麻城火车站历史意义

1. 麻城火车站建于哪年

麻城火车站，1996年京九铁路建设通车，位于湖北省麻城市麻城经济开发区金广大道版车站路，是当时京九线湖权北省境内唯一的车站，有京九线、横麻铁路在此连接，隶属于武汉铁路局麻城车务段，国家二等站，也是京九铁路十大站之一， 与北京西站、衡水站、商丘站、阜阳北站、九江站、南昌站、向塘站、龙川北站和深圳站等9大站并列的京九十大区段站之一。麻城站是京九铁路湖北省境内规模最大、等级最高的一个站

2. 湖北省麻城市有几个火车站，

上面有人回答过，麻城目前有两个火车站，一个是麻城站，一个是麻城动车北站，不是一个站，公汽也很方便，都有公汽到达，

3. 麻城火车站有多大吗是湖北最大的火车站吗

当然不是

麻城火车站在湖北都排不上名

在他上面的有 武昌站 汉口站 襄樊站 鄂州站等都比麻城站大

因为麻城在京九线上 所以停靠列车稍微多点

但是3台5线的车站 真的只能说是不入流的小站

4. 麻城火车站封闭了吗

目前麻城火车站没有封闭，湖北境内火车站都关了，其他周边目前没有，但是没事尽量不出门

5. 麻城市将来的发展会怎么样

为麻城人，我们时刻关注着家乡的变化。改革开放以来,麻城的经济结构发生了很大变化。在调整优化原有产业结构的同时，也淘汰了一些低效益产业，从过去的农工商科贸等传统的产业结构方式，发展成为了多途径，多模式和新型产业、行业共同发展的良好态势,基本上实现了产业结构的升级，也较为平稳的渡过了"改革的阵痛期"。
自从1986年撤县设市以来，麻城在1991年又被国务院确定为对外开放城市，翌年，又成立了黄金桥经济科技开发区（省级）。1996年9月1日开通运营的京九铁路，麻城站又占据了二等区段站和京广联络站的重要位置。2004年11月22日，争取整整12年的湖北大别山火电厂也正式举行了开工奠基仪式，同年，黄金桥开发区内的工业园也初见成效，部分工厂正式投产。2006年元至八月份，新引进工业园区的工业项目共有19个，其中已动工建设的项目有9个，其中投资达5000万的有8家。元至8月初，全市共引进各类项目143个，引进资金3.18亿元，正在洽谈的项目有37个。
在此同时，近年来我市中心城区的基础建设也在全面发展，新老城区的改造和扩建也大规模的展开了。商贸步行街的建成，四条主线干道的改造，城区管网的完善，内城环路沿伸扩建等。在市委市府的领导下，我市的招商工作取得了很好的成效，先后有几十余家中大型外地企业进入了我市，他们在工业改制、商贸调整、农业的深加工、房地产旅游业的开发等方面都带了头，开创了新的局面。近年来，全市经济开始复苏，2005年，实现生产总值47.51亿元，人均GDP 4086元，财政收入3.41亿元，固定资产投资总额26.07亿元，社会消费品零售总额20.69亿元，外贸出口总额410万美元，利用外资总额931万美元，规模以上工业企业总产值14.67亿元，城镇居民人均可支配收入6003元，农民人均收入2531元，一般职工（在职）年薪8794元，GDP增加明显。
更今人高兴的是，在全国经济高速增长的大好形势下，我国的现代化建设进程加快了步伐。2006年伊始，全国交通网线布局提前实施。其中；"沪汉蓉"快速铁路，"大广""合武"国家重点高速公路全面动工，而我市又将幸运的成为了新的南北、东西交通的中心枢纽。
无论是从战略和经济角度来说，这一独厚的地理条件将为我市未来发展创造巨大的潜能、和城市发展规模打下良好的基础，也为我市的行政级别升级创造了条件！
我们要牢牢抓住这一历史机遇，以积极的态度，稳健的步伐，踏实的工作，抓住这一千载难逢的的契机，在我们这一代完成升级城市的任务，也为子孙后代可持续发展打下一良好的基础。以更加开放的姿态，迎接这一历史性的任务，与周边城市一起齐心协力，打造一个崭新的局面，进一步壮大发展自己，加强经济实力。
今天，在这个庆祝我市建市二十周年的大好日子里，我们在总结回顾这二十年的奋斗历程时必然也会感慨万千：这一路走来，确实不容易，辛酸苦辣甜可谓味味聚全。在这个令人百感交集的时候我们也将倍受过去成绩的鼓舞。更加满怀信心的期待着----三十周年的到来。因为那时，公元2016年，注定是个特殊的年份，它将鉴证一段历史；一个有着革命光荣传统的城市，自强不息，努力奋斗的发展过程，历史将会浓墨重彩的记载它......
然而，在未来十年中，我们的城市将会发生那些重大的变化？我们又将面临那些问题？面对前所未有的机遇，面对随之而来的挑战，我们是否做好了充分的准备？对策在那里？
下面我们将会试图从以下几个方面来展望讨论一下：麻城未来经济发展前景和方向，以及那些是值得探讨研究的一些问题。

一、战略机遇与意识形态

中共麻城市委书记邓新生在展望麻城未来发展时这样说；"十一五"时期是麻城经济社会实现跨越式发展的关键时期。我们将以邓小平理论和"三个代表"重要思想为指导，认真贯彻党的十六大和十六届五中全会精神，坚持用科学发展观统领经济社会发展全局，按照"抢抓三大机遇，突出招商引资，推进一主三化，实现三增目标"的工作思路，奋力推进经济更快更好发展，努力实现"三个两位数增长、一个稳步增长"目标：全市生产总值年均增长11%以上，地方一般预算收入年均增长15%以上，全社会固定资产投资年均增长20%以上；农民人均纯收入稳步增长，年均增长6%以上。 当前麻城面临着千载难逢的发展机遇。我们将变被动等待为主动出击，积极抢抓机遇，充分利用机遇，努力实现跨越式发展。
我们十分赞同市委市府的这一思路，充分相信我市的领导集体，有这个能力和决心完成好这一计定目标。但我们更想把这一计定目标定得"更高"一些，也想他们带领群众奔小康的步伐再快些，再远些！所以，我们希望麻城的未来规划要有战略意识，中长期的计划更具战略高度！
虽然"战略"一词是有一定高度，但如不从战略的高度去审时度势，去高瞻远瞩的话，那就必定会"备战不足"、面对机遇缺乏把握能力和继续创造能力。如果因此而留下遗憾，到也只是少数人的人生缺憾而已。但如果因此而痛失稍纵即逝的"黄金战机"，因认识不足、理解不深而只获取到了眼前的即得利益，只视到了近期的短线效益而丧失掉了长线发展的机会。从而没有留给下一代可持续发展空间和条件，那才是一种罪过！
可以说，现阶段决策层的意识形态的形成将会在很长一段时期内，决定着我市的未来经济去向。一届领导集体的价值取向是非常重要的，也可以说，领导意识和水平必须要有一个质的提高和飞跃，要站在经济全球化和区域经济一体化的高度去审视自身的经济发展，去谋求适合自我经济发展的道路。这是要求我们做到的提早认识甚至是防范于未然，是有很大难度的。但如果我们都严格要求自己，尊重历史、事物发展的客观规律，科学和法制的去行之有效的务实工作。和怀着对一百多万老区人民向往美好生活的责任心，是完全可以做到的。下面我们就战略机遇下的意识形态和战略机遇下的认知程度作一个分析和探讨。

（一）、战略机遇下的意识形态更新

近十年来,麻城在改革开放的大潮下,体制改革和经济建设取得了一些成果,但是，我们在这些表面的成绩背后也能窥视出其中的一些弊端，也许这些弊端在现行的政策方针下，发展计划下并不显要，问题也不突出。但必定问题就是问题，它终究有一天还是会成为我市经济发展的障碍。那么我们如果能早一些认识到这些问题，从而能尽早避免它或解决它，也是件幸事。
说到这里，就不得不说到个"意识"问题了，比如说：我们对招商引资这个问题的意识。这个"意识"并不等同于"认识"，认识和理解了上级指示精神去贯彻落实是一个层面。用发展眼光去客观辩证每一个项目的"后期效应"，追求质量而不是谋求数量是另一个层面。
1、行政长官的意识必须更新 。
（1）"忧患意识"必须得以加强，才能认识到机遇的内涵。 面对机遇，我们的市政府也在发生着一些变化。事实上，作为一个地方上的最高行政机关，它里面的人所感受到的压力，远比其他人都大得多。俗话说："火车跑得快，全靠车头带。"，我们的政府就是这个"火车头"。面对目前的机遇与挑战，面对老百姓期盼的目光，"火车头"们要有"先天下之忧而忧，后天下之乐而乐"的精神，也要有"没有发展就是退步！"的忧患意识。
（2）"超前意识"。面对快速发展经济的新形势，"提速"是肯定的，而且这个"提速"的次数和幅度将会是史无前例的。这些机遇很大程度上是有一定"提前量"的，是否能够把握好，把它变成现实。我们的"预判能力和超前意识"就要加强了。
（3）"责任感、历史感"。抢抓机遇快速发展麻城经济，为建设中等城、现代城夯实基础。这时一个廉政、高效、具备充分的服务意识的政府显得尤为重要。说到具体的；我们政府的行政长官面对机遇和挑战，他们的行为方式，意识形态将溶入进政府的管理管理体制中。更深入的说，作为决策者和执行者的他们，决定着我市未来发展的去向。所以我们政府的管理水平、决策水平是否科学合理，是否能够适应发展的需要，就对我们的领导干部全体提出了更高的要求。你们要有强烈的责任感，和怀着对历史和人民负责的深厚感情，去工作和奋斗。

6. 湖北麻城的历史

麻城，原名柏举，因吴、楚两国在此进行了著名的“柏举之战”而得名。秦属南郡，汉为西陵，“麻城”之名始于东晋，已有1600余年历史。隋开皇十八年（公元589年）改信安县为麻城县，作为正式区划也有1400多年的历史。麻城历来书墨飘香，人文昌盛，造就了邹来学、刘天和、李长庚、梅国桢、梅之焕、刘侗、女诗人毛钰龙等众多杰出人物。其中仅明代，麻城就诞生文武进士121人。近代则有“两弹一星”元勋、科学大师彭桓武光耀寰宇。三国时期曹操，唐代李世民、李白、杜牧，宋代文学家苏轼、谢逸，明代著名思想家李贽，清代廉吏于成龙，当代文学家、诗人郭沫若等都曾客游麻城，歌咏麻城。麻城的“古战文化（以春秋柏举大战为代表）”、“名士文化（以明代思想家李贽流寓麻城12年为代表）”、“移民文化（以明初洪武年间麻城孝感乡9万人移民四川为代表）”、“红色文化（以黄麻起义为代表）”、“名村文化（以杜牧笔下的杏花村为代表）”、“民俗文化（以东路花鼓戏、花挑、牌子锣鼓为代表）”，构成了独具特色的文化景观，形成了深厚的地域文化底蕴，更为麻城增添了无穷的魅力。 麻城其名相传因“献寿仙子”麻姑而来。隋开皇十八年(公元598年)设县治，1986年撤县设市。悠悠千年的历史，积淀了深厚的文化底蕴，孕育出了独具特色的移民文化、进士文化、红色文化、杜鹃文化、时代文化
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7. 麻城火车站和动车战是不是在一起

麻城站65
麻城北站32
麻城站客流大

8. 麻城有几个火车站

截止到抄2019年11月麻城有两个火车站分别为麻城站，麻城北站。

1，麻城站（Macheng Railway Station），位于中国湖北省麻城市，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的二等站，1996年投入使用。

2，麻城北站（Machengbei Railway Station），位于中国湖北省麻城市，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的二等站，是沪汉蓉高速铁路、合武高速铁路的枢纽车站，同时接发高速动车组与普速列车的高速普速混合型车站。

(8)麻城火车站历史意义扩展阅读

麻城站概况：麻城站每日停靠的图定列车200余列，其中发往上海、广州、武汉等方向始发列车100多趟，每年春运、署运期间还有大量临客始发和停靠。

1996年京九铁路建设通车，麻城站是当时京九线湖北省境内唯一的车站。京九线、横麻铁路在此连接，是京九铁路十大站之一。

与北京西站、衡水站、商丘站、阜阳北站、九江站、南昌站、向塘站、龙川北站和深圳站等9大站并列的京九十大区段站之一。麻城站是京九铁路湖北境内规模最大、等级最高的一个站。

9. 假期过了吗麻城火车站是否能正常运行。

你可以登录12306查看具体车站信息。

10. 麻城北火车站是不是和麻城火车站是一个车站

麻城北火车站和麻城火车站不是一个车站，具体介绍如下：

1、麻城北站

麻城北站，位于湖北省麻城市金通大道，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的二等站，是沪汉蓉高速铁路、合武高速铁路的枢纽车站，同时接发高速动车组与普速列车的高速普速混合型车站。

麻城北站总建筑面积为5450平方米，建筑最高点为22.5米，总长141.2米，总宽30.3米，旅客站台与站前广场高差5.4米，站房外侧与基本站台边距为12.3米，设置两个站台，站台长度均为450米，基本站台宽10.5米，中间站台宽10.3米，出站地道宽8米。

(10)麻城火车站历史意义扩展阅读

1、麻城北站的历史沿革：

2004年，合武客运专线获原中华人民共和国计划委员会批复，线路途经麻城市，规划建设麻城北站。2005年10月，麻城北站开始动工建设。2009年4月，麻城北站开通运营。

2、麻城站的历史沿革：

1996年，京九铁路全线贯通，京九铁路与京广铁路间的联络线横麻铁路（京广线横店站--京九线麻城站）同期竣工，麻城站建成启用，时隶属刚成立的南昌铁路局麻城车务段管辖。

2005年，武汉铁路局成立，麻城车务段管内线路车站划入武汉铁路局，麻城站改属武汉铁路局麻城车务段管辖。