哈尔滨哈西发展历史

Ⅰ 家乡哈尔滨的变化

你好，尊敬的网络知道用户朋友，，很高兴为你解答问题！

哈市这几年实行，南版拓权、北跃，中兴，强县的政策，
是的市内地铁一号线建成，大力发展群里新区与哈西新区尤其是哈西高铁站和哈西客运站的建成，是哈市的交通更加方便，去外地更加便捷。
江北的利民经济开发区和平方经济开发区也不断的壮大，
祝你天天快乐，如有不足，可以继续追问，如果满意请采纳，谢谢，O(∩_∩)O~。

Ⅱ 哈尔滨的哈西和江北哪个地方发展的会更好

从近期看，哈西发展的快速，配套设施成熟，但哈西发展空间比松北要版小很多。哈西距权离松花江远，没有水系，自然环境比不上松北。松北有北国水城，有松花江湿地，生态环境好。从远期看，松北发展空间更大，更宜于人居，但松北太大了，发展比哈西要慢一些。

Ⅲ 哈尔滨王岗以后能有发展吗

首先：王岗旁边新修了三环路，无论去哪都是很方便，在哈尔滨这么堵的情况下，这是个好地方。

其次：哈尔滨-大连的高铁建成通车，始发站又在哈西，距离王岗不足3公里，周边的配套设施很快就很建成。

最后：哈西万达商业圈的建立就会加速王岗的发展。

Ⅳ 谁能帮我解答 哈尔滨哈西老工业基地以前的事情，

你这问题太大了，相当社会调查以及哈市发展史了

如果想了解的话 可以图书馆 或者 档案馆

Ⅳ 哈尔滨西站的建设特点

哈西投资公司负责人介绍，哈尔滨西站周边地区，将规划5条道路跨过铁路线，连接哈尔滨西专站与群力新区和哈属西地区，将规划预留建设出一条哈站至哈尔滨西站快速直达的快速公交干道，行程不到半小时。
哈尔滨西站将使铁路、城市轨道交通、公交等多种交通方式相衔接，实现旅客“零换乘”、无障碍行走的现代化综合交通枢纽。
哈尔滨西站建成后，哈尔滨站重点跑省内齐齐哈尔、佳木斯方向的城际列车和普通列车运输任务，哈尔滨西站则重点担负出省南部线旅客列车以及高速铁路运输任务。省铁路货运的主要产品，将不再进入市区，直接进入哈尔滨南站编组。
哈尔滨西站按照整体规划，将分东西两个广场，因地势高低不平，东广场将比西广场高出20米左右。西广场内，哈尔滨内河何家沟将横穿而过。

Ⅵ 哈尔滨市哈西属于那个区

哈尔滨市哈西属于属于哈尔滨市南岗区。

1、哈西新区包括行政区划的南岗区保健路专街道属办事处、和兴路街道办事处、哈西街道办事处、王岗镇的大部分管辖区域及动力区约200平方公里区域。城市总体规划用地范围北起康宁路，南到四环路，东起学府路，西至京哈铁路线，总用地面积43.18平方公里。

2、哈西新区地处哈尔滨市区西南部，是哈尔滨市南端的门户，是城市总体规划中确定的城市副中心之一。黑龙江省最大的铁路货运编组站，哈南铁路编组站从新区中部东西向穿越，将哈西新区分为南北两部分。

3、北部用地18.45平方公里，南部用地24.73平方公里（含哈南铁路编组站用地1.17平方公里）。

(6)哈尔滨哈西发展历史扩展阅读

哈西新区的发展前景引起了社会各界的广泛关注，成为争相投资的热点地区，保利、地泰等开发公司纷纷进入，盛世桃园、颐和家园、鸿朗花园等新型居住区相继开工建设或投入使用。

哈尔滨学院扩建工程、黑龙江大学科技园、黑龙江省信息人才培训基地、黑龙江地理信息产业园等扩张发展项目正在积极筹划中。

Ⅶ 哈尔滨西站的介绍

哈尔滨西站毗邻哈尔滨六九联中，设计规模18台22线，站房面积70000㎡。哈尔滨西站东西横距888m，南北纵距，距离道里5km，距离南岗5km，距离哈尔滨站8km，距离哈尔滨太平国际机场25km。哈尔滨地铁4号线、哈尔滨地铁5号线经过哈尔滨西站。东北第一大站哈尔滨西站按一站两场设计一次建成，哈大高铁联络线、哈牡客运专线、哈佳铁路新线引入西场；哈大客专引入东场并与哈齐高铁四线贯通东场，设到发线11条，旅客站台6座，西场设到发线7条，旅客站台4座，总计为18个站台22线，设东西两个广场，综合楼建筑面积将达到7万平方米。站内拥有高架候车室、贵宾室等现代化候车区。整个站舍区域东边到工电路、南北以站场中心为基点，各向南北400米内扩延。同时哈尔滨西站将规划东西两个广场，以东广场为主，设置公交停车场、出租停车场、长途客运站和社会停车场。西广场设计了公交、出租和社会停车场点。按照铁道部与黑龙江省政府签署的《关于哈尔滨西站建设有关问题会议纪要》，哈尔滨西站按照30年不落后的标准设计，建设成为一座现代化的铁路枢纽客站。按照各自分工，铁道部在哈尔滨西站的项目规划、项目报批、建设施工、运输组织等方面给予支持。作为哈尔滨西站建设工程的一部分，哈尔滨西站主体工程预计投资53.3亿元，与哈大客专实现同步运营。

Ⅷ 哈尔滨哈西 群力 松北 到底哪里发展好

哈西和群力好点 毕竟哈西和群力都在江南 松北在江北 还是各种的不方便。。。。

Ⅸ 哈尔滨西站什么时候开始建设，什么时候竣工

2009年建设，2011年10月1日通车。

Ⅹ 哈西新区的哈西新区 - 历史

早在2003年，南岗区抢复抓国家振兴东制北老工业基地契机，提出了“集中改造哈西老工业区，开发建设哈西新区”的设想，哈西地区被确立为未来的城市副中心。
2007年，国家铁道部与黑龙江省政府签订共建哈尔滨西客站会谈纪要，西客站正式落户哈西。
2008年，哈尔滨西客站地区建设办公室成立。北起康宁路、南至四环路、东起学府路、西至城乡路，总面积52.6平方公里的区域被划入“西客站地区”。自此，哈西开发进入了“大西客站”时代。
2009年，哈尔滨市提出“北跃、南拓、中兴、强县”新的发展战略。哈西地区被纳入“中兴”的大战略框架之中，又站在了一个新的起点上。
市委、市政府对哈西站地区开发建设高度关注，省委常委、市委书记盖如垠多次深入哈西站地区检查指导并提出具体要求：“要用现代都市的理念来谋划哈西站地区开发建设，并始终将规划水平保持在国际高端水平，以大项目为轴点，带动整个地区开发建设迅猛变化。在建筑风格上必须凸显哈尔滨城市的欧陆风情，产业布局上注重发展高端商务、商贸物流、服务旅游等高层次的服务业，要努力将哈西站地区建设成为集数字、环保、生态、旅游于一体的现代大都市，打造成为‘中兴’建设的先行区和示范区。”