邗沟的开凿与什么历史背景有关

1. 隋朝开凿大运河的历史原因是什么呢

大运河是中国历史上一项伟大的工程，世界上最长、开凿最早、规模最大的大运河都在中国。大运河始建于公元前486年，至今已有2500多年的历史。大运河分为隋唐大运河、京杭大运河和浙东大运河三个部分，全长达到2700公里，通达我国五大水系(海河、黄河、淮河、长江、钱塘江)，是中国古代名副其实的南北交通的大动脉。

隋朝开凿大运河的原因是什么？

• 第一是政治上的原因

宋朝人张方平曾经这样认为漕运的重要性：“今日之势，国依兵而立，兵以食为命，食以漕运为本。”——《乐全集》卷23《论京师储军事》

2. 京杭大运河位于江苏的邗沟是什么时候开凿的

春秋末期，吴王夫差即位以后，立志为父王阖闾报仇，于是南下攻越，当他认为无南方侵扰之忧时，便掉转戈矛，北上伐齐，进军中原和晋国争霸。其时吴国地处长江下游，河网纵横，交通全靠水路，“不能一日而废舟揖之用”，舟师是吴军的主力。但长江淮河之间无直接通道，北上代齐需由长江出发入海，再绕道入淮，航程过长，海浪过大，使之不得不想以人工河沟通江淮。

吴国过去连年攻楚，吸取了楚国发展航运的技术经验，先后在国内开凿了沟通太湖和长江的“堰渎”和太湖通向东海的“胥浦”。吴国的造船技术也有很大提高，已能建造各式大中型舰船，舟师成了吴军的主力。吴国根据以往开河的经验，决定从邗城开始，因地制宜地把几个湖泊连接起来，开凿一条贯通江淮的水道。于是，吴王夫差于公元前486年在邗城下开挖深沟，引长江水向北入淮河，从而沟通了江淮，以水路运粮运兵，此时，邗沟的开凿完全为军事目的。

新开凿的邗沟，河道不宽不深，大型兵船仍难以通行，所以吴国代齐的舟师并没有全从邗沟通过，有时还得走海路。不论怎样，自此以后，从吴都出发，一路可入海北上，一路可从长江入淮河，南北的水上交通出现了新局面。西汉，吴王刘濞开邗沟文道。

邗沟对扬州地区经济文化和航运交通的发展起了重大作用。至今扬州的螺丝湾至黄金坝一带，尚存有古邗沟遗迹。

3. 邗沟的开凿与什么历史背景有关

这条运河是大运河的开始阶段，方便货物往来。

4. 位于江苏邗沟是什么时代开凿的

春秋时期吴王夫差于公元前486～前484年开凿。

南起邗城（今扬州）以南的长回江，北经樊梁湖（今高邮答附近）折向东北，入射阳湖，再向西北经淮安入淮河。东汉时期向西改道取直，由樊梁湖直接向北，经津湖、白马湖、北入淮。东晋永和年间，南段江水已不能引入运河，从今仪征引水。隋大业元年（ 605 ），炀帝开挖通济渠时，又开邗沟，自山阳至江都入扬子江，沟通江、淮，成为隋代大运河的重要组成部分。

5. 江苏邗沟是什么时代开凿的

运河的萌芽时期。春秋吴王夫差十年(公元前486)在扬州开凿邗沟，以通江淮

6. 邗沟在中国运河史上有着什么样的地位和历史意义

古邗沟是中国大运河的最早期遗迹之一

古邗沟从螺丝湾桥向东直达黄金坝，长.45公里，目前作为景观河道使用。这段邗沟遗址的始建年代最早可以追溯到春秋时期(公元前486年)，是大运河系统最早期的遗迹之一。从汉代至唐代，这段河道都是大运河的主航道，是历代漕运的主要通道。河道虽然历经整治，但都是在原始河道的基础上拓宽和修缮，因此保留了河道原有走向。

在没有看到古邗沟之前，我先在马路边看到一个亭子，亭子里面仅有一块石碑，上面写着三个大字“古邗沟”。而亭子西北角的一条小河，正是我要寻找的古邗沟。或许是来之前看过不少照片，眼前对于中国大运河甚至中国历史有着重要意义的古邗沟似乎并没有那么惊艳，如今的古邗沟更像是城市内的河道。

古邗沟究竟有多少历史价值呢？简而言之，邗沟是联系长江和淮河的古运河，是中国最早见于明确记载的运河。

古时候淮河流域四通八达，但是和长江却是没有任何流通，这对于出远门都要依靠水路的古代人来说，无疑是一个大麻烦。春秋末期，吴王夫差为了北上伐齐，从今扬州市西长江边向东北开凿航道，沿途拓沟穿湖至射阳湖，至淮安旧城北五里与淮河连接。这条航道，大半利用天然湖泊沟通，史称邗沟东道。

古邗沟是交通运输的要冲，且江淮地区发生战争，必争淮安。长期以来，淮安一直是“南必得而后进取有资，北必得而后饷运无阻”的军事重镇。但随着历史的变迁，邗沟逐渐成为我国东部平原地区的水上运输大动脉。

修建古邗沟扬州人奉夫差为财神

在距离古邗沟不到100米的地方，正是京杭大运河扬州段，运河向东的拐弯处，建造了一座特殊的财神庙，扬州人称为大王庙。这里供奉的两位财神只能在扬州看到，他们就是吴王夫差与汉初吴王刘濞。

在扬州历史上有过三个繁荣时期，吴王夫差开凿邗沟，为扬州的繁荣筑下了坚实的基础。大王庙内供奉的另一“财神”汉初吴王刘濞，他西开铜山铸钱、东煮海水制盐之举，使吴国成为西汉初期各诸侯国中最富强的一个，扬州进入历史上第一个经济繁荣期。夫差和刘濞对古代扬州的交通、经济作出的贡献，扬州人民没有忘记，遂建庙祭祀，供奉香火。据扬州当地人说，每年的农历正月初五，这里香火兴旺、香客云集。

7. 指出邗沟开凿的政治经济背景

邗沟是春秋末期，吴王夫差为了北上伐齐，从今扬州市西长江边向东北开内凿的航道，沿途拓沟穿容湖至射阳湖，至淮安旧城北五里与淮河连接。
在政治上，春秋末期吴王夫差为了北上伐齐，从今扬州市西长江边向东北开凿航道，沿途拓沟穿湖至射阳湖，至淮安旧城北五里与淮河连接，将我国东南地区和中原诸州的水道直接相通，南船北上，系由长江入黄海，由云梯关溯淮河而上，至淮阴故城，向北可由泗水而达齐鲁。
在经济上，从水路沟通了南北，使得经济流通上更加便利，对经济发展是有积极意义的。

8. 主持修建邗沟的是谁当时那个地方属于哪个国家

联结长江和淮河的中国古代运河。春秋时期吴王夫差于公元前486～前484年开凿。回南起邗城（今扬州）以南的答长江，北经樊梁湖（今高邮附近）折向东北，入射阳湖，再向西北经淮安入淮河。东汉时期向西改道取直，由樊梁湖直接向北，经津湖、白马湖、北入淮。东晋永和年间，南段江水已不能引入运河，从今仪征引水。隋大业元年（ 605 ），炀帝开挖通济渠时，又开邗沟，自山阳至江都入扬子江，沟通江、淮，成为隋代大运河的重要组成部分。

邗沟是联系长江和淮河的古运河，是中国最早见于明确记载的运河。又名渠水、韩江、中渎水、山阳渎、淮扬运河、里运河。邗沟南起扬州以

9. 隋朝开凿的大运河具有哪些历史作用及有关的具体概况

第一、沟通了中国大地的东西南北，实现了中国历史上第一次真正的融会贯通和大一统。在古代，陆路长途迁移，只能靠骑马、坐牛车和步行，要翻山涉水，行动十分艰难和缓慢。但是人类早就有认识，水是可以利用的，可以坐船过河甚至跨海，既快捷又能辎重，往往比走旱路要方便许多。不过，中国地势西高东低，河的流向基本上是自西向东，南北则不行。隋炀帝决定挖凿南北大运河，亁脆把东西南北都用水连起来，组成水网，把几大自然水系（长江、淮河、黄河、海河、钱塘江）变成一个大水系，岂不是一盘大活棋。有了大运河，他可以把整个中国国土真正地完整地纳入自己的王权范围，宛如揣在自己的怀中，牢牢地属于自己。在过去的历史上，还没有一帝王这么做过。这是空前的。 杭州 第二、一下子诞生了几十座沿河的繁荣城市。先有河，后有城镇，后者因河而生，因河而旺，纯属拔地而起，这不得了。大城，意味着人口的相对集中，意味着人才的聚集，而且因需要而都有分工，有搞运输的，有搞搬运的，有收税的，有管理的，有造船的，有搞仓储的，有搞货物集散的，有做卖买的，有旅店，有饭店，有美人街，有唱戏娱乐的，还有学校一类的机构，总之，越聚越多，名气也越传越远，终成气候，在历史上留下了永久的记忆。大运河就是城市的“催生婆”，而且多子多福。第三、隋代大运河造就了扬州（含杭州）、西安（含洛阳、开封）、北京（含天津）这样三个城市点，与南方经济中心绍兴遥相呼应。扬州是大运河的起点，西安是中点，北京是终点。大运河把这三点造就成了规模宏大的在中国历史上有举足轻重地位的都市，或是首都，或是经济大城市，成为全国政治中心、经济中心、文化中心，影响既深且远。第四、把中原文化带到了北方，带到了南方，也把北方草原游牧文化、南方鱼米桑茶水乡文化带到了中原，实现了中华文化的多元化、互补化和共繁化。 邗沟 第五、几大水系的串通促进了民族之间的融和与交流以及中外的国际交流。大运河仿佛为丝绸之路接上了手脚，一方面把地中海周边和中亚的文化和中国内陆的文化链接了起来，辐射开来，另一方面，把北方的少数民族文化和中原汉族文化链接了起来，促进了中华民族大家庭的生成、巩固和壮大。此两者的文化大交流因隋代大运河的挖凿而在后代大放异彩，结出具有深远影响的丰硕成果。第六、隋炀帝大运河迎来了唐代的开元之治，奠定了唐文化在世界上崛起的基础。隋朝虽短，可是换来了唐朝的长治和极盛。隋代大运河基础打得好，唐朝在政策上稍做调整，立刻结出好果，无意中为辩证法的胜利增添了辉煌的一例。

10. 大运河开凿的背景和影响

大运河来的开凿是中自国古代劳动人民创造的一项伟大的水利建筑工程。中国古代很早就有利用自然水源、修筑人工运河、灌溉农田和进行运输的历史。据记载，春秋时期，吴王夫差为了进攻齐国，运兵运粮，征调大批民夫，在长江与淮河之间开凿一条运河，叫做"邗沟"。这就是后来大运河在江苏境内的一段。两汉至南北朝时期，相继修建了一些渠道。这些渠道虽然断断续续，却使大运河的开凿，在江南和中原地区初具规模了。中国大运河是世界上最长的人工河，它比举世闻名、沟通太平洋和大西洋的巴拿马运河长21倍，比连接地中海和红海的的苏伊士运河长10倍，比被称为世界“运河之王”的原苏联土库曼运河长1100多公里。中国第一条人工河的开凿，比巴拿马运河早2245年，比苏伊士运河早2364年，比土库曼运河也早2443年。大运河是中国古代人民勤劳、智慧的杰作。