中国3缸车历史

Ⅰ 拒绝原罪！你不知道的三缸机发展简史

从2018年开始，三缸机席卷了各路国际发动机评选大奖，但这不代表三缸机今天就已经成为了主流或者应该立刻成为主流。不得不承认市面上还有相当一部分搭载三缸机的产品存在抖动、噪音、动力输出不足等问题，但这些产品归根结底是主机厂至今没有正确认识到抑或不愿正确认识到三缸机与四缸、八缸、十二缸一样都是作为一款独立且成熟的内燃机出现在汽车工业当中。仅仅将三缸机视为政策使然下四缸机的减配产物，殊不知真正的三缸机理应也必须拥有独立开发的整车匹配硬件、整车特性调校甚至整车制造平台。三缸机的良性发展蓝图应该是不断倒逼整车向三缸机匹配，而不是拿掉一个气缸那么简单的饮鸩止渴。

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Ⅱ 同样是3缸车，为什么奇瑞QQ10多年，没有一个人骂它抖

同样都是使用了三缸发动机，但是别克英朗，无论是1.0T三缸版还是1.3T的三缸版，其抖动的程专度都要远远超过了奇瑞属QQ。很多人都说没有可比性，但事实上，两款车都是采用了三缸发动机的轿车，奇瑞QQ的排量更低，那么就此而言，两款车还是具备可比性的。

才使得这款奇瑞QQ无论是0.8升排量发动机也好，或者1.0升的三缸机也好，都不存在别克英朗涡轮增压三缸机的抖动感。奇瑞QQ出于安全考虑，限制了最高速度为136公里每小时，与此同时，这款车其实是模仿了日本市场上非常流行的K-CAR车型而来的，对于这款长×宽×高也达到了不俗的。

Ⅲ 为什么很多人说能买四缸车就千万不要买三缸车

因为三缸发动机由于先天缺陷，和四缸发动机相比，天生存在噪音大、抖动的问题，三缸发动机的“先天缺陷”是三个气缸内活塞运行无法同步，点火顺序多为132，在运行中每个活塞因机械能产生的惯性力都会造成发动机运行的不够稳定，这就是导致三缸机抖动感很明显的原因。

四缸发动机多以L型直列四缸为主，优点是结构简单故障率低、尺寸紧凑便于轻量化，点火顺序为1243或1342，在运行中总是两组活塞同时运行，气缸内燃油爆燃产生的机械能带来的惯性作用力可以互相抵消，运行的状态会相当稳定。

Ⅳ 领克03不错的三缸车，在此浅谈我的感受

说到三缸车，在中国一直以来都是比较有争议的，起初三挡车撑起了很多人的汽专车梦属，但是，也给很多人造成了，三缸车的抖动问题留下了深刻的影响，这个也是三缸车的硬件问题，我用的领克，目前已经有一段时间了，基本上下班都在开，这会的感受基本上和新车没有太大区别，要说抖动，这么久的车了，多少都会有，但是同样的四缸车也是会有同样的状态，在我接触这么多的车来说，我认为领克还是不错的，完全在一个合理可接受范围，也说有很多人会说三缸抖动厉害，但是我觉得只有开过的人能体会到，这一年多的领克的变化，同样三缸车还是有优点的，低扭比较厉害，所以起步比较过瘾，在动力比较足的情况下，油耗相对的控制的不错，基本上7升8升那样，所以说还是比较不错的

前排空间

Ⅳ 中国有哪几种三缸汽车

国内主要有奔驰smart、铃木奥拓、福特翼搏等。

Ⅵ 有哪些国产车用的是三缸发动机

荣威抄i6

厂商指导价：8.98-14.38万元

领克02这款车在做工配置以及设计上都不差，特别是这种标新立异的设计，虽然初看有些难以接受，但是却非常能够打动年轻消费者。这款三缸机在起步时还是会有比较大的震动，但是考虑到价格和豪华的取向，以及实际的驾驶感受，领克02还是有市场的。

Ⅶ 三缸发动机的车有哪些

1、别克英朗1.0T+6DCT(92kW，170N·)/1.3T+6AT(120kW，230N·m)

车于2017年10月份完成中期改款，用1.0T和1.3T分别取代了之前的1.5L和1.4T发动机，这两款发动机应用了歧管喷射、进排气门可变气门正时等技术，以及为提升燃烧效率，对进排气角度进行了优化。

1.3T发动机与之前的1.4T四缸发动机相比，动力参数不降反增，最大功率提升14kW，最大扭矩提升30N·m，而且用6AT取代了之前的7速双离合，平顺性方面有了极大的提升。

2、雪佛兰沃兰多1.3T+6AT(120kW，230N·m)

沃兰多有很多的竞争优势，“一车多能”的设计理念，“5+2”灵活的座椅布局以及内部一些人性化储物空间，都能够满足未来年轻人追求多功能、多场景、多个性的用车需求。沃兰多上搭载的1.3T发动机动力储备应付绝大多数的城市驾驶完全没有问题，并且6AT变速箱的平顺性让人满意。

3、凌派1.0T1.0T+CVT(90kW，173N·m)

凌派全系搭载1.0T三缸发动机，匹配CVT变速箱，关于这台1.0T发动机，为提升燃油经济性，将VETC结构布置在进气侧；变速箱的齿轮比比思域的降低了8.9%，可以提升中高速车辆的加速性能，并在理论上可以提高燃油经济性。

4、领克031.5T+7DCT(低功率：115kW，245N·m；高功率132kW，265N·m)

领克03，2018年10月份上市，上市后的11月份以及12月份销量都达到了4000辆，属于完全可以接受的销量表现。在上市之际，领克03在日本富士赛道还曾公开亮相改装版车辆，侧面展示了领克03对于年轻运动的追求，这也正是顺应了消费群体的大势所趋，有助于吸引年轻消费者。

5、福特1.0T、1.5T

福特新一代Ecoboost发动机采用模块化设计，1.5T发动机重新回归0.5L每缸的经典设计，发动机性能相比自家1.5L四缸发动机低速扭矩提升20%，最大功率达到135kW，峰值扭矩243Nm，已经超越自家2.5L V6发动机。

Ⅷ 中国第一辆汽车是几缸发动机

我国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳问世，由张学良将军掌管的辽宁迫击炮厂制造。张学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆，作为样车。李宜春将整车拆卸，然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外，对其它零件重新设计制造，到1931年5月历时两年，终于试制成功我国第一辆汽车，命名为民生牌75型汽车，开辟了中国自制汽车的先河. 1931年5月31日， 中国第一辆国产“民生”牌75型2.5吨载货汽车，终于试制成功。“民生”牌汽车为长头、棕色，采用了六缸水冷汽油发动机，为65马力。汽车前后轮距4.7米，四轮均为单胎，最高时速40公里。汽车设计的“缓冲式后轴”独具特点，其水箱分为四部，即使一部损坏，汽车仍然能照常行驶,在当时没有落后日本的丰田2吨卡车多少年技术。 当时的上海《道路月刊》等报纸杂志，均以照片、文字，大致记载了“民生工厂”试制首辆国产汽车的基本过程。民生工厂曾经有一个批量生产汽车的计划，每年要生产载重2吨、65马力的75型民生汽车200辆，载重3吨、85马力的100型民生汽车150辆。第一辆汽车1931年5月试制成功时，工厂已经准备好了150辆左右的零部件，首批15辆汽车计划作为向“双十节”的献礼。然而，所有半成品都落入日军手中，日军立刻把它制作成丰田卡车的31C型,只有在上海的一辆民生汽车免遭浩劫,至今保存。 自1953年7月第一汽车制造厂动工兴建，1956年7月投产，1957年7月13日我国生产出第一辆载货的解放牌汽车，又于1958年5月，我国第一汽车制造厂自行研制设计生产了第一辆与当时政治风云起伏颠簸、荣辱与共的红旗牌轿车，被誉为“东方神韵”。几十年来，我国汽车工业得到了快速的发展。特别是改革开放以来，汽车生产采用了各种高科技及人性化的安全及便利设施，汲国外汽车科研之精华。不仅秉乘了传统的坚固造型，更具时尚汽车的柔媚风貌，线条流畅，驾乘舒适的“座驾”新宠不断诞生。

Ⅸ 现在市场上的三缸车有哪些，到底行不行

华晨宝马X1

18款宝马X1相比上代车型，外观和内饰方面改动不大，并没有明显升级，然而X1的内部却增加了丰富的各型配置，并在更多不同配置车型上增加了xDrive智能全轮驱动系统，此外，还有两款2.0T车型也新晋面世。

除了2.0T的两款车型，X1其余配置车型均搭载了宝马目前力推的1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率100KW，匹配6速手自一体变速箱，得益于宝马出色的发动机调教和NVH设计，X1的驾驶体验并不让人感到不适，并且宝马在欧洲市场的三缸机表现非常出色，广受用户好评，相信在国内经过一段时间的市场磨合，X1也能在中国鱼如得水。
▍MINI COUNTRYMAN

MINI家族化的可爱造型一直以来都深受各国消费者喜爱，而MINI旗下的小型SUV更是满足了国人的豪华车消费需求，不仅配置丰富，可选套件较多，灵活精准的操纵感和对路面的回馈感，都是MINI驾驶乐趣的一种表现。

换代后的“乡下人”摒弃了以往的四缸机，转而使用了结构紧凑，重量更轻的1.5T三缸增压发动机，而作为宝马集团成员，这台发动机也正是X1上使用的那款，同样也匹配了6速手自一体变速箱，对于自重较轻的MINI而言，这台发动机的动力水平也足够让“乡下人”具备良好的动力水平，维持了“MINI充满驾驶乐趣”这一传统。