鸭绿江历史事件

『壹』 黄继光和横跨鸭绿江反映哪一历史事件

抗美援朝
名 称
抗美援朝
地 点
朝鲜半岛
时 间
1950年10月—1953年7月
参战方
中国人民志愿军、朝鲜人民军；以美军为首的“联合国军”

『贰』 "雄赳赳气昂昂跨过鸭绿江"反映了什么历史事件

反映的历史事件是抗美援朝战争。

抗美援朝，又称抗美援朝运动或抗美援朝战争，是20世纪50年代初爆发的朝鲜战争的一部分，仅指中国人民志愿军参战的阶段，也包括中国人民支援朝鲜人民抗击美国侵略的群众性运动。

1950年7月10日，“中国人民反对美国侵略台湾朝鲜运动委员会”成立，抗美援朝运动自此开始。10月，中国人民志愿军赴朝作战，拉开了抗美援朝战争的序幕。在抗美援朝战争中，志愿军得到了解放军全军和中国全国人民的全力支持，得到了以苏联为首的社会主义阵营的配合。

1953年7月，双方签订《朝鲜停战协定》，从此抗美援朝胜利结束。1958年，志愿军全部撤回中国。10月25日为抗美援朝纪念日。

(2)鸭绿江历史事件扩展阅读

在抗美援朝这场伟大的史诗级战役中，上甘岭战役无疑是众多惨烈战斗中极其悲壮的一幕。

1952年10月14日，美军为了拿下面积仅有3.7平方公里的我方阵地，发起了所谓的“摊牌行动”，并出动飞机250架次，投下航空炸弹500多枚，一天之内光是向上甘岭疯狂倾泻的炮弹足足高达惊人的30万枚。

志愿军战士在没有飞机、没有坦克、没有火箭炮等先进武器的情况下，愣是顶着190余万枚炮弹饱和式打击，以血肉之躯死守上甘岭43天，打退了敌人900多次冲锋，最终以牺牲两万多人的巨大代价，取得了保卫上甘岭的胜利，以至于当年“联合国军”指挥官麦克阿瑟恐惧地回忆道：“谁想跟中国陆军打仗，他一定是有病！”

正如《决战朝鲜》中说的那样：只要你有同归于尽的实力与决心，他们就会怕你！

『叁』 跨过鸭绿江图反映了哪一历史事件中国出兵的目的是什么

没错，按照历史的记录，我们可以还原出一个世界，如果，那个时候，假如我们不出兵帮助朝鲜，而放任美国得逞的话，第一，社会主义阵营就是形同虚设！就显得我们国家不是玩意啦！第2，为我们国家自己的国家利益考虑，身边的国家都是社会主义阵营比较好，有利于我们自己的国家建设！如果当时，朝鲜被美国占领，我们就会被动，因为他们就有站得住脚的根据地，可以随时随地对我们发动进攻，而新中国又是刚刚建立，百废待兴，一旦要把力量用于防御这种进攻，说真的，不现实！只要美国当时没有立足之地，就凭他的海军是没什么作为的！所以呢！无论于公于私，在那种情况下，我们都要帮朝鲜守住阵地！这是最正确的战略构思啦！所以呢，毛爷爷不但帮助朝鲜，甚至在我们那么困难的情况下，也援助越南！也是于公于私两方面都考虑过的！共产党自己也说，我们的事业是前无古人的，我们都在摸着石头过河！所以呢，如何创造一个稳定的国际环境，为我们的事业赢得宝贵的时间，才是那个时候最迫切的！否则，毛爷爷也不会急切地希望大跃进啦！毛爷爷的国家施政方针在当时确实是一个败笔！可是呢！却给后代留下一笔宝贵的财富！我就是，当我想到文化大革命，首先我就意识到，那么乱都能安然度过？我就对我们国家的人民有信心啦！如果我说出去，应该不会有我想象的那么会造成国家混乱！何况我还有附身符，就是我的能力摆着这里，关键就是，当时我也不知道该怎么出面说，怎么去说！可是呢，我有一直在进步，那些声音一直围绕我，我坚信他们不可能就这么玩我一辈子的！所以呢，我就一直在等，反正我也一直在进步！也就无所谓啦！后来的事，不就证明啦！我还是找到机会表现自己啦！其实，三十而立，对人最大的考验就是心性的考验！我一直以来都是真的打算牺牲自己来换取我的国家进步的！这一点，我现在承认！

『肆』 鸭绿江断桥的来历

鸭绿江大桥，指的是连接中华人民共和国和朝鲜民主主义人民共和国的桥梁，横跨中朝界河鸭绿江，故名鸭绿江大桥。共有五座分别为:长惠大桥、临江鸭绿江大桥、集安鸭绿江大桥、丹东鸭绿江一桥、丹东鸭绿江二桥梁等。
鸭绿江断桥有两座：其一是临江鸭绿江大桥位于临江市区内，是横跨中朝两国的国境桥。它是一座历史的丰碑，历经抗美援朝战火的洗礼，铭刻着中朝两国人民用鲜血和生命凝成的伟大友谊。当年，我志愿军35万人马就是从这座桥上雄赳赳、气昂昂，跨过鸭绿江的。这座大桥始建于1935年。1950年8月份，美军出动数十架次飞机侵入临江上空，向鸭绿江大桥和附近的临江火车站狂轰滥炸，大桥靠近朝鲜的一端被炸毁，1955年5月，中朝双方重新将友谊之桥修复畅通。我们依然能清晰的看到桥梁铁架上的众多弹痕和残留的弹孔。其二是丹东鸭绿江大桥位于辽宁省丹东市振兴区，新鸭绿江大桥大桥其实有两座，相隔不足百米。第一座桥为大桥，毁为废桥，只剩下半截，朝鲜一侧只留下光秃秃的几个桥墩。1950年11月-1951年2月，经美国飞机多次轰炸。第二座桥，即鸭绿江大桥还在使用中，是联系中朝两国的纽带。于1937年开工建设，1943年交付使用。大桥上行铁路，下行公路。当时公路桥面铺设木板，一九七七年换铺水泥板后就再没有修过。多年没有大修过的鸭绿江大桥钢梁已锈蚀斑斑，路面破损多达三百余处，有的桥面板移位、断裂，致使大桥承重能力减弱。
现在断桥旅游主要是指：丹东鸭绿江断桥，断桥原为鸭绿江上第一座桥，始建于1909年，长944.2米，宽11米，十二孔，从中方数第四孔为开闭梁，以四号圆形桥墩为轴，可旋转90°，便于过往船只航行。每次旋转须20分钟。抗美援朝战争期间被美军炸毁。中方一侧残存四孔，成为抗美援朝战争的历史见证。现为国家级爱国主义教育基地。游人可登桥凭票游觅。是鸭绿江国家重点风景名胜区大桥景区主要景点。鸭绿江断桥是集耻辱、斗争、成就于一体的爱国主义教育的生动教材。

『伍』 雄赳赳，气昂昂，跨进鸭绿江；……这说的是哪个历史事件

抗美援朝
多学历史吧

『陆』 鸭绿江名称的来历

鸭绿江：满族文化的历史见证

泻

中国民族报20030429第3版

在中国和朝鲜之间，有一条闻名世界的界河，人称“鸭绿江”，全长795公里，末端注入黄海。这条水流，更因为1950年朝鲜战争而成为国际社会瞩目的焦点。但是，若问到“鸭绿江”其名的由来，恐怕很少有人能够准确地将来龙去脉说得很清楚。

关于鸭绿江其名的来历流行着两种说法：一说因江水颜色似鸭头之色而得名；二说因上游地区有鸭江和绿江两条支流汇入，故合而为一，并称为“鸭绿江”。然而，上述两种说法都有欠妥之处，经不住认真推敲。笔者认为：鸭绿江其名的称谓，源自于满族先民的语言，“鸭绿江”本是满汉双语的合成词汇，即“鸭绿”为满语，“江”为汉语。

众所周知，在我国先秦与两汉时期的历史文献中，都曾记载过东北地区有一支古老的族系——肃慎人，那些人群就是今日满族同胞的远古先民。中国东北的长白山地区乃是满族先民的发祥之地，在长白山之巅有一片浩大的碧水，满语称其为：Tamun omo(读音：闼门欧瑁)；或称Tomen omo(读音：图门欧瑁)，其满语的含意是“万水之湖”，汉译音为“闼门湖”或“图门泊”。汉语则称此水为“天池”。

从长白山天池中向外流泄出三条水流，一条向北，名目“混同江”(今称“第二松花江”)；另一条向东，名日“图门江”；还有一条自山南向西，流入黄海，名日“鸭绿江”。这三条江的名称都是源自满族先民的语言而命名的。北流之水，满语称做：Huun tung ula(读音：混同乌拉)，汉译音为“混同江”，其满语的含意是“狂野之江”；东流之水，满语叫做：Tumen ula(读音：图门乌拉)，汉译音为“图门江”，其满语含意是“万水之江”；而流向黄海之水，满语称为Yalu ula(读音：鸭绿乌拉)，汉译音为“鸭绿江”，其满语的含意是“边界之江”。“yalu”一词在满语中本是“土地的边端，疆界的分野”之意，这与鸭绿江在地理位置上的实际作用完全相吻合，而“ula”一词在满语中只是“江”的意思。

鸭绿江流域自古以来就是满族先民的聚居地，辽金时期至明朝末年，曾有大批的女真人部族沿江居住，并以“yalu”一词做为本部族的称谓，史称“鸭绿江部”，为明末建卅女真长白山三部之一，万历十九年(1591)被努尔哈赤所兼并，成为满州八旗中的主要力量。

满族的语言虽已有数千年的传承历史，但直至清朝开国时期才创制出满文。满文的历史虽短，但却在中国的文化史中占据过统治地位。只是到了一百多年前的鸦片战争之后，满语和满文才日渐衰落，直至清朝灭亡之时而被废弃。汉语在重新取代满语“国语”位置以后，在中国官方语言及文字的使用上，曾涌现出大量满汉双语混合交错的新词汇。用汉字记录满语语音的现象，更是比比皆是，其中以东北地区的地名居多，如：吉林、佳木斯、大连、哈尔滨、本溪……等等。所以，在查阅有关鸭绿江的历史资料时，满文档案所记载的名称都是一致的，均称呼中朝边界这条江为“yalu ula”。而汉文档案史料中的记载则分别有“雅鲁”、“亚绿”、“押鹿”和“鸭绿”等。抗日战争胜利前后才逐渐统一为“鸭绿江”三个标准的固定汉字。于是，现今的许多人每当面对“鸭绿江”三个汉字时，则不免要使用汉语的思维方式对其名进行顾名思义的猜想或分析，并望文生义地杜撰出“因为江水绿似鸭头之色而得名”的传闻故事。以汉字的字面含意来推断和假想出鸭绿江其名产生的历史，并弄假成真地加以宣传，此种缺乏历史考据的“假说”，着实遮盖和遗失了“鸭绿江”其名的真正含意及历史本源。

(作者单位：中国社会科学院民族研究所)

文章引用自：

『柒』 人民间经过鸭绿江反映的是哪一历史事件

抗美援朝：（雄赳赳气昂昂跨过鸭绿江）1950年中国人民志愿军奔赴朝鲜，与美军展开战斗，取得胜利。
望采纳，O(∩_∩)O谢谢

『捌』 丹东鸭绿江断桥的历史

鸭绿江断桥位于中国辽宁省丹东市振兴区江岸路鸭绿江畔，是原鸭绿江大桥被炸毁后的残余部分。

鸭绿江断桥为鸭绿江上诸多桥中第一座桥，始建于1909年，长944.2米，宽11米，十二孔，占地面积4.9公顷，从中方数第四孔为开闭梁，以四号圆形桥墩为轴，可旋转90°，便于过往船只航行。每次旋转须20分钟。

由当时日本朝鲜总督府铁道局所建。2006年被国务院批准为全国第六批重点文物保护单位，也是丹东市区唯一一个国家级保护单位。2016年12月，入选《全国红色旅游景点景区名录》。

(8)鸭绿江历史事件扩展阅读：

鸭绿江断桥历史沿革：

鸭绿江断桥该桥原为12孔可开闭式铁路桥，总长944.2米，宽11米，最初由日本驻朝鲜总督府铁道局于1909年始为铁路桥， 从中方数第四孔为开闭梁，以四号墩为轴，可旋转90°，便于过往船只航行。

该桥为鸭绿江上的第一座桥梁，1943年4月日本在此桥上游百米处建成第二座铁路桥（今中朝友谊桥），此桥被改为公路桥。

伪满时期，日本人在此桥上游建成第二座铁路大桥（即今日之中朝友谊桥）。

四月启用，逐将第一桥改为公路桥。

朝鲜战争期间，由于该桥作为中方支援朝鲜前线的交通大动脉具有突出的战略地位，1950年11月8日至14日美军多次派出轰炸机轰炸，大桥被拦腰炸断，朝方一侧钢梁落入水中，并有三座桥墩被炸塌。第一桥毁为废桥。

中方所剩四孔残桥保留至今，习惯称“断桥”，为市级文物保护单位，1993年6月动工修整，辟为旅游景点，命名为“鸭绿江断桥”。

桥身漆成浅蓝色，意在不忘战争，祈盼和平。

后经多方提议，将桥名恢复为“鸭绿江断桥”，桥身恢复为钢铁灰色。

由国防部长迟浩田上将题写桥名“鸭绿江断桥”，意在保留历史原貌。

作家陈运和到此写下散文《历史登上鸭绿江断桥》，称之“上了断桥犹如上了一节爱国主义生动教育课，知耻辱、知胜利、知天下大事跟着共和国昂首阔步走过来”。

2006年被国务院批准为全国第六批重点文物保护单位，也是丹东市区唯一一个国家级保护单位。

『玖』 中国人民志愿军跨过鸭绿江的历史事件是什么

抗美（美国）援朝（朝鲜）