军事桥怎么

① 军用浮桥的构造和架设是怎样的

军用浮抄桥是浮桥的一种，浮桥的构造和架设，一般是用几十或几百只船艇（或木筏、竹筏、皮筏），代替桥墩，横排于河中，以船身作桥墩，上铺梁板作桥面。桥与河岸之间用挑板（古称栰板）、栈桥等连接，以适应河水的涨落。舟船或者系固于由棕、麻、竹、铁制成的缆索上，或者用铁锚、铜锚、石锚固定于江底及两岸，或者索锚兼用。浮桥要适应江河水位起落，随时可以调节，正如宋代大诗人苏东坡描写惠州东新桥诗中所写：“机牙任信缩，涨落随高低。”

② 军用浮桥是怎么建造的

军用浮桥来是浮桥自的一种，浮桥的构造和架设，一般是用几十或几百只船艇（或木筏、竹筏、皮筏），代替桥墩，横排于河中，以船身作桥墩，上铺梁板作桥面。桥与河岸之间用挑板（古称栰板）、栈桥等连接，以适应河水的涨落。舟船或者系固于由棕、麻、竹、铁制成的缆索上，或者用铁锚、铜锚、石锚固定于江底及两岸，或者索锚兼用。浮桥要适应江河水位起落，随时可以调节，正如宋代大诗人苏东坡描写惠州东新桥诗中所写：“机牙任信缩，涨落随高低。”

③ 军用浮桥的方法

架桥方法是，先在汉阳江岸把二艘、三艘或四艘船联成一段一段浮桥单元，然后衔尾徐行江中，组拼成桥。这样能使众多的人员同时操作，大量作业在江岸进行。架桥的材料，是鹦鹉洲的木条、汉阳城的板障，就地取材。浮桥固定的办法，开始仅采取在两岸固定，后因大风奋发，江水喧逐，加用重三、四十斤的铁锚固定于江中，而不用难以取得的巨型缆索，千方百计加快建桥速度。他们还在江中急流之处以筏代舟，以减少迎水面，降低桥身水压。筏用大木排数层纵横交叉组成，四面用牛皮、木板构成围墙。墙上可以开设炮眼枪洞，以供对外射击。筏上设有“了楼”，以便观察敌情，建有简易房屋，以供兵员住宿和储存粮食、武器之用，备有大桨数十把，以便在江中游动。筏牢固坚实，迎水面比舟舰小，太平军称它为“龟船”。用它来组成军用浮桥，是一种创举。1854年11月在广济田家镇的长江上，太平军利用南岸突出江中的半壁山驻扎营垒，同时横江架设浮桥一座。浮桥的江中部分也用了三个大木筏，桥两边用木板民船作桥脚，筏和船与横江四道铁链、七道篾缆相连。筏和桥面上安炮，船上置枪，以阻截自武汉顺江东下的湘军船队。为了防止炮弹引火烧桥，桥面上铺了沙，船中贮了水。这样山上、桥上相互配合，使来势凶猛的敌人数日个能攻克。

④ 军用浮桥的调整方法

调整的方法，中小河流一般用挑板，大河用栈桥；对年水位落差大的季节性河流回，采用拆卸或增装船节。宋朝唐答仲友在浙江临海做官时，要在兴善门外修建中津浮桥，临海距东海很近，潮汐使灵江水面一日涨落常常相差数米。唐仲友在建桥前，先制成了1∶100的桥梁模型在水池中试验，然后再开始建造。修建中采用一端固定于河岸，另一端用可随水位上下而升降桥面的多孔栈桥来衔接浮桥与河岸。其原理与形式已与现代浮桥大同小异了。唐仲友的《中津桥记》，对浮桥作了详细描述。

⑤ 军用浮桥的保护与破坏

军用浮桥作为来一种军事源交通工具，敌方要破坏它，自己要保卫它。古代军用浮桥多用木船组成，因此毁桥的一方常用火攻，东汉江关浮桥就是一例。抵御火攻的办法很多，有在桥面铺沙，舟中蓄水的，有在浮桥上游或上风方向设置铁索等障碍物的，也有用战船阻截敌方火攻船只的。南北朝时，西魏与东魏交战，西魏的纵火船从上游顺流而下来烧东魏的浮桥。东魏用装有长锁链和钩钉的小船上百艘阻截，将纵火船钉牢锁住拖向岸边，使浮桥安然无恙。唐朝史思明叛乱，唐名将李光弼和他战于河阳。史思明采用火攻来焚毁唐军战区中的浮桥，唐军事先用大木、长竿、铁叉等组成拦截工事，待史思明纵火船靠近浮桥时，将纵火船统统叉住，使之不能前进，很快自焚，保卫了浮桥。破坏浮桥也有用潜水凿船方法的，如南宋初年，金兵南犯，筑浮桥于淮河上，运兵渡河；宋兵挑选了一批善于潜水的战士，潜游到浮桥船底，将船凿沉，破坏了金兵的浮桥和原定的渡河作战计划。此外用陆军强攻破坏对方浮桥的战例，也比较常见。

⑥ 请问用于军事目的的浮桥都是怎么建成的有的一夜之间就能建成一座横跨江面的浮桥

你所指的应该是舟桥系统。桥身是生产成一定长度和宽度直接放在舟桥车上的，接到命令后，工兵部队里面的舟桥连队只要开到目标区，把标准化的桥身，支撑件，浮力装置组装好就能完成跨江浮桥的搭建工作，时间确实只要一个晚上，训练水平极佳，高度战备状态的营连可能速度更快。

⑦ 军用桥梁的介绍

军用桥梁是为保障军队通过江河、峡谷、沟渠等障碍而架设的临时性桥梁。一般由上部结构（桥跨结构）和下部结构（桥脚）组成。它的基本特点是结构型式简单，作业简便，架设时间短，修复容易。

⑧ 军事方面最重要的桥梁有哪些

军用桥梁按使用的器材不同，可分为就便桥和制式桥。就便桥是使用就便材料或预制构件架设的。其主要特点是材料来源广。制式桥是应用制式器材组合而成。其特点是构件互换性好，结构适应性强，架设准备作业量小，可反复拆装使用，机动性大。军用桥梁按载重能力的不同，可分为重型、轻型、驮载和徒步等桥梁。重型桥梁能保障中型以上坦克和其他相应的履带式和轮式车辆通行；轻型

桥梁能保障轻型坦克和其他相应的履带式和轮式车辆通行；驮载桥可供骡马驮载装备通过；徒步桥仅供武装人员徒步通行。军用桥梁按有无中间桥脚，可分为多跨桥和单跨桥。其中多跨桥按中间桥脚型式，又可分为浮游桥脚桥（简称浮桥）和固定桥脚桥（简称固定桥）。
浮桥
用浮体（筏、民舟、浮箱、制式舟等）作为中间桥脚支承上部结构（就便的或制式的）而构成的桥梁，也可以是一系列浮体紧密排列起来构成的桥梁（即带式桥）。它适于在较深和较宽的江河中快速架设，河底土质对其影响较小，在军事上应用广泛，是军用桥梁的主要类型之一。
固定桥
有中间固定桥脚的桥梁。常见的固定桥脚有列柱桥脚、架柱桥脚、堡篮桥脚等。固定桥脚受江河水深、流速、河底土质的影响较大。列柱桥脚是将桩柱打入河底,有良好的稳定性,但河底土必须容许打桩。架柱桥脚是将预先结合好的框架设置在河底表面，架设作业速度快，但只适用于干谷或底质坚实、流速或水深不大的河流。堡篮桥脚是将桥脚材料结合成箱形，内填石块构成的，适用于水较深和流速较大的江河。
军用固定桥根据使用要求可架成低水桥、高水桥、跨线桥和水面下桥。 低水桥（图1）跨度较小（通常为3～7米，有的可达10～12米），桥脚高度不大（上部结构距水面的净空约0.5～1米），结构简单，架设方便，通常只架成单车道，供短期使用，是常用的也是主要的军用桥梁类型之一。高水桥跨度较大（30米或更大），桥脚较高，容许洪水、流水、船只从桥下通过。因取材困难,结构复杂，架设费时,通常只用在后方主要道路经过的江河上。跨线桥是一种用来跨越与之相交的公路或铁路交通线的高架旱桥，通常采用架柱桥脚架设。水面下桥是一种桥面在水面下0.3～0.5米的桥梁，桥面可以升降，具有隐蔽的特点。 军用桥梁
单跨桥
没有中间桥脚的桥梁，只在两岸设置岸边桥脚（亦称桥础）。根据桥跨结构的刚度不同，分刚性和柔性两种。刚性单跨桥通常用以克服宽度不大的沟渠等障碍，除坦克冲击桥外

，还可以用拆装式金属桥、机械化桥及其他桥梁器材的上部结构架设。柔性单跨桥有吊桥和索道桥两种,其共同点是以固定于两岸的缆索为主要承重构件；其不同点是，吊桥是将桥跨结构悬挂在缆索下面，而索道桥则是将桥跨结构铺设在缆索上面。柔性单跨桥跨度较大，适于克服山地江河、峡谷等障碍。不通载时，可将桥跨结构拆除，只留缆索，有较好的伪装和抗损性能。 在深而宽的江河上架设军用桥梁时，可根据具体情况，将浮桥器材（主要是舟桥器材）和固定桥器材混合使用，架成混合式军用桥梁。
为了适应现代战争的要求，军用桥梁已日益向制式化的方向发展。制式桥器材由国家按统一标准、性能、规格生产,装备军队,战时用以快速架设各种制式桥。这类器材主要有坦克架桥车、舟桥器材、机械化桥、拆装式金属桥等。 拆装式金属桥是一种成套的制式固定桥器材，通常包括上部结构、可调整高度的中间桥脚，以及专用的架设和装载设备等。这种器材主要用人力架设和撤收，使用、装载、作业方便，机动性好，既可用以架设单跨和多跨的低水桥，又可用以加强和修复被破坏的永久性桥梁。

⑨ 军用门桥是什么

漕渡门桥主要用于渡送技术兵器和车辆过河，通常与码头配合使用。有些制式器材结合的漕版渡权门桥自带跳板，在河岸坡度合适时，门桥靠岸后将跳板搭在河岸上，车辆即可上下。使用这类门桥渡河，受水位变化的影响小，门桥靠岸点有较多的选择余地，并可迅速转移渡口位置。（这种门桥相当于大型渡船。）

⑩ 军用桥梁的基本分类

军用桥梁按使用的器材不同，可分为就便桥和制式桥。就便桥是使用就便材料或预制构件架设的。其主要特点是材料来源广。制式桥是应用制式器材组合而成。其特点是构件互换性好，结构适应性强，架设准备作业量小，可反复拆装使用，机动性大。军用桥梁按载重能力的不同，可分为重型、轻型、驮载和徒步等桥梁。重型桥梁能保障中型以上坦克和其他相应的履带式和轮式车辆通行；轻型桥梁能保障轻型坦克和其他相应的履带式和轮式车辆通行；驮载桥可供骡马驮载装备通过；徒步桥仅供武装人员徒步通行。军用桥梁按有无中间桥脚，可分为多跨桥和单跨桥。其中多跨桥按中间桥脚型式，又可分为浮游桥脚桥（简称浮桥）和固定桥脚桥（简称固定桥）。 有中间固定桥脚的桥梁。常见的固定桥脚有列柱桥脚、架柱桥脚、堡篮桥脚等。固定桥脚受江河水深、流速、河底土质的影响较大。列柱桥脚是将桩柱打入河底,有良好的稳定性,但河底土必须容许打桩。架柱桥脚是将预先结合好的框架设置在河底表面，架设作业速度快，但只适用于干谷或底质坚实、流速或水深不大的河流。堡篮桥脚是将桥脚材料结合成箱形，内填石块构成的，适用于水较深和流速较大的江河。
军用固定桥根据使用要求可架成低水桥、高水桥、跨线桥和水面下桥。 低水桥（图1）跨度较小（通常为3～7米，有的可达10～12米），桥脚高度不大（上部结构距水面的净空约0.5～1米），结构简单，架设方便，通常只架成单车道，供短期使用，是常用的也是主要的军用桥梁类型之一。高水桥跨度较大（30米或更大），桥脚较高，容许洪水、流水、船只从桥下通过。因取材困难,结构复杂，架设费时,通常只用在后方主要道路经过的江河上。跨线桥是一种用来跨越与之相交的公路或铁路交通线的高架旱桥，通常采用架柱桥脚架设。水面下桥是一种桥面在水面下0.3～0.5米的桥梁，桥面可以升降，具有隐蔽的特点。 军用桥梁 没有中间桥脚的桥梁，只在两岸设置岸边桥脚（亦称桥础）。根据桥跨结构的刚度不同，分刚性和柔性两种。刚性单跨桥通常用以克服宽度不大的沟渠等障碍，除坦克冲击桥外，还可以用拆装式金属桥、机械化桥及其他桥梁器材的上部结构架设。柔性单跨桥有吊桥和索道桥（图2）两种,其共同点是以固定于两岸的缆索为主要承重构件；其不同点是，吊桥是将桥跨结构悬挂在缆索下面，而索道桥则是将桥跨结构铺设在缆索上面。柔性单跨桥跨度较大，适于克服山地江河、峡谷等障碍。不通载时，可将桥跨结构拆除，只留缆索，有较好的伪装和抗损性能。 在深而宽的江河上架设军用桥梁时，可根据具体情况，将浮桥器材（主要是舟桥器材）和固定桥器材混合使用，架成混合式军用桥梁。
为了适应现代战争的要求，军用桥梁已日益向制式化的方向发展。制式桥器材由国家按统一标准、性能、规格生产,装备军队,战时用以快速架设各种制式桥。这类器材主要有坦克架桥车、舟桥器材、机械化桥、拆装式金属桥（图3）等。 拆装式金属桥是一种成套的制式固定桥器材，通常包括上部结构、可调整高度的中间桥脚，以及专用的架设和装载设备等。这种器材主要用人力架设和撤收，使用、装载、作业方便，机动性好，既可用以架设单跨和多跨的低水桥，又可用以加强和修复被破坏的永久性桥梁。 军用桥梁