普桑的历史意义

⑴ 普桑的作画风格

普桑来的艺术生涯几乎源是在意大利度过的，他的一生有过欢乐，也有过绝望，但不管是在哪一个时期里，他始终是理性的。普桑的理想是崇高的，但和严酷的现实是矛盾的，他虽然未能直接用艺术去揭示社会矛盾，而是采用寓意和曲折的古典艺术表现去谴责一切非理性和丑恶现象，决定了他艺术的积极意义，但毕竟是远离祖国的现实，他的艺术创作有不可避免的局限性，他的艺术对后代的法国画家产生巨大的影响，塞尚就说过：“每次我从普桑那儿回来，我便更了解我是谁。”
普桑的作品大多取材神话、历史和宗教故事。画幅通常不大，但是精雕细琢，力求严格的素描和构图的完美，人物造型庄重典雅，富于雕塑感；作品构思严肃而富于哲理性，具有稳定静穆和崇高的艺术特色，他的画冷峻中含有深情，可以窥视到画家冷静的思考。如果说法兰西民族绘画形成于17世纪，那么普桑可谓“法兰西绘画之父”。

⑵ 哪位能介绍一下普桑的历史以及性能参数什么的小时候就记得有那车，到现在还很流行。

上海大众汽车有限公司(以下简称上海大众)是中德合资的轿车生产企业, 成立于1985年3月。 公司中德双方的投资比例各占50%, 合同期限为25年。2002年4月12日, 中德投资双方修订和延长了上海大众合营合同签订协议, 合营期延长至2030年。 2004年5月2日, 中德合资双方签订了新增15亿人民币注册资本的合同。经过六次增资, 上海大众的注册资本将达到78亿人民币。

上海大众位于上海西北郊安亭国际汽车城, 占地面积 321.8万平方米, 建筑面积81.8万平方米, 现有职工15000多人。 上海大众是中国目前生产规模最大、市场保有量最多的现代化轿车生产基地, 年产量超过45万辆, 产品已由最初的桑塔纳系列发展到了今天包括桑塔纳3000、帕萨特、POLO、GOL在内的四大平台几十个品种。

上海大众曾连续八年荣获中国十佳合资企业称号, 八年蝉联全国最大500家外商投资企业榜首, 并连续九年被评为全国质量效益型企业。 凭借质量、经济效益等方面的显著绩效, 上海大众成为了中国汽车行业中首家获得全国质量管理奖的企业, 连续三次被评为《财富》组织评选的 “中国最受赞赏的外商投资企业”, 其中两次荣登榜首。

走过的路

经过二十年的发展, 上海大众形成了四大生产区域和一大技术中心的生产格局。 从普通型桑塔纳的全盘引进, 到桑塔纳2000型的联合开发, 从上海帕萨特的创新研制, 到第四代POLO的同步投产, 从GOL系列产品在短时期内的先后上市, 到今天桑塔纳3000型在上海大众技术中心的孕育诞生, 上海大众一次次为中国的轿车工业谱写了新的乐章。
性能参数

基本参数：

生产厂商 上海大众

品牌 上海大众

型号(款式) 06款桑塔纳3000 2.0自动豪华型

生产时间(年式) 2006

驱动形式 前驱

最高车速(km/h) ≥185

油耗(L/100km) ≤7.2(90km/h 等速油耗)

排放标准 国3

燃料种类 93号以上无铅汽油

主要尺寸与质量：

长/宽/高(mm) 4687/1700/1450

轴距(mm) 2656

最小离地间隙(mm) 115

后备箱体积(L) 400

油箱容积(L) 60

整备质量(kg) 1220

发动机参数：

发动机位置 前置

发动机型式 水冷直列四缸四冲程汽油机

气缸数 4

排量(mL) 1984

最大功率(kw) 80/5000

最大扭矩(N.m) 168/3800

0-100Km/h加速时间(s) ≤12.2

底盘参数：

变速器型式 4档自动

悬架(前/后) 麦弗逊式/抗扭整体式

制动装置型式(前/后)) 前轮盘式制动器/后轮鼓式制动器

轮胎类型与规格(km/h) 轮胎195/60 R14

车身参数：

车门数 4

座位数 5

其他：

国内参考价格(万元人民币) 14.38

国际参考价格(万美元)

可选颜色 贵族蓝金属漆 南美红金属漆 魔力黑金属漆 钻石镀金黑漆 风暴米金属漆 丝缎银金属漆 印第安红金属漆 温莎蓝金属漆 珍珠灰金属漆

新浪评分

标准配置：

晶钻式前大灯 组合尾灯

与车身同色保险杠 与车身同色防擦条

与车身同色外后视镜 与车身同色外拉式门把手

镀铬组合（水箱格栅U型饰条、保险杠宽体饰条、侧面防擦条、行李箱盖板饰条） 绿色隔热玻璃（前风窗带遮阳条）

车顶天线 新铝合金轮毂6Jx14

浅米色内饰 胡桃木纹饰

真皮座椅 后座可翻折中央扶手

亮度可调蓝背光组合仪表 真皮方向盘

木纹档把 镀铬饰件

遮阳板带翻盖式化妆镜带照明功能 前后阅读灯（带车门接触开关及熄火延时关断功能）

可锁杂物箱带照明功能 前门储物槽（驾驶员侧带杯托）

前座椅后储物袋 点烟器及烟灰盒

后风窗遮阳帘 前后橡胶脚垫

刹车灯/高位制动灯/侧面转向灯/前后雾灯 防眩目内后视镜

防抱死制动系统（ABS）带电子制动力分配系统（EBD） 电子差速器（EDS）

后门儿童安全锁 倒车雷达

前座两侧3点式安全带/后座两侧3点式安全带、中间2点式安全带 驾驶员正面安全气囊

可溃缩式转向管柱 侧面防撞杆

智能型电子密码防盗系统 发动机液压支承

气液减振器 E-Gas电子油门

动力转向系统 自动空调

空气过滤器 可加热电动调节外后视镜（变曲率左外后视镜，广角右外后视镜）

6方向可调驾驶员座椅（含高度调节） 4方向可调副驾驶员座椅

高度及倾角可调前座头枕 高度可调后座头枕

遥控集控门锁 行李箱盖锁内部电动开启

四门电动摇窗机/后座摇窗机锁止功能开关 带隔热及防夹功能双层电动天窗

四档前风窗雨刮器 高级收放机

6碟CD机 6喇叭音响系统

中文说明书 随车工具（汽车千斤顶、车轮螺栓扳手、旋凿、10x13开口扳手）

三角警告牌 全尺寸备胎

性能参数

基本参数：

生产厂商 上海大众

品牌 上海大众

型号(款式) 桑塔纳GLi基本型

驱动形式 前轮驱动

最高车速(km/h) 165

油耗(L/100km) 7.7

排放标准 欧2

燃料种类 90号以上无铅汽油

主要尺寸与质量：

长/宽/高(mm) 4546/1710/1427

轴距(mm) 2548

轮距 (前后)(mm) 1414/1422

最小离地间隙(mm) 138

后备箱体积(L) 442

油箱容积(L) 60

整备质量(kg) 1070

总质量(kg) 1490

发动机参数：

发动机位置 前置

发动机型式 70千瓦4缸汽油机2气门(三元催化)

气缸数 4

缸径/行程(mmXmm) 81.0/86.4

排量(mL) 1781

压缩比 9.0

最大功率(kw) 70/5200

最大扭矩(N.m) 145/3100

0-100Km/h加速时间(s) 13.9

底盘参数：

变速器型式 5挡全同步手动变速箱

悬架(前/后) 可摆动的滑柱式独立悬架结构/纵向摆臂式非驱动桥

制动装置型式(前/后)) 盘式/鼓式

轮胎类型与规格(km/h) 185/70R13 86T 195/60R14 86H

车身参数：

车门数 4

座位数 5

最小转弯直径 10.29(机械转向)/11(动力转向)

其他：

国内参考价格(万元人民币) 7.98

国际参考价格(万美元)

可选颜色 龙绿、魔力黑、印第安红、皇室蓝、酷白、钻石银灰、珍珠灰、海蓝

新浪评分

标准配置：

黑色环车身防擦条 黑色保险杠

外拉式门把手 带上部灰色遮光条的挡风玻璃

钢制轮毂6Jx14 可调节高度的前座头枕

门内储物搁栅（前门） 带锁手套箱

可调节前座椅 清爽型内饰

尾部左右侧刹车灯 4辐条方向盘

机械式可调外视镜 前座安全带

带白色外罩的侧面转向灯 手刹车警告灯

高位刹车灯 防盗系统

高级收放机 内顶灯

前后机械式摇窗机 无氟空调

前座化妆镜 四档前风窗雨刷

带锁止机构转向柱 前风窗洗涤装置

4喇叭2声道前后置音响系统 液压离合器

动力转向系统

⑶ ...谈谈桑塔纳汽车的历史、

桑塔纳源自于上世纪80年代中期的德国大众帕萨特B2车型。自1983年从德国引进到现在，普通型桑塔纳及其改进型已经累积销售了194万辆。20年来骄人的市场表现，使之无愧于国内轿车行业第一大品牌的美誉。
1983年，第一辆桑塔纳在上海汽车厂组装成功；2003年，我国的桑车保有量已达到200万辆。--在20年的风雨里，桑塔纳创造了历史，成为一个时代的缩影。桑塔纳的成功，在于它很好地结合了中国国情，踏准了中国轿车业发展的各个节点，无论是公务用车、商务用车，还是出租用车、还是私人用车，桑塔纳都走在了其他车型的前面。今天，我们回头看，是桑车的国产化打下了中国轿车业的发展基础，是桑车缩短了中国与国外汽车制造业30年的差距，是桑车启动了中国的轿车市场。故有人用"轿车新纪元"形容桑车对中国轿车业的贡献，现在看来并不为过。

这里说的桑塔纳通常被人们叫“普桑”，它的原型车是德国大众公司的帕萨特B2。B2在德国本土只生产了13万辆，而作为第一款合资生产的轿车，桑塔纳在中国已经生产了19年，累计产量200多万台。19年间上海大众对桑塔纳不断进行改进，直到今天桑塔纳还在不停的驶下生产线。

外形：桑塔纳进入中国19年，可它憨厚朴实的外形和刚来的时候几乎没有什么变化。4.546米长且棱角分明的车身，平坦宽阔的引擎盖，四四方方的车灯，标准的“船型”三厢造型——设计年代随早，但在今天依然显得很气派。在中国，恐怕没有几款车能够比桑塔纳的造型更深入人心。19年里，桑塔纳最大的外观变化可能就是车身颜色了。珍珠灰，酷白，龙绿，海蓝，众多颜色的金属漆取代了老久(旧)的红、蓝、白色外衣。颜色的改变，也为桑塔纳陈旧的外形注入了一些新鲜的活力。

和现今的汽车设计技术相比，八十年代的车身设计技术必定是存在了很大的差距：直棱直角的造型不但容易产生风噪，还增加了不小的风阻系数。

空间：桑塔纳可能是10万元内能够买到的最宽敞的轿车了。1710mm的宽度，2548mm的轴距，也是当初桑塔纳叱咤公务用车市场的最大资本。442L的行李舱空间也不算小，但不能放倒的后排座椅实在是一大遗憾。如果真是对行李舱空间有要求那也不难，完全可以选择桑塔纳的旅行车，它的行李厢空间是560L，而且有可以放倒的后排座椅用来提供1831L的空间。

旅行车

内饰：在内装设计上，我们不能对八十年代的老车型提过高的要求。在驾驶席上，四幅方向盘样式陈旧，车内找不到什么“中央控制板”的概念，所有的控制键都集中在仪表台上，伸手去够还要先绕开方向盘这一关。空调控制依然是早被淘汰的拉杆式。

控制台样式陈旧

车内能放东西的地方并不多，副驾驶前的手抠有些小的可怜，排档前的空间倒是能放不少东西。前门上设计了储物槽，后门上则提供了一个烟灰缸。如果在车内举着个杯子喝水那可就要受些委屈了，因为车内根本找不到能固定住水杯的地方。座椅是织物包裹的，只能进行前后和椅背角度的调节，所能提供的舒适度还说的过去。当然你也可以选装真皮座椅，这要令加费用。

后排座椅

各部位的做工不是很精细，比如控制板上的塑料按键，感觉和廉价的家用电灯开关没什么两样。还是那句话，对八十年代的设计不能提太高的要求，一切能做到务实、够用就可以了。

动力、操控：在桑塔纳轿车上使用过两种排量的发动机。一款是1.6L排量的直列4缸8气门汽油机。这款机器同时也在上海大众的GOL车上服役。最大功率64kw，最大扭矩128n.m。另一款是1.8L排量的4缸8气门汽油机。最大功率70kw，最大扭矩150n.m。与这两款发动机配合的是5速手动变速器。桑塔纳的0-100km/h加速时间在14秒左右。

桑塔纳的前悬架为滑柱式，后悬架是纵向摆臂式。制动系统为前盘后鼓。老桑塔纳制动性弱的问题早就名声在外了，好在制造商对车子不断进行改进，桑塔纳在制动方面的表现也有所提高。

安全：安全方面的配置实在让桑塔纳有些尴尬。在它身上找不到气囊，也看不到ABS。遇到紧急情况，除了能靠安全带和自己的车身结构抗(扛)一下，剩下的事就只有听天由命了。

桑塔纳在各个方面都基本沿袭了八十年代进入中国时的风格。上海大众对它进行的不断改进也保证了它19年间的经久不衰。但不能否认的一点是，无论在内外设计还是在技术水平上，桑塔纳都和新生车型不在同一个技术层面上。在与同价位车型的竞争中，它唯一的优势只能体现在车内空间和维修保养方面。随着时间的进一步增长，桑塔纳和现代轿车之间的差距会越来越大，退出历史舞台的日子也不会太远了。

⑷ “拥有桑塔纳，走遍天下都不怕” 对此你有何看法

桑塔纳通常意义上指的是现在的普桑
1：底盘高，通过性好，空间大，压抑感较小
2：较版早的桑塔权纳铁皮厚实，整车技术较为稳定，油耗低，维修保养便宜
3；售后网点覆盖较广，能修车的地方都会修理，备件充足
4;桑塔纳是帕萨塔B2平台，就是现在所谓帕萨特和迈腾的前身，属于B级车，二十多年前是比较先进的，那时候桑塔纳和大哥大绝对是身份的象征
但现在的桑车无论在质量和地位上已经不能和当年相提并论了，他留下的是一代人甚至两代人对轿车的定义和概念以及美好生活的向往，一个时代的记忆。现在再回首看桑塔纳，只能感慨和唏嘘了

⑸ 尼古拉斯·普桑的介绍

尼古拉斯·来普桑是17世纪法国巴自洛克时期重要画家，也是17世纪法国古典主义绘画的奠基人。他崇尚文艺复兴大师拉斐尔、提香，醉心于希腊、罗马文化遗产的研究。普桑的作品大多取材于神话、历史和宗教故事。画幅虽然不大，但是精雕细琢，力求严格的素描和完美的构图，人物造型庄重典雅，富于雕塑感；作品构思严肃而富于哲理性，具有稳定静穆和崇高的艺术特色，他的画冷峻中含有深情，可以窥视到画家冷静的思考。

⑹ 普桑是古典主义的代表人物，为什么还是新古典主义的先驱

普桑全名：尼古拉斯·普桑，17世纪法国巴洛克时期重要画家，也是17世纪法国古典主义绘画的奠基人。普桑的作品大多取材于神话、历史和宗教故事。画幅虽然不大，但是精雕细琢，力求严格的素描和完美的构图，人物造型庄重典雅，富于雕塑感；作品构思严肃而富于哲理性，具有稳定静穆和崇高的艺术特色，他的画冷峻中含有深情。

⑺ 普桑是巴洛克代表还是新古典主义代表

普桑全名：尼古拉斯·普桑，17世纪法国巴洛克时期重要画家，也是17世纪法国内古典主义绘画的奠容基人。普桑的作品大多取材于神话、历史和宗教故事。画幅虽然不大，但是精雕细琢，力求严格的素描和完美的构图，人物造型庄重典雅，富于雕塑感；作品构思严肃而富于哲理性，具有稳定静穆和崇高的艺术特色，他的画冷峻中含有深情。

⑻ 普桑什么时候进入中国

普桑是在1983年从德国引进而来的，在1983年，第一辆桑塔纳在上海汽车厂组装成功。桑内塔纳的成容功，在于它很好地结合了中国国情，踏准了中国轿车业发展的各个节点，无论是公务用车、商务用车，还是出租用车、还是私人用车，桑塔纳都走在了其他车型的前面。

桑塔纳通常被人们叫“普桑”，普桑的原型车是德国大众公司的帕萨特B2。B2在德国本土只生产了13万辆。

(8)普桑的历史意义扩展阅读：

为了实现在中国大批量生产轿车、实现进口替代的战略目标，中国曾经在全球寻求合作伙伴，只有德国大众表现出与中国合作的愿望。1978年11月，中国机械化代表团来到德国大众总部所在地狼堡镇。当我方代表团团长将引进生产线的想法说出来后，大众当时的董事长史密斯先生当即就表示：如果中国愿意与大众合作，大众就放弃正在与亚洲另一个国家洽谈的项目。

2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）将成为经典的过去。