沙面历史文化街区建筑旧照

A. 广州沙面全部有历史意义的建筑的详细资料

简单即美”

拥挤不堪的公交车上备有爱心卡、针线包，有的还安装了电视，这早已不是什么新闻了。据报载，上海在出租车上即将安装电视，并许诺在某年全部都装上。试想，出租车上一旦安装了电视，开车人会分心，而坐车人又怎能在短时间内安心观赏电视呢？法国的公交车出租车上什么也没有，也不需要有；大城市里的绿地愈来愈多，坐坐走走，呼吸新鲜空气，只需有草有树有草就成了，又何苦搞得那么复杂，又是小卖部，又是充当办公室的小房子，又是月牙状充气广告，常常还搭起个小平台叫卖或是宣传演出呢？这样一来，绿地自身的功能就减弱许多。法国城市里的绿地也是很多的，都给人一种一目了然、心旷神怡的感觉，其原因很简单，就是里面除草坪树木以外，没有赘物。火车上铺天盖地的是广告，穿梭不息的是叫卖的小推车，加上没完没了地播放音乐，实在有让旅客不厌其烦的感觉。反观法国的火车，除了到时报一次站名而外，永远是静悄悄的，更没有什么广告了。我们大街上的不锈钢垃圾桶也实在是太豪华了，巴黎的垃圾桶就是铁箍上系上一个特制的塑料袋，每天换一次，既干净又卫生。

法国大作家布瓦洛有一句名言：“简单即美”。简单还能产生美感，这倒是需要我们效法的。

讲究实际

在巴黎的任何一点步行不出5分钟必有咖啡吧，吧内吧外安放着小小的圆桌，要一杯清咖啡按实际价值换算不到10元人民币，看书聊天晒太阳，可坐上半天。在国内，对工薪阶层而言，邀请朋友出去喝咖啡实在是比较奢侈的事情。花上几十元不说，由于咖啡馆装潢豪华，过于精制，坐在那儿反而少了亲切随意，多了个不自在。倘若它诱导你产生高人一等的优越感，那就更加坐不下去了。

我常去巴黎的出版机构，进门必有接待厅，电话总台就设在那儿，四周还有几个沙发，接线员就是接待员，告诉她要找的人，她打电话先通报，多数情况所找的人会下来坐在沙发上与你谈事，这样既不影响他人的工作，也免得你直冲办公室有失礼貌。因此表面上要多设一个接待厅，但好处多多，总比办公室旁空关一个接待室经济实用。

B. 沙面建筑群的历史价值有什么

其实，这个问题挺简单的，我觉着既然它问的是历史价值，那就得先了解它的回历史，沙面答建筑群是鸦片战争后建成的。又是英法租界，这个自然就得联系到例如提醒我们居安思危啊，在今天的和平年代告诉我们勿忘国耻，牢记落后就要挨打啊，因为对人文景观来说，更多的是这个景观除了美学价值以外的精神层面的意义。

C. 求广州比较突出的历史建筑和现代建筑

古建筑有中山纪念堂、陈家祠、西关大屋等，基本集中在人民路以西的荔湾、芳村专一带。

现代建筑有属63层、珠江新城一带（七大文化建筑，如东西塔、广东省新博物馆、广州市新图书馆、歌剧院等，还有一大片超高层写字楼）、广州新电视塔、琶洲会展、新白云机场、白云国际会议中心，最新的还有南沙那边的亚运综合体育馆等等

D. 2020广州沙面保护规划出炉 环岛车实行单行禁停政策

2月25日，广州沙面历史文化街区保护规划正式公布。除了文化遗产的保护利用，规划还特别关注岛内交通，提出实行“环岛车行、内部慢行”的交通方式，其中对“环岛车行”实行“单行、禁停”的政策。

不得擅自新建、扩建道路

招牌不可遮挡特色建筑立面

本次规划编制范围南濒珠江，北至六二三路北侧，西至珠江隧道西侧，东至人民桥，保护面积39.1公顷，人口0.4万人，其中核心保护范围主要为沙面岛，包括沙基涌沿岸，面积31.4公顷，建设控制地带面积7.7公顷。

在核心保护区范围内，除确需建造的必要的基础设施和公共服务设施外，不得进行新建、扩建、改建活动。如进行前述活动，建筑高度应控制在12米以下，并应提交历史文化保护的具体方案，特别要关注功能、规模、材料、照明、街道设施、招牌和植物等多项内容。

沙面承载中国近现代开放改革创新的历史价值，文化遗存众多。有国家级文保单位——沙面建筑群，包含49栋文物建筑，及一座桥，两个公园，1处石堤、石埠头，以及1个网球场。从白天鹅与黄萧养的传说故事，到白天鹅宾馆建成的历史事件，都被列入优秀传统文化加以保护。

规划鼓励不可移动文化遗产、公有产权建筑、空置建筑在不损害历史文化保护的前提下，活化利用为公共服务、旅游服务设施或小型商业设施。并且建立非物质文化资料库，征集并妥善保管非物质文化的实物与记载非物质文化的资料，通过博物馆等多种途径进行展示。

环岛车辆单行+禁停

街区内部原则上以步行为主

岛上穿行的车辆一直为人们所诟病。对此，本次规划也明确，在延续现状道路宽度不拓宽的同时，要强化历史文化街区内的车行管理，严格控制车辆的通行权，实行“环岛车行、内部慢行”的交通方式;其中对“环岛车行”实行“单行、禁停”的政策。

并且通过新增停车楼设计，在满足居民与办公停车需求基础上，解决乱停、难停的问题，并适当开发地下空间，以满足现状及后续开发的停车需求，打造黄沙码头与停车楼集散广场。保持原有黄沙码头水运功能，强化与内部慢行线路沟通能力。也通过优化黄沙码头前广场，打通沙面岛内慢行交通与航运联系性。

街区内部交通原则上以“步行”为主，考虑到地块内部的交通联系以及消防安全需要，在不影响传统风貌和原有街坊格局的前提下，完善优化道路系统，提高内部道路可达性，营造舒适宜人的步行空间。

附：沙面历史文化街区分期保护时序

近期，拆除违章、加建建筑，恢复近代建筑群原有肌理，注入新活力，展示沙面的历史文化价值。

中期，保留街巷原有尺度，通过社区微改造，适当引入教育文化产业，商业办公功能。

远期，通过疏导交通，组织公共空间，实现滨江活动的公共性。

疫情结束后一起去沙面散个步吧!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 广州市沙面岛的一些特色建筑

广州沙面建筑群是国务院公布的中国重点文物保护单位，也是广州市政府公布的第一批内历史文化容保护区。沙面曾是中国惟一的租界人工岛，是旧中国半封建半殖民地及广州人民反帝斗争的历史见证，也是近代西方建筑文化输入中国的一个重要窗口。这里环境优美，是广州人民的一块宝地。保护和利用好沙面建筑群及周边环境，把它完好地传给、后人，是历史赋予我们这一代人的使命。汤国华和他的学生们在广州市文化局的支持和指导下，按照广州市政府的部署，结合教学计划，对沙面建筑群做了大量有意义的保护工作，包括对每一座历史建筑进行详细测绘，对沙面整体环境的通风、温湿度变化、太阳辐射、噪声干扰、采光质量、环境心理等进行科学测试，取得了丰硕的成果。这些成果大多数已被广州市文化局采纳，成为广州市文物保护工作的依据之一。

F. 广州沙面岛历史建筑为什么会彻底报废了

广州沙面岛突发火灾 ，历史建筑彻底报废。

二战结束后，新成立的法国戴高乐政府正式宣布将沙面法租界交还中华民国。1996年，沙面的建筑群被定为全国重点文物保护单位。1997年，国务院将沙面列为国家级文物保护区。

一场大会就把历史烧得干干净净了，保护文物保护历史需要警钟长鸣啊。

G. 求广州沙面一座曾做过苏联领事馆的橙色大楼的资料

沙面大街68号原苏联领事馆建筑风格是属于折衷主义,也可称为新巴洛克式。
折衷主义建筑任意模仿历史上各种建筑风格，或自由组合各种建筑形式，不讲求固定的法式，只讲求比例均衡，注重纯形式美。由于折衷主义建筑往往在古典等风格上加上巴洛克装饰，故也可称为新巴洛克式。巴洛克即西班牙语“不合逻辑”的意思，主张大胆创作。
特征：是在拱券上加以弯曲的巴洛克装饰，或者在阳台、窗楣等处加以流畅弯曲的巴洛克线条。19世纪上半叶至20世纪初，西方流行折衷主义风格。折衷主义建筑任意模仿历史上各种建筑风格，或自由组合各种建筑形式，不讲求固定的法式，只讲求比例均衡，注重纯形式美。

1949年国民党南京政府迁都广州，苏联驻华大使罗申最先到广州。在沙面的各国领事馆当中，苏联领事馆首先升格为大使馆。各国驻南京的外交使节人员亦先后飞抵广州，由外交部派礼宾司长王敬贤在爱群大厦接待，并安置居住。外交部亦迁沙面，但未正式办公便溜到台湾去了。各国使节亦随行。
到1949年10月1日那天，苏联领事馆的“镰刀与铁锤”降下了。罗申大使亦宣布回国，因为广州尚未解放。到10月15日晨，即广州刚解放的翌日，又重见苏联国旗迎风飘扬。
从中华人民共和国第一个国庆日（1949年10月1日）起计，对在沙面的各国领事馆而言，苏联领事馆最早降下了自己的国旗，也最先扯起自己的国旗。看到这个情景，就可知苏联最先同旧中国断交，也最先同新中国建交。从一面国旗的升降，便可知国际局势的变化。
1953年3月6日，广州全市各界群众臂缠黑纱列队往沙面苏联领事馆，参加了苏联共产党和国家领导人斯大林的追悼会。

H. 很快，到了黄沙码头，来到闻名遐迩沙面，一览异域风情的建筑。有什么

黄沙码来头异域风情的建筑：源

沙面岛是5A级风景区，位于广州市区西面、珠江白鹅潭畔、是广州省著名的外事游览区和历史文物保护区，有露德天主教圣母堂、苏联领事馆、汇丰银行等景点。

黄沙市场，位于白鹅潭畔，东邻沙面旅游文化区；南望白鹅潭风情酒吧街，西靠火车南站旧址、北邻“西城都荟”，黄沙市场处于广州新荔湾现代化新商圈的核心点。

詹天佑诞生故居位于广州荔湾区恩宁路的詹天佑出生地，在纪念馆的旁边，是一所以詹天佑名字命名的小学，一个绿色小花园将故居和学校连接在一起，花园内建有微型的"人"字铁路和"八达岭长城"，这是对"中国铁路之父"的伟大杰作――京张铁路的纪念。

(8)沙面历史文化街区建筑旧照扩展阅读：

黄沙码头位于中国广东省广州市荔湾区丛桂路（沙面岛西南），是一座客运码头。黄沙（轮渡）码头，始建于1949年5月，简易竹木码头，原址设在黄沙西猪栏“七日香茶楼”对开堤岸。

1996年，受修隧影响，在沙面西南街与沙面一街交汇处（堤岸边）现址重建。1993年12月28日，珠江隧道（苏村隧道）开通，轮渡过江需求减少，黄沙码头日渐衰落。据广州公交集团客轮有限公司官网信息显示，黄沙码头目前提供水上巴士和珠江游服务。

I. 沙面保护规划出炉！环岛单行+禁停，街区内部原则上以步行为主

一颗富有异国情调的江上明珠，一个见证了中国近现代历史的焦点之地，坐落在白鹅潭畔的沙面是广州的一张名片。25日，沙面历史文化街区保护规划正式公布。除了文化遗产的保护利用，规划还特别关注岛内交通，提出实行“环岛车行、内部慢行”的交通方式，其中对“环岛车行”实行“单行、禁停”的政策。

环岛车辆单行+禁停

岛上穿行的车辆一直为人们所诟病。对此，本次规划也明确，在延续现状道路宽度不拓宽的同时，要强化历史文化街区内的车行管理，严格控制车辆的通行权，实行“环岛车行、内部慢行”的交通方式；其中对“环岛车行”实行“单行、禁停”的政策。

并且通过新增停车楼设计，在满足居民与办公停车需求基础上，解决乱停、难停的问题，并适当开发地下空间，以满足现状及后续开发的停车需求，打造黄沙码头与停车楼集散广场。保持原有黄沙码头水运功能，强化与内部慢行线路沟通能力。也通过优化黄沙码头前广场，打通沙面岛内慢行交通与航运联系性。

街区内部交通原则上以“步行”为主，考虑到地块内部的交通联系以及消防安全需要，在不影响传统风貌和原有街坊格局的前提下，完善优化道路系统，提高内部道路可达性，营造舒适宜人的步行空间。

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