军事活动飞机延误怎么处理呢

① 航班延误的处理方法

根据《航班正常管理规定》有相关的处理办法：

第二十七条航班出港延误或者取消时，承运人应当根据运输总条件、客票使用条件，为旅客妥善办理退票或者改签手续。旅客要求出具航班延误或者取消书面证明的，承运人应当及时提供。

第二十九条发生航班出港延误或者取消后，承运人或者地面服务代理人应当按照下列情形为旅客提供食宿服务：

(一)由于机务维护、航班调配、机组等承运人自身原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当向旅客提供餐食或者住宿等服务。

(二)由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当协助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自理。

(三)国内航班在经停地延误或者取消，无论何种原因，承运人均应当向经停旅客提供餐食或者住宿服务。

(四)国内航班发生备降，无论何种原因，承运人均应当向备降旅客提供餐食或者住宿服务。

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中国民用航空局已建立了保障航班正常的奖惩机制，即延误航班统计和警告，每15天公布一次延误信息，对排名后20位，且航班正常率在50%以下的国内航班进行一次内部警告通报，每月发布警告通报两次。

由于航空公司自身原因每月受到两次警告的航班，经批准，从下月起取消其本航季该航班。对因空管、机场、油料等原因造成航班延误的，要查明原因，给予处罚。

此外，对于航班延误4小时以上，因航空公司飞机调配和自身服务等方面原因引发群体性事件，造成重大社会影响的，取消航空公司该航班本航季时刻，并不再受理下一航季航班时刻的申请。

② 飞机延误赔偿怎么办理

• 拨打保险公司来报案源电话报案

• 申请航班延误保险保险需要准备的资料

  填写保险公司理赔申请书，这个可以网络下载填写。

  乘坐飞机的当事人身份证复印件（正反面）。

  航空公司出具的：航班延误证明书。

  航空公司出具的机票。

  乘坐飞机的当事人银行卡复印件（等着收钱）

航班延误保险赔偿规定

责任： 航空拖运行李物品圣延误

责任说明： 被保险人随行托运行李每延误8小时，可获赔偿RMB500元，最高可达RMB 1500元。

责任： 航班延误

责任说明： 若由于于恶劣天气、自然灾害、机械故障、罢工、劫持、航空公司超售或航空管制等原因而导致被保险人原计划搭莲乘的公共菱蘧垦工具的延误，莓孽延误4小时，可获赔偿RMB300元，最高可达RMB900元。

③ 军事演习导致飞机延误，可以理赔吗

不可以的，军事演习对于航空公司来说属于不可抗力，只有因为航空公司或者机场专的问题造成的延误才可赔属偿。不过你可以购买航空延误保险。只要延误超过4小时，就可以得到保险公司的赔偿金。

④ "今日飞机延误说是军事活动"是什么意思

就是空军有飞行任务，然后附近的低空就全部封锁，禁止民航起飞，只允许空军飞，这也是国内民航普遍晚点的最大原因。

⑤ 飞机延误怎么进行理赔

申请方法

a、被保险人必须在30天内向保险公司报案，申请理赔，然后填写申请表，提交保险单以及个人的身份证明，出示航空公司或者其代理人出具的延误时间及原因的书面证明。

有时候，还需出示商务旅行证明等资料。通常，资料递交齐了之后，在10日内得到保险公司的回复。

现在，保险公司为了理赔简单、快捷，一些公司针对这些情况更改了产品，航班延误旅客无需提交书面延误证明，只需提供登机牌给保险公司。

b、各类“航空延误险”对于如何界定延误，都有不同的标准，有些是按照航班起飞时间计算，有些则是按到达时间计算。有些保险还规定，由天气等不可抗力引发的延误，不在保障范围之内。

c、主动理赔的航班延误险就是保险公司无需客户证明材料，通过系统自动跟踪被保险人延误情况，自动理赔的一种保险。

(5)军事活动飞机延误怎么处理呢扩展阅读：

责任范围

乘客搭乘的航班因自然灾害、恶劣天气、机械故障等因素，造成的航班延误、取消一般均在这类旅游保险的赔付范围内。不过，保险公司一般也会规定，如果恶劣天气导致整个机场关闭的，属于除外责任。

此外，地震、海啸等原因造成的航班延误、取消，保险公司一般也不负责赔偿。被保险人抵达机场时，已超过原定搭乘航班办理登机的时间；被保险人因自身原因而未搭乘预定的航班；被保险人原预订航班被取消。

包括预定起飞时间之前的取消和预定起飞时间之后的取消）；被保险人预订机票时，已获知可能导致其预定搭乘的航班延误的情况或条件，包括但不限于任何罢工或其它工人抗议活动、任何自然灾害、旅行目的地突发传染病、或军事演习等。

⑥ 军事活动飞机晚点能赔偿吗

不能。

因军事活动空中管制，造成的飞机晚点，不是航空公司空中调配和地面管理的过错，航空公司最多给旅客“管饭吃”，而不会对乘客个人进行相应赔偿。

⑦ 军事活动是怎样影响航班延误的 – 手机爱问

中国的空域并不是全部开放的，无论低空还是中高空，主管空域的机构是“国务院、中内央军委空中交通管容制委员会”，划设了2个空中禁区、66个空中危险区、199个空中限制区，以及若干个军事训练空域，留给中国民航使用的只有大约20%的空域(军方随时可以收回)。

20%的领空是空军“施舍”给民航的。空军要用了，民航就要让路，最典型的就是军事演习。一旦有演习，就会提前在附近画一个禁飞区(通常会有300-500公里)，所有飞机绕道，航路都需要调整。

⑧ 飞机因军事活动延误，一般会延误多长时间

飞机因军事活动延误，延误时间要根据军事活动结束时间确定。