歼6武器装备

Ⅰ 70年代以后解放军全部歼6装备导弹吗

歼-10战斗机分单座、双座两种。作为第三代战斗机，歼-10采用了全新电子系统、电传操作等大量新设计、新技术和新工艺。在紧急短距起飞，空中机动、超低空突防、对地攻击等方面超过西方第三代战机。歼-10战机有着比歼-7、歼-8更优良的作战性能，可以和歼-8Ⅱ、FC-1、苏-27SMK、苏-30及防空导弹系统高低搭配，构成大密度、大纵深、高中低空互为重叠的立体防空网，满足21世纪空战要求，有效提高中国空军防卫作战能力。 关于歼-10的火控系统与武器没有什么定论，估计以国产武器为优先考虑，并考虑使用一些俄罗斯先进精确制导武器。不可缺少的机炮，应为23-3双管23mm机炮，布置在机腹进气道下方。空空武器包括“霹雳”系列空空导弹。目前可用的组合是仿自以色列怪蛇-3的霹雳-8近距空空导弹，加上国产霹雳-11中距半主动雷达制导导弹。未来则将采用国产主动雷达制导导弹。公开展览上频频路面的离轴发射角达120度的瞄准头盔，也应该会加以应用。至2004年，歼-10尚不具备精确对地攻击能力。我国机载光电探测吊舱已经成熟，因此歼-10在不久的将来，可使用包括激光导引炸弹在内的多种精确制导空地武器，C-801反舰导弹估计也不会少。 随着FC-1携带的SD-10中距主动雷达制导导弹的公开，歼-10将会拥有更加强大的武器。目前已确定SD10作战高度0～25千米，最大发射距离70千米，最大速度4马赫，最大使用过载38g。弹长3850mm，直径203mm，翼展674mm，弹重180kg。据媒体报道，2002年8月某团“为我国自行研制的三代机配上国产空空导弹立下来汗马功劳”，该团“又一次成功完成某型导弹试验任务”，该弹“具有发射后不管的特点”。这里所说的三代机很可能就是指歼-10，而“发射后不管”的新型空空导弹推测为“霹雳-12”，即SD10的国内编号。 歼—10的优势 1，作战半径大，据说可达到1200千米，最大航程更是超过了2600千米（悬挂三个油箱的时候），从物理角度判断，歼-10的尺寸大于印度敏捷LCA和法国幻影2000，发动机的尺寸小于印度敏捷LCA和法国幻影2000，而与歼-10同尺寸的两风系列都采用双发动机，所以歼-10的机载燃油的量较多，翼身融合也有一定帮助，如果加上悬挂在机翼下三个油箱，几乎等于苏-27的正常飞行油量的一半多。同苏-27一样具有远程作战能力。 2，过载能力强，双三角翼的气动结构决定了歼-10有相当好的过载能力，在悬挂三个油箱，两枚空空近程导弹的时候，起飞时，前翼只需程一定角度，就能顺利爬升。 3，省油，双三角翼能很好的解决升阻问题（就是飞行过程中，为了保持高度，需要机翼吸收一定阻力。歼-10的前翼在飞行时附加了升力，普通的气动结构，像F-17的尾翼在飞行时却附加了下降的负担。一加一减之间，省了好大一部分燃油。歼-10是单发动机，所以机场在补给歼-10时负担轻，这在战争中有一定作用。 4，飞行稳定，歼-10在风洞试验中，据说有个年轻的工程师提出了综合飞控理念，据说就因为这个理念，使歼-10摆脱困境。幻影-2000的电控模式同样采用综合飞控技术，使得大三角翼的幻影竟然可以在低空机动，歼-10的机动能力应该是不错的，这要得力于我们风洞理论的基础雄厚。在电传技术上用的至少是四余度XXXX，俄罗斯声称中国掌握了更先进的三余度XXXXXX，如果这是真的，那么要好好庆祝了， 它对歼-10的机动性能会有质的提高。在故障时或毁伤时，三余度XXXXXX的作用最明显。 5，雷达不错，歼-10的机头整流罩又大又圆，里面的雷达一定是功率很高的。同时 歼-10的雷达天线很粗，这更证明了雷达的功率会很高。 歼-10的软肋 1，武器差劲，过去外泄的图片中，只有对空武器，对地的武器很少，即使有也是非制导的普通航空炸弹。我们无从知晓歼-10的电脑程序里是不是有对地导弹的连接协议（按常理应该是有的），不过至少说明，我国的制导空对地武器严重稀缺，解放军的空军在演习中竟然扛起火箭弹上天，更令人不敢相信的是，大型轰炸机在战场上大搞投弹，这不是去送死吗？解放军的领导在开玩笑？还是我眼花了？ 2，歼-10的发动机，无论太行的还是俄国的都挺不错，不过仍然落后了一代，即不能矢量，也不能实现小涵道比，因为大量使用俄国技术，耗油量不知会怎样，使用寿命也让人不乐观。 3，领导对歼-10有太多期望，又中国没有很好的高速截击能力，所以要求歼-10具有实现高速截击的能力，这对于歼-10是很苛刻的，导致了歼-10至今没有对地攻击型号，也导致歼-10的低速机动能力令人堪忧，遇上经国战斗机最好不要近距缠斗。 我是非常用心回答的，请加分
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Ⅱ 中国退役3000架歼6后,开始装备什么机

歼6退役后 歼7各种型号成为中国最大规模的主力战机,中国会开始装备J10和J11B 但如楼上所述内J11B SU27 SU30受合同限制无法大量容列装,而J10的发动机需要进口,产量也不会很高,所以在接下来的一段时间里,中国的天空上会充满J7,
等到中国完全独立自主生产的高性能战机出现后,会直接装备那种飞机,

目前来看 大量装备J10 J11B SU27 SU30 等等很不现实, FC1枭龙也不过是出口型战机 MIG21(歼7)的终极改,也不适合大量装备.

我认为下一代大量装备的主力战机可能是歼14, 中国领导阶层现在来看主张一步到位,没有赶上世界先进水平的装备都只少量列装而已,

Ⅲ 歼-6的介绍

歼抄-6（英文：Shenyang J-6或F-6，北约代号：袭Farmer，中文：农夫）战斗机，是中国沈阳飞机制造工业公司制造的单座双发超音速喷气式战斗机，主要用于国土防空和夺取前线局部制空权，也可执行一定的对地攻击任务。歼-6是中国根据前苏联米格-19仿制和发展的制空战斗机，1958年初开始研制，1960年投入批生产，1964年首批歼-6战斗机交付中国空军使用，到1983年停产，共生产了5205架12。该机是中国第一种超音速战斗机，曾是解放军空军和海军航空兵装备数量最多、服役时间最长、战果最辉煌的中国产第一代喷气式战斗机。在各次实战中，歼-6共击落20多架各型战机，而自己没有一架被击落。2010年6月12日歼-6战斗机正式退出中国空军装备序列34。

Ⅳ 歼六战斗机的武器是机枪还是炮

飞机上挂载的一般都是种植武器，你说的应该是机枪炮之类的

Ⅳ 中国歼-6IV战斗机装备了哪些武器

歼-6IV是1970年改装的夜间截击型，只有两门机翼炮，薄进气道唇口，进气道得到扩大，加长内了机身，容并在机头安装国产雷达。进气道唇口变薄以扩大截面积。采用加大的歼-6Ⅲ型机翼，两门翼根30毫米航炮。其他与歼-6Ⅲ相同。

Ⅵ 请问歼六有几门主炮，口径多大

歼六属于一代机，空战的主要武器还是机载机炮~~~歼六有三门机载机炮，口径为20毫米。但是不同批次的歼六会有一定的武备差异。

Ⅶ 歼-6的装备出口

中国歼-6战斗机各个型别，不但大量装备中国空军和中国海军航空兵部队，而且回出答口装备了多国空军，其中包括：阿尔巴尼亚、埃及、巴基斯坦、孟加拉、坦桑尼亚、索马里等国。总计780 架出口到十几个国家，受到所在国空军的欢迎 。 1979年5月2日和5月3日，中国航空技术进出口公司和埃及空军在开罗签订了两个合同，中国向埃及出口歼6型飞机44架、歼教6飞机6架、涡喷6发动机220台、涡喷8发动机28台，还包括备件供应和发动机的修理，总成交额为1.67亿美元。这是中国航空工业第一次向国外卖飞机，是航空工业发展史上的一件大事。1979年7月中方第一次收到了埃及的预付款2700多万美元。由于该次出口合同执行得好，1980年4月5日在北京中国航空技术进出口公司又与埃及签订了出口60架歼7飞机及备份发动机、备件和测试设备的合同，总成交额2亿多美元。
1979年5月以后，还陆续与其他一些国家签订了飞机出口合同 。

Ⅷ 歼-6型歼击机有哪些作用

歼-6是我国于60年代研制成功的超音速轻型歼击机。该飞机可用于国土防空和夺取前线制空权,还可以完成对地支援任务。

歼-6飞机的动力装置是2台WP-6涡轮喷气式发动机,其最大推力为2×2600公斤,加力推力为2×3250公斤。该飞机的机体数据是,机翼翼展9米,机长12.54米,高3.89米,机翼面积25平方米。空重5400公斤。性能数据是:正常起飞重量7500公斤,最大平飞速度为每小时1450公里;最大爬升率为每秒180米;实用升限为17500米。航程2110公里;续航时间1小时43分;起飞滑跑距离515米;着陆滑跑610米。从飞机的整体结构和性能看,该飞机具有重量轻、体积小、推重比大、机动性好、结构简单等特点,这些特点使该机适合于近战,也便于维护与修理。另外,该飞机的机载设备具备60年代的先进性,有雷达测距器、无线电高度表、通信电台、陀罗磁罗盘、信标接收机、敌我识别器、护尾器等。其他仪表还有,领航仪表、发动机仪表、飞机附件仪表等。机载武器包括,航炮3门,机翼下可挂空对空导弹、火箭、炸弹等。

歼-6飞机于60年代中期装备中国空军部队,成为主战飞机。该机在援越抗美和保卫祖国领空、拦截国民党空军侦察机和空中挑衅的行动中,立下大功。据统计,从60年代中期到70年代初,我空军部队使用歼-6战斗机,先后击落国民党军飞机14架,其中有美国提供的RF-101高空侦察机和先进的无人驾驶侦察机。

歼-6研制成功之后,不仅装备了中国空军部队,还无偿援助越南许多架。这些援越战斗机,曾经击落过美国的F-4等型号的军用飞机。

Ⅸ 歼-6的性能参数

歼-6是中国沈阳飞机制造公司制造的单座双发超音速战斗机，是60年代至70年代中国空军的主力歼击机，可以用于国土防空和夺取前线局部制空权，亦可执行一定的对地支援任务。

歼-6飞机是根据前苏联的米格－19仿制和发展的。1958年初开始试制，原型机于1958年12月首次试飞，歼-6飞机1960年投入批生产。1986年停产，生产数千架。歼-6飞机尺寸小、重量轻、推重比大、机动性好，适于近距格斗空战。飞机结构简单，使用维护方便，价格便宜，是世界上同类飞机中最便宜的。歼-6飞机除装备中国空、海军外，还向国外出口。

设计特点

机翼全金属中单翼，1/4弦线后掠角55°。高速对称翼型，顺气流方向翼根处相对厚度8.73％，翼尖处8％。机翼上表面装有导流片，下表面有扰流片，与副翼的操纵联动。

机身半硬壳式结构。头部有进气道，为圆截面形，尾部转变为椭圆型。

尾翼全动水平尾翼后掠角55°，相对厚度7％。垂直尾翼由垂直安定面和方向舵组成，后掠角56°，顺气流翼型的相对厚度8％。

起落架液压收放前三点式。主起落架上装有双面刹车的KT-37机轮，其尺寸为660×200B，轮胎压力为10.79×105帕(11公斤/厘米2)；前起落架上装有双面刹车的KT-38机轮，尺寸为500×180A，轮胎压力为6.86×105帕(7公斤/厘米2)。

动力装置装2台WP-6涡喷发动机，最大推力2×25.5千牛(2×2600公斤)，加力推力为2×31.87千牛(2×3250公斤)。座舱密封座舱。座舱内装有零高度火箭弹射座椅，可保证地面滑跑零高度安全弹射。

系统两套液压系统，用于收放起落架、襟翼、减速板，操纵加力燃烧室的可调喷口、水平尾翼和副翼。冷气系统用于机轮的正常和应急刹车，应急放起落架和襟翼、抛放减速伞、抛放座舱舱盖、装弹、喷射防冰液等。电源系统由直流电源、交流电源和蓄电池组成。

机载设备无线电设备包括通信电台、雷达测距器、无线电高度表、陀螺磁罗盘、信标接收机、敌我识别器、护尾器等，仪表设备包括驾驶领航仪表、发动机仪表以及飞机附件仪表等。

武器装3门航炮。机翼下可挂空－空导弹、火箭、炸弹和副油箱等。

技术数据

外形尺寸

翼展9.04米

机长(带空速管)14.64米

(不带空速管)12.54米

机高3.89米

机翼面积25.0米2

机翼后掠角(1/4弦线)55°

机翼相对厚度(顺气流平均值)8.24％

主轮距4.16米

前主轮距4.40米

重量及载荷

最大起飞重量8820千克

正常起飞重量(无外挂)7400千克

燃油重量(机内)1800千克

正常载重1950千克

性能数据

最大平飞速度(高度11000米)M1.36

巡航速度900公里/小时

实用升限17500～17900米

最大航程(不带副油箱)1390公里

(带副油箱)2200公里

续航时间(不带副油箱)1小时43分

(带副油箱)2小时38分

起飞滑跑距离(加力)515米

着陆滑跑距离(用伞)610米

(不用伞)890米

Ⅹ 中国歼-6战斗机装备了哪些发动机

歼-6装两台仿制的苏联图曼斯基RD-9BF-811型九级轴流式涡轮喷气发动机。该发动机在中国由沈阳黎明机械厂仿制，名称涡喷-6（WP-6）。涡喷-6在苏联发动机的基础上改进了火焰筒和涡轮，增强了可靠性和安全性，首次返修寿命由苏联产品的100小时增加至200小时，但寿命还是较短。

涡喷-6最大推力为2600千克，飞行高度在6000米以下和以上时，最大推力持续使用时间分别为6分钟和10分钟；中间推力和巡航摧力分别为2150千克和1720千克，无持续使用时间限制；最大加力推力为3250千克，持续使用时间为15分钟。长5420毫米，最大高度950毫米。

在三年自然灾害期间，苏联停止援助的情况下，黎明厂在1963年实现涡喷-6装机首飞。实际上，涡喷-6投入批生产的时间是1959年，由于“大跃进”年代出现的“左”倾错误思想影响，仅仅用不到两年的时间研制出的涡喷-6先后出现多起大的质量问题，严重影响了发动机的正常交付。

1961年年初，工厂针对涡喷-6发动机质量问题展开了优质过关活动。同年10月，涡喷-6发动机所需的金属材料、成品件，国内能全部供应和试制供应的分别达到98%和96%，保证了发动机优质过关的需要。

1983年10月16日，我国成功研制了歼-6大型地面训练设备，飞行模拟机。同年11月1日，王震、杨尚昆、余秋里、张廷发等到现场参观。