朝鲜战争中国军机

㈠ 抗美援朝时期中国战斗机的型号，最高时速

主要是前苏联提供的MIG-15
Mig-15技术参数
外形尺寸：10.1（机长）×10.08（翼展）×3.7（机高）米。
机翼面积版：20.6㎡。
空重权：3636千克。
最大平飞速度：1076公里/小时（0.9马赫）。
实用升限：15500米。
爬升率：3000米/分。
航程：1782公里。
续航时间：3小时。
发动机：1台РД-45型（仿英国“尼恩”）喷气发动机，推力2270千克。
武器系统：1门H-37型37毫米航炮，2门HC-23KM型23毫米航炮

㈡ 援朝时中国空军用的什么飞机

抗美援朝，中国驾驶的战机是苏联提供给中国的米格９米格、１３和最先进的米格１版５，米格１５也就是中权国后来仿制的中国歼－５。另外苏联也派空军密秘参战。 为了不让美国知道真相，苏联空军为飞行员定下了5条规矩：一是苏军参战人员一律身着中国人民志愿军军服；二是作战飞机和地勤车辆全部涂成中国人民志愿军空军标志；三是飞机仅在鸭绿江沿岸作战，只能深入朝鲜境内100公里，并且不准在海面上飞行；四是每次出动飞机要控制在60架以内，以截击、伏击为主；五是苏军飞行员每人发一张卡片，上面印有俄语注音的汉语和朝鲜语的飞行专用语，飞行员作战时不能用俄语。 到朝鲜战争结束时，苏联空军先后有10个歼击航空兵师、2个独立歼击航空兵团，共1500多名飞行员参战。

㈢ 朝鲜战争爆发前中国有多少,架飞机

朝鲜战争前期只有1个旅60架飞机，在战争后期已经发展到23个航空兵师，3000多架飞机。朝鲜战争前期，空军几乎无作为，因为本身力量太弱，美国有绝对制空权。但到51年美国开始针对我军补给线开始绞杀战时，空军就开始发挥一定作用了。

参战兵力：主要是朝鲜与韩国。中国派志愿军支持朝鲜。美国以及英国、加拿大、澳大利亚、新西兰、荷兰、法国、土耳其、泰国、菲律宾、希腊、比利时、南非、卢森堡共16个国家根据联合国第84号决议参战；苏联派遣了小规模航空兵部队与高炮部队参加抗美援朝战争防空作战。

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历史背景：

第二次世界大战期间，美国时任总统罗斯福和苏联部长会议主席斯大林在德黑兰会议上同意将日本殖民地——朝鲜半岛在“适当的时候”应实现独立。在1945年2月4日～2月11日期间，美苏英三国首脑罗斯福、丘吉尔和斯大林在苏联克里米亚半岛的雅尔塔签定秘密协议；

会议决定应该由美国、苏联、中国（国民党政府）和英国实行国际托管。在雅尔塔会议上，斯大林曾经问美国总统罗斯福有什么外国军队要进入朝鲜，罗斯福回答没有。

1945年8月9日，在日本战败投降的前夕，美国提出以北纬38度线为界，即三八线，美国和苏联分别占领朝鲜半岛南部和北部的提议，并得到了苏联的认可。由此演变后来朝鲜半岛分裂南北阵营的导火线。

㈣ 抗美援朝中国打下多少美国飞机

志愿军击毁击伤“联合国军”飞机10629架、坦克2006辆、汽车3165辆、装甲车44辆、各种炮583门；

中国人民志愿军和朝鲜人民军1953年8月14日公布，从1950年6月25日至1953年7月27日，朝鲜人民军和中国人民志愿军共歼敌（包括毙、伤、俘）109.3万余人。1953年10月23日美联社公布的“联合国军”伤亡总数是147万余人。美国与韩国官方公布各自作战减员数字总和为113万余人（不包括其他“联合国军”作战减员）。

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如果说美中战争是美国和中国“军事、政治、经济、外交上的全面较量”的话，那么可以说结果是不分胜负。对于刚刚诞生的中华人民共和国来说，虽然在这场战争中牺牲了很多，但通过与美国对等作战，完全确立了革命中国在国际社会中的地位。另外中国人民解放军作为中国人民志愿军与美军作战，经受了“现代战争的考验”，成长为一支能够适应现代战争的正规军。

从这个意义上说，中华人民共和国在这场战争中得到很多，可以说它是一个预料之外的胜利者。在国内，中国积累朝鲜战争时总体战的经验，从1953年到1957年开始了第一个五年计划，开展了农业合作化等苏联模式的社会主义变革，为国家社会主义打下了坚实的基础。

参考资料来源：网络-抗美援朝

㈤ 抗美援朝时,中国开的什么飞机

抗美援来朝，中国驾驶的战机是苏联提供源给中国的米格9米格、13和最先进的米格15，米格15也就是中国后来仿制的中国歼－5。另外苏联也派空军密秘参战。
1950年11月，随着朝鲜战场战事的发展，斯大林命令国防部长华西列夫斯基元帅秘密派遣空军部队赴朝参战。

11月7日，苏联红场阅兵式刚结束，航空兵别洛夫少将指挥装备有当时世界上最先进的米格—15战斗机的第28歼击航空兵师、第50歼击航空兵师、近卫第151航空兵师奔赴战场。

为了不让美国知道真相，苏联空军为飞行员定下了5条规矩：一是苏军参战人员一律身着中国人民志愿军军服；二是作战飞机和地勤车辆全部涂成中国人民志愿军空军标志；三是飞机仅在鸭绿江沿岸作战，只能深入朝鲜境内100公里，并且不准在海面上飞行；四是每次出动飞机要控制在60架以内，以截击、伏击为主；五是苏军飞行员每人发一张卡片，上面印有俄语注音的汉语和朝鲜语的飞行专用语，飞行员作战时不能用俄语。

到朝鲜战争结束时，苏联空军先后有10个歼击航空兵师、2个独立歼击航空兵团，共1500多名飞行员参战。

㈥ 抗美援朝战争中国使用的作战方法及战机是什么

中国当时战机数量屈指可数。朝鲜战争中很少报道中国空军作战。但是中专国的防空高属射炮数量很多基本上都拉到朝鲜前线去打老美空军了。我记得看档案解密1949国庆大阅兵上说过。中国空军当时连20架战斗机都没有。49年国庆大阅兵上的6架飞机是当时所有的中国空军。为了迷惑外国人当时还让这6架飞机飞过天安门以后绕个大圈子在回来。让外国人以为中国有12架飞机。但是苏联的空军多次参加朝鲜战争。米格-15多次与联合国军在鸭绿江交火。鸭绿江以南有个地方就叫米格走廊。朝鲜战争空战中，中国空军驾驶米格-15战斗机击落美机330架，击伤美机160架；中国被美机击落231架，击伤220架， 牺牲飞行员116名。这是资料上查的。但是不知道是真的假的。

㈦ 抗美援朝中国空军用的是几代战斗机

第一代。抗美援朝使用的是米格-15战斗机。
世界范围内的战斗机划代，并没有统一的标准。现在世界上公认的有：俄罗斯的“五代划分法”，美国的“四代划分法”，以及2005年之后的“新五代划分法”。具体而言，战斗机的“代”是对其战术技术性能水平的一种反映，其战术技术性能主要体现在飞行速度、动力装置性能、主要作战方式和配备的主要作战武器等方面的指标。战斗机划代主要目的是便于进行对比、分析与运用。虽然俄美划分方法不完全一致，但对五代机的评价标准是一致的。下面以俄罗斯、美国为例，按战斗机的发展历程，简单介绍各代战斗机的技术特征。
第一代——代表机型俄米格-15和美F84
第一代战机技术特点是全金属机身、单翼、后掠翼、喷气发动机、亚音速，装有简单的无线电雷达，主要武器为机枪、航炮，作战方式为近距离格斗，采用基本的光学瞄准射击系统，飞行员的飞行技术是空中格斗取胜的关键。
第二代——代表机型俄米格-19和美F-100
第二代战机技术特点是飞行速度实现了超音速，采用后掠翼、装加力喷气发动机和简单的雷达瞄准具，开始装备空空导弹，但主要作战武器仍是大口径航炮，主要作战方式仍是近距离格斗，具有较突出的机动性能和爬升率。
第三代——代表机型俄米格-21和美F-4
特点是采用更优设计的后掠翼、变后掠翼或三角翼、梯形翼面，采用大推力涡轮喷气发动机，速度达到或超过2倍音速，飞行高度可以超过2万米，武器以空空导弹为主、航炮为辅，装备了性能更高的单脉冲火控雷达。
第四代——代表机型俄米格-29和美F-16
特点是采用边条翼和翼身融合体设计，装备涡扇发动机，大量采用复合材料，配装电传操纵系统、脉冲雷达和火控计算机，大量使用先进航电设备，最大升限仍是2万米左右，但机动性大大提高。主要武器是先进近距格斗和中距空空导弹和高射速航炮，具有全天候、全高度作战能力。
第五代——代表机型俄米格-50和美F-22
特点是采用先进气动布局设计，配装涡扇发动机，低可探测性，高度一体化的综合航电，具有武器内置，超音速巡航，超常规机动、超视距空战和短距起降等特征。武器主要是先进近距格斗和中距空空导弹和高射速航炮，具有全环境作战能力。

㈧ 中国在抗美援朝用的是什么飞机

在抗美援朝的时候用的是米格15。

早在1964年，中国就已决定将其转移到成都和贵州生产。歼七专I昼间防空属型是由成都飞机公司制造的歼七飞机的第一种型号，该机的基本方面与沈阳制造的歼七型机相似。主要改良项目有6项：在飞机左侧增加一门30毫米机炮、机头进气锥由原来三级调节改为随飞行速度作无级自动调节、进气口的唇口半径由0.5毫米加大到2.0毫米、换装采用了高温涡轮和空心涡轮叶片的涡喷7乙型发动机增大推力、将座舱盖加高70毫米和扩大机翼整体油箱，简称"6改"。1970年4月12日，首架"6改"的歼-7改良型试飞，共投产34架，被称为歼-7I型，后来又改称歼-7A型。后来由于工艺发展的问题，认为"6改"的风险太高，1972年5月成都飞机制造厂决定先落实前三项改进，其余项目等工艺成熟后再加入生产型上。1973年6月"3改"歼-7I型试飞成功，到1981年停产为止共生产188架(含34架"6改"歼-7I型)。

㈨ 抗美援朝时期，中国志愿军和美国、韩国的战斗机各是什么飞机

F－84战斗机，双座战斗机P－82，战斗机F－86。

1、F－84战斗机该机是美国第一种能运载战术核武器的喷气式战斗机。在朝鲜战争中，F－84几乎每日使用炸弹，火箭和凝固汽油攻击北朝鲜的铁路，桥梁，供应集中处和行进部队。

2、双野马广泛使用在朝鲜战场，执行护航和对地攻击任务。但是与前辈F－51相比，F－82仅扮演次要角色。随着越来越多的喷气机服役，F－82撤出战斗并逐步退役。

3、1949年5月，F－86战斗机进入USAAF服役，并在朝鲜战争中获得了相当的空中优势，中国空军在朝鲜空战中共击落211架F－86。

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F－82双野马曾在驻日本的美国第五空军总部使用，并在1950年6月25日开始的朝鲜战争中使用。战争中的第一次空中歼灭记录是在1950年6月27日，当时飞行员威廉·哈德森上尉和雷达观察员卡尔·弗雷泽上尉驾驶一架68架全天候战斗机的全黑F－82G（46－382）中队击落了一架朝鲜的Yak－7U。

当朝鲜战争爆发时，空军的六只机翼大部分都配备了F－84Es。1950年12月7日，第27战斗机护航队（FEG）中的F－84E首次投入服役，几个月前，该编队还在驾驶F－82E野马。