进入USAAF服役，并在朝鲜战争中获得了相当的空中优势，中国空军在朝鲜空战中共击落211架F－86。

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F－82双野马曾在驻日本的美国第五空军总部使用，并在1950年6月25日开始的朝鲜战争中使用。战争中的第一次空中歼灭记录是在1950年6月27日，当时飞行员威廉·哈德森上尉和雷达观察员卡尔·弗雷泽上尉驾驶一架68架全天候战斗机的全黑F－82G（46－382）中队击落了一架朝鲜的Yak－7U。

当朝鲜战争爆发时，空军的六只机翼大部分都配备了F－84Es。1950年12月7日，第27战斗机护航队（FEG）中的F－84E首次投入服役，几个月前，该编队还在驾驶F－82E野马。

『捌』 抗美援朝中国有飞机去吗

有 1949年11月11日，党中央正式在陆军基础上建立空军。人民空军成立仅仅一年，朝鲜战争爆发，中国空军毅然投入了抗美援朝、保家卫国的战斗。 战前双方数字对比 美国在朝鲜战场上投入了大量空军兵力。到1950年10月底，连同海军舰载机在内，共有14个联队(大队)，各型作战飞机1100余架投入到朝鲜战争中来。其中，战斗机联队2个，战斗轰炸机联队3个，轻型轰炸机联队2个，中型轰炸机联队3个，海军陆战队航空兵联队1个，海军舰载机大队3个。此外，英国、澳大利亚、南非等国家在朝鲜战场上也投入了少量空军兵力，李伪军还有飞机100余架。美军飞行员飞行时间有1000—2000小时，喷气式飞机上的飞行时间200—300小时，大部分飞行员参加过第二次世界大战。 战前，中国人民解放军空军仅有各型飞机近200架，2个歼击机航空兵师，1个轰炸机团，1个强击机团。飞行员平均飞行时间不到100小时，在喷气式飞机上飞行时间只有20—30小时。 首战告捷 尽管敌我对比在数字上相差十分悬殊，中国人民志愿军空军还是投入了抗美援朝作战，并很快就取得了首次空战的胜利。 1951年1月21日上午，美空军F─84战斗轰炸机20架，轰炸朝鲜平壤至安州铁路线，企图阻止中国人民志愿军后勤供应。志愿军空军第4师第28大队大队长李汉，率队迂回到4架美机左侧400米处，瞄准美长机开炮，将其击伤。这是志愿军空军第一次取得击伤敌机的战果。 8天后，也就是1951年1月29日下午1时许，美军16架F─84飞机企图攻击朝鲜安州火车站和清川江大桥。4师28大队大队长李汉再次奉命率8架米格─15飞机迅速飞向战区，在定州以西发现一批美机在活动。28大队背对阳光，迂回到美机后方。李汉乘敌不备，令2中队掩护，率1中队向上层8架美机攻击。美机慌忙向左右转弯摆脱，李汉紧跟左转的4架美机作急转弯，顺势咬住1架，将其击落。位于下层的8架美机企图反扑，被2中队猛烈的炮火驱散。李汉在追击中又击伤美机1架。 各阶段空中战役 在苏联的援助下，中国空军很快获得了一批米格-15战斗机。拥有了先进的战斗机，志愿军空军如虎添翼。 中国人民志愿军入朝连续发动5次战役后，以美国为首的联合国军被赶回了38线以南。眼看吞并整个朝鲜半岛的企图无法实现，美国才认识到朝鲜战争是无论如何也打不赢的，谋求停火、停战才是唯一的出路。1951年7月10日，朝鲜停战谈判开始举行。然而，由于美方仍然还幻想以停火谈判为掩护继续强占地盘，因此谈判很快陷入僵局。接下来，美军为瘫痪志愿军，集中其空军力量发动了以破坏志愿军铁路运输线为目标的所谓大规模“绞杀战”我志愿军空军更大规模的战斗正是发生在停战谈判开始以后。 反敌“绞杀战” 1951年8月18日，美军发动所谓“夏季攻势”，其空军开始实施以空中封锁我铁路线为目的的“绞杀战”，轰炸朝鲜北部铁路。为此，美军将在朝鲜的空军兵力增至19个联队、1400多架作战飞机。针对美空军的疯狂行为，我志愿军空军开展了反敌空中封锁的作战。 1951年9月至1952年5月，我空军先后有9个师18个团的歼击机部队和2个轰炸机师的部分部队轮番参加战斗，从打敌分散的小机群，到打敌大机群。这期间我军共击落美机123架、击伤43架。我空军夺取了清川江以北与鸭绿江之间的制空权，在这一空域开辟了美国人所谓的“米格走廊”，有力地保护了我志愿军地面部队的后勤补给线，取得了反“绞杀战”的胜利。 保卫重要目标 美空军历时10个月的“绞杀战”失败后，又于1952年夏，将空中突击的重点转向朝鲜的重要工农业设施和城镇。从7月上旬开始，志愿军空军遵循“以保卫重要目标为主”的方针，主动出击，积极寻找敌机交战。我空军出敌不意地深入到平壤、镇南浦、元山一带打敌战斗轰炸机小机群，钳制和削弱其兵力，挫败美空军的轰炸行动。 1952年秋，美空军出动大批飞机，企图轰炸拉古哨发电站及新义州江桥。志愿军空军于11月2日，运用诱敌战术，在宣川、定州地区吸引数十架美F─86战斗机，与之空战，掩护友军空军击落美机14架。15日，我空军运用迂回战术，集中在一空域内夹击敌机，击落美机4架。 1953年春，美空军经常每日出动3到4个大机群，重点轰炸清川江桥和大宁江桥。志愿军空军则不断以小机群、多梯队连续出击，频频越过美军F─86战斗机组成的所谓“阻击屏障”，前伸到清川江和平壤以南空域，打击敌战斗轰炸机，迫使美机中途弃弹南逃。志愿军空军保卫重要目标的战斗，一直持续到停战前夕。越打越强 中国空军在抗美援朝战争中，“边打、边稳、边建”，实现了在战争中发展壮大的预期目的。到战争结束，我空军已经拥有25万人、27个师、3000多架飞机，其中有好几个师装备了当时世界上最先进的米格-15“比斯”飞机。几乎在“一夜之间”，中国空军就成为仅次于美国、苏联的世界第三大空军。如此令人吃惊的发展速度，在世界空军建设史上是绝无仅有的。