伦敦眼有多久的历史了

❶ 谁能给我叙述下伦敦眼。包括历史、直径、造价、高

"伦敦眼"是伦敦最吸引的观光点，座落在伦敦泰晤士河畔的世界最大摩天轮"伦敦眼"将会永久成为伦敦的地标。

高135米的"伦敦眼"是为了庆祝公元2000年而兴建的，原定获准运作5年，但是"伦敦眼"的拥有者希望让它继续运作下去。

拥有"伦敦眼"部分权益的英国航空公司说，伦敦地方当局批准让它成为永久地标。这项决定还需要等待伦敦市长利文斯通和英国政府的批准。自2000年3月开放之後，已经有超过850万人次乘坐"伦敦眼"升上半空，鸟瞰伦敦。"伦敦眼"也是英国最受欢迎的付费观光点。英航说，这个1500吨重的建筑可以维持至少50年。

不过，"伦敦眼"是世上最大摩天轮这项荣誉将维持不了多久。美国消闲城市拉斯维加斯和中国的经贸中心上海已经计划兴建更巨型的观光摩天轮。它被誉为数学上的奇迹；工程师透露，建造这座摩天轮所需的电脑计算能力，超过世界上最大、最复杂的建筑。

「伦敦之眼」重一千六百吨，横躺在浮於河面的一个平台上建造，原本预定九月初立正就位，并於明年一月开放大众搭乘。直到现在接近完工阶段，负责建造的工程师才有信心揭露，他们在设计建造时比原先估计多做了几百万次的计算，以确保其安全性。

摩天轮在建造过程中出现多次障碍，使批评者称其为「不幸之轮」。首先是高度比原先预定的减低了四十五英尺，以减少兴建时间；最近各种技术问题与安全上的隐忧，使得直立的工作被迫顺延。

然而，这些问题与设计及建造上的成就相比，显得微不足道。令人难以想像的是，这样一个史上最大技术最艰难的摩天轮，竟然在十六个月内就完成了设计与兴建工作。

设计经理汤姆森说：「任何这麼庞大的东西都会受到风力与温度的影响，更何况它还要旋转，使得金属疲劳的问题也要列入考量。当这些因素随著摩天轮的长度宽度而持续改变，产生了你无法想像的史上最复杂建筑问题。」

「伦敦之眼」的构想可回溯至一九九三年星期泰晤士报所举办的一场竞赛，该报要求参加者提出庆祝千禧年最具野心的计画，两名建筑师异想天开的率先提议建造全球最大的摩天轮。这项计画激发了英国航空公司董事长艾林的想像力，决定出资使其付诸实现。

对摩天轮的设计者而言，除了体积，最美妙的是这个庞然大物竟可以稳固的矗立在泰晤士河河面上。两支从陆地延伸过来的支架，将承担摩天轮大部分的重量，另外加上六条巨型钢索防止其倒塌；这些支架与钢索的地桩将打入地底一百八十英尺的深处，确保安全无虞。

这类建筑物理论上会受到一些潜在的破坏性力量影响，例如摩天轮可能满载八百名游客却突然遭遇强风，这些变数都要列入计算并加以补强防范。在一般静止的建筑物中，这类的计画已经极其复杂，再加上摩天轮会周而复始的旋转，使得计算上的困难度真是前所未闻。

❷ 伦敦的历史 谁有这方面的资料

伦敦的历史：

伦敦作为一个交通枢纽和重要城市已经有差不多两千年的历史。伦敦最早的起源在历史上并没有确切记载，不少人认为伦敦是罗马人建立的。

不过，考古研究显示，在罗马人到来之前，伦敦就已经有人类耕作、生活、埋葬死者等活动的痕迹。

至公元一世纪，罗马人在皇帝克劳狄的领导下正式在公元43年征服了该后来成为英国的地方。他们在泰晤士河畔建筑了一个聚居点，取名为伦底纽姆。

后来，罗马人在此修筑城墙，并且在城墙包围的地区逐步建立一个具规模的城市。虽然Londinium看来像是拉丁文的名字。

但有学者认为，此字源于本来在该地生活的凯尔特人所用的语言，意思可能是荒野地方，或者河流流经的地方。

(2)伦敦眼有多久的历史了扩展阅读：

伦敦是全国的政治中心，是英国王室、政府、议会以及各政党总部的所在地。威斯敏斯特宫是英国议会上、下两院的活动场所，故又称为议会大厅。

议会广场南边的威斯敏斯特大教堂，1065年建成后一直是英国国王或女王加冕及王室成员举行婚礼的地方。

白金汉宫是英国王宫，坐落在西伦敦的中心区域，东接圣詹姆斯公园，西接海德公园，是英国王室成员生活和工作的地方，也是英国重大国事活动的场所。

白厅是英国政府机关所在地，首相办公室、枢密院、内政部、外交部、财政部、国防部等主要政府机构都设在该地。白厅的核心是设在唐宁街10号的首相府，它是英国历代首相的官邸。

伦敦不仅是英国的政治中心，还是许多国际组织总部的所在地，其中包括国际海事组织、国际合作社联盟、国际笔会、国际妇女同盟、社会党国际、大赦国际等。

❸ 伦敦的历史

伦敦最早是一个凯尔特人的城镇，由罗马入侵者于公元50年左右建立，作为泰晤士河畔的一个港口，并命名为“Londinium”。公元7世纪罗马帝国灭亡后，Londinium遭弃城，撒克逊人於今Aldwych以西一英里处建立了Lundenwic的城镇。直到公元9至10世纪罗马伦敦老城才再次恢复人烟。

伦敦逐渐地发展、扩大，吸收了附近的村庄、聚居地方，向四面八方扩散。到17世纪时伦敦已经是当时大英帝国乃至欧洲最大的都市。1666年的伦敦大火灾毁坏了伦敦城内大部分的建筑（奇迹似的，死于这场大火的只有20多人），但大火后伦敦又立即开始了10年间的重建，包括圣保罗大教堂在内的标志性建筑都是在此期间开始动工的。

维多利亚时代，伦敦经历了大规模的发展。世界上第一条地铁的开通，公共汽车的营运，以及联系四方的铁路线，使伦敦的市容与交通面貌一新。伦敦市在19世纪后半期居住人口突降（1851年：128，000人；1871年：75，000人；1901年：27，000人），大量建筑新建，从一座乔治风貌的城转而成为维多利亚特色的城。

伦敦最近100年来的大变化可说是始於第二次世界大战以后。大战期间，伦敦遭到纳粹德国空军的猛烈轰炸，期间超过3万的伦敦市民丧生，大部分建筑遭到破坏。20世纪50至70年代，由于伦敦的重建未经统一规划，造成今天建筑多样化的格局，并成为当今伦敦的独特之处。

20世纪初，伦敦人大部分都使用煤作为家居燃料，产生大量烟雾。这些烟雾再加上伦敦气候，造成了伦敦「远近驰名」的烟霞，英语称为London Fog（伦敦雾）。因此，英语有时会把伦敦称作「大烟」（The Smoke）。1952年12月5日至9日期间，伦敦的一场大烟霞令4000人死亡，政府因而於1956年推行了《空气清净法案》，於伦敦部分地区禁止使用产生浓烟的燃料。

❹ 英国的Walking tour和London Eye的历史简介

名称： 伦敦眼 The London Eye 全称： 英国航空伦敦眼 The British Airways London Eye 别称： 千禧之轮 Millennium WheelLondon Eye 伦敦眼是世界上首座、也曾经是世界最大的观景摩天轮。它于1999年年底开幕，总高度135米（443英尺），耸立於泰晤士河南畔的贝兰斯区，面向威斯敏斯特宫与大本钟。 “伦敦眼”是伦敦最吸引游人的观光点，坐落在伦敦泰晤士河畔，是现在世界第三大摩天轮（仅次于坐落在中国南昌高160米的“南昌之星”摩天轮和2008年4月15日开放的新加坡高165米的飞行者），是伦敦的地标。 高135米（443英尺）的“伦敦眼”是为了庆祝公元2000年而兴建的，原定获准运作5年，由于总投资额为1.2亿美元的英国“伦敦眼”摩天轮2000年建成开放的第一年，就吸引世界游客300万人次左右，伦敦旅游市场经济效益增加了10%，同时还带动伦敦旅游就业约1万人，截至2002年7月，伦敦眼已累积总乘坐人次达850万。当地市议会于是决定长期保留伦敦眼。 拥有“伦敦眼”部分权益的英国航空公司说：伦敦地方当局批准让它成为永久地标。这项决定还需要等待伦敦市长利文斯通和英国政府的批准。自2000年3月开放之后，已经有超过850万人次乘坐“伦敦眼”升上半空，鸟瞰伦敦。“伦敦眼”也是 伦敦眼与河对岸庄严的大本钟形成极大的对比 英国最受欢迎的付费观光点。英航说，这个1500吨重的建筑可以维持至少50年。 不过，“伦敦眼”是世上最大摩天轮这项荣誉将维持不了多久。美国消闲城市拉斯维加斯和中国的首都城市北京已经计划兴建更巨型的观光摩天轮。 它被誉为数学上的奇迹；工程师透露，建造这座摩天轮所需的电脑计算能力，超过世界上最大、最复杂的建筑。 “伦敦之眼”重1600吨，横躺在浮于河面的一个平台上建造，原本预定9月初立正就位，并于明年1月开放大众搭乘。直到现在接近完工阶段，负责建造的工程师才有信心揭露，他们在设计建造时比原先估计多做了几百万次的计算，以确保其安全性。 摩天轮在建造过程中出现多次障碍，使批评者称其为“不幸之轮”。首先是高度比原先预定的减低了45英尺，以减少兴建时间；最近各种技术问题与安全上的隐忧，使得直立的工作被迫顺延。 然而，这些问题与设计及建造上的成就相比，显得微不足道。令人难以想象的是，这样一个史上最大技术最艰难的摩天轮，竟然在16个月内就完成了设计与兴建工作。 设计经理汤姆森说：“任何这么庞大的东西都会受到风力与温度的影响，更何况它还要旋转，使得金属疲劳的问题也要列入考量。当这些因素随著摩天轮的长度宽度而持续改变，产生了你无法想象的史上最复杂建筑问题。” “伦敦之眼”的构想可追溯至1993年《泰晤士报》所举办的一场竞赛，该报要求参加者提出庆祝千禧年最具野心的计 千禧伦敦 划，两名建筑师异想天开的率先提议建造全球最大的摩天轮。这项计划激发了英国航空公司董事长艾林的想象力，决定出资使其付诸实现。 对摩天轮的设计者而言，除了体积，最美妙的是这个庞然大物竟可以稳固的矗立在泰晤士河河面上。两支从陆地延伸过来的支架，将承担摩天轮大部分的重量，另外加上六条巨型钢索防止其倒塌；这些支架与钢索的地桩将打入地底180英尺的深处，确保安全无虞。 这类建筑物理论上会受到一些潜在的破坏性力量影响，例如摩天轮可能满载八百名游客却突然遭遇强风，这些变数都要列入计算并加以补强防范。在一般静止的建筑物中，这类的计划已经极其复杂，再加上摩天轮会周而复始的旋转，使得计算上的困难度真是前所未闻。 “伦敦眼”实在是个疯狂的城市创举。一个摩天大转盘，高达450英尺（135米），共有32个乘坐舱，全部设有空调并不能打开窗。每个乘坐舱可载客约25名，回转速度约为每秒0.26米，即一圈需时30分钟。带着明显的娱乐场气息，在南岸落地，调皮地与严肃的古迹建筑群面对面。 所以有很多人不喜欢它，因为觉得尽管它造价甚巨，仍抹不去一股廉价的气息，太“不像”伦敦了。但不少市民欢呼雀跃，觉得实在是“太好玩了”，迫不及待地想要攀上去，换个角度看看自己的城市。当然，更重要的事实是，它每天不停地转啊转啊，卷进了成千上万的观光客，现在已名列伦敦各旅游点榜首，为伦敦旅游业赚进了天文数字的收入。 世界第一座摩天轮是由一个美国人设计出来的，放在1893年的芝加哥世界博览会会场。此后这样的大转盘就在世界各地风行起来。“伦敦眼”为庆祝新千年而建造，现在已经成了世界上最大的旋转建筑物，装配起吊的难度可想而知。据说所有部件都用驳船运到泰晤士河，在河上搭建了临时平台，把转轮放倒装配。竖起来之前，它在泰晤士河上摇摇晃晃了一周，把全城人的心都吊了起来。现在它由搭乘平台处的两座马达带动着旋转，有60个封闭座舱，每个舱可容纳20几个人。座舱里装着太阳能电池，提供通风、照明和通讯系统的电力。为了保证在强风下的稳定性，有10米长的外支架连接到转盘的轴心并锁定在地面上。 这样，进入“伦敦眼”的人，就可以在半个小时的旋转中，到达城市中心的上空，俯瞰方圆25英里范围内的壮丽景色，其间还可以听到解说一一介绍进入视野的主要地标。 “伦敦眼”在夜间则幻化成了一个巨大的蓝色光环，大大增添了泰晤士河的梦幻气质。 设计师的想法其实很简单：“因为这是为迎接新千年的活动设计的，它应当能代表千年交替，能带人们到没有去过的地方，因为人们都喜欢看地球在自己脚下的样子，不论是从山上看，还是从高楼上看，看地球像织锦一样在脚下展开实在是一种乐趣。” 伦敦眼·辉煌 这个千禧摩天轮将会如磁铁一般吸引数百万来到伦敦的游客，使他们从大本钟跨越西敏桥来到南岸。 这座千禧年之轮有32个25人座的封闭座舱，带着乘客“飞”在这个首都中心的上空：25分钟的过程中有相关解说并把视野内的主要地标介绍给乘客。曾有人建议赋予摩天轮一些象征性意义，如“生命的轮转”、座舱“象征着光阴本身的每分每秒”等等。这座举世最高的观景摩天轮将为伦敦旅游业注射一剂强心针。

采纳哦

❺ 伦敦眼存在的背景和故事

位于英国泰晤士河畔、和国会大厦隔着一条泰晤士和的摩天轮，被人们形象地称为“伦敦眼”。它是由英国航空公司投资近9000万英镑兴建，也是继埃菲尔铁塔之后的一个超乎寻常的观览项目。它看上去称得是一个庞然大物，这个直径135米的“伦敦眼”，建造的时候是全球最高、最大的摩天轮，可以将泰晤士河和伦敦景色尽收眼底。其原本是为了庆祝世纪之交而修建的临时性建筑，存在期限为五年，到期拆除。然而出乎人们意料的是，这个摩天轮景观效果、社会效益和经济效益都非常之好。自2000年3月启用之后的17个月内，其游客接待量就突破了500万人次，并成为与伦敦塔、伦敦自然历史博物馆相比肩的“伦敦三大最受欢迎的景点”之一。政府也因此将其临时建筑的“身份”，改为伦敦永久标志性建筑。英国人的慎重以至保守，是世界闻名的，它们能够做出这样的决定，能够让这个庞然大物在如此重要的地方落户生根，可见其魅力深深地征服了伦敦人及政府。
“伦敦眼”实在是个疯狂的城市创举，它一共有60个封闭座舱，每个舱可容纳二十多人，座舱里装着太阳能电池，提供通风、照明和通讯系统的电力。为了保证在强风下的稳定性，有10米长的外支架连接到转盘的轴心并锁定在地面上。据说所有部件都用驳船运到泰晤士河，在河上搭建了临时平台，把转轮放倒装配。竖起来之前，它在泰晤士河上摇摇晃晃了一周，把全城人的心都吊了起来，所以有很多人不喜欢它。当这个高大摩天轮开始在泰晤士河泮转起来的时候，登上了它观光的人们便开始欢呼雀跃起来，他们觉得这个摩天轮不仅太好玩了，还给人们提供了一种换个角度看伦敦的机会，也让人们从另一个角度看到了伦敦的另一种风光。因此，摩天轮渐渐被人们认可并热起来，它每天不停地转着，人们排队争相一睹它的风采，它在带给人们不同视觉感受和享受的同时，它同样把成千上万观光客的钱裹进了自己的口袋，为伦敦旅游业赚进了天文数字的收入。

❻ 英国及伦敦历史

泰晤士河是英国最长的河流，也是最重要的水路，又是英国的母亲河。它发源于英格兰西南部的科茨沃尔德山，沿途汇集了英格兰境内的诸多细流，河水从西部流入伦敦市区，伦敦下游河面变宽，形成一个宽度为29千米的河口，最后经诺尔岛注入北海。全长340公里，通航里程为309公里。在塞尔特语中，泰晤士河意为“宽河”，事实上自伦敦桥开始，河床才开始加深，河面也大大变宽。伦敦桥一带河宽229米，到格雷夫森德时更是宽达640米。
比起地球上的一些大江大河，泰晤士河不算长，但它流经之处，都是英国文化精华所在，或许可以反过来说，泰晤士河哺育了灿烂的英格兰文明。伦敦的主要建筑物大多分布在泰晤士河的两旁，尤其是那些有着上百年、甚至三四百年历史的建筑，如有象征胜利意义的纳尔逊海军统帅雕像、葬有众多伟人的威斯敏斯特大教堂、具有文艺复兴风格的圣保罗大教堂、曾经见证过英国历史上黑暗时期的伦敦塔、桥面可以起降的伦敦塔桥等，每一幢建筑都称得上是艺术的杰作。这些建筑虽历经沧桑，乃至第二次世界大战那样的战争洗礼，但仍然保持了固有的模样，直至今天还在为人们所使用。在伦敦上游，泰晤士河沿岸有许多名胜之地，诸如伊顿、牛津、亨利和温莎等。泰晤士河的入海口充满了英国的繁忙商船，然而其上游的河道则以其静态之美而著称于世。
从伦敦市中心穿过的泰晤士河，使伦敦成为世界上不可多得的一大良港。而且泰晤士河的入海口隔北海与欧洲大陆的莱茵河口遥遥相对，向欧洲最富饶的地区打开了一条直接航运的通道。同时，伦敦地处地中海与波罗的海中途，从而成为那一地区最理想的商业港，这无疑促进了伦敦的繁荣。
在英国历史上泰晤士河流域占有举足轻重的地位。英国的政治家约翰·伯恩斯曾说：泰晤士河是世界上最优美的河流，“因为它是一部流动的历史。”

作为伦敦市的标志以及英国的象征，大本钟巨大而华丽，重13.5吨，四个钟面的面积有两平方米左右。大本钟从1859年就为伦敦城报时，至今将近一个半世纪，尽管这期间大本钟曾两度裂开而重筹。现在大本钟的钟声仍然清晰、动听。

位于 Westminster Bridge的南面桥头，与 Houses of Parliament 相连，是伦敦的传统地标，坐地铁可以在 Westminster 站下车。

大本钟位于英国议会大厦的北角，钟楼高79米，钟楼四面的圆形钟盘，直径为6.7米。大本钟建于1859年，根据格林尼治时间每隔一小时敲响一次。二战期间，议会大厦曾遭德国空军轰炸，大本钟幸免于难。

英国伦敦泰晤士河畔著名的“大本钟”2005年5月27日晚突然停走了1个多小时。技术人员现在还不明白这座有着147年历史的大钟为何“罢工”？ 英国议会大厦一名工程师28日说，位于议会大厦东侧高95米的钟楼上的大本钟在当地时间27日晚10时07分出现了故障，其分针停止转动。接着，分针开始缓慢转动，在10时20分又停了一次。这一 停就是1个半小时，此后才恢复了正常。

一些人猜测说，可能是炎热的天气造成了这一问题。28日伦敦的最高气温达到了31．8摄氏度。气象部门说，这是自1953年以来英格兰地区5月份中最炎热的一天。但那名议会大厦工程师认为，这一说法缺乏依据。“我们得知有一点小故障，但接着它就再次开始运转，”他说。

大本钟一向以其准时而闻名。二战中纳粹德国对伦敦的狂轰滥炸也未能将它摧毁。不过，毕竟是有着一百多岁的“高龄”，它也出过一些小问题。例如1962年元旦，一场大雪就让它的零点钟声比正常时间晚了10分钟。

"伦敦眼"是伦敦最吸引的观光点，座落在伦敦泰晤士河畔的世界最大摩天轮"伦敦眼"将会永久成为伦敦的地标。

高135米的"伦敦眼"是为了庆祝公元2000年而兴建的，原定获准运作5年，但是"伦敦眼"的拥有者希望让它继续运作下去。

拥有"伦敦眼"部分权益的英国航空公司说，伦敦地方当局批准让它成为永久地标。这项决定还需要等待伦敦市长利文斯通和英国政府的批准。自2000年3月开放之后，已经有超过850万人次乘坐"伦敦眼"升上半空，鸟瞰伦敦。"伦敦眼"也是英国最受欢迎的付费观光点。英航说，这个1500吨重的建筑可以维持至少50年。

不过，"伦敦眼"是世上最大摩天轮这项荣誉将维持不了多久。美国消闲城市拉斯维加斯和中国的经贸中心上海已经计划兴建更巨型的观光摩天轮。

它被誉为数学上的奇迹；工程师透露，建造这座摩天轮所需的电脑计算能力，超过世界上最大、最复杂的建筑。

"伦敦之眼"重一千六百吨，横躺在浮于河面的一个平台上建造，原本预定九月初立正就位，并于明年一月开放大众搭乘。直到现在接近完工阶段，负责建造的工程师才有信心揭露，他们在设计建造时比原先估计多做了几百万次的计算，以确保其安全性。

摩天轮在建造过程中出现多次障碍，使批评者称其为"不幸之轮"。首先是高度比原先预定的减低了四十五英尺，以减少兴建时间；最近各种技术问题与安全上的隐忧，使得直立的工作被迫顺延。

然而，这些问题与设计及建造上的成就相比，显得微不足道。令人难以想像的是，这样一个史上最大技术最艰难的摩天轮，竟然在十六个月内就完成了设计与兴建工作。

设计经理汤姆森说："任何这么庞大的东西都会受到风力与温度的影响，更何况它还要旋转，使得金属疲劳的问题也要列入考量。当这些因素随著摩天轮的长度宽度而持续改变，产生了你无法想像的史上最复杂建筑问题。"

"伦敦之眼"的构想可回溯至一九九三年星期泰晤士报所举办的一场竞赛，该报要求参加者提出庆祝千禧年最具野心的计画，两名建筑师异想天开的率先提议建造全球最大的摩天轮。这项计画激发了英国航空公司董事长艾林的想像力，决定出资使其付诸实现。

对摩天轮的设计者而言，除了体积，最美妙的是这个庞然大物竟可以稳固的矗立在泰晤士河河面上。两支从陆地延伸过来的支架，将承担摩天轮大部分的重量，另外加上六条巨型钢索防止其倒塌；这些支架与钢索的地桩将打入地底一百八十英尺的深处，确保安全无虞。

这类建筑物理论上会受到一些潜在的破坏性力量影响，例如摩天轮可能满载八百名游客却突然遭遇强风，这些变数都要列入计算并加以补强防范。在一般静止的建筑物中，这类的计画已经极其复杂，再加上摩天轮会周而复始的旋转，使得计算上的困难度真是前所未闻。

❼ 关于london eye 的介绍

伦敦眼London Eye
The British Airways London Eye, also known as the Millennium Wheel, opened in 1999 and was the largest observation wheel in the world, until it was replaced by The Star of Nanchang. Now, that record is broken by the Singapore Flyer, which stands 165 metres tall. The London Eye stands 135 metres (443 feet) high on the western end of Jubilee Gardens, on the South Bank of the River Thames in Lambeth, London, England, between Westminster and Hungerford Bridges (Coordinates: 51°30′12〃N, 00°07′11〃W). The wheel is adjacent to London's County Hall, and stands opposite the offices of the Ministry of Defence.
History
Designed by architects David Marks, Julia Barfield, Malcolm Cook, Mark Sparrowhawk, Steven Chilton and Nic Bailey, the wheel carries 32 sealed and air-conditioned passenger capsules attached to its external circumference. It rotates at 0.26 metres (0.85 feet) per second (about 0.9 km/h or 0.5 mph) so that one revolution takes about 30 minutes. The wheel does not usually stop to take on passengers: the rotation rate is so slow that they can easily walk on and off the moving capsules at ground level. It is, however, stopped to allow disabled or elderly passengers time to embark and disembark safely.
The rim of the Eye is supported by tie rods and resembles a huge spoked bicycle wheel, and was depicted as such in a poster advertising a charity cycle race.
The wheel was constructed in sections which were floated up the Thames on barges and assembled lying flat on pontoons. Once the wheel was complete it was raised into an upright position by cranes, being lifted at 2 degrees an hour until it reached 65 degrees. It was left in that position for a week while engineers prepared for the second phase of the lift. The total weight of steel in the Eye is 1,700 tonnes.
It was opened by British Prime Minister Tony Blair at 20:00 GMT on December 31, 1999, although it was not opened to the public until March 2000 because of technical problems. Since its opening, the Eye, operated by The Tussauds Group but sponsored by British Airways, has become a major landmark and tourist attraction.
By July 2002, roughly 8.5 million people had ridden the Eye. It had planning permission only for five years, but at that time Lambeth Council agreed to plans to make the attraction permanent.
Although the Eye is listed in the Guinness Book of Records as the tallest observation wheel in the world, it is unlikely to keep that title for long. Plans have been announced to build a 170 m wheel on the Las Vegas Strip and a 185 m wheel bbed "Giant Wheel" planned to open in 2008 in Berlin.

对应的中文：

"伦敦眼"是伦敦最吸引的观光点，座落在伦敦泰晤士河畔的世界最大摩天轮"伦敦眼"将会永久成为伦敦的地标。

高135米的"伦敦眼"是为了庆祝公元2000年而兴建的，原定获准运作5年，但是"伦敦眼"的拥有者希望让它继续运作下去。

拥有"伦敦眼"部分权益的英国航空公司说，伦敦地方当局批准让它成为永久地标。这项决定还需要等待伦敦市长利文斯通和英国政府的批准。自2000年3月开放之后，已经有超过850万人次乘坐"伦敦眼"升上半空，鸟瞰伦敦。"伦敦眼"也是英国最受欢迎的付费观光点。英航说，这个1500吨重的建筑可以维持至少50年。

不过，"伦敦眼"是世上最大摩天轮这项荣誉将维持不了多久。美国消闲城市拉斯维加斯和中国的经贸中心上海已经计划兴建更巨型的观光摩天轮。

它被誉为数学上的奇迹；工程师透露，建造这座摩天轮所需的电脑计算能力，超过世界上最大、最复杂的建筑。

"伦敦之眼"重一千六百吨，横躺在浮于河面的一个平台上建造，原本预定九月初立正就位，并于明年一月开放大众搭乘。直到现在接近完工阶段，负责建造的工程师才有信心揭露，他们在设计建造时比原先估计多做了几百万次的计算，以确保其安全性。

摩天轮在建造过程中出现多次障碍，使批评者称其为"不幸之轮"。首先是高度比原先预定的减低了四十五英尺，以减少兴建时间；最近各种技术问题与安全上的隐忧，使得直立的工作被迫顺延。

然而，这些问题与设计及建造上的成就相比，显得微不足道。令人难以想像的是，这样一个史上最大技术最艰难的摩天轮，竟然在十六个月内就完成了设计与兴建工作。

设计经理汤姆森说："任何这么庞大的东西都会受到风力与温度的影响，更何况它还要旋转，使得金属疲劳的问题也要列入考量。当这些因素随著摩天轮的长度宽度而持续改变，产生了你无法想像的史上最复杂建筑问题。"

"伦敦之眼"的构想可回溯至一九九三年星期泰晤士报所举办的一场竞赛，该报要求参加者提出庆祝千禧年最具野心的计画，两名建筑师异想天开的率先提议建造全球最大的摩天轮。这项计画激发了英国航空公司董事长艾林的想像力，决定出资使其付诸实现。

对摩天轮的设计者而言，除了体积，最美妙的是这个庞然大物竟可以稳固的矗立在泰晤士河河面上。两支从陆地延伸过来的支架，将承担摩天轮大部分的重量，另外加上六条巨型钢索防止其倒塌；这些支架与钢索的地桩将打入地底一百八十英尺的深处，确保安全无虞。 The London Eye (Millennium Wheel) at a height of 135 metres (443 ft) , is the biggest Ferris wheel in Europe, and has become the most popular paid tourist attraction in the United Kingdom, visited by over 3 million people a year. At the time it was erected it was the tallest Ferris wheel in the world, until it was surpassed by the Star of Nanchang (160m) in May 2006, and then the Singapore Flyer (165m) on February 11, 2008. However, it is still described by its operators as "the world's tallest cantilevered observation wheel" (because the entire structure is supported by an A-frame on one side only).
The London Eye is located at the western end of Jubilee Gardens, on the South Bank of the River Thames in London, United Kingdom, between Westminster Bridge and Hungerford Bridge. The site is adjacent to that of the former Dome of Discovery, which was built for the Festival of Britain in 1951.
伦敦眼（千禧轮）高135米(443英尺),是欧洲最大的摩天轮并,已成为英国最受欢迎的付费旅游景点，每年吸引超过300万的游客来这里。在建造完成时，它是当时世界上最高的摩天轮，直到2006年5月被南昌之星超过（160米），然后 又在2008年2月11日被“新加坡飞行器”（一六五米）超过。但是，它仍然其运营商描述为“世界上最高的悬臂式观景摩天轮” （因为它整个结构是单侧的框架支撑的） 。
伦敦眼位于银禧花园西端，在英国伦敦泰晤士河的南岸，威斯敏斯特桥和亨格福德大桥之间。该景点与发现展览馆（不知道对不对哦）毗邻，这是专为英国1951年的节日庆典而建造的http://en.wikipedia.org/wiki/London_Eye
http://ke..com/view/114542.htm

❽ 英国的伦敦眼有多长久的历史还有泰晤士河，那里风景还可以吧~

从1801年到20世纪初，作为世界性帝国——大英帝国的首都，伦敦因其在政治、经济、版人文、娱乐、科技发明等权领域上的卓越成就，而成为全世界最大的都市。伦敦不仅是英国的政治中心，还是许多国际组织总部的所在地。由于伦敦是一个非常多元化的大都市，其居民来自世界各地，具有多元化的种族、宗教和文化，城市中使用的语言超过300种。伦敦亦是世界闻名的旅游胜地，拥有数量众多的名胜景点与博物馆等
泰晤士河沿岸有许多名胜之地，诸如伊顿、牛津、亨利和温莎等。泰晤士河的入海口充满了英国的繁忙商船，然而其上游的河道则以其静态之美而著称于世。