台达b2伺服怎么查历史报警

❶ 台达伺服器报警代码

大四付回原点速度很快，是什么情况

❷ 台达伺服b2报警al003

AL003 低电压警报：主回路电压值低于规格电压

1. 检查主回路电压是否在正常范围内
   

2. 检测主回路接线是否异常

3. 检查输入电源类似是否标准

4. 上述OK的话就有可能是驱动电源模块故障，检修

❸ 我有一台台达ASDA-B2跟踪器，工作时显示报警AL009，报警后不工作，应该怎么样排出

检查机械结构是否动作正常，负载过重或者堵转会导致009
另外也可能是编码器损坏，这个你需要2-30该为1, 然后4-05不带载点动试试

❹ 台达asda-b2伺服驱动器报警06怎么办

过流，检查线路，重上电

❺ 台达伺服b2报警028

这个应该是供电回路接触不良，或供电电压过低引起的。更换伺服前面的断路器试一下。

❻ 台达伺服B2老是报警Al006怎么办

过载报警，你先检查下伺服刹车有没有解锁，很多初始调机出现过载是这个导致的。如果确认伺服刹车已经解开，还是会报警，那么很可能是电机功率选小了，或者是撞机了。

伺服电机的选型步骤

1、明确负载机构的运动条件要求，即加／减速的快慢、运动速度、机构的重量、机构的运动方式等。

2、依据运行条件要求选用合适的负载惯量计算公式计算出机构的负载惯量。

3、依据负载惯量与伺服电机惯量选出适当的假选定伺服电机规格。

4、结合初选的伺服电机惯量与负载惯量，计算出加速转矩及减速转矩。

5、依据负载重量、配置方式、摩擦系数、运行效效率计算出负载转矩。

6、初选伺服电机的最大输出转矩必须大于加速转矩＋负载转矩；如不符合条件，必须选用其他型号计算验证直至符符合要求。

7、依据负载转矩、加速转矩、减速转矩及保持转矩计算出连续瞬时转矩。

8、初选伺服电机的额定转矩必须大于连续瞬时转矩，如，如果不符合条件，必须选用其他型号计算验证直至符合要求。

(6)台达b2伺服怎么查历史报警扩展阅读

伺服电机选型的注意事项

1、如果选择了带电磁制动器的伺服电机，电机的转动惯量会增大，计算转矩时要进行考虑。

2、有的伺服驱动器有内置的再生制动单元，但当再生制动较频繁时，可能引起直流母线电压过高，这时需另配再生制动电阻。再生制动电阻是否需要另配，配多大，可参照相应样本的使用说明来配。

3、有些系统要维持机械装置的静止位置，需电机提供较大的输出转矩，且停止的时间较长。如果使用伺服的自锁功能，往往会造成电机过热或放大器过载，这种情况就要选择带电磁制动的电机。

4、有些系统如传送装置，升降装置等要求伺服电机能尽快停车，而在故障、急停、电源断电时伺服器没有再生制动，无法对电机减速。同时系统的机械惯量又较大，这时对动态制动器的要依据负载的轻重、电机的工作速度等进行选择。

以上就是关于伺服电机选型的一些步骤，以及伺服电机在选型的时候需要注意的事项伺服电机在精度、转速都特别的强，伺服电机适应性，抗过载能力强的优势。

❼ 急急急！台达伺服电机b2报警，al,009是什么意思

位置控制误差过大

最大位置误差参数设定过小:
确认最大位置误差参数 P2-35（位
置控制内误差过大警告条件）设定容值
加大P2-35（位置控制误差过大警
告条件）设定值;
增益值设定过小: 确认设定值是否适当 正确调整增益值;
扭矩限制过低: 确认扭矩限制值 正确调整扭矩限制值;
外部负载过大 :检查外部负载 减少外部负载或重新评估电机容
量.

❽ 台达伺服ASDA-B2报警AL006输什么引起的

过载报警，先检查复下伺服刹车制有没有解锁，很多初始调机出现过载是这个导致的。如果确认伺服刹车已经解开，还是会报警，那么很可能是电机功率选小了，或者是撞机了。

针对不同应用机械的客户需求进行研发；提供全方位的伺服系统产品。全系列产品之控制回路均采用高速数字信号处理器，配合增益自动调整、指令平滑功能的设计以及软件分析与监控，可达到高速位移、精准定位等运动控制需求。

(8)台达b2伺服怎么查历史报警扩展阅读：

交流伺服系统ASDA-M系列将三台伺服融合在同一机座内，三轴同动控制，轴间交换数据完全没有时间延迟问题，可以直接在驱动器内进行直线、圆弧、与螺旋的插补控制(ASD-M-R 内建小型PLC功能，强化顺序控制与二次开发功能)。

新的龙门控制架构，精准同步，可以用于纯刚性连接的机构，而软件具备简易的循圆分析，可强化系统问题的诊断能力，内建G-code解释器，可以扩展运动命令来源。

❾ 台达的b2系列私服一直报警rl~13怎么解决啊！

我觉得你要找好新代控制线的接线图，以及相关参数设置。基本新的B2拿到手2-15：专02-16：02-17：0p1-00:脉冲形式P1-01:控制模属式P2-10:使能开启就可以用了。上位机对于位置误差反馈比较大报警一般是你要把伺服驱动器的A+A-B+B-Z+Z-也就是伺服驱动的器CN1上面的位置反馈的线子接到上位机上面。报警位置误差过大，是说明数控器要求的位置，和你反馈出来的位置差距过大造成的。首先检查连线是否正确。再就是反馈的一圈脉冲数，是否设置一样。最后就是电子齿轮比是否一样。刚有个地方注意下。我前几天也才发现这个问题。AB项脉冲输入控制B2伺服。是4倍频的输入。你有没有留意到。也就是发了1个脉冲，当4个脉冲用了。是不是问题出现在这个方面。你可以查一下，实在不行你去找新代的支持去~~呵呵

❿ 台达伺服器历史故障查询

ASDA-AB系列的故障记录代码是P0-00~P0-04。