jeep历史文化

① 吉普寨在哪个国家

吉普寨应为柬埔寨，其本身就是一个国家，位于位于中南半岛，西部及西北部与泰国接壤，东北部与老挝交界，东部及东南部与越南毗邻，南部则面向暹罗湾。柬埔寨领土为碟状盆地，三面被丘陵与山脉环绕，中部为广阔而富庶的平原，占全国面积四分之三以上。

柬埔寨是个历史悠久的文明古国，早在公元1世纪建立了统一的王国。20世纪70年代开始，柬经历了长期的战争。1993年，随着柬国家权力机构相继成立和民族和解的实现，柬埔寨进入和平与发展的新时期。

柬埔寨是东南亚国家联盟成员国，经济以农业为主，工业基础薄弱，是世界上最不发达国家之一。

柬埔寨位于中南半岛西南部，占地181,035平方公里，20%为农业用地。

全国最南端至西边区域地处热带区域，北方以扁担山脉与泰国柯叻交界，东边的腊塔纳基里台地和Chhlong高地与越南中央高地相邻。西边是狭窄的海岸平原：面对暹逻湾的西哈努克海。扁担山脉在洞里萨流域北边，由泰国的柯叻台地南部陡峭悬崖构成，是泰国和柬埔寨国界。

地形地貌

柬埔寨中部和南部是平原，东部、北部和西部被山地、高原环绕，大部分地区被森林覆盖。豆蔻山脉东段的奥拉山海拔1813米，为境内最高峰。

气候特征

柬埔寨属热带季风气候，年平均气温29—30℃，5—10月为雨季，11月—次年4月为旱季，受地形和季风影响，各地降水量差异较大，象山南端可达5400毫米，金边以东约1000毫米。

水系分布

湄公河在境内长约500公里，流贯东部。洞里萨湖是中南半岛的最大湖泊，低水位时面积2500多平方公里，雨季湖面达1万平方公里。沿海多岛屿，主要有戈公岛、隆岛等。

(1)jeep历史文化扩展阅读

东南亚国家联盟（Association of Southeast Asian Nations－ASEAN），简称东盟（ASEAN）。成员国有马来西亚、印度尼西亚、泰国、菲律宾、新加坡、文莱、越南、老挝、缅甸和柬埔寨。其前身是马来亚（现马来西亚）、菲律宾和泰国于1961年7月31日在曼谷成立的东南亚联盟。

1967年8月7－8日，印度尼西亚、泰国、新加坡、菲律宾四国外长和马来西亚副总理在曼谷举行会议，发表了《曼谷宣言》（《东南亚国家联盟成立宣言》），正式宣告东南亚国家联盟成立。2018年11月12日，东南亚国家联盟各国在新加坡签署东盟电子商务协议。

《东盟宪章》确定的目标包括：

（一）维护和促进地区和平、安全和稳定，并进一步强化以和平为导向的价值观；

（二）通过加强政治、安全、经济和社会文化合作，提升地区活力；

（三）维护东南亚的无核武器区地位，杜绝大规模杀伤性武器；

（四）确保东盟人民和成员国与世界和平相处，生活于公正、民主与和谐的环境中；

（五）建立一个稳定、繁荣、极具竞争力和一体化的共同市场和制造基地，实现货物、服务、投资、人员资金自由流动；

（六）通过相互帮助与合作减轻贫困，缩小东盟内部发展鸿沟；

（七）在充分考虑东盟成员国权利与义务的同时，加强民主，促进良政与法律，促进和保护人权与基本自由；

（八）根据全面安全的原则，对各种形式的威胁、跨国犯罪和跨境挑战作出有效反应；

（九）促进可持续发展，保护本地区环境、自然资源和文化遗产，确保人民高质量的生活；

（十）通过加强教育、终生学习以及科学技术领域的合作，开发人力资源，提高人民素质，强化东盟共同体意识；

（十一）为东盟人民提供适当的就业机会、社会福利和公正待遇，提高其福利和生活水平；

（十二）加强合作，为东盟人民营造一个安全、没有毒品的环境；

（十三）建设一个以人为本的东盟，鼓励社会各界参与东盟一体化和共同体建设进程，并从中受益；

（十四）增强对本地区丰富文化和遗产的认识，促进东盟意识；

（十五）在一个开放、透明和包容的地区架构内，发展与域外伙伴的关系与合作，维护东盟的主导力量、中心地位和积极作用。

参考资料来源：网络-柬埔寨

参考资料来源：网络-东南亚国家联盟

② 吉普塞人和犹太人有什么不同

虽然都是在外流浪。但犹太与吉普赛的不同在于。犹太人被迫流亡国家以外（历史原因）。而吉普赛的流浪原因则至今不明。文化全来自于流浪后的自身发展，不带有原始的民族色彩。让您误解的也是二者皆群居的相同点？犹太人则始终坚持自己的宗教团体.社区。信仰上始终凝聚。这也是为什么以色列可以在1948年奇迹的建国与恢复希伯来语。而吉普赛仅以群居的方式在欧洲游走。（并非像犹太一样会定居一处，发展产业。）而自中世纪开始，犹太人从发展高利贷开始已积累了众多财富。其社会地位与吉普赛人也不同。
吉普赛人长途迁徙的原因至今仍是历史界之谜。有学者称，吉普赛人的祖先是低种姓的印度教徒，应征进入雇佣兵军队后，升为刹帝利(即战士)种姓，同时被派往西面以抵制伊斯兰教国家的扩张。另有学者称，穆斯林征服印度北部后，其被俘虏沦 为奴隶并发展出自身独特的文化，成为吉普赛人的前身。但吉普赛人到达中东后，为何不折返印度，反而继续前进，进入欧洲，则是一个不解之谜。
吉普赛人不事农桑，一般也不饲养食用牲畜，而是依靠城镇和农村的居民谋生。传统上，吉普赛人一向在城镇和乡村居民区周围，寻求与其流浪生活相适应的生计。男人以贩卖家畜、驯兽、补锅(黑白铁匠)和充当乐师为业。妇女从事卜筮、卖药、行乞和表演等行业。

③ JEEP的大事纪

1941 Willys-Overland车型在美国陆军军车制造合约竞标中得标
1941/7/23 位于俄亥俄州Toledo的Willys-Overland车厂与美国军方签订制造Willys MB车款的合约；首次挂上Jeep品牌的车辆正式于第二次世界大战中服役
1945 第一辆民用Jeep车型--CJ-2A问世
1946 Willys-Overland推出一款车界首创的钢制旅行车
1949 推出搭配六汽缸引擎的四轮传动车型，成为今日Jeep Cherokee的前身
1948 推出搭载四汽缸引擎的双门运动旅行车Jeepster
1949 更精致化的CJ-3A问世，成为日后国际知名的Jeep Universal车
1950/6/30 Jeep登记为美国境内及国际间合法的注册商标
1953 Kaiser公司买下Willys-Overland车厂，改名Willys Motors
1954 外型曲线化的CJ-5车型登场，成为抢手的四轮传动车型，受欢迎的程度一直持续到1983年
1957 推出具有独特的座厢底置引擎设计、车首造型为平面车头的FC系列（Forward Control）车型
1962 崭新的J系列--Jeep Wagoneer旅行车及Jeep Gladiator小货车上市，这两款车型搭载前所未有的自排变速箱，从头到脚均是原创性的全新设计，也更具越野用途。Jeep对外称之为”全新的纯种Jeep”
同年，Willys Motors正式更名为Kaiser Jeep Corporation
1965 推出代号Dauntless的V-6引擎，可输出两倍于Hurricane标准式四汽缸引擎的强大马力；以及代号「Vigilante」、可输出250匹最大马力的V8超强引擎
1965 全新1966年式Super Wagoneer亮相
1966 重新设计曾于1950年代持续生产的Jeepster系列，推出涵盖旅行车、四门敞篷车、小货车及双门敞篷车等车款的1967年式Jeepster Commando新车型
1970/2/5 美国汽车公司(AMC—American Motors Corporation)接收Kaiser Jeep公司，再度刺激了Jeep产品线的成长及扩张，并为Jeep塑造了70年代的新形象—驾驶Jeep上山下海是一件有趣的事！
1971 推出限量版Renegade第二代车型，相当于CJ-5的四轮传动车型
1972起 所有的Jeep车型全采用了AMC制造设计的新引擎--排气量4,982c.c.及5,899c.c.的两具V8引擎。而Jeep Universal的名号也改为更为简洁的Jeep
1973 Wagoneer车系采用了Jeep的独家专利技术：Quadra-Traca，首创自动化全时四轮传动系统
1974 Jeep家族新添一款动感十足的Cherokee两门车型(四门车型于1977年推出)
1976 陆续推出CJ-7首创附有可拆卸模制塑料车顶的选用配备，与CJ-8 Scrambler后厢开顶式货卡车型
1978 添加真皮座椅、冷气空调系统及立体音响等标准配备的Wagoneer Limited问世，提供Jeep的车主更豪华先进的驾车感受
1984 推出全新Cherokee--唯一一款既提供四门车型、又有全时(CommandTrac）或可切换式非全时(SelectTrac)两种四轮传动系统可选择的产品
1984 Jeep停产著名的CJ-5，将主力放在CJ-7及CJ-8 Scrambler的制造上
1985 Jeep Comanche轻便货车上市，成为Jeep首辆全新货车系列
1986 畅销的CJ-7停产，1987年式全新Wrangler亮相
1987/8/5克莱斯勒汽车公司(Chrysler Corporation)买下AMC，开启了Jeep历史上崭新的一页
1990/3/22 Jeep共计已生产一万部的Cherokee
1991 Grand Wagoneer及Comanche货车自生产线退休
1993 全新的Grand Cherokee问世
1996 推出全新Wrangler，其受欢迎的程度再次为汽车界创立了新的里程碑
1998/11/7 戴姆勒奔驰公司（Daimler-Benz）与克莱斯勒公司（Chrysler）合并为戴姆勒克莱斯勒集团（DaimlerChrysler Group），Jeep再度易主
1999 全新改款的Grand Cherokee，以全新的造型及更精致奢华的风貌袭卷豪华越野车种市场
2001 全新一代的Cherokee于美国正式上市
品牌历史
Jeep:emoji:脱胎于二战期间盟军使用的威利斯（Willys）MB车。1940年，美国军方确立了Willys MA的车型方案，同时借鉴了Ford、Bantam两家车型的部分特点，重新设计出了Willys MB越野车，成就这款最早的标准化“Jeep:emoji:”车。 Jeep:emoji:一经使用，就战功赫赫。在各个战区，Jeep:emoji:扮演了诸多的角色：担架、机枪架、侦察车、轻型卡车、前线用车、枪支弹药运输等。在第二次世界大战期间约有60万部Jeep:emoji:车种加入作战行列，“战场出租车”的得名印证了Jeep:emoji:产品的成功。战争结束后，人们还是非常喜欢性能优异的Jeep:emoji:，并立即把它们用于林业和农垦，用具有坚固及可靠特性的Jeep:emoji:来重建他们的家园。
从那时起，Jeep:emoji:带着自己与生俱来的优异特质走进和平年代，并经过一次次的改进日趋完美，当然也把那份原始的激情与野性保留至今，成为汽车品牌中的一道风景，那1950年注册的Jeep:emoji:商标在随后至今60多年时间里的依然保持着旺盛的生命力。 1953年，Kaiser公司收购Willys-Overland车厂，改名Willys Motors。1963年，Willys Motors把名字改成Kaiser Jeep Corporation。1970年，美国汽车公司收购Kaiser Jeep公司，成功扩展Jeep:emoji:产品线，为Jeep:emoji:塑造了70年代的新形象—驾驶Jeep:emoji:上山下海是一件有趣的事！1987年，随着克莱斯勒兼并美国汽车公司，Jeep:emoji:也成为克莱斯勒旗下的重要品牌。 在过去60多年中，Jeep:emoji:品牌一直提供众多引导潮流的先锋车型，无论是半个多世纪前引领风骚的首款VJ-2 Jeepster，还是令人惊叹于的环保型Jeep:emoji:Treo，世界上没有任何一家越野汽车厂商可以提供象Jeep:emoji:品牌那样丰富的产品系列。总而言之，Jeep:emoji:就像它于1941年诞生时那样，始终能凭借其灵活通用的本领吸引人们的目光并启发他们的灵感。 Jeep:emoji:大会(Camp Jeep:emoji:)历史 说起Jeep:emoji:大会，就不得不把时针指向遥远的上个世纪50年代，历史上第一次诞生了象征着冒险、自由与狂欢的Jeep:emoji:;嘉年华。Jeep:emoji:嘉年华的成功催生了Jeep:emoji:大会。第一届Jeep:emoji:大会于1995在Jeep:emoji:品牌的故乡——美国创办。此后，每年一届Jeep:emoji:大会，都吸引着成千上万的Jeep:emoji:车主和车迷的参与和关注。 无论是美国犹他州红岩沙漠绝无仅有的景色，还是欧洲的青山绿水，作为世界上最成功的单一品牌车主活动之一，具有无穷魔力的Jeep:emoji:大会(Camp Jeep:emoji:)一直吸引着世界各地Jeep:emoji:车主的灵魂。即使对那些从未参加过活动的车主来说，如今已成为世界各地Jeep:emoji:车主心中圣典的Jeep:emoji:大会，一直是对Jeep:emoji:车主以及他们爱车的终极考验和对Jeep:emoji:品牌无可争议的忠诚度的体现。除此之外，它也是世界上Jeep:emoji:汽车车主规模最大的聚会活动。 2007年，风靡全球的Jeep®大会来到古老东方。首届Jeep®中国大会共有718辆Jeep:emoji:汽车，和2800余名Jeep:emoji:爱好者欢聚一堂，他们的热情不仅充分体现了Jeep:emoji;品牌独有且强大的文化力量，更从中看到了人们对Jeep:emoji:精神的向往与追求。 2008年10月，Jeep:emoji:大会第二次在中国举办，并正式更名为Jeep®英雄会，融入了更多中国元素，是对Jeep:emoji:文化的全新演绎。2008 Jeep:emoji:英雄会将凭借更精彩的环节及场景设置让更多越野迷充分体验Jeep:emoji:的硬派越野精神。 Jeep:emoji:的传奇
1、 巴顿: Jeep:emoji:征服了美国最伟大的将军
乔治巴顿将军(1885~1945)是二战时期世界上最知名的美国将领之一，他的作战脚力，一个是坦克，另一个就是吉普。
巴顿将军曾说过：“和它（指Jeep:emoji:）一起，我赢得了北非，攻破了西西里，解放了巴黎，结束了第三帝国。它是我见到过最坚韧、最顽强的机械。它和坦克、军舰不同，是有生命的，在和平年代它还会生存下去。如果有可能，我愿它永生。” 巴顿以“军人因奋勇向前而死的概率远远小于被动防御而亡概率”的观点，赢得了一次又一次战役的胜利，而也正是因为他勇往直前的作战风格，再加上吉普轻巧灵活、马力强劲的特点，使得美军在二战战场上名扬一时。
2、 艾森豪威尔：Jeep是“赢得战争的三大武器”之首
二战是Jeep诞生的摇篮，它就像“独行侠”一样，运送盟军士兵穿梭于比利时的泥沼地、缅甸的丛林、撒哈拉大沙漠之间，在每一个战区，每一个战场，几乎都能看到它的身影，Jeep凭借轻巧灵活、马力强劲等特点赢得了“战场出租车”的美誉。Jeep为盟军赢得战争立下了赫赫战功。
盟军总司令艾森豪威尔将军在第二次世界大战结束说：“Jeep，飞机和登陆艇是我们赢得战争胜利的三大武器”。Jeep在这三大利器中位列榜首，战场实战锻炼给了Jeep一身钢筋铁骨，无论是一马平川的平原还是崎岖蜿蜒的山路，它都来去自如、如履平地，在历史的尘埃中成就了Jeep名扬世界的传奇，载着“山中王者”的桂冠走遍千山万水。
3．其他轶事
1943年，在“哈斯基”作战行动中，巴顿的美第7军攻入西西里，在靠近默西拿海峡的一个小山村，贫困的山民正为榨油机发生故障断了生计而走投无路。美军当即拨出一辆Jeep:emoji:，一位机灵的士兵将Jeep:emoji:发动机的传动装置联在榨油机上，5天便榨出44吨橄榄油。此外，美国兵还将Jeep®车的前轮抬起，用帆布带将前轮联接一台轮式锯，用Jeep:emoji:做动力带动轮式锯锯木头。
历史上的重点车型 40年代1940美国军方确立了Willys MA的车型设计方向，同时借鉴Ford、Bantam两家公司车型的部分特点，重新设计出Willys MB越野车，成就了这款最早的Jeep:emoji:车 1945世界公认的第一款Jeep:emoji:民用车CJ-2A问世，Jeep:emoji:民用车型由此开端 1946汽车工业领域里首辆全钢质旅行车Jeep:emoji: All-Steel Station Wagon诞生，并成为以驾乘舒适性为核心的家庭用车的经典车型 1948Jeepster “吉普少年”问世，它具有多功能车的雏形，开创了生活型用车的理念
1949更注重细节的CJ-3A车型问世，并演变为知名的Jeep:emoji:Universal车型
1954CJ-5车型登场，成为当时人们越野活动的首选车型，这款车一直热销20世纪80年代 1962首款配备自动变速器的Jeep:emoji: Wagoneer旅行车上市，凭借其原创性的全新设计，获得“全新的纯粹Jeep:emoji:”称号 1965 1966年款Super Wagoneer一亮相就成为风靡一时的Jeep:emoji:车型
1966 1967年款Jeepster Commando车型，它有旅行车、四门敞篷车、小货车及双门敞篷车等款式，它灵感来源于1950年代流行的Jeepster系列车型 1971Jeep:emoji;推出限量版Renegade第二代车型即叛逆者。它实际是曾获得历届汽车越野和越野耐力赛冠军的CJ-5四驱车型的定制款 1974Jeep:emoji:家族在Wagoneer车型基础上，又添动感十足的Cherokee（切诺基），成为历史上最具传奇色彩的越野车型之一

④ Jeep 在大家心里什么印象

转载，非本人作品

今天无聊翻电脑发现了几张照片，萌发了我要写这片文章的想法。我从高中毕业以后除了检查和请假条就没写过什么东西。也不知道还能不能整出来出来完整的语句，哎~招呼吧！照片照于时期，（好像我身边的人对这个全国恐慌的时期都有各自特别美好的回忆，当然我也是！）这几张照片就是我的第一辆车，吉普生产的切诺基。当时给他照相居然是为了要把他掉。在这自责一下！了它之后我后悔到现在。</DI><DI>如今吉普厂已经不复存在取而代之的是戴姆勒克莱斯勒汽车有限，当然切诺基也就不再生产了，开始生产克拉斯勒C.其实可以说早在03年就不生产了。03年以后生产的和克莱斯勒已经不吮许这辆车叫切诺基了。据说去年年底吉普把的生产线给了北汽福田，在我印象中福田好像是造农用车的。我在网上也看到了相关信息，确有此事虽然车的外形没变化但绝对貌似神离了，还起了个自以为很得体的名字叫“骑士”我看应该叫“骑屎”不知道他们脑子是让门挤了还是让驴踢了。一个自重2的车原本2.5升的引擎就已经有点捉襟见肘了。现在居然换成了一款根本没有技术型可言的2.0升引擎。（我估计就是福田哪款农用车上的滥机器）我就纳闷换了这台引擎能给他带来多大的利润空间？再怎么说以前的引擎也是人家大老美的技术啊，是专门为切诺基设计的。一千多转爆发出来的扭力那也是相当了得。越野车要的是什么？不就是能在低速状态下摆脱困境吗？啥也别说了全是眼泪。为已经在中国走向穷途末路的切诺基默哀三分钟吧！这种局面是中国汽车业的尴尬也是广大中国JEEP迷的尴尬>
JEEP它已经不是一个简单的品牌，而是一种精神征服了全世界的越野爱好者。说到国人对于JEEP的认识就不得不提切诺基，年9月26日，第一辆切诺基驶下了吉普总装线，由gowuweiyuanchenmuhua女士为新车的投产剪彩。剪彩仪式结束后，AMC总裁凯培先生下了在中国生产的第一辆切诺基，继而将它送给了gov-。年，gov-又将这辆具有历史意义的中外合资生产的第一辆切诺基赠给了华--盛--顿shizhang马里恩·巴里先生，以表达对友好城华--盛--顿的友谊。这辆切诺基曾在庆祝美国周年的盛大中一展风采，后存放于华盛顿科技博物馆。20年过去了在祖国的大江南北依然可以看见切诺基的身影，他们仍可以在在各种险恶的条件下驰骋。其实切诺基是一辆好车。只不过是吉普把他给zt了。现在JEEP仍然在生产切诺基，（我说的是克莱斯勒的JEEP）售价跟木马人的价格差不多都是2万多美金。木马人到了中国就是50多万。谁能相信他和满大街跑的切诺基是同等级的产品。（这里不得不再bs一次这帮北吉的大爷们，一代名车就在他们手中毁于一旦）这也正验证了克莱斯勒驻华代表所说的那句话：“JEEP在中国获得了广泛的知名度，但是绝没有得到它应有的品牌价值！”
诺基谁都见过，但是有几个人知道它分为很多种类，在不了解它的人看来也许都一样，其实不然。大致来分应该分为两种，一种是搭载发动机的四缸切诺基。另一种是搭载发动机的六缸切诺基（这款发动机也是现在大切搭载的发动机）这么一说也许大家就会明白肯定是六缸切好啊！当然！那是肯定的！多少人为了一辆六缸切苦苦追寻，我自己也是其中一位。在玩家里有这么一句话，“开四缸切的朋友千万不要去摸人家的六缸切，不然你会中毒从此一发不可收拾的”这句话说得简直太对了。我就是因为试了一下人家的六缸，自此对我的四缸失去了信心。绝对是天壤之别阿！原来以为切车灵巧的车身（在越野车里）搭载2.5升的发动机足以面对一般穿越。但是试过六缸之后才明白什么叫做披着羊皮的狼那就是一条猛兽。它可以带你去任和你想去的地方，他的通过性，他的扭矩，他的瞬间爆发力是四缸切无法比拟的。理所当然的它就成为了越野者们竟相追捧的对象。但是六缸切保有量少之又少加之99年以后基本上就是定单是生产。所以二手车变为了苦苦追寻者的首选。物以希为贵，方决定场，就像的SB楼一样。六缸切诺基也在二手车场掀起一片波澜。你要去二手车场，走到一个六缸车边上问贩子：“您这车多钱”贩子都会很不屑的告诉你一个想抽丫大嘴巴的价钱。没办法，人家就知道你想要，不喜欢的这车的人根本不会关心这车。况且能认出六缸切的人那肯定是玩家。你不有人反正这车一辆少一辆。悲哀啊！悲哀！有时候我总想为什么我没当车贩子啊？说了这么多废话都跑题了，就是因为提到了六缸切，按耐不住我对他的情有独钟！转入正题刚才说到切诺基的种类，大致的分可分为两种，四缸和六缸。要是按车型分类那可就多了去了，在这咱也普及一下吧，为了缅怀我热爱的切诺基！
缸车系列<DIalign=left>型统称为E6Y/E6L/A6/A6L/A6A，均为四驱配置,标配/75/R15轮胎</DI><DIalign=left>E6Y，手动五挡分时四驱，电喷六缸发动机，全车电窗中控，脚灯,顶置阅读灯,带照明的化妆镜灯,方向盘角度可调，雨刷速度可调，有后雨刷，车型最经典，97年前早期车型基本都是原装件，即便是方向盘都是。E6Y分为豪华型和基本型，区别为前者豪华款为香槟色大包围，大小菊花铝轮鼓，有中控加原厂防盗器，可装气囊的两幅方向盘，顶置音拄，前后双顶置照明灯,前防撞块，“带我回家”大灯延时系统等。后者为黑色前后保险杠（含黑色防撞块），五幅铝轮鼓无上述豪华配置。</DI><DIalign=left></DI><DIalign=left>A6，四速自动全时四驱，电喷六缸发动机，其它设备同E6Y豪华型配置。98年以后的方向盘均为同标准型的三幅配置，不再有两幅型。</DI><DIalign=left></DI><DIalign=left>E6L，即所谓的超级切诺基的六缸车型，除加长加高外，其它培植同E6Y的豪华型，但方向盘均为三幅，车载中控防盗器改为国产化的设备。</DI><DIalign=left></DI><DIalign=left>A6L，除变速器为四速全时四驱配置外，其它配置同E6L</DI><DIalign=left></DI><DIalign=left>A6A，全车配置同A6L，但外观全部同色，且为真皮内设，无香槟色大包围。
九十年代后期,由于切诺基场份额的急速丢失,吉普慢慢走向没落.当时北吉曾想借助一部新车重筑辉煌,由此诞生了A6A.说是新车,也只是外观上在A6L基础上增加了全新的大包围.全车仍采用大量的美国原厂件,甚至很多车的后举升门玻璃都是来自克莱斯勒,这就注定车价高居28万左右,销量很有限,北吉的最后一击无功而返.</DI><DIalign=left>年7月,突然对这批库存的A6A大幅降价抛售,在当时吉普之星停产,Jeep热销,欧兰德即将上的背景下,降价最低16.8万元,一直到03年11月份,还有少许现车供应,售价在18万左右,性价比极高,几年后的今天,20万元还很少能到6缸的自动档车.A6A是国内Jeep迷心中的最爱,只因为他有着最最纯正的Jeep血统!</DI><DIalign=left></DI><DIalign=left>E6A,全车配置同A6A,但为手动挡车型,产量非常少.</DI><DIalign=left>*年吉普曾经少量组装过一批手挡六缸,型为M6,该车与E6Y配置相同,但使用的是JEEP商标,无4X4标识.</DI><DIalign=left>*早期六缸车系均配置为固定式原装磷钢记忆金属天线,中期配置为电动伸缩天线,后期型配置为前风挡植入式内藏天线.</DI><DIalign=left></DI><DIalign=left>下面是我近些年整理的不同年代产的六缸切都有什么特点，为了是挑选二手车做的必要功课！</DI><DIalign=left></DI><DIalign=left>93-96年六缸切面世，手档和自动档都有，但电脑是开环设置，没有氧传感器。这个期间的切原装件比较多，包括车窗玻璃，可以说是综合性能最好的一批切。普通的轮胎城油耗14个，郊区11个，自动手动差1个，高速轻松，空调震动很小。这期间有部分切的内饰也是原厂的。</DI><DIalign=left></DI><DIalign=left>97-98年的六缸切，配件方面已经大量使用国产产品，装配质量区别不大，并且主要是玻璃和内饰，所以对车的整体质量影响不大，并且年限较短。</DI><DIalign=left></DI><DIalign=left>98-99年是切诺基六缸高顶生产，平顶停产的头两年，代表产品为E6L，A6L，高顶的新产品当时多为军队gov-ern-ment采购，所以装配质量最好，钢板为墨西哥进口4片，软硬适中，开几年再加个二片，能用到报废。这批车出厂升高5公分，配上轮胎和-10的轮箍属于那种收敛而又有感觉的外形。为了符合地区的排放，这批车均带有氧传感器接口，行车电脑为摩托罗拉。</DI><DIalign=left></DI><DIalign=left>-年是切诺基求变而又没落的一年，这期间的六切产量较小，质量不稳定，属于小订单生产。但底盘发动机配件还是过硬的，主要问题集中在车身焊点上面。</DI><DIalign=left></DI><DIalign=left>-年是高顶切诺基停产的两年，这期间北吉垂死挣扎的推出了A6A，采用同色的大包围，发动机也有两种，一种是普通分电器点火的，一种是和大切一样电子点火的。别以为到后者是占了便宜，其实后者的发动机活塞，连杆等均为芜湖生产，质量一般，还是建议购分电器点火的产品。</DI><DIalign=left></DI><DIalign=left>说了这么多就是因为我热爱的是JEEP，和它所代表的JEEP精神。能认真看到这的朋友真的挺不容易的，我非常感谢你跟我一起分享这份爱好。在这我也放点毒，切诺基的正时通过链条传动，耐用性能和发动机寿命一致，经典的直列六缸设计，怠速时震动极小，平顶车灵活的车身，高顶车舒适的后排空间，能满足你在越野和长途旅行的各种需要，是最贴近大众的原汁原味越野车。遗憾这个经典的车型成为了过去，如果你感兴趣遇上车况好的车子一定要拿下，感受一下真正的JEEP文化。他不会让你失望的，他会给你带来无穷的乐趣，它不仅仅是你的交通工具，他还是你的一个大玩具，一个忠实的朋友。不要考虑它的油耗，和捷达相比他的百公里油耗是多了一倍。但是它带来的享受可不是两辆捷达能比拟的。这个比喻有点太2了。就这么招吧！</DI>

⑤ 为什么“吉普塞民族”这么出名呢

吉普赛是个民族
对于吉普赛人的身世人们还知之甚少。大约在500年前，吉
普赛人移居到了欧洲。他们居住在大篷车之中，靠卖艺或给人占
卜等维持生计。由于他们是流动的，所以往往不受人们的欢迎。
吉普赛（gypsy）这个词的本义是“从埃及来的人”，然而，这
是一个天大的误会。吉普赛人——严格的说，应该称为罗姆人
（Roma）——有他们自己的语言，即罗姆语。语言学家注意到，
罗姆语和印度西北部的语言有相似之处。罗姆语在语言学上属于
印欧语系。根据语言学的证据，人们推测出吉普赛人大概起源于
印度北部，在公元11世纪左右踏上了迁徙的旅途。其间，他们的
语言受到了希腊语、波斯语等语言的影响。

全世界一共有大约1200万吉普赛人，其中1000万左右分布在
欧洲。吉普赛人有独特的传统，他们不与外族通婚（结婚年龄在
12～13岁）。在各个国家有不同的吉普赛人“部落”。尽管吉普
赛人的人口不少，但是他们居住的比较分散，如同历史上犹太人
的遭遇一样，他们受到了很多苦难。第二次世界大战时，希特勒
把50万吉普赛人送进了集中营加以杀害。1979年，联合国正式承
认罗姆人（即吉普赛人）为一个民族。冷战结束之后，中欧和东
欧的吉普赛人又受到了严重的排挤，他们的身份得不到承认，生
存受到威胁。

吉普赛人靠卖艺为生（摄于20世纪30年代），图片来自微软Encarta网络全书。

吉普赛人得不到承认在很大程度上是因为他们的身份问题。
人类学家和语言学家在吉普赛人是否是一个单一的民族这个问题
上争执不休，而且有愈演愈烈之势。确定吉普赛人是一个单一的
民族，而不是由多民族混合而成的，将有助于保障他们的合法权
利。近来，澳大利亚Edith Cowan大学的科学家进行了一项研究，
他们选取来自14个不同的吉普赛“部落”的275个人作为研究对
象。这些人相互没有血缘关系。研究者检查了他们的Y染色体和
线粒体DNA（线粒体只能遗传自母亲，因此可以有效的判断人群
祖先的相关性）。它们含有被称为“单倍组”（haplogroups）
的突变类型。结果，科学家发现来自所有14个地区的样本Y染色
体都含有单倍组VI-68，其数量占所有样本的44.8%。对于线粒体
DNA有类似的发现：26.5%的男性都携带有单倍组M。这些人在单
倍组上表现出的差异性非常小。

线粒体帮助科学家追踪吉普赛人的身世

这一结论说明，尽管吉普赛人有不同的部落，他们仍然是一
个单一的民族。而且，单倍组VI-68和单倍组M都是亚洲人特有的，
这就支持了语言学上的证据。科学家把这一研究成果发表在了
2001年12月的《美国人类遗传学》杂志上。

Edith Cowan大学的研究者表示将继续研究吉普赛民族的单
一性，这将促使一些国家正视吉普赛人是一个单一的民族这一事
实。同时，由于吉普赛民族非常单一（不与外族通婚），科学家
研究这种“封闭”民族的基因可以确定某些疾病的发病机理——
吉普赛人不是不祥的象征，而是非常珍贵的样本。

⑥ jeep是什么牌子

网络解释：Jeep®是一个抄品牌，而不是袭一种车型，更不是一款服装。世界上第一辆Jeep是1941年在二战中为满足美军军需生产的。至今已具有73年历史。戴姆勒克莱斯勒公司作为Jeep的鼻祖，单独拥有这一注册商标。因此“不是所有吉普都叫Jeep”。
这也是我比较喜欢的一个汽车牌子，国内很少见，属于高档汽车，，排量也非常大。其性能比较好，虽然贵但是物有所值。我人生的理想就是能买得起，养得起一台jeep大切诺基2014款的

⑦ 谁知道jeep汽车20世纪90年代有那些车型

中国越野车的发展经历了从无到有、从初级向高级大步迈进的过程。其发展历程可以概述为建国初期空白期、自主越野车萌芽期及军转民用大发展期、越野文化大发展期、高端越野繁荣期等几个重要阶段。截至目前，越野文化已经成为中国汽车文化中不可或缺的重要组成部分，受到越来越多消费者的喜爱。 作为历史悠久、具有深厚品牌文化的越野车制造品牌，Jeep品牌早在1983年就进入中国并开始与北京汽车制造厂合资生产的越野车，为中国越野车发展做出重要贡献，也见证了中国越野车的长足发展。新中国成立初期越野车领域几乎处于空白状态 1949年之前，越野车主要配备解放军队的高级指挥员。准确地说，越野车被称为越野指挥车，当时的车型主要是美制的威利斯。随着中国人民解放军胜利的捷报频传，这些美制越野车被缴获，成为人民军队高级指挥员的指挥车。 解放后，中国汽车工业百废待兴，中央指示长春第一汽车制造厂自主生产汽车。1956年7月13日，第一辆“解放牌”汽车下线，标志着新中国的第一辆自主生产的汽车诞生了。在后来相当一段时期，中国自主生产的汽车种类仅限于中型卡车和少量轿车，少有企业能实现专业性较高的越野车的开发和生产。1959年~1983年越野车从萌芽到军转民用大发展 1959年，在苏联专家留下的嘎斯越野车图纸的基础上，中国开始生产型号为BJ-210的越野车。该车在外部结构上明显受到威利斯 MB/GPW的影响，不同之处只是进气格栅改为横条，发动机盖改为弧型线条。此后，BJ-210型经过两次改型，最终定名为BJ-212型，并在上世纪60年代末开始成规模生产。 从上世纪70年代开始，BJ-212广泛地装备解放军部队。由于批量化的大量生产， BJ-212也逐步开始在地方机关和企事业单位使用，这一时期标志着越野车军转民用质的跨越。1983年~2007年合资生产后迎来越野文化大发展 1983年，北京吉普汽车有限公司成立，其所生产的产品就是后来越野文化的奠基者―――Jeep 2020，车型设计和生产工艺来自于美国汽车公司中的Jeep品牌。 随着Jeep 2020的大量生产，来自美国专业品牌Jeep的“无往不至，无所不能”的越野精神开始深深植根于中国消费者心中。Jeep在中国开创并引导了新的生活方式。Jeep从最初的代步工具，演变为驾驶者值得信赖的伙伴，甚至是值得托付的安全卫士。越野也成为区别于以往各类活动的全新的生活方式，不仅带领驾驶者披荆斩棘，更带给驾驶者独特的人生体验。 进入上世纪90年代，SUV（即运动型多功能车）概念开始盛行，越来越多的品牌推出具有一定越野能力的SUV车型。可谓一时之间百花齐放。 尽管如此，占据中国市场的越野车产品仍以北京吉普汽车有限公司的越野车产品为主，其中Jeep 2500、Jeep 4700征途成为越野车的经典车型。Jeep品牌引领的4×4越野风尚，开始风靡全国。2007年至今原汁原味的Jeep车，继续引领高端越野车市场潮流 2000年之后，Jeep品牌进一步发力中国市场。尽管经历股权变化，但Jeep品牌始终以高档、专业的形象引领中国的越野发展。2007年，原装进口的高品质Jeep品牌旗下产品陆续进入中国，全新Jeep指挥官和Jeep大切诺基将Jeep品牌系列扩展至高端越野车市场，Jeep牧马人系列则继续引领专业极限越野市场，而全新Jeep指南者使Jeep品牌进入新的城市越野细分市场。 今年Jeep旗下“最强”越野车牧马人Rubicon进入中国，充分展现“定义征服”的Jeep品牌内涵。由此，Jeep完成在华全新布局，并继续以深厚的越野文化底蕴、顶级四驱技术，原汁原味的越野诉求，领军中国高端越野车发展。

⑧ 谁能介绍一下JEEP车的历史及发展情况

吉普名称的起源 品牌名称：吉普车 英文名称：jeep 创立年份：1941 创始人：威利斯公司 所属地区：美国 人们经常提起众多问题之一是：吉普这个名称从何而来。许多人认为吉普名称的来源可以追溯到19世纪30年代连环漫画形象，那是个相当顽皮的细长小动物，取名为尤金尼吉普。尤金尼吉普喜欢到处乱跑，机智勇敢并善于应付各种突如其来的险境且屡屡化险为夷－正如一辆吉普车。 依照另一些人的说法，“吉普”的发音是鸟叫声，是源于一种四分之一吨重美国军队侦察车的名字－“通用功能”的两个英文单词词首字母“GP”连续读音的效果。 吉普(Jeep)，由于它具有传奇的历史和响亮易记的发音，很多人都知道它，甚至不少人将吉普视为越野车的代名词，以为所有的越野车都可称为吉普，这是对吉普这个名字的的误解。 吉普是一个越野车的品牌，属于克莱斯勒的吉普公司。它的产品有牧马人(Wrangler)和切诺基(Cherokee)。其中经典作品牧马人的原车型是在二次大战中应美国军方的要求，由当时的班塔姆公司设计师卡尔.普罗伯斯特设计出来的。牧马人是1962年推出的四驱越野车，它继承吉普原型车的轮廓基础上进行了设计，具有车身宽敞、造型新颖、操纵灵活、动力强大、适应性强的优点。 JEEP车标的含义就是英文吉普的意思，也是戴姆勒·克莱斯勒公司旗下生产越野车的公司JEEP的名称。而越野是泛指有越野性能的车。 1940年6月27日，汽车史上发生了一件不寻常的事情：美国政府邀请135家汽车厂，请他们展开竞争，设计生产一种既灵活又结实的全轮驱动军用车。这款车的驱动力是当时同类车的3倍，时速65英里。 吉普汽车标志 这种车的名字叫“GP”，是GENERAL PURPOSE(多用途车)的缩写，它的发音与美国漫画家施格于1937年创作的漫画形象中的一种神通广大的小鸟在飞行时发出的“吉普吉普”叫声很相近，因此，美国士兵把这种小越野车称为“吉普”。 1944年6月，“吉普”车随着美国兵横渡大西洋，参加第二次世界大战，盟军在诺曼底登陆时，指挥官都是乘坐“吉普”，这使得“吉普”名声大噪。 另据传说，早在1934年人们就把一种拥有特殊装备的钻油井卡车称为“吉普”了。吉普名字从何而来至今仍然是公开争论的话题。但是，有一点是毫无疑问的：尽管公司和市场发生了许多变化，吉普商标在数十年中依然幸存。其商标权益及全球性的公认足以证明这一点。以下是过去几十年吉普的历史，吉普的继承、汽车及商标。

⑨ jeep指南者和自由光的区别是什么

指南者

自由光比指南者高一个档次，价格要贵：

指南者是紧凑型

自由光是中型SUV；

发动机及变速箱都优于指南者，各项配置及性能也远高于指南者。