中国远洋历史价格

A. 中远航运股票历史最低价位是多少

两块多钱，从10年到现在，只有13年是低谷！不过目前的价格已经处于高位，不建议介入！

B. 高手帮忙分析一下中国远洋(601919)前景如何

大央企是最大吸引力，但较港股溢价比较高，航运公司与BDI指数关系密切，现在中国经济比世界经济要好，所以最好不买这类公司

C. 食戬之灵中远月学院议会的学员一共有几席

第一席 司瑛士
现任远月十杰第一席，高中三年级生。外表十分帅气的美男子，看起来很具有绅士风度，然而真实的性格却有点消极，总是抱怨管理的事情太麻烦，并且都安排给其他人做。身为第一席却因压力太大而有些沮丧。
虽然外表有些懦弱，但真实实力应该很恐怖，目前未知。

第二席 小林龙胆
现任远月十杰第二席，高中三年级生。刚出场时吃着零食的少女，并没有说过什么话，而只是微微一笑。真实水平目前未知。

第三席 女木岛冬辅
现任远月十杰第三席，高中三年级生。带着针织帽的男子，身材魁梧，似乎有些少言寡语，目前真实实力未知。

第四席 茜久保桃
现任远月十杰第四席，高中三年级生。抱着布偶的少女，看起来身材娇小，而且不爱说话，目前真实实力未知。

第五席 斋藤综明
现任远月十杰第五席，高中三年级生。身上背着一把类似于刀器的东西，脸上有一道伤疤，整体有一种日本武士的感觉，目前实力未知。

第六席 纪之国宁宁
现任远月十杰第六席，高中二年级生。戴着眼镜的少女，看上去很有学术气息，对于第一席的气馁似乎有点无奈。目前实力未知。

第七席 一色慧
现任远月十杰第七席，高中二年级生。于漫画初期便登场，是“极星寮”的成员之一，与室友相处融洽，经常跑到别人的天花板上喊别人起床，是个外表温柔，善良，做事小心谨慎的人。
拥有一个非常帅气的外表，然而却有着十分严重的怪癖，经常喜欢在室内（极星寮内部）穿一些古怪的服装。最喜欢穿着裸体围裙，经常就以这种姿态在别人面前晃，甚至穿着裸体围裙去做饭以及种地。但这样古怪的行为对所有极星寮的成员都已经习以为常，但外人看到时还是会很吃惊。其他穿着还有泳裤与兜裆布。
私下里是一个非常温柔的人，在室友恐怖合宿其间，时时不断的担心着其他人的安危，一直都希望极星寮的人一个也不能少。即便遇到了危险，也会从容不迫。时常也会露出其搞怪与孩子气的一面。
一旦到了正式场合就会非常正经，但在十杰的会议上，也依然会为同伴所着想。
所展现其厨艺的剧情并不多，但却足以看出其料理水平之高。

第八席 久我照纪
现任远月十杰第八席，高中二年级生。性格十分活泼的男孩子，有些瞧不起一年级生，认为他们还比不上。但同时，自己也企图打败三年级生。十分擅长中华料理。

第九席 睿山枝津也
现任远月十杰第九席，高中二年级生。被人称为“炼金术师”。
手下控制着很多家饮食店，并对他们进行业绩管理，其中的“百舌鸟屋”的炸鸡块为知名产品。然而，却被因为企图恢复商业街的繁荣的幸平创真所做的紫罗兰花炸鸡块打败，业绩持续下降。以至于他对幸平创真出现了敌视心理，并声陈不会饶恕他。
料理水平也十分的强。

第十席 薙切绘里奈
现任远月十杰第十席，高中一年级生。被人称为“神之舌”。
在远月中学历史上，很少有人能如此早的成为远月十杰之一，而她却做到了。拥有超高的味觉天赋与料理才能，以至于多出席于大型场所并进行试吃。据说让她试吃一次需要昂贵的价格。
在高中一年级中被称为站在巅峰的人。料理水平十分高超，在恐怖合宿中曾迅速完成了晚饭50份作业量，以及大大超出了合格限定的标准。
与主角幸平创真总是会有意料之外的偶然相遇，每次都以一副高冷的面容及对之不屑的态度来面对，但每次也都会被幸平创真的傻气所折服，也会对自己说过的话而不好意思，傲娇性格十分严重。似乎对幸平创真的父亲抱有某种特别的敬意，十分珍惜她与城一郎的合影，但具体关系未知。
外表是个美丽的女子，但事实上却对男女之情一点概念都没有，实际上是个纯洁的人。外表女王的气质，内心却十分孩子气，十分关心身边的秘书新户绯沙子，经常让她和自己玩。曾经因初次接触言情小说而羞涩激动不已

下面是以前的十杰
69届

堂岛银
69届远月十杰第一席
远月度假村总料理长，兼董事会成员。
与才波城一郎是非常要好的挚友，两个人共同组成了极星寮的黄金时代，天天出去以食戟为名号为极星寮争夺土地。
每年都向极星寮寄出一张贺卡道自己的平安，也被文绪形容成忠实的小狗。
外表是一个浑身都是肌肉的男人，充满了正义感。也正是因为他的出现，才避免了田所的退学危机。多次参与远月的各项活动并担任评委。十分看好幸平创真。

才波城一郎
69届远月十杰第二席
被人称为 “修罗”
年轻的时候十分英俊，与堂岛银是非常好的挚友，两人共同组成了极星寮的黄金时代，天天出去以食戟为名号为极星寮争夺土地。青年时期经常欺负汐见润，让其吃各种诡异的料理，以致成为汐见润至今的阴影。
偶尔会不知名的回到极星寮看看文绪婆婆。但说来就来，说走就走，也被文绪称为流浪的猫。
喜欢在世界各地奔走，因此，结识了不少外国友人，并且学习了很多国家的料理知识，并运用自如。也因此被叫做，走过千山万水的厨师。尽管拥有着超高的料理技艺，却依然只是营业着自己的路边一家小餐馆，不离不弃。后为了锻炼自己的儿子，便舍弃餐馆暂时歇业，以让幸平创真能用功上学。
自小通过战斗的方式锻炼幸平创真。截至目前为止，战斗结果为480胜利。以此激发创真的料理热情。
原名为才波城一郎，后改名为幸平城一郎，原因未知。
似乎与薙切绘里奈有着某些关系，但目前未知。

79届

四宫小次郎
79届远月十杰第一席。
被称为 “蔬菜料理的魔术师”
经营法国料理店，“SHINO's的主厨
79届毕业生，毕业过后决定要前往法国进行自己的厨师道路，经过了6年的修行，终于开办了自己的第一家店，SHINO‘s。开店初期效果十分好，然而，过了时日，因店里厨师偷改料理口味，而导致顾客量时而上升时而下降，营业额也日益下降，面临关门的危机。
发现问题的四宫一气之下便将厨师赶走，并产生”一定要按照菜谱的程序走“的想法，也因此，业绩回升，使四宫成为了第一个获得”法国普鲁斯普勋章“的第一位日本人。
在恐怖合宿其间被召回当评委，因守着不可更改菜谱的观念而意图让田所退学，所幸被堂岛及时救场。
后在与田所得食戟对决中，被田所的菜所打动，了解到自己的缺陷以后，决定继续向前，改进自己。性格也不再像以前一般偏激。
如今在日本开了家分店，并在测试的时候刚巧分配到幸平创真前来帮忙，前景兴旺。
与日向子有着一丝暧昧的关系。

水原东美
79届远月十杰第二席
经营意大利料理店，”Ristorante“
79届毕业生，外表看上去有些中性化的女生，平时沉默寡言，没什么表情，但一遇到美食时也还是会被征服。
毕业时还留着稍长的头发，青春少女的外形。
经常被召回担任远月学院各项活动的评委。

80届

乾日向子
80届远月十杰第二席
被人称为 ”雾之女帝”
经营日本料理，”雾野屋“
外表看上去十分贤惠的女子，内心也十分的温柔，有些许的天然呆属性。十分为他人照相，作为评委时也十分的公正并给予以客观的评价。
作为日本料理的经营者，身上也是具备了浓浓的日本元素气息。自第一眼看待田所惠时，就很看中她，也十分喜欢她。
据说在校时遭到全校同学的畏惧。
毕业时，因四宫的离去而哭的十分伤心，与四宫有着一丝暧昧的关系。

多纳托梧桐田
80届
具体情况未知。不过似乎是个多情的男子。
经营酒店，“TESORO”。

88期

角崎泷
88期远月十杰第二席。
经营西班牙料理，“泷·Amarillo“
被选为秋季选拔的裁判，是个毒蛇的女人，但十分尊重料理的精神，对此，十分反感美作盗取他人料理的作为，对此声陈应该殴打并处死他。
总是调戏木久知园果，陈她为大胸女。或许只是因为嫉妒。

89期

木久知园果
89期远月十杰第二席。
经营西餐专营店，”春果亭“
外表看上去很纯的少女，但是胸部发育异常发达，也因此会被角崎泷多次调戏。
被选为秋季选拔的裁判，因出于对料理的尊重，在叶山与黑木场的比拼中，迟迟无法作出决定，而最后决赛改为三人赛

详情查网络远月十杰

D. 为什么中国远洋市盈率那么低

市盈率（Price earnings ratio，即P/E ratio）也称“本益比”、“股价收益比率”或“市价盈利比率（简称市盈率）”。市盈率是最常用来评估股价水平是否合理的指标之一，由股价除以年度每股盈余（EPS）得出（以公司市值除以年度股东应占溢利亦可得出相同结果）。计算时，股价通常取最新收盘价，而EPS方面，若按已公布的上年度EPS计算，称为历史市盈率（historical P/E）；计算预估市盈率所用的EPS预估值，一般采用市场平均预估（consensus estimates），即追踪公司业绩的机构收集多位分析师的预测所得到的预估平均值或中值。何谓合理的市盈率没有一定的准则。
市盈率是某种股票每股市价与每股盈利的比率。市场广泛谈及市盈率通常指的是静态市盈率，通常用来作为比较不同价格的股票是否被高估或者低估的指标。用市盈率衡量一家公司股票的质地时，并非总是准确的。一般认为，如果一家公司股票的市盈率过高，那么该股票的价格具有泡沫，价值被高估。当一家公司增长迅速以及未来的业绩增长非常看好时，利用市盈率比较不同股票的投资价值时，这些股票必须属于同一个行业，因为此时公司的每股收益比较接近，相互比较才有效。
市盈率是很具参考价值的股市指针，一方面，投资者亦往往不认为严格按照会计准则计算得出的盈利数字真实反映公司在持续经营基础上的获利能力，因此，分析师往往自行对公司正式公布的净利加以调整。

E. 亚什兰集团的发展历史

亚什兰进入中国已有30年的历史。早在1975年亚什兰集团下属的德鲁化学公司通过与中国远洋运输总公司签订代理协协议进入中国市场。从此以后，亚什兰集团在中国的业务稳步增长，先后成立了四家全资子公司，胜牌（上海）润滑油有限公司、亚什兰（常州）化学有限公司、亚什兰聚酯（昆山）有限公司、常州亚什兰现代化学有限公司，一家合资企业康胜（上海）润滑油有限公司，在北京、上海设立了销售代表处。亚什兰集团对常州和昆山的生产工厂进行扩建和升级，其中在常州的项目2005年投产。
2008年，亚什兰集团以33亿美元收购了另一家著名的化学品公司 - 赫克力士。并在随后的2年里与赫克力士进行了业务部门的整合。 2011年6月3日，亚什兰集团和国际特种化学品公司(ISP)宣布亚什兰集团同意收购私人控股公司 ISP。ISP 是一家拥有创新型功能性材料产品和技术的国际特种化学品制造商。根据股权收购协议条款，亚什兰为此支付大约32亿美元资金，且全部为现金交易。此后，ISP 的先进产品将扩大亚什兰在个人护理、药品和能源等快速增长市场中的地位。截至2011年3月31日前的12个月里，ISP 的销售额达到约16亿美金，EBITDA 约3.6亿美金。该收购也将促使亚什兰集团的每股市价迅速激增。 ISP 是一家世界领先的特种化学品和性能改善产品的供应商，主要为消费者和工业市场提供服务。ISP 将会通过其独特的技术为亚什兰集团的功能性材料业务部门带来高价值的水溶性聚合物和其它的先进技术，同时也将为亚什兰在食品和饮料、能源、涂料、粘合剂和水处理领域提供更多的添加剂产品。此次收购将会极大地扩大亚什兰集团功能性材料的专利数量和研发团队，并产生深远的影响，证明亚什兰功能性材料在为客户提供独特的解决方案方面的技术与应用的能力。
亚什兰集团董事会主席兼首席执行官 James J. O’Brien 说：“这一历史性的交易将使得亚什兰个人护理和医药添加剂产品实现更高的利润、更快的增长和更短的循环周期。它将拓宽我们在美容、美发和口腔护理这些快速发展领域的业务，这几个领域是全球销售额达50多亿美元的个人护理特种功能性产品市场分额中较大且快速发展的组成部分”。
ISP 董事会主席兼首席执行官 Sunil Kumar 说：“ISP 和亚什兰集团能走到一起，我们感到很激动。两家公司都肩负着为客户提供创新解决方案和技术的使命。我们感激亚什兰集团对此项业务的关注，并坚信此次结合将为我们的客户、主要合作伙伴和员工创造出极大的发展空间。”
O’Brien 补充道：“我们期待 ISP 的员工加入亚什兰。我们的业务模式是互补的，并且在配方、应用开发和聚合方面有相同的能力。我们都恪守基本的生产和运营流程，因此生产出了世界一流的产品。由于我们两大公司的杰出领导能力以及亚什兰在以前收购项目中所取得的成功，我们坚信将平稳地过渡，成功整合。对于未来创新和发展的契机我们激动不已。” 此交易的形式发票中规定：ISP 截至2011年3月31日的前12个月的收入都归亚什兰所有，约为76亿美金，其中近一半来自于北美以外的地区。新整合的功能性材料业务部门预期将产生亚什兰11亿美金形式发票 EBITDA 的一半。
我们预期在该收购结束后的第二年，通过消除冗余和提升生产效率，年度成本节约额将能达到约5000万美金。
按照成交惯例规定和收到的美国和欧盟的监管审批，该交易预计将在九月份结束前完成。该购买价格会受到交易结束后净周转资本的后期浮动调整以及一些其它因素的影响。按照惯例条款和条件，交易所需资金由两部分组成，一部分是公司现有现金，另一部分来自花旗银行、新斯科舍银行、美国银行-美林和美国银行协会联合银行的融资赞助。
根据股权收购协议条款，如果融资失败而其他交易条款都得到满足，ISP 有权终止合约并要求亚什兰支付4.13亿美金的费用。
Merrill Lynch 将担任亚什兰财务顾问，Cravath，Swaine 和 Moore LLP 将担任法律顾问。而 Moelis & Company 将担任 ISP 的财务顾问，Sullivan and Cromwell LLP 做法律顾问。

F. 请教一下达人帮我计算下成本价和保本价应该是多少

保本价显示(你的佣金万六)差不多，
另外你看股票的历史成交记录与交割单里的卖出价是否一致，如果云天化的历史成交价显示当时卖出的确实是15.64，则光大有可能对你的佣金明降暗升了。

G. 中远的成立背景

八千里路云和月 中远船务工程集团有限公司成立8周年发展纪实

短短8年时间，中远船务销售收入增长10倍，利润增长近30倍，资产规模从90多亿增加到280多亿，发展成为拥有6家修造船企业、8家船舶配套企业，产品覆盖船舶修理、改装、建造和海洋工程制造的现代化企业集团，创造了中国修船企业又好又快发展的奇迹。

国内最大的修船企业集团，中远船务工程集团有限公司将于6月22日迎来8周岁生日。中远船务建造的全球最先进的首座圆筒型超深水海洋钻探储油平台也将于6月28日命名，这昭示着这家“航母”级的修船企业集团不仅在修船业界独树一帜，同时也在船舶和海洋工程建造市场占据了重要一席。
成立8年来，中远船务销售收入增长10倍，利润增长近30倍，船舶和海工制造领域厚积薄发、蓬勃发展，不但成为中国修船业的“旗舰”，还发展为中国造船尤其是海工制造的新生力量。

一

2001年6月22日，中远集团总裁魏家福为“中远船务工程集团有限公司”揭开了大幕。
中远船务集团组建后，首先面临的是资源短缺问题。对此，公司立足现有资源，用改革的方法解放生产力，在企业内部推进以“八个统一”为模式的资源整合，全新配置、高度集成系统内外资源。
2002年8月8日，中远船务经营总部在上海挂牌成立。成立经营总部，由经营总部统一开拓市场，统一对外报价，统一接单，统一管理客户。由此，克服了内部船厂之间相互杀价争夺客户的无序竞争，形成了统一的品牌，提升了竞争实力。经营统一后，中远船务很快开发了一大批优质客户。2003年，统一经营后的中远船务所属企业当年全部实现盈利。
从2003年开始，中远船务对所属企业人力资源进行统一管理，为企业高速发展提供有力的人才支撑。2004年，成立舟山中远船务时，中远船务先后从南通、大连、广州等船厂选调200多名管理和技术骨干加入舟山中远船务，使舟山中远船务创下了当年收购、当年投产、当年盈利的“奇迹”。对此，中远集团魏家福总裁用“十分震动”给予了高度评价。
除此之外，中远船务还相继对财务、技术、质量、安全、信息、招投标等管理和企业文化进行了统一和集成，最大限度地发挥了集团整体资源优势。2006年5月，美国杜邦公司安全咨询专家组评价：中远船务安全管理总体水平已达到杜邦公司在亚太地区企业的最高标准；2007年10月，中远船务信息化建设的里程碑——ERP系统成功上线。
在统一管理、盘活资源的同时，中远船务努力在管理、科技创新等方面做文章，增强企业的市场竞争力。2002年，中远船务利用大连中远船务与新加坡胜科海事合资的有利时机，引入新加坡管理技术和管理模式；同时，引进日、韩等先进造船国家的管理技术，努力提升自身的管理水平。在国内修船界，中远船务率先推行总管小组负责制，很快被国内其他船企效仿。
“三流企业拼价格、一流企业定标准”，在修船技术日趋领先的基础上，中远船务于2004年制订国内首部修船技术标准——《中远船务船舶修理技术标准体系》，成为中远船务在标准方面领先于国内同行的标志。
基于高度的统一管理、完善的经营策略和日渐精进的技术，中远船务迅速发展。成立第二年，即2002年，中远船务就开始稳坐中国修船首位。2006年3月，中远船务总经理王兴如当选第二届中国修船协会会长。

二

按照中远集团“既要做生产经营，又要做资本经营；要从做一个企业到做一个产业；过去十年成为国内一流，未来十年做世界一流”的要求，中远船务实行以资源整合为主特征的低成本扩张，利用新建、改造、收购、租赁、合作等多种途径，走出了一条“投资少、见效快、边生产、边建设、边盈利”的滚动发展之路。
2001年，大连中远船务低价买回国外二手浮船坞。2004年10月，开工自主建造30万吨级浮船坞；南通中远船务通过调整码头岸线布局，外移“远通”号浮船坞，扩建三号码头等，形成了“三坞两泊位”的规模。广东中远船务租赁了位于珠江东江口的82400平方米场地和304米码头，租赁了大连中远船务的“远洋二号”浮船坞，之后，又投资在东莞市麻涌镇建设造船基地，形成了“两坞一滑道五泊位”的生产规模；中远船务2002年增资组建上海中远船务，使上海中远船务成为上海地区名副其实的远洋船舶修理基地。2002年11月14日，中远船务与厦门远洋合资组建的厦门中远船务成立；2004年1月1日，天津中远船务重组整合，成为中远船务的一员。
进入2004年，面对中国修船业新一轮发展的良好机遇，中远集团决策层展开新的视野，优化中远船务整体布局，快速构筑发展新优势。2004年，一个投资20多亿元人民币的大型修船基地建设工程在舟山六横岛启动。2004年6月8日，中远船务成功收购舟山鑫亚船厂整体资产后成立舟山中远船务。
2005年，根据中远集团的总体战略部署，中远船务总部迁至大连，掀起了激情创业的又一篇章。2007年3月27日，中远船务与连云港港口股份有限公司合资兴建的连云港中远船务挂牌成立。在中远船务集团化管理下，公司2008年上半年投产三个月完成销售收入8300万元，创利1700万元。
中远船务投资建设的江苏启东中远海工基地将中远船务的扩张推向高潮。今年4月5日，南通中远船务建造的世界最先进的首座圆筒形半潜式钻井平台SEVAN650成功拖航至启东海工基地，启东海工基地进入了边生产边建设的快速发展阶段。启东中远海工基地总面积约100万平方米、拥有海工坞及600吨门机等，具备年交付海工平台类产品6座、船舶型海工产品6座的生产能力。
经过8年的扩张，中远船务核心企业由整合之初的3家修船厂，到2009年的6家船舶企业、8家配套企业，形成了“北中南”科学合理的地域分布和生产格局。目前，中远船务总坞容量252万吨，泊位34个，造船船台4座，下水滑道4座，厂区总面积逾600万平方米。在职员工近15000人，分包方员工45000人。专业修船规模为国内之最，同时实现了修船产品独有的生产效率高、单船产值高、客户附加值高、技术含量高的“四高”竞争优势。中远船务修船企业平均坞容效率达到5378元/载重吨，每载重吨高出国内同行业平均水平2066元，在国内修船企业中遥遥领先。

三

成立之初，中远船务以修理散货船、杂货船为主，工程大多是换钢板、喷砂。为提高企业产值和效益水平，中远船务决定开拓中高档产品市场，由常规修船向修理高附加值船进而向改装船转变。由低端产品向高端产品，这是中远船务产品结构的第一次转变。
2003年，中远船务开发了特种船舶改装，海洋工程、汽车滚装船改装，水泥自卸船改装，海上半潜驳船改装等，优化了产品结构。2004年，改装船已经占了南通中远船务、大连中远船务很大比例，从2005年起，南通中远船务改装船产值占修船总产值一半以上；到2007年，南通中远船务、大连中远船务改装船产值占修船总产值比例超过70%。与此同时，广州中远船务、上海中远船务改装船比例也在逐年上升。2007年，中远船务改装船收入占修船业务收入的53.2%，平均单船产值966万美元，达到历史最好水平。
对于中远船务来说，做大只是形式，做强做优才是目的，这也决定了中远船务不会把目光仅仅盯在修船改装上。抓住国际船市持续红火的有利时机，中远船务领导班子果断决策：立即进入海洋工程和造船市场！
从2005年起，中远船务开始试水海工产品建造市场，先后承接了世界首个圆筒型超深水半潜式海洋钻井平台（SEVAN650）、世界首个全动力多功能自升式平台（SUPER M2）、自动化程度极高的半潜式修井平台（GM4000）等等。2008年7月17日，中远船务首个海洋工程产品350000bblFSO“曙光MV17”号在舟山中远船务成功交付；2008年12月15日，由大连中远船务建造的全球首艘钻井生产储油船（FDPSO）MPF1000顺利完工；今年4月2日，由南通中远船务承造的350FOB海洋生活及工作平台建成交付。目前，中远船务在建海洋工程项目8个，覆盖从近海到深海的所有种类。其中，由南通中远船务承建的SEVAN650、SUPER M2均进入扫尾阶段，不日将交付船东。
2007年，中远船务按照中远集团总裁魏家福指示，确定了新的产业发展方针：“修造并举，以修为主，稳步推进，在‘特’字上下功夫”，从此，中远船务“华丽转身”，由单纯修船向修造船结合发展。这一年，中远船务相继开工建造了5.7万吨、8万吨和9.25万吨散货船，以及5000车位汽车滚装船、3万吨重吊船等。中远船务就这样闯进了造船市场，成为中国造船业的一匹“黑马”。尤其是其以迅雷不及掩耳之势进入海洋工程建造市场，且接单势头远高于已经在造船市场摸爬滚打了多年的国内很多船厂，更令业内震惊。
2008年以来，中远船务在加强管理的同时，启动了新一轮体制改革，改革最核心的内容是实行修造完全分开。用中远船务总经理王兴如的话说：“不能用管理修船的思维去管理造船”。
技术是发展造船的导航，人才是搞好造船的支撑。进入造船市场后，中远船务在加大人才招聘、培养力度的同时，加速组建自己的设计、技术中心。根据造船发展需要，2007年，中远船务分别在上海、南通、广州成立技术分中心，为企业提供及时的现场指导和服务。2008年上半年，中远船务技术中心又与韩国最大的海事技术株式会社KOMAC公司合作成立了CK设计中心。目前，中远船务技术中心已拥有设计人员1300余人。为建立科学的生产、设计模式，聘请韩国专家担纲造船管理人员，着力打造基于韩国造船管理经验的中远船务自主化船舶建造管理模式；聘请新加坡专家担任海工总部总经理及项目经理，全面推行新加坡海工生产管理模式；聘请新加坡设计专家担任各项目设计负责人，建设中远船务海工建造管理模式，全新打造了中远船务自主化品牌形象。

四

2008年下半年，受国际金融危机影响，修造船市场乃至世界经济步入“寒冬”。
激情拼发展，理性筑根基。面对急转直下的市场和异常严峻的经济形势，为防控和有效化解风险，中远船务领导班子提出“顺势而为”，在思想上实现“四个转变”，即从以激情引领企业发展向激情与理性并重转变、以扩张发展为主旋律向注重强化企业管理转变、从单一修船管理模式向修造并举复合模式转变、以效益主导的指标考核向注重企业管理内涵转变。
从2008年下半年开始，中远船务进一步强化内部管理，提升管理层次。为狠抓产品质量，推行“一次把事情做对”的质量理念，全面实施“零缺陷管理法”，抓好质量源头管理；引进开发CIMS质量管理模块，形成从设计、采购、中间产品到成品的完整检验流程；全面加强工序控制点管理，不断强化过程质量控制；以深化“一目了然”工程为落脚点，强化安全管理，夯实安全教育培训、安全规章制度完善、管理体系建设三大基础；优化物资管理，强化物资设备的集中采购，加大物资采购的统一管理力度，严格控制各类新购物资，加强存货管理。
为全面防抗风险，中远船务提出了加强防范政策风险、市场风险、发展风险、集权风险、财务风险、质量风险、法律风险、安全风险、监督风险等“九个风险”，全面提升风险防控能力，并将2009年定为“风险管理年”。
进入船舶建造和海洋工程制造领域后，由于涉水太浅，中远船务遭遇了前所未有的困难，也引来了各方质疑。“发展就会遇到问题，有问题并不可怕，关键是要解决问题”，这是中远船务领导班子一直以来的坚定信念。为了防范造船脱期风险，中远船务进一步强化生产管理，密切跟踪造船设施建设进度，确保按期完工、顺利投产；针对未来3年的造船计划，调整编制更为稳妥的建造线表；鼓励造船企业充分利用社会配套资源，在保证造船质量的前提下加快船舶建造进度。在中远集团的支持和帮助下，中远船务不但化解了制造风险，还迎来了交船高峰期。今年4月以来，连续交付、命名多项船舶和海工产品，1-5月份实现商品产值近60亿元。交船——成为中远船务2009年工作的主旋律。
4月底，大连中远船务与日本MODEC公司再度签订VLCC改FPSO亿元美金大单；5月初，舟山中远船务承接韩国VLCC改VLOC工程2000万美金改装大单；同时，多家世界知名海洋工程公司向中远船务抛出海工项目建造的橄榄枝。

五

中远船务确定的发展目标是：打造世界一流的船舶和海工装备修造企业。经过8年的拼搏创业、8年的风雨兼程，中远船务形成了北、中、南布局合理，造、修、海工并举的产业和产品结构，具备了向这一目标发起冲击的实力。
实现这一目标，有赖于中远船务领导班子的高屋建瓴、科学决策。8年来，中远船务领导班子始终坚持“发展是硬道理”，努力践行科学发展观，促进和保持了企业快速发展、经营业绩高速增长的势头；始终坚持解放思想，走独具特色的改革之路，打造独具特色的竞争力优势，形成独具特色的经营机制和管控模式；始终坚持实施低成本扩张、高效率整合、品牌化竞争的发展战略，形成了修船产品“四高化”，成为修船行业具有独特综合竞争力优势的领军企业；始终坚持市场需求为导向的发展战略，从“单一修船”到“以修为主，修造并举”的产品转型取得突破性进展，新造船产品批量化、海工产品特色化初步形成，可持续发展能力显著增强。
实现这一目标，有赖于一支高素质的人才队伍。8年来，中远船务打破常规，实施了发现、吸引、使用、培养人才的战略，广纳英才，建立和形成了一整套完备的具有国内行业领先水平的集团化统一管理的员工招聘、使用、考核、选拔制度，包括中远船务及所属企业管理人员交流轮岗实施办法，经营管理人员轮岗培训使用、企业专业技术和管理人员对口支援、统一调配等一系列管理机制和制度；着力构筑人才资源高地，实施兼容并蓄、广纳人才、搭建成才平台的策略。到2008年，中远船务已经积聚专业管理人才近1000名，专业技术人才3700余名。对修造船生产一线近45000多名的农民工，中远船务建立了完善的管理机制，先进的管理经验得到了国资委和中远集团的高度评价。2007年3月，中远船务获得了全国唯一一家CCTV2006年度雇主调查“农民工员工满意雇主”大奖。
实现这一目标，有赖于高水平的企业管理。在中远船务，员工生命健康高于一切，为保障全体员工的职业健康与安全，中远船务强力推行统一管理，建立了“质量.环境.职业健康安全一体化管理体系”；从加大投入、改造环境入手，解决环境安全管理中存在的问题；从制定技术标准、工艺手册、提高员工操作技术水平、改变惯性错误入手，加强技术安全管理。建立了一支包括外包工在内的超过1000人的专职安全员队伍。中远船务不断强化质量管理，成立了专门的质量管理中心，大力推行质量“零缺陷”。“从某种意义上说，质量比船期更重要。”即使在面临重大交船压力时，中远船务领导仍然这样强调。

H. 中远集团是在什么背景下采用EDI来管理企业的

商业全球化的今天，企业以相同的姿势奔跑在同一根跑道上：在全球范围建造低成本制造基地、寻找低价格原材料。当销售网络、制造工厂跨越国界的时候，参与企业产品制造、运输、销售的商业合作伙伴显著增加，企业的供应链也随之延伸，各交易伙伴不同的协作需求、合作流程，令供应链正变得异常复杂。当行业内的企业都在运用同一手段来控制成本及增加利润时，有效管理供应链，就成为在行业里致胜的关键。 显然，供应链已作为企业竞争力的组成部分之一，供应链建设正在全球以突飞猛进的速度发展。根据Gartner研究报告，在2005～2008年间，B2B在欧洲增长了100%；预计至2012年，80%的大中型企业将采用多企业协作系统。 全球应用B2B管理供应链的历史已有40多年，没有互联网前就有电子化管理概念。相比之下，中国B2B电子商务的概念是随着互联网的进入才引入。上个世纪90年代，中远集团建成国内首个EDI(电子数据交换)信息中心，揭开内陆运输信息化的序幕。随着中国商业贸易在全球的发展，国内企业已认识到，企业80%的价值来自和外部合作伙伴的协作沟通，20%源于内部ERP的操作，开始重视供应链建设。 起初，中国企业在与跨国公司打交道，必须融入对方的供应链架构，在买方驱动的供应链社群中处于被动地位。随后，实施EDI项目的过程中，国内企业接触并完善供应链管理的概念，逐步认识到供应链是企业管理的核心，遂将B2B的项目当作企业投资的重要方向。然而，经过十余年的发展，中国企业的供应链管理已经起步，但距离西方成熟的供应链管理仍有一段路需要追赶。“

I. 2017中远海发最高股价是多少

2017中远海发最高股价是多少

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这是年线图！

2017年中远海发最高股价是4.46元

J. 股票价格下降为什么要卖出去呢，难道不能一直等它上去吗

今年的A股市场专治各种不服。

从1200元的贵州茅台，到99倍市盈率的恒瑞医药，再到3000亿市值的酱油股。

什么样的白马股都可能会辜负你，只有消费行业的核心资产才是稳稳的幸福。

不过从传统意义上的估值情况来看，大消费板块无论市盈率（PE）还是市净率（PB），都已经不便宜了：

① 食品饮料行业的PE为32.17倍，达到历史百分位68%，PB为6.5倍，达到历史百分位的81%；

② 细分白酒板块市盈率更是高达32.17倍，远高于历史均值水平。

消费股的估值，过高了吗？

国泰君安零售团队最新发布《坚守消费龙头，分享中国成长》，详细地分析了消费股估值逻辑正在发生的转变。

本文共2303字，预计阅读时间10分钟，拉至本文底部可阅读本文核心观点。

还记得美国“漂亮50”吗？

探讨消费白马股估值是否过高的问题之前，我们不妨先回顾下美国20世纪70年代初的“漂亮50”行情。

所谓“漂亮50”，指的是美国20世纪60年代末至70年代初，在纽约证券交易所备受追捧的50只大盘股，它们当中有很多我们至今仍然耳熟能详的消费品牌，比如麦当劳、可口可乐等等。

“漂亮50”一个最主要的特点就是高盈利、高PE同时存在，直译为“很贵的好股票”。

自1971年开始，“漂亮50”股价和估值水平迅速抬升，1972年底估值中位数超过40倍，最高的宝丽来公司估值甚至超过了90倍，而同期标普500估值中位数仅为12倍。

纵观市场，我们不难发现，消费股尤其受到大资金的重点青睐。分析其背后原因，我们认为有两点：

1、业务模式清晰，财务内容简单 2、经济下行期更具避险属性

消费股抱团行情何时会结束？

仍旧以美国“漂亮50”为例，“漂亮50”行情走向终结主要有三方面原因：

1）美国大幅的财政赤字和信贷扩张积聚高通胀泡沫，粮食危机触发CPI上行，美联储不得不加速收紧货币政策；

2）1973年石油危机爆发，导致通胀进一步恶化，原材料成本上升侵蚀企业盈利，企业毛利率和盈利增速双双下行，股市由牛转熊；

3）自1973年起，“漂亮 50”的盈利增速和ROE开始回落，盈利稳定性受到市场质疑。

我们认为，A股机构“抱团取暖”的现象只可能在两种情况下被打破：

1）消费龙头业绩持续低于预期，但目前而言，贵州茅台、五粮液、格力电器、美的集团等白马股营收和净利润保持稳定增长；

2）像美国“漂亮50”那样，A股遭遇大的外部变动，例如中美摩擦全面升级或全球经济断崖式衰退，但目前来看概率很小。

两种情况在目前来看可能性都很小。

后续如何配置？

后续配置上，我们建议从两条主线主线挖掘投资机会。

1）供给看效率：经营效率高、业绩增长稳健、竞争优势明显的龙头企业，将会持续通过挤压中小企业的市场份额来获得成长，值得重点关注。

2）需求看红利：三四线市场仍存在巨大的消费需求红利，看好所处赛道成长性强、行业逻辑和收入端均有支撑的企业，尤其是战略重心向低线级市场扩张、能够通过自身管理及成本优势提升市场份额的龙头公司。

本文观点总结：

1从传统意义上来说，大消费板块现在已经不便宜了。

2 但消费行业发展到一定阶段，其龙头股不应简单按照市盈率（PE）判断估值水平高低。

3消费行业的估值体系正在从PE模型向DDM模型转变。消费龙头一旦建立起足够深的“护城河”，稳健增长、市占率提升、盈利改善、持续分红等就足以支撑其估值水平。

4 国内资金和海外资金在大消费行业保持了较高的配置热情。消费股受到大资金青睐的原因是其业务模式清晰，财务内容简单，且在经济下行期更具避险属性。

5 消费股抱团行情在短期内不容易被打破。后续配置上，从供给看，关注龙头企业；从需求看，关注成长性强、行业逻辑和收入端均有支撑的企业。