军事专家为什么把歼20读成千20

① 歼20该读歼二十还是二零，都是错的，国际公认叫

歼二十或歼二零都行，汉语词典中没规定编号该怎么读。个人习惯叫“二十”。内地媒体习惯叫“二零”，台湾媒体习惯叫“二十”。
先说说汉语对于兵器编号的习惯，一位数就不说了，两位数如果十位是“1”，就按数字来读，如米格十五(Mig-15)、十式战车。其他的就可以逐位读，如Me二六二(Me 262)。但对于两位数十位是“2”的编号，有些人习惯读”两“，如苏两七(Su-27).对于初首位外其他都是零的，按数字来读，如幻影两千（"幻影" 2000）。英式武器早期用罗马数编号，按数字来读，如喷火马克五（”喷火“Mk V）。
再说说英语语对于兵器编号的习惯。两位数以内按数字读，如Type Fifty-Nine（59式），P Fifty-One（P-51）。三位数及以上的逐位读，如Yak-One-One-Four。对于三位及以上的数若中间有零的读作”O“，如Bf One-O-Nine（Bf 109）。
希望能对你有所帮助。

② 歼20为什么要那么大

歼－20为什么要那么大？有两个主要原因：
一是我们的飞机发动机的推力不足。
二是我国的海洋面积广阔，要突破美国封锁的第一、二、三岛链，歼－20必需要有足够大的航程（作战半径）。

歼20是成飞为中国空军研制的最新一代双发重型隐形战斗机，用于接替歼10、歼11等第三代空中优势/多用途歼击机的未来重型歼击机型号。该机将担负我军未来对空、对海的主权维护任务。所以歼20的性能在一定程度上决定了我国主权维护的力度。
首先：歼20的研制是有很强目的性和参照系的，在我国目前的工业基础上不仅要达到低可探测性和有效攻击性，还要具备在未来的天空里能够和可预见的空中威胁进行殊死搏斗的能力。这也是歼20的技术目标。
拖后腿的发动机是鸭翼产生的根本原因，鸭翼弥补了发动机推力不足而衰减的机动性，但同时也增大了飞机的死重配套和超音速阻力，在这种情况下歼20不敢再采用明显的升力体机身，因为那样阻力会更大，所以目前我们看到的歼20 机身不协调的原因就在此处。失去的升力体机身有利于超音速机动性，但是却降低了亚音速爬升率，怎么弥补呢?研究人员抓破脑袋，决定采用双升力翼，也就是让鸭翼参与升力来弥补升力体缺失造成的弱点，所以目前的鸭翼很大，而且机身很长，主翼很靠后，这样做不仅提高了爬升性能，硕大的鸭翼在超音速高空飞行状态下也会带来高机动性。可是在这样的布局下飞机的稳定和偏航又有问题，所以又加装了腹鳍，腹鳍不仅稳定了飞机，而且可以遮挡尾喷口。理论上这样的布局涉及应该让人满意，但是带来的复杂机翼控制将具有极大的挑战。可以这么说，歼-20目前的气动能否带来机动，取决于飞控！
在目前的雷达原理下，飞机隐身主要取决于飞机外形和隐身涂料（其他途径）。外形隐身取决于静止隐身和机动隐身，静止隐身就是飞机在保持巡航状态下的隐身能力，机动隐身就是飞机在机动状态下的隐身能力。静止隐身能力主要取决于飞机的外观，这方面歼-20从工艺和外形来讲还是很强的。机动隐身能力取决于机动情况下飞机控制面的雷达辐射能力。不管是F22还是T50在机动时机翼控制面都要不停的偏转。歼20的鸭翼和主翼相比还是很小的，主翼的活动襟翼和副翼面积和鸭翼已经差不多大小了，这些都是控制面，随时都在进行微调。
歼-20的活动面确实大于F22和T50，但是活动面大，偏转角度肯定就要小于F22和T50。而且可以肯定的是在做同样的机动下，在F22和T50不开矢量推力的情况下，有鸭翼的歼-20的控制面偏转角度一定小于F22和T50，如果F22和T50开矢量推力，那么以上三种飞机的控制面偏转角度大致相当，也就意味着控制面产生的电磁散射大体相当。这就是鸭翼飞机的气动面控制优势。

战机需要的超强探测能力决定了飞机的机头雷达直径越大越好，重型发动机决定了后机身的直径，气动外形决定了飞机的长宽比，所以，飞机的外形大体就决定下来了。
而并不是歼20太长，而是哎福两两太小，四代机由于武器需要内置，本来就应该比三代机大的多，而F22居然尺寸和F15差不多，本来就是说明了哎福两两尺寸设计的太小，造成机体内部拥挤密度过高，载油太少造成作战半径极其有限，并且内部零件升级极其难做，在问世十几年后部分功能已经有一些落后和鸡肋嫌疑。这都是F-22的大缺点，实际上当年美国的yF23的尺寸就要大的多，设计也更为合理。
美军选择F-22的主要原因，一是军费问题，二是，当时的世界冷战结束的格局，美军将战争重点放在欧洲。而欧洲没有国土面积较大的国家，F-22完全可以胜任欧洲和西亚的地区冲突。没有考虑到二十年后中国、俄罗斯军力的发展。

西方媒体普遍认为，歼-20所采用的发动机仍是俄制AL-31F-M1发动机，不过这种发动机的最大军用推力和推重比都不高，并不能完全适应歼-20战斗机的需要，特别是超音速巡航的需要。
长期以来，中国的歼-20战斗机的外形尺寸一直受到西方媒体的关注和非议，说老实话，歼-20绝对是世界战斗机界的“小巨人”，在世界上已知的第五代战斗机中，中国的歼-20战斗机尺寸最大，长度最长，相应的其最大起飞重量不会低于35吨。这才是关键。

F-22战斗机是上世纪80年代末美国航空技术的集大成者，但这架飞机设计的时代已经距离现在有30多年了，歼-20的基本气动概念是 F-22 量产型的设计已经冻结后多年才确定下来的，比 F-22 的气动方案要晚了近 20 年的时间，也正因为如此得以充分利用 90 年代以来的技术进步，突破 F-22 的局限。
总体上来说，F-22 的结构十分紧凑，内部空间异常紧张， 飞机长度和飞机的横截面积比值不够大，就造成了F-22相对较大的超音速波阻，美国人是通过其强大的发动机能力，将这一致命缺陷给弥补回来，但作为技术追赶者的歼-20 当然不可能重蹈覆辙。我们知道，飞机的横截面积受到内置弹舱尺寸、飞机进气道的截面积和火控雷达尺寸的制约，现代主动相控阵雷达的阵面越大其孔径就越大，雷达的性能也就越强，所以歼-20的机头截面积绝不能比F-22小，否则在火控雷达上就要吃亏。所以通过减小飞机横截面积来提高飞机的启动性能机会不大。
而对于歼-20这样的隐身重型战斗机，其空战的两大要诀是超视距空战能力和超音速巡航能力，为了提高这两方面的能力又必须将飞机长度和飞机的横截面积比值提高上来，那唯一的办法就是歼-20战斗机适当设计的更长。我们知道，由于歼-20 的主机翼相应弦长较大，所以歼-20 战斗机就不可避免地会比较长。较长的机身同时也满足了提升飞机容积的需要，可以说是“一石多鸟”的设计，这个设计并非完全是由于发动机技术滞后，为以较低发动机推力实现战斗机超巡的无奈选择，而是在大量风洞试验的基础上得到的最优化成果。

实际上，歼-20 的体积只比 F-22 大20%左右， 但这并不意味着歼-20 的使用空重一定更高，实际上，空间比 F-22 更为宽裕的歼-20 内部设计的弹性更大，完全有条件在容纳较多燃油和弹药的前提下将使用空重压下来，军事专家称，歼-20 战斗机的可调节 DSI 进气道能够在很大的速度范围内为发动机提供最佳进气，提高发动机工作效率， 改善这种战斗机的燃油经济性。 歼-20战斗机也完全可以以较高的巡航效率与充沛的燃油储备相结合，这些都说明歼-20战斗机具备比F-22和T-50更大的作战半径和巡航航程。而歼-20对抗F-22的策略都是基于其大航程性能之上的。军事专家认为，歼-20战斗机的大体积造就了歼-20战斗机的多种新战术的诞生，例如歼-20战斗机对抗F-22，将通过大航程突破第一岛链，将作战范围扩展到菲律宾海至小笠原群岛上空，在这片广阔的空域，中国的歼-20战斗机将猎杀和截击支持美军F-22战斗机作战的预警机和空中加油机，打掉美军作战的关键节点，同时，歼-20战斗机也可以携带小型超音速隐身反舰导弹，突袭美军航母编队，屠杀美军F-18和F-35舰载战斗机。也就是说，歼-20的超大航程赋予了其全新的作战能力，并在中美军事博弈中扮演了一招奇兵的角色，美军不仅要防御来自中国第二炮兵的各种巡航导弹、反舰弹道导弹和反舰巡航导弹，还要防御来自中国空军歼-20和隐身无人机的轮番打击。

③ 关于歼20，为什么网上吵的沸沸扬扬，而官方却对歼20的首飞没有明确的答复

汗```国庆60周年的就时候就预告了
还是官方媒体捅出来的,报纸 CCXV都报道了 还做了专题
吖的都不信
这下都傻了
而且首飞当天晚上 最高层就确认了

没有迟不迟,俄罗斯四代也没服役 不算丢脸
五个字 有比没有好

④ 为什么说歼20对印度

印度空军为什么对中国歼20不屑一顾? 印度到底有什么武器藏着掖着，还是虚张声势？首先看看我们的歼20是世界上第三种服役的四代机,是我军用来对抗美军F-22的最可仰仗的武器,可以说,世界上的所有种类飞机能和歼20相比的少之又少！
再看印度空军对中国歼20不屑一顾原因在于，印度购买了俄罗斯FGFA战斗机 性能超过T50，航程3800千米，FGFA将具有隐身特性、更大推力的发动机、更强的目标截获能力，并可携带新型机载武器。装备有先进防御系统，具有空中格斗和对地攻击能力。
FGFA机长为22.6米，高5.9米，最大起飞重量34吨，可以超音速巡航和空中机动，具备隐身性能，FGFA战斗机未来计划装备印度国产武器，能发射世界独有的布拉莫斯超音速巡航导弹，具备更强的相控阵雷达目标搜索能力，该机目的在于彻底升级印度的空中力量，未来将装备印度空军以及海军航空母舰上，印度空军预计采购210架。
相比中国歼20战机机来说，最大飞行高度20000米，航程4500公里(带俩副油箱）特别是武器这一块歼20战机拥有霹雳21组合动力空空导弹，霹雳12激光制导导弹等等！中国传成酒械认为这些都是重量型导弹的冰山一角，而如今印度在研发过程中核心技术被俄罗斯垄断，今后必将受制于人！想全面和中国对抗目前还不够格！

⑤ 为什么不用歼20为轰

不同类型战机在战争中承担的任务是不同的，歼击机和歼轰机主要的任务就是开避通道的，它要把敌方威胁己方安全的空中战机编机警戒雷达、防空导弹阵地、指挥中枢打掉，这样可以取得制空权，为随后的大规模轰炸提供安全保障，以免载人载弹更多的轰炸机被人家大量杀伤。
正因为如此，担负争夺制空权的歼20不能作得太大，这样才能确保遇到敌方战机和导弹拦截时能有较强的机动能力，在大量歼敌的同时确保自身的安全。而作为新一代的中国轰炸机，要突出其低可探测性、大航程（歼20只有两千公里半径，B—2超过一万公里）、大载弹量（歼20可能载弹量不会超过十吨，而美国B-2有22吨半）只有这样才能对敌方本土构成威慑。
所以说，新一代的轰20一定会是这样的：其一，隐身，有与美国B—2相似的气动外形；其二，有八千公里以上的作战半径；其三，要有超过二十吨的载弹量，比较理想的是超过三十吨；其四，要有较简单的维护方法和成本；第四，要有先进的数据链系统，可以与中国的天际预警指挥系统相融合。

⑥ 歼20中歼的读音

歼
拼 音：jiān
部 首：歹部
笔画：7笔
造字法：形声;从歹、千声
释义：(动)歼灭:~敌五千|聚而~之.

⑦ 歼20发动机为什么叫

歼20还没最终定型呢，最后空军能不能要能不能投产还是个未知数。但是事实证明战斗机的载弹量越大在空战中越有优势。因为飞机大雷达就大，就能带射程更远的弹药，带更多的弹药。感觉J20的超音速巡航有点扯淡，因为中国太行13发动机的进度一直在往后拖，什么时候能上J20还是个未知数，俄罗斯也不可能把最好的发动机卖给咱们。隐身性能还是有的，据说是0.5个平方米。超机动性应该是靠全动尾翼等独特的设计得到的。你问的这些问题确实是大家所疑惑的。包括在电视节目上看到很多军事评论节目专家也很疑惑。至于什么时候疑惑可以解开就看J20的结果吧。也许中国会给我们一个惊喜。也或者中国根本没有能力研制第五代战机，j20也许可能只相当于原来美国的F117一样是一款重型的轰炸机而已。

⑧ 北约为什么把歼20称为火牙难道火牙是贬低的意思吗还有歼20被称为火牙体现在哪里

名称只是一个代号，使用什么是他们的自由。至于这个词汇所包含的特殊意义，也是他们的主观臆断得出的，无法掩盖我们正在高速发展的科技实力和独立自主解决国防问题的能力。

⑨ 为什么说歼20要生产一千架

资料图：中国歼20隐身战斗机

现在中国已经为歼-20扩建了多条生产线，每年能量产大约40架左右的歼-20；并且未来歼-20的生产线数量还会进一步增加，这将有效提升歼-20的年产量发展速度，预计在2035年之前，歼-20的总产量将会达到一千架以上。

⑩ 歼20什么意思

j-20是中国自主研制的第四代隐形战机