军事基地炮弹

『壹』 《正当防卫3》雪山上军事基地怎么拿下

1、只抄有在后期做任务才能解锁，如果你在没做任务之前想把他拿下的话，有一定的难度，但是也不是不可能完成的，只不过有一点难而已。

『贰』 美国为什么在海外驻扎那么多军事基地

为了方便自己，好维持自己是世界警察的形象。

第一、美国不是善角色。那么多的海外回军事基地，对答于每个国家都产生威慑力。告诉他们我在距离你们不远处有军事基地，我能在你神不知鬼不觉的时候来到你的国家，攻打你，让你惹我生气。

第二、对于其他国家的牵制。就拿中国来说，美军在日本的军事基地就告诉中国人，我在我的盟友这里，你欺负不到我的盟友，也欺负不到我。为了我自己的利益，我要把你看牢，不能出现在我出现的地方，封锁你，吓唬你。（我们的态度是：懒得理你。惹我生气也能够你喝一壶。）

第三、美国很忙。美国真的很忙，发动各种战争，打击恐怖主义（大部分都是自己弄出来的）我在外面那么多军事基地，要保证我方武器，食品供给。要撤离战争也能及时的撤离到我方安全基地。不怕你，打不赢就走、打的赢就炫。有些炮弹我运不到你的国土，但我在基地就能瞄准打中你，你说我厉害不厉害？

『叁』 核武器的威力到底有多大

核武器爆炸时释放的能量，比只装化学炸药的常规武器要大得多。例如，1千克铀全部裂变释放的能量约8×10^13焦耳，比1千克TNT炸药爆炸释放的能量4.19×10^6焦耳约大2000万倍。

因此，核武器爆炸释放的总能量，即其威力的大小，常用释放相同能量的TNT炸药量来表示，称为TNT当量。

核武器爆炸，不仅释放的能量巨大，而且核反应过程非常迅速，微秒级的时间内即可完成。因此，在核武器爆炸周围不大的范围内形成极高的温度，加热并压缩周围空气使之急速膨胀，产生高压冲击波。

地面和空中核爆炸，还会在周围空气中形成火球，发出很强的光辐射。核反应还产生各种射线和放射性物质碎片；向外辐射的强脉冲射线与周围物质相互作用，造成电流的增长和消失过程，其结果又产生电磁脉冲。

(3)军事基地炮弹扩展阅读：

引发危害

核弹的主要的破坏力来自于冲击波效应。绝大多数的建筑（当然除了特别加固和抗冲击结构的工事），将受到致命的摧毁。

冲击波的速度将超过超音速的传播，而他肆虐的范围会随着核武器当量的增加而增加。两种相似又不同的现象将随冲击波的到来而产生：

1、静态超压：冲击波带来的压强急速升高，任何给定点的静态超压正比于冲击波中的空气密度；

2、动态压强：即是被形成冲击波的疾风拉扯的效应，疾风会推动、摇晃和撕裂周围的物体。

大多数核武器空爆造成的破坏就是由静态超压和动态的疾风合成的效果。较长时间的超压拉动建筑结构使其变得脆弱，这时吹来的疾风再一举将其摧毁。压缩、真空和拉扯效应总共会持续若干秒钟，或者更长。

『肆』 密集阵近防炮可以拦截驱逐舰炮弹或战列舰炮弹吗

不能。密集阵近防炮对于亚音速的反舰导弹有着较高的拦截概率，对于超音内速导弹容则无能为力。战列舰炮弹的初速至少在800m/s，当代驱逐舰炮初速更高，即便是炮弹飞行到最后时，速度一般也远远高于音速，另外炮弹的信号特征和体积都比导弹小得多，所以密集阵是拦截不了舰炮炮弹的。
伊拉克美军曾装备陆上用的新型密集阵，可以拦截迫击炮弹，但是迫击炮弹的速度和舰炮是不能比的，拦截难度并不太高。

『伍』 米格-17战斗机的服役事件

1950年代中苏联空军开始在部队里列装米格-17和米格-17F，以取代米格-15。在战略航空防御中则使用米格-17P和米格-17PF，一直到1960年它们是一线空军的主力战斗机。
1955年仅苏联空军就有2150架米格-17飞机。从1954年开始在华沙条约国家的军事基地里也开始驻扎米格-17。比如从1956年至1967年在东德驻扎的苏联米格-17取代了当时的苏-7。上世纪50年代初期，冷战开始后，美国侦察机不断飞越苏联上空。苏联空军采用米格-17战斗机阻止美国的侦查行动。
1953年7月29日，朝鲜战争停火之后的第二天，苏联两架米格-17首次在海参崴附近击落了一架从日本起飞，执行机密电子监听任务的美国RB-50G侦察机。机上仅有副机长John E. Roche幸存，机上其他十多名组员，包括一名苏联人被认定为失踪或者是遭苏联逮捕。据信这一次攻击是为了报复前一天美国F-86战斗机在鸭绿江附近击落一架Il-12运输机的行动。参战的两名苏联飞行员分别获得红旗勋章和红星勋章。
1954年5月9日一架米格-17PF和一架B-47在阿尔汉格尔斯克附近发生空战，美机负伤逃脱。由于苏联的指令传播速度非常慢，因此只有很少美国侦察机被阻截。1954年9月4日在纳霍德卡一架P2海王星被击落。
冷战期间，西方不断释放高空侦察气球到苏联领空，所以米格-17也用于阻击高空侦查气球，但是仅有少数气球被击落。
从1956年开始美国使用U-2侦察机，米格-17无法拦截这种侦察机。第一次报告U-2于20千米以上的高空飞过莫斯科时苏联还不太相信，因为当时在雷达上也没有发现它。但是此后不久在另一次飞越苏联时证明了这种新侦察机的能力。米格-17不断试图拦截这种新的高空侦察机，但是始终无效。因此对付U-2越来越成为地对空导弹的任务。
1958年6月27日两架米格-17载埃里温以南击落了一架C-119运输机，尽管美机坠毁，但其机组人员没有受伤被俘。当年7月7日其机组人员被交给美国代表。
1958年9月2日苏联米格-17在亚美尼亚上空击落了一架美国C-130运输机，17名机组人员丧生。
1958年11月7日两架米格-17攻击了一架侵入苏联领空都美国B-47轰炸机，并击伤对方。美国飞机带伤飞行并逃到国际空域。但是最后却坠机海上沉没。
苏联空军的飞行表演队在1950年代中也使用米格-17F。从1960年开始米格-17开始退到空军的一线，米格-17被更先进的机型取代。剩余的米格-17经过多种改型，用于其他目的。有的改装为拖靶机，有些改装为无人机。苏联空军部队使用米格-17，一直延续到1980年代中期。
1963年夏季，一架小型飞机从伊朗方向闯入苏联领空。两架米格-17受命升空拦截。由于这架小型飞机试图逃离苏联领空，因此被击落。1966年夏季，又发生了一次类似的事件。这次小型飞机被升空拦截都苏联战机迫降。其机组人员后来被遣返。
1967年5月25日一名22岁的苏联空军中尉，驾驶一架米格-17叛逃西方在联邦德国（西德）降落。第二天苏联飞行员和米格-17飞机都被移交交给美国机关。1967年5月29日叛逃飞机被送还东德。 1、1956年6月23日，中国空军在江西广丰地区击落台湾当局空军B-17G型飞机。22日22时，台湾当局1架B-17G型飞机窜入浙江玉环岛上空，高度2000米，时速300千米。先后经浙江天台、义乌、寿昌、安徽歙县、休宁、江西婺源、德兴、广丰等地，投撒传单。23日零时39分，空军第12师第34团团长鲁珉驾驶米格-17F型歼击机起飞，在地面指挥所引导下接敌，鲁珉利用月光在距离2千米目视发现敌机，占位攻击，第1次距敌机400～500米开炮，击中敌机；第2次距敌机270米开炮，将B-17G型飞机击落，坠于江西广丰县境内，机上台湾当局空军少校飞行员叶拯民等8人全部毙命。
2、1956年8月23日凌晨，空2师6团米格-17Ф飞机击落入侵侦察的美国空军P4M-1Q电子侦察机1架 。
3、1956年11月10日夜间，空3师米格-17Ф飞机击落入侵的国民党空军C-46飞机1架 。
4、1957年4月24日，空2师米格-17Ф拦截国民党空军的RF-84F侦察机，在时速1300千米条件下2次开炮，迫使一架敌机在韩国济州岛迫降撞毁，为世界航空史上首例超过声速条件下的空战 。
5、1958年7月29日，台湾国民党空军F-84G飞机四架向广东汕头方向进袭。中国空军十八师赵德安大队4架米格-17战斗机起飞迎击。赵德安大队击落敌机2架，击伤1架，自己无一损伤，以三比O的战绩告捷。毛泽东主席高兴地对空军刘亚楼司令员说：“祝贺你们旗开得胜！ ”
6、1963年6月19日，台湾国民党空军战略侦察机中队的美国P-2V型飞机起飞，在夜幕掩护下于20时40分左右窜入中国大陆地区进行侦察活动。此后，虽遭中国空军多批战机的拦截，但P-2V型飞机凭借较强的电子干扰能力和灵活机动得以逃脱。次日零时18分，空军指挥所命令飞行员王文礼驾驶编号2074的 米格-17飞机，高速出航迎击。P-2V型飞机发现又有战机跟踪拦截，十分紧张，迅速施放电子干扰。经验丰富的王文礼将飞机速度减小至最低水平，并尽可能减小与敌机的速度差，增加跟踪时间，并根据P-2V型飞机施放电子干扰的特点，识别判断出真假目标信号，紧紧跟住了目标。P-2V型飞机机组人员见干扰不灵，马上采取机动动作，时而作不规则的蛇形机动，时而大角度转变飞行方向。王文礼紧追不舍，在机动追踪中，抓住机会并连续向敌机开炮射击，P-2V型飞机当即空中中弹起火。王文礼驾机在空中盘旋，直到看到敌机坠地爆炸。此后，P-2V型飞机再也不敢进入中国大陆地区纵深侦察。为了表彰王文礼的功绩，1963年6月28日，周恩来总理专门接见了他和有关人员，空军授予他“夜空猎手”荣誉称号。
米格-17飞机在中国防空作战中，发挥过十分重要的作用。中国航空博物馆展出的编号为6691的米格-17飞机，曾由空军飞行员张滋驾驶，击落过国民党入侵的C-46型飞机1架 。 阿尔巴尼亚：1950年代中苏联向阿尔巴尼亚提供了十架米格-17。1961年阿尔巴尼亚与苏联关系恶化后中国成为其武器提供者。1965年中国提供了第一批歼-5和歼-5甲。1972年阿尔巴尼亚有四个歼-5飞行队。1999年阿尔巴尼亚还有十一架歼-5甲、两架歼-5和三架歼教-5在服役。
阿尔及利亚：1960年代中阿尔及利亚空军获得了60架米格-17F。从1979年开始它们主要被用作地面攻击机。有几架在1980年代里被用作教练机。阿尔及利亚至1990年代里使用米格-17。
阿富汗：1957年阿富汗共和国空军获得了他们的第一架米格-17，苏联派飞行员和教练员。1967年阿富汗有32架米格-17。此后阿富汗的飞行员由当地的飞行学校培育。1978年四月革命后它们成为阿富汗最重要的攻击机。1980年代里阿富汗政府使用它作为地面攻击机来对付圣战者。阿富汗政府向苏联要求新的一批米格-17，但是苏联没有供货，因为此时苏联已经没有制造米格-17的机器了。因此阿富汗决定使用更现代化的米格-21。至1982年为止阿富汗还使用米格-17作为教练机。
埃及：1956年第二次中东战争中埃及空军使用米格-17。它们的对手是以色列空军的超神秘4战斗机。埃及飞行员的培训比以色列飞行员的差，因此在这次冲突中米格-17的能力无法被判断。1956年10月31日两架超神秘射落了第一架米格-17。战后埃及和叙利亚均继续购买米格-17来扩充其空军。在此后埃及的米格-17也一再与以色列空军发生冲突，但是对于以色列更加先进的飞机只在少数情况下获胜。1962年至1967年在也门爆发的冲突中埃及与沙特阿拉伯的空军发生冲突。在这里米格-17主要被当作地面攻击机使用，但是偶尔也与小猎狗战斗机发生空战。
1967年在第三次中东战争中米格-17已经显过时，空战中容易被击落。许多埃及米格-17在地面上就被摧毁了。1970年两名埃及米格-17飞行员误降以色列机场，使以色列意外地获得了两架米格-17。至1970年代中一些阿拉伯国家的军队中还有米格-17使用，作用有限。在“赎罪日战争”米格-17又被用来进行地面攻击。叙利亚的米格-17编队损失惨重，埃及的飞机在西奈半岛上可以使用空对地导弹获得许多成果。埃及米格-17改装为外挂八枚无控火箭，同时前机身两挂点还可以挂载两枚炸弹。
埃塞俄比亚：埃塞俄比亚空军从苏联获得了40架米格-17F。1979年尚有20架在使用。这些飞机参加对索马里和对厄立特里亚人民解放阵线的战争。1991年尚有15架飞机作为地面攻击机。
安哥拉：古巴向安哥拉提供过数架（可能八架）米格-17F。这个过程的经过不详。1980年代末它们被更现代化的米格-23F取代。
巴基斯坦：从1975年开始巴基斯坦使用20架歼教-5作为教练机。
保加利亚：从1955年开始保加利亚空军使用米格-17F和米格-17PF。波兰至少提供了两架Lim-5P。1963年波兰又提供了数架拥有侦察设备的飞机。早在1960年代初米格-17就开始被米格-19取代。1988年最后一架米格-17被苏-25取代退役。
朝鲜：朝鲜战争后朝鲜大大扩充军备。1956年获得了150架米格-17F和歼-5，1958年引进米格-17PF。1990年还有150多架飞机在服役。
北也门：1972年内战结束后北也门获得了30架米格-17F，1979年它们被新飞机取代。至1987年为止六架依然作为高级教练机使用，此后也被取代。
波兰：1955年5月和8月波兰从苏联获得了两批共12架米格-17PF，它们的任务是保护华沙。1975年它们被波兰产的Lim-5取代。其中八架被作为地面攻击机使用。1980年代里它们退役。
第一批波兰制的Lim-5与1956年11月交付部队。1957年3月两个东德边界附近的联队获得Lim-5并装备完备。1959年2月12日第一批Lim-5P交付，同年5月4日装备完备。最后12架飞机是1979年退役的。
1960年12月Lim-5M被引入，1963年3月15日Lim-6bis。最后一架波兰海军的Lim-6bis于1988年退役，空军的同型号飞机于1992年2月20日退役。
1971年至1974年之间40架Lim-5P改造成Lim-6M、14架改造为Lim-6MR，这些飞机中最后一架于1988年12月8日退役。36架Lim-5P被改装为Lim-5R当作侦察机，它们从1960年7月7日开始被编入一个特殊侦查连队。此后从这个联队中不断有Lim-5R被撤出该编入攻击机联队。从1963年起Lim-5R又开始进行侦察工作。1970年代初Lim-5作为战斗机被米格-21取代，许多飞机被交付飞行教练。它们中一些一直被用到1991年。Lim-5也被用作试验机和靶机拖拽机。波兰Lim-5的最后一次飞行是在1993年7月12日。退役的飞机一开始被收存在卡托维兹和比得哥什。大多数飞机被拆毁。一些被交给波兰飞机的技术学校作为练习机，一些被收藏，另一些被用来做广告。
德意志民主共和国：从1957年至1985年东德空军使用了米格-17、米格-17F和米格-17PF。所有六个战斗机大队均使用了米格-17。从1957年6月至1958年4月苏联向东德提供了第一批米格-17和米格-17F。它们取代了当时使用的雅克-11和过渡性的米格-15bis。东德获得的第一批米格-17没有后燃器，而且是苏联军队使用过的二手货。这批共有15架。他们一般给刚刚从飞行学校出来的新飞行员使用，或者给教练员使用。一些这些飞机获得了一个通过液压加强的高度控制和扩大的减速板来提高它在高空的灵活性。
东德拥有最多的是米格-17F，共153架。它当时是东德国家人民军的标准战斗机。它们是波兰生产的Lim-5。进行地面进攻时可以用两枚250千克炸弹来取代外部油箱。1960年末苏联飞行员又将数架米格-17和米格-17F飞到科特布斯交付东德空军。照片中的米格-17是属于这一批的。有限全天候的米格-17PF是波兰制的Lim-5P。它们从1959年1月至5月交付东德。为了减轻其重量37毫米N-37D被第三门23毫米NR-23炮取代。虽然如此它比一般的米格-17重280千克。这批飞机共有40架。
从1962年至1967年米格-17逐渐被从战斗机队中淘汰和被米格-21取代。保存最好的47架米格-17F从1973年至1975年在德雷斯顿被改装。在Lim-6bis的基础上在每个机翼下在机身和外部油箱之间装了两个可以装16枚不可控的57毫米S-5导弹的容器或者两枚250千克炸弹。这样这些飞机被改造为地面攻击机。所有其它米格-17都保留了它们原来的铝外壳，只有这些飞机的上部被涂成棕色和绿色的迷彩服，下部被涂成蓝色。这些飞机从1971年开始使用。1980年米格-17被米格-23取代。部分米格-17作为资源提送给非洲国家（莫桑比克获得12架，几内亚比绍获得三架）。1985年最后一批米格-17F退役，它们当中没有被拆除的今天大多数在博物馆中展出。
东德飞行员对米格-17的可靠性和稳定性非常满意，唯一出现的问题是米格-176F和17PF的发动机VK-1F会过热。它们的后燃器只能短时间使用（7000米以下三分钟，10000米以上十分钟），此后不能再被使用。
古巴：猪湾事件后苏联向古巴提供了先进的武器。虽然可卸载核弹的Il-28轰炸机后来被撤出，但是30多架米格-17留在古巴。此后苏联又继续向古巴提供米格-17。1971年古巴空军有75架米格-17。此后它们被新飞机取代，它们本身被改装为地面攻击机。1991年还有18架米格-17作为地面攻击机在使用。
1969年10月6日一名古巴飞行员飞着一架米格-17逃到美国，没有被美国国防发现。飞行员和飞机均留在美国。这个事件导致了空中预警机的开发。
几内亚：几内亚从苏联获得了八架米格-17F，作为代价苏联可以在科纳克里部署Tu-95轰炸机。1991年六架米格-17依然可以飞行。这些飞机有时被几内亚飞行员作为高级培训机使用。
几内亚比绍：1980年代初几内亚比绍从东德获得了三架Lim-5，还从几内亚借了数架。1991年丧失了两架后还有三架。
柬埔寨：1963年苏联向柬埔寨提供了三架米格-17，1964年又提供了九架飞机。1964年末中国又向柬埔寨提供了六架歼-5。1970年3月暴乱后美国军队仔细地研究了这些米格-17。1971年在金边附近的战斗中大多数米格-17被毁，剩下的也因为缺乏备件而很快无法再使用。它们被美国飞机取代。
捷克斯洛伐克：捷克斯洛伐克是最早获得米格-17F的国家之一。1955年两架样机就已经被送到捷克斯洛伐克。本来还打算在当地制造。1956年9月2日这两架飞机首次在公众展示。1957年4月米格-17PF被引入。在捷克斯洛伐克米格-17的主要任务是射击西方的侦查气球以及抵抗北约飞机的模拟进攻。捷克斯洛伐克获得的30架飞机至1969年被作为战斗机使用，此后被先进的机型取代。
津巴布韦：1986年津巴布韦获得了一些歼-5和歼教-5。1991年歼-5被歼-7取代，但是歼教-5依然作为教练机使用。
罗马尼亚：从1956年开始罗马尼亚获得米格-17F和米格-17PF。1970年代初这些飞机不再作为战斗机使用，而是改装为攻击机。1970年代末还有70架飞机被使用。1991年还有十架飞机作为教练机。
马达加斯加：马达加斯加独立后从苏联获得了八架米格-17F。1991年还有六架在服役。
马里：1960年代里马里从苏联获得了五架米格-17F。它们被驻扎在巴马科。1991年还全部在服役。
美国：美国测试了一系列米格-17。这些飞机是由逃到西方的飞行员带来的、迷航在北约国家的机场着陆飞来、或者通过中间人买的。美国对这些飞机仔细地进行技术检查，然后当作模拟敌机在空战训练中使用。1988年美国还正式从波兰购买了一系列Lim-5和Lim-6飞机。
蒙古：从1969年到1979年蒙古使用米格-17，此后被米格-21取代。
孟加拉国：中国向孟加拉国提供了数架歼-5。
摩洛哥：1961年2月10日摩洛哥独立后苏联提供了12架米格-17。一开始这些飞机由苏联人员维护，苏联也培训摩洛哥飞行员。1966年摩洛哥将这些飞机退役存库。1980年代初被拆毁。
莫桑比克：莫桑比克的空军共获得了30架米格-17和米格-17F，部分是东德提供的。1991年它们依然在服役。
南也门：南也门约有30架米格-17，其数量在12至37架之间。
尼日利亚：1967年8月尼日利亚获得了八架米格-17和28架米格-17F，它们主要是来自埃及的。飞行员主要是英国人和南非人。从1969年开始它们在尼日利亚内战中被投入。大多数损失是飞行员不良的培训导致的。到1970年内战结束不断发生事故。到1970年还有16架飞机可以使用，其它的被存库。从1975年开始它们被米格-21取代。
斯里兰卡：1971年3月在斯里兰卡爆发了一次暴动后斯里兰卡获得了五架米格-17。但是1972年1月这些飞机就已经因为缺乏部件和燃料而无法飞行。这个状态一直持续到1973年。此后它们又被使用并被使用到1979年。1991年斯里兰卡还从中国进口了两架歼教-5教练机。
苏丹：1969年政变后苏丹成为苏联和中国的朋友。中国向苏丹约提供了20架歼-5和歼教-5。1991年这些飞机里还有十架。1970年代末苏丹和埃塞俄比亚发生冲突，双方均使用了米格-17，双方均报道击落了对方的飞机。
索马里：1963年索马里获得了12架米格-17，它们被驻扎在摩加迪沙和哈尔格萨。在与埃塞俄比亚的战争中大多数米格-17被毁。索马里与苏联的友好条约被撕毁后剩下的飞机很快因为缺乏部件而无法使用。1990年初它们最后被报废。
坦桑尼亚：1970年代初坦桑尼亚计划进口48架歼-5。1973年第一批的12架供货。但是此后坦桑尼亚没有继续购买歼-5，而是购买了歼-6和歼-7。1991年还有八架米格-17在服役。
乌干达：1966年乌干达从苏联获得了七架米格-17F。后来乌干达又获得了六架飞机。1976年它们作为战斗机被米格-21取代，此后它们被作为地面攻击机使用。1976年在以色列军队的恩德培行动中四架米格-17在地面上被摧毁，但是苏联后来又提供了新的飞机作为补偿。
匈牙利：1956年匈牙利获得米格-17。匈牙利十月事件后这些飞机被召回苏联或者禁飞。1957年它们重新开始被使用，但是数量比一开始少得多。这些飞机中包括米格-17F和米格-17PF。在1960年代里米格-17被米格-21取代。1970年匈牙利空军里已经没有米格-17使用了。
1969年8月14日一名匈牙利米格-17飞行员逃到意大利。匈牙利对他射击来防止他逃出，致使他坠毁。
叙利亚：1956年11月叙利亚购买了60架米格-17F，并派遣了20名飞行员赴苏联培训。后来又派了18名去波兰培训。1979年1月飞机交付。至1961年这些飞机被频繁使用，此后在战斗中被现代的飞机取代。1991年还有30架被作为教练机使用。
伊拉克：1960年代里伊拉克获得了约15架米格-17F和20架米格-17PF。1976年约有30架飞机分在三个队中。虽然1982年它们被100架歼-6取代，但是在1988年海湾战争中还有一些被使用。
印度尼西亚：捷克斯洛伐克共向印度尼西亚空军提供了60架飞机，其中至少有五架是Lim-5P，它们是1959年6月出口的。印尼九三零事件后它们参加清肃。1972年10月由于缺乏零件大多数米格-17已经无法使用，1970年代中它们被澳大利亚的F-86佩刀战斗机取代。
越南：米格-17在东南亚赢得了许多注意力。从1964年美国开始对北越进行空袭开始米格-17就是北越防空的一个组成部分。虽然北越的主要防空措施在于地对空导弹和高射炮，但是米格-17被结合在雷达导控的防空措施中。虽然它们没有像导弹和高射炮那么重要，但是依然是相当可怕的对手。在格斗中它们比F-105雷公战斗机和F-4鬼怪战斗机强，因为它们的灵活性高，但是美国战斗机可以依靠它们比较高的速度避免空战。北越飞行员通过一系列战术行动始终获得了一些胜利，但是总的说来米格-17击落美国飞机的次数相当少。为了防止这些飞机在地面上被空袭摧毁，因此它们被涂上迷彩色，有时被直升飞机运到密林中隐藏，然后在需要使用时运到依然可以使用的跑道上起飞。
米格-17的翼载荷比当时的美国战斗机都要小，而且这种老式飞机并不追求高速飞行能力，因此其盘旋性能非常优秀，足以在俗称“狗斗”（DogFight）的近距格斗中占据优势。对于参加越战的美国飞机来说，米格-17的个头很小，加上多从后方过来，通常很难发现，一旦被其逼近，则会陷入格斗中，攻击/轰炸机必须投放掉炸弹以提高飞行性能，这是美国飞机最不愿意的。
越战中的米格-17
在越南战争空战中，米格-17在低速时非常灵活，经常有美国F-4“鬼怪”战斗机飞行员发现，在进入米格-17后方准备用导弹进行攻击时，米格-17会突然拉起，以快的令人不可思议的速度做一个筋斗绕至本机后方用机炮攻击。F-4没有机炮，一旦米格-17靠的太近则导弹都无法使用，因此F-4飞行员必须注意控制速度，以保证和米格的距离；而导弹也很难锁定这种灵活的小飞机。美国F-105战机虽然有一门“火神”机炮，但是一方面F-105机体沉重，盘旋性能远不及米格-17；另一方面F-105通常执行攻击任务，平显上的武器操作状态通常是空地模式，一旦碰上敌机常来不及切换到空空模式（操作麻烦，是当时美国战斗机通病），因此在与米格-17的交锋中吃尽了亏。有不少F-105对米格-17的击落纪录是飞行员靠肉眼估算提前量击落的。而大量的F-105则败于米格-17的三门机炮之下。唯一表现尚可的是美国海军的F-8“十字军战士”战斗机，这种飞机一开始就准备好了要用机炮交战，因此无论从技术上还是从飞行员的训练上看都是最适合于和米格进行格斗的机种。不过F-8的数量并不多，而且其盘旋性能并不比米格-17好，而且有个很糟糕的毛病：机炮故障率太多，往往一次空战没完四门机炮就都不响了。F-8没能改变战争初期美国战斗机吃亏的状况。
米格-17不能携带导弹，这在很大程度上减小了它的威胁程度，美国飞机有时候会干脆扔掉炸弹然后逃跑，因为美国飞机速度快，所以米格-17往往追不上逃逸的美机。不过一旦美机陷入和米格-17的近距格斗，那么米格-17则会逐渐降低高度和速度，诱使美国战斗机进入飞行性能低下的区域并与其进行盘旋占位，然后用2门23mm和1门37mm机炮对其进行攻击。
米格-17战机的37mm机炮的炮弹威力巨大，通常命中一发便能摧毁一架战斗机，而且37mm炮比美国的20mm“火神”机炮射程远，因此美国飞行员戏称米格-17常能捡一个“金娃娃”，指米格-17即使从远处随便打一炮就可能捡个大便宜。不过虽然米格-17的炮弹火力比美国战斗机强，但是携弹量有限，通常只能做2-3次射击，加上米格-17油料有限，所以一般也不可能长时间作战，一次袭击未果便也只能返航，有很多美国飞行员在被米格-17咬住觉得已经没有希望逃脱的时刻却发现米格突然自行消失了 。

『陆』 为什么UFO造访军事基地

在美国怀俄明州捷恩市西北，有一座美军的导弹基地。在这个军事重地里，部署了大量核导弹。不用说，这里是不允许任何人光顾的地方。

但是，就在1988年10月12日这一天，这座戒备森严的导弹基地，却来了一位“不速之客”。它是一个像小山一样的UFO（不明飞行物）。这个庞然大物的光顾，不但使当地的人们惊诧不已，也把附近农场饲养的牲口吓得惊慌失措。这个“不速之客”在基地上空来回盘旋。首先发现它的是一位叫马帝·路拿的巡警，他看到在万里无云的空中，有一个他从来没有见过的古怪物体在飞行。当另一位警员也赶到现场后，他们一致认为那绝对不是任何类型的飞机，同时他们都感到这个古怪物体被一个发光的光环围绕着，这光环发射出蓝色的光，而且光环的边缘以外还有发出光亮的红灯。

25岁的罗查斯·汤逊士也见到过这样的“不速之客”。他描述说：“我那天真的看见了一个怪物，它很大，有12个美式足球场那么大。我想，没有人能使这么大的东西飞上天去吧。”

接着汤逊士还补充说：“对了，在那个怪物的中间，有一连串闪亮的光芒，光的颜色有红色、绿色、蓝色，还有白色的。”

报童基尔·韦殊是个勤快的小家伙，在他13岁的时候，有一天黎明，天刚亮，他就到报馆取报了。在取报的路上，他被天上的一个巨大的怪物吓呆了，只见那个怪物飞来飞去，飞了差不多一两分钟之后就像个大炮弹似的飞走了。

罗莲·布士萧太太是个农场主，她在导弹基地附近开垦了一座农场。那天晚上，在睡梦中，她忽然被吵醒了，她听见她的牛群和狗叫个不停，“它们好像被什么吓住了，听起来就像有魔鬼要来捉我的牲畜一样；而且跟我相邻的牧场，牲口们也叫个不停。我不知道那是为什么？到底发生了什么事？”布士萧太太她至今也没有弄明白。

布士萧太太又说：“可是，一刹那之后，所有牲口的叫声又都停下来了，真的完全静下来了，当时那真是安静极了，静得一根针落下来都可以听到。我还从来没见过牲畜们会这样安静呢！”罗莲·布士萧太太作为农场主，凭她多年的饲养经验认为，一定是有一个什么特别的东西才使牲口们这样的。

这个“不速之客”为什么会对导弹基地这么感兴趣呢？如果它对飞机、飞机场有些“关心”还不算奇怪，可为什么它对地球上的军事基地以及火箭、飞船、导弹那么“偏爱”呢？这可真是个不解之谜。

除此之外，“不速之客”还在几十年前光顾过前苏联的导弹基地。

那是在20世纪60年代末，正是美苏之间的冷战时期。在1959年5月的一天，前苏联乌拉尔导弹基地总参谋部的所有雷达突然失灵了！一些不明飞行物在该地的上空飞行，一会儿像闪电一般快速移动，一会儿又在空中停止不动；这些不明飞行物停留在导弹基地周围久久不离开，引起了前苏军的极大不安，他们怀疑是美国在搞间谍行为，但美方却矢口否认。那么，到底是什么飞行物光顾了前苏军的导弹基地呢？它的到来为什么会使雷达失灵呢？这一切的真相是什么？至今也没有答案。

前苏军说这是美国搞的间谍行为，但就在那一年后的某一天，也就是1960年的一天，美国正在怀特沙漠试验场发射德国人研制的V一2导弹。突然，一个圆形飞行物“跟踪”上了飞行中的V—2导弹，这个奇怪的飞行物的速度达到了每小时1600千米，然后它又以每小时9000千米的速度消失在茫茫苍穹之中了。但是这样的速度还不是最惊人的，因为早在1949年4月24日，也是在这个怀特沙漠试验场，就有人用经纬仪发现了不明飞行物，它的速度高达每小时43200千米，而高度可达9000米。这个高度的确让人震惊不已，因为在那个时候，人造飞行器最大飞行高度也仅仅是2700米，是不明飞行物所能达高度的三分之一还不到。那么，如此高度和速度的“不速之客”到底是什么呢？它为什么要三番五次地“光顾”、“关心”我们地球上的军事基地呢？它到底来自哪里？是由什么“人”控制或操纵的呢？面对茫茫宇宙，我们地球人苦思不得其解。这一切仍是一个谜，一个让我们地球人不倦探索的谜。也许真的是天外还有“天”，人外还有“人”吧。

“不速之客”不仅光顾了导弹基地，还时常“跟踪”飞机，“尾随”飞船呢！

在20世纪60年代，美国的“信心号”、“双子星号”飞船在太空中飞行的时候，都被“不明飞行物”跟踪过。其中，“双子星”4号的飞行员麦克德维特还在夏威夷以东的上空中，成功地拍下了一张不明飞行物的照片，这对我们地球人研究、探索UFO无疑是个贡献。

UFO不仅“跟踪”太空飞船，也经常与空中的飞机“会晤”。还是在第二次世界大战时期，交战各国的空军们-就与飞碟们“会晤”过。有记载说：美国空军B29轰炸机在轰炸了苏门答腊的日军油库以后，机长阿尔瓦·里达看见在他的飞机上空有一个椭圆形的飞行物。它在飞行了差不多3分钟之后才消失。

日本人不会忘记1945年8月6日广岛上空原子弹爆炸的蘑菇云。但有报道说，人们也没忘记在那蘑菇状的烟云还没有完全散尽的时候，在日本上空还发现了不明飞行物，它不是飞机，不是任何人们见过的飞行器。另据介绍，二战期间，与空军人员“会晤”过的UFO有时候数量也很多，它们有时成群结队地尾随飞机，有时又单独行动，在被炸平的城市上空盘旋。各种迹象表明，这些神秘的UFO在性能、速度以及飞行高度和设备装配上，都远比我们地球人的飞行器要先进、优越得多。那么，它们为什么还要接近地球人的飞行器？尤其对地球人的军事基地那么“热心”呢？

值得一提的是，尽管所谓的UFO如此先进、强大而不可战胜，但它们所到之处，却没有恶意的攻击或破坏。除了在意大利、加拿大、美国等国家引起过大面积的停电，还有雷达、通讯设备受到干扰以及使汽车停止行驶之外，在许多的有关UFO的报告中，并没有多少UFO对地球有所伤害的记录。

由此看来，“不速之客”光顾军事基地只是没有恶意的试探或观察，这样，我们地球人就多多少少地放心了。地球人希望“不速之客”的这种光顾是一种友好的表示，至于它“光顾”的原因却仍然没有找到答案。但是我们相信：这些不解之谜，有一天一定会有答案的。

『柒』 哪里有追踪炮弹圣安地列斯

呃...望远镜里来面没有除非用MOD（我源没那个MOD）但是照相机就可以做望远镜啊...（在CJ老家有一个）至于追踪导弹嘛 我不知道你只的是别人追你还是你追别人的（都有）1别人追你的一般在军事基地里有 你追别人的就是火箭筒了 或者打《UZUMYMW》这个秘籍里面有火箭筒，记得是200个吧 你也可以在地图上找（楼上的给了我就不发图了）建议你在打个《WANRLTW》秘籍是无限子弹的 这样可以随便打 而且不用等 可以连发你说的中文版是要补丁的（不推荐用因为麻烦）在说了英文的比较稳定 不知道你是装盘还是自己下载的装盘一般里面都有两种图标一个是一个人的还有一个是拳头的，拳头的是中文另一个是英文 或者你去网络上重新下载一下 找中文的

『捌』 侠盗飞车罪恶都市怎么弄到阿帕奇

侠盗飞复车罪恶都市怎么弄到阿帕奇制：
只有修改程序和做任务两种方法。
1.、坦克变阿帕奇飞机的方法： 先进入GTA的安装目录，找到data这个文件夹。找到default.ide，再用鼠标右键点击打开方式，往下拉，找到155这个数字，把155给改成162，再往下拉，找到162这个数字，把162给改成155，关了它，点击保存。上GTA按秘籍：PANZER，会发现坦克变成了飞机，155就是坦克，162就是飞机。进游戏输入PANZER就可以了。
2、找到100个隐藏包裹就会在军事基地和东岛枪店那得到一架阿帕奇飞机。

『玖』 二战时期日本的炮弹充裕,是在日本本土运到中国的吗

二战时期日本的泡袋是非常充足。他们大部分的带药都是本土运到中国的。恩也有以少部分是在我国东北生产的。

『拾』 正当防卫3雪山上军事基地怎么拿下

1、只有在后期做任务才能解锁，如果你在没做任务之前想把他拿下的话，有一定的内难度，但是也不是不可容能完成的，只不过有一点难而已。