❶ 中国最早历史在什么时代
历史记载的开始应该是轩辕黄帝时代
有文字记载的是殷商时期
有甲骨文的记载
所以我们总说有5000年文明
就说从殷商时代算起的
❷ 车牌号最初是谁发明的
清末,上海是中国第一座行驶汽车的城市。当时有一个英籍医生要回国,便将自备汽车卖给上海房地产巨商周湘云。周有了这辆“奔驰”汽车后,就到工部去申请牌照。但工部局捐务处不知道汽车该归于何类,经过讨论研究,决定暂归在马车项下,征税月付银洋两元。
到了1911年,进入上海的汽车逐渐多了起来,工部局这时才订出章程,给汽车制作牌照,并规定从第1号到500号为私家车号。牌照的式样,私家车为黑底白字,每季度每辆车缴纳税金15两银。周湘云捷足先登,取得了001号车牌。
那时不知有多少人财与势俱有,觊觎着这块全国第1号车牌,千方百计,不惜重资要把它弄到手。
工部局捐务处的承办人,不断受到财大气粗者的人情包围,搞得焦头烂额。当时英籍犹太人哈同也看上了这第1号车牌,他先同周湘云商量,周湘云不肯相让。哈同恼羞成怒,声言要以武力强夺。
过了不久,工部局捐务处为了应付哈同的催逼,便想以周湘云违反规则为借口将001号汽车牌照“吊销”以便收回,但最后却无法得逞。周湘云使了一个绝招,他干脆把001号牌照连车一起锁进车库,从此不再露面,他自己另外又购买了一辆英国名牌“奥斯汀”汽车。
无意中转到一个各国车牌网站,对比了一下中国各款车牌和欧美日车牌,再回顾一下中国车牌历史(86式开始),发现居然如此相似,原来又是一大抄。
先说说86式号牌。86式牌照格式分为两行,上面一行小字表示“发证机关代码”,省市区全名+两位数字序号(01C99,使馆车是三位数)。下面一行大字是五位编码。小车绿牌,大车红牌,外籍车黑牌(“黑牌车”就是从那个时候叫起的),教练车、试验车蓝牌,等等。
上面一行小字的序号表示省内各市,顺序和现行的92式的A,B,C……基本相同。不过也有换发的时候调整过的。如宝鸡是陕西第二大城市,原来86式用“陕西02”,换92式后理应用陕B,但宝鸡人觉得陕B谐音傻B,硬是要了陕C,把傻B给了铜川。其他省市也有,如江苏无锡原来是“江苏04”,换发后往提拔了两级,拿了苏B;徐州原来是“江苏09”,换发后成了苏C,连升6级。
86式牌照的这个格式显然是从日本车牌格式抄来的。94年逐步被92式取代。
再说92式。全国正在用的就是92式。它的格式和外观不再赘述。92式的样式是92年定的,当年在乌鲁木齐、大庆等地先试行,94年夏天才在全国大规模换发。我记得92年在北京看到一辆挂“黑E”蓝牌照的普桑,在停车场里和其他的小绿牌相比显得格外醒目。
92是牌照的设计不难看出是抄了欧共体(现欧盟)的车牌。和86式相比,92式只有一行字,字体大了许多。公安部说有利于目视识别和探头拍照识别、有利于追查逃逸等等。这也是作为换发的一个理由。另一个理由是86式号码段已经饱和,不够用了。其实,说字写大点儿有利于识别,可新发的02式牌照字体又变回去了C又变成了两行,而且字体和86式差不多大小。再说90年初也已经有探头,也有不时有车辆被曝光。要说号码段饱和,92式和86式一样采用5位编码。86式饱和了92式就不会饱和?“发证机关代码”那一栏,86式允许每个省市区有99个选项(01C99),而92式只允许24个(ACZ,I和O不算)。92式编码容量不是扩大了,而是大大缩小了。可见,当时换发92式的两个理由全是扯蛋。
按最初的设想,92式牌照五位编码中只有第一位允许字母。这样编码理论上只有34万容量,很多大城市早已饱和。直辖市可以避免这个问题。京A饱和了还有京C京E京F京H……沪A饱和了还可以用沪B沪D沪E……可省辖市不行。青岛把鲁B用完了不能去用鲁C啊,那是人家淄博的。只能新开一个鲁U。广州、深圳就惨了,广东把24个字母早就全分配完了,连粤Z都分给港澳了。没办法,于是出现了诸如“粤AC3A456”、“粤BCAB123”等新格式。这种新格式最早是广州深圳发明的。2001年我还见过新浪坛子里有很多北京DX对广东网友的车牌感到奇怪:怎么第二位是字母?现在也不奇怪了,因为很多其他城市如杭州、南京、成都、武汉、苏州也都纷纷采用了。
最奇怪的是全国92式牌照在95年基本上换发完毕,但92式粤港澳直通车牌却是拖到2000年才确定号码段(粤Z+港/澳)并换发。可见92式牌照号码编排不合理导致号段资源的短缺。
所以我实在想不出92式车牌有什么好,当初有什么换发的必要。
最后讲讲02式。02式牌照的设计明显是抄袭了美国的车牌格式。美国车牌上面一行小字是州名,中国02式车牌也把表示地名的“发证机关代码”写在上面一行(小字)。下面的大字是编码,也模仿美国分为左右两段的格式。
不管怎么说,02式把号码段容量扩大到了几千万,同时实现了个性化选号,最大程度地满足了车主的心理需求,刺激了汽车消费,是件利国利民的好事。可有关部门就愣是把这件好事给办砸了。没有大规模征求社会意见就匆匆发放,后来因为出现了几个IBM、BTV、SEX、USA911等搞笑版本,说停就全给停了。在选号时适当加以限制也不是什么难事(北京不是一开始就对CHN加以限制吗?),真的认定某些牌号有伤风化或涉嫌侵权,也可以事后予以注销并责令车主重新选号。有必要全给停了吗?而且停了一年多连个儿像样的说法也没有。
新牌照也是公安部发布的一项行政法规,居然一点严肃性也没有,整个自己抽自己大嘴巴。正常人抽自己大嘴巴也得先说个理由,比如犯了什么大错,为表示悔恨,特抽自己XX个大嘴巴……最不能理解的是一个人无缘无故地突然抽自己大嘴巴,那丫肯定不是傻子就是疯子。
要我说02是个性化牌照还有一点不足:就是限制还是太多:不允许三位代码相同,不允许六位全字母。实在想不通这是为什么。是给将来的某些特权车保留的,还是害怕出现更多的搞笑版本,比如有人想跟JC开玩笑,注册“京ACPOL-ICE”;有上海人对私车牌照拍卖不满而去杭州上牌,故意注册“浙ACSHA-GOV”?美国的个性化车牌是没这个限制的。我见过全字母的牌号。
❸ 中国从1950到现在和俄罗斯的关系
先从视为友好国家变为合作伙伴关系
❹ 新卡罗拉的荣耀历史
·问世至抄今,全球累计销售超过4000万辆,创造全球的销售神话。
·自诞生以来,连续35年日本国内汽车销售冠军。
·2002年,德国ADAC(德国汽车协会)发表的顾客满意度调查中,在同级别15个车种里综合评价排名第一。
·2000年开始,以“最畅销汽车”称号载入《吉尼斯世界记录》,更于2003年以2800万辆的成绩刷新汽车单一品牌累计销量的世界记录。
·2008年11月19日 “2008超级汽车年度市场表现车型”
·2008年12月25日 中国(西安)车市总评榜“年度最佳中级汽车”
·2008年12月30日 2008年度中国汽车工程学会汽车盛典“2008年度最满意汽车”之最满意产品设计奖 - 紧凑型车
·2008年 中国汽车工程学会《新浪汽车》2008年度车最佳内饰设计奖
·2008年 《汽车杂志》“年度中级轿车”
·2008年 《中国工业报》2008消费者最希望购买的汽车产品
·2008年 《轿车情报》“2008中国汽车工业杰出成就奖 - 最佳性价比中级车”
❺ 国新国同是不是中国国新控股的子公司
“控股公司”这样的名称都是国企性质的,所以国新控股公司属于企业不是事业单位。
❻ 微博有几年历史了
微博有十余年历史。
国际
在2007年5月,国际间计算总共有111个类似Twitter的网站。然而,最值得注意的是,这个网站是发起于2006年7月并且在2007年于得克萨斯州奥斯汀举办的南非西南会议赢得了部落格类的网站奖。Twitter的主要竞争对手是Plurk和Jaiku尽管这已经由Google获得并且结束公开注册。
中国
2009年9月,随着李开复选择在新浪微博客发布自己辞职后的心态和动态,微博以强势的表现成为中国国内互联网业界的最新热门话题。虽然还处在内测阶段,但已经有无数名人及普通网友在新浪微博上安营扎寨,自言自语或交流话题,整个微博热闹非凡,国内主要微博有新浪微博,网易微博,腾讯微博,搜狐微博。
(6)中国汽车历史新浪扩展阅读:
微博即微型博客,是 Web 3.0新兴起的一类开放互联网社交服务,它最大的特点就是集成化和开放化, 你可以通过你的手机、IM软件(gtalk、MSN、QQ、Skype)和外部API接口等途径向你的微博客发布消息。
国际上最知名的微博网站是 Twitter,Twitter 的独立访问用户已达3200万,美国总统奥巴马、美国白宫、FBI、Google、HTC、DELL、福布斯、通用汽车等很多国际知名个人和组织在twitter上进行营销和与用户交互,国内外著名的微博有:Twitter、follow5、大围脖微博客、品品米等。
微博客(Micro-blogging,Microlog)是一种允许用户及时更新简短文本(通常少于200字)并可以公开发布的博客形式。它允许任何人阅读或者只能由用户选择的群组阅读。随着发展,这些讯息可以被很多方式传送,包括短信、即时讯息软件、电子邮件、MP3或网页。
一些微博客也可以发布多媒体,如图片或影音剪辑和出版。微博客的代表性网站是Twitter,这个词甚至已经成为了微博客的代名词。
现代人生活节奏越来越快,坐下来写一篇数百字上千字的博客对于很多人来说是件很困难的事情,而微博则不一样,使用者不必考虑起什么标题、如何展开叙述等“繁文缛节”,只需要用一个或几个短句将心中最想说的话写下来就可以了,微博具有很强的时效性。
❼ 从往年看车春节期间人口聚集最多的城市是哪个
春节期间很多外地打工的人员都回到乡下去过年,所以大部分城市都是空城。相对来说,人员比较多的应该是一些小的三四线的城市。
❽ 懂车帝中的未上市是什么意思
意思就是: 没有在各大股票交易所上市。所以说:未上市。
❾ 中国有哪些知名企业
一,东风汽车公司
东风汽车集团有限公司(Dongfeng Motor Corporation),是中国四大汽车集团之一,中国品牌500强,总部位于华中地区最大城市武汉,其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”,经过四十多年的建设,已陆续建成了十堰(主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主)、襄阳(以轻型商用车、乘用车为主)、武汉(以乘用车为主)、广州(以乘用车为主)四大基地。
(9)中国汽车历史新浪扩展阅读
世界500强中,中国内地(不包括港台)共有五家民营企业上榜,它们分别是2012年继续入榜的中国平安保险(集团)股份有限公司、江苏沙钢集团、华为投资控股有限公司,浙江吉利控股集团。与2011年相比,2012年新增两家中国内地民营企业入围世界500强。
随着中国内地民营企业上榜数量的持续增长,世界500强中中国内地上榜企业的所有制结构将不断得到改善。从行业来看,我国这次入围的70家内地企业,仍然主要集中在金属产品、公用设施、采矿与原油生产、工程与建筑、商业储蓄银行等领域。
基本上都属于人力密集型、资金密集型或资源垄断垄断性较高行业,技术型、创新型的电子类、IT类、物流类企业所占比重仍然较小。既反映了我国经济的阶段性特征,也反映了我国技术类和创新类企业与国际先进企业之间的差距和不足。
参考资料来源:网络-中国企业500强