朝鲜战争空战中国惨败

⑴ 求客观朝战中美空战中的双方战机交换比

朝鲜战争开始之初中国空军总共才只,114架,到朝鲜战争结束,中国空军总共也不过600多架飞机,交换比12:1,我不知道这比例是那来的,中国空军根本不可能有那么多的飞机去朝鲜,整个时鲜战争期间,中国空军是边打边建的,正常参与作战的最多时也就3-4个歼击机师,不过150-200架,中国自已统计的战果是击落敌机330架，击伤95架,自已损失231（被击落以及击伤报废等）架飞机，米格-15飞机112架，拉-11活塞式歼击机3架，图-2轰炸机4架；被击伤飞机151架。因为美国的F-86用的是12.7MM的机枪,所以中国空军被击伤的很多,击伤不代表击落,因为飞回来后修修来能用,但中国的米格机用的是23MM和35MM机炮,美国的飞机可受不了一发机炮的炮弹,被打中一发,大都被击落了,就算是飞回去的,基本上也报废了,所以中国统计的双方的战果在1:1.34,中方占优,周恩来时期的中国军队战果统计是非常严格的,是可信的.(最典型的例子就是孟良固,战后战果统计与74师实际人员差了近万人,结果栗裕立马返回战场搜索,在一个山沟里找到了已经弹尽粮绝的74师一个旅7000人,并当即俘虏之),造成战果统计误差的原因主要在美国,美国空军公布的空军损失是共损失飞机1466架，海军航空兵损失飞机368架，其它国家空军损失152架，共计1986架。
但美国空军承认的空战损失只有147架，其中F—86“佩刀”式战斗机78架,这所以差这么多,是因为美国空军把很多空战中的损失记入到了被地面炮火杀伤的损失里了,无形中等于抬高自已,贬低对手,自已还有退路,""我是对地支援造成的损失,你国防部这可不能说我空军什么,除非你不要我空军的对地支援""

⑵ 说实话，王海大队在抗美援朝中击落击伤敌机才29架。在世界空军中战绩确实不怎么样，

二次世界大战之后，没有什么像样的大规模空战了。你不能和大不列颠那样的空内战来比。容
另外抗美援朝期间志愿军空军飞行员全部是从陆军转过来的，拼刺刀比开飞机的时间长，飞行时间只有几十个小时。
最后你要注意到一点，就是志愿军空军是按苏军编制的而苏军的一个大队飞机才有9-15架飞机，只相当于别国一个中队，而苏军的航空团才有30-60架飞机，相当于别国一个大队，而王海大队事实上则只有9架飞机，一群只有几十个小时飞行时间的飞行员以9架飞机击落击伤29架敌机。相当自身的3倍多。这个成绩算不错的了。

⑶ 抗美援朝时期我空军战绩如何

中国复人民志愿军空军在抗美援朝战争制中，沿着“从实战中锻炼，在战斗中成长”的道路，由不会打空战到学会打空战，由能打小规模的空战到能打大规模的空战，共战斗出动2.6万多架次，完成了掩护交通运输线、保卫重要目标、配合地面部队作战等任务，共击落敌机330架，击伤95架。

由于志愿军空军在总体上处于劣势，因而也付出了很高的代价，被击落飞机231架、击伤151架。

在作战中，我志愿军空军发扬革命英雄主义精神，开展立功运动，涌现出三等功以上的功臣8000多名，立集体三等功以上的单位300多个。其中立集体一等功的单位6个，立集体二等功的单位2个；特等功臣16名，一等功臣68名，其中有21人获得英雄模范称号。王海、刘玉堤、孙生禄、赵宝桐、张积慧、鲁珉为一级战斗英雄、特等功臣。

我志愿军空军在朝鲜战争中经历了现代空战的考验和锻炼，并迅速成长壮大。

⑷ 朝鲜战争期间中国空军战士张积慧是如何击落美国王牌飞行员戴维斯

发生在朝鲜上空的一连串空中格斗中，张积慧击落戴维斯可以说是一个最为传专奇的故事。那是1952年2月10日、数属批美机先后侵入平壤、沙里院和介川地区，张积慧奉命起飞作战。在前后不到1分钟的时间里，张积慧在僚机单志玉的紧密配合下，干净利落地一举击落美机2架。空战结束后，当地的志愿军地面部队从美机残骸中找到一枚驾驶员的不锈钢证章，上面刻着：第4联队第334中队中队长乔治·阿·戴维斯少校。

⑸ 抗美援朝有哪几次最大失败的战役

抗美援朝大规模的战役有5次。
1951年4月22日至6月10日，中国人民志愿军和朝鲜人民军，共计投入15个军的兵力，在"三八线"南北地区，向"联合国军"及南朝鲜军发起第五次战役，这是抗美援朝战争中规模最大的一次战役。
第四次战役：
战役结束时中朝人民军队已将"联合国军"和南朝鲜军阻止在"三八线"南北地区。4月中旬，志愿军后续兵团到达朝鲜完成战役集结后，"联合国军"则以一部兵力继续在铁原、金化、金城地区保持进攻，其他方向暂时转入防御，准备从志愿军侧后东西海岸登陆，配合正面进攻，企图在朝鲜半岛蜂腰部建立新防线。此时，"联合国军"和南朝鲜军的地面作战部队为6个军(军团)共17个师又3个旅、1个团，计34万余人。
第一线兵力为12个师另2个旅，第二线和后方兵力为5个师又1个旅及1个团。其部署：美军第1军位于临津江两岸及涟川以西地区，第9军位于涟川以东至华川地区，第10军和南朝鲜军第3、第1军团分别位于杨口、元通里、杆城地区。美军骑兵第1师(机械化师)、空降第187团及南朝鲜军第2师为预备队，分别配置于春川、水原、原州地区。南朝鲜军第2军团位于大田。
志愿军为打破"联合国军"的企图，决定在"联合国军"实施登陆之前发起第五次战役。在战役指导上，实行战役分割与战术分割相结合、战役包围迂回与战术包围迂回相结合。
具体部署是：在西线集中志愿军第9兵团(指挥第20、第26、第27、第39、第40军)、第3兵团(指挥第12、第15、第60军)、第19兵团(指挥第63、第64、第65军)11个军另4个高炮师及人民军1个军团的兵力，组成左、中、右3个突击集团，在汶山里至春川间实施主要突击。在东线，以人民军两个军团牵制美军，使其不能西援。
4月22日战役发起，西线志愿军和人民军采取多路突破，钳形攻击战法，迅速突破并向纵深推进。左翼集团之第40军，突入"联合国军"阵地纵深30余公里，歼灭美军第24师、南朝鲜军第6师各一部，进击到"三八线"以南加平以北地区，迅速达成了东西割裂之目的；第39军在华川以南，钳制东线之美军。
右翼集团担任战役迂回的第64军受阻，第63军和第65军一部包围并歼灭英军第29旅1个多营和南朝鲜军第1师一部。中央集团突破后，遇到美军第3师和土耳其旅顽强抵抗，进展缓慢。"联合国军"在连遭打击的情况下，节节后退。在撤退中采取齐头靠紧，组织抵抗等战法，阻止中朝军队向纵深插入，战斗形成平推，至28日，"联合国军"撤至汉城及北汉江，在昭阳江以南地区重新组织防御。
中朝军队鉴于在汉江以北歼灭"联合国军"的战机已失去，遂于29日结束了战役第一阶段。

⑹ 抗美援朝战争中，空战战果如何

50年前发生的朝鲜战争，就中国人民志愿军空军与美国空中力量而言，是一场实力对比悬殊的较量。现对当时中美参战的空中实力对比作一剖析。

一、中美空中参战兵力对比

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美军在朝鲜战场上投入了大量的空中力量，据1950年10月底统计：共有14个联（大）队，其中2个战斗机联队、3个战斗轰炸机联队、2个轻轰炸机联队、3个中型轰炸机联队、1个海军陆战队航空兵联队、3个舰载机大队，各型作战飞机1100余架，连同英国、澳大利亚、南非联邦及南朝鲜空军的兵力，总共有各型作战飞机1200余架。美军飞行员大部分参加过第二次世界大战，飞行时间多在1000小时以上，经验比较丰富。

1951年6月，朝鲜战场形势发生了变化，中国人民志愿军地面经过5次战役，把美军赶回到三八线附近。7月开始，敌对双方举行停战谈判，进入相持阶段。美军企图从空中对中朝方面施加压力，为配合谈判，以炸压谈，其空中作战兵力增加到19个联（大）队，共有作战飞机1500余架，约占其全部空军的五分之一，兵力上占有很大优势。

中国人民解放军空军截至1950年10月底，只有新组建的两个歼击航空兵师、1个轰炸机团、1个强击机团，共有各型作战飞机近200架。为了加速空军建设和参加抗美援朝作战的需要，至1951年5月，分4批组建了17个航空兵师34个团及其相应的保障机构。从1950年12月开始，志愿军空军参加抗美援朝作战，至1951年8月4日，为初战阶段，投入兵力为1个团，以大队为单位，在苏联空军的掩护下---选择有利时机，进行实战练习。这时敌我作战兵力对比为50：1（不含苏联空军参战兵力，下同）。当时志愿军空军飞行员在米格－15型歼击机上只飞了几十个小时，仅完成了中队、大队编队和单、双机空战课目，可以说对空战毫无经验。但他们都是来自陆军的优秀干部，具有高度的政治觉悟和英勇顽强的战斗精神，因此部分地弥补了技术上的不足。从1951年9月至1952年5月，志愿军空军以师为单位，采取由少至多，以老带新，先打弱敌，再打强敌的办法，组织部队参战，一线兵力保持3－4个师6—8个团，这时敌我兵力对比为10－15：1。从1952年6月至1953年7月，中央军委确定空军歼击航空兵部队采取“加打一番”作战，投入一线兵力为4－6个师8－11个团，敌我兵力对比为7－8：1。从抗美援朝作战三个阶段敌我兵力对比不难看出，志愿军空军由不会打仗，到学会打仗；由打小仗，到学会打大仗；由单一机种作战，到组织多机种联合作战；由在昼简条件下作战，到能在昼复和夜简条件下作战的成长壮大进程。

二、中美双方主要参战飞机性能对比

美军在朝鲜战争中使用的作战飞机主要有F－80、F－84、F－86A、F－86E、F－86F、F－94、F－51、F－4U、B－26、B－29型以及其它参战国的FMK－5、FMK－8、FMK－24等机型。

中国人民志愿军空军主要参战飞机为米格－15型，1952年下半年改装为米格－15比斯型歼击机，以及少量的护航机拉－11型、轰炸机图－2型。

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从志愿军空军的米格－15、米格－15比斯与美军F－80、F－84、F－51、F－4U、B－26等型飞机相比在性能上都占有明显优势。尽管志愿军空军飞行员技术战术水平不高，而战果却很显著，敌我损伤比达到7.8：1。而米格－15、米格－15比斯与F－86型飞机，属于同一档次的兵器，在技术战术性能上各有千秋。最大速度上，两飞机几乎相同：米格－15（比斯〕在各种高度上的上升率都占优势，当高度9100米以上机动性全面占优势，在升限高度上占绝对优势。F－86在高度9100米以下，俯冲增速快，水平盘旋半径上，减速性能好，滚转速度快。在火力方面：米格－15（比斯）机上装有1门37毫米、2门23毫米航炮，这种口径炮弹威力大，美战斗机被命中1发37弹或2发23弹即可将其击落。B－29型轰炸机被命中2发37弹或8发23弹也足以将其击毁。但这些航炮发射速单偏低，每秒钟打出的炮弹数量少（37炮7发／秒、23炮14发/秒），要准确瞄准才能命中。F－86机上装有6挺12.7毫兴机关枪，火力密度大，每秒发射120发，较易打中目标，但子弹威力小，据计算：击毁一架歼击机需要平均命中15发子弹以上才有可能，实际上还大大高于此数，如1951年9月25日，空4师12团1大队大队长李永泰在空战中遭美机轮番攻击，飞机中弹30余发，负伤56处仍安全返回基地。由于敌我两种主战飞机性能相似，故战损比也相近，敌我为1：1.06，我机所差的是空战经验不足和技术战术水平偏低。由此可以看出，武器装备是战斗力的重要因素之一，如果飞机性能差距太大，空战中是很难战胜对手的。抗美援朝作战能取得显赫的战果，除了组织指挥正确和发挥了飞行员人的因素外，主战飞机性能优越也是一个重要原因。

⑺ 求抗美援朝时的中美最大的一次空战

1951年9月，中国新组建的空军经过紧张训练，已有9个驱逐师和2个轰 炸师可以参战。为了粉碎美国空军的"绞杀战"，经中央军委决定，空军以师为单位，采取由少到多、以老带新、先打弱敌再打强敌等稳妥办法，组织部队参战。志愿军空军开始进入以大批部队参战阶段。9月12日，最早以大队规模参战的空4师，全师55架战机同时开赴安东前线，首先投入了这场大规模的空中对抗。 1951年9月25日，志愿军雷达发现美机5批112架以战斗机和战斗 轰 炸机编成的混合机群，向我新安州地区进犯。志愿军指挥所立即下令出击。空4师12团副团长李文模奉命率领16架米格－15战斗机，升空配合人民军与进犯美机机群展开一场200多架次的喷气机大空战。 当李文模率编队飞至安州上空，突然与20多架美机遭遇，双方相距仅1000米，我机群已来不及区分兵力就投入战斗。一大队大队长李永泰率先带领本大队冲向左下方的8架F－84"雷电"战斗 轰 炸 机，"雷电"发现米格机后，四散逃去，而另两批8架F－86战斗机却在此时从左、左后方袭来。李永泰迅速操纵飞机左转弯上升，准备战位反击。突然飞机一阵剧烈抖动，他回头一看，飞机机翼被敌机击中，而后面4架F－86正快速向他逼近，他猛地向右压杆蹬舵，大坡度向上急转弯，避开敌机的攻击。此时，僚机权太万驾机冲过来，以猛烈的 炮 火将敌机编队驱散，李永泰抓住战机，驾驶受伤的飞机顺势向一架美机扑去，用瞄准具将美机套住后，两次按动炮钮，却不见炮弹飞出。原来刚才飞机中弹后，军械系统被打坏，李永泰只能眼睁睁地看着美机从炮口前逃去。这时，又有4架F－86向李永泰飞过来，对他展开围攻。李永泰驾着受伤的战鹰，勇敢地与美机展开周旋，充分发挥米格机的优良性能，倏而半斤斗翻转上升，倏而大坡度盘旋下降，终于摆脱了美机的纠缠，在座舱盖被打碎的情况下，顽强地驾着中弹30余发、负伤56处的飞机安全返回了基地。李永泰虽然没有击落敌机，但他在飞机受损的情况下临危不惧、英勇顽强的气概却打动了参战的官兵，战友们给他起了个"空中坦克"的美称。在后来的战斗中，他先后击落了4架F－86飞机，终于报了这"一箭之仇"。 就在李永泰、权太万与美机格斗时，担任掩护的5号机阵恒、6号机刘涌新也同一批企图偷袭李永泰的美机展开了厮杀，其中6号机刘涌新孤胆作战，与6架F－86飞机展开了殊死搏斗，他紧紧咬住一架，连续开炮将其击落。这是志愿军空军在朝鲜战场打下的第一架F－86，美国空军吹嘘的"佩刀神话"在刘涌新的炮声中破灭了。但刘涌新也在另外5架敌机的围攻中，终因寡不敌众，壮烈牺牲。 这是志愿军飞行员第一次参加敌我双方200多架飞机的大规模激烈空战，他们表现出勇敢作战、不怕牺牲的精神，并在这场世界最高飞行技术水平的较量中，取得了战绩。 此后两天，空4师又参加两次协同人民军与美机较大规模的机群作战，同美空军展开激战。美国远东空军的"绞杀战"计划，刚开始就遇到严重阻碍。美国第5航空队宣称："这3天战斗是历史上最长最大的喷气式飞机战役，而且显示了共产党的飞机和飞行技术已经改进了。"10月2日，毛 泽 东 主 席看到空4师的战报后，欣然写下了"空4师奋勇作战，甚好甚慰"。 空4师打响了空中"反 绞 杀"的第一仗，在38天的作战中，共战斗出动29批508架次，共击落美机20架，击伤10架。从1951年10月起，志愿军空军先后有9个师18个团的歼击机和2个 轰 炸 机师的部分部分陆续参战，参战飞机数量增至525架。 1951年10月20日，已是副大队长的赵宝桐和空3师的战友们驾驶50架米格－15歼击机抵达安东前线机场，担任掩护泰川一带新建机场和平壤至安东一线交通运输的任务。空3师首先根据敌我双方的情况，制定了实战锻炼计划，请空4师和人民军的同志介绍美机的活动规律和特点，学习空中作战经验。随后由人民军空军带领，以大队和团编队的形式熟悉战区，训练战法。可战情紧急，仅仅半个月后，赵宝桐就参加了第一 次空战。 11月4日上午10时，我空军地面雷达报告：敌机6批共128架，进犯我清川江、定州、博川等地区。地面指挥所命令7团升空迎敌。 副团长孟进率22架战鹰，在人民军空军的掩护下跃入天空。地面指挥员及时通报着情况："价川上空约5500米高度，F－84、F－80飞机20架"。 初次参战的赵宝桐，此刻既紧张又兴奋。从飞机上望下去，可以清楚地看到地面上清澈的清川江和被敌人炸毁的城镇和村庄。 飞至朔州上空后，在师指挥所的引导下，飞机进入战斗队形，搜索前进。赵宝桐所在的大队在高空担任掩护。此时，敌机已窜至价川上空，孟进见敌情改变，令转向东南方向前进。可3大队却没有听到副团长左转弯的命令，在大队长牟敦康的率领下继续向南飞去。不久就到了顺川的上空。 "注意，前面有敌机！"赵宝桐从耳机里听到大队长的声音。只见大约6公里外有十余架F－84战斗轰炸机，高度4000米，分为上下两层，正在向南飞行。牟敦康命令各机投下副油箱，加大速度爬高向敌机飞去。 敌机近在眼前，共有24架。牟敦康迅速下令："2中队掩护，1中队攻击！"并率先冲向敌机，赵宝桐和僚机紧随长机组跟了上去。 敌机被志愿军的飞机打了个措手不及，一下子四散逃离。而赵宝桐因冲得太猛，一下子掉进了20多架敌机的中间。几架敌机马上围拢过来，都把机头对准了他的飞机。 赵宝桐毫不迟疑，猛地一拉操纵杆，飞机像离弦的箭，向斜上方冲去，机身旁闪过道道弹光。 等他回过头来，看到4架敌机正在左转弯，露出一个空档，就一个半滚冲了过去，顺势咬住一架敌机紧追不放。敌机左转，他也左转，双方在几千米的高空展开了追逐战。终于赵宝桐把敌机慢慢地套入瞄准具的光环，此时4架敌机也从尾后向赵宝桐包抄过来，机头也对准了他的飞机。 但机警的赵宝桐先敌开炮，三炮齐发，随即一个跃升，敌机的机舱已同时打来，紧擦着赵宝桐的机尾飞过去。赵宝桐加大飞行速度，突然飞机失速进入螺旋，像一片落叶，旋转着快速坠向地面。但赵宝桐保持镇静，终于在300米高度改出螺旋，飞机又向高空冲去。而被打下的那架敌机已扎进江湾的泥滩里。 此时，敌机在志愿军空军的打击下，掉头向西南方向飞去。"想逃，没那么容易！"赵宝桐盯住一架敌机跟了上去，500米、400米、300米，他稳稳地将敌机套住，按下炮钮，"咚！咚！咚！"炮弹正中敌机机翼。敌机冒着浓烟向地面栽去，摔在小山坡上， 爆 炸了！ 首次空战，赵宝桐就取得了骄人的战绩：2：0！ 但这毕竟是同性能较差的F－84的较量，真正的考验才刚刚开始。11月底，美空军第51战斗截击机联队完成了F－86E的改装，美军在朝鲜战场的F－86"佩刀"式飞机增至两个联队120余架，并担当美混合机群的空战主力，美军以它为后盾，进一步加大了 轰 炸强 度和密度。空战规模日益扩大。 12月2日，志愿军空军第一次参加了敌我双方多达300架飞机的大空战，赵宝桐遇上了真正的对手－－F－86。 下午2时33分，美机8批120余架飞机向泰川、博川、顺川等地飞来，准备对我交通线予以重点轰炸。志愿军空3师首次全师出动，配合人民军空军4个飞行团的兵力，升空迎敌。当空3师飞至顺川、清川江口上空时，与美军20架F－86"佩刀"式战斗机迎面相遇，双方在空中展开厮 杀。赵宝桐毫不畏惧，上下冲 杀，接连击落两架"佩刀"，成为空3师击落"佩刀"战斗机的第一人。 在抗美援朝空战中，赵宝桐共击落美机7架、击伤2架，创造了志愿军空军击落击伤敌机的最高纪录。1952年赵宝桐被授予一级战斗英雄荣誉称号，两次荣立特等功，成为中国空军历史上的"空战之王"。 赵宝桐

⑻ 抗美援朝志愿军空军凭什么击败美空军而一战成名

中国人民志愿军空军在战争中边打边建，迅速成长壮大，组建许多新部队，改善了装备，培养了大批空勤人员和地勤人员，指挥干部和专业干部，部队的各项工作有了很大提高，正是因为志愿军的英勇作战，打出了国威，打出了军威。使其美国及联军退回到了三八线南朝鲜（韩国）一侧！这对于战后中国人民解放军空军的建设和发展具有重要的意义。

⑼ 朝鲜战争中美国王牌飞行员遭遇了哪些败绩

为战胜中朝军队，美国不仅尽遣地面部队精锐，还派出了大批“王牌”飞行队，美国航空兵第4战斗机联队就是其中的一支。

第4联队在二战时叫第4战斗机大队，其前身是美国志愿航空人员组成的“飞鹰中队”，参加过英国空军的对德作战。1942年8月22日。美军以“飞鹰中队”为基础，组建了第4战斗机大队。

它第一个进入巴黎和柏林上空作战，歼灭敌机1000多架，位居欧洲战区第一。美国把击落5架以上飞机的飞行虽称为“王牌”飞行员，第4联队产生了近30名“王牌”飞行员，击落10架以上飞机的“双料王牌”也不乏其人。

1950年1月，第4战斗机大队改称为第4战斗机联队。随后参加了朝鲜战争。在朝鲜战场上，第4联队的“王牌”飞行员们却遇到了他们意想不到的事情——世界上最年轻的一支空军竟然使它们连遭败绩。

发生在朝鲜上空的一连串空中格斗中，张积慧击落戴维斯可以说是一个最为传奇的故事。那是1952年2月10日、数批美机先后侵入平壤、沙里院和介川地区，张积慧奉命起飞作战。在前后不到1分钟的时间里，张积慧在僚机单志玉的紧密配合下，干净利落地一举击落美机2架。空战结束后，当地的志愿军地面部队从美机残骸中找到一枚驾驶员的不锈钢证章，上面刻着：第4联队第334中队中队长乔治·阿·戴维斯少校。

戴维斯有着3000多小时的飞行经历，第二次世界大战中曾参加战斗飞行266次，击落飞机50余架，被视为“空中的职业杀手”、“美国空军的骄傲”，甚至有些报纸还吹捧他为“民族英雄”。

1951年8月，美空军为了取得喷气式战斗机空战经验和增强空战力量，特意以轮换方式派遣了一批参加过第二次世界大战的老牌飞行员到朝鲜作战。戴维斯不仅是其中之一，而且是这批高手中的顶尖人物。据美方资料称，他到朝鲜后的半年时间中，击落飞机14架，成为朝鲜战场上“成绩最高的喷气机王牌驾驶员”。

击落戴维斯的张积慧出国参战时，飞行时间仅200小时，在米格-15上的飞行时间不足20小时，没有任何空战经验。按照美国空军的标准，是一个不折不扣的“菜鸟”。这样一个年轻的飞行员，一举击落了美军头号“王牌”飞行员，对美军第4联队不能不说是一个沉重的打击。以至于《纽约时报》称这是珍珠港事件后美国军事史上最黑暗的一页。

事实上，《纽约时报》的结论未免下得太早，在此后的日子里，更“黑暗的一页”接踵而来：1952年5月、第4联队长沃克·M·马胡林上校率队进行F-86对地攻击试验。在亲自驾机轰炸军队里调车场时被志愿军高炮击落，跳伞后当了俘虏。马胡林在二战中是击落敌机20架的著名“王牌”。

1953年7月20日，朝鲜停战前夕，第4联队的斯蒂芬·L·柏丁格少校有幸成为这场战争的最后一名“王牌”，但随即被击落，成为中国人民志愿军的俘虏。

整个朝鲜战争期间，第4联队这支“王牌”明星部队先后死、伤、被俘数十人。1953年7月27日黄昏时分，为防止中朝空军进行停火前的最后攻击，第4联队全体拔营南遁。

装备落后的中国志愿军战胜了拥有一流装备的美军，在许多西方人眼里，一直是个难解的谜。其实他们是不明白一个道理：得道多助，失道寡助；多行不义必自毙！