桩的发展历史

『壹』 充电桩的发展历程如何

第一代：投币式电动车充电桩。
第二代：刷卡式电动车充电桩。
第三代：扫码式电动车充电站。
第四代：扫码一体式电动车充电站。

『贰』 桩基础的发展历史

简述
桩基础是一种承载能力高、适用范围广、历史久远的基础形式。随着生产水平的提高和科学技术的发展，桩基的类型、工艺、设计理论、计算方法和应用范围都有了很大的发展，被广泛应用于高层建筑、港口、桥梁等工程中。

桩是将建筑物的全部或部分荷载传递给地基土并具有一定刚度和抗弯能力的传力构件，其横截面尺寸远小于其长度。而桩基础是由埋设在地基中的多根桩（称为桩群）和把桩群联合起来共同工作的桩台（称为承台）两部分组成。

桩基础的作用是将荷载传至地下较深处承载性能好的土层，以满足承载力和沉降的要求。桩基础的承载能力高，能承受竖直荷载，也能承受水平荷载，能抵抗上拔荷载也能承受振动荷载，是应用最广泛的深基础形式。

适用范围
(1)上部土层软弱不能满足承载力和变形要求，而下部存在较好的土层时．用桩穿越软弱土层，将荷载传递给深部硬土层。

(2)一定深度范围内不存在较理想的持力层，用桩使荷载沿着桩杆依靠桩侧摩阻力渐渐传递。

(3)基础需要承受向上的力，用桩依靠桩杆周围的负摩阻力来抵抗向上的力，即“抗拔桩”。

(4)基础需要承受水平方向的分力时，可用抗弯的竖桩来承担。

(5)地基软硬不均或荷载分布不均，天然地基不能满足结构物对不均匀变形的要求时，可采用桩基础。

(6)浅层存在较好土层，但考虑其他因素，仍采用桩基础，如港口、水利、桥梁工程中结构物基础周围的地基土宜受侵蚀或冲刷时，应采用桩基础；如精密仪器和动力机械设备等对基础有特殊要求时，常用桩基础。

(7)考虑建筑物受相邻建筑物、地面堆载以及施工开挖、打桩等影响，采用浅基础将会产生过量倾斜或沉降时用桩基础。

(8)建筑物下存在不稳定土层，如液化土、湿陷性黄土、季节性冻土、膨胀土等，采用桩基将荷载传递至深部密实稳定土层。

不属于上述情况时，可根据工程实际情况，依据“经济合理、技术可靠”的原则，通过分析对比后确定是否采用桩基础。

组成
桩基础可以是单根桩（如一柱一桩的情况），也可以是单排桩或多排桩。对于双（多）柱式桥墩单排桩基础，当桩外褥枉地而上较高时，桩间以横系梁相连，以加强各桩的横向联系。多数情况下桩基础是由多根桩组成的群桩基础，基桩可全部或部分埋入地基土中。群桩基础巾所有桩的顶部由承台连成一整体，在承台上再修筑墩身或台身及上部结构。

分类
桩基础有许多不同的类型，它们可以从不同的方面按照不同的方法进行分类。如根据承台与地面相对位置的不同，分为低承台与高承台桩基。当桩承台底面位于地面以下时，称为低承台桩基；当桩承台底面高出地面以上时，称为高承台桩基。在房屋建筑中最常用的都是低承台桩基，而高承台桩基常用于港口、码头、海洋工程及桥梁工程中。《建筑桩基技术规范》（JGJ 94-2008）从以下几个方面对桩进行分类。

1．按承载性状分类

(1)摩擦型桩：

1)摩擦桩：在承载能力极限状态下，桩顶竖向荷载由桩侧阻力承担，桩端阻力小到可忽略不计。

2)端承摩擦桩：在承载能力极限状态下，桩顶竖向荷载主要由桩侧阻力承受。

(2)端承型桩：

1)端承桩：在承载能力极限状态下，桩顶竖向荷载全部由桩端阻力承担，桩侧阻力小到可忽略不计。

2)摩擦端承桩：在承载能力极限状态下，桩顶竖向荷载大部分由桩端阻力承受。

由于摩擦桩和端承桩在支承力、荷载传递等方面都有较大的差异，通常摩擦桩的沉降大于端承桩，会导致墩台产生不均匀沉降，因此，在同一桩基础中，不应同时采用摩擦桩和端承桩。

2．按成桩方法分类

(1)非挤土桩：在成桩过程中将相应于桩身体积的土挖出来，因而桩周和桩底土有应力松弛现象，常见的非挤土桩有挖孔桩、钻孔桩等。

(2)部分挤土桩：成桩过程中，挤土作用轻微，桩周土的工程性质变化不大，常见的桩型有预钻孔打入式预制桩、打入式敞口钢管桩等。

(3)挤土桩：在成桩过程中，桩周土被挤开，使土的工程性质与天然状态相比有较大变化，常见的挤土桩有打入或压入的预制混凝土桩、封底钢管桩、混凝土管桩和沉管式灌注桩。

3．按桩径大小分类

(1)小桩：d≤250 mm

(2)中等直径桩：250 mm<d<800 mm；

(3)大直径桩：d≥800mm。

设计内容
桩基设计的主要内容如下。

1．桩基形式的合理选择

桩基形式选择合理与否，对高层建筑的安全、功能与造价影响很大。桩基形式的选择，应考虑以下几个方面：

(1)地质条件；

(2)建筑的体型与结构特点；

(3)建筑功能对地下空间利用的方式。

2．持力层与桩长的合理选择

持力层的选择应考虑下列因素：

(1)能提供足够大的单桩承载力；

(2)保证建筑物不产生过大的沉降与差异沉降；

(3)考虑桩基造价；

(4)考虑桩基施工技术的可能性。

3．桩的合理布置

在桩数相同的情况下，在不同布桩方式下，桩基的承载力与所发挥的作用是不一样的。

4．桩基的水平承载能力

高层建筑基底水平剪力和倾覆力矩，主要由地震和风所引起，一般地，地震作用为控制因素。地震引起的基底水平剪力一般不超过高层建筑总重的5%，但仍相当可观。因高层建筑上部结构的重心远高于基础底面，因此还会引起很大的倾覆力矩，在地震区这些作用都必须加以考虑。对高层建筑，地震作用往往成为设计中的控制因素。但在沿海地区，由于海洋风暴的侵扰，风的影响可能甚于地震。对超高层建筑，风引起的基底水平剪力和倾覆力矩可能接近甚至远超过地震引起的结果，成为设计中的控制因素。因此，高层建筑桩基础，必须有足够的抵御水平荷载和倾覆力矩的能力。

5．桩基施工和使用对周围环境的影响

必须考虑技术与经济的合理性。

『叁』 旋挖桩的发展历史

在中国是近几年才推广使用的一种较先进的桩基施工工艺。广泛应用于中专国的公路、铁路、桥梁属和大型建筑的基础桩施工。早期大部分所用的旋挖钻机都是由德国和意大利进口或者是日本二手旋挖钻机。近几年，随着青藏铁路、北京鸟巢等项目的推动，国外进口品牌不断涌入，中国同类产品也在逐步发展起来。

『肆』 拉森钢板桩的国内发展历史

1957年建成武汉长江大桥由铁道部大桥局从原苏联引进，首次将U型钢板桩应用在水中桥内墩围堰施工中。
2003年起U型热容轧拉森钢板桩租赁服务企业开始兴起，为拉森钢板桩的推广，应用。开启了了一个新的发展。早期项目：马钢厂房扩建，杭州湾大桥，东海大桥等
随着中国高速铁路建设的开始，拉森钢板桩因其效率高，之水效果好等优点得到了普及。应用项目：甬台温铁路，武广铁路，京沪高铁，沪昆铁路等。
国家水利方面的投入加大，市场上也开始在河道拓宽，船闸新建，修建等方面开始应用。
综合管廊的推进，也让拉森钢板桩的管网支护应用得到了更好的发展。
还有抢险方面拉森钢板桩也有一定优势。

『伍』 充电桩的发展历程

截至目前 ， 我国电动汽车充电站大多局限于电动公交汽车或内部集团用车 ， 还没有建专成真正面向不同用户的充属电站服务网络 。 已经建成或在建的比较有代表性的充电站有如下内容 。2006 年 ， 比亚迪在深圳总部建成深圳首个电动汽车充电站 。
2008 年 ， 北京市奥运会期间建设了国内第一个集中式充电站 ， 可满足 50 辆纯电动大巴车的动力电池充电需求 。
2009 年 10 月 ， 上海市电力公司投资建成上海漕溪电动汽车充电站 ， 是国内第一座具有商业运营功能的电动汽车充电站 。2009 年底 ， 北京首科集团在健翔桥建设完成了国内第一个包含完整智能微网的北京纯 电动乘用车示范充电站 。
2009 年 12 月 31 日 ， 南方电网投产的首批电动汽车充电站 （ 桩 ） 在深圳建成投运 ， 建设规模为 2个充电站 、134 个充电桩（栓） 。
2010 年 3 月 31 日 ， 国家电网公司唐山南湖充电站建成投运 ， 是我国首座国家电网典型设计充电站 ， 可同时为 10 台电动汽车按快充和慢充两种方式进行充电作业 。

『陆』 桩基的应用发展

桩基是一种古老的基础型式。桩工技术经历了几千年的发展过程。无论是桩基材料和桩类型，或者是桩工机械和施工方法都有了巨大的发展，已经形成了现代化基础工程体系。在某些情况下，采用桩基可以大量减少施工现场工作量和材料的消耗。
70年代，中国曾发生了几次大地震。以其中的唐山大地震为例，凡采用桩基的建筑物一般受害轻微。这说明桩基在地震力作用下的变形小，稳定性好，是解决地震区软弱地基和地震液化地基抗震问题的一种有效措施。
桩基中桩的数量和排列应根据上部结构和荷载情况确定。柱下桩基可以用一根也可用一群桩并排列成多边形；墙下桩基常成排布置，当建筑物荷载大和占地面积小时，则要成片布置成满堂桩。桩基上作用的荷载以竖向荷载为主时,桩都是竖直的；如有较大的水平荷载,就要布置斜桩以抵抗水平力。
由于桩基种类繁多，施工工艺差异大，加之地层变化复杂，施工过程中可能会使桩身出现缩径,扩径，夹泥，离析，断桩等缺陷，当然施工后由机械开挖，碰撞也会引起浅部桩身缺陷。桩身缺陷的存在会改变基桩的正常工作性状，从而对基础产生潜在危险。通过验收检测评价桩身完整性是保证基础安全的必然。大量的实践证明基桩低应变动力试验技术是判断桩身完整性十分有效的手段（方便，快速，经济及测试数量大）。
美国PDI公司是世界上研究基桩动测理论和制造动测仪器最重要的公司，它是这一领域的发起者和领导者。其中PIT（pile integrity Tester)是世界上普遍采用的基桩完整性检测技术，它的基础是应力波反射理论。

『柒』 请问有谁能帮我详细介绍一下管桩的形成和发展

我国的管桩在二十世纪九十年代初才开始开发利用，主要是采用日本和苏联的技术经验，这说明我国的管桩起步较晚，且使用的区域有限，主要是江、浙、沪、广东沿海经济发达的地区，但随着广东沿海一带经济的迅速发展，广东的管桩开发和利用发展迅猛，后来居上，从九十年代中期的十几家管桩厂到现在短短几年内已有五十余家，全省管桩年产量达5000万米，管桩的生产和技术也日臻完善，现在，广东建筑基础工程使用预应力混凝土管桩已形成了大力推广（有的地方强制推广）的局面。
管桩就像我们的电杆一样，中间是空的，强度很高，它是用离心法一节节生产的，然后在工地每一节焊接起来，需要多长就配多长的桩。这个产品实际上是四十年代从苏联那边引进过来的，主要是用在桥梁的基础建设上，我国在解放以后引进过来，工民建上很少用，都用在桥梁上，但是那时的管桩生产技术还是相对比较落后的，它的强度只能达到C30、C40的标准，打桩时往往容易打破，也出现一些其他的问题。改革开放以后，我国的管桩技术发展比较快，主要是广东、沿海地区及上海一带，广东最早。从各个施工单位、设计单位，逐步在适应、在深化，预计今后的前景很好。这种管桩和其它的十几种桩型相比有什么特点呢？任何一种地基基地的施工工艺都不是万能的，没有一个万能的工艺是适应一切的，相对来讲管桩的适用范围比其它的桩广，它主要的特点： 第一、它是工厂化生产，符合我们建筑业的发展方向。 第二、它有一定的环保作用，比如说现场浇灌混凝土就比较不文明，它是预制好的桩在现场焊接，轧进去后也没什么噪音，在环保上来讲有它的优势。 第三、施工速度很快。 第四、它的价格相对来讲比较低，但不是每个工程都低，一般来讲是比较节约的。另外它的桩质量有保障，因为它是工厂化生产，每道工序质量保障体系比较完善，都是大厂在生产。过去我们在打其它的桩，总是桩身打进去以后断桩等问题比较多，相对来讲这种桩比较可靠，所以说比较受欢迎。和以前传统的桩型相比，估计它应该比钻孔灌注桩节约30%。 什么样的地质适合呢？就是能够穿透它，岩石起伏不平，高高低低的，桩就不好打了，而且它也不一定需要这种桩，它可以采用其它的办法，像挖孔桩挖不了多深，就到达岩石了，任何一项工艺都不是万能的，但是这一种桩生命力是很强的，它适用范围比较广泛，比其它的桩广泛一些。这是一个综合问题，管桩是一个产品，产品用在每一个地方条件都不一样。它的承载力就不一样，怎么计算、怎么设计，这是专家们、设计院和其他专家们的范畴了，所以现在就推广了一种新的设计理念，就是它以桩本身的强度把它轧坏来控制设计，以桩身的强度来控制轧桩力，用打桩力来控制设计的承载力，这样就充分发挥了桩本身的强度，也充分发挥了土对它的抗力，这样是最节约的，不然有些就浪费了，比如说我有五百个管桩特定的承载力可用到二百七十吨，实际上只用了百多吨就浪费掉了，充分利用了桩本身的承载能力，减少了浪费，所以这一种设计理念出来以后就给工程节约了很多钱，对它推广来讲经济还是一个很重要的指标，开发商是以追求利润为主要目的，在这种情况下，如果你的设计理念不先进，那你的造价上并不占很大的优势，所以这些问题是专家们提出来的。一方面你的质量要好、产品要好；另一方面产品用的思路要得当，这两个结合起来才是完整的。

『捌』 碎石桩的发展历史

振动水冲法是1937年由德国凯勒公司设计制造出的具有现代振冲器雏形的机具，用来回挤密砂土地基获得成功。20世纪答60年代初，振冲法在德国开始用来加固粘性土地基，由于填料是碎石，故称为碎石桩，之后，在各国推广应用。

『玖』 管桩的历史简介

随着改革开放和经济建设的发展，先张法预应力混凝土管桩开始大量应用于铁道系统，并扩大到工业与民用建筑、市政、冶金、港口、公路等领域。在长江三角洲和珠江三角洲地区，由于地质条件适合管桩的使用特点，管桩的需求量猛增，从而迅速形成一个新兴的行业。据不完全统计，到2007年年底，全国已有400多家管桩生产企业（不含台湾地区厂家），生产各类管桩2.5亿米左右，产值达300多亿人民币。同时为管桩行业配套的辅助产品年产值也近250亿元，成为一个富有朝气的新兴产业，目前管桩已占全国水泥制品行业产值的50%左右。在这近20多年的发展历程中，管桩项目先后获建材行业科技进步二等奖、国家科技进步三等奖；管桩被列为国家级新产品、原建设部重点推广新产品；2006年在有关单位和协会的共同努力下，有3家企业（中山建华管桩有限公司、广东三和管桩有限公司、宁波浙东建材集团）的管桩产品被列入中国名牌产品目录，这是我国管桩行业发展的又一个新的高潮，得到了行业内外的一致好评。管桩产品从无标生产，发展到今天拥有较完善的标准体系——GB13476-92《先张法预应力混凝土管桩》、GB13476-1999《先张法预应力混凝土管桩》、JC888-2001《先张法预应力混凝土薄壁管桩》、03SG409《预应力混凝土管桩》、GB/T19496-2004《钻芯检测离心高强混凝土抗压强度试验方法》、JC/T947-2005《先张法预应力混凝土管桩用端板》、JC/T950-2005《预应力高强混凝土管桩用硅砂粉》、JC/T948-2005《混凝土制品用脱模剂》、JC/T540-2006《混凝土制品用低碳冷拔钢丝》，这一发展历程整整走了近20年。
管桩分为后张法预应力管桩和先张法预应力管桩,预应力混凝土管桩（PC管桩）和预应力混凝土薄壁管桩（PTC管桩）及高强度预应力混凝土管桩（PHC管桩).
先张法预应力管桩是采用先张法预应力工艺和离心成型法制成的一种空心筒体细长混凝土预制构件，主要由圆筒形桩身、端头板和钢套箍等组成。
管桩按混凝土强度等级和壁厚分为预应力混凝土管桩(PC管桩)、预应力混凝土薄壁管桩（PTC管桩）和预应力高强混凝土管桩(PHC管桩)。PC桩的混凝土强度不得低于C50砼，PTC管桩强度等级不得低于C60，PHC桩的混凝土强度等级不得低于C80。PC桩和PTC桩一般采用常压蒸汽养护，一般要经过28天才能施打。而PHC桩，脱模后要进入高压釜蒸养，经10个大气压、180度左右的蒸压养护，混凝土强度等级达C80从成型到使用的最短时间只需三、四天。