中国公交车的历史变迁

1. 中国公交车的发展史

1、1908年03月05日，中国第一辆有轨电车，行驶.04公里，从静安寺开到外洋泾桥上海总会（今广东路外滩），它标志着上海近代公共交通的诞生。

2、1922年08月01日，上海租界市内第一条公共汽车线路通车，是公利汽车公司经营。

3、1950年6月，上海市公共交通修造厂首次自行设计的1000型无轨电车试制成功。

4、1990年04月30日，国内第一条隧道无轨电车线路隧道五线(淡水路-梅园新村)通车。全市无轨电车线路达到22条。

5、1996年07月23日，上海第一辆空调公交车出现在46路公交线上，吸引了市民争相体验。

6、2007年12月29日，上海轨道交通6号线、8号线、9号线同时建成通车，这是上海城市轨道交通发展史上的一大壮举。

(1)中国公交车的历史变迁扩展阅读：

世界上第一辆公交车：

1827年，法兰西共和国巴黎一家浴室的老板用公交车接送顾客，最初的公交车像长长的 箱子，是用马拉的。1831年，英国人沃尔特·汉考克为他的国家制造出了世界上第一辆装有发动机的公交车。

这辆公交车以蒸汽机为动力装置，可载客10人，当年被命名为 “婴儿号” 并在伦敦到特拉福之间试运营。不久，以汽油发动机为动力的公交车代替了蒸汽机公交车。

最早制造出汽油发动机公交车的是德国的奔驰汽车公司，长途公交车则源于美国。1910年─1925年间，美国开辟了许多长途公交车路线，连接没有铁路的地区。早期的公交车一般可载客20余人比较舒适。第一辆汽车

2. 中国是什么时候开始有公交车

1907年06月27日
中国第一条公共汽车线路，从青岛市区开往往麦克伦堡（今崂山区柳树回台），其费用：属于政府及答其所属单位每人每次2元（墨西哥元）。这是中国最早的城市公交线了。自此，青岛作为中国道路客运的发祥地，掀开了我国道路客运运输的新历史。

3. 中国从古到今的交通工具的变化是什么历史

交通工具的演变史

2005-06-18 华商网 - 重庆时报

滑竿

黄包车

公交车

电车

轻轨 时报图形李媛媛雷冰制

本报讯（记者 马陵琳）重庆是中国历史文化名城，具有3000多年悠久历史。以重庆为中心的古巴渝地区是巴渝文化的发祥地。随着时代的发展、社会的变迁，重庆的交通运输、车轮航运发生了巨大的变化。
一位家住渝中区两路口的“老山城”向记者讲起重庆的交通史。“老山城”姓蒋，今年71岁了，以前在老茶馆里讲评书。对于重庆过去的交通状况，他也是从父辈那里听到的。

清代———滑竿清朝时

，官僚、地主外出，用的是轿子和滑竿；后来小车出现，即单轮羊角车。随着外国

资本主义列强的侵入，租界的形成，这种落后的交通工具，不能满足交通的需要。

19世纪70年代———黄包车

当时，人力车已有进口（人力车又称黄包车），当时报纸还登有“外国小车出赁”的广告，说是“新到洋车，格外奇妙”。

20世纪初———公交车

20世纪初重庆公共汽车相继出现。上世纪30年代后期，由于抗日战争爆发，汽油缺乏，渐渐地重为三轮车、木板车代替。

对外交通，重庆过去依靠沙船、帆船和小舟，以后轮渡、火轮也渐行驶。解放后———无轨电车

重庆市交通统一调度，公共汽车遍布市内外，无轨电车出现，重庆交通变得较为发达了。

现在———轻轨

4. 公交车的起源

城市公共交通最复早出现于英制国，1829年英国伦敦出现了第一辆马拉式公共马车，至今已有160多年的历史，其间经历了发展、兴旺、衰退和目前的复兴阶段。欧美一些经济发达国家在发展城市交通方面曾走过一段弯路，在本世纪进入60年代后，城市小汽车发展过量，公共交通萎缩，赞成城市交通拥挤，道路交通事故增多和城市空气、噪声等污染日趋严重，使城市交通陷入了混乱的状态。因此，日益恶化的城市交通迫使发达国家不得不转向重视城市公共交通的发展。

5. 中国交通的变迁

说明：以下文稿是本人从历史书上总结的，希望符合楼主的需求。
一、铁路和公路
1、铁路交通：
(1)19世纪70年代，外国商人修筑吴淞口到上海的沪淞铁路；
⑵19世纪80年代，清政府修筑唐山—胥各庄铁路 ——中国铁路诞生的标志；
⑶辛亥革命前，奠定中国近代铁路网的基本格局
(4)民国以后，进展缓慢；
(5)新中国建立后
在“一五”期间建成了陕西宝鸡到四川成都的铁路。 “二五”期间又建成了甘肃兰州到新疆乌鲁木齐的铁路，我国人民可以乘坐火车由西北、西南到内地了。
到“九五”期末，京九铁路全线通车。中国的铁路营运总里程已跃居亚洲第一位，世界第四位
（6）2006年7月1日青藏铁路彻底竣工并通车。
青藏铁路从西宁至拉萨全长一千九百五十六公里，是世界上海拔最高、线路最长、气候条件最恶劣的高原铁路。中国铁路建设者破解并攻克多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱“三大难题”的严峻挑战。充分体现了中国人民的伟大创新精神。
（7)铁路事业的发展不仅体现在铁路的延伸，而且还表现在火车机车和火车运行速度。火车机车的变化较大，我国现在基本告别了蒸汽机车，普遍使用内燃机车和电力机车，高速列车和磁悬浮列车已经崭露头角。2007年4月18日，中国铁路第六次大面积提速调图正式付诸实施，主要干线开始“时速200公里”的高速运行，中国铁路开启“追风时代”。
2、公路交通：
20世纪初，汽车在上海出现。
民国时期，发展缓慢；
新中国成立后，发展较快（公路网、公路大桥）
1956年，长春第一汽车制造厂生产出第一批 “解放牌”载重汽车，标志着中国汽车工业的诞生。
2000年，中国汽车产量预计首次超过200万辆。中国终于跻身世界汽车十强之列。
二、水运和航空
1、水路交通：
（1）中国造船的历史虽然悠久，但16世纪以后，航海和造船的技术已渐渐落后于西方。清朝雍正年间（1723一1735）蓝鼎和《鹿洲初集》云："番人造船比中国更固。"
19世纪70年代初，李鸿章创办上海轮船招商局；（最早）最早的近代航运企业，首次打破列强的垄断局面。
（2）新中国成立后，发展较快；20世纪90年代，随着公路、铁路和航空业的发展，逐渐萎缩。有的转向高档旅游服务业。
2、航空运输：
（1） 1909年，冯如制成第一架飞机.
（2） 1920年，中国首条空中航线——北京至天津航线开通，中国民航拉开序幕。
（3）1949年有52条民航线。
（4）改革开放后，发展迅速，中国成为民航大国。
交通事业的发展对社会生活的影响
1、促使交通便利、快捷，运输量大
2、推动了各地区经济文化的交流
3、促进信息的传播
4、开阔了人们的眼界
5、加快了生活的节奏
三、通讯工具的变迁
1、电报在中国
（1）19世纪70年代，丹麦在上海建立一个电报机房
（2）中国第一条有线电报线在台湾架设
（3）20世纪初，上海建立无线电报局。
2、电话在中国
时间 成就
1875 上海招商局架设电话线，开通第一部电话。
19世纪80年代 外国开始在上海设电话局。

20世纪初 清政府在南京设立了中国第一个电话局。
新中国成立后 电讯事业快速发展，手机、电话、传真机、互联网已经被 人 们广泛的利用。
小结
交通通信工具的发展更新对人民、对社会生活产生了非常大的影响，一方面，它提高了人们的生活质量，使人们活动的范围越来越大，人与人之间的时空距离越变越小了；另一方面，也有力地推动了各地经济的发展。正是它们使得人们明天的生活更加美好！

6. 公交车的历史,越详细越好哟！我会给好多分得

公共交通的起源至少可追溯至1826年。当时一位退休军官在法国西北部的南特（Nantes）市郊开办磨面坊，将蒸汽机排出的热水供人洗澡而兴建公众浴场，并提供接驳市中心的四轮马车服务。当他发现沿途的人们都可以使用他的公共马车时，便开办穿梭旅馆之间的客车路线，让乘客和邮件于沿途自由使用。
巴黎是公车的先行城市，伦敦继之。1829年7月4日，英国人George Shillibeer的公车（Omnibus）出现于伦敦街头，沿新建的“新路”（New Road）往返柏丁顿Paddington与银行地带，经停约克郡Yorkshire Stingo，每日每个方向4班。不到十年，这一服务法国、英国及美国东岸各大城市（如巴黎、里昂、伦敦、纽约）得到普及。 公车对社会影响巨大，对城市发展起着最基本的推动作用。公车使市民体验到彼此间前所未有的接近，也缩短城市和邻近村镇间的距离、往来频繁。
19世纪的公车以马匹拉行。当时的路面使公车的舒适度受到限制。有轨电车的发明使公车遇上了面世以来的第一个劲敌，因为公车行走于凹凸不平的石路上，电车却在平滑的铁轨上运行。 至20世纪初，机动交通的试验取得成功，公车亦开始改以引擎驱动。现在绝大部分公车仍以柴油引擎为动力。
近年有些国家开始研制使用石油气、天然气甚至电力驱动的公车。

第一辆公共汽车
1827年，法兰西共和国巴黎一家浴室的老板用公共汽车接送顾客，最初的公共汽车像长长的
箱子，是用马拉的。1831年，英国人沃尔特·汉考克为他的国家制造出了世界上第一辆装有发动机的公共汽车。
这辆公共汽车以蒸汽机为动力装置，可载客10人，当年被命名为 “婴儿号” 并在伦敦到特拉福之间试运营。不久，以汽油发动机为动力的公共汽车代替了蒸汽机公共汽车。最早制造出汽油发动机公共汽车的是德国的奔驰汽车公司，长途公共汽车则源于美国。1910年--1925年间，美国开辟了许多长途公共汽车路线，连接没有铁路的地区。早期的公共汽车一般可载客20余人比较舒适。

7. 中国最早有公共汽车是什么时候

1907年06月27日

中国抄第一条公共汽车线路，从青岛市区开往往麦克伦堡（今崂山区柳树台），其费用：属于政府及其所属单位每人每次2元（墨西哥元）。这是中国最早的城市公交线了。自此，青岛作为中国道路客运的发祥地，掀开了我国道路客运运输的新历史。1910年7月，此条线路延伸至青岛馆陶路49号，这里自然形成了中国最早的汽车站-馆陶路汽车站。

8. 公交车出现的历史意义

南宋。京城临安（今杭州）油壁车有了新的改进。车身做的很长，上有车厢，厢壁有窗，窗内有挂容帘，装饰华美。车厢内铺有绸缎褥垫，很是讲究，可供六人乘坐观光。这是最早的公交车，临安在世界上也算是出现公交车最早的城市了。当时有六条线路呢。只不过都是用马拉的

9. 中国交通工具的演变历史

最原始的交通工具是人的双脚。然后人类就驯服一些动物如马、驴子等作为乘坐工具或乘坐工具的动力（如：马车），与此同时，轿子和以风作为动力的帆船也作为一种交通工具与畜力交通工具长期并存。以人力、畜力和风力作为动力的交通工具占据了人类历史的绝大部分时间。直至蒸汽机的出现，人类交通工具的发展才进入飞速发展阶段，短短数百年，人类不仅能上天（飞机、航天飞机、火箭），而且能入海（潜艇），技术也日新月异………交通工具的发展分为四个阶段，分别为蒸汽阶段、内燃阶段、电气阶段、自动化阶段。

蒸气阶段为英国产业革命时期，代表性的交通工具为蒸气火车、蒸气轮船等，现在已经基本淘汰。中国的蒸气火车于去年十月正式退出历史舞台，柴油机、汽油机等均为内燃机阶段的产物，交通工具体现为汽车、摩托车、拖拉机等，现在大部分的机动车辆的动力都是内燃机。蒸气、内燃阶段的理论基础为能量转化定律。

电磁感应定律，电与磁之间的相互转化为电动车的发展奠定了理论基础。电动机、发电机等均为这阶段的基础设备。电动车的发明及迅速的商品化使得电动车站在了汽车、摩托车等现有交通工具的肩膀上，造就了电动车无与伦比的历史使命，并最终成为上述产品的升级换代产品是历史的必然。