抗日战争中国空军

Ⅰ 抗日战争时期的中国空军战斗机和轰炸机有哪些

抗战前期
中国三十年代初期和中期从美国购买了霍克Ⅱ、霍克Ⅲ、波音-281型战斗机以及雪莱克A-12型攻击机，
诺斯罗普-2E、马丁-139WC型轰炸机，数量都很有限。
截止1937年8月14日八一四空战，中国空军正式与日机交战时，
列编的9个大队零5个独立中队，装备各型飞机296架，不及日军的九分之一。
其中轰炸机148架占50%，战斗机101架占34%，侦察机41架占14%。

抗战中期
1937年11月，中国空军开始获得苏联的援助，
中国政府向苏联购买飞机1 235架，其中驱逐机（即战斗机）777架、轰炸机358架、教练机100架
先后装备了苏制伊-15、伊-16型战斗机和爱司勃-2、特勃-3型轰炸机，
作战实力有了恢复。

抗战后期
1941年7月23日，美国政府批准中国租借、拨款购买100架P-40B型战斗机，
并由中国政府出资在美国高薪招募110名飞行员和150名机械师。
中国政府将这批飞机和人员交给时任中国航空委员会顾问陈纳德，
由他组建美国志愿航空队“飞虎队”。
到1944年夏天配备B-25型轰炸机60架、P-40、P-43、P-47、P-51型战斗机100架。
中国空军在整个抗日战争时期，从美国购买和租赁战斗机、轰炸机共1394架。

Ⅱ 抗战期间中国空军的牺牲有多悲壮

中国空军在抗战中功勋卓著，悲壮故事颇多，根本无需杜撰。
近日，一段作家萨苏谈空回军抗日的网络视频答广为流传，他在视频中说，国军中曾有一位“李教官”，如“赵子龙冲长坂坡”，在成都独自驾机对抗32架日机，并在日记中留下“我的学生都战死了，现在该我这个老师上去了”的遗言。随后，网上出现多篇文章，用详尽的史实，指出萨苏所言“李教官”故事并无依据。
事实上，中国空军在抗战中功勋卓著，极其悲壮。萨苏式的杜撰，看似“有情怀”，实则是对真实历史和空军烈士的侮辱。

Ⅲ 抗战时国民党有空军吗

抗战之初国民党是有空军的，当时宋美龄还是中国空军建设发起人之一。但是数量和质量都不是很好，当时国民党空军机型很老久，其中大批是一战时的飞机，二战只能当侦察机用，另外因为当时中国工业薄弱，飞机的维修无法自给，结果很多战机是无法升空作战的。而少数抗战前从国外买的二线飞机到凇沪抗战时大多给拼光了。（我看过一些资料，当时截止1937年8月14日，中国空军正式与日机交战时，列编的9个大队零5个独立中队，装备各型飞机296架，不及日军的九分之一。其中轰炸机148架，占50%；战斗机101架，占34%；侦察机41架，占14%。飞行员620名，能参战的人不足半数，且战斗机飞行员训练重点是对地攻击，更无空战经验。 抗战初期，中国空军装备的主要战斗机是霍克Ⅲ，其最大飞行速度387公里/小时，航程625公里，装备数量最多的轰炸机为道格拉斯02M，其最大飞行速度为238公里/小时，航程524公里，均不及日军当时装备的同类型作战飞机。综上所述，抗日战争初期，中国空军在兵力兵器上，处在敌强我弱、敌优我劣的状态。）
至于战绩（抗战初我国本土空军），抗战中国空军表现英勇，以落后的装备击落了一定数量的日军战机，特别是最激烈的凇沪会战中，中国空击沉和重创了日本军舰多艘，击落和击伤日军飞机数十架，虽然自己也付出了重大代价，但却为当时的中国空军在世界上赢得了荣誉。
其实本来中华民国空军是应该更强大的，但是东北军有中国最大的一支空军力量（史料记载有各类飞机200架左右），可惜的是9.18事变时，拱手送给了日本不算还搭上了当时中国最大的兵工厂。
还有一点是，抗战中后期给中国军队空中支援的是美国准将陈纳德的第十航空大队，就是我们所熟悉的飞虎队，他是有各国援华志愿飞行员（主要是美国人）组成的。

Ⅳ 抗日战争时期的中国空军是什么样的

当时的空军复体系很不完善，

许多制的学员都还得到印度或美国本土接受训练，
在中国的训练基地基本被日方破坏，
而且抗日时期的主要战机是美国援助的，
所以基本是美国的方式，
当时的空军编队比较杂乱，
一般哪里有飞机飞行员就到哪里接收，
管理也比较杂乱，
当时的空军司令不记得是谁了，
但宋美龄是以陈纳德做最高顾问的，
陈纳德实际上也能调动作战。

Ⅳ 抗日战争时期中国有无空军和海军

抗日战争时期中国有空军和海军。

抗战初期，中国海军简直不堪一击：所辖121艘舰艇，自沉25艘，被日军击沉88艘。战至1939年1月，只剩下小型舰艇15艘，活动范围主要限于川江一带。这时，国民政府也无力造新舰。

而当时的中国空军仅有600余架飞机，包括作战飞机305架，全部进口，不仅无整机自产能力，且无主要零部件之自产能力。

同时期，日本可用于作战的飞机有约2300架，数量是中国的7倍。日本最初用于中国战场的飞机为443架，后来最多时在800架以上，实力远在中国空军之上。

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海军的整个舰队不值一提，唯有布雷建有奇功。海军布雷队坚持敌后，历尽艰难，成为海军打击敌舰船的主力。

仅第一游击区在1940年1月到10月，就炸沉敌舰46艘，炸伤3艘，以及汽艇43艘、小火轮2艘、运兵商船6艘。

空军后期基本是由苏联航空队打日本飞机。后来，在陈纳德飞行队的帮助下，中国军队守住了半壁河山。从1942年起，中国空军在美国帮助下恢复元气，1944年起夺取了抗日战场的制空权。

从武汉失守到抗战胜利，中国空军共出动3748次，击落敌机372架，摧毁地面敌机487架，毁伤敌舰船7800多艘，各种车辆8400多辆。

Ⅵ 抗战时期中国空军打得过日本空军吗现在呢

前期中国这边的空军（当然是国民党军队）还是挺强大的，但是日本人用9倍的回数量消耗掉了中答国前期的空军，以后一直没有什么大的建树。总的来说，空军表现的比陆军要强多了。现在的话，中国现役飞机对日本自卫队没有什么技术优势，对比数量的话，跟当年反过来了。至于打不打的过的问题，这个如果日本跟中国单挑的话，是没有什么赢面的。毕竟日本是二战战败国，受各种条约的影响，军队不可能发展的过于庞大，但是人家认了个厉害主子~

Ⅶ 抗战时期的中国空军，到底有多强大，看后让

1931年9月19日，九一八事变后的第二天，奉行不抵抗政策的东北军，将机库里的262架各型飞机拱手让给了日本人。瞬间，东北军空军灰飞烟灭。这262架飞机在当时的国内，是首屈一指的空中力量。从那时往后，直到抗战胜利，在中国的天空，空战一直就没停歇过。

抗战后期，在中国四川，数百万民工修建数条超级跑道，B-29战略轰炸机由此起飞，对日本东京实施了史上最大轰炸。

Ⅷ 抗战期间中国空军有多悲壮

要多悲壮有多悲壮，（也包括海军，陆军虽然多于日军但也在用5条命换一条命），基本在以一敌百。

Ⅸ 抗日战争时期，中国空军的“四大天王”是指哪几个人

高志航、乐以琴、刘粹刚、李桂丹 四位在抗日战争时期称为中国空军的四大天王。

1.高志航。
高志航（1907年5月14日—1937年11月21日），中国空军王牌飞行员。原名高铭久，字子恒，吉林省通化县人。1920年投笔从戎，考入东北陆军军官教育班，后到法国学习两年飞机驾驶，回国后在空军任职。 抗日战争期间中国著名的空军抗日英雄、民族英雄，中国空军驱逐机部队司令兼第4航空大队大队长。1937年11月21日，高志航奉命赴兰州接收苏联援华战机，转场至河南周口机场时，高志航部队遭遇敌机空袭。机场伤亡惨重，高志航率战友迎敌，他腿部受伤奋力登机，在滑出跑道的瞬间尚未起飞就不幸被日机炸弹命中而牺牲。

2.乐以琴。
乐以琴 （1914年11月11日―1937年12月3日） ，四川芦山人，中国空军飞行员。 抗日战争时期中国空军著名的抗日英雄。曾一次空战中击落敌机4架，创造空战史上空前绝后的纪录。他是中国空军第一位空战王牌飞行员，抗日战争中他总共击落敌机8架。有“空中赵子龙”、“江南大地之钢盔”之美誉。1937年12月3日在南京保卫战中不幸殉国，牺牲时年仅23岁。

3.刘粹刚。
刘粹刚（1913―1937年10月25日） ，原籍安徽宿县（今宿州）， 生于辽宁省昌图县。中央航校第二期毕业，任空军第五航空大队第二十四队上尉队长。刘粹刚在抗日战争时期，是一位叱咤风云、名震中外的“飞将军”。
在对日空战中，刘粹刚常以寡敌众，以弱抗强。从8月16日首开纪录到10月中旬，共击落敌机11架，与高志航、乐以琴、李桂丹一并被誉为中国空军的“四大金刚”。
抗战期间，刘粹刚身为中国空军飞行员，英勇杀敌，壮烈殉国，国民政府为表彰其英勇杀敌，不畏牺牲的精神，特追赠其为空军少校。

4.李桂丹。
李桂丹（1914―1938）， 辽宁新民人。李桂丹身为中国空军军人，抗战期间英勇杀敌。与高志航、刘粹刚、乐以琴一并被誉为中国空军的“四大天王”。
在抗战初期的空战中，曾先后击落敌机8架，战绩辉煌。曾被国民政府授予二级云麾勋章。
在武汉保卫战中，仅其1人即击落敌机3架，激战中不幸被日寇击中，壮烈殉国，时年24岁，是抗日英雄。

Ⅹ 抗战中中国空军的战绩如何

美国，德国，英国，法国，意大利，苏联的都有，当时的中国无法自产，都是专各个国家淘汰前属一代飞机销售给中国的，当时的国民政府考虑到节约资金，以低价买进一些各国在战争中损坏的飞机配件，然后动用大量技术人员进行组装，山寨飞机也很多，一架飞机的发动机通过组装，各个国家的零件都有。

七七事变爆发时，整个中国军队能够动用的战斗机只有350多架，还有100多架是不具备战斗力的运输机和组装货。
总体而言中国空军的战斗力还是很强的，只是飞机的装备差， 1940年中国空军已经全军覆没，不过日本空军也付出了很大的代价。直到41年42年才开始慢慢重新建立。