曹魏时期编制的什么是中国邮驿历史上

① 中国有书信往来起源于何年代

在远古时候，我国使用击鼓传递信息，最早当在原始社会末期。
到西周时候，我专国已属经有了比较完整的邮驿制度。
春秋战国时期，随着政治、经济和文化的进步，邮驿通信逐渐完备起来。
三国时期，曹魏在邮驿史上最大的建树是制定 《邮驿令》 。
隋唐邮传事业发达的标志之一是驿的数量的增多。
我国元朝时期，邮驿又有了很大发展
清代 邮驿制度改革的最大特点是“邮”和“驿”的合并。
清朝中叶以后，随着近代邮政的建立，古老的邮驿制度就逐渐被淘汰了。

② 中国古代的邮驿系统是怎样的

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邮驿，即驿站，传舍。传送文书，步递曰邮，马递曰置，曰驿。《后汉书·袁安传》：“公事自有邮驿，私请则非功曹所持。” 宋朝曾巩《驾部制》：“舆马辇乘之奉，邮驿圉牧之治，中台要务，主以郎曹。敷求得人，俾任吾事。” 清 陈廷敬 《平滇雅·滇池》诗：“降幡夕竖，逆骇纵横，林野涂脑，邮驿递颅。”
中国古代政府为了有效的传播政治、经济、军事等各类信息，在开辟、整修道路的基
础上，建立了一整套邮驿系统，依靠这套邮驿系统，古代社会才能进行相对高效的信息传播。而古代邮驿源远流长，王朝兴盛，邮驿发达；王朝没落，邮驿必然衰落，历朝历代均是如此。
在古籍中，“邮”、驿”均指在道路上隔一定距离为传递信息的人设置的站，站上提供食宿和车马，同时也指以邮驿方式传递信息。
中国的邮驿何时出现，尚未有确证。见于史籍记载的邮驿制度和邮驿的正式名称始于周代。西周时邮驿系统已初具规模。诸侯国之间为了政治、军事活动的需要，在交通要道上设置驿站，负责传递政府文书、运转货物、接待过往官员等。
一、先秦
根据记载周代典制的古籍《周礼·地官·遗人》的记载：“凡国野之道，十里有庐，庐有饮食；三十里有宿，宿有路室，路室有委，五十里有市市有候馆，候馆有积。凡委、积之事，巡而比之，以时颁之。”（庐、路室、候馆均指接待宾客、旅人的馆舍。亦是邮驿的另一功能。委、积指饮食。）可见周代对邮驿系统的设置和管理已经相当规范了。
到春秋战国时代，各诸侯国都建立起邮驿网，主要交通道路上一般隔 30 里设一馆驿。《孟子·公孙丑上》中说，“孔子曰：‘德之流行，速于置邮而传命。’”意思是说，道德的传播速度之快，甚至比采用专用邮路，乘坐专用邮车，以传递君王的命令的速度还要快。从这里可以看出，邮驿系统主要是为了更加迅速的传达政令。尤其在战国时期，邮驿形式更加多样，有了递、驿、徒 3 种形式：递用车，驿用马，徒为步传。
二、秦汉
秦王朝建立后，短短几年就建成了以“驰道”为干线的全国交通网。《汉书·贾山传》载：“秦为驰道于天下，东穷燕、齐，南极吴、楚，江湖之上，滨海之观毕至。”交通网络延伸的同时，邮驿系统也得到全面的扩展。
到了汉代，邮驿系统得到进一步完善。邮亭驿站星罗棋布，《汉书·百官公卿表》中载，西汉共有邮亭 2 3 所。到东汉，全国驿道总长已超过 32 0 0 0 公里。《史记·留侯世家》载，汉“五里一邮，邮人居间，相去二里半”。（里指闾里，汉时每闾里间隔约 1 0 公里）。驿站的距离也有严格的规定，《续汉书·舆服志》载，“驿马三十里一置”。当时利用邮驿系统传播信息的速度已经非常快了，传车一般日行百里，快则二三百里。马驿更快。尤其在传送紧急公文时，驿者挨站换马，速度大为提高。《汉书·赵充国传》载，金城副长安相 1 4 0 里，文书三日半可到，平均日行约 40 0 余里。
汉时邮传的功能主要体现在国防上。边防一线的重要紧急文书，都是靠邮传递的。汉武帝时大将李陵北征。兵抵受降城，他马上通过邮传给武帝上书报告。后来桑弘羊要在西域轮台屯田，也准备通过邮驿来密切汉政府和西域的关系。东汉时我国和西方的经济文化交流密切起来，班超和甘英的出使西域和大秦，使丝绸之路更加畅通。
汉政府在西北的邮驿十分发达，出现了“列邮置于要害之路，驰命走驿不绝于时月，商胡贩客日款于塞下”的繁华局面。当时，西方的罗马也正处于繁荣时期，那里也是邮驿畅通，沿途“列置邮亭”，所以当时诸国的商人和使者，可以从东汉边境通过邮驿一直驰骋到罗马首都。
整个汉代，政府从制度上保证了邮传的有效施行。在中央部一级的九卿官职中，有许多是和邮驿制度直接关联的。比如，少府中的尚书令和符节令，便是专管政府公文收发和符节的分发与管理。大鸿胪兼管邮使的接待。御史大夫也兼管邮传，对邮传使者的凭证进行监察。和邮传关系最直接的是九卿中的卫尉，他的属下有一官员叫“公车司马令”，负责接待由传车征召来上书的民间贤士，所以又叫“公车上书”。后来近代史上著名的康有为等“公车上书”，得名便由于此。三公中的太尉、府中的法曹也主管邮驿，负责邮驿规章制度的制订和一般管理。
汉时，地方邮驿管理也比前代更为正规化。邮驿系统由州、郡、县三级管理。郡太守府里最受重视的一个官吏便是“督邮”。他不仅主管邮书，还兼管督察长吏，是个实权官吏。
汉代邮驿继承秦朝制度，并统一名称叫“驿”。据出土的汉代木简记载，汉代邮驿通信已有迅速、准确、安全的要求。随着连接东西方文明的陆上通道丝绸之路的形成。邮驿不可或缺地进入并维系着这个通道。丝路和驿站相互依存，丝路因驿站而增加活力，邮驿因丝路而通达至印度、中亚、波斯等国。马可•波罗曾沿着丝绸之路来到中国，在其游记中提及了很多古代驿站的遗迹，从中可以看到驿站在丝路中的地位。
三、魏晋南北朝
两汉与隋唐之间，是一个长期动荡不安的时代。混乱的局势对邮驿系统的发展带来了一定的负面影响。
但是战火纷飞之时，更需要迅速获得必要的信息，因而邮驿对信息传播的重要性更清晰的显示出来。各国在征战之余，都挪出一部分财力人力进行邮驿的建设。
据载，为了提高信息的传播速度，魏国研制出一种“追锋车”。《三国志集解》中解释说：“晋志曰，⋯⋯追锋之名，取其迅速也，施于戎阵之间，是为传乘。”这种传车奔走神速，在传播信息方面发挥了巨大的作用。
《三国志·三少帝纪》注引傅畅《晋诸公赞》载，“帝性急，请召欲速。秀等在内职，到得及时，以望在外，特给追锋车，虎贲率五人，每有集合，望辄奔驰而至。”
同时，邮驿的形式也进一步多样了。如三国时期的吴国由于地处多水的江南，遂因地制宜设置了水驿，更便利了信息的传播。
四、隋唐
隋唐之时，邮驿系统得到空前的大发展。形成了以长安（今西安）为中心的四通八达的邮驿网络。据《唐六典·尚书兵部》载，唐开元年间有陆驿1297所，水驿260所，水陆相兼者70余所。
陆驿大约 30里一设，边陲地区驿所间隔则长一些，而“若地势险阻及须依水草，不必三十里”。根据交通繁忙程度，陆驿分为7个等级。最高等级的都亭驿配备驿马75匹，最低等级的六等驿则只有驿马8匹。
水驿也根据交通繁忙程度分成3个等级，第一等的水驿配驿船4只，第三等水驿只配驿船2只。
驿马日行300里，最快可达到日行500里，故唐诗有云：“一驿过一驿，驿骑如星流。平明发咸阳，暮及陇山头。”如公元755年，安禄山在范阳起兵反叛，六天之后，远在3000里之外的长安就接到了消息。
水驿的速度则较慢。逆水时重船日行约40里左右，空船日行50里左右；顺水时日行百里左右。
为了更快地传播紧急讯息，唐代还发展出一种“飞驿”。如据《唐会要·馆驿》载：“贞观十九年，太宗亲征辽，发定州。皇太子奏请飞驿递表起居。又请递敕垂报，并许之。飞表奏事，自兹始也。”
五、两宋
宋代邮驿的规模虽较唐有缩减，但宋对邮驿制度的革新，促进了邮驿制度的发展。
一直以来，邮驿在传递信息之外，还承担着提供食宿的任务。宋代为了提高文书传递的效率，在驿站之外另设递铺，专门供传播信息之用，驿站则只负责提供食宿。
据《梦溪笔谈》载，“驿传旧有三等，曰步递、马递、急脚递”。步递主要运送一般文书，日行200里，马递运送紧急文书或物品，日行300里，急脚递运送紧急军文，日行400里，后又提高到500里。
急脚递中还有一种金牌急脚递，红漆金字，上书“御前文字，不得入铺”。这种文书每到一铺，铺卒需早早在铺前等候，交接后立刻赶往下一铺，并不入铺耽搁。《梦溪笔谈》描述了其传递的情况：“过如飞电，望之者无不避路”、“日夜行五百里，不以昼夜鸣铃走递，前铺闻铃，预备人出铺就道交受。”召回岳飞的十二道金牌，就是这种金牌急脚递。
南宋又增设了斥候铺和摆铺。斥候铺是把称作斥候的了望、侦察与文书传递结合起来的急递组织，通常设在边防要地。摆铺是为适应军事行动、加速紧急文报的传递而临时设置的一种急脚递，是斥候制度的一种补充。
据有关资料推算，北宋递铺约6000个，铺卒10万余人，南宋递铺约3500个，铺卒5万余人。这些数据足以证明，宋朝的邮驿系统也是十分完备的。
六、元代
元朝的驿站是历代最盛的。驿站在蒙古语中称站赤。《元史•兵志》载：“站赤名，驿传之译名也。”站赤的交通工具根据各地不同环境状况而不同，有马、车、船、轿、牛、驴、狗等。
元朝的驿站总数虽和前朝差不多，但规模明显增大了许多。如唐、宋的驿站用马最多70余匹，而元朝的大驿站用马动辄上千匹。急递铺的设置则承前代，各铺距离十里十五里二十五里不等。据《永乐大典》载，当时“凡在属国，皆置驿传，星罗棋布，脉络相通，朝令夕至，声闻必达。”
七、明代
明代在沿袭旧制的基础上，由于海上交通日渐发达，开拓海上驿道并进一步延伸至非洲。
驿递接待的待遇不是所有的官员都可以随便享用的。明初，对驿递接待人员的范围有非常严格的规定，朝廷只给很少的军务和钦差人员发放使用驿递的证明信，允许他们持“官”牌或马牌使用公家的驿递。陆仲亨以侯爵之尊，因为违规使用了公家驿站的马匹，便被朱元璋罚往雁门捕盗。可见制度之严厉。
明朝中叶以后，驿递的管理开始出现混乱．以至于发展到没有使用驿递资格的官员，甚至其他人员，借用或购买证明信使用驿站的情况。地方官员们也乘机拿这个待遇来损公肥私攫取方便。出现了滥借滥赠的现象，导致驿递负担异常沉重。
嘉靖初年，淮阳驿递每年接到的证明信大约是3000个，不到20年光景，就上升到了1万多个，造成了“法当入驿者，十无二三。法不当人驿者，十每八九”的严重失控局面。
八、清代
清代邮驿依各地路程远近及冲要偏僻情况之不同，因地制宜的设置了各种邮驿。
《清会典》载，“凡置邮，曰驿、曰站、曰塘、曰台、曰所、曰铺，各量其途之冲僻而置焉”，驿、所（递运所）、铺（急递铺）均大体承前制，站、台、塘则是清代为加强边疆与内地的联系而特设的通信组织，名称因地域而不同，实质则都是以飞报军情为主，兼有侦察、巡逻、运输等功能。
但是，清朝古邮驿经过前期的盛后，到嘉庶道光以后，呈现出种种的衰落景象：邮传速度慢、效率低，“文书任意延搁，至数起始遣一马夫送之。故往往有数百里内文书竟迟至十条日始到者。”
咸丰年间，一方面军情紧急，羽书频传，另一方面驿路梗塞，通信戋灵，大量军事文书被积压、损坏、私拆。严重影响文件的技用，难完成“置邮传命”的任务。破败的驿站比比皆是，今河北武清县的河西驿清韧有驿夹152名，驿马33匹，到光绪朝只剩下驿夫30名，驿马24匹。
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③ 邮驿的演变 驿驿站站被撤消的原因是什么

驿传是从早期的声光通信和专人送信演变而来的。中国的邮驿源远流长。原始社会出现了以物示意的通信，奴隶社会发展为早期的声光通信和邮传，到封建社会时，中国的邮驿在世界上已居于前列。

在我国古代，把骑马送信称为邮驿。据甲骨文记载，商朝时就已经有了
邮驿，周朝时进一步得到了完善。那时的邮驿，在送信的大道上，每隔34
里设有一个驿站，驿站中备有马匹，在送信过程中可以在站里换马换人，使
官府的公文、信件能够一站接一站，不停地传递下去。
我国邮驿制度经历了春秋、汉、唐、宋、元的各个朝代的发展，一直到
清朝中叶才逐渐衰落，被现代邮政取代。
在古代其它国家也存在过这种骑马送信的邮驿制度。14 世纪时，中亚地
区曾出现过一个强大而又短暂的帖木儿帝国，是由蒙古人的后裔建立的，控
制着包括现在的印度、阿富汗、伊朗等地的广大地区。帖木儿帝国制订了严
格的邮驿制度，规定驿使每天必须走500 里路程，而且还赐与驿使一项特权，
行路中需要换马时，不论是皇亲国戚，还是寻常百姓，只要驿使提出换马的
要求，都要用自己的马和驿使交换，如果拒绝就有杀头之罪。在一段时期内
帖木儿的大军开疆拓土，屡战屡胜，与邮驿制度健全，信息灵通是分不开的。
邮驿是官府的通信组织，只许传送官府的文件，而不允许传送私人信件。
由于生产的发展和生活的需要，人们对通信的要求越来越迫切，出外经商的、
做工的以及战乱年代被迫出征的战士和远离家乡逃荒避难的人们，都需要和
家人亲友通信。特别是各地商人，为了互相交流商情、商谈贸易、寄递帐单
等都迫切需要通信。于是民间传递信件的业务就应运而生了。大约在唐朝的
时候，长安、洛阳之间就有了专门为商人服务的“驿驴”。当时还有一种叫
飞钱的办法，就是各地商人可以把在长安贩卖货物挣的钱存入各地方官府驻
长安的机构。这些机构发给商人存钱的收据，商人拿着收据回到地方后，再
凭收据到各地方官府取钱，这样就免除了路上被强盗抢走钱财的风险。明朝
初年，在西南地区出现了叫“麻乡约”的民邮机构。那时候许多外省人移居
到地广人稀、土地肥沃的四川省，尤以湖北省孝感的人最多，他们虽然定居
在四川，但仍很想念家乡的亲人，所以每年都定期举行集会，并推举代表，
回乡探亲，同时也帮助同乡捎带书信和包裹，天长日久，就成了传统。于是
人们干脆就成立了叫“麻乡约”的商行，专门负责替人传递包裹和信件，兼
营货物运输。
到了明朝永乐年间，民间出现了专业民邮机构——民信局。民信局的出
现是民间贸易、民间交往日益发展的必然结果。民信局首先出现在著名的港
口城市——宁波。那里工商业发达，是水陆交通的重镇，当地有许多人外出
经商做官。当时的宁波绍兴一带人士遍布全国各地，他们之间的书信往来非
常频繁，但托人转代非常不便，一封信要经过很长时间才能到达收信人手中。
在这种背景下，民信局产生了。由于适应了形势的需要，所以民信局发展很
快。不久，在全国各地尤其是大城市和一些沿海口岸相继建立了许多家民信
局。这些民信局一般都有一定的管辖范围，路途遥远的邮件常常需要几个民
信局互相合作，才能把邮件传递到目的地。当时的民信局经营范围很广，既
能传递信件、包裹，也能汇兑银钱，甚至还能托运一些大件物品。民信局在
清咸丰同治年间发展到了鼎盛时期，全国大小民信局多达数千家。在广东、
福建的沿海地区还出现了专门为海外侨胞服务的民信局——侨批局。那时候
许多穷苦百姓为生活所迫不得不飘洋过海到异国他乡去谋生，虽然身在海
外，但仍心系故土，需要和家乡的亲人通信联系，也需要给家人寄回金钱和
物品。民信局为了满足这些人的需要，成立了专门为侨胞办理通信和汇款业
务的机构，只是因为福建方言中把“信”说成“批”，所以才叫“侨批局”。
具有现代意义的邮政局——大清邮政是于1896 年正式成立的。它是由当
时霸占我国海关税务大权的英国人赫德一手创办的。他的目的并不是要帮助
我国发展邮政通信事业，而是为了进一步掠夺中国的财富。以后几十年，从
英国人赫德到法国人制黎、铁士兰，帝国主义列强一直控制着中国的邮政，
并从中榨取了不尽的财富。但是当他们迫不得已将这项主权交还中国政府的
时候，却声称中国政府反欠他们184 万余两白银。当时，帝国主义国家侵犯
我国邮政主权的另一方式是他们纷纷在中国开办叫“客邮”的机构。这些机
构名义上是为在华的英、法、美、德、俄、日等国的侨民提供邮政服务，但
实际上却是他们用以搜集政治、军事、经济、文化等方面情报的情报网。在
帝国主义的排挤、压制下，我国的民邮组织逐渐被削弱了，并最终于1935
年停办。
只有解放了，邮政事业才真正获得了新生，在人民政府的领导下，我国
邮政业务的覆盖面得到了迅速扩大。今天，不论是在城市还是在乡村，我们
都能看到邮递使者为我们送信送报的身影，即使是最僻远的山

④ 我国最早的邮驿在历史上是如何记载的

邮驿也称驿传，是从早期的声光通信和专人送信演变而来的。

驿站是官府的通信组织,只传递官府文书。一般老百姓传递信息,只有托人捎带,然而辗转传递,缓不济急,且易延误遗失。我国古书中记载着不少有关“鸿雁捎书”一类的故事,可见古代人民通信多么艰难。而今天人们依旧把鸿雁作为邮政通信的象征,又可见人民群众对邮政通信所寄于的厚望。

⑤ 历史三国曹魏时期历史题

魏国（公元220年-265年），始于魏文帝曹丕，灭亡于魏元帝曹奂，曹丕之父曹操虽未称帝，但曹丕称帝后追封他为魏武帝，魏朝，计曹操共5帝。魏是三国时期最为强大的国家。汉献帝以冀州十郡封曹操为“魏公”、在魏郡治所邺建宗庙，平定汉中后进爵“魏王”，曹丕代汉后便称“魏”。以其皇室姓曹，历史上又称“曹魏”。
东汉末年，地方豪强势力迅速增强，各地豪强纷纷起兵割据自立，一时间全国又陷入内战混乱之中。曹操初据有兖州，复收编了青州黄巾军三十万，势力渐强。他又将洛阳的献帝迎至许昌，挟天子以令诸侯，在政治上得到了优势。建安五年(200)，袁绍与曹操在官渡展开决战，曹操大败袁绍，成为北方最强的军事集团。建安十三年(208)，曹操又率军南下，占荆州，与在长江中下游的孙权对垒。此时刘备也起兵欲兴汉室，率荆州的残余势力与江东的孙权结合。孙、曹大军在赤壁会战。曹操大败，退回北方，刘备得以占据荆州，后入成都。从此，曹、孙、刘三大势力成鼎足之势。
曹操封魏公，迁都邺，后又进封魏王。建安二十五年(220)操死，子曹丕取代汉献帝，建国号魏。次年，刘备也在成都称帝，国号汉(一般称蜀或蜀汉)。公元229年，吴王孙权在建业称帝，国号吴(一般称孙吴)。三国分立时代正式开始。
魏在三国之中占据最大地区, 都在中原, 又有汉室禅让, 向来称为正统王朝。期间最重要的改革有陈群的九品中正制, 令中国政治渐渐变成世统垄断。
三国初期，各国主要致力于整顿吏治，恢复社会秩序和发展经济。其中以曹魏的成就比较突出。从曹操统一北方、开展屯田开始，生产逐渐恢复，曹操又改革了东汉以来的许多弊政，抑制大地主豪强的势力，扫除了宦官和外戚的专权，吸收中下层地主阶级人物参加政权。魏文帝时，又实行九品中正制，承认一般士族有做官的权利。对魏晋时代之政治产生深远影响,直到南北朝结束后才被废止。
三国时期战争不断,随着蜀汉国力日下，263年魏国司马氏展开攻蜀计划，派遣钟会、邓艾、诸葛绪等等攻蜀，结果蜀主刘禅出降，蜀汉亡国。后司马昭死，其子司马炎于266年篡魏自立，国号晋，曹魏遂亡。
文化
曹魏虽然是以军力起家，但曹氏一族在文学上具有相当成就，如曹操和其子曹丕和曹植都擅于写诗，时称三曹，后世又称建安文学。即使到了后期其君主也颇有艺术造诣，如曹髦擅长诗文、绘画，被誉为才子。
经济
汉、魏、吴三国中以曹操最重视农业，其中以曹魏人口最多，垦荒的面积最广，这正是当时三国中以曹魏实力最强的原因。
曹魏重视农业的另一实证，是其大力兴修水利，其工程的规模和数量在三国中首屈一指。如233年，关中一带辟建渠道，兴修水库，一举改造了三千多顷盐碱地，所获使国库大为充实。再如曹魏在河南的水利工程，其成果使粮食产量倍增。

⑥ 古代人靠什么传递信息的特点

古代通信
【概述】

在远古时候，我国使用击鼓传递信息，最早当在原始社会末期。
到西周时候，我国已经有了比较完整的邮驿制度。
春秋战国时期，随着政治、经济和文化的进步，邮驿通信逐渐完备起来。
三国时期，曹魏在邮驿史上最大的建树是制定《邮驿令》。
隋唐邮传事业发达的标志之一是驿的数量的增多。
我国元朝时期，邮驿又有了很大发展。
清代 邮驿制度改革的最大特点是“邮”和“驿”的合并。
清朝中叶以后，随着近代邮政的建立，古老的邮驿制度就逐渐被淘汰了。
【烽火传军情】

“烽火”是我国古代用以传递边疆军事情报的一种通信方法，始于商周，延至明清，相习几千年之久，其中尤以汉代的烽火组织规模为大。在边防军事要塞或交通要冲的高处，每隔一定距离建筑一高台，俗称烽火台，亦称烽燧、墩堠、烟墩等。高台上有驻军守候，发现敌人入侵，白天燃烧柴草以“燔烟”报警，夜间燃烧薪柴以“举烽”（火光）报警。一台燃起烽烟，邻台见之也相继举火，逐台传递，须臾千里，以达到报告敌情、调兵遣将、求得援兵、克敌制胜的目的。

在我国的历史上，还有一个为了讨得美人欢心而随意点燃烽火，最终导致亡国的“烽火戏诸侯”的故事。
周灭商后建都镐京，历史上称作西周。初期，周王为巩固国家政权，先后把自己的兄弟、亲戚、功臣分封到各地作诸侯，建立诸侯国，还建立了一整套制度，农业、手工业、商业都有了一定的发展。

【鸿雁传书】

“鸿雁传书”的典故，出自《汉书•苏武传》中“苏武牧羊”的故事。据载，汉武帝天汉元年（公元前100年），汉朝使臣中郎将苏武出使匈奴被鞮侯单于扣留，他英勇不屈，单于便将他流放到北海（今贝加尔湖）无人区牧羊。19年后，汉昭帝继位，汉凶和好，结为姻亲。汉朝使节来凶，要求放苏武回去，但单于不肯，却又说不出口，便谎称苏武已经死去。后来，汉昭帝又派使节到匈奴，和苏武一起出使匈奴并被扣留的副使常惠，通过禁卒的帮助，在一天晚上秘密会见了汉使，把苏武的情况告诉了汉使，并想出一计，让汉使对单于讲：“汉朝天子在上林苑打猎时，射到一只大雁，足上系着一封写在帛上的信，上面写着苏武没死，而是在一个大泽中。”汉使听后非常高兴，就按照常惠的话来责备单于。单于听后大为惊奇，却又无法抵赖，只好把苏武放回。

【青鸟传书】

据我国上古奇书《山海经》记载，青鸟共有三只，名曰诏兰、紫燕（还有一只青鸟的名字笔者没有查阅到），是西王母的随从与使者，它们能够飞越千山万水传递信息，将吉祥、幸福、快乐的佳音传递给人间。据说，西王母曾经给汉武帝写过书信，西王母派青鸟前去传书，而青鸟则一直把西王母的信送到了汉宫承华殿前。在以后的神话中，青鸟又逐渐演变成为百鸟之王——凤凰。

南唐中主李璟有诗“青鸟不传云外信，丁香空结雨中愁”，唐代李白有诗“愿因三青鸟，更报长相思”，李商隐有诗“蓬山此去无多路，青鸟殷勤为探看” ，崔国辅有诗“遥思汉武帝，青鸟几时过”，借用的均是“青鸟传书”的典故。

【黄耳传书】

信鸽传书，大家都比较熟悉，因为现在还有信鸽协会，并常常举办长距离的信鸽飞行比赛。信鸽在长途飞行中不会迷路，源于它所特有的一种功能，即可以通过感受磁力与纬度来辨别方向。

信鸽传书确切的开始时间，现在还没有一个明确的说法，但早在唐代，信鸽传书就已经很普遍了。五代王仁裕《开元天宝遗事》一书中有“传书鸽”的记载：“张九龄少年时，家养群鸽。每与亲知书信往来，只以书系鸽足上，依所教之处，飞往投之。九龄目为飞奴，时人无不爱讶。”张九龄是唐朝政治家和诗人，他不但用信鸽来传递书信，还给信鸽起了一个美丽的名字——“飞奴”。此后的宋、元、明、清诸朝，信鸽传书一直在人们的通信生活中发挥着重要作用。

【风筝通信】

我们今天娱乐用的风筝，在古时候曾作为一种应急的通信工具，发挥过重要的作用。

传说早在春秋末期，鲁国巧匠公输盘（即鲁班）就曾仿照鸟的造型“削竹木以为鹊，成而飞之，三日不下”，这种以竹木为材制成的会飞的“木鹊”，就是风筝的前身。到了东汉，蔡伦发明了造纸术，人们又用竹篾做架，再用纸糊之，便成了“纸鸢”。五代时人们在做纸鸢时，在上面拴上了一个竹哨，风吹竹哨，声如筝鸣，“风筝”这个词便由此而来。

最初的风筝是为了军事上的需要而制作的，它的主要用途是用作军事侦察，或是用来传递信息和军事情报。到了唐代以后，风筝才逐渐成为一种娱乐的玩具，并在民间流传开来。
【灯塔】

灯塔起源于古埃及的信号烽火。世界上最早的灯塔建于公元前7世纪，位于达尼尔海峡的巴巴角上，像一座巨大的钟楼矗立着。那时人们在灯塔里燃烧木柴，利用它的火光指引航向。
公元前280年，古埃及人奉国王托来美二世菲莱戴尔夫之命在埃及亚历山大城对面的法罗斯岛上修筑灯塔，高达85米，日夜燃烧木材，以火焰和烟柱作为助航的标志。法罗斯灯塔被誉为古代世界七大奇观之一，1302年毁于地震。9世纪初，法国在吉伦特河口外科杜昂礁上建立灯塔，至今已两次重建，现存的建于1611年。
在古老的灯塔中，意大利的莱戈恩灯塔至今仍在使用。这座灯塔是建于1304年，用石头砌成，高50米。美国第一座灯塔是建于1716年的波士顿灯塔。此后，1823年建成透镜灯塔，1858年建成电力灯塔，1885年首次用沉箱法在软地基上建造灯塔，1906年落成第一座气体闪光灯塔。1850年，全世界仅有灯塔1570座，1900年增到9400座。到1984年初，包括其他发光航标在内，灯塔总数已超过55000座。

【通信塔】

18世纪，法国工程师克劳德.查佩成功地研制出一个加快信息传递速度的实用通信系统。该系统由建立在巴黎和里尔230千米间的若干个通信塔组成。在这些塔顶上竖起一根木柱，木柱上安装一根水平横杆，人们可以使木杆转动，并能在绳索的操作下摆动形成各种角度。在水平横杆的两端安有两个垂直臂，也可以转动。这样，每个塔通过木杆可以构成192种不同的构形，附近的塔用望远镜就可以看到表示192种含义的信息。这样依次传下去，在230千米的距离内仅用2分钟便可完成一次信息传递。该系统在18世纪法国革命战争中立下了汗马功劳。

【信号旗】

船上使用信号旗通信至今已有400多年的历史。旗号通信的优点是十分简便，因此，即使当今现代通信技术相当发达，这种简易的通信方式仍被保留下来，成为近程通信的一种重要方式。在进行旗号通信时，可以把信号旗单独或组合起来使用，表示不同的意义。通常悬挂单面旗表示最紧急、最重要或最常用的内容。例如，悬挂A字母旗，表示"我船下面有潜水员，请慢速远离我船"；悬挂O字母旗，表示"有人落水"；悬挂W字母旗，表示"我船需要医疗援助"等等。

【旗语】

在15－16世纪的200年间，舰队司令靠发炮或扬帆作训令，指挥属下的舰只。1777年，英国的美洲舰队司令豪上将印了一本信号手册，成为第一个编写信号书的人。后来海军上将波帕姆爵士用一些旗子作"速记"字母，创立了一套完整的旗语字母。1805年，纳尔逊勋爵指挥特拉法加之役时，在阵亡前发出的最后信号是波帕姆旗语第16号："驶近敌人，近距离作战。"
1817年，英国海军马利埃特上校编出第一本国际承认的信号码。舫海信号旗共有40面，包括26面字母旗，10面数字旗，3面代用旗和1面回答旗。旗的形状各异：有燕尾形、长方形、梯形、三角形等。旗的颜色和图案也各不相同。

⑦ 中国的“邮驿制度”是在什么时期开始的谢谢了，大神帮忙啊

1. 邮驿也称驿传，是从早期的声光通信和专人送信演变而来的。 2．中国的邮回驿源远流长，答从有人类的那一天起，就出现了各种形式的通信活动。原始社会出现了以物示意的通信，奴隶社会发展为早期的声光通信和邮传，到封建社会时，中国的邮驿在世界上已居于前列。 3．我国古代的驿置是以递送文书为主的组织，但以传递紧急而重要的公文为限，其传递方法以轻车快马为主。 4．上海中华书局于1940年8月出版了《中国邮驿发达史》一书，著者为楼祖治。 5．早在公元前558年-前486年，古波斯就建立有急使信差传邮的邮政驿站，设有待命的信使和驿马，信件由信使一站传一站的方式急速传递，邮递速度很快，当时人们称其为接力邮政。 6．从甲骨文的记载来看，可以认为在殷商盘庚时期，已出现有组织的通信活动。 7．我国的邮驿通信一般认为是从殷商盘庚年代算起，直到1912年废驿归邮为止。

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