航空武器装备制造企业要从战略上

『壹』 对于正在起步的中国飞机制造业，上述三家公司的战略选择对我们有什么启示

经济全球一体化的重要性，就和诺基亚或者苹果等电子产品一样，零件分散在世界各地生产，

『贰』 军事战略对企业战略的影响有哪些

有借鉴意义，但不能照抄。
有许多通用之处，比如军事战略强调综合运用一切专手段，达到胜利，企业强属调综合效益最大；军事战略强调重点，企业战略强调主打产品、主营业务，大客户；军事战略讲不断争取主动，企业也强调在市场份额、技术领先、资本运营等领域的主动；军事战略有整体上组织管理的内容，企业战略也有总体上组织管理的内容。
但必须注意的是，不是一个军官今天带兵明天就能带好一个企业，也不是一个老总到部队就能当好司令官。具体区别还有很多的。

『叁』 高端装备制造业龙头股有哪些

高端装备制造业龙头股有：

1、制造卫星的龙头中国卫星（600118）

2、航天配件龙头轴研科技（002046）

3、航天材料龙头宝钛股份（600456）

4、GPS卫星定位龙头四维图新（002405）

5、航天电子设备龙头航天电子（600879）

同类潜力股：航天动力、北斗星通、超图软件、华力创通、欧比特

6、大飞机龙头西飞国际（000768）

7、军工特殊用钢材龙头八一钢铁（600581）同类潜力股：西宁特钢

8、海洋工程龙头海油工程（600583）

9、海军装备制造龙头中国重工（601989）

拓展资料

1、简介

高端装备制造业又称先进装备制造业，是指生产制造高技术、高附加值的先进工业设施设备的行业。高端装备主要包括传统产业转型升级和战略性新兴产业发展所需的高技术高附加值装备。高端装备制造业是以高新技术为引领，处于价值链高端和产业链核心环节，决定着整个产业链综合竞争力的战略性新兴产业，是现代产业体系的脊梁，是推动工业转型升级的引擎。

2、发展方向

培育发展高端装备制造业是关系国家综合实力、技术水平和工业基础的一项长期的重点任务。"十二五"期间，航空装备、卫星及应用、轨道交通装备、海洋工程装备和智能制造装备的重点任务是:

3、航空装备

以市场应用为先导，以重点产品研制为主线，统筹航空技术研究、产品研发、产业化、市场开发与服务发展，重点加快大型客机、支线飞机、通用飞机和航空配套装备的发展，大型客机实现首飞，喷气支线飞机成功研制，实现支线飞机年销售100架，建立具有可持续发展能力的航空产业体系。

『肆』 企业要从战略上来谋求发展,应当怎样处理与新闻媒体的关系,请问你对企业有何忠

一个企业的成功经营要首先要树立正确的经营战略，然后应该科技创新注重及自己的信誉和形象。

『伍』 以观世界先进武器装备,中国应需要努力追赶为题2000子

据俄罗斯《军工信使》周刊1月15日报道，中国军队武器装备革新战略以进口、仿制和生产为基础，既进口先进武器和军事装备，又自主研制生产。 首艘航母“辽宁舰”下水。它是在苏联未完工的“瓦良格”号航母基础改建而成的，将在几年后形成战斗力。航母的升级改装，以及乘员和舰载机飞行人员的强化训练，清楚地表明中国准备加强海军航母实力。在此方面，专家们积极讨论中国国防部是否同意租用乌克兰“尼特卡”舰载航空兵地面试验训练基地，培养中国海军飞行员。此前俄海军已经放弃使用该设施。乌克兰议会应当会通过一项法案，允许乌国防部将此设施租给中国使用。分析师认为，中国舰载航空兵主力飞机歼-15是俄罗斯苏-33K的私自仿制品，“辽宁舰”本身性能酷似俄军航母“库兹涅佐夫”号，因此中国飞行员的培训过程随之大幅简化。尽管中国军队在西安阎良空军基地积极发展海军航空兵训练中心，中方仍对乌克兰“尼特卡”训练中心非常感兴趣，因为中国在发展自己唯一的航母时得到的外部援助极少。对中国来说，独立训练舰载机机组人员，将会增加事故风险，延误航母服役进程。
中国海军同时高度重视舰载直升机。昌河飞机工业公司生产的直-8预警直升机已在2012年从“辽宁舰”上起飞，它是欧洲直升机公司SA- 321的中国许可版。另外，中国还购买了俄罗斯卡-31和卡-28舰载直升机。至于中国海军航空兵编队在保护航母，防范空中和水面威胁的战术，以及相关领域的研究成果，暂时还不得而知。
中国还在研制JZY-01舰载预警机，其试验样机的图片于2012年7月曝光。对于它是否会在中国航母上使用，专家们意见不一。多数人认为，该款飞机有这种能力。在作战任务范围方面，JZY-01与美国E-2“鹰眼”预警机类似。另外，歼-15在航母上起降的训练量在加大。根据《军事平衡-2013》的数据，试验中还使用了反舰导弹模型。这表明，一旦发生冲突，歼-15将用来攻击敌方舰艇战斗群。相同消息源指出，“辽宁舰”配备了“海鹰”有源相控阵三维搜索雷达。舰载武器包括4套FL-3000N“飞豹”防空导弹系统，弹药基数18枚，另外还有2套反潜导弹系统，各备导弹12枚，品牌和型号没有公开。专家认为，“辽宁舰”还能部署(可能已经安装)反舰导弹系统。
除了航母之外，中国国防工业系统正在广泛实现各种非常值得关注的武器项目。2012年7月，据推测可能用于打击地面目标的DH-10巡航导弹发射装置曝光。这种武器的陆军版已于2006-2008年列装，空军版正在研制之中，预计会在不久的将来装备部队。 中国还在继续建造052D型驱逐舰，其首批图片于2012年8月曝光。观察家可以看到舰上有64具导弹垂直发射架，导弹类型和用途不明。现在还不清楚，中国海军是建造1-2驱逐舰，保证每个微系列在同级产品中都更加先进，还是恰恰相反，开始大量生产052D战舰。第二种方案最有可能实现，因为中国造船能力已经达到最高水平。已经老旧的战舰，比如052C驱逐舰，将会被升级到相应水平的新型战舰逐步替换。 专家们此前指出，中国海军的软肋是缺乏海外军事基地和运输补给船。但是2012年3月和5月，中国两艘“福池”级综合补给舰下水，使类似船只数量立即翻番。中国高度重视沿海地区的防护。2012年上半年，中国海军得到了6艘056型护卫舰，它们能够对付亚太邻国现在积极购买的潜艇。中国还在研制运-8FQ(或高新六号)海上巡逻机对付潜艇，这种飞机于2011年11月首次亮相。根据国外消息源的资料，该机在2013年1月之前进行了首次试飞。
中国还在研制潜射弹道导弹。射程7500公里的“巨浪-2”应当在今年形成战斗力，从而大幅增强中国海军力量。海军现在拥有3艘094型“晋”级弹道导弹核潜艇，这一数字到2020年将增至5艘。另外还在继续发展096型战略导弹核潜艇和095型多用途导弹鱼雷核潜艇。根据一系列报告，中国还在制造射程1500公里的“东风-21D”反舰弹道导弹。早在2010年，中国台湾就有消息称，解放军某些部队装备了“东风-16”新型中程弹道导弹。
中国空军继续发展歼-11歼击机，特别是其突击版歼-16。还在试验两架歼-20原型机，第三架原型机也于2012年10月亮相。日本对这种飞机的飞行极为不安。同样值得关注的是，中国还在研制中型隐身歼击机歼-21或歼-31。另外，中国还在继续使用中型歼击机歼-10替换老旧的战机。
中国军用运输航空兵的能力也得到了提高，从白俄罗斯引进了伊尔-76军用运输机。中国此前和俄罗斯的伊尔-76供应谈判已经破裂，因为俄方无法保证在规定时间内组装所需数量的飞机。专家们认为，在不久的将来，中俄可能签订升级版伊尔-76MD-90A(伊尔-476)供应合同。另外，解放军空军还在研制国产运-20大型军用运输机。军用运输机项目发展难度较大，可能会对预警机和加油机的制造产生影响。目前中国仅仅制造了5架“空警-2000”预警机，主力加油机仍旧是轰-6(苏联图-16)的相应版本。中国陆军在国防支出计划中处于优先地位，尽管大部分资金都用在了海军、空军、二炮的武器装备更新换代上。专家认为，这表明中国战略已经显著改变。军队的主要职能是守边卫疆，武警和武装力量职能的明确划分也印证了这一点。陆军主要战役单位现在是旅而不是师，根据武器装备的不同，作战旅主要分轻型、中型和重型三种类型。
新技术装备不断列装部队。2010年，中国从南非购买了11辆MRAP防地雷反伏击车和相关技术。2012年6月，中国北方工业公司推出的新型8M步兵战车，据称就已经使用了南非技术。只是暂时还没确定，这种新型步兵战车是主要装备解放军和武警部队，还是用于出口。特别值得关注的还有使用导线和激光引导的第二代反坦克导弹系统。中国同时还在发展各型步兵战车，包括轻型步战车。2012年开始装备ZBD-08步战车，它和前身ZBD-04一样，在外形上容易让人联想到苏联和俄罗斯的BMP-1/2，尽管中国新产品拥有更加完善的装甲防护设备和主炮。ZBD-08的底盘还用于其他类型设备的生产，包括ZBD-09轮式装甲运兵车和ZBD-05两栖登陆车。
2015年3月21日上午，中航工业董事长林左鸣应邀出席中国军事文化讲坛主办的“富国强军居安思危--中国当代企业家的历史责任主题研讨活动”，并作了题为《加快推进军工强国建设 强力支撑中华民族伟大复兴》的主题演讲。他以军工企业家的独特视角，从装备建设的角度剖析了东西方军事文化的差异及其对武器装备建设发展的影响。林左鸣分析指出，西方“重器物”(装备、技术)的军事文化，推动了近现代西方军事装备的快速发展，有力支撑了西方列强的殖民侵略和全球扩张，并主宰了世界。例如，西班牙创造了16世纪独霸欧洲陆上战场的“西班牙方阵”和称霸世界的“无敌舰队”，支撑其成为西方近现代最早崛起的大国之一；英国从崛起到全盛都有强大的装备力量作为支撑，其创造的包括鱼雷艇、驱逐舰、战列舰等在内的现代武器支撑了“日不落”神话的实现；美国更是把装备建设视为霸权基础，提出了由单项战略型武器构成的“老三位一体”(核潜艇、洲际弹道导弹、战略轰炸机)，向由战略打击力量、快速机动反应部队和军事工业基础所构成的“新三位一体”转型，实现装备发展从单项到体系的跨越，并直接把军工纳入军事力量的范畴；德国和日本之所以能够发动世界战争，一个重要原因也是其军事工业的支撑。同时，林左鸣也指出，在“重器物”军事文化的基础上，现代西方国家也越来越重视军事和战争谋略研究。如美国兰德公司以研究军事尖端科学技术和重大军事战略而着称于世，正是这种对军事战略的研究，又进一步加深其对装备发展的重视，使得美国军事实力如虎添翼，有力支撑了其全球战略。为此，林左鸣发出警示：今天一旦再发生战争，如果我们没有强大的军工和先进的装备作为支撑，很难想象能够打赢一场现代战争。对比西方“重器物”的军事文化，林左鸣认为，中国传统军事文化重谋略、轻器物，使中国军事科技和装备发展近代以来被西方远远甩在背后，难以掌握扞卫国防安全的主动权。尽管我国有伟大的“四大发明”，历史上科技发展曾处于世界领先水平；造船技术也曾遥遥领先世界，并且创造了“七下西洋”的壮举，但明清以来，从“禁海”到闭关锁国，从洋务运动失败到新中国的百废待兴，由于科技和工业基础薄弱，再加上“十年浩劫”等方面的影响，目前我国装备发展与世界先进水平仍有差距。林左鸣说，当代中国由于军事文化的差异导致的武器装备技术落后于西方主要体现在三个方面。一是装备技术水平仍需加快提升。今天，日本军国主义加速抬头，美国全力重返亚太，美军四代战机F-22已装备180多架并部署到我们的“家门口”，F-35也即将列装周边国家，对我们提升装备技术水平带来压力，这种压力甚至超过抗美援朝时期。二是装备体系还需进一步完善。冷战爆发后，基于当时的客观条件，国家重点打造“尖端武器”战略威慑，航空武器装备被视为“常规武器”，对空中力量的体系化发展造成了影响，需要进一步完善和加强。三是装备的规模数量仍然不足。我军主战装备在规模上与国家安全形势和国防战略不相适应。最后，林左鸣强调，要彻底突破“重谋略、轻器物”的传统军事文化，兼收并蓄、传承创新，全力打造强大的中国军工和武器装备，强力支撑伟大中国梦、强军梦。而如何建设先进的军事工业？林左鸣说，他山之石，可以攻玉。借鉴美国市场主导、政策支持的“商办官助”管理体制；军民融合，通过军事高科技向民用产业转化、通过商业成功“反哺”军工产业的运行机制。为此，林左鸣建议，要把军事工业作为国家战略的重要平台。打造一批体现国家高科技核心竞争力的大型军工产业集团，使之成为和平时期代表国家参与全球竞争和大国博弈的第二支“军队”。要加速推动军工企业军民融合发展。使军工产业深深地根植于整个国民经济体系之中，形成强大的“保军”基础和实力。要积极推动军工企业集团整体上市。一方面降低融资成本、增强“造血”机制；另一方面通过资本市场的刚性约束，强力推进军工企业转型，尽快完成现代企业制度建设。要支持军工企业走产融结合的发展道路。以金融杠杆撬动现代制造业发展，实现产业资本和金融资本有效融合，推动军工企业做强做大做优。要加快推动军工科研院所企业化改制，让“第一生产力”加快走向市场，提高军工发展的效率和效益。

『陆』 空军的航空武器装备通常包括作战飞机和（ ）。

空军的航空武器装备通常包括作战飞机和机载武器！

『柒』 航空工业的地位

世界主要国家都将航空工业定义为国家战略性产业，既是一个国家国防安全的重要基础，也体现了一个国家的工业发展程度，是一个国家综合国力的体现。国内外的发展经验综合体现了航空工业的国家战略地位。
首先，航空工业是建设独立自主巩固国防的重要基础。
现代局部战争的实践表明，航空武器装备对战争的进程和结局都发挥着关键性作用。世界军事大国把航空武器的发展放到了更加突出的位置，以争夺新世纪军事斗争的“制高点”。在美国的国防预算（装备采购）中，1/3以上的投资是用于飞机项目的。
第二，航空工业是带动国民经济发展的重要产业航空工业是尖端技术发展的引擎。现代航空产品是尖端技术的集成，先进航空产品的研制生产必然带动尖端技术的发展。历史已经表明，先进航空产品的研制生产有力地促进了冶金、化工、材料、电子和机械加工等领域的技术进步，从而在技术层面上提升了国民经济。
航空技术用途广泛。航空高技术可以转移应用于广阔的非航空领域，从而推动国民经济的发展。日本曾作过一次500余项技术扩散案例分析，发现60%的技术源于航空工业。
航空运输对国民经济发展的贡献率日益增大。交通运输是世界经济和旅游业发展的基础。随着世界经济和旅游业的发展，航空运输在整个运输结构中的比例在不断提高。
航空工业是国家重要的出口创汇产业。2000年美国航空航天工业出口额达546.79亿美元，外贸顺差267.34亿美元。2000年法国航空航天工业营业额1627亿法郎（248亿欧元），其中出口占75%，外贸顺差达640亿法郎（97.5亿欧元）。
航空工业带来可观的高技术水平就业机会。2001年欧盟航空航天工业直接从业人员有43.6万人，而由航空航天工业带来的欧洲就业人数达到120万人。 航空工业的战略地位日益突出，因此世界各个大国无一不高度重视国内航空工业的发展。各国纷纷在财政预算、政府政策方面向航空工业倾斜，大力支持航空工业的发展。
美国美国政府历来重视和扶持航空航天工业的发展。2002年，国家成立了“美国航空航天产业未来委员会”，该委员会向美国总统和国会提交了《美国航空航天产业未来委员会最终报告》。该报告要求“现在就要采取行动，促使政府、行业、劳工和研究机构的领导人采取行动，确保航空航天工业继续保持杰出地位”，强调“强大的航空航天工业是美国必须具备的”。
该报告指出：“航空航天工业是美国经济领域内一支强大的力量，是在全球市场最有竞争力的部门之一。航空航天工业产值占国内生产总值的15%以上并提供1500万个以上高质量的就业岗位。航空航天产品提供比其他任何生产部门都高的贸易盈余。”“航空航天技术是构成美国军事能力的战略战术的骨干技术，它可提供全球机动、空间通信和情报、抵御空降威胁、制海和制空权、远距离精确打击以及为地面部队提供保护和战术机动。”发展航空航天技术“过去是现在是将来也是我们国家安全战略的重点。”欧盟欧盟认为，航空航天工业在确保欧洲的安全和繁荣方面有着关键的战略作用，是提升欧洲民用和国防产品在国际市场竞争力的基础，也是欧洲独立和安全的重要保证。2002年3月，欧洲各国的高层政府官员提出了将欧盟15个成员国的总研究投资从以前占国民生产总值的1.9%增加到3%的计划。提出这项计划的出发点主要是为了满足未来航空运输安全的发展需求和解决环境问题。2003年，欧洲航空研究咨询委员会（ACARE）向欧盟递交了一份“欧盟航空工业研究发展战略”报告，再次强调欧洲需要进一步加大航空科研投入力度。
俄罗斯2001年10月，俄罗斯政府作出关于“俄罗斯2002年-2010年以及到2015年民用航空技术装备发展”联邦专项纲要的决议。纲要提出取消购买外国航空技术产品来更新俄罗斯民航机队，从而防止约500亿美元的可自由兑换外汇流到国外；保住俄罗斯国家安全保障所必须的航空工业的战略潜力。纲要规定了航空工业发展的主要方向、发展目标及优先项目，强调：“俄罗斯航空工业是国内主要科学技术密集型行业之一，航空工业的运转保证为本身及相关行业创造大量的工作岗位，并且对保障国防能力具有重大意义。机械制造、设备制造、无线电技术及其他行业的近1500个企业参与航空技术装备的制造。发展该国的航空工业是国家的首要任务之一。”巴西70年代，为发展该国航空工业，巴西政府制订了武器装备更新计划，巴西航空工业公司获得大量飞机订单。80年代以后，巴西航空工业加强了国际合作，并成为世界生产支线客机、通用航空飞机和初级教练机的主要供应国之一，产品已销往美、英、法等航空工业发达国家，航空工业已成为巴西较为突出和成功的高技术产业。进入90年代以来，私有化后的巴西航空工业公司致力于研制新型支线飞机。经过30多年的发展，巴西航空工业公司已经成为全世界第四大民用飞机制造者。 首先，中国政府从战略高度确立了航空工业在国防、经济发展中的地位，确立了快速推动航空产业发展的新思路。
第二，政府进一步推动航空工业投资体制和发展体制变革，改变效率低下的政府主导投资方式，引入非公资本进入航空工业，并适当引进国外资金和技术参与中国航空工业的发展。
第三，将大飞机发展战略列入未来15年的发展专项中。在2013年2月26日的国务院常务会议上，基本批准大型飞机的研制项目立项，并组建大型客机股份公司进行运作，由国防科工委的一位副部长牵头协调运行当中的各种问题。
我们估计政府随后将通过立法的方式确立大飞机战略的各项事宜

『捌』 高端装备制造的高端装备制造发展

根据前瞻产业研究院《2014-2018年中国高端装备制造园区发展模式与投资战略规划分析报告》分析，大力培育和发展高端装备制造业是实现中国制造向中国品牌转变的重要途径，十二五期间发展高端装备制造业总的思路是这样考虑的。面向中国工业转型升级和战略性新兴产业发展的迫切需求，重点发展智能制造、绿色制造和服务型制造，做强做大，加快发展航空装备和未经应用产业。提升轨道交通装备水平，培育和发展海洋功能装备，把高端装备制造业培育成为国民经济的支柱产业，实现中国装备制造业由大到强的转变。到2015年中国高端装备制造业综合实力大幅度提升，基本满足中国工业转型升级和战略新兴产业培育发展的需要。 1、产业组织结构进一步优化，形成若干高端装备具有国际竞争力的集团和一批具有竞争优势的专业化生产企业，建成若干产业链完善、创新能力强、特色鲜明的高端装备制造急需区。
2、自主创新能力明显提升，初步形成产学研用相结合的高端装备技术体系，形成一批具有自主知识产权的高端装备产品和一批具有国际视野的科技领军人才。
3、基础配套能力显著提升。高端装备所需的关键零部件、基础件达到50%，关键自动化达到国际先进水平，通用零部件基本满足国内市场需求。 高端装备是国民经济和国防建设的重要支撑，也是战略性新兴产业其他六个领域的重要支撑。比如新能源装备、新材料装备、高效节能环保装备、电子信息装备、新能源汽车生产线等等，考虑到各规划之间的衔接，按照决定明显的高端装备制造的重点方向，十二五期间，重点选择航空装备，卫星及应用、航空装备、海洋装备作为切入点和突破口，集中力量加快推进。
1、航空装备方面，以市场为主线，组织航空研发、产业化、市场服务发展，大力发展系列支线飞机，重点突破发动机关键技术和装备，空中管理系统和先进发展能力，建立有持续发展能力的航空飞机。
2、卫星产业发展，卫星以建立中国自主的安全可靠长期稳定运行的空间基础设施以及应用服务体系为核心，制定和实施国家中长期空间基础设施发展规划，重点加强航天运输系统应用卫星系统、卫星地面系统和卫星应用系统建设，大力发生卫星综合应用的产业链，加快中国空间设施的卫星产业的快速发展。
3、轨道交通方面，要围绕高速、重点、快捷三个方向，重点发展大型工程、列车运行控制系统，掌握系统集成和关键核心技术，提升关键零部件制度化水平，形成制度创新体系和现代化产业集群，满足中国轨道交通建设需要，打造具有国际竞争优势的轨道交通装备产业。
4、海洋工程装备方面，面向国内外海洋资源开发的重大需求，以海洋油具开发为主要突破口，大力发展海洋矿产资源装备制造业，围绕勘探、开发、生产、加工、储运以及海上作业辅助、服务等环节的需要，重点发展大型水下系统和作业装备等海洋工程装备关键装备，掌握关键核心技术，提升总承包能力和专业化分包能力。
5、智能制造装备方向，面向传统产业改造提升和战略性新兴产业发展的需求，重点推进智能仪表装备、智能装备等四大类产品，其中智能专用装备主要包括大型智能工程机械、高效农业机械、智能印刷机械、自动化纺织机械、环保机械、煤炭机械、冶金机械等各类专用装备，实现各种制造过程自动化、智能化、精义化，带动整体智能装备水平的提升。
6、实施一批重大产业发展工程，加快推进高端装备制造业发展。首先要以推进高端装备规模化发展为目标，工程化、标准制定、市场应用等产业发展环节，加大科技投入，加强产学研用一体，重点实施支线飞机和通用飞机工程，空间工程，轨道交通装备产业创新提升工程、智能制造产业创新发展功能等重大产业创新发展工程。? 高端装备制造产业指装备制造业的高端领域，“高端”主要表现在三个方面：第一，技术含量高，表现为知识、技术密集，体现多学科和多领域高精尖技术的继承;第二，处于价值链高端，具有高附加值的特征;第三，在产业链占据核心部位，其发展水平决定产业链的整体竞争力。
欧美发达国家如美国、加拿大、欧洲、俄罗斯等在高端装备制造业上仍处于全面领先地位，韩国、新加坡和中国、巴西、印度等新型国家则奋力追赶。中国高端设备制造业取得辉煌的成就，成功的根基在于多年快速发展的工业基础和充足的人才储备及技术储备。 随着信息网络技术和经济一体化的发展，制造企业已经突破了原来传统车间、企业、社会以及国家的限制，如波音787已经在40多个国家共同组织生产，完成复杂的机电产品的装配和组成。由此可见，在全球范围内优化配制资源，融入全球的产业链，参与全球的协作与市场竞争是一大发展趋势。
1、纵观全球制造业发展趋势,首先信息化加快了产品的开发周期，优化了开发流程。在20世纪40年代，产品的设计开发流程为产品规划、产品设计、物理样机、产品测试和生产;而到了本世纪，则是从产品规划开始，历经概念设计、数字样机、详细设计以及到物理样机，直至最后的生产。对比来看，设计制造的效率得到了大大提高，生产流程也得到了优化。
2、其次,公共服务平台实现了发展的协同，降低了制造成本。世界三大汽车公司——通用、福特和戴姆斯·克莱斯勒联合组建了汽车零部件采购平台。通过该平台，5万家供应商开展协同采购，大大降低了制造成本。可见，社会化的分工和协作，构建了现代产业体系，而制造业企业从“大而全”向“专而精”的方向发展，利用核心的竞争力优势的资源实现了利润和附加值的最大化，真正重组了产业的价值链和企业的价值链，从原来链式的结合向网状的结合转变。
3、再次,环境的绿色化对制造业提出了更多的要求。世界范围内环境与经济社会发展间的矛盾突出，全球环境资源消耗速度超过地球生态自我更新速度达30%。中国每年因环境污染造成的损失约占GDP的10%左右，其中70%来源于制造业。
4、最后,推进制造业的服务化，占据产业价值链的高端。由于技术的进步和先进管理理念的应用，新产品真正处于生产制造环节的时间已经占了很少部分，而大部分的时间处在研发、采购、销售、存储和售后服务。同时专业化又实现了成本最小化，制造业正在加快从生产型制造向服务型制造的转变，制造的服务化已经成为先进制造发展新内容。
综合以上几点，高端装备制造业正在向全球化、信息化、专业化、绿色化、服务化发展;而制造技术则正在向高速高精、自动智能、绿色低碳、高附加值、增值服务、物流联动等方向发展。

『玖』 高端装备制造业主要包括哪些领域

主要包括传统产业转型升级和战略性新兴产业发展所需的高技术高附加值装备版。

高端权装备制造业是以高新技术为引领，处于价值链高端和产业链核心环节，决定着整个产业链综合竞争力的战略性新兴产业，是现代产业体系的脊梁，是推动工业转型升级的引擎。

大力培育和发展高端装备制造业，是提升我国产业核心竞争力的必然要求，是抢占未来经济和科技发展制高点的战略选择，对于加快转变经济发展方式、实现由制造业大国向强国转变具有重要战略意义。

(9)航空武器装备制造企业要从战略上扩展阅读

大力培育和发展高端装备制造业是实现中国制造向中国品牌转变的重要途径，十二五期间发展高端装备制造业总的思路是这样考虑的。

面向中国工业转型升级和战略性新兴产业发展的迫切需求，重点发展智能制造、绿色制造和服务型制造，做强做大，加快发展航空装备和未经应用产业。

提升轨道交通装备水平，培育和发展海洋功能装备，把高端装备制造业培育成为国民经济的支柱产业，实现中国装备制造业由大到强的转变。

中国高端装备制造业综合实力大幅度提升，基本满足中国工业转型升级和战略新兴产业培育发展的需要。

『拾』 河北三大高端装备制造业说的是哪个企业

高端装备制造产业指装备制造业的高端领域，“高端”主要表现在三个方面：第一，技术含量高，表现为知识、技术密集，体现多学科和多领域高精尖技术的继承；第二，处于价值链高端，具有高附加值的特征；第三，在产业链占据核心部位，其发展水平决定产业链的整体竞争力。
中文名
高端装备制造
含 义
制造业的高端领域
角度理解
技术、价值链高端、产业链的核心
所属产业
战略性新兴产业
目录
1基本概念
2重要性
3需解决问题
4落实政策
5高端装备制造发展
▪ 发展目标
▪ 发展
▪ 特点
▪ 重点发展方向
▪ 前景
▪ 主要方向
6发展模式

1基本概念编辑
高端制造产业既包括传统制造业的高端部分，也包括新兴产业的高端部分，中国已经出现很多专业的第三方研究机构，如“高端装备制造业第三方专业课题研究中心-中国重大机械装备网”。随着社会的进步，科技的发展，课题的研究越来越深入，对研究人员的要求也是越来越高。

2重要性编辑
高端装备制造产业必然成为带动整个装备制造产业升级的重要引擎，成为战略性新兴产业发展的重要支撑。
把高端装备制造业作为战略性新兴产业重点培育和发展是走上创新驱动、内在增长轨道的必然选择，是今后相当长一段时期内的重点举措。
中国面对全球竞争加剧，环境资源约束日趋严峻和高级人才短缺等挑战，必须从战略的高度重视以发展高端装备制造业来推动整个装备制造业的振兴，更有效地为各领域新兴产业提供装备和服务的保障。

3需解决问题编辑
培育高端装备制造产业，成为装备制造业“由大到强”转变的关键突破口，转变发展方式是当务之急。应着重解决以下几个普遍存在的问题：
解决过度依赖要素投入、经济效率不高问题
依赖资源和资金的大规模投入的粗放发展方式，是导致一般产品产能过剩的主要原因，形成某些领域的恶性竞争，这样下去不仅是效率问题，而且是扰乱市场秩序、严重阻碍高端产品发展的关键问题。
由于要素大量投入，也导致了区域结构趋同化，盲目追求GDP和地方财政增长，加剧区域内重复投资和产能过剩现象，甚至加剧资源浪费和环境污染。
大企业集团不强，缺乏配套的专特精小企业
制造能力强、研发能力弱；依赖引进技术多、自主知识产权的技术少；
生产产值高、工业增加值低；单机制造能力强、系统集成能力弱。
因此，必须通过装备制造业产业链的改善，建立以企业为主体的创新体系来解决大企业集团的竞争能力。
技术创新体系亟待改善
建立完善的技术创新体系是中国装备制造业持续发展的关键所在。
装备制造业的技术创新体系构成：
基础研究→共性技术研究→产品开发→产业化
由此可见，只有以企业为主体的后段是不够的。
从上述的构造表明基础共性技术是不可缺少的，中国科研院所体制改革使基础共性技术的研发削弱甚至缺位，已产生明显的不利于整体创新的影响。利用转制研究院所重建基础与共性技术研究的公共服务平台已刻不容缓，否则会影响中国建立创新型国家的整个战略进程。

4落实政策编辑
政府各部门要将国务院颁布的振兴装备制造业的各项政策，真正落实、合力执行。
对于振兴装备制造业及培育发展高端装备制造业政府已颁布的政策可以说是给予了足够的支持，问题是按照统一的目标大家合力执行。
这些政策文件是：《国务院关于加快振兴装备制造业的若干问题》；《国家中长期科学和技术发展纲要（2006-2020年）》；《2009-2011年装备制造业调整和振兴规划》。
调整强调的是发展质量，振兴突出的是提升水平，要加深理解。

5高端装备制造发展编辑
根据前瞻产业研究院《2014-2018年中国高端装备制造园区发展模式与投资战略规划分析报告》分析，大力培育和发展高端装备制造业是实现中国制造向中国品牌转变的重要途径，十二五期间发展高端装备制造业总的思路是这样考虑的。面向中国工业转型升级和战略性新兴产业发展的迫切需求，重点发展智能制造、绿色制造和服务型制造，做强做大，加快发展航空装备和未经应用产业。提升轨道交通装备水平，培育和发展海洋功能装备，把高端装备制造业培育成为国民经济的支柱产业，实现中国装备制造业由大到强的转变。到2015年中国高端装备制造业综合实力大幅度提升，基本满足中国工业转型升级和战略新兴产业培育发展的需要。
发展目标
1、产业组织结构进一步优化，形成若干高端装备具有国际竞争力的集团和一批具有竞争优势的专业化生产企业，建成若干产业链完善、创新能力强、特色鲜明的高端装备制造急需区。
2、自主创新能力明显提升，初步形成产学研用相结合的高端装备技术体系，形成一批具有自主知识产权的高端装备产品和一批具有国际视野的科技领军人才。
3、基础配套能力显著提升。高端装备所需的关键零部件、基础件达到50%，关键自动化达到国际先进水平，通用零部件基本满足国内市场需求。
发展
根据国务院《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，作为战略新兴产业之一的高端装备制造业主要包括航空产业、卫星及应用产业、轨道交通装备业、海洋工程装备以及智能制造装备五个细分领域。未来十年，中国高端装备制造业将迎来黄金增长，将成为国民经济重要的支柱产业。2010年，中国高端装备制造业实现销售收入1.6万亿，占装备制造业的8%。到2015年，中国高端装备制造业销售收入超过6万亿元，在装备制造业中的占比提高到15%;到2020年，高端装备制造产业销售收入在装备制造业中的占比提高到25%，高端装备制造业将培育成为国民经济的支柱产业。
特点
根据中国机械工业联合会专家观点：第一，技术先进，已有相当的技术基础和人才储备；第二，市场空间大，对装备制造业起到支撑作用；第三，对国民经济带动作用大，处于成长期，潜力大；第四，对能源、资源的供给体系提供保障。
根据中工联创国际装备制造研究中心观点：第一，高技术含量。有较强的自主创新能力，集聚了大批研发、技术人才，产品中凝结了较高的技术含量。第二，高资本投入。核心技术研发难度大、工艺复杂，必须支付高额研发费用和设备及材料购置费用。第三，高整合性和带动性。需要政府、企业、金融等多种机构配合，集聚多个行业联合攻关；也会使多个部门、多个行业共同受益，带动能力强。第四，关系国家战略。
重点发展方向
高端装备是国民经济和国防建设的重要支撑，也是战略性新兴产业其他六个领域的重要支撑。比如新能源装备、新材料装备、高效节能环保装备、电子信息装备、新能源汽车生产线等等，考虑到各规划之间的衔接，按照决定明显的高端装备制造的重点方向，十二五期间，重点选择航空装备，卫星及应用、航空装备、海洋装备作为切入点和突破口，集中力量加快推进。
1、航空装备方面，以市场为主线，组织航空研发、产业化、市场服务发展，大力发展系列支线飞机，重点突破发动机关键技术和装备，空中管理系统和先进发展能力，建立有持续发展能力的航空飞机。
2、卫星产业发展，卫星以建立中国自主的安全可靠长期稳定运行的空间基础设施以及应用服务体系为核心，制定和实施国家中长期空间基础设施发展规划，重点加强航天运输系统应用卫星系统、卫星地面系统和卫星应用系统建设，大力发生卫星综合应用的产业链，加快中国空间设施的卫星产业的快速发展。
3、轨道交通方面，要围绕高速、重点、快捷三个方向，重点发展大型工程、列车运行控制系统，掌握系统集成和关键核心技术，提升关键零部件制度化水平，形成制度创新体系和现代化产业集群，满足中国轨道交通建设需要，打造具有国际竞争优势的轨道交通装备产业。
4、海洋工程装备方面，面向国内外海洋资源开发的重大需求，以海洋油具开发为主要突破口，大力发展海洋矿产资源装备制造业，围绕勘探、开发、生产、加工、储运以及海上作业辅助、服务等环节的需要，重点发展大型水下系统和作业装备等海洋工程装备关键装备，掌握关键核心技术，提升总承包能力和专业化分包能力。
5、智能制造装备方向，面向传统产业改造提升和战略性新兴产业发展的需求，重点推进智能仪表装备、智能装备等四大类产品，其中智能专用装备主要包括大型智能工程机械、高效农业机械、智能印刷机械、自动化纺织机械、环保机械、煤炭机械、冶金机械等各类专用装备，实现各种制造过程自动化、智能化、精义化，带动整体智能装备水平的提升。
6、实施一批重大产业发展工程，加快推进高端装备制造业发展。首先要以推进高端装备规模化发展为目标，工程化、标准制定、市场应用等产业发展环节，加大科技投入，加强产学研用一体，重点实施支线飞机和通用飞机工程，空间工程，轨道交通装备产业创新提升工程、智能制造产业创新发展功能等重大产业创新发展工程。?
前景
高端装备制造产业指装备制造业的高端领域，“高端”主要表现在三个方面：第一，技术含量高，表现为知识、技术密集，体现多学科和多领域高精尖技术的继承;第二，处于价值链高端，具有高附加值的特征;第三，在产业链占据核心部位，其发展水平决定产业链的整体竞争力。
欧美发达国家如美国、加拿大、欧洲、俄罗斯等在高端装备制造业上仍处于全面领先地位，韩国、新加坡和中国、巴西、印度等新型国家则奋力追赶。中国高端设备制造业取得辉煌的成就，成功的根基在于多年快速发展的工业基础和充足的人才储备及技术储备。
主要方向
随着信息网络技术和经济一体化的发展，制造企业已经突破了原来传统车间、企业、社会以及国家的限制，如波音787已经在40多个国家共同组织生产，完成复杂的机电产品的装配和组成。由此可见，在全球范围内优化配制资源，融入全球的产业链，参与全球的协作与市场竞争是一大发展趋势。
1、纵观全球制造业发展趋势,首先信息化加快了产品的开发周期，优化了开发流程。在20世纪40年代，产品的设计开发流程为产品规划、产品设计、物理样机、产品测试和生产;而到了本世纪，则是从产品规划开始，历经概念设计、数字样机、详细设计以及到物理样机，直至最后的生产。对比来看，设计制造的效率得到了大大提高，生产流程也得到了优化。
2、其次,公共服务平台实现了发展的协同，降低了制造成本。世界三大汽车公司——通用、福特和戴姆斯·克莱斯勒联合组建了汽车零部件采购平台。通过该平台，5万家供应商开展协同采购，大大降低了制造成本。可见，社会化的分工和协作，构建了现代产业体系，而制造业企业从“大而全”向“专而精”的方向发展，利用核心的竞争力优势的资源实现了利润和附加值的最大化，真正重组了产业的价值链和企业的价值链，从原来链式的结合向网状的结合转变。
3、再次,环境的绿色化对制造业提出了更多的要求。世界范围内环境与经济社会发展间的矛盾突出，全球环境资源消耗速度超过地球生态自我更新速度达30%。中国每年因环境污染造成的损失约占GDP的10%左右，其中70%来源于制造业。
4、最后,推进制造业的服务化，占据产业价值链的高端。由于技术的进步和先进管理理念的应用，新产品真正处于生产制造环节的时间已经占了很少部分，而大部分的时间处在研发、采购、销售、存储和售后服务。同时专业化又实现了成本最小化，制造业正在加快从生产型制造向服务型制造的转变，制造的服务化已经成为先进制造发展新内容。
综合以上几点，高端装备制造业正在向全球化、信息化、专业化、绿色化、服务化发展;而制造技术则正在向高速高精、自动智能、绿色低碳、高附加值、增值服务、物流联动等方向发展。

6发展模式编辑
高端装备制造产业的发展模式分为以下3种：
1.“需求—创新驱动”模式。是指根据市场需求，立足自主创新，依托其先进的科技水平，进行产品制造的一种模式。采用这一模式较多的是以美国为代表的世界一流国家。
2.“快速引进—完全吸收—拓展创新”模式。是指快速地将世界先进技术引入国内，使技术被消化吸收运用，并在此基础上把已引入的技术进行拓展创新的一种产业发展模式。采用这一模式的是以日本为代表的较发达国家。
3.“引进—落后—再引进”模式。是指靠引进国外的先进技术，或仿制国外产品进行产品生产，待该技术无法适应市场需求之时，会再次引进其他先进技术，如此反复循环地维持产业发展的一种模式。这些国家科技原创能力低，主要把引进技术、消化吸收作为获得技术支撑的主要来源，而不考虑自主研发和创新。发展中国家一般都是此种发展模式，中国也是这一模式的最典型国家。 [1]