出口拼箱发展的历史

❶ 中国出口国际铁路拼箱能到哪些国家

首先，铁路拼箱抄到达的国家有袭: 哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，俄罗斯，波兰、白俄、比利时、德国等北欧和东欧国家。
其次，国际铁路拼箱的线路有：
1、中国---欧洲班列，中欧班列，主要为欧洲全境运输，可门到门，发拼箱货物，最低0.5方起运。
2、中国---中亚班列，主要为阿拉木图，塔什干，目前郑州已形成常态化运输，每周3-4班，直达运输。
3、中国----俄罗斯，主要为莫斯科、圣彼得堡，目前郑州已形成常态化运输，每周3-4班，直达运输。
最后，铁路拼箱操作和海运拼箱操作基本一致，费用上区别为，铁路拼箱目的港没有另外收费，只有超期堆存和清关的一些杂费。时效上区别，铁路的整体时效要比海运要快，到汉堡仅需15-18天左右。

❷ 我国外贸发展战略的历史分析

一些国家对我国出口产品反倾销起诉一波高过一波，其根本目的是保护其国内就业市场。只要中国出口产品威胁到进口国的就业率，那么倾销还是照反不误，“第三国价格”只是进口国或WTO关于反倾销苛刻条款中的一条，当这一条款不能限制中国产品进口时，一些国家还会用其他若干带有弹性解释的条款阻碍中国产品进口。因此我们应该清醒地认识到，反倾销及其相应的条款，是进口国保护本国市场的借口。当一个借口失效，就马上会寻找另外一个借口。因此，积极争取市场经济地位，应该是我国贸易战略的一个目标，而不是一个战术目标。 为此，长城金融研究所所长徐滇庆教授提出的“出口企业应另辟蹊径，发展海外工业园区，绕开反倾销障碍，让利于人，共同发展”却可以作为我们贸易结构调整的方向，是一条长期可走的道路，这条道路，也是贸易出口剧增国家遭遇反倾销后普遍走的一条道路。如日本在上个世纪80年代，是遭遇反倾销最多的国家。为了避开反倾销，日本采取了建立海外工业园区、大量零部件出口、国外组装、与第三国合作等方式，让利于人共同发展。 而我们出口的产品大多数是劳动密集型的，造成了极少的贸易额但被反倾销起诉案件却很多的怪现象，因为劳动密集型产品威胁了进口国更多的就业职位。如果这样的产品走出国门，与第三国合作，那么我们的劳动力优势就会丧失殆尽，中国产品将不会再具有如此的竞争力，这也是事实。但是，商品生产一般经过购买、生产、销售过程，这些过程可能还有许多的中间链条，我们可以将一些链条让给产品进口国，从而增加反倾销难度。 就我国出口商品看，除彩电外，小商品遭受严重反倾销的是温商产品，这和温商的经营方式有关。温商几乎在全世界都有一个自己的销售网络，即温州产品只要进入温商的销售网络，就会便捷、快速、低成本地进入世界市场。但是，正因为如此，给进口国反倾销提供了便利：如果一个国家对这样的产品反倾销，那么，这个国家没有一方利益被侵害，反而会保护本国就业职位。浙江义乌商品批发市场的经验可以借鉴。目前，有许多外国进口商从浙江义乌批发市场进口中国产品，由他们组织国外销售，由于他们的利益是进口国国民利益的一部分，因此当进口国准备对这些产品反倾销立案或反倾销裁定时，会充分考虑这些进口商人的利益，反倾销的力度就会小得多。统计表明，温商商品遭受的反倾销投诉或制裁要远远大于从浙江义乌市场出口的商品。 由此，笔者很赞同将让利于人、共同发展，作为我国外贸结构调整的方针。争取国家或企业的市场经济地位、各企业积极应诉反倾销投诉、各企业应建立健全会计制度以应付反倾销调查、加速我国的市场化进程等等，都是积极的反倾销措施。尤其是对于遭受反倾销的企业，更应该积极应诉。因为应诉还有一线希望，而放弃则没有任何希望，当然，企业应诉成本也是相当高的，高昂的法律成本或许是企业放弃应诉的一个最主要的条件。但是，这些措施都不是应付反倾销的根本性措施，理论和实践证明，要避开反倾销或增加反倾销成本，企业贸易战略必须由封闭型变成开放性，积极寻找合作伙伴，寻找第三方共同合作，这才是防止我国出口产品反倾销的一条出路。

❸ 中国的贸易发展史！

以下是1949年之后的中国的贸易发展史

1949年中华人民共和国成立以后，坚持独立自主、自力更生，逐步开展对外经济贸易交流，但受到当时国际政治环境和国内计划经济体制等因素制约，对外贸易发展相对缓慢。

1978年，中国进入改革开放的新时期。大力发展对外贸易，成为中国加快现代化建设、改变落后面貌、促进经济发展和提高综合国力的重要途径。

30多年来，中国利用世界经济较长时期繁荣、经济全球化深入发展的机遇，扩大对外开放，吸引利用外商投资，引进先进技术，改造提升国内产业，在全面参与国际分工和竞争中，实现了对外贸易的跨越式发展。货物贸易总量跻身世界前列。

1978年，中国货物进出口总额只有206亿美元，在世界货物贸易中排名第32位，所占比重不足1%。2010年，中国货物进出口总额达到29740亿美元，比1978年增长了143倍，年均增长16.8%。其中，出口总额15778亿美元，年均增长17.2%；进口总额13962亿美元，年均增长16.4%。

中国出口商品结构在20世纪80年代实现了由初级产品为主向工业制成品为主的转变，到90年代实现了由轻纺产品为主向机电产品为主的转变，进入新世纪以来，以电子和信息技术为代表的高新技术产品出口比重不断扩大。

20世纪80年代至本世纪初，中国加工贸易蓬勃发展，成为外贸的半壁江山。在中国外贸发展中，外商投资企业和加工贸易发挥了十分重要的作用。形成全方位和多元化进出口市场格局。

改革开放后，中国全方位发展对外贸易，与世界上绝大多数国家和地区建立了贸易关系。贸易伙伴已经由1978年的几十个国家和地区发展到目前的231个国家和地区。欧盟、美国、东盟、日本、金砖国家等成为中国主要贸易伙伴。

2005年至2010年，中国与东盟货物贸易占中国货物贸易比重由9.2%提高到9.8%，与其他金砖国家货物贸易所占比重由4.9%提高到6.9%，与拉丁美洲和非洲货物贸易所占比重分别由3.5%和2.8%提高到6.2%和4.3%。服务贸易的国际竞争力不断增强。

2001年至2010年，中国服务贸易总额（不含政府服务）从719亿美元增加到3624亿美元，增长了4倍多。

中国服务贸易出口在世界服务贸易出口中的比重从2.4%提高到4.6%，2010年达1702亿美元，从世界第12位上升到第4位；服务贸易进口比重从2.6%提高到5.5%，2010年达1922亿美元，从世界第10位上升到第3位。

对外贸易发展有力推动了中国的现代化建设，中国成长为一个开放的经济体。参与国际分工与竞争，引进先进技术、设备和管理，利用外商直接投资，极大促进了中国技术进步和产业升级，提高了企业管理水平和市场竞争力。

加工贸易迅速发展壮大使中国劳动力充裕的比较优势得以发挥，加快了中国的工业化和城镇化进程。对外贸易直接带动就业人口超过8000万，其中60%以上来自农村，就业者的收入和生活得到显著改善。对外贸易与国内投资、消费一起，成为中国经济增长的三大引擎。

中国对外贸易的历史性进步是与国际国内形势的发展变化紧密联系在一起的。20世纪80年代前后，和平与发展成为时代主题。随着经济全球化不断推进，资金、技术、产品、市场、资源、劳动力等要素在世界范围内的流动和配置更加活跃。

中国政府顺应时代潮流，以经济建设为中心，实行改革开放，发展与世界各国的经济技术合作，积极合理有效利用外资，充分发挥比较优势，促进了国际产业链分工的深化，为对外贸易发展创造了有利条件。

在这个进程中，外国企业尤其是发达国家的跨国公司在中国获得大量投资机会，其拥有的资本、技术、管理经验和销售渠道等要素实现增值，分享了中国经济高速增长的成果。中国对外贸易的发展得益于改革开放，得益于经济全球化，得益于坚持走互利合作共赢道路。

中国的发展离不开世界，世界的繁荣稳定也离不开中国。

(3)出口拼箱发展的历史扩展阅读：

1、努力培育外贸发展的综合竞争优势。

面对近年来劳动力成本不断上升、资源和能源等生产要素价格大幅上涨、出口产业传统的低成本优势大大弱化的新情况，中国政府提出了外贸由粗放型发展向集约型发展转变的战略目标。

继续扩大服务业对外开放，推动服务外包发展，努力扩大新兴服务出口。财政税收、金融保险、外汇管理、海关通关、检验检疫、物流和运输等领域都将进一步完善和落实国家相关政策，加快贸易和投资便利化，努力推动对外贸易的稳定健康发展。

2、加快推进外贸发展中的节能减排。

早在1994年，中国政府就制定并发表了《中国21世纪议程——中国21世纪人口、环境与发展白皮书》，将节能减排纳入国民经济和社会发展目标。“十一五”和“十二五”规划都把降低能源消耗和二氧化碳排放强度作为约束性指标。

大部分达到一定规模的进出口生产企业都已经获得ISO14000等与环保有关的标准认证。中国将努力调整经济结构和产业结构，加快先进节能环保技术的应用，促进对外贸易与资源节约、环境保护更加协调发展。

3、加强与贸易有关的知识产权保护。

2008年，中国制定了《国家知识产权战略纲要》，把保护知识产权提升到国家战略的高度加以推进。2006年至2011年，中国连续6年颁布《中国保护知识产权行动计划》，实施了包括立法、执法、教育培训、文化宣传和对外交流等多个领域的1000多项具体措施。

当前，加强与贸易有关的知识产权保护是世界各国共同面临的挑战，加强对话与合作成为世界知识产权保护的潮流。中国政府将在有关国际公约和各自法律框架下，与世界各国和地区加强知识产权交流与合作，共同推进知识产权事业的健康发展。

❹ 求中国航运发展史，比如：从哪个朝代开始，都有什么重大的事情。

宋朝的造船业居世界首位。东南沿海的广州，泉州等地都有发达的造船业
建国初期，中国海轮吨位所占世界比重不到0.3%。而新中国成立后，由于国际敌对势力的封锁禁运，又阻碍了我国远洋运输事业的发展。
上海解放后，外国航运企业撤离上海，美、英、法等国家限制本国轮船到中国港口，使我国的远洋运输几乎断航。在这种十分困难的条件下，新中国政府领导人民奋发图强，逐步冲破封锁。
1951年6月15日，波兰政府和中国政府合资组建了中波轮船股份公司，首先打开中国通往欧洲的航路，迈开了新中国远洋运输的第一步。
1956年，远东水脚工会（FEFC）与日本船东达成垄断协议，排斥非公会班轮，实行双重费率制，将中国航线上的班轮运价普遍上调10%，对中国的对外贸易造成了非常不利的影响。
为此，从1958年开始，外运、外代系统开始了一场“运价斗争”，利用外贸货源，采取不给或少给公会班轮配货的办法，与之进行有理有节的斗争，吸引了多利顺、三野、中波、源源、东方等船公司的船挂靠大连、上海等港口，最后迫使“远东水脚公会”接受了中方作为托运人提出的运价表，开创了国际航运史上运价斗争取得胜利的先例。
1961年4月27日，中国远洋运输公司正式宣布成立。次日，中国远洋运输公司广州分公司宣告成立，第一艘悬挂中华人民共和国国旗的“光华”号客轮，在广州黄埔港举行隆重的首航典礼后驶往印度尼西亚雅加达港接运受难华侨回国。
20世纪六、七十年代是我国远洋船队规模大发展时期。在这一时期，中国远洋业突破了敌对势力对新中国的重重封锁，建设起了初具规模的船队，开辟了走向世界，走向大洋的一条条航线。
1964年12月，在周总理的指示下，中远公司首次按国际惯例利用银行贷款购进“黎明”号货船，从此，中远开始按照“贷款买船，赢利还贷”模式，自力更生发展远洋船队。
1967年5月，中远广州分公司“敦煌”轮从黄埔港起航，开往西欧，标志着新中国第一条国际班轮航线的开通。
到1975年底，中远公司船队总吨位突破500万吨。国有船队的壮大，使我国外贸运输货物中租用外轮的比例逐年下降，我国进出口货物开始大量的由飘扬着五星红旗的远洋船运载，受到国际航运同行瞩目。
1978年9月26日中国第一艘集装箱班轮、中远上海分公司的“平乡城”轮装载着162个集装箱从上海港驶向澳大利亚，打破了我国国际集装箱运输“零”的纪录。标志着中国远洋集装箱运输经营从此正式开始。
“一改革，效益就上来了”
“人还是这些人，地还是这块地，一改革，效益就上来了。”这是邓小平1986年8月到天津视察时，对天津港变化的肯定。这种评价今天依然适用。
受益于改革开放的一声春雷，中国的远洋运输业开始了新的发展。随着机构改革逐步理顺，海运企业经营机制的改革则变得相对简单且迅速。1993年，我国最大的国际远洋运输集团———中国远洋运输集团和我国最大的内河航运集团———中国长江航运集团分别成立。1997年，中海集团在上海正式挂牌，承担我国沿海运输。
随之而来的是改革的不断深入。中远集团、中海集团、长航集团逐步打破了原有封闭的、人为划分的格局，使水运市场真正“流动”起来，开始通江达海。
如今，这些航运企业，均已完成了专业船队建设，以不同货种为标准，干散货船、集装箱船、油轮、液化气船、特种船、客滚船、商品车滚装船等细分市场也已建立并发展成熟，各专业船队通过借助集团总公司的统一品牌、统一战略，发挥规模发展、集约经营的优势，国际竞争力渐强。
我国从事国际集装箱班轮运输的公司由中远集团一家，增长到2008年的180多家，船舶经历了从中远“平乡城”轮不到200标箱到万箱级以上的飞跃。中远集运、中海集运是我国集装箱班轮公司的代表，早已跻身全球班轮公司前10名，航线覆盖整个中国沿海、亚洲、欧洲、美洲、非洲和波斯湾等全球各主要贸易区域。
为中国走向世界保驾护航
上世纪80年代，全球集装箱航线基本上都被国际资班轮公司控制着。中远发展集装箱运输事业伊始，便将运力提升与调整航线和运行组织工作同步启动、同步发展，实行定船、定线、定班期运行，开辟了基于中国本土的全球运输网络。
特别是1988年4月，将香港—美西线集装箱班轮改为周班，受到货主欢迎，国外媒体更是惊呼“中国航运正在大踏步赶了上来”。
1999年，中远集运在中日航线上注入“绿色快航”概念，将航线服务精确到小时，同时推出班期、交货、中转、通信、证书传递、专人服务和货物跟踪保证，真正做到“当天到货、当天超市上架”，为中国外贸提供了有利条件。
中海集运虽然成立时间很晚，但在不到10年的时间内，集装箱班轮船队已经跻身世界前十，创造了业界神话。截至2009年8月为止，中海集运船队共计148艘船舶，整体运载能力近50万标箱。其中每艘运载能力逾4000标箱的大型船舶逾71艘，平均船龄只有4.59年，占总运力的84.20%。
2009年上半年，随着中国外运集团与中国长航集团的重组，中国远洋运输业步入了一个新阶段，从承运转向综合物流，全面深入到中国外贸链条。
同时，我国对外贸易总额占全球的比重，由改革开放前的不足1%上升到8%以上。在逾7%的增长额度中，海运承担了90%左右的运输量，成为国民经济发展不可或缺的有力支撑。
海运量的激增，加速了海运运力更新换代的进程，畅行于四大洋、由我国航运企业控制和拥有的30万吨级油轮、散货船和万标箱集装箱船已非罕见。
新中国华诞60年，中国远洋船队已经拥有23万艘货轮，载重量约6000万吨，居世界第四位，飘扬着五星红旗的中国船往来于世界150多个国家和地区，1200多个港口，远洋运输关系不仅到中国每一个老百姓，更关系到世界诸多国家的民众生活，成为中国融入世界的有力保障。

②唐朝：A中朝贸易往来频繁。朝鲜的人参等输人我国，我国的茶叶等输入朝鲜；B中亚、波斯的商人把胡椒、波斯枣、药品、香料、珠宝等输入中国；中国的丝绸、瓷器、纸张灯也运往波斯，并从那里行销欧洲。C大食商人也到中国行上年；中国的造纸、纺织技术传到大食，再传到欧洲和非洲。

③明朝：郑和下西洋，中国的丝绸和瓷器受到各国欢迎，郑和从西洋购得珠宝、香料、药材等土特产。明朝后期，原产美洲的甘薯、玉米等传入中国。

⑶文化交流

①中国文化的外传：A两汉时，冶铸技术东传朝鲜、日本，安息、中亚、欧洲。制漆工艺传到朝鲜。水利技术远播中亚和欧洲。

B唐朝时造纸术传到朝鲜、日本、印度、阿拉伯、北非和欧洲，促进了人类文化的发展。唐朝时建筑技术传到日本；数学专著《缀术》传入朝鲜和日本，成为学校教材。唐朝时纺织技术传入朝鲜、阿拉伯。唐朝时，日本参照汉字草书和楷书的偏旁，创制了日本文字。唐诗传入朝鲜、日本。

C宋元：宋朝时，印刷术东传朝鲜、日本、印度、阿拉伯、北非和欧洲，促进了文化的传播。指南针由阿拉伯人传到欧洲，为欧洲航海家发现美洲和实现环球航行提供了重要的条件。元朝时，火药和火药武器传到欧洲。

D明清之际，总结性的科技著作《本草纲目》、《天工开物》被译成多种文字流传海外。明朝时，中国先进的生产技术和文化知识传入南洋各地。

②外国文化传入中国

A西汉佛教于西汉末年传入中国中原地区。

B唐朝时朝鲜的高丽乐、中亚的舞蹈、印度的绘画、雕塑、音乐、舞蹈艺术传入中国。唐朝时，印度的天文、医学、历法知识传入中国。唐朝时从印度传入熬糖法。唐朝僧人玄奘西游古印度，带回佛经600部，译出1300多卷，成为研究古印度的珍贵史料。

C明朝后期，原产美洲的甘薯、玉米等传入中国。明朝引进了欧洲的水利方法，记载于《农政全书》。明朝时，利玛窦带来西方的科技著作。明朝后期，更多的传教士来华。

3、中国古代的对外贸易商路

⑴秦汉：以陆路为主。当时中国的丝绸等物品主要通过丝绸之路运到西欧各国。与此同时，海上丝绸之路也已开辟。最远到达印度半岛南端。

⑵隋唐：分海、陆两路。海路从广州出发，经马来半岛、印度可到波斯湾，唐政府在广州设置市舶使管理对外贸易。从登州、扬州出发可到朝鲜、日本。

⑶明清：明朝初期海运船队远达非洲东海岸和红海，中西贸易兴旺一时。清朝康熙以后，闭关锁国，只准广州一地接待外商，海上丝路不畅。

❺ 拼箱出口报关需要注意什么

常见的出口拼箱报关简单来说就是几家工厂共用一条集装箱柜子，也是拼箱。
随着国际贸易的迅速发展和运输服务的不断延伸，集装箱的拼箱运输被广泛地采用，但拼箱运输不同于整箱运输，它的运输要求有其特殊性，独立性，现将在实际操作过程中遇到的一些问题在这里提出和大家共商讨。
1、拼箱（Less Than Container Load，LCL）是指承运人（或代理人）接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质 和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱。这种情况在货主托运数量不足装满整箱时采用。拼箱货的分类、整理、集中、装箱（拆箱）、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行。
拼箱可以分为直拼或转拼，直拼是指拼箱集装箱内的货物在同一个港口装卸，在货物到达目的港前不拆箱，即货物为同一卸货港。此类拼箱服务运期短，方便快捷，一般有实力的拼箱公司会提供只此类服务。转拼是指集装箱内不是同一目的港的货物，需要在中途拆箱卸货或转船。此类货物因目的港不一，待船时间长等因素，故运期较长，甚至运费偏高。
2、拼箱货一般不能接受指定某具体船公司，船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，只有通过货运代理（个别实力雄厚的船公司通过其物流公司）将拼箱货拼整后才能向船公司订舱，几乎所有的拼箱货都是通过货代公司"集中办托，集中分拨"来实现运输的，华东地区的拼箱集散港基本上为上海港。一般的货运代理由于货源的局限性，只能集中向几家船公司订舱，很少能满足指定船公司的需求，因此在成交拼箱货时，尽量不要接受指定船公司，以免在办理托运时无法满足要求。
3、在与客户洽谈成交时，应特别注意相关运输条款，以免对方的信用证开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款。日常操作中我们时常遇到L／C规定拼箱货运输不接受货运代理的提单，因船公司不直接接受拼箱货的订舱，船公司的海运提单是出给货代的，而由货代再签发 HOUSE B／L给发货人，如果 L／C规定不接受货代B／L，那么实际运输办理时就无选择空间，就会造成 L/C的不符。又如，我们在办理运输时，发现一份托单注明：Goods must be shipped in container on LCL basis and Bill of Lading to evidence he same and to show that all LCL. handling charges,THC and delivery order charges at thd port of discharges are prepaid. 从上面这段L／C的原文可以看出，收货人将本应由他承担的费用统统转嫁到了发货人身上，这是贸易洽谈时发货人与客户并未就运输条款详细磋商所致。
4、拼箱货的计费吨力求做到准确。拼箱货交货前，应要求工厂对货物重量和尺码的测量要尽可能地准确，送货到货代指定的仓库存放时，仓库一般会重新测量，并会以重新测量的尺码及重量为收费标准。如遇工厂更改包装，应要求工厂及时通知，不要等到货送到货代仓库时，通过货代将信息反馈回来，往往时间已经很紧，再更改报关单据，很容易耽误报关，或产生加急报关费和冲港费等。
5、有些港口因拼箱货源不足、成本偏高等原因，专做拼箱的货代公司对货量较少的货物采取最低收费标准，如最低起算为2个运费吨，即不足2个运费吨，一律按2个运费吨计价收费。因此对货量较小，港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素，以免日后被动。
6、对于一些航线及港口较偏僻，并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物，成交签约前最好先咨询，确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约。
7、眼下为配合“入世”，各地海关对敏感性和受商标产权保护的商品将重点查验。对于涉及知识产权的货物，应提前填妥“知识产权申报表”，无论有无品牌，也无论是本公司或工厂注册的商标，还是客户定牌．都应事前准备妥相关的注册商标的资料或客户的授权书；对于货物品种繁多，一票托单中有多种不同类型的商品，制单时应详尽罗列各种货名及货号，不要笼统用一个大类商品编码代替，报关时会引起海关的疑问，被查验时发现与实际货物不符，带来不予放行的麻烦。

❻ 出口海运拼箱

楼主可以直接找个货代走货，或者去海运的网站，现在网上也可以直接走货的，像搜航网就可以直接订舱走货 ，很方便

❼ 中国进出口银行的发展历史

中国进出口银行（TEIBC，The Export-Import Bank of China）（以下简称进出口银行）成立于1994年，是直属国务院领导、政府全资拥有的政策性银行，其国际信用评级与国家主权评级一致。进出口银行是中国外经贸支持体系的重要力量和金融体系的重要组成部分，是中国机电产品、成套设备和高新技术产品出口及对外承包工程及各类境外投资的政策性融资主渠道、外国政府贷款的主要转贷行和中国政府援外优惠贷款的承贷行。
截至2013年9月23日，中国进出口银行在国内设有22家营业性分支机构（黑龙江分行、新疆维吾尔自治区分行、北京分行、辽宁省分行、山东省分行、陕西省分行、安徽省分行、江苏省分行、成都分行、湖北省分行、上海分行、重庆分行、宁波分行、湖南省分行、浙江省分行、福建省分行、云南省分行、深圳分行、广东省分行、厦门分行、天津分行和江西省分行）；在境外设有巴黎分行、东南非代表处和圣彼得堡代表处；与1000多家银行建立了代理行关系。
2013年10月29日，中国进出口银行巴黎分行在法国巴黎正式挂牌营业。这是中国进出口银行在境外设立的第一家营业性分支机构。
进出口银行自1995年开始承接外国政府贷款转贷工作，截至2008年上半年共办理了包括日本、德国、荷兰、奥地利、西班牙、澳大利亚、挪威、芬兰、丹麦、科威特、韩国、比利时、英国、瑞典、卢森堡、波兰、加拿大、沙特阿拉伯、瑞士、意大利、以色列、法国、葡萄牙等23个国家和世界银行、美国进出口银行、北欧投资银行、北欧发展基金、欧洲投资银行等5个金融机构的贷款项目和债务管理工作，项目遍布包括西藏在内的全国36个省、自治区、直辖市和计划单列市。在中国利用外国政府贷款安排的项目和借入的资金中，进出口银行负责转贷的项目和金额均超过60%，一直是中国外国政府贷款最大的转贷银行。
截至2008年6月末，进出口银行转贷外国政府贷款项目累计1600多个，转贷协议金额累计350多亿美元。

❽ 我国出口贸易的历史和现状

具体来说，1989年(特别是1986年)以前，由于国内经济落后，所处的国际环境恶劣，我国实际出口额长期低于正常值，出口不稳定性指数较高。随着经济的发展及国际环境的逐渐改善，我国商品结构进行调整，出口额逐渐走向正常，出口不稳定性指数因此有所下降，逐级趋向水平值。80年代末90年代初亚洲国家飞速发展，而此期间我国产品输出70%的份额正集中在亚洲地区。依靠对本地区市场的熟悉，我国出口快速上升，实际出口额甚至略高于长期趋势。因此，1989—1993年出口不稳定性指数有所上升，但幅度不大。1992年西方国家停止对中国实行出口制裁，我国产品输出不再需要转口香港，成本大为降低，贸易条件明显改善，市场出口大幅超常增长。由于当时市场缺乏组织，出口生产呈现无序的非系统性，杂项制品出口迅速增长，成为绝对的主导产品，占总出口额的40%以上。在杂项制品出口额强劲增长的带动下，我国实际总出口额大幅上升，甚至远高于正常的长期趋势。又由于市场传递具有时间的滞后性，以上反应到1994年才明显爆发。1994年我国出口商晶结构集中度系数猛然上升，出口不稳定性指数迅速跳升至历史最高值。由此可看出，在市场发展程度低、生产缺乏组织性和稳定性的情况下，一国出口产品生产和输出容易受外部环境刺激而呈现非理性发展。当出口商品集中在技术含量低的初级工业制成品和缺乏稳定出口对象的杂项产品时，出口商品结构尤其容易恶化，导致出口突然偏离正常值。意识到出口商品层次低、结构过于集中以及对少数市场过分依赖对贸易发展的不利影响后，1995年开始，我国对出口地理结构进行分散调整，同时对出口结构进行升级，使技术含量低、自身不稳定性大的杂项制品比重降低而技术含量较高、出口稳定性也较高的机械及运输产品比重上升。这样，我国出口贸易既可以避免由于依赖个别市场而陷入的被动地位，又可以保证输出产品的高附加值性和稳定性，避免由于外界影响而导致出口收入大起大落情况的出现。1996年，我国出口结构调整初见成效，实际出口额对长期趋势的偏离大大减少，一直到1998年我国出口不稳定性指数不断下降。
这里要着重指出，在分析一国出口商品结构时，我们不但要看商品集中度系数，还应考虑具体的内部结构。技术含量高的工业制成品由于存在一定的技术垄断性，因此产品买卖双方具有较稳定的合作关系。在此情况下，虽然技术含量高的产品比重提高可能导致商品集中度上升，但其自身的出口稳定性又可以在一定程度上降低商品集中对一国出口的不利影响。上世纪90年代中期以来，我国出口产品结构虽有所优化，但与先进工业化国家相比，水平依然较低，出口贸易仍旧以劳动密集型产品为主导。低水平的商品结构大大约束了我国出口贸易的进一步扩展。1999年特别是2001年我国加入WTO以后，中国技术含量低的廉价工业制成品(如纺织品、人工制品)大量涌进欧美市场，对当地产业工人的福利带来严重冲击，引致了频繁的贸易纷争；欧盟森严的技术贸易壁垒大大限制了我国对当地的产品输出。这些因素使近年我国实际出口额都低于长期正常值，带来了1999—2004年间出口不稳定性指数的再次上升和波动。这提醒我们一方面要继续推行出口地理分散化策略；另一方面要加快出口商品结构调整。在推行商品出口多层次和多样化的同时要努力增加出口产品的技术含量，对出口产品进行系统性优化和升级，以减少贸易摩擦发生及降低贸易壁垒的影响。否则，我国出口逐渐稳健发展的势头难以保持。

❾ 山东的历史

名称的由来与行政区划
山东作为地理名称始于2000多年前的战国时期（公元前475年－前221年），当时泛指崤山或华山以东的地区。山东作为政区名称，始于金代（公元1115年－1234年）。元朝（公元1206年－1368年）置山东道，明朝（公元1368年－1644年）设山东布政司，形成与今天山东省大体相同的版图，大部分县名沿用至今。清代（公元1616年－1911年）正式设山东省，治所在济南府。新中国成立后，经过几次调整，山东省形成了目前的行政区划。
山东省现辖17 个市地，139个县、市、区。其中地级市15个、地区2个、县级市33个、市辖区45个、县61个。
山东省人口共8780多万，仅次于河南省，居全国第二位。
山东省的省会为济南市，位于山东省中部，是著名的历史文化名城，因泉水众多，又称为 “泉城”。位于山东半岛东部的青岛市为全国计划单列市，是著名的海滨旅游城市，山东省对外开放的 “龙头”。
齐鲁文化的发祥地
山东省是中华文化的重要发祥地之一。沂源猿人化石证明，早在四五十万年前，这片土地上就有古人类生存和繁衍。山东境内考古发现的北辛文化，大汶口文化、龙山文化遗址，说明距今7000年至4000年间，生活在这里的东夷族就实现了从母系氏族社会到父系氏族及至阶级社会的转变，有了比较发达的农牧业和手工业。在山东发现的中国最古老的文字 “大汶口陶文”和邹平县丁公村 “龙山陶书”，把有文字记载的历史上溯至4000多年前。近年来在山东还先后发现了最早的城邦 “城子崖龙山古城”，现存最古老的长城 “齐长城”，中国最早的甲骨文 “桓台县唐山遗址甲骨文”。据专家考证，山东省还是汉唐丝绸贸易的主要供货地，是丝绸之路的源头。
山东省自古就是中国政治、经济、文化的中心地区之一。公元前21世纪夏朝时代，东夷各部族就活跃在山东地域。商朝（约公元前17世纪－前11世纪早期的活动中心在山东西南部。春秋战国时期（公元前770年－公元前221年），西周的两个最大的分封国－齐国和鲁国，都在今天的山东境内。由于齐、鲁两国发达的经济、文化和政治在中国历史上具有重大影响，所以山东又称 “齐鲁之邦”，并以 “鲁”作为山东省的简称，独具特色的齐鲁文化，在中国传统文化中占有重要地位。

❿ 跨境电商的发展历史

随着2015年"互联网+"时代的来临，跨境电商已经站到了资本市场的风口上。跨境电商有望成为对冲出口增速下台阶的利器。

近年来，随着国际贸易条件的恶化，以及欧洲、日本的需求持续疲弱，中国出口贸易增速出现了下台阶式的减缓。

而以跨境电商为代表的新型贸易近年来的发展脚步正在逐渐加快，并有望成为中国贸易乃至整个经济的全新增长引擎。

2015年，中国跨境电商交易规模为5.4万亿元，同比增长28.6%。其中跨境出口交易规模达4.49万亿元，跨境进口交易规模达9072亿元。

中国跨境电商的进出口结构比例中出口电商占比83.2%，进口电商占比16.8%。从结构上看，跨境出口电商的比例将长期高于跨境进口电商的比例。

中国跨境电商的发展将始终以出口为主，进口为辅。国家近年来力促跨境电商的发展，更多旨在扶持传统外贸企业借助互联网的渠道实现转型升级。

2015年，中国跨境电商的交易模式跨境电商B2B交易占比达到88.5%，跨境电商B2B交易占据绝对优势，跨境电商B2C交易占比11.5%。

未来几年跨境电商将快速发展，2017年跨境电商交易额将占进出口贸易总额的20%左右。而其中主导仍是出口电商，占比约保持在80%以上。

预计未来几年我国出口电商交易规模仍将保持20%-25%的增速，2017年将达到6.64万亿的规模。未来随着跨境物流、支付等环节问题的进一步突破和跨境电商企业盈利能力的进一步提升。

行业将迎来黄金发展期。未来中国跨境电商重点将从B2C转向B2B，电子商务的B2B具有更大的发展潜力。

特别是通过推动制造型企业上线，促进外贸综合服务企业和现代物流企业转型，从生产、销售端共同发力，成为跨境贸易电子商务发展的主要策略。

2018年11月21日，主持召开国务院常务会议，决定延续和完善跨境电子商务零售进口政策并扩大适用范围，扩大开放更大激发消费潜力。

(10)出口拼箱发展的历史扩展阅读：

跨境电商迎来更多机遇：

《报告》显示，用户在海淘时普遍看重品牌，对惯用品牌的忠诚度较高，因此与大众惯用的海外品牌有长期合作的平台将具备一定优势。

此外，海外留学、出境游的兴起为跨境消费创造了文化环境，为跨境电商企业带来更多的发展机遇。

毕业于英国兰卡斯特大学管理学院的小蔡表示：“我买进口商品的习惯是从留学时开始的，毕业回国之后一度发愁买不到合适的进口商品。

直到近年来各大跨境电商平台兴起，才让我买到适合我的进口商品。”分析人士认为，随着经济全球化趋势不断加强及中国电商行业迅猛发展。

跨境电商将迎来新机遇，而大型平台的专业化运营将对行业整体口碑的提高带来较大帮助，中国跨境电商市场发展前景广阔。

同时，随着移动互联网的普及与全球消费观念的兴起，用户对高品质跨境电商的需求不断增加，海淘用户规模也将持续扩大。

伴随相关部门陆续出台的实质性利好政策，跨境电商有望进入健康、快速发展的新阶段，中国将成为全球跨境电商最大、发展最快的市场。