❶ 大众公司和丰田公司哪个更有实力。
丰田是全球销量最大的汽车企业，而且一直是以质量稳定质量过硬著称内，丰田的品牌价值容要远远高于大众，但是大众集团下面的超级品牌比较多，如劳斯莱斯布加迪等等，但是大众的自然吸气技术比不过丰田，所以大众不留余力的发展TFIS技术，可是这个技术保养特别贵，而且涡轮还是比较容易坏的部件，影响发动机寿命。。。所以说买个车想不操心就丰田，想技术先进不怕修车的就大众。
安全性半斤八两，还是在乎自己，开快了都玩玩。。。
❷ 在长辈眼里大众和丰田哪个品牌影响力大
在我国市场上，应该是大众强一点，丰田主要依托整个日产，虽然它自身也回不错。
在众多合资品牌答当中，大众的地位绝对是无法动摇的，大众作为最早进入中国市场的汽车品牌之一，在过去几十年的时间里，积累了非常高的销量，并且大众车型的口碑一直都比较不错，因此很多人把大众叫做“神车”，并且很多人都是有“大众信仰”的，主要是因为大众在过去几十年的时间里，留下了很多令人印象深刻的车型，比如非常经典的桑塔纳。
大众汽车依旧是国内销量最高的汽车品牌，虽然大众也曾经出现过不少问题，但是对其的影响是微乎其微的，如今的大众也正在不断进行变革，作为一个德系品牌，很多大众的车型都是专门为中国市场定制的，在很多国人的眼里，大众就是稳定和可靠的代名词，比如大众朗逸和大众迈腾都是同级别的标杆车型。
车到山前必有路 有路必有丰田车，这是丰田的一句宣传语，丰田汽车在国内的影响力也不小，但是因为一些特殊的原因，丰田的销量是远不及大众的，但是丰田在全球市场的销量要比国内市场更加出色，丰田的车型的定位就是代步和家用，所以丰田的车型非常省心，在很多国人眼里，丰田就是省心耐用的代名词，并且丰田的车型在燃油经济性方面的表现也非常出色。
❸ 大众和丰田相比哪个好
发动机，大众整体来说涡轮机开起来后劲足，自然吸气的机器出力的比较缓。。内。丰田的话比较容线性，全系一个样。
底盘，老款丰田没大众的紧凑，有高级感。但新款的TNGA架构下的丰田底盘调教没得说，很不错！。。大众的话，得看什么车了，虽然有高级感以及厚重感，但是一款车型一个操控风格……个人习惯没新款丰田tnga架构体验好（个人感受，仅供参考）。
变速器。丰田自家的爱信，平顺性真心一流不管是无级变速还是传统手自一体。。大众的自然吸气很多用的都是丰田爱信，涡轮增压大多数采用自己的双离合…双离合换挡是快，但是低速1/2档有点顿挫（虽然大众双离合已经很好了，但是还是…）。。。
个人感觉丰田车开起来，很多都灵敏，，大众车感觉有一点慢半拍或者发力没丰田迅速的感觉。。。
大众丰田的车型驾驶感受区别很大的…大众钣喷方面静态给人的感觉就是一个工艺品似的，丰田不行…（车身缝隙，等角度）。。。
❹ 大众与丰田汽车公司哪个大
丰田是全球销量最大的汽车企业，而且一直是以质量稳定质量过硬著称，专丰田的属品牌价值要远远高于大众，但是大众集团下面的超级品牌比较多，如劳斯莱斯布加迪等等，但是大众的自然吸气技术比不过丰田，所以大众不留余力的发展TFIS技术，可是这个技术保养特别贵，而且涡轮还是比较容易坏的部件，影响发动机寿命。。。所以说买个车想不操心就丰田，想技术先进不怕修车的就大众。
安全性半斤八两，还是在乎自己，开快了都玩玩。。。
❺ 大众和丰田谁综合实力更强一些
奥迪与凌志就这两款车来说，因为楼主没说那款车，所以不加评论！版
但就厂家来说，当然德国大众权的好的多，理由，1、大众的造车历史百年，而凌志几十年，就好比，一个是博士，一个是高中，你说那个知识全面点，2、单纯就我驾驶的这两款来看，一个是奥迪A6L3.0，一个是凌志350，就内饰来说，凌志好的多，奥迪要差点，这就是日本人的特点，人性化设计的多，但发动机和底盘，那奥迪要好太多了，尤其是过弯时，奥迪的整体性能比凌志的要高的多，这就好比你买车是看内容还是看包装。要相信百年品牌的力量。
❻ 本田和丰田谁的历史久点
二者来都是日本乃至源世界上有名的汽车生产厂家。
本田株式会社（本田技研工业株式会社）是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达18万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车、摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。
丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation），简称丰田（TOYOTA），是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司，属于三井财阀。丰田创始人为丰田喜一郎，他在1937年成立了“丰田汽车工业株式会社”。
因此，从成立时间上来说，丰田要早一些。
❼ 丰田汽车的历史
世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年，现在已发展成为以汽车生产为主；业务涉及机械、电子、金融等行业的庞大工业集团。丰田公司早期以制造纺织机械为主，创始人丰田喜一郎1933年在纺织机械制作所设立汽车部，从而开始了丰田汽车公司制造汽车的历史。1935年，丰田AI型汽车试制成功，第二年即正式成立汽车工业公司。但在整个30年代和4
0年代该公司发展缓慢，只是到了二战之后，丰田汽车公司才加快了发展步伐。它们透过引进欧美技术，在美国的汽车技术专家和管理专家的指导下，很快掌握了先进的汽车生产和管理技术，并根据日本民族的特点，创造了著名的丰田生产管理模式，并不断加以完善提高，大大提高了工厂生产效率。其产品汽车在本世纪60年代末即开始大量涌入北美市场。1972年，该公司累计生产汽车1000万辆。70年代是丰田汽车公司飞速发展的黄金期，从1972年到期1976年的四年时间里，该公司就生产了1000万辆汽车，年产汽车达到200多万辆。进入80年代，丰田汽车公司的产销量仍然直线上升，到了90年代初，它年产汽车已经超过了400万辆，甚至接近500万辆的生产规模，击败福特汽车公司，成为汽车产量名列世界第二的汽车公司。丰田汽车公司在60、70年代是日本国内自我成长期，但到了80年代以后，便开始了它全面走向世界的国际战略。它先后在美国、英国以及东南亚建立独资或合资企业，并将汽车研究发展中心与当地国家合建，实施本土化研究开发和设计生产的国际化战略。丰田汽车公司有很强的技术开发能力，而且十分注重研究顾客对汽车的需求，因而在它的发展各个不同历史阶段都创造出不同的名牌产品，而且以快速的产品换型击败美欧竞争对手。早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、雷克萨斯豪华汽车也极负盛名。丰田汽车公司总部在日本东京，现任社长丰田章一郎。年产汽车近500万辆，出口比例接近50%。现在，丰田汽车公司已与韩国的现代汽车公司结成合作伙伴关系。
丰田公司早期主要制造纺织机械，1933年创始人丰田喜一郎在纺织机械制作所设立汽车部，从而开始了丰田公司制造汽车的历史，四年后成立了丰田汽车工业公司。五十年代日本战后经济困难，丰田汽车公司穷则思变，综合多年的经验创造了一套与众不同的生产经营管理模式——丰田生产方式。这种被美国人称为"精良生产"的经营管理模式，不但促进了丰田汽车公司的发展，甚至影响到全日本和全世界。
六十年代丰田汽车就开始进入北美市场，到72年已累计生产一千万辆汽车。80年代初为了增强实力统一机构，丰田汽车工业公司与丰田汽车销售公司合并，统一称为丰田汽车公司。到了90年代初，年产量已超过400万辆，名次仅排美国通用汽车公司之后。
丰田汽车公司以生产轿车、跑车、越野车、厢体车和轻型客车为主，有很强的技术开发能力，注重研究买主对汽车的需求，产品型号更新快。在中国内地比较热门的丰田汽车有凌志LS400、皇冠3.0、佳美等轿车，大霸王（PREVIA）、RAV越野车和柯斯特客车等。丰田汽车公司一向注重与中国做汽车生意，是向中国出口汽车最多的公司，去年在四川省与中方合资建立了一间西北最大的中巴生产企业——四川丰田汽车公司，专门生产适应中国市场的柯斯特中巴。
❽ 大众和丰田哪个品牌好
日本和德国造车理念不同，德国追求是绝对出色的性能，比如 加速感，推位感，高速行驶稳定性，行驶的质感，
特别 大众 宝马 保时捷，玩的都是性能路线，
但追求性能一会运用大量的先进技术，但可靠性会降低一些，因为技术太先进而又复杂。
反观日本车，由于结构原理简单，用的都是一些传统相对看起来的落后的技术，但可靠性比德国强一点，
因为结构原理简单，但是牺牲了很多公路性能，
但说故障率高低，只是相对而言，并不代表德国就很高，只是相对来说，
30万以下也许会有故障率谁高谁低，
但是到了一定的层次之后，其实故障率都差不多，
比如保时捷和雷克萨斯可靠性基本持平，
30以下，德国也有很多故障率低的，日本也有很多其实故障率高的车 同时也有故障率低的车，
，比如大众朗逸故障率就低，速腾就高，
捷达 辉腾故障率也很低，，途观故障率也低，
而丰田，卡罗拉雷凌 rav4，2016投诉榜卡罗拉拍第一，
而汉兰达故障率故障率就低，，
德国和日本就是做车理念不同，
如果按总体综合水平，还是德国更好，
德国完全可以把故障率控制的非常低，
比如给自然吸能发动机从新拿出来安上，
把6at变速箱也从新拿出来放在旗下车型上，
那时故障率立刻就会变低，
但是德车人永远不会那么去做，因为会牺牲公路驾驶性能和驾驶质感，
所以造车理念不同，
下面在说一下安全性，这个目前争议比较多，
安全性，并不是5星碰撞那么简单，那吉利也就不会花那么多的钱去收购沃尔沃了，
cncap 5星碰撞只是参考，
沃尔沃为什么被称为世界安全性最好啊？，，第一钣金厚，用料好。
第二，沃尔沃安全气囊数量通常比同级别其他品牌的车都要多，
比如沃尔沃s90.全车20多个安全气囊，
而这个级别的车比如雷克萨斯es， 一共还不到十安全气囊，
CNCAP官方测试是车撞墙，开50脉的速度撞墙，人没事就是5星通过，
而现实中车祸 是车撞车，，比如你从对面开50脉向西走，，，而我从西面开50脉向东走
， ，这时咱俩一旦撞在一起 那加在一起就是100脉的撞击力，， 而五星碰撞只是50脉撞击一个墙 而人没事就算通过，
比如沃尔沃的某某车型车身长度，为5米，，那我们就以5星碰撞测试标准，以50脉撞击后，车身长度变成了4.5米，，70脉撞击后就变成了4.2米，
而日本车，某某5米长的车身，50脉撞击车身长度变成4米，，，70脉撞击变成3.2米，最后驾驶室人员活活被推死，
在这种撞击下，显然钣金厚有优势，
也许你会认为，5星碰撞50脉撞击力完全够用，
但我告诉你，还是那句话，你开50脉，我开50脉，咱俩撞在一起就是100 脉，对不对
而日本车50脉撞击几乎要推到驾驶室，
60脉你一定会被推死的，
而德国车你就在加上20脉，也完全没有问题，
目前有一些人 说轻量化设计，车要吸能，告诉你全都是忽悠，，
他们说钣金太硬，撞车时 车啥事没有 只掉了点漆，而人却被2次碰撞震死，这种说法完全就是忽悠，
我告诉你吧，在碰撞时 只要你要你戴安全带，人的身体就不会往前冲，就不会导致二次碰撞，
而这时撞击时，车内安全气囊也会瞬间弹出，保护你的身体以及头部，，，所以不存在那种事情的发生，
，轻量化设计，都是一种营销手段，不可信的，
在材质一样的情况下，就主要看钣金的厚度，
除非你的车用是碳纤维的材质，或者有什么高级的材料，强度高，，，要不然就看谁厚，
而40万以下的车型，百分之百通常都是普通铁.
这时比被动安全就看谁的用料更实在，
，，，而碳纤维的材质通常都是法拉利那种超百万的级别才会采用，
总之你要记住 无论商家如何辩解宣传广告，网络，贴吧，小编，收音机的媒体，
你要知道，钣金厚制造成本高
钣金薄，制造成本低。
，还有啊，有人说。日本车在美国销量好，告诉你那是价格非常低廉，
在美国凯美瑞和捷达，一个价格，也就是咱们国内的速腾，，在国外叫捷达，
所以好卖，
还有啊，世界一个工三个蛋糕，
日本在美国销量好，
德国在欧洲销量远远高于日本，
德国在中国以及亚洲也远远高于日本，
一些人所谓的媒体为什么不调侃日本车在欧洲卖不过德国呢？？？
为什么总调侃在美国，德国车卖不过日本呢？
还有啊，评论一个车系水平高低，
要看高端销量，高端销量好才是真正好，
反观你看雷克萨斯在全球有奔驰宝马牛吗？
世界各国首脑乘坐全是BBA奔驰宝马奥迪，
我说话可能有一些难听，
在美国，日本靠价格优势，30万以下的烂白菜卖了一大堆，
也不如，卖一块江诗丹顿手表值钱。
其实吧任何两个车系进行对比都可以跳挑出一些优缺点，
关键是谁的优势更多
谁的综合性会更好，
而不简简单单故障率这么简单，
买车要看，公路性能 舒适 安全，可靠性，
综合性来看，德国优势会更多，
比如奥迪a6vs丰田皇冠，
比舒适奥迪胜
比行驶的稳定性奥迪胜，
比安全性，奥迪胜
比可靠性皇冠稍好，
这么一算，奥迪3比1，胜出，
总之我个人买车会综合去权衡，
❾ 谁知道丰田和大众哪个好
众所周知，大众和丰田都是汽车行业的巨头，每年销量都是数一数二的，所以说，自然有人在买车的时候会考虑买大众好还是买丰田好，从专业的角度来说，这本身就是一件非常难比较的事情。
今天就为大家分析一下这两个品牌，首先，说说大众，很多人都知道，大众家族成员非常多，除了大众品牌之外，更有奥迪，保时捷，兰博基尼，宾利等，可以说从两厢车到三厢车，从普通轿车到豪华轿车，从普通suv到豪华suv，大众都能够满足消费者的需求。
而丰田集团旗下的成员并不像大众这么多，比较出名的只有丰田和雷克萨斯，不过虽然品牌不及大众旗下的多，丰田产品系列却覆盖了多个层次。对于普通消费者而言，想要在丰田集团里面找到一款适合自己的车，也并没有那么难。
再说说做工这一块，大众作为德系车的代表，比较注重品质，同时也注重在高科技方面的探索，能够为广大都市人带来一定的驾驶乐趣。而丰田作为日系车的代表，比较追求舒适的驾驶手感，在耐用性和燃油经济性方面表现都比较出色。毕竟，日系车一直以来以低油耗而出名。至于工艺以及安全性方面，这两款车表现还是不相上下的。
不过在外观方面，大众车有一点一直被吐槽，那就是他们的车，不管是七八万元的桑塔纳还是三十万的迈腾，看起来都非常相似，因为大众家族的前脸是家族化设计，所以让人很难分辨。而丰田在这一点上就好多了，起码人们绝对不会把丰田卡罗拉和丰田凯美瑞搞混。
当然，这两个品牌在国内都拥有较多的粉丝，尤其是大众朗逸和丰田卡罗拉这两款车基本成为了街车。出个门绝对能碰上，所以说这两个品牌在中国市场的保有量还是比较大的，如果想买车的话，这两个品牌是不错的选择。
总的来说，不能单纯的判断是大众好还是丰田好，如果想要买车的话，还是要根据具体情况来判断。