淮北火车站的发展历史

Ⅰ 谁知道淮北的文化历史

淮北源远流长，早在7000年前新石器早期，人类就在此繁衍生息。约4000年前原始社会末期，中国“上古五帝”之一的颛顼在现淮北市市府所在地相山建城。

公元前二十一世纪，商汤十一世祖相土曾迁都于此。2500多年前，宋共公瑕将宋国国都由河南睢阳迁此，历90年。在此后的1000多年间，历代王朝先后在此设郡或县。

为古相城繁荣时期，据初步考察，计有200余处文物点，重要的文化遗址有石山孜等14处。始建于约公元前200年的临涣土城为全国唯一现存的镇级土城墙。

在出土文物中，汉画像石的品位之高，数量之多，为中国少有的几个城市之一。淮北自古人杰地灵，著名的历史人物有：春秋时期的政治家蹇叔（约公元前628-前560年）。

两汉之交的大哲学家、经学家桓谭、三国时期的文学家、音乐家，史称“竹林七贤”之一稽康（公元223-262年）；中国现代雕塑大师刘开渠（公元1904-1993年）。

(1)淮北火车站的发展历史扩展阅读：

淮北民俗文化：

淮北花鼓戏流行于苏、皖北部边界以内，至宿州、浍河以北这一较小区域，是极具风格的稀有剧种之一。淮北花鼓戏源于明初，50年代初期，淮北及丰、沛、萧、砀地区的民间花鼓班达百余家。

淮北花鼓戏主要曲调有宿州调、浍北调、口子调平板、寒板等；舞蹈为“压花场”和“大小武场”两种，有文有武；说唱和咏唱融于一体；角色行当齐全，剧目丰富。

计170余出，其中大戏110出，小戏60余出，另有段子72篇。淮北花鼓戏的唱腔哀婉缠绵，低徊流转，尤其“寒调”具有代表性，唱来如泣如诉，如哀如叹，别具一格，极富个性。

淮北花鼓戏的舞台表演较完整保留了传统戏曲“虚拟表演”的原始状态，所有情景纯用虚拟手法表现，男女演员可互扮各种角色行当。“花鼓大花场”是淮北花鼓戏最具特色的“绝活儿”。

表现形式为男角背花鼓（称“鼓架子”）。在“盘鼓”和“八句子”中展现丰富多彩的舞姿。女角头扎绣球，手舞长绸，脚绑特制木垫。

表演技术难度高，演员需有深厚的基本功和表演技巧。在淮北花鼓戏的发展史上，曾涌现了许多优秀的表演艺术家。

Ⅱ 安徽淮北火车站的

淮北站

地址：淮北市长山北路

Ⅲ 改革开放后淮北的发展

关于淮北经济发展 ：区号：0561邮编：235000位置：淮北市居苏豫皖三省之要冲、卧淮海经济区之腹心面积：东西宽60公里，南北长108公里，总面积2725平方公里人口：人口202万，其中城市人口近80万行政区划：辖濉溪县、相山区、杜集区、烈山区，拥有2个省级开发区和33个乡镇淮北市位于安徽北部，地处苏豫皖三省交界处。北与肖县徐州市毗邻，东靠宿县、宿州市，南接怀远、蒙城两县，西连涡阳县和永城县，处于黄淮海经济区的黄金地带。全市平原广袤，低山丘陵点缀其间，水域宽阔。在这块美丽富饶的土地上，生活着汉、回、蒙、满、苗、朝鲜等14个民族。少数民族同胞和汉族兄弟一起，为改变淮北“山河面貌，发展经济，繁荣文化”付出了辛勤的劳动，作出了重要的贡献。淮北为安徽省9个省辖市之一，现为重要煤城、全国八大煤炭基地之一具有悠久历史的古都相城，北枕相山，南临滩水，是市人民政府所在地，为全市政治、经济、文化的中心。处淮北平原的北部，属黄淮平原的一部分，以冲积平原为主，海拔为15一40米左右，平川广野是地貌的主要特征。主要的低山丘陵大多分布在市境的东北部和北部边境。东北部边境，从黑石块山向南延伸，大致沿东北——西南方向直到烈山，有一条带山丘，进入滩溪县马桥区新安乡土型村境内后，山带分东南、西南两个方向散开，如同一把张口的老虎钳，夹峙着平原；东南向的山丘，断断续续，直延伸到宋暄火车站附近；西南向山丘，过滩河后，直迫扒河北岸小在北部边境，也有一列东北——西南向低山丘陵，自北而南，经袁庄村和孟庄乡西侧，山丘伸向萧县境内，在丁里区瓦子口附近消失，后又在该市境内再起。东部边境，有一南北向山地，最高点老龙脊，海拔363米，该市境内的最高峰。淮北市地处北温带台属半湿润季风气候，气候温和，日照充足，四季分明。生长期约7个半月。农作物为两年三熟。作物以旱粮为主，盛产冬小麦、棉花、大豆、玉米、高粱、谷子、芝麻、花生、油菜籽、红黄麻等。在有水源或灌溉条件的地方，可种水稻。雨量较适中，多集中在六、七、八月份，由于降水量的相对集中，且各月分配不均，易发生春旱、秋涝，春未夏初有西南干热风，气温高、蒸发旺盛，给农业生产带来不利影响。因此，该市水的问题十分突出。节约用水，保护地下水资源，是个十分重要的问题。现在，在当地政府领导下，正加强排灌基本设施建设，合理利用地下水资源，不断扩大灌溉面积，从而确保农业的发展。淮北市现有耕地213万多亩。山林57万亩，大多为人工林，属温带落叶阔叶林和阔叶、针叶混交林，树种繁多，珍贵树种有“银杏刃等。有果园3．5万亩。盛产桃、梨、杏、苹果、葡萄、李、石榴和柿子等温带水果，大平原上四季飘香。其中，大庄的葡萄，黄里的石榴和笆斗杏久负盛名。牧草地凡7万亩，有利于畜牧业的发展，主要牲畜有马、牛、羊、猪等。该市优越的地表环境，不仅为农牧副渔等业的发展开创了美好的前景，更可喜的是，这里还有丰富的矿藏资源，已探明储量的有13种，其中，煤的储量最大。据科学测定，在二迭纪时期，这里气候温和，四季如春，花草繁茂，古木林立。到了石灰纪，地壳下陷，这里变成了汪洋大海。其后，伯于造山运动，海水引退，地壳又开始隆升，于是烟波浩渺伪沧海又变成了陆地，原先沉入海底的那些参天古树，久而久之，便成了今天的地下煤炭。具有煤层厚度大、含煤系数高、储量丰富、煤种齐全、质量优良和距地表浅易于开采的特点，可供炼焦、冶金、化工和动力之用。此外，铁、铜、金、银、钻、镍等金属矿藏储量也很丰富。铁矿，且伴有金、银、钾、钻等有色金属。非金属矿石灰石、大理石和耐火粘土的储量亦相当可观。石灰岩遍布低山丘陵，其理化指标较好，不仅为生活用瓷、工业用瓷和釉面砖提供上乘的原料，还可用作塑料、橡胶填料和造纸涂料。大量的煤歼石，可用来发电。煤歼石和发电过后的粉煤灰，可供开发氢氧化铝、氧化铝、玻璃微珠等化工产品。淮北市地处三省要害，交通十分便利，现已成为安徽北部地区的交通枢纽。符夹、青阜两条铁路贯通境内。符夹线北连陇海，南接津浦，有直快列车直达上海。青阜线则经阜阳、淮南直通省府合肥，远达皖南重镇芜湖。通过这两条动脉，源源不断地输送到全国各地。公路四通八达，现有六条国道、省道穿过市内。随着旅游事业的发展，又开通了淮北至曲阜、泰山、连云港、南京等几十个城市的远程班车。青龙山河港已通航，并正在扩建小不久的将来，从青龙山发出的船只将经新沛河、洪泽湖直通淮河、长江。这将大大便利淮北与江淮、江南地区的物资交流，有力地促进淮北市经济的腾飞。淮北市地理位置优越、交通便利，气候温和宜人，地下资源得天独厚，发展潜力很大。天时、地利，借助改革开放的融融春风，文明富庶的淮北，将以迷人的风采、崭新的面貌，屹立在淮北大地上！

Ⅳ 淮北市有多少年的历史，它是怎样形成的

先秦时期，淮北因其优越的自然地理环境，成为我国开发较早的农业区之一，主要表现为定居聚落和城市的形成、农作物品种出现南北交融的现象。秦汉时期，随铁制农具、牛耕和先进耕作技术的推广，淮北经济发展出现了繁荣局面，成为当时全国著名的经济区之一。曹魏、西晋屯田制的实施，对本区经济在战乱后的恢复和发展起了积极作用。唐时淮北属河南道，是安史之乱前经济最发达地区之一。北宋时淮北仍为重要经济区。金、元、明、清时期，每当战乱粗定，统治者也注意劝课农桑，淮北经济虽然仍在缓慢发展，但是就总体而言，已失去昔日的辉煌地位淮北地势平衍，河流众多，湖塘密布，为水利、航运事业的发展提供了良好的自然条件。两汉、魏晋、唐朝都在此大兴水利。北宋时多注意修复原有陂塘设施。金、元时期对淮北水利工程关注减少。明、清时期集主要精力于治河，淮北多开挖沟、洫，以利排泄洪水，很少顾及农田灌溉。从战国直至北宋，因鸿沟、汴渠、淮河北岸支流的航运作用，淮北一直拥有重要的交通地位，金以后淮北各河的淤浅，元大运河的开通，使淮北渐失航运交通之利。淮北水利建设中有不少经验教训：蓄排之争、无大型永久性工程、黄河的侵害等
古代淮北是自然灾害多发区，包括水灾、旱灾、蝗灾、黄河夺淮等。水灾、旱灾相比，水灾多于旱灾，后期尤其如此。各种自然灾害中，以黄河不断决溢泛滥对淮北影响最大。它改变了淮北的自然生态环境，使民力资财遭到巨大损失，并使再生产条件恶化。造成淮北自然灾害频繁发生的原因主要有气候、自然地理和生态环境恶化等方面，其中人类在生态环境恶化中扮演了不光彩的角色。自然灾害频发，并且在后期有日趋严重之势，是淮北社会经济衰落的又一重要原因
淮北又是古代移民多发地。其移民发生的背景之一是战乱。淮北地处我国东部之中，是南北割据政权争夺的重点地区，有着重要的军事地理位置，又是历史上农民起义和农民战争多发区。淮北因久罹战祸，社会经济遭到很大破坏。淮北历史上的移民以对外迁徙为主，主要是受战乱所迫。因自然灾害发生，也产生人口外徙现象。对外移民使淮北户口减少，劳动力不足，限制了其社会生产的发展。明初对淮北的移民输入，促进了淮北经济的恢复和发展，但因处置不当，也带来了民户逃亡、流民等社会问题
淮北经济自北宋后由盛转衰，除有上述原因外，还有都城的变迁、运河的改道、少数民族的进攻和统治等方面的原因。淮北文化也曾有过辉煌时期，但也随经济的衰退渐而落后。古代淮北经济的由盛转衰，对近现代淮北仍有很大的影响，近代淮北有严重的流民和土匪问题，现代的淮北仍是经济相对落后区

Ⅳ 淮北北站的重点概要

1、淮北客专联来络线，全长24.84km，设计源2个车站，分别为坡里站、萧县北站，自郑徐客专西端引入萧县北站。2、本线相关的动车段（所）分布有上海动车段，上海、南京、合肥等动车所（场）。淮北到上海、南京、合肥等运营动车组或者高铁。3、坡里站——萧县北站设计列车运量，近期8节短编组22对/日，每对载客500余人。4、淮北站增设动车存车线，规模4条，主要承担动车卸污、停放及日常检查工作。

Ⅵ 淮北火车站啥时候建成。

1966年

Ⅶ 淮北火车站在哪

其实只要用地图、导航软件搜一下就行了

Ⅷ 淮北北站的介绍

淮北北站位于安徽省淮北市坡里村，又叫坡里站，动车在淮北站上下，坡里站为专高铁始属发站，未来淮北站南广场乘坐普快，北广场做铁路活动中心，预计2017年建成通车，并成为始发车站。到时，淮北至合肥只需2小时即可通达，淮北至北京、上海也仅需3小时。

Ⅸ 淮北火车站概况

1 淮北火车站
最新安徽地级市火车站排名排名 城市名称 日发送列车数（单位：趟）
1.蚌埠 115
2.合肥 78
3.阜阳 68
4.芜湖 58
5.滁州 56
6.宿州 45
7.宣城 40
8.淮南 37
9.亳州、马鞍山、黄山 28
12.安庆 24
13.巢湖 18
14.淮北 14
15.铜陵 10
注：六安、池州资料暂缺

1）淮北的火车站修的一塌糊涂！

2）淮北的交通建设（无论是铁路还是公路）跟其经济地位极不相称

3）省内对淮北的交通投资不到位，地域歧视严重。淮北领导自身也不争气，闭塞的交通状况总有一天会拖淮北经济的后腿。

两个字---丢人！

反观80年代还大不如淮北的阜阳市，自90年代中期以后交通建设欣欣向荣，大工程一个接一个上马。无论是铁路国道高速哪一项都遥遥领先于淮北市。交通重镇蚌埠更非淮北可以向背。

皖北地区可以说交通最闭塞的就属淮北。哀其不幸，怒其不争。！！

简单一点说，淮北只要做到连通到徐州的城际铁路就能解决很大问题，除此以外兴建新铁路线也很重要。但很遗憾，淮北的某某人某些人好象只会固步自封。公路建设也是只听打雷不见下雨，这么多年还是吃老本。

淮北的经济建设最近几年在安徽北部是比较好的，各项经济指标在皖北及省内处于领先地位。淮北蚌埠这两个地方在皖北的优势也很明显。特别是淮北在某些方面还占比较大的优势。但是如果只满足于眼前的成绩，就是对子孙后代的犯罪。

无论上述“火车站”排名是真是假，对淮北都是个大触动。希望我们的领导我们的群众都能引以为戒。

Ⅹ 淮北市四个火车站五年内在哪里建

淮北西站凤凰城，淮北南站淮北新经济开发区