丰田在中国的历史

『壹』 丰田有多少年的历史

丰田到今天82年的历史
丰田喜一郎(KiichiroToyoda，1894年-1952年):丰田汽车公司的创始人，日本汽车工业的先驱者丰田喜一郎丰田汽车公司的创始人。他缔造了丰田汽车工业股份有限公司，实现了他父亲的遗愿：生产“日本制造”的汽车。
丰田（トヨタ豊田）是世界十大汽车工业公司之一，全球最大的汽车公司，丰田喜一郎1933年在丰田自动织机制作所成立汽车部，1937年汽车部正式从丰田自动织机制作所中独立出来，成立丰田汽车工业公司。早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。TOYOTA在汽车的销售量、销售额、知名度方面均是世界三强公司之一。TOYOTA生产包括一般大众性汽车、高档汽车、面包车、跑车、四轮驱动车、商用车在内的各种汽车。
丰田创始人为丰田喜一郎。1895年，丰田喜一郎出生于日本，毕业于东京帝国中学工学部机械专业。1929年底，丰田喜一郎亲自考察了欧美的汽车工业。1933年，在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。丰田喜一郎的同学隈部一雄从德国给他买回一辆德国DKW牌前轮子驱动汽车，经过两年的拆装研究，终于1935年8月造出了一辆GI牌汽车。该车是二冲程双缸，木制车身，车顶用皮革缝制。
1934年，丰田喜一郎决定创立汽车生产厂。1937年成立了“丰田汽车工业株式会社”，地址在爱知县举田盯，初始资金1200万日元，员工300多人。
1936年底至1937年初，丰田制造的卡车因质量差销售一直不景气。日本发动了侵华战争后，陆军大批采购卡车，丰田公司的所有库存车一售而空，丰田公司赚了大钱。
1950年4月，丰田汽车乐售公司成立，1950年6月，朝鲜战争爆发，美军46亿日元的巨额订货，丰田迅速发展起来。1952年3月27日，丰田喜一郎因一时激动而脑溢血去世。1974年，丰田与日野、大发等16家公司组成了丰田集团，同时与280多家中小型企业组成协作网。1982年7月，丰田汽车工业公司和丰田汽车销售公司重新合并，正式更名为丰田汽车公司。
丰田的产品范围涉及汽车、钢铁、机床、电子、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、建筑机械及建筑业等。1993年，总销售额为852.83亿美元，位居世界工业公司第5位。全年生产汽车445万辆，占世界汽车市场的9.4％。2006年，丰田的全球汽车销量为880.8万辆。
日本丰田公司已经成为世界最大汽车制造商，在世界汽车生产业中有着举足轻重的作用。
丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。它象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心。
该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第一百。
2008年度《世界收入500强》排行榜中名列第5。

TOYOTA标志的含义(1989年10月设定)
此标志发表于1989年10月，TOYOTA创立50周年之际，设计的重点是椭圆形组成的左右对称的构成。椭圆是具有两个中心的曲线，表示汽车制造者与顾客心心相印。并且，横竖两椭圆组合在一起，表示丰田(TOYOTA)的第一个字母T。背后的空间表示TOYOTA的先进技术在世界范围内拓展延伸，面向未来，面向宇宙不断飞翔。

丰田喜一郎(KiichiroToyoda，1894年-1952年)：丰田汽车公司的创始人，他缔造了丰田汽车工业股份有限公司，实现了他父亲的遗愿：生产“日本制造”的汽车。
生产汽车之前
丰田喜一郎出生于1895年,其父亲丰田佐吉既是日本有名的纺织大王，也是日本大名鼎鼎的“发明狂”。
其实，丰田的历史可以追溯到1896年。那一年，29岁的丰田佐吉发明了“丰田式汽动织机”。他发明的这台织机不仅是日本有史以来第一台不依靠人力的自动织机，而且与以往织机不同的，是可以由一名挡车工同时照看3至4台机器，极大地提高了生产力。连当时世界排名第一的纺织机械厂家英国普拉德公司也向丰田佐吉发出了转让专利权的请求，最终佐吉在1929年（昭和4年）以10万英镑（合当时的100万日元）的价格出让了这项专利的使用权。
进军汽车领域
1930年，63岁的丰田佐吉去世。他留给子女的是一家拥有近万名员工的欣欣向荣的棉纺厂。丰田佐吉的长子丰田喜一郎对日本以外的世界兴趣十足。喜一郎曾对欧洲和美国进行了考察，欧美轰轰烈烈的工业革命使他受到强烈震撼，而汽车更使他热血沸腾。他认定汽车必然是未来举足轻重的交通工具。
当丰田喜一郎开始研制汽车时，美国的通用汽车公司和福特汽车公司早已成为举世闻名的大企业了。在大量生产技术和市场运作方面，两家公司的实力足以让世界其他的所有汽车生产厂家望尘莫及，并且分别将各自的汽车组装厂开到了日本。
然而，丰田喜一郎并没有把美国两大汽车巨头的举动过多地放在心上。他全身心地投入到以大量生产为基础的国产汽车工业的创立。在丰田自动织机制作所内，一个全新部门----汽车部诞生了。1937年（昭和12年）8月28日，汽车部宣告从丰田自动织机制作所独立出来，作为一家拥有1200万日元资本金的新公司，“丰田自动车工业株式会社”从此踏上了自己崭新的历程。
在新落成的工厂，aa型轿车开始投产了，最初每个月的产量仅有150辆。一年以后，对日本汽车工业抱着坚定信心的丰田喜一郎不顾周围的一片反对意见，果断地决定投入4500万日元巨资构筑月产量2000辆的生产体制，而这项巨额投资几乎相当于公司资本金的四倍！
日本是个自然资源贫乏的国家，因此丰田喜一郎认为，开发燃耗功率高、可靠耐用的汽车对日本汽车工业来说乃是至关重要的课题。1939年，公司成立了蓄电池研究所，开始着手电动汽车的研制。1940年，丰田生产了约l5000辆汽车，其中98%是客货两用车。当年它推出了一款较为紧凑的新型轿车，配备4缸2.2升48马力发动机，在外形上更接近瑞典的富pv60。丰田公司虽然在汽车方面没有多少经验。但却坚守一个信条：模仿比创造更简单，如果能在模仿的同时给予改进，那就更好。喜一郎与其父亲的理念一脉相承，他知道首先必须生产安全、牢固、经济、传统的汽车，而不是创新性的产品。所以在很长一段时间内，所有的丰田车都具有这样的特点。
受到战争摧残
1941年12月，太平洋战争爆发，到1945年8月二战结束时，日本的工业生产设施几乎毁坏殆尽，丰田的工厂也在战争中受到了惨重的破坏。战后头几年，日本经济处于一片混乱之中，对于原本就相当落后的日本汽车工业，公司员工无不对其发展前景深感担忧。为了将汽车工业作为和平时期发展经济的支柱产业完成它的重建，丰田于1945年（昭和20年）9月决定在原有的卡车批量生产体制的基础上组建新的小型轿车工厂。做出这项决定主要是考虑到美国的汽车厂家不生产小型轿车，指望因此而避开同美国汽车厂家的直接竞争。1947年1月，第一辆小型轿车的样车终于试制成功。根据流体力学原理，这辆样车采用了流线型车身和脊梁式车架结构，配以四轮独立悬架构成了一种全新的车体机制，最高时速达到87公里。
从样车诞生后又经过两年时间，到了1949年丰田的事业终于驶上了稳定发展的轨道。
进入发展壮大期
1962年，丰田开始进军欧洲。这一年，丰田汽车产量首次突破了百万大关。
1965年名神高速公路（名古屋至神户）的开通揭开了日本公路交通高速时代的序幕。经历了战争、战后空白年代的日本汽车产业，可以说是当时日本所有的工业产业中最不具备国际竞争力的领域。但是丰田却预见到了大规模的国际贸易和资本的自由化不久必将席卷日本，为迎接新时期的到来，丰田一方面加紧开发性能更高的新车，同时为增强生产能力、提高质量水平而倾注了极大的努力。所有这些努力终于结出了丰硕的果实，丰田汽车在1965年荣获了deming大奖。同一年，日本政府取消了对进口汽车的关税壁垒，从此丰田在性能和价格两方面与国外汽车厂家开始了真正的较量！
1966年上市的 corolla（ 花冠）轿车作为家用轿车深受广大消费者青睐，从而掀起了一场大众汽车热。后来于 1968年出口北美又获得了成功，带动了销售量直线上升。到今天花冠已经生产了将近3000万辆，几乎可以说是世界上销量最大的汽车车型了。现在，它在中国也有了生产。
以经济大发展为背景，日本的汽车市场显示出了前所未有的增长势头， 1967年国内总生产量达到300万辆，超出了当时的西德而一跃成为世界第二位汽车生产大国。在这种情况下，丰田根据需求将会进一步扩大的预测，持续加大了对新工厂新设备的投资。
日本汽车产业的急速增长，刺激了美国政府和美国三大汽车巨头要求资本自由化的迫切心情。 1971年（昭和46年），日本政府废除了对于资本投资的政府管理，随之日本几家汽车厂家开始了与美国的三大汽车公司的合作。然而丰田却不甘心随波逐流，无论如何要固守自己作为国产汽车厂家的立场，一方面努力降低生产成本，一方面加快了年产200万辆生产体制的建设步伐。
1970年底，丰田推出了小型跑车 celica（赛利卡），在04年年底停产之前，它已经生产了差不多400万辆。
1971年，丰田的年产量达到了200万辆， 一跃成为世界第三大汽车制造商。
石油危机成了丰田发展的契机
1973年，伴随着第4次中东战争的爆发，世界经济遇到了第一次石油危机。对于石油资源几乎百分之百依赖进口的日本来说，整个经济活动全都受到巨大影响，马上陷入了极大的混乱之中。战后初期那种恶性通货膨胀再度席卷日本，对汽车的需求一落千丈。在这种形势下，丰田将新的起点瞄准在资源的有限性上，有力地开展了节省资源、节省能源、降低成本的运动。丰田喜一郎的堂弟丰田英二始终坚信汽车绝不是什么“奢侈品”，对于社会而言汽车绝对是真正的必需品。面对笼罩日本社会的一片悲观情绪，丰田恪守一个“忍”字，蓄势以待，准备迎接重振雄风之日的到来。
1973年和1979年的两度石油危机在极大程度上改变了美国的汽车需求结构，人们的选择热点开始由大型车转向了节省燃油的小型车，缺少小型车生产技术的美国汽车厂家逐渐地失去了往日的竞争优势。为了摆脱困境，美国的汽车厂家再三敦促政府和议会尽快对进口日本汽车实施限制。同时他们也一再要求日本汽车厂家到美国投资建厂，以便和美国汽车厂家在同一起点上开展竞争。随着日美贸易摩擦的加剧，美国汽车厂家的这些主张在美国议会以及部分社会舆论中间煽动起了一股对日本车的抵触情绪，以丰田为首的日本汽车厂家也十分担心任凭这种情况发展下去会损害良好的日美关系。1981年对美出口轿车自主限制协议生效。为了不失去美国汽车市场，同时也出于担心那些对燃耗性能优越的小型车有着特别钟爱的美国消费者会因此而受到选择上的局限，日本各汽车厂家开始把在美国设立生产据点的问题作为了自己新的经营课题。在这种情况下，丰田决定与美国通用汽车公司进行合作生产，这样不仅可以为当地创造出一些就业机会，同时还可以向美国汽车厂家转让小型轿车的生产技术。
1983年，为了与本田的雅阁系列轿车在北美市场上争夺，丰田推出了佳美(CAMRY)车系，从此便一发不可收拾，几乎成了丰田除了花冠以外最受欢迎的车型，发展到今天，已经是第七代了。而且最新一代的佳美已经确定要在中国生产。
今天，丰田已经发展成为拥有数个车系，数十个车型和车款的庞大家族。它所含盖的车型从最低端的民用经济小汽车，一直到最高级的豪华轿车和SUV。不管在世界上哪个地方制造的丰田车，都会尽力做到全球统一的丰田高质量品质，这也是为什么丰田能在全球获得成功的一个重要原因。今天，丰田已经在利润上超过全球第一和第二汽车公司的总和了。明天，还有什么不可能的吗？
大事记
1867 丰田佐吉诞生
1924 丰田佐吉发明“不停止自动换梭丰田自动织机（G型）”
1929 将自动织机的专利转让给英国公司
1930 丰田喜一郎开始研究开发小型汽油发动机
1933 在丰田自动织机制作所内设立汽车部
1936 丰田AA型轿车问世
1937 丰田汽车工业公司诞生（资本金1,200万日元）
1938 举母工厂（现在的总公司工厂）建成投产
1950 经营危机（劳资争议以及精简员工）成立丰田汽车销售公司
1951 开始推行“动脑筋，提方案”制度
1957 首次向美国出口丰田轿车 设立美国丰田汽车销售公司
1959 元町工厂建成投产
1962 签订《劳资宣言》
1965 荣获Deming奖
1966 COROLLA花冠车问世 开始与日野汽车工业公司进行业务合作
1967 开始与大发工业公司进行业务合作
1972 日本国内累计汽车产量达到1,000万辆
丰田邀请中国汽车工业代表团访日
1974 成立丰田财团
1975 参与住宅建设事业
1982 丰田汽车工业公司与丰田汽车销售公司合并为丰田汽车公司
1984 与美国通用的合资公司NUMMI在美国建成投产
1988 位于美国肯塔基州的独资生产厂家TMMK建成投产
1990 COROLLA花冠车累计产量达到1,500万辆
1992 位于英国的独资生产厂家TMUK建成投产
1997 PRIUS普锐斯（混合动力汽车）投产上市
1998 位于美国印第安纳州的独资生产厂家TMMI和西维吉尼亚州的独资生产厂家TMMWV建成投产
1999 在纽约和伦敦证券市场分别上市
日本国内累计汽车产量达到1亿辆
位于印度的生产厂家TKM建成投产
2000 中国 四川丰田汽车有限公司建成投产
2001 位于法国的独资生产厂家TMMF建成投产
2002 F1参战
与中国第一汽车集团公司就全面合作达成协议
中国 天津丰田汽车有限公司(现天津一汽丰田汽车有限公司)建成投产
2004 中国 广州丰田汽车有限公司成立
2005年 LEXUS雷克萨斯品牌在中国第一家经销店开业
全新CROWN皇冠轿车实现中国制造
广州丰田发动机有限公司AZ发动机整机下线出口
第一款在中国生产和销售的混合动力车PRIUS普锐斯下线
2006年 广州丰田汽车有限公司国产CAMRY凯美瑞轿车下线
LEXUS雷克萨斯品牌三款重量级车型ES350、IS300、LS460登陆中国
2006年 天津丰田的卡罗拉下线

『贰』 丰田的发展历程

丰田创始人为丰田喜一郎。1895年，丰田喜一郎出生于日本，毕业于东京帝国中学工学部机械专业。
1896年，29岁的丰田佐吉（丰田喜一郎的父亲）发明了“丰田式汽动织机”。他发明的这台织机不仅是日本有史以来第一台不依靠人力的自动织机，而且与以往织机不同的，是可以由一名挡车工同时照看3至4台机器，极大地提高了生产力。连当时世界排名第一的纺织机械厂家英国普拉德公司也向丰田佐吉发出了转让专利权的请求，最终佐吉在1929年以10万英镑（合当时的100万日元）的价格出让了这项专利的使用权。
1929年底，丰田喜一郎亲自考察了欧美的汽车工业。
1933年，在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。丰田喜一郎的同学隈部一雄从德国给他买回一辆德国DKW牌前轮子驱动汽车，经过两年的拆装研究，终于1935年8月造出了一辆GI牌汽车。该车是二冲程双缸，木制车身，车顶用皮革缝制。
1934年，丰田喜一郎决定创立汽车生产厂。
1937年成立了“丰田汽车工业株式会社”，地址在爱知县举田町，初始资金1200万日元，员工300多人。
1936年底至1937年初，丰田制造的卡车因质量差销售一直不景气。日本发动了侵华战争后，陆军大批采购卡车，丰田公司的所有库存车一售而空，丰田公司赚了大钱。
1939年，公司成立了蓄电池研究所，开始着手电动汽车的研制。1940年，丰田生产了约l5000辆汽车，其中98%是客货两用车。
1941年12月，太平洋战争爆发，到1945年8月二战结束时，日本的工业生产设施几乎毁坏殆尽，丰田的工厂也在战争中受到了惨重的破坏。战后头几年，日本经济处于一片混乱之中，为了将汽车工业作为和平时期发展经济的支柱产业完成它的重建，丰田于1945年9月决定在原有的卡车批量生产体制的基础上组建新的小型轿车工厂。
1947年1月，第一辆小型轿车的样车终于试制成功。根据流体力学原理，这辆样车采用了流线型车身和脊梁式车架结构，配以四轮独立悬架构成了一种全新的车体机制，最高时速达到87公里。从样车诞生后又经过两年时间，到了1949年丰田的事业终于驶上了稳定发展的轨道。
1950年4月，丰田汽车乐售公司成立，1950年6月，朝鲜战争爆发，美军46亿美元的巨额订货，丰田迅速发展起来。
1952年3月27日，丰田喜一郎因一时激动而诱发脑溢血去世。
1962年，丰田开始进军欧洲。这一年，丰田汽车产量首次突破了百万大关。
1966年，上市的 corolla（花冠）轿车作为家用轿车深受广大消费者青睐，后来于1968年出口北美又获得了成功，带动了销售量。
1970年底，丰田推出了小型跑车celica（赛利卡），在04年年底停产之前，它已经生产了差不多400万辆。
1971年，丰田的年产量达到了200万辆， 一跃成为世界第三大汽车制造商。
1974年，丰田与日野、大发等16家公司组成了丰田集团，同时与280多家中小型企业组成协作网。
1981年，对美出口轿车自主限制协议生效，丰田决定与美国通用汽车公司进行合作生产。
1982年7月，丰田汽车工业公司和丰田汽车销售公司重新合并，正式更名为丰田汽车公司。
1983年，为了与本田的雅阁系列轿车在北美市场上争夺，丰田推出了佳美（CAMRY）车系。
1993年，总销售额为852.83亿美元，位居世界工业公司第5位。全年生产汽车445万辆，占世界汽车市场的9.4%。
2006年，丰田的全球汽车销量为880.8万辆。
大事记
1867 丰田佐吉诞生
1924 丰田佐吉发明“不停止自动换梭丰田自动织机（G型）”
1929 将自动织机的专利转让给英国公司
1930丰田喜一郎开始研究开发小型汽油发动机
1933 在丰田自动织机制作所内设立汽车部
1936 丰田AA型轿车问世
1937 丰田汽车工业公司诞生（资本金1,200万日元）
1938 举母工厂（当前的总公司工厂）建成投产
1950 经营危机（劳资争议以及精简员工）成立丰田汽车销售公司
1951 开始推行“动脑筋，提方案”制度
1957 首次向美国出口丰田轿车 设立美国丰田汽车销售公司
1959 元町工厂建成投产
1962 签订《劳资宣言》
1965 荣获Deming奖
1966COROLLA花冠车问世 开始与日野汽车工业公司进行业务合作
1967 开始与大发工业公司进行业务合作
1972 日该国内累计汽车产量达到1,000万辆；丰田邀请中国汽车工业代表团访日
1974 成立丰田财团
1975 参与住宅建设事业
1982 丰田汽车工业公司与丰田汽车销售公司合并为丰田汽车公司
1983 提出制造高级轿车雷克萨斯
1984 与美国通用的合资公司NUMI在美国建成投产
1988 位于美国肯塔基州的独资生产厂家TMMK建成投产
1990 COROLLA花冠车累计产量达到1,500万辆
1992 位于英国的独资生产厂家TMUK建成投产
1997 PRIUS普锐斯（混合动力汽车）投产上市
1998 位于美国印第安纳州的独资生产厂家TMMI和西维吉尼亚州的独资生产厂家TMMWV建成投产
1999 在纽约和伦敦证券市场分别上市；日该国内累计汽车产量达到1亿辆；位于印度的生产厂家TKM建成投产
2000 中国四川丰田汽车有限公司建成投产
2001 位于法国的独资生产厂家TMMF建成投产
2002 F1参战，与中国第一汽车集团公司就全面合作达成协议；中国 天津丰田汽车有限公司（现天津一汽丰田汽车有限公司）建成投产
2004 中国广州丰田汽车有限公司成立
2005年LEXUS雷克萨斯品牌在中国第一家经销店开业；全新CROWN皇冠轿车实现中国制造；广州丰田发动机有限公司AZ发动机整机下线出口；第一款在中国生产和销售的混合动力车PRIUS普锐斯下线
2006年 广州丰田汽车有限公司国产CAMRY凯美瑞轿车下线；LEXUS雷克萨斯品牌三款重量级车型ES350、IS300、LS460登陆中国
2006年 天津丰田的卡罗拉下线
2009 丰田混合动力车型累计销售超过200万台
2014年3月19日，美国司法部宣布，丰田汽车公司已同意支付12亿美元，以了结有关其未及时披露车辆意外加速问题的刑事调查。丰田承认对两个导致车辆意外加速的安全问题进行隐瞒并做虚假陈述，从而误导了美国消费者。
2014年10月20日，丰田汽车(公司将在美国召回24.7万辆轿车、SUV和皮卡，因为车辆安装的由日本高田公司生产的气囊充气机可能破裂并造成金属碎片飞溅，从而对乘客造成严重伤害。

『叁』 求丰田在中国的发展过程

前言
1、丰田佐吉是一个发明家，织布机就是他的一项发明，起初他并不同意喜一郎研究汽车，希望儿子帮他发展棉纺厂，但是喜一郎对机械更感兴趣。在欧美工业革命如火如荼地开展之际，喜一郎对其进行了考察，看见满地跑的汽车，他坚信这是今后的方向，回国后坚定了做日本自己的汽车的信念。当时日本也有日产等2家已经起步，而资金上的不足让喜一郎的研发工作非常困难，这期间父亲对喜一郎搞汽车也不是太阻止，虽然期间他曾停了喜一郎利用下班时间搞研究的一个小厂房。经历了千心万苦，第一台发动机终于在极其简陋的条件下造出。有了发动机喜一郎开始着手建工厂，父亲终于帮他买了一块地，开始了丰田工厂的建设。

2、60年代丰田发现全球购买力不足，但欧美汽车生产商的产品都是大排量高油耗高成本的汽车，丰田则推出了第一带CORRLLA，以经济舒适安全性迅速占领全球家庭用户市场，为CORRLLA全球2800万的销量和“世界车”的称号打下坚实基础。借此时机，丰田飞速发展。

3、07年，丰田终于超越福特，成为全球第一大汽车制造商。

4、在中国市场：
980年代末国家决定和外国汽车厂家合作在中国建厂，国家领导人出访欧美日本寻求合作，大众欣然同意，成为第一个来华建厂的外国品牌，此外还有奥迪等。但是丰田等日本厂家却由于历史等各个原因没有同意。这也为德国车在以后的10多年的赢独大埋下伏笔。
90年代后期，日本人对别人在中国市场的成功开始眼红，他们主动接触中国政府，希望来花投资。国家本着发展经济的思想不记前嫌，这才有了现在的日系车。

5、大陆丰田车型：
天津一汽丰田：新威驰、第9代第10代CORRLLA，锐志、皇冠（09年开始RAV4）

四川丰田：考斯特、霸王

一汽丰田长春丰悦工厂：陆地巡洋舰，普拉多，普锐斯

广州丰田：凯美瑞，雅力士，汉兰达
其他的~~~你看看是那个
http://news.google.cn/news?complete=1&hl=zh-CN&newwindow=1&q=%E4%B8%B0%E7%94%B0%E5%9C%A8%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E7%9A%84%E5%8F%91%E5%B1%95%E8%BF%87%E7%A8%8B&um=1&ie=UTF-8&sa=X&oi=news_group&resnum=1&ct=title

『肆』 丰田汽车历史

丰田汽车发展历程如下：
丰田创始人为丰田喜一郎。1895年，丰田喜一郎出生于日本，毕业于东京帝国中学工学部机械专业。
1896年，29岁的丰田佐吉（丰田喜一郎的父亲）发明了“丰田式汽动织机”。他发明的这台织机不仅是日本有史以来第一台不依靠人力的自动织机，而且与以往织机不同的，是可以由一名挡车工同时照看3至4台机器，极大地提高了生产力。连当时世界排名第一的纺织机械厂家英国普拉德公司也向丰田佐吉发出了转让专利权的请求，最终佐吉在1929年以10万英镑（合当时的100万日元）的价格出让了这项专利的使用权。
1929年底，丰田喜一郎亲自考察了欧美的汽车工业。
1933年，在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。丰田喜一郎的同学隈部一雄从德国给他买回一辆德国DKW牌前轮子驱动汽车，经过两年的拆装研究，终于1935年8月造出了一辆GI牌汽车。该车是二冲程双缸，木制车身，车顶用皮革缝制。
1934年，丰田喜一郎决定创立汽车生产厂。
1937年成立了“丰田汽车工业株式会社”，地址在爱知县举田盯，初始资金1200万日元，员工300多人。
1936年底至1937年初，丰田制造的卡车因质量差销售一直不景气。日本发动了侵华战争后，陆军大批采购卡车，丰田公司的所有库存车一售而空，丰田公司赚了大钱。
1939年，公司成立了蓄电池研究所，开始着手电动汽车的研制。1940年，丰田生产了约l5000辆汽车，其中98%是客货两用车。
1941年12月，太平洋战争爆发，到1945年8月二战结束时，日本的工业生产设施几乎毁坏殆尽，丰田的工厂也在战争中受到了惨重的破坏。战后头几年，日本经济处于一片混乱之中，为了将汽车工业作为和平时期发展经济的支柱产业完成它的重建，丰田于1945年9月决定在原有的卡车批量生产体制的基础上组建新的小型轿车工厂。
1947年1月，第一辆小型轿车的样车终于试制成功。根据流体力学原理，这辆样车采用了流线型车身和脊梁式车架结构，配以四轮独立悬架构成了一种全新的车体机制，最高时速达到87公里。从样车诞生后又经过两年时间，到了1949年丰田的事业终于驶上了稳定发展的轨道。
1950年4月，丰田汽车乐售公司成立，1950年6月，朝鲜战争爆发，美军46亿美元的巨额订货，丰田迅速发展起来。
1952年3月27日，丰田喜一郎因一时激动而诱发脑溢血去世。
1962年，丰田开始进军欧洲。这一年，丰田汽车产量首次突破了百万大关。
1966年，上市的 corolla（花冠）轿车作为家用轿车深受广大消费者青睐，后来于1968年出口北美又获得了成功，带动了销售量。
1970年底，丰田推出了小型跑车celica（赛利卡），在04年年底停产之前，它已经生产了差不多400万辆。
1971年，丰田的年产量达到了200万辆， 一跃成为世界第三大汽车制造商。
1974年，丰田与日野、大发等16家公司组成了丰田集团，同时与280多家中小型企业组成协作网。
1981年，对美出口轿车自主限制协议生效，丰田决定与美国通用汽车公司进行合作生产。
1982年7月，丰田汽车工业公司和丰田汽车销售公司重新合并，正式更名为丰田汽车公司。
1983年，为了与本田的雅阁系列轿车在北美市场上争夺，丰田推出了佳美（CAMRY）车系。
1993年，总销售额为852.83亿美元，位居世界工业公司第5位。全年生产汽车445万辆，占世界汽车市场的9.4%。
2006年，丰田的全球汽车销量为880.8万辆。

『伍』 丰田的发展史

丰田（トヨタ豊田）是世界十大汽车工业公司之一，全球最大的汽车公司，丰田喜一郎1933年在丰田自动织机制作所成立汽车部，1937年汽车部正式从丰田自动织机制作所中独立出来，成立丰田汽车工业公司。早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。TOYOTA在汽车的销售量、销售额、知名度方面均是世界三强公司之一。TOYOTA生产包括一般大众性汽车、高档汽车、面包车、跑车、四轮驱动车、商用车在内的各种汽车。
丰田创始人为丰田喜一郎。1895年，丰田喜一郎出生于日本，毕业于东京帝国中学工学部机械专业。1929年底，丰田喜一郎亲自考察了欧美的汽车工业。1933年，在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。丰田喜一郎的同学隈部一雄从德国给他买回一辆德国DKW牌前轮子驱动汽车，经过两年的拆装研究，终于1935年8月造出了一辆GI牌汽车。该车是二冲程双缸，木制车身，车顶用皮革缝制。
1934年，丰田喜一郎决定创立汽车生产厂。1937年成立了“丰田汽车工业株式会社”，地址在爱知县举田盯，初始资金1200万日元，员工300多人。
1936年底至1937年初，丰田制造的卡车因质量差销售一直不景气。日本发动了侵华战争后，陆军大批采购卡车，丰田公司的所有库存车一售而空，丰田公司赚了大钱。
1950年4月，丰田汽车乐售公司成立，1950年6月，朝鲜战争爆发，美军46亿日元的巨额订货，丰田迅速发展起来。1952年3月27日，丰田喜一郎因一时激动而脑溢血去世。1974年，丰田与日野、大发等16家公司组成了丰田集团，同时与280多家中小型企业组成协作网。1982年7月，丰田汽车工业公司和丰田汽车销售公司重新合并，正式更名为丰田汽车公司。
丰田的产品范围涉及汽车、钢铁、机床、电子、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、建筑机械及建筑业等。1993年，总销售额为852.83亿美元，位居世界工业公司第5位。全年生产汽车445万辆，占世界汽车市场的9.4％。2006年，丰田的全球汽车销量为880.8万辆。
日本丰田公司已经成为世界最大汽车制造商，在世界汽车生产业中有着举足轻重的作用。
丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。它象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心。
该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第一百。
2008年度《世界收入500强》排行榜中名列第5。

TOYOTA标志的含义(1989年10月设定)
此标志发表于1989年10月，TOYOTA创立50周年之际，设计的重点是椭圆形组成的左右对称的构成。椭圆是具有两个中心的曲线，表示汽车制造者与顾客心心相印。并且，横竖两椭圆组合在一起，表示丰田(TOYOTA)的第一个字母T。背后的空间表示TOYOTA的先进技术在世界范围内拓展延伸，面向未来，面向宇宙不断飞翔。

丰田喜一郎(KiichiroToyoda，1894年-1952年)：丰田汽车公司的创始人，他缔造了丰田汽车工业股份有限公司，实现了他父亲的遗愿：生产“日本制造”的汽车。
生产汽车之前
丰田喜一郎出生于1895年,其父亲丰田佐吉既是日本有名的纺织大王，也是日本大名鼎鼎的“发明狂”。
其实，丰田的历史可以追溯到1896年。那一年，29岁的丰田佐吉发明了“丰田式汽动织机”。他发明的这台织机不仅是日本有史以来第一台不依靠人力的自动织机，而且与以往织机不同的，是可以由一名挡车工同时照看3至4台机器，极大地提高了生产力。连当时世界排名第一的纺织机械厂家英国普拉德公司也向丰田佐吉发出了转让专利权的请求，最终佐吉在1929年（昭和4年）以10万英镑（合当时的100万日元）的价格出让了这项专利的使用权。
进军汽车领域
1930年，63岁的丰田佐吉去世。他留给子女的是一家拥有近万名员工的欣欣向荣的棉纺厂。丰田佐吉的长子丰田喜一郎对日本以外的世界兴趣十足。喜一郎曾对欧洲和美国进行了考察，欧美轰轰烈烈的工业革命使他受到强烈震撼，而汽车更使他热血沸腾。他认定汽车必然是未来举足轻重的交通工具。
当丰田喜一郎开始研制汽车时，美国的通用汽车公司和福特汽车公司早已成为举世闻名的大企业了。在大量生产技术和市场运作方面，两家公司的实力足以让世界其他的所有汽车生产厂家望尘莫及，并且分别将各自的汽车组装厂开到了日本。
然而，丰田喜一郎并没有把美国两大汽车巨头的举动过多地放在心上。他全身心地投入到以大量生产为基础的国产汽车工业的创立。在丰田自动织机制作所内，一个全新部门----汽车部诞生了。1937年（昭和12年）8月28日，汽车部宣告从丰田自动织机制作所独立出来，作为一家拥有1200万日元资本金的新公司，“丰田自动车工业株式会社”从此踏上了自己崭新的历程。
在新落成的工厂，aa型轿车开始投产了，最初每个月的产量仅有150辆。一年以后，对日本汽车工业抱着坚定信心的丰田喜一郎不顾周围的一片反对意见，果断地决定投入4500万日元巨资构筑月产量2000辆的生产体制，而这项巨额投资几乎相当于公司资本金的四倍！
日本是个自然资源贫乏的国家，因此丰田喜一郎认为，开发燃耗功率高、可靠耐用的汽车对日本汽车工业来说乃是至关重要的课题。1939年，公司成立了蓄电池研究所，开始着手电动汽车的研制。1940年，丰田生产了约l5000辆汽车，其中98%是客货两用车。当年它推出了一款较为紧凑的新型轿车，配备4缸2.2升48马力发动机，在外形上更接近瑞典的富pv60。丰田公司虽然在汽车方面没有多少经验。但却坚守一个信条：模仿比创造更简单，如果能在模仿的同时给予改进，那就更好。喜一郎与其父亲的理念一脉相承，他知道首先必须生产安全、牢固、经济、传统的汽车，而不是创新性的产品。所以在很长一段时间内，所有的丰田车都具有这样的特点。
受到战争摧残
1941年12月，太平洋战争爆发，到1945年8月二战结束时，日本的工业生产设施几乎毁坏殆尽，丰田的工厂也在战争中受到了惨重的破坏。战后头几年，日本经济处于一片混乱之中，对于原本就相当落后的日本汽车工业，公司员工无不对其发展前景深感担忧。为了将汽车工业作为和平时期发展经济的支柱产业完成它的重建，丰田于1945年（昭和20年）9月决定在原有的卡车批量生产体制的基础上组建新的小型轿车工厂。做出这项决定主要是考虑到美国的汽车厂家不生产小型轿车，指望因此而避开同美国汽车厂家的直接竞争。1947年1月，第一辆小型轿车的样车终于试制成功。根据流体力学原理，这辆样车采用了流线型车身和脊梁式车架结构，配以四轮独立悬架构成了一种全新的车体机制，最高时速达到87公里。
从样车诞生后又经过两年时间，到了1949年丰田的事业终于驶上了稳定发展的轨道。
进入发展壮大期
1962年，丰田开始进军欧洲。这一年，丰田汽车产量首次突破了百万大关。
1965年名神高速公路（名古屋至神户）的开通揭开了日本公路交通高速时代的序幕。经历了战争、战后空白年代的日本汽车产业，可以说是当时日本所有的工业产业中最不具备国际竞争力的领域。但是丰田却预见到了大规模的国际贸易和资本的自由化不久必将席卷日本，为迎接新时期的到来，丰田一方面加紧开发性能更高的新车，同时为增强生产能力、提高质量水平而倾注了极大的努力。所有这些努力终于结出了丰硕的果实，丰田汽车在1965年荣获了deming大奖。同一年，日本政府取消了对进口汽车的关税壁垒，从此丰田在性能和价格两方面与国外汽车厂家开始了真正的较量！
1966年上市的 corolla（ 花冠）轿车作为家用轿车深受广大消费者青睐，从而掀起了一场大众汽车热。后来于 1968年出口北美又获得了成功，带动了销售量直线上升。到今天花冠已经生产了将近3000万辆，几乎可以说是世界上销量最大的汽车车型了。现在，它在中国也有了生产。
以经济大发展为背景，日本的汽车市场显示出了前所未有的增长势头， 1967年国内总生产量达到300万辆，超出了当时的西德而一跃成为世界第二位汽车生产大国。在这种情况下，丰田根据需求将会进一步扩大的预测，持续加大了对新工厂新设备的投资。
日本汽车产业的急速增长，刺激了美国政府和美国三大汽车巨头要求资本自由化的迫切心情。 1971年（昭和46年），日本政府废除了对于资本投资的政府管理，随之日本几家汽车厂家开始了与美国的三大汽车公司的合作。然而丰田却不甘心随波逐流，无论如何要固守自己作为国产汽车厂家的立场，一方面努力降低生产成本，一方面加快了年产200万辆生产体制的建设步伐。
1970年底，丰田推出了小型跑车 celica（赛利卡），在04年年底停产之前，它已经生产了差不多400万辆。
1971年，丰田的年产量达到了200万辆， 一跃成为世界第三大汽车制造商。
石油危机成了丰田发展的契机
1973年，伴随着第4次中东战争的爆发，世界经济遇到了第一次石油危机。对于石油资源几乎百分之百依赖进口的日本来说，整个经济活动全都受到巨大影响，马上陷入了极大的混乱之中。战后初期那种恶性通货膨胀再度席卷日本，对汽车的需求一落千丈。在这种形势下，丰田将新的起点瞄准在资源的有限性上，有力地开展了节省资源、节省能源、降低成本的运动。丰田喜一郎的堂弟丰田英二始终坚信汽车绝不是什么“奢侈品”，对于社会而言汽车绝对是真正的必需品。面对笼罩日本社会的一片悲观情绪，丰田恪守一个“忍”字，蓄势以待，准备迎接重振雄风之日的到来。
1973年和1979年的两度石油危机在极大程度上改变了美国的汽车需求结构，人们的选择热点开始由大型车转向了节省燃油的小型车，缺少小型车生产技术的美国汽车厂家逐渐地失去了往日的竞争优势。为了摆脱困境，美国的汽车厂家再三敦促政府和议会尽快对进口日本汽车实施限制。同时他们也一再要求日本汽车厂家到美国投资建厂，以便和美国汽车厂家在同一起点上开展竞争。随着日美贸易摩擦的加剧，美国汽车厂家的这些主张在美国议会以及部分社会舆论中间煽动起了一股对日本车的抵触情绪，以丰田为首的日本汽车厂家也十分担心任凭这种情况发展下去会损害良好的日美关系。1981年对美出口轿车自主限制协议生效。为了不失去美国汽车市场，同时也出于担心那些对燃耗性能优越的小型车有着特别钟爱的美国消费者会因此而受到选择上的局限，日本各汽车厂家开始把在美国设立生产据点的问题作为了自己新的经营课题。在这种情况下，丰田决定与美国通用汽车公司进行合作生产，这样不仅可以为当地创造出一些就业机会，同时还可以向美国汽车厂家转让小型轿车的生产技术。
1983年，为了与本田的雅阁系列轿车在北美市场上争夺，丰田推出了佳美(CAMRY)车系，从此便一发不可收拾，几乎成了丰田除了花冠以外最受欢迎的车型，发展到今天，已经是第七代了。而且最新一代的佳美已经确定要在中国生产。

『陆』 丰田汽车的历史

世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年，现在已发展成为以汽车生产为主；业务涉及机械、电子、金融等行业的庞大工业集团。丰田公司早期以制造纺织机械为主，创始人丰田喜一郎1933年在纺织机械制作所设立汽车部，从而开始了丰田汽车公司制造汽车的历史。1935年，丰田AI型汽车试制成功，第二年即正式成立汽车工业公司。但在整个30年代和4
0年代该公司发展缓慢，只是到了二战之后，丰田汽车公司才加快了发展步伐。它们透过引进欧美技术，在美国的汽车技术专家和管理专家的指导下，很快掌握了先进的汽车生产和管理技术，并根据日本民族的特点，创造了著名的丰田生产管理模式，并不断加以完善提高，大大提高了工厂生产效率。其产品汽车在本世纪60年代末即开始大量涌入北美市场。1972年，该公司累计生产汽车1000万辆。70年代是丰田汽车公司飞速发展的黄金期，从1972年到期1976年的四年时间里，该公司就生产了1000万辆汽车，年产汽车达到200多万辆。进入80年代，丰田汽车公司的产销量仍然直线上升，到了90年代初，它年产汽车已经超过了400万辆，甚至接近500万辆的生产规模，击败福特汽车公司，成为汽车产量名列世界第二的汽车公司。丰田汽车公司在60、70年代是日本国内自我成长期，但到了80年代以后，便开始了它全面走向世界的国际战略。它先后在美国、英国以及东南亚建立独资或合资企业，并将汽车研究发展中心与当地国家合建，实施本土化研究开发和设计生产的国际化战略。丰田汽车公司有很强的技术开发能力，而且十分注重研究顾客对汽车的需求，因而在它的发展各个不同历史阶段都创造出不同的名牌产品，而且以快速的产品换型击败美欧竞争对手。早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、雷克萨斯豪华汽车也极负盛名。丰田汽车公司总部在日本东京，现任社长丰田章一郎。年产汽车近500万辆，出口比例接近50%。现在，丰田汽车公司已与韩国的现代汽车公司结成合作伙伴关系。
丰田公司早期主要制造纺织机械，1933年创始人丰田喜一郎在纺织机械制作所设立汽车部，从而开始了丰田公司制造汽车的历史，四年后成立了丰田汽车工业公司。五十年代日本战后经济困难，丰田汽车公司穷则思变，综合多年的经验创造了一套与众不同的生产经营管理模式——丰田生产方式。这种被美国人称为"精良生产"的经营管理模式，不但促进了丰田汽车公司的发展，甚至影响到全日本和全世界。
六十年代丰田汽车就开始进入北美市场，到72年已累计生产一千万辆汽车。80年代初为了增强实力统一机构，丰田汽车工业公司与丰田汽车销售公司合并，统一称为丰田汽车公司。到了90年代初，年产量已超过400万辆，名次仅排美国通用汽车公司之后。
丰田汽车公司以生产轿车、跑车、越野车、厢体车和轻型客车为主，有很强的技术开发能力，注重研究买主对汽车的需求，产品型号更新快。在中国内地比较热门的丰田汽车有凌志LS400、皇冠3.0、佳美等轿车，大霸王（PREVIA）、RAV越野车和柯斯特客车等。丰田汽车公司一向注重与中国做汽车生意，是向中国出口汽车最多的公司，去年在四川省与中方合资建立了一间西北最大的中巴生产企业——四川丰田汽车公司，专门生产适应中国市场的柯斯特中巴。

『柒』 丰田汽车逐渐进入中国的历程

我正好在做这方面的调查，给你参考一下

『捌』 丰田的来历

丰田汽车公司最初是创办人丰田佐吉的“丰田自动织机制作所”于1933年9月成立的汽车部门。这个提议是由丰田佐吉的儿子，丰田喜一郎所提出的，但是首任社长则由入赘女婿丰田利三郎出任。.

丰田汽车得到了日本政府的支持，以缓解当时资金和物资的短缺，二战时丰田虽然是日本军方车辆的主要供应商，主要从事军用卡车的生产，但在美军的地图上标示的是“丰田汽车工厂”。

在1950年的经营危机之中，丰田也有参与，大量生产为朝鲜战争中美军使用的卡车，而丰田亦在66上半年进军大中华市场。丰田是1949年后最早进入中国的资本主义国家汽车公司，现在在中国除销售进口汽车外还和在天津，成都以及广州的合资工厂生产汽车。

为了响应环保和石油危机，1997年丰田在国内率先推出普锐斯，成为世界第一款市售的混合动力汽车，并在2000年开始全球发售，开创了新能源汽车现时主流方向。

(8)丰田在中国的历史扩展阅读

丰田中国市场的历史：

2000年6月与中国第一汽车集团开始有合作关系。另外在2004年9月与广州汽车集团共同设立一家合资公司。

2002年10月开始在天津一汽丰田厂房（一工厂）生产“威驰”（Vios），开始进军起步较晚的中国市场。

2003年尾开始在长春丰越公司厂房生产“陆地巡洋舰”（Land Cruiser）。

2004年春开始在天津一汽丰田厂房生产“花冠”（Corolla）。

2005年3月开始在天津一汽丰田厂房生产（二工厂）“皇冠”（Crown）。

2005年秋开始在天津一汽厂房生产（二工厂）“锐志”（Reiz，日本称Mark X）。

2005年12月开始在四川一汽丰长春丰越公司厂房生产“普锐斯”（Prius）。

2006年5月开始在广州丰田厂房生产“凯美瑞”（Camry）。

『玖』 哪位能人能给说说丰田在中国的发展史 越详细越好 谢谢啦~~~

1964年 9月 首次向中国出口丰田CROWN 皇冠轿车
1971年 9月 丰田代表团首次访华，访问期间进行了工厂视察，并向中方发出了访日邀请
1972年 9月 丰田邀请中国汽车工业代表团访日
1978年 6月 一汽管理层到丰田总部进行研修
12月 丰田及日野派专家团考察一汽
1978年-1983年 丰田两次访问北京汽车工业公司
1980年 7月 在北京设立首家丰田汽车维修服务中心(TASS)
10月 设立丰田汽车公司北京代表处
1981年 6月 丰田生产方式(TPS)创始人，原副社长大野耐一先生访问一汽
广东省汽车工业公司一行访问丰田，就CKD国产化生产进行商谈
1982年 3月 在广州设立丰田汽车维修服务中心(TASS)
1983年 广东省物资局、机械公司第一汽车制配厂组成SKD访问团赴日参观丰田
1984年 12月 为广州TOYOACE(SKD/CKD)提供技术支援
1984年-1985年 丰田集团大发公司开始对天汽华利提供技术援助，为民族品牌的确立做出贡献
1985年 与原国家经济委员会开展“汽车工业发展战略”的课题研究并将研究成果向国务院提交
11月 在北京、广州设立丰田汽车中国维修技术培训中心
1986年 6月 参加中国首次举办的北京国际汽车工艺及装备展览会，此后每年参加
1987年 6月 在北京设立首汽集团丰田汽车驾驶员培训中心
9月 参加香港-北京汽车拉力赛（荣获总成绩第一名）
1988年 11月 与沈阳金杯汽车股份有限公司签订技术援助合同（到1997年6月为止）
在北京、西安举行丰田生产方式（TPS）讲演会
1990年 9月 在沈阳设立中国汽车工业丰田金杯技工培训中心（现辽宁丰田金杯技师学院）
1994年 11月 参加中国家用车研讨会(PSE)，就中国家用轿车的发展提出建议。(1995年至1997年也参加了该研讨会)
1995年 4月 在天津成立丰田汽车国产化技术支援中心
12月 成立天津丰津汽车传动部件有限公司成立天津丰田汽车发动机有限公司
1996年 5月 参加北京国际汽车电子零部件及智能交通系统(ITS)展览会
1997年 2月 成立天津丰田锻造部件有限公司
4月 向清华大学、天津大学提供科研项目援助资金，并开展相关交流活动，举办技术讲座，之后每年定期举办两次
7月 成立天津津丰汽车底盘部件有限公司
1997年 9月 进行汽车流通方面的中日共同研究
1998年 6月 向原科技委员会主持下的中国电动汽车试验示范项目赠送了5辆RAV4电动汽车
进行“完善汽车分期付款制度”中日共同研究
7月 天津丰田汽车发动机有限公司生产的发动机正式下线
9月 与中国交通部共同就智能交通系统(ITS)进行交流
12月 成立四川丰田汽车有限公司(现四川一汽丰田汽车有限公司)
1999年 2月 成立天津丰田锻造部件有限公司
2000年 6月 成立天津丰田汽车有限公司（现天津一汽丰田汽车有限公司）
12月 第一辆TOYOTA丰田品牌国产车COASTER 柯斯达客车下线
2001年 3月 成立丰田汽车公司上海事务所
7月 成立丰田汽车（中国）投资有限公司
12月 成立丰田汽车仓储贸易（上海）有限公司
2003年 9月 成立一汽丰田汽车销售有限公司
11月 LAND CRUISER 陆地巡洋舰（现LC200 兰德酷路泽）、LAND CRUISER PRADO 普拉多、TERIOS 特锐三款SUV上市
2004年 2月 TOYOTA丰田品牌花冠上市
成立广汽丰田发动机有限公司
3月 成立丰田一汽（天津）模具有限公司
成立一汽丰田（长春）发动机有限公司
9月 成立广州丰田汽车有限公司（现广汽丰田汽车有限公司）
与一汽就推动混合动力汽车在中国市场的发展与普及事宜签署协议
2005年 2月 LEXUS雷克萨斯品牌在中国第一家经销店开业
3月 全新CROWN 皇冠轿车实现国产
10月 TOYOTA丰田品牌REIZ 锐志轿车下线
12月 第一款在中国生产和销售的混合动力车PRIUS普锐斯下线
LEXUS雷克萨斯品牌多款车型--运动型豪华轿车GS 430/300、旗舰轿车LS 430、大型豪华SUV LX 470以及豪华硬顶敞篷跑车SC 430陆续登陆中国
2006年 2月 LEXUS雷克萨斯品牌豪华SUV RX 350进入中国市场
5月 TOYOTA丰田品牌国产CAMRY 凯美瑞轿车下线
LEXUS雷克萨斯品牌三款重量级车型ES 350、IS 300、LS 460L登陆中国
2007年 1月 LEXUS雷克萨斯品牌全球首创油电混合动力豪华SUV RX 400h在中国上市。
TOYOTA丰田品牌国产车CROWN 皇冠（一汽丰田）荣获C-NCAP五星级评价
5月 COROLLA 卡罗拉在天津一汽丰田汽车有限公司第三工厂（现泰达工厂）下线
6月 丰田集团大发公司与一汽吉林合作生产的小型车XENIA 森雅下线
8月 雷克萨斯旗下LS旗舰系列的顶级车型、全球首款全混合动力搭载V8发动机的LS 600hL登陆中国。
10月 丰田成为NBA中国赛事官方赞助商，除职业篮球比赛外，还积极参与“NBA关怀行动”，致力于推动当地体育运动事业的普及和发展
11月 丰田与一汽、广汽的首家三方合资公司同方环球（天津）物流有限公司成立
TOYOTA丰田品牌国产车CAMRY 凯美瑞
2008年 4月 TOYOTA丰田品牌国产车COROLLA 卡罗拉（一汽丰田）荣获C-NCAP五星评价
2009年 4月 TOYOTA丰田品牌国产车RAV4（一汽丰田）正式上市销售
5月 广汽丰田第二生产线落成，TOYOTA丰田品牌HIGHLANDER 汉兰达正式国产
TOYOTA丰田品牌国产车新CAMRY凯美瑞（广汽丰田）率先导入了来自丰田旗下先进的G-Book智能副驾系统，新CAMRY 凯美瑞G-Book智能领航版上市
6月 TOYOTA丰田品牌国产车VIOS威驰（一汽丰田）荣获C-NCAP五星级评价，至此，五星级评价覆盖丰田全线小型车
7月 广汽丰田发动机有限公司整机产量突破100万台
TOYOTA丰田品牌国产车YARIS 雅力士（广汽丰田）荣获C-NCAP五星级评价
11月 LEXUS雷克萨斯在中国累计销售突破10万辆
2010年 4月 成立 “中国质量特别委员会”
TOYOTA丰田品牌国产车HIGHLANDER 汉兰达 （广汽丰田）荣获C-NCAP五星评价
TOYOTA丰田品牌国产CAMRY HYBRID凯美瑞混合动力轿车下线
8月 LEXUS雷克萨斯品牌小排量车型IS 250、IS 250C、RX 270在中国上市
10月 丰田开始在中国天津市进行PHV实证行驶实验
11月 成立丰田汽车研发中心（中国）有限公司(简称TMEC)
2011年 6月 TOYOTA丰田品牌国产车FUV（时尚多功能车）车型E’Z逸致上市
7月 TOYOTA丰田品牌国产车RAV4 （一汽丰田）荣获C-NCAP五星级评价
8月 广汽丰田汽车有限公司第100万辆整车下线
9月 天津一汽丰田发动机有限公司发动机产量累计突破200万台
10月 丰田汽车研发中心（中国）有限公司（简称TMEC）举行建设工程开工仪式
LEXUS雷克萨斯品牌全球首款豪华油电混合动力紧凑型桥车CT200h正式登陆中国市场

『拾』 丰田汽车的历史由来

丰田汽车公司（トヨタ自动车株式会社，Toyota Motor Corporation；）是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井财阀。丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。其旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。
丰田汽车公司（トヨタ自动车株式会社，Toyota Motor Corporation；）是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井产业财阀。丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。其旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。丰田汽车公司简称“丰田”（TOYOTA），创始人为丰田喜一郎。1895年，丰田喜一郎出生于日本，毕业于东京帝国大学工学部机械专业。1929年底，丰田喜一郎亲自考察了欧美的汽车工业。1933年，在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。丰田喜一郎的同学隈部一雄从德国给他买回一辆德国DKW牌前轮子驱动汽车，经过两年的拆装研究，终于1935年8月造出了一辆GI牌汽车。该车是二冲程双缸，木制车身，车顶用皮革缝制。 1934年，丰田喜一郎决定创立汽车生产厂。1937年成立了“丰田汽车工业株式会社”，地址在爱知县举田盯，初始资金1200万日元，员工300多人。 1936年底至1937年初，丰田制造的卡车因质量差销售一直不景气。日本发动了侵华战争后，陆军大批采购卡车，丰田公司的所有库存车一售而空，丰田公司赚了大钱。 1950年4月，丰田汽车销售公司成立，1950年6月，朝鲜战争爆发，美军46亿美元的巨额订货，丰田迅速发展起来。1952年3月27日，丰田喜一郎因患脑溢血去世。1974年，丰田与日野、大发等16家公司组成了丰田集团，同时与280多家中小型企业组成协作网。1982年7月，丰田汽车工业公司和丰田汽车销售公司重新合并，正式更名为丰田汽车公司。