宝马M的发展历史

① 关于宝马M系

BMW宝马M家族的辉煌历史
熟悉宝马的人都知道，BMW M公司是宝马集团内一个专业机构，其使命就是把性能卓越的宝马汽车推向巅峰。在一部宝马车上的字母"M"代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。
BMW M汽车是所有宝马汽车设计理念的极至体现：那就是设计、生产和服务于高性能的、具有赛车特点、在驾驶乐趣方面毫不妥协、具有最高技术水平.强劲的动力和出色的操控性让宝马在全球每一个角落都拥有无数的拥护者。

如果说BMW是驾驶者的梦想，那么BMW M则是梦想中的渴望。 宝马M的历史源于宝马悠久的赛车传统。享誉世界的宝马M公司的前身是1972年成立的宝马赛车公司。

70年代后期到80年代，宝马M1，M535i，M5，M635 Csi陆续登场，字母"M"变成了速度、安全和优雅漂亮的代名词。这些车型都采用了直列式6缸24气门发动机，全部获得了巨大成功，成为车坛经典之作。

1986年，宝马M家族又添新丁：第一部宝马M3。到今天，M3已经进入第三代。

新M3的推出标志着宝马M 家族拥有了一个完整系列：其他车型包括M Roadster(双座敞篷跑车)、M Coupe(轿跑车)和M5。

M Roadster(双座敞篷跑车)于1997年问世。她是Z3双座敞篷跑车和M3的321马力的惊人组合。

M Coupe(轿跑车)的设计和动力性均与M Roadster相仿，同时具备自己的特色：在提供最地道最高级别的灵敏性和动力表现的同时，具有很多实用的功能。比如后备厢容积增大，可以轻松放入2个大号高尔夫球包。M5装备了V8发动机，最大功率达400马力，是M家族的旗舰。她是孤独的标准制定者。

1993年8月1日，"宝马赛车公司"正式更名为宝马M公司，因为无论从销售体系、运作、职责还是人员编制方面，这个部门都发生了深刻变化，用户的汽车经过个性化改装后完全独一无二，很多人还会参加驾驶培训，"赛车"的名称已经不适合这些业务范围。除了用充满魔力的字母"M"命名，还有更好的选择吗？

BMW Indivial(个性化)部门正式成立于1991年，是宝马对个性化和专属性追求的又一个进展。在"常规"车型的基础上，这个部门倾心关注于每一个不同客户的个性化需求，并提供一对一的解决方案，使客户的选择远远超出标准的选装范围。服务推出后，客户在涂装、内饰，个人风格的变化组合以及专业级通讯设备方面的需求特别大。凭借这项新业务，宝马公司在最高水平上提供以客户为导向的服务，领导了汽车消费崇尚个人风格的潮流。

BMW的前身是一家飞机工厂,他们在1916年3月7日成立,最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世,至于这家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Worke),“巴伐尼亚飞机制造厂”,公司始创人名吉斯坦·奥托(Gustan Otto),其父是鼎鼎大名的四冲程内燃机的发明家。

吉斯坦在航空的高度成就,使他怀着很大的野心制造汽车,他后来这一决定,为汽车历史写下其中光荣的一页,那就是受到今天万千车迷爱戴的德国BMW车厂了。

1917年7月20日,吉斯坦·奥托退休后,BFW公司便开始重组,正式名为BMW(Bayerische Motoren Werke),英文是人们熟识的Bavarian Motor Works,车厂有了两位新老板,第一位是积及“莎柏奴(Jacok Schapiro),另一位是甘美路·卡斯丁哥尼(Camilo Castigloni),两人都是日后BMW车厂发展史举足轻重的人物,积及这位大商家更是当年戴姆勒一奔驰(Daimler-Benz)车厂股东之一。受制的战败国1918年11月,第一次世界大战结束,德国成为战败国,他们的飞机被“凡尔塞条约”列为“战争武器”禁止生产,而宝马车厂要直到1923年方可生产汽车。

五年之痒,BMW终于可为将来而努力奋斗了,他们先卖出旧的厂房,然后购入BFW的工厂、存货,把BFW的商标注册,那个原身是BFW的商标沿用至今,最后购入希利奥士(Helios)摩托车厂的制造权,但后来发觉Helios的摩托车一无是处,差点把BMW拖垮,幸而他们在飞机工程的卓越成就,在飞机总工程师菲力土(Max Fritz)的协助下,扭转了劣势,自始带领BMW公司迈向辉煌成就的开始。

1922年,BMW研制了第一台的摩托车发动机,虽然不被采纳,但已为车厂定下了重要的方向,之后在纽灵堡(Nuremberg)的Victoria-Worke厂房重新制造了一台气冷500ml的两汽缸摩托车发动机和R32摩托车,正式展开了他们的业务。1923年末,他们特约在慕尼克(Munich)生产摩托车,而挂有BMW商标的R32摩托车则首次在市场中销售。1925年,BMW开始研制汽车,雏型也同时建成,它为日后进军汽车坛打下了基础。这时,老板积及要对BMW未来前途作出一次重要的决定,积及在德国北方的艾逊力(Eisenach)省Thurngia城市,那里是他的工业王国所在地,其实他早在1899年便生产汽车,名为艾逊力运输工业,最初他们生产的汽车名字叫华特堡(Wartburg),后改名为迪斯(Dixi),当时迪斯的汽车销售欠佳,所以向英国柯士甸(Austin)车厂申请在德国制造7型的权利,1927年正式投入生产,德国制的柯士甸7型改名为Dixi 3/15 DAI(DA即德国版),那款受到德国顾客欢迎的英德混血儿,令车厂转换生机,在这位商家眼中,艾逊力和BMW合并是一次品牌提高的最佳良机,终于于1928年两家合并了。

1929年7月,BMW推出首辆汽车,是将年初生产的Dixi 3/15转名来的,但专家不同意DiXi 3/15是BMW第一辆汽车,他们认为303才是真真正正属于BMW的。无轮如何,BMW的3/15一直生产至1932年末,历时近6年。1932年3月,厂方从DA23/15改良而成的3/2O诞生了,它是配备一台782ml顶汽阀式(由L气缸顶改过来)发动机,新车并用上新的后支架浮动轴悬挂系统,前后轮距2,115mm。新车开始有自己的个性和方向,制动功率由11增至15kW。1933年,在德国的柏林车展上,BMW展示了他们最新的303型,它是由工程师费迪拿(Fritz Peidler)协助下完成,车款是从3/20演变过来,配用一台并列6气缸、双化油器,气缸容积1,173ml,制动功率可发出22kW的高性能双门四座位骄车,车头盖占了车身的一半,两边通风隔设计相同,以中线分开,前后轮距2,365mm,车厢空间充足和舒适。303型之后再延伸至315,319,320及3231型,BMW的创作源泉正在长流不息间。另外,似乎BMW对跑车情有独钟,他们的315型经过改良后,制动功率增至29kW,外型更像一辆跑车,极速达130km/h,此车还以耗油量低、安全和容易操控而驰名于世。

1936年,外型和旧款一样,增大了汽缸容积至1911ml的319型面世,功率提高至40kW,极速也增加至140km/h,压缩比为5.6：1。1937年,人们看见BMW开始制造游客车(Touring Car)市场,也就是今天统称为三厢式四门房车,并获得成功,她是一款4/5门房车,名326型,对象是中上阶层的家庭,326也采用双化油器,功率37kW,这款车共生产了1万6千辆,在二战前是一个难能可贵的数字。战前,BMW的生产线是在艾逊力的厂房,而慕尼克是写字楼,只负责设计及机械研究工作。如果说到BMW的宾车鼻祖,要算是315型和319型,BMW车系中的十位数字往往反映其气缸容积,例如315代表1.5升,319则代表1.9升。

1936年,BMW的4气缸发动机设计全线改为6气缸发动机设计,而采用4气缸发动机的309型也同时间停产。326型不久成为BMW6气缸房车的主力,那里还包括销量不佳的320型(1937-1938)及321系(1939-1941)。

二战前最后一款房车是325型和加长版的326系,后者配上一台3.5升发动机,但只制造了410辆。在二战期间,325型和326型均被纳碎党征用在军事上,而在大战期间,所有民用的汽车都停止生产。但战前令人最回味是327型和328型跑车,最有历史性代表是那辆富有独特跑车风格的319型,此车曾胜出1936年6月在德国纽堡伦举行的大赛,甚至在战后,此车仍生产了好一段日子。

BMW的成功,327型和328型跑车是功不可抹的,两车的车身非常纤幼,双座位设计,是从319型改良过来,前后轴距仅775kg,最高功率有59kW之多,而极速也高达160km/h,堪称是一辆纯正血统的跑车,也是随时可以下场比赛的一匹宝马。

1939年的夏天,325型跑车推出市场,使“年青”的宝马更声名大噪,可惜人类史上最残酷的战争在欧洲大陆正在上演,雄心壮志的宝马在大战前一年成立了科技中心,利用他们在飞机工程学上的优势,准备将此带进汽车工业里,他们正努力扩展在空气动力学(Aerodynamic)上的研究工作,他们跟据Kamm教授的理论发展出一台极为流线型汽车的雏型,事实上,那雏型被世界公认为第一辆真正符合空气动力学的汽车设计,令当时BMW汽车设计傲视同群,可是一场无情的战火,什么都被摧毁了。分裂成东西德国1945年,二战结束,德国接受无条件投降,又再加上战败国的身份,土地惨遭分割,分裂成东西德两国,艾逊力士成为东德的一部份,自然是管辖范围；至于在慕尼黑的研究中心,所有设施都遭受盟军炸得支离破碎,这次重创下必须好几年时间才能复原,第二度经历过战争的BMW,但这次的复原期要长达7年之久,方能再次投入生产,其时BMW的生命力仍显得很脆弱。

战后,荡然无存的西德受到发动战争的惩罚,国民上下努力和沉默地挣扎求存,当时西德的物资严重短缺、汽油短缺,制造摩托车和三轮车是车厂当务之急,它们是符合当代德国国民的低购买力。但人们渴望能再见到BMW的汽车,各方面都努力为BMW再燃亮生命,首先是前BMW工程师在Baden·Baden重建工场振兴BMW的汽车工业,再造328型跑车。另外,奇怪的是,英国人也爱戴328型跑车,他们等不及BMW的复原,对其予以发展。

1945年,英国重建328型,326型亦得以复苏,同样地奇怪是美国人也很喜爱328型,他们从英国购入发动机,重新设计车身和加大功率至97kW,然后运往美国市场销售。

BMW在全面复兴前,在1945--1947年期间,曾为一家美国公司做了三年飞机发动机研究和开发工作。1948年,筹集了足够资金,现在可以开始重建一间摩托车工厂了,同时着手开发和研制R51摩托车的工作,在不断的努力下,车厂在短短5年间便生产了10辆摩托车,因此他们可以开始再向汽车之梦狂奔了。

1952年10月,BMW终于再投产汽车,制造的汽车是战前的501系四门房车,沿用那台6汽缸2升发动机,单化油器,功率48kW,至于其他设备则是全新,其性能和耐用性获得一致好评。

1954年,BMW推出由501型改良的502型四门自车,沿用一台全新V-8汽缸发动机,是车厂战后的一次突破,复原后的宝马立志要在豪华客车和轿跑车和摩托车上创一番事业。BMW振兴工业行动终于又泛起一片曙光来……

宝马汽车公司创建于1916年,原为飞机生产厂家,1928年开始生产汽车,当时叫迪克西牌(DIXI),二战期间厂房被摧毁,战后重建,并将飞机技术应用到轿车上,因而发展很快。目前,宝马轿车在品质上已与奔驰轿车并驾齐驱,在发动机等许多领域方面甚至超过奔驰公司。宝马与奔驰已共同成为德国轿车的骄傲。

1916BMW最初是一家航空发动机厂创建于慕尼黑。1917年Rapp Motor公司更名为BMW。

1919航空先驱Zeno Diemer创下了9760米的世界爬高记录。采用宝马制造的航空发动机打破记录的Franz Zeno Diemer(中间)以及他驾驶的飞机。

1923首辆BMW摩托车诞生于慕尼黑生产线上。

1924采用宝马发动机进行第一次飞行。至Persia20年代,飞机极大地缩短了世界空间距离。

1926飞行员Walter Mittelholzer采用宝马航空发动机,连续七次打破世界记录。

1936世界上所有系列生产的跑车中,宝马328型速度最快。Rudolf Schleicher是这一传奇般汽车的设计师。

1983巴西人Nelson Piquet采用宝马涡轮增压发动机,荣获“一级方程式”赛车世界冠军称号。这是宝马赛车运动史上辉煌的一页。

公司介绍：宝马汽车股份公司是世界上以生产豪华汽车、摩托车和高性能发动机闻名的汽车公司,名列世界汽车公司前20名。公司始创于1916年,创始人是卡尔·拉普和马克斯·弗里茨。原名宝马飞机股份公司,1918年8月正式命名为宝马汽车股份公司。总部设在德国慕尼黑,职工5万人。汽车年产量在50万辆左右,摩托车年产量3万辆左右。

宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的,因此标志上的蓝色为天空,白色为螺旋桨。蓝白标记对称图形,同时也是公司所在地巴伐利亚州的州徽。和奔驰汽车公司一样,宝马汽车公司以汽 车的高质量、高性能和高技术为追求目标,汽车产量不高,但在世界汽车界和用户中享有和奔驰汽车几乎同等的声誉。宝马汽车加速性能和高速性能在世界汽车界数一数二,因而各国警方的警车首选 的就是宝马汽车。宝马的摩托车在国际市场上最为昂贵,甚至超过了豪华汽车,售价高达3万美元左右。由于宝马产品以赛车风格设计,因而在世界赛车活动中宝马汽车经常大出风头。

宝马公司目前在13个国家设有子公司和生产厂,国内有10家子公司。销售的汽车产品有宝马新3、新5、新7和新8系列豪华小轿车。宝马850i是最新推出的最为豪华的小轿车。

宝马标志的意思：

宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目标：在广阔的时空中，以先进的精湛技术、最新的观念，满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的气势和日新月异的新面貌。

② 求宝马 M系简介

因为BMW
M系采用的技术是一流的，是及其1、3、5、7以及X、Z等系列的长处于一体的；内
M系的历史：容M系是宝马的一个部门（M部门），就是宝马的原厂高性能部门。专门改造宝马房车，以标准化的宝马3系、5系、6系为蓝本进行超高性能打造。售价非常高昂，BMW
M
公司是宝马集团内一个专业机构，其使命就是把性能卓越的宝马汽车推向巅峰。
M系列与AMG，ABT不同的是，M高性能部门是宝马的原厂机构，而不是合作性质，所以他们在车辆的开发上不遗余力，并且拥有很多更好的技术支持。

③ 宝马///M三色徽标的“前浪”有什么故事一文看懂所有历史...

BMW M中的字母“ M”代表“赛车运动”这已不是什么秘密，可非常具有辨识度的三色条纹的含义和起源对于很多人来说并非十分清楚，这次我们就一起来看看宝马官方对此的描述吧！
每个伟大的成功背后都有一段神话般的故事，宝马M标志和颜色也是如此。Jochen Neerpasch是当时的宝马赛事总监、Wolfgang Seehaus是当时的宝马内饰设计师、Manfred Rennen是当时的宝马外观设计师，这三位都参与了1972年宝马赛事部门颜色设计的选择。
这个部门最初的正式名称是BMW Motorsport GmbH，1993年才更名为BMW M GmbH，其旨在坚持BMW企业发展理念的情况下，将宝马的赛事活动结合起来并使其专业化，而设计师Seehaus就是创造BMW M中三原色条纹的第一人。
根据宝马历史学家马克·蒂斯伯格（MarcThiesbürger）对BMW M三种颜色组合的解释，蓝色代表宝马，因为它与巴伐利亚旗颜色相似，红色和德士古（Texaco）公司有关系，而紫色则是两者的混合体。
宝马成立了M部门之后，那时候的福特很强大，宝马的团队经常输给福特，后来宝马挖走了福特的Jochan Neerpasch，并任命他为宝马M部门负责人。Neerpasch在离开福特时，还带走了福特的明星车手Hans Joachim Stuck一起加入宝马。
即使创建了M部门，宝马也需要像其他赛车队一样的赞助商，因此，在将赛车产品真正推上赛道之前，宝马到处寻找赞助商，最后选定了Texaco公司（当时福特的赞助商）作为主要合作伙伴，为了和Texaco搞好关系，M三原色中的红色就是Texaco徽标上的颜色。
很可惜的是宝马与Texaco的谈判失败了，但是宝马已经设计了这套徽标和涂装，实际上他们自己也很喜欢这个设计，于是决定将传奇的///M徽标延续下来。蒂斯伯格（Thiesbürger）也认为这是合理的，因为设计师Seehaus早在1972年就已将红色纳入M徽标中，并得到了宝马集团其他设计师的支持。
宝马外观设计师Manfred Rennen也声称参与了徽标颜色的设计，且否认了Texaco公司对红色条纹的影响，但历史学家Thiesbürger指出，没有历史文献可以证明这一点。
BMW M三色徽标很快就出现在了赛车上，首次出现应该是1973年的BMW 3.0 CSL。根据赛事总监Neerpasch的说法，外观设计师Pierre Mendell与内饰设计师Rennen共同完成了这一经典赛车的最终设计，直到今天，宝马赛事部门依旧采用了大大小小不同尺寸的M三色徽标。
不过很多人会忽略的是，宝马蓝色、紫色和红色的配色方案的历史，要远比这三种和字母“ M”组合起来的时间更长。三原色徽标从1973年开始使用，直到1978年，这三种颜色才和字母“ M”合并到一起，首发车型就是BMW M1，这也是BMW M GmbH研发的第一款公路汽车。
自1978年以来使用的三原色和字母M紧密排列的传奇徽标，是由工作室Italdesign的设计师Giorgio Giugiaro构思出来的，因此也被称为“ Giugiaro M”，旨在强调BMW M系列车型的速度与活力。另外根据宝马赛事总监Jochen Neerpasch的说法，宝马同心圆的Logo，其设计最初是源自瑞士图形设计公司Müller。
确实，很少有像BMW M三色条纹这样的颜色组合能够产生如此高的品牌价值和知名度。同时宝马M徽标也经过了几次更新，如果你对之前的M徽标有印象的话会发现，中间的紫色早已变为深蓝色，而最新一次的更新就在今年的3月份，现在它是二维的，从左到右分别是浅蓝色、深蓝色、红色和白色“ M”。
你认为宝马在新能源的后浪时代，
还会延续///M前浪的辉煌吗？
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

④ 宝马M系列

m3或者m5 经过改装的吧 数字扣了 标志也贴了贴纸 所以黑白色
m3在100-120w
m5在180w左右

⑤ 宝马X6 M的品牌历史

宝马汽车公司，巴伐利亚机械制造厂股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG，即B MW），宝马是驰名世界的汽车企业之一，也被认为是高档汽车生产业的先导。宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。80年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。宝马也被译为“巴依尔”。
BMW的前身是一家飞机工厂，成立于1916年3月7日，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世,这家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Werke)，“巴伐尼亚飞机制造厂”，公司始创人名吉斯坦·奥托(Gustan Otto)，其父是鼎鼎大名的四冲程内燃机的发明家。
吉斯坦在航空的高度成就，使他怀着很大的野心制造汽车，他这一决定，为汽车历史写下了光荣的一页，那就是受到今天万千车迷爱戴的德国BMW车厂了。
1917年7月20日，吉斯坦·奥托退休后，BFW公司便开始重组，正式名为BMW(Bayerische Motoren Werke)，英文是人们熟识的Bavarian Motor Works，车厂有了两位新老板，第一位是积及“莎柏奴(Jacok Schapiro)，另一位是甘美路·卡斯丁哥尼(Camilo Castigloni)，两人都是日后BMW车厂发展史举足轻重的人物，积及这位大商家更是当年戴姆勒一奔驰(Daimler-Benz)车厂股东之一。受制的战败国1918年11月，第一次世界大战结束，德国成为战败国，他们的飞机被“凡尔塞条约”列为“战争武器”禁止生产，而宝马车厂要直到1923年方可生产汽车。
五年之痒，BMW终于可为将来而努力奋斗了。他们先卖出旧的厂房，然后购入BFW的工厂、存货,把BFW的商标注册，那个原身是BFW的商标沿用至今,最后购入希利奥士(Helios)摩托车厂的制造权,但后来发觉Helios的摩托车一无是处,差点把BMW拖垮,幸而他们在飞机工程的卓越成就,在飞机总工程师菲力土(Max Fritz)的协助下,扭转了劣势,自始带领BMW公司迈向辉煌成就的开始。
1922年,BMW研制了第一台的摩托车发动机,虽然不被采纳,但已为车厂定下了重要的方向,之后在纽灵堡(Nuremberg)的Victoria-Worke厂房重新制造了一台气冷500ml的两汽缸摩托车发动机和R32摩托车,正式展开了他们的业务。1923年末,他们特约在慕尼黑(Munich)生产摩托车,而挂有BMW商标的R32摩托车则首次在市场中销售。1925年,BMW开始研制汽车,雏型也同时建成,它为日后进军汽车坛打下了基础。这时,老板积及要对BMW未来前途作出一次重要的决定,积及在德国北方的艾逊力(Eisenach)省Thurngia城市,那里是他的工业王国所在地,其实他早在1899年便生产汽车,名为艾逊力运输工业,最初他们生产的汽车名字叫华特堡(Wartburg),后改名为迪斯(Dixi),当时迪斯的汽车销售欠佳,所以向英国柯士甸(Austin)车厂申请在德国制造7型的权利,1927年正式投入生产,德国制的柯士甸7型改名为Dixi 3/15 DAI(DA即德国版),那款受到德国顾客欢迎的英德混血儿,令车厂转换生机,在这位商家眼中,艾逊力和BMW合并是一次品牌提高的最佳良机,终于于1928年两家合并了。
1929年7月,BMW推出首辆汽车,是将年初生产的Dixi 3/15转名来的,但专家不同意DiXi 3/15是BMW第一辆汽车,他们认为303才是真真正正属于BMW的。无论如何,BMW的3/15一直生产至1932年末,历时近6年。1932年3月,厂方从DA23/15改良而成的3/2O诞生了,它是配备一台78 2ml顶汽阀式(由L气缸顶改过来)发动机,新车并用上新的后支架浮动轴悬挂系统,前后轮距2,115mm。新车开始有自己的个性和方向,制动功率由11增15kW。1933年,在德国的柏林车展上,BMW展示了他们最新的303型,它是由工程师费迪拿(Fritz Peidler)协助下完成,车款是从3/20演变过来,配用一台并列6气缸、双化油器,气缸容积1,173ml,制动功率可发出22kW的高性能双门四座位骄车,车头盖占了车身的一半,两边通风隔设计相同,以中线分开,前后轮距2,365mm,车厢空间充足和舒适。303型之后再延伸至315,319,320及3231型,BMW的创作源泉正在长流不息间。另外,似乎BMW对跑车情有独钟,他们的315型经过改良后,制动功率增至29kW,外型更像一辆跑车,极速达130km/h,此车还以耗油量低、安全和容易操控而驰名于世。
1936年,外型和旧款一样,增大了汽缸容积至1911ml的319型面世,功率提高至40kW,极速也增加至140km/h,压缩比为5.6：1。1937年,人们看见BMW开始制造游客车(Touring Car)市场,也就是今天统称为三厢式四门房车,并获得成功,她是一款4/5门房车,名326型,对象是中上阶层的家庭,326也采用双化油器,功率37kW,这款车共生产了1万6千辆,在二战前是一个难能可贵的数字。战前,BMW的生产线是在艾逊力的厂房,而慕尼克是写字楼,只负责设计及机械研究工作。如果说到BMW的宾车鼻祖,要算是315型和319型,BMW车系中的十位数字往往反映其气缸容积,例如315代表1.5升,319则代表1.9升。
1936年,BMW的4气缸发动机设计全线改为6气缸发动机设计,而采用4气缸发动机的309型也同时间停产。326型不久成为BMW6气缸房车的主力,那里还包括销量不佳的320型(1937-1938)及321系(1939-1941)。
二战前最后一款房车是325型和加长版的326系,后者配上一台3.5升发动机,但只制造了410辆。在二战期间,325型和326型均被纳碎党征用在军事上,而在大战期间,所有民用的汽车都停止生产。但战前令人最回味是327型和328型跑车,最有历史性代表是那辆富有独特跑车风格的319型,此车曾胜出1936年6月在德国纽堡伦举行的大赛,甚至在战后,此车仍生产了好一段日子。
BMW的成功,327型和328型跑车是功不可没的,两车的车身非常纤幼,双座位设计,是从319型改良过来,前后轴距仅775kg,最高功率有59kW之多,而极速也高达160km/h,堪称是一辆纯正血统的跑车,也是随时可以下场比赛的一匹宝马。
1939年的夏天,325型跑车推出市场,使“年青”的宝马更声名大噪,可惜人类史上最残酷的战争在欧洲大陆正在上演,雄心壮志的宝马在大战前一年成立了科技中心,利用他们在飞机工程学上的优势,准备将此带进汽车工业里,他们正努力扩展在空气动力学(Aerodynamic)上的研究工作,他们跟据Kamm教授的理论发展出一台极为流线型汽车的雏型,事实上,那雏型被世界公认为第一辆真正符合空气动力学的汽车设计,令当时BMW汽车设计傲视同群,可是一场无情的战火,什么都被摧毁了。分裂成东西德国1945年,二战结束,德国接受无条件投降,又再加上战败国的身份,土地惨遭分割,分裂成东西德两国,艾逊力士成为东德的一部份,自然是管辖范围；至于在慕尼黑的研究中心,所有设施都遭受盟军炸得支离破碎,这次重创下必须好几年时间才能复原,第二度经历过战争的BMW,但这次的复原期要长达7年之久,方能再次投入生产,其时BMW的生命力仍显得很脆弱。
战后,荡然无存的西德受到发动战争的惩罚,国民上下努力和沉默地挣扎求存,当时西德的物资严重短缺、汽油短缺,制造摩托车和三轮车是车厂当务之急,它们是符合当代德国国民的低购买力。但人们渴望能再见到BMW的汽车,各方面都努力为BMW再燃亮生命,首先是前BMW工程师在Baden·Baden重建工场振兴BMW的汽车工业,再造328型跑车。另外,奇怪的是,英国人也爱戴328型跑车,他们等不及BMW的复原,对其予以发展。
1945年,英国重建328型,326型亦得以复苏,同样地奇怪是美国人也很喜爱328型,他们从英国购入发动机,重新设计车身和加大功率至97kW,然后运往美国市场销售。
BMW在全面复兴前,在1945--1947年期间,曾为一家美国公司做了三年飞机发动机研究和开发工作。1948年,筹集了足够资金,开始重建一间摩托车工厂了,同时着手开发和研制R51摩托车的工作,在不断的努力下,车厂在短短5年间便生产了10辆摩托车,因此他们可以开始再向汽车之梦狂奔了。
1952年10月,BMW终于再投产汽车,制造的汽车是战前的501系四门房车,沿用那台6汽缸2升发动机,单化油器,功率48kW,至于其他设备则是全新,其性能和耐用性获得一致好评。
1954年,BMW推出由501型改良的502型四门自车,沿用一台全新V-8汽缸发动机,是车厂战后的一次突破,复原后的宝马立志要在豪华客车和轿跑车和摩托车上创一番事业。BMW振兴工业行动终于又泛起一片曙光来…… 宝马公司发展到如今在13个国家设有子公司和生产厂,国内有10家子公司。销售的汽车产品有宝马新3、新5、新7和新8系列豪华小轿车。宝马850i是最新推出的最为豪华的轿车。

⑥ bmw m始于哪一年

宝马m公司的前身是1972年成立的宝马汽车运动股份有限公司（bmwmotorsportgmbh），专门负责赛车和高性能车辆事务。

⑦ 宝马M1的早期历史

宝马M1在1978 年由宝马汽车运动有限公司（BMW Motorsport Gm-bH）推出，宝马M1（1978年至1981年）是一款在BMW历史上有专着重要地位的车型，甚属至说是BMW历史上唯一一款超跑车型。

宝马M1在投放市场之后，M1的表现非常不好。除了售价过高的因素之外，市场分析结论指出——M1的目标客户群们觉得M1的名字过于平庸，而且他们想要更多的汽缸数目。

(7)宝马M的发展历史扩展阅读：

2008年4月，BMW发布M1 Homage概念车，纪念宝马M1车型诞生30周年。这款概念车型采用中置引擎，由乔治亚罗（Giorgio Giugiaro）设计，2008年Concorso d'Eleganza Villa d'Este古董车展上亮相。

在2011年6月，1系M Coupe正式进入中国市场，售价在59.8万起。

⑧ 宝马M系的车系历史

熟悉宝马的人都知道，宝马m公司是宝马集团内的一个专业机构，其使命就是把性能卓越的宝马汽车推向巅峰。在一部宝马车上的字母“m”代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。m分部可以和梅赛德斯－奔驰的amg相媲美，在它手中所诞生的产品进一步延伸了这个全新的性能理念：bmw高品质跑车——m系。
宝马的m公司除了设计和制造高性能的车型之外，它的业务还延伸至一个新的领域——bmwindivial（宝马个性化）改装部，主要是按照客户的个性化要求设计制造新的个性化宝马车型，满足客户极端的个性需求。
宝马m公司还提供专门的驾驶培训。在过去的近30年中，宝马驾驶培训成为世界上最具有吸引力的驾驶培训，吸引了很多一流的教练。
也就是说，当前宝马m公司由三部分组成：汽车部负责“m”字头的车辆制造，个人改装部（又称特需部）满足特殊的个性化订购要求，而培训部则有遍布全球的培训学校。
宝马m汽车是所有宝马汽车设计理念的极至体现：那就是设计、生产和服务于高性能的、具有赛车特点、在驾驶乐趣方面毫不妥协、具有最高技术水平、强劲的动力和出色的操控性让宝马在全球每一个角落都拥有无数拥护者的高性能公路赛车。如果说bmw是驾驶者的梦想，那么宝马m则是梦想中的渴望。
宝马m的历史源于宝马悠久的赛车传统。享誉世界的宝马m公司的前身是1972年成立的宝马汽车运动股份有限公司（bmwmotorsportgmbh），专门负责赛车和高性能车辆事务。在上世纪70年代，红色-紫罗兰-蓝色相间的宝马赛车是房车赛道上当之无愧的明星，因此，一些执著的客户要求宝马生产拥有赛车性能并适合日常驾驶的汽车。对于这个需求，宝马公司很快就做出了回应，于是他们开始制造高性能的宝马5系列。这是宝马工程师设计制造的第一款高性能运动型轿车，其发动机、悬挂和制动都借鉴了赛车的思想，在当时引起了巨大轰动。
70年代后期到80年代，宝马m1、m535i、m5、m635csi陆续登场，字母“m”变成了速度、安全和优雅漂亮的代名词。这些车型都采用了直列式6缸24气门发动机，全部获得了巨大成功，成为车坛经典之作。 1982年，宝马公司制造出第一代高性能的宝马5系列(e28m5原型车)，使用3.6升直列6缸发动机，拥有284马力。 也就是从80年代中开始，宝马汽车运动股份有限公司把重点转移到普通轿车赛和量产的m系列公路运动轿车的开发和市场化上。1986年公司推出了第一代m3轿车，这款双门紧凑型跑车是宝马汽车运动股份有限公司第一款和普通量产3系轿车同步生产的车型，具有小巧的车体但是却有一台195马力的四缸发动机，它继承了宝马m运动车的光荣传统，亮相后就得了头彩，意大利车手罗伯托·拉维利亚驾驶它取得了1987年世界房车赛冠军。随后几年他又赢得了好几项欧洲房车赛冠军。而且m3不仅仅是优秀的赛车，同时他也是优秀的日常交通工具，最初的生产计划是5000台，不过几年下来宝马汽车运动股份有限公司总共销售了17100辆m3，为自己带来了大量的利润，同时也为宝马m汽车赢得了口碑
在2010年底，宝马在经过之前的充分预热后，发布了1系车型的高性能版本——宝马1m。为了将1系高性能车型与早前发布的宝马1m概念车相区分，因此将其全称为宝马1m高性能车。宝马1m高性能车在了2011年1月的北美车展上正式首发，该款车型已于2011年5月投放欧洲市场，起价为38,000英镑(约合人民币39.88万元)，在2011年6月正式进入中国市场，售价在75万左右。作为入门级的宝马M系车型，宝马1m高性能车使用与宝马Z4相同的N54双涡轮增压直列6缸发动机，与之配合的是6速手动变速器，但没有提供DCT自动变速器，宝马的双离合变速器也有望安装。 2005年，宝马推出了e60平台上的第四代m5，全新的宝马m5是世界首部搭载高转速v10发动机的量产车型，结合全球首创的smgdrivelogic七速序列式手排变速箱，让第四代宝马m5拥有4.7秒内完成0-100公里/小时加速的实力。新的m5用的v10发动机和上一代的v8发动机同样是5.0升的排量，不过宝马的工程师们还是额外挤榨出79kw的动力出来，而同时最高转速也达到了8250rpm，比上一代高出1250转，扭矩也比上一代大了20nm，达到了520nm。getrag和bmw特地为v10发动机开发了全新的七速sequentialmanualgearbox(smg)变速箱，这款变速箱比起以前的可以更快地换档，65毫秒的换档记录比起之前的m3版本上的smg变速箱更加快捷。而且，新变速箱可以支持最高达550nm扭矩和8500rpm转速，为司机提供11种换档模式。为了使变速箱更紧凑，有些传动装置也被和变速箱融合为一体。
端详着全新的第四代宝马m5，其优雅细腻却又充满张力的车身曲线，相对于其他高性能跑车，显得格外冷静，纵使如此，车身仍然不经意地流露着潜藏的狂热m基因。前脸超大型进气口及扰流詏计，显示出同级别运动轿车领袖的气度与大格局。侧面的鳃状饰板设计、流线的外后视镜，突出的侧裙造型，新m5整车的动感气质自然地散发着；而车尾部和侧面特有的m标志，如勋章般告诉着旁人其身为m家族成员的纯正血统。车尾的四支排气管、后扰流板，加上m系专用的19寸轮圈，全新bmwm5这部高性能巨作的运动风范浑然天成。
坐进m5的座舱，马上会被仪表板上抢眼白色恒光刻度和贯穿整个操控台的镀铬边框所吸引。启动引擎，抬头显示器上投射出m5的车况信息：档位、车速、转速，以及和f1赛车上相同的、可主动提示车主最佳换档时机的换档指示灯。m5特有的火红色指针随着车速的飙升，配合着m5专属的引擎声音不断挑逗你心跳的频率，这就是属于m5的经典氛围。双前座为m系多功能座椅，用最上乘的merino皮革制成，不仅具备头枕、肩部、腰部及腿部支撑的电动调整功能，还有可设定三种温度的座位加热功能，提供最上乘的驾驶支撑。
将个人化的车辆特性设定整合为一的mdrive，是新m5最创新的人性化设计。新m5上的mdrive，包含drivelogic换档模式、dsc模式、电子避震器设定、抬头显示器以及座椅包裹设定。此外，宝马m5内部空间与5系轿车一样，比较宽敞，500公升的行李厢空间，可选的6/4分后座，强大的性能下不用牺牲实用的元素。
宝马是豪华轿车中的操控王者。新m5在操控方面仍然领先于对手，它的操控相当精确，只是需要驾驶员敢于大胆地去控制方向盘，m5会用极佳的运动感来回报你。当使用无级调节的减震被设定在常规或舒适模式时，已经足够m5轻松地越过多弯的山路了。而运动模式似乎只适合身强力壮的人使用，因为m5的速度不会因为使用了运动模式而加快，但此时操纵方向盘却需要更大的力气，没有相当的技术你还真的驾驭不了它。
如今的宝马m公司更像是一个小型的汽车公司一样在独立运作，因为它有500多名专家，其中一半负责m汽车，除了进行技术开发外，他们还进行大量的试车研究。强劲的动力和出色的操控性使得宝马在全球每一个角落都拥有无数的拥护者，因此，宝马m系车型也成为那些对汽车性能有着狂热追求者的梦想。
2006年宝马终于将其高性能的m系列引入中国市场，m5售价达到了146.8万元，这是国内正式引进的第一个高性能豪华房车。随着国内市场的成熟，厂家也越来越重视在高性能轿车领域的销售，而随着宝马m这个经典品牌的进入，国内的汽车产品将更加丰富，而对于高性能汽车狂热追求的消费者也将离自己的梦想更近一步。 作为首款批量生产的bmwm车型，推出的bmwm635csi被认为是m家族的鼻祖。此后数年，随着bmwm5（也是在1984年）和bmwm3（1986）的成功推出，m车型系列迅速发展壮大。bmwm635csi是在其生产期间（1984-1989）动力最强的6系列车型，车速不是特别的快，但绝对让人陶醉。这种把m1传奇般的动力单元与bmw豪华的2+2座双门轿车车身组合起来的创举，让众多专注的车迷倍感兴奋。
作为宝马大型轿跑车中最强劲和最具运动性的杰出一员，bmwm6是当今世界最引人瞩目的汽车之一，也是有史以来最精密最强大的bmw6系。对于自1976年面世，一直到1989年停产的“宝马6系”知之甚少。其实，在这期间宝马6系拥有8万6千辆的销量，是宝马历史上最成功的一款箱式轿车。而宝马跑车的历史却正是这款具有传奇色彩的“宝马6系”开创的。今天，经过全新的设计之后，宝马6系再现江湖。很快一款宝马m6问世，虽然m6并没有任何直接的前代车型，但是宝马m系列的发布总是让人激动不已，而全新m6（2005年款）的发布，展现了宝马工程部门与mpower再一次强强联合的辉煌成果。
m6为m的量产系列确立了一个全新的基准。m6的魅力不仅在于它的外表，更在于它能从容的在乡村公路上侵蚀每一公里的道路。
作为宝马m系列的新领军人物，m6集万千宠爱于一身，代表了宝马运动性能最高水准的象征。这款最新的m6拥有一台5.0升v10引擎，最大马力达到507匹，最大扭矩为520nm，不过在3500rpm时就能发出450nm。这台90度夹角的v10引擎，采用铝硅合金制缸体，整台引擎的重量仅为240kg。
与m5相同，这款新的m6也采用了宝马第三代七档smg变速箱（sequentialmanualgearbox），并带有drivelogic系统，这套系统可以根据速度的变化，选择11种不同的切换模式，其中包括6种手排模式和5种自排模式，整套系统会根据驾驶的状态，选择最合适的切换方式。这台smg变速箱还提供了安全方面的协助，在降档加速时，如果检测到后轮锁死，离合器会瞬间分离，从而确定车辆能在安全的轨迹运行。hilldetection也是新一代smg增加的功能，它能够根据道路的倾斜，判断上下坡道，并且根据需要选择安全的行车档位。
宝马m6性能方面没有丝毫妥协，从静止加速到百公里时速耗时4.6秒，同
时从百公里时速减速至停止，距离为36米，最高速度限制在250km/h，如果没有限制，m6的极速至少达到320km/h以上，在著名的纽伯格林赛道测试中，这款m6采用普通的欧盟混合燃油，在平均百公里油耗6.7升，二氧化碳排放为357g/km的情况下，平均每圈耗时约为8分钟，这对于一款按照常规标准排放的车来说，已经是非常罕见的成绩了。 与其它6系车型相仿，宝马m6采用了混合材料结构，包括：铝、热塑塑料以及片状摸塑料smc（sheetmouldingcompound）等先进材料。这种混合材料车身结构的优点非常显著，重量轻而且刚性极强。其中，前部扰流件由热塑塑料制成，车门及引擎盖是铝制的。如同传奇般的m3csl一样，新的m6也采用了碳纤维车顶面板，以减轻重量，单就这一项就减少了5kg的车重。
m6的m动态模式（mdm）开创了驾驶动感的新标准，为那些喜欢急速驰骋的运动型驾驶者们带来真正惊心动魄的体验：驾驶者只需按下方向盘上的mdrive按钮，便可以利用这项专为bmwm车款提供的dsc子功能，将车辆的纵向与横向加速度发挥到绝对极限。这样驾驶者只需按照自己的意愿按下一个按钮，就可以立即把他的bmwm6变成一辆纯正的跑车、一辆可以用于日常生活的跑车、或是一辆适于舒适旅行的豪华双门轿车。
在外观方面，bmwm的设计师保留bmw6系列的靓丽造型，同时还坚定、清晰地
体现出果敢自信的特色：无论bmw m6出如今什么地方，它都代表着极具动感和充沛动力的高性能双门轿车，与此同时，却又不会给人留下丝毫张扬与炫耀的感觉。换句话说，它向世人诠释了bmwm哲学所特有的性能、造型和驾驶乐趣的完美统一。 和每一款m车型一样，bmwm6也配有专用车轮：19英寸锻造铝制车轮，采用5对精致双轮辐，可以清楚地看到后面制动系统的制动盘和制动钳。这种设计不仅确保了极为强烈的运动风格，还使bmwm6的侧面影像显得非常轻盈和灵活。目光转到后部最引人注目的地方则是所有bmwm车型特有的4根圆形排气管。同时侧面装饰条上的bmwm徽标与集成的转向信号灯清晰地揭示了该车款的尊贵血统。
作为一款血统纯正的运动型轿车，bmwm6同时也拥有无与伦比的豪华装备，可以满足人们对于高档双门车款的所有期望。从2+2座椅的宽敞空间，直到源自bmw6系列的高水平主动和被动安全装备，可谓应有尽有。
在bmwm6中，用一种全世界bmw车迷所钟爱的运动风格进一步阐述了bmwm“动
态和谐”的哲学。这种运动风格完全基于精心选择的高级材料以及动感创新的设计。 bmwm6的m真皮方向盘重新设计和定位了smg拨片，目的是让驾驶者只需一个手指就可以完成换档。这种设计所带来的巨大好处在于，驾驶者的双手可以一直握住方向盘，从而有效地提高了交通安全性，这在高速驾驶及蜿蜒道路上行车时尤其重要。
从一开始，bmwm就成为了豪华高性能运动型轿车的同义词。如今，全新bmwm6再次延续了这一传统，凭借运动品质与优雅风格的组合在这一细分市场中设立了新的标准。
正如宝马对m6的宣传所云：f1的遗传基因，永远无法被掩盖。bmwm6给驾驶者的绝妙体验，绝非流于表面。m6所配备的v10自然吸气式发动机，应用了专门为f1所设计的bmw发动机技术，高速运转的发动机与精准配合的传动系统相结合，从而产生超强的优异性能，随着507马力v10发动机的第一声轰鸣，您的脉搏即将随着呼啸而来的极限一起沸腾。

⑨ 宝马M5的历史起源

宝马的历史源于宝马悠久的赛车传统。享誉世界的宝马M公司的前身是1972年成立的宝马汽车运动股份有限公司（BMW Motorsport GMBH），专门负责赛车和高性能车辆事务。在上世纪70年代，红色-紫罗兰-蓝色相间的宝马赛车是房车赛道上当之无愧的明星，因此，一些执著的客户要求宝马生产拥有赛车性能并适合日常驾驶的汽车。对于这个需求，宝马公司很快就做出了回应，于是他们开始制造高性能的宝马5系列。这是宝马工程师设计制造的第一款高性能运动型轿车，其发动机、悬挂和制动都借鉴了赛车的思想，在当时引起了巨大轰动。强劲的动力和出色的操控性使得宝马在全球每一个角落都拥有无数的拥护者，因此，宝马m系车型也成为那些对汽车性能有着狂热追求者的梦想。
70年代后期到80年代，宝马M1、M535i、M5、M635CSI陆续登场，字母“M”变成了速度、安全和优雅漂亮的代名词。这些车型都采用了直列式6缸24气门发动机，全部获得了巨大成功，成为车坛经典之作。 2005年，宝马推出了E60平台上的第四代M5，全新的宝马M5 是世界首部搭载高转速v10发动机的量产车型，结合全球首创的smg drivelogic七速序列式手排变速箱，让第四代宝马M5拥有4.7秒内完成0-100公里/小时加速的实力。新的M5用的v10发动机和上一代的v8发动机同样是5.0升的排量，不过宝马的工程师们还是额外挤榨出79kW的动力出来，而同时最高转速也达到了8250rpm，比上一代高出1250转，扭矩也比上一代大了20N·m，达到了520N·m。getrag和BMW特地为v10发动机开发了全新的七速sequential manual gearbox (smg)变速箱，这款变速箱比起以前的可以更快地换档，65毫秒的换档记录比起之前的m3版本上的smg变速箱更加快捷。而且，新变速箱可以支持最高达550N·m扭矩和8500rpm转速，为司机提供11种换档模式。为了使变速箱更紧凑，有些传动装置也被和变速箱融合为一体。
端详着全新的第四代宝马M5，其优雅细腻却又充满张力的车身曲线，相对于其他高性能跑车，显得格外冷静，纵使如此，车身仍然不经意地流露着潜藏的狂热M基因。前脸超大型进气口及扰流詏计，显示出同级别运动轿车领袖的气度与大格局。侧面的鳃状饰板设计、流线的外后视镜，突出的侧裙造型，新M5整车的动感气质自然地散发着；而车尾部和侧面特有的M标志，如勋章般告诉着旁人其身为m家族成员的纯正血统。车尾的四支排气管、后扰流板，加上m系专用的19寸轮圈，全新BMW M5这部高性能巨作的运动风范浑然天成。坐进M5的座舱，马上会被仪表板上抢眼白色恒光刻度和贯穿整个操控台的镀铬边框所吸引。启动引擎，抬头显示器上投射出M5的车况信息：档位、车速、转速，以及和f1赛车上相同的、可主动提示车主最佳换档时机的换档指示灯。M5特有的火红色指针随着车速的飙升，配合着M5专属的引擎声音不断挑逗你心跳的频率，这就是属于m5的经典氛围。双前座为M系多功能座椅，用最上乘的merino皮革制成，不仅具备头枕、肩部、腰部及腿部支撑的电动调整功能，还有可设定三种温度的座位加热功能，提供最上乘的驾驶支撑。将个人化的车辆特性设定整合为一的m drive，是新m5最创新的人性化设计。新M5上的M drive，包含drivelogic换档模式、dsc模式、电子避震器设定、抬头显示器以及座椅包裹设定。此外，宝马M5内部空间与5系轿车一样，比较宽敞，500公升的行李厢空间，可选的6/4分后座，强大的性能下不用牺牲实用的元素。宝马是豪华轿车中的操控王者。新M5在操控方面仍然领先于对手，它的操控相当精确，只是需要驾驶员敢于大胆地去控制方向盘，m5会用极佳的运动感来回报你。当使用无级调节的减震被设定在常规或舒适模式时，已经足够M5轻松地越过多弯的山路了。而运动模式似乎只适合身强力壮的人使用，因为M5的速度不会因为使用了运动模式而加快，但此时操纵方向盘却需要更大的力气，没有相当的技术你还真的驾驭不了它。如今的宝马M公司更像是一个小型的汽车公司一样在独立运作，因为它有500多名专家，其中一半负责M汽车，除了进行技术开发外，他们还进行大量的试车研究。宝马M系车型也成为那些对汽车性能有着狂热追求者的梦想。2006年宝马终于将其高性能的m系列引入中国市场，M5售价达到了146.8万元，这是国内正式引进的第一个高性能豪华房车。随着国内市场的成熟，厂家也越来越重视在高性能轿车领域的销售，而随着宝马M这个经典品牌的进入，国内的汽车产品将更加丰富，而对于高性能汽车狂热追求的消费者也将离自己的梦想更近一步。 备受全球性能车迷期盼的最新第五代BMW F10 M5官方于2011年6月15号正式对外公布了正式定装照片了。大家终于可以不用有如玩拼图游戏一般从片段的测试照或伪装中拼凑出新M5的真实的面貌了。官方曾公布多张外观照以及少许的内装照片，也确定了部份动力输出数据以及油耗表现。 正式量产的第五代M5在外观上与先前上海车展所展出的Concept M5几乎一模一样。车身尺码为4910×1891×1456mm，轴距为2964mm，车重1870kg。若与前代E60 M5相比，F10 M5在车长、车宽与轴距部份都有所成长，不过车高比E60 M5矮了13mm，车重也比较重些。
虽然外界所说的全驱或是新的手排变速箱并未在这次的官网消息中被证实，但可以确定的是F10 M5将会采用7速M DCT双离合变速箱，搭配一颗V8 4.4升（4395cc）的双涡轮双涡流引擎。新的M5将拥有565匹的最大马力以及在1500转起便逐步释放的680Nm扭力值，极速为305km/h。在加速性方面0~100km/h为4.4秒，0～200km/h为13秒整。官方宣称新一代的4.4升引擎将比前代马力提升10%，扭力提升30%。

⑩ 求宝马M3详细资料及历史

实在不行了 ，，分你看着给！
宝马1系 120i MT 指导价：27.30万
宝马1系 120i AT 指导价：28.80万
宝马1系 130i AT 指导价：44.50万

宝马X6
宝马X6 35i xDrive 指导价：97.00万

进口宝马3系系列介绍
价 格： 30.8-80.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4580/1782/1384mm
排 量： 1995-2996 cc 原产地： 欧洲 所属： 进口宝马3系
理论油耗： 1.2-9.8 升/百公里
优 点：动力和操控性能在同级别车中出类拔萃
缺 点：3系的内部空间略显狭小
新BMW 宝马335i 指导价：61.30万
BMW 325i双门轿跑 指导价：56.20万
BMW 325i敞篷轿车 指导价：63.90万
BMW 330i双门轿跑 指导价：62.60万
BMW 330i敞篷轿车 指导价：72.20万
BMW 330i 指导价：58.00万
BMW 330i 豪华运动型（M Pac 指导价：59.98万
进口宝马5系系列介绍
价 格： 63.0-110.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4775/1800/1435mm
排 量： 1951-4799 cc 原产地： 欧洲 所属： 进口宝马5系
理论油耗： 5.9-10.9 升/百公里
优 点：世界最佳车型，安全性操控性能超好
缺 点：已经趋向于国产，不再进口
BMW 550i 指导价：105.07万
BMW(宝马) 520d 指导价：68.00万
2005款BMW(宝马) 520i 指导价：63.00万
BMW(宝马) 530d 指导价：78.00万
2005款BMW(宝马) 530i 指导价：71.69万
2005款BMW(宝马) 545i 指导价：110.00万
BMW(宝马) 530i 指导价：77.00万
宝马6系系列介绍
价 格： 106.09-153.65 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4831/1854/1371mm
排 量： 2996-4799 cc 原产地： 欧洲 所属： 宝马6系
理论油耗： 9.5-14.9 升/百公里
优 点：可以舒舒服服巡航的跑车
缺 点：操控太过轿车化
新BMW 630i双门轿跑 指导价：107.40万
新BMW 630i敞蓬轿跑 指导价：112.70万
新BMW 650i双门轿跑 指导价：143.85万
新BMW 650i敞蓬轿跑 指导价：153.65万
BMW 630i双门轿跑 指导价：106.09万
BMW 650i双门轿跑 指导价：141.67万

BMW 630i敞蓬轿跑 指导价：111.30万

BMW 650i敞蓬轿跑 指导价：151.40万

宝马7系系列介绍
价 格： 89.8-249.96 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 5179/1902/1484mm
排 量： 2979-5972 cc 原产地： 欧洲 所属： 宝马7系
理论油耗： 8.5-13.6 升/百公里
优 点：操控一流，舒适宽敞
缺 点：改版以后没有缺点
2009 BMW(宝马) 740Li豪华型 指导价：135.50万
2009 BMW(宝马) 740Li尊贵型 指导价：141.00万
2009 BMW(宝马) 750Li领先型 指导价：196.20万
2009 BMW(宝马) 750Li豪华型 指导价：211.00万
2009 BMW(宝马) 750Li尊贵型 指导价：220.00万
2008 BMW(宝马) 730Li经典版 指导价：94.60万
2007 BMW(宝马) 730Li典雅型 指导价：89.80万

2006 BMW(宝马) 730Li 指导价：98.86万 评

2006 BMW(宝马) 740Li 指导价：125.20万 评

2006 BMW(宝马) 750Li 指导价：155.60万

2006 BMW(宝马) 760Li 指导价：199.65万

2006 BMW(宝马) 760Li Indiv 指导价：249.96万
宝马M系系列介绍
价 格： 106.6-178.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4855/1846/1469mm
排 量： 3999-4999 cc 原产地： 欧洲 所属： 宝马M系
理论油耗： 11.9-14.8 升/百公里
优 点：外观时尚，性能一流，个性非凡
缺 点：价格有点贵，操控轿车化
宝马M3 四门轿车 指导价：106.60万

宝马M3 双门轿跑 指导价：110.00万

宝马M3 敞篷轿跑 指导价：120.00万

BMW(宝马) M5 指导价：146.80万

BMW(宝马) M6 指导价：178.80万

宝马X3系列介绍
价 格： 57.8-80.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4569/1853/1674mm
排 量： 2494-2996 cc 原产地： 欧洲 所属： 宝马X3
理论油耗： 10.1-11.4 升/百公里
优 点：公路操控性最好的SUV
缺 点：舒适宽敞不及X5
07款宝马X3 3.0si 指导价：66.50万

07款宝马X3 2.5si 指导价：57.80万

宝马X5系列介绍
价 格： 80.0-173.6 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4859/1933/1767mm
排 量： 2926-4799 cc 原产地： 欧洲 所属： 宝马X5
理论油耗： 9.7-14.9 升/百公里
优 点：公路SUV的典范，创造了一个奇迹
缺 点：X5的风头引来不少竞争者
新BMW X5 xDrive3.0i 领先型 指导价：82.50万
新BMW X5 xDrive3.0i 豪华型 指导价：89.50万
新BMW X5 xDrive4.8i 领先型 指导价：155.50万
新BMW X5 xDrive4.8i 豪华型 指导价：173.60万
宝马Z4系列介绍
价 格： 56.53-70.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4091/1781/1299mm
排 量： 2497-2996 cc 原产地： 欧洲 所属： 宝马Z4
理论油耗： 6.8-8.6 升/百公里
优 点：操控极其犀利
缺 点：外形争议大
BMW(宝马) Z4 COUPE 3.0Si 指导价：70.00万

BMW(宝马) Z4 2.5si 指导价：56.53万

BMW(宝马) Z4 3.0si 指导价：65.00万

华晨宝马新3系系列介绍

价 格： 29.9-48.1 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4520/1817/1421mm
排 量： 1995-2498 cc 原产地： 欧洲 所属： 宝马3系
理论油耗： 7.4-9.0 升/百公里
优 点：外观的改变不大，但很成功；全新i-drive系统操作简单，并且加入了
缺 点：发动机和变速箱有待升级，后排腿部空间依然有限

新BMW 宝马320i 豪华型 指导价：37.50万

新BMW 宝马325i 豪华型 指导价：44.20万 评

BMW 320i 2.0 进取型 指导价：30.90万

08款BMW 325i 时尚型（金属 指导价：40.80万

08款BMW 325i 时尚型（木内 指导价：40.80万

08款BMW 325i 领先型 指导价：44.20万

BMW 320i 2.0 典雅型 指导价：29.90万

BMW 320i 2.0 时尚型（木内 指导价：34.28万

BMW 320i 2.0 时尚型（银色 指导价：33.98万

BMW 320i 2.0 领先型 指导价：36.95万

BMW 320i 2.0 豪华型 指导价：39.10万

BMW 325i 2.5 典雅型 指导价：39.60万

BMW 325i 2.5 时尚型 指导价：42.38万

BMW 325i 2.5 领先型 指导价：46.10万

BMW 325i 2.5 豪华运动型 指导价：48.10万

华晨宝马5系系列介绍
价 格： 43.36-71.26 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4841/1846/1468mm
排 量： 2171-2996 cc 原产地： 欧洲 所属： 宝马5系
理论油耗： 9.3-9.8 升/百公里
优 点：外形典雅，动力强劲，操控感受一流，质量很好
缺 点：油耗较高，价格较高，使用费用高

新BMW 523Li标准型 长轴距版 指导价：43.36万

新BMW 523Li典雅型 长轴距版 指导价：47.26万
新BMW 523Li领先型 长轴距版 指导价：48.66万
新BMW 523Li豪华型 长轴距版 指导价：52.16万
新BMW 525Li典雅型 长轴距版 指导价：56.36万
新BMW 525Li豪华型 长轴距版 指导价：62.56万

新BMW 530Li典雅型 长轴距版 指导价：60.86万
新BMW 530Li领先型 长轴距版 指导价：64.66万
新BMW 530Li豪华型 长轴距版 71.26W

奔驰GLK系列介绍
价 格： 59.8-69.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4528/1840/1689mm
排 量： 2996-3498 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰GLK
理论油耗： 10.2-10.4 升/百公里
优 点：第一款奔驰紧凑SUV，看起来不错。
缺 点：没有机械差速锁，丢失了G系精髓。
奔驰GLK 300 4MATIC 指导价：59.80万
奔驰GLK 350 4MATIC 指导价：69.80万

奔驰A级系列介绍
价 格： 34.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 3606/1719/1575mm
排 量： 1598.0 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰A级
理论油耗： 7.7 升/百公里
优 点：很讨女孩们喜欢的车型
缺 点：做工还不如GOLF
05款Benz(奔驰) A160 指导价：34.00万

奔驰B级系列介绍
价 格： 28.8-31.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4273/1777/1603mm
排 量： 2034.0 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰B级
理论油耗： 7.2 升/百公里
奔驰B200 动感型 指导价：28.80万

奔驰B200 时尚型 指导价：31.80万

进口奔驰C级系列介绍
价 格： 39.8-49.7 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4526/1728/1427mm
排 量： 1796-2996 cc 原产地： 欧洲 所属： 进口奔驰C级
理论油耗： 7.8-12.1 升/百公里
优 点：更加讲究舒适性的中型车
缺 点：跟宝马3系相比还有差距
新奔驰 C200K 时尚型 指导价：40.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

新奔驰 C200K 优雅型 指导价：39.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

新奔驰 C280 时尚型 指导价：49.70万

奔驰CLK系列介绍
价 格： 64.0-87.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4652/1740/1413mm
排 量： 1796-3498 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰CLK
理论油耗： 7.0-9.2 升/百公里
优 点：线条流畅的Coupe
缺 点：缺乏点激情
奔驰CLK 200 Kompressor 指导价：64.00万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奔驰CLK 200 Kompressor敞篷 指导价：71.00万
奔驰CLK 280 指导价：72.80万
奔驰CLK 280 敞篷版 指导价：79.80万
奔驰CLK 350 指导价：79.80万
奔驰CLK 350 敞篷版 指导价：87.80万
奔驰CLS系列介绍
价 格： 99.8-168.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4913/1873/1390mm
排 量： 3498-6208 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰CLS
理论油耗： 9.9-11.3 升/百公里
优 点：革命性的四门轿跑车，超级漂亮
缺 点：不知道它的定位在哪里
新奔驰CLS 350 指导价：99.80万
新奔驰CLS 500 指导价：122.70万
奔驰 CLS63 AMG 指导价：168.00万
进口奔驰E级系列介绍
价 格： 52.5-148.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4850/1822/1481mm
排 量： 1796-6208 cc 原产地： 欧洲 所属： 进口奔驰E级
理论油耗： 7.2-14.3 升/百公里
优 点：从内到外的满分高级车
缺 点：没什么缺点
奔驰E 350 优雅型 指导价：76.50万
奔驰E 350 时尚型 指导价：76.50万
奔驰E 500 优雅型 指导价：109.80万
奔驰E 500 时尚型 指导价：109.80万

奔驰E 63 AMG 指导价：148.80万

奔驰G级系列介绍
价 格： 138.5-189.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4662/1760/1931mm
排 量： 4966-5439 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰G级
理论油耗： 16.3-16.8 升/百公里
优 点：奔驰的顶级越野车，纯种越野车
缺 点：方头方脑的
05款Benz(奔驰) G500 指导价：138.50万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奔驰G55 AMG 指导价：189.80万

奔驰GL系列介绍
价 格： 134.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 5088/1920/1840mm
排 量： 4663.0 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰GL
理论油耗： 11.5 升/百公里
优 点：越野和城市表现都不错
缺 点：价格昂贵，不是一般人能接受的
奔驰GL 450 指导价：134.80万

奔驰M级系列介绍 、
价 格： 79.8-171.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4638/1839/1821mm
排 量： 3498-6208 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰M级
理论油耗： 9.4-14.6 升/百公里
优 点：沉稳实在的SUV，内涵丰富
缺 点：做工略显粗糙
新奔驰 ML350 4MATIC 动感型 指导价：79.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

新奔驰 ML350 4MATIC 豪华型 指导价：86.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奔驰 ML 350 运动型 指导价：85.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奔驰 ML 350 尊贵型 指导价：88.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奔驰 ML 500 指导价：119.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奔驰 ML 63 AMG 指导价：171.80万

奔驰R级系列介绍
价 格： 68.0-93.9 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 5157/1922/1661mm
排 量： 3000-5461 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰R级
理论油耗： 10.9-12.9 升/百公里
优 点：高档的MPV
缺 点：电子设备和后座安全带设计存在缺陷
奔驰 R300 指导价：68.00万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

Benz(奔驰) R500 升级版 指导价：93.90万

奔驰S级系列介绍
奔驰 S300L 商务型 指导价：93.00万
奔驰 S300L 尊贵型 指导价：99.30万
奔驰 S300L 豪华型 指导价：114.80万
奔驰 S350L 动感型 指导价：144.80万
奔驰 S350L 4MATIC 指导价：144.80万
奔驰 S350L 豪华型 指导价：139.80万
奔驰 S500L 指导价：209.80万
奔驰 S500L 4MATIC 指导价：215.30万
奔驰 S600L 指导价：218.80万
奔驰 S600L 豪华升级版 指导价：259.80万
奔驰 S65 AMG 指导价：298.00万
奔驰S500 加长版 指导价：480.00万
奔驰SL系列介绍
价 格： 124.9-151.2 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4535/1815/1298mm
排 量： 3724-4966 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰SL
理论油耗： 13.4 升/百公里
优 点：车厢豪华，非常漂亮的硬顶敞篷车
缺 点：价格昂贵，性能应该再好一点
Benz(奔驰) SL 500 指导价：151.20万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
Benz(奔驰) SL 350 指导价：124.90万
奔驰SLK系列介绍
价 格： 67.0-81.4 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4082/1777/1297mm
排 量： 1796-3498 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰SLK
理论油耗： 7.0-10.1 升/百公里
优 点：外形非常酷，暖气头枕冬天都能敞篷
缺 点：外表有点虚张声势
奔驰SLK 200K PASSION 08 指导价：67.60万
奔驰SLK 280 PASSION 08 指导价：75.40万 评
奔驰SLK 350 PASSION 08 指导价：81.40万
奔驰Viano系列介绍
价 格： 68.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4993/1905/1923mm
排 量： 3199.0 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰Viano
理论油耗： 12.2 升/百公里
优 点：舒适的大型商务MPV
奔驰Viano 3.0 指导价：68.80万

国产奔驰C级系列介绍
价 格： 34.8-47.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4581/1770/1444mm
排 量： 1796-2996 cc 原产地： 所属： 奔驰C级
理论油耗： 7.8-9.4 升/百公里
优 点：外观的改变使其更具有动感，在同级别车中动力表现出色
缺 点：操控设定仍偏向舒适，虽性能不俗，很难给人感官上的冲击
奔驰C 200K 标准型 指导价：34.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奔驰C 200K 优雅型（ELEGANC 指导价：38.50万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奔驰C 200K 时尚型（AVANTGA 指导价：39.50万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奔驰C 230 时尚型（AVANTGAR 指导价：42.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奔驰C 280 时尚型（AVANTGAR 指导价：47.80万

奔驰E级系列介绍
价 格： 49.8-74.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4856/1822/1483mm
排 量： 1796-3498 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰E级
理论油耗： 8.5-9.7 升/百公里
优 点：一流品牌，一流品质，隔音出色，引擎宁顺，与变速器配合佳。
缺 点：入弯车身倾侧略为明显，操控性不如宝马5系。
新奔驰E 200K 优雅型 指导价：49.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

新奔驰E 230 优雅型 指导价：51.80万

新奔驰E 230 时尚型 指导价：54.80万

新奔驰E 280 个性运动版 指导价：63.80万

新奔驰E 280 时尚型 指导价：61.80万

新奔驰E 280 时尚型（空气悬 指导价：63.80万

新奔驰E 350 时尚型 指导价：74.80万

奥迪R8系列介绍 我最喜欢，，所以先介绍它
价 格： 239.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4431/1904/1249mm
排 量： 4163.0 cc 原产地： 欧洲 所属： 奥迪R8
理论油耗： 13.6 升/百公里
优 点：超酷的外观，及所能感受到的超级跑车的一切
缺 点：储物空间较少，售价过高
奥迪R8 4.2L FSI quattro 指导价：239.80万

奥迪A5系列介绍
价 格： 61.0-64.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4625/1854/1372mm
排 量： 3197.0 cc 原产地： 欧洲 所属： 奥迪A5
理论油耗： 8.7-9.3 升/百公里
优 点：延续奥迪优良的做工，外观、动力以及内饰都强烈冲击眼球
缺 点：手拿60万元，出现对购买A5还是TT选择上的难题
奥迪A5 3.2 coupe 指导价：61.00万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪A5 3.2 coupe quattro&# 指导价：64.00万

奥迪S8系列介绍
价 格： 165.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 5062/1894/1444mm
排 量： 5204.0 cc 原产地： 欧洲 所属： 奥迪S8
理论油耗： 13.4 升/百公里
优 点：反应灵敏，响应时间极短，运动性能卓越，拥有完美动感的驾趣体验
缺 点：价格高，维修养护费用不低
新奥迪S8 5.2L FSI quattro 指导价：165.00万
奥迪A8系列介绍
价 格： 87.5-210.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 5192/1894/1455mm
排 量： 2771-5998 cc 原产地： 欧洲 所属： 奥迪A8
理论油耗： 9.1-20.0 升/百公里
优 点：四驱系统，全铝车身，独立空气悬架三大独门法宝，配以先进的技术，
缺 点：驾驶性、豪华性比较中庸。
08款奥迪A8L 2.8 FSI 标准型 指导价：87.50万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

08款奥迪A8L 2.8 FSI 豪华型 指导价：97.00万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

08款奥迪A8L 3.2 FSI 标准型 指导价：95.00万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

08款奥迪A8L 3.2 FSI 豪华型 指导价：104.00万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

08款奥迪A8L 4.2 FSI quattr 指导价：142.40万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

08款奥迪A8L 6.0 W12 quattr 指导价：198.80万

奥迪TT系列介绍
价 格： 48.0-72.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4178/1842/1352mm
排 量： 1781-3189 cc 原产地： 欧洲 所属： 奥迪TT
理论油耗： 7.7-9.4 升/百公里
优 点：外形凶猛，动力、操控都很强悍
缺 点：手调座椅让所有人都埋怨
奥迪TT Coupe 2.0 TFSI 指导价：50.90万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪TT Roadster 2.0 TFSI 指导价：55.50万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪TTS Coupe 2.0 TFSI 指导价：65.90万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪TTS Roadster 2.0 TFSI 指导价：70.50万

奥迪Q5系列介绍
价 格： 外形尺寸（长/宽/高）： 4629/1880/mm
排 量： 原产地： 欧洲 所属： 奥迪Q5
理论油耗：
优 点：最具动感的高档中型SUV，运动、舒适、全能,为同级别SUV树立了新标
缺 点：在内部空间上，奥迪Q5比起奥迪Q7略显单薄，只能容纳5个人
奥迪Q5 3.2FSI 指导价：0.00万 抱歉没价格

奥迪Q7系列介绍
价 格： 81.5-165.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 5086/1983/1737mm
排 量： 3597-4163 cc 原产地： 欧洲 所属： 奥迪Q7
理论油耗： 12.7-13.6 升/百公里
优 点：冲击力的外形，强劲的动力、豪华的配置、优良的操控。
缺 点：有些张扬，内饰风格没有全新设计。
奥迪Q7 3.6 FSI Quattro 基 指导价：81.50万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪Q7 3.6 FSI Quattro 技 指导价：87.50万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪Q7 3.6 FSI Quattro 舒 指导价：96.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪Q7 3.6 FSI Quattro 豪 指导价：102.00万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪Q7 4.2 FSI quattro 技 指导价：149.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪Q7 4.2 FSI quattro 舒 指导价：158.00万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪Q7 4.2 FSI quattro 豪 指导价：165.00万

国产 新奥迪A4L系列介绍
价 格： 29.88-53.88 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4763/1826/1426mm
排 量： 1984-3197 cc 原产地： 德国 所属： 奥迪A4
理论油耗： 5.7-6.9 升/百公里
优 点：外观的变化给人耳目一新的感觉，时尚由不失动感，底盘、悬挂扎实
缺 点：空调开按钮设计有瑕疵
奥迪A4L 2.0 TFSI 标准型 指导价：29.88万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪A4L 2.0 TFSI 舒适型 指导价：32.99万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪A4L 2.0 TFSI 技术型 指导价：36.18万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪A4L 2.0 TFSI 豪华型 指导价：38.86万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪A4L 3.2 FSI quattro旗 指导价：53.88万

款奥迪A6L系列介绍
价 格： 34.82-69.6 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 5035/1855/1485mm
排 量： 1984-2995 cc 原产地： 欧洲 所属： 奥迪A6L
理论油耗： 6.4-7.9 升/百公里
优 点：3.0TFSI动力超强，新一代的quattro®全时四轮驱动系统对前后驱
缺 点：转向系统过于轻盈，不利于高速行车或频繁转向时的精确操控
09款奥迪A6L 2.0 TFSI 基本 指导价：34.82万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

09款奥迪A6L 2.0 TFSI 标准 指导价：37.25万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

09款奥迪A6L 2.0 TFSI 标准 指导价：39.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

09款奥迪A6L 2.4 技术型 指导价：42.45万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

09款奥迪A6L 2.4 舒适型 指导价：46.88万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

09款奥迪A6L 2.4 豪华型 指导价：52.98万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

09款奥迪A6L 2.8 FSI 娱乐舒 指导价：52.62万
09款奥迪A6L 2.8 FSI 豪华型 指导价：61.82万
09款奥迪A6L 2.8 FSI quattr 指导价：65.02万
09款奥迪A6L 3.0 TFSI quatt 指导价：69.60万