阊门历史文化街区

Ⅰ 什么是历史文化街区什么又是构成其主体的历史建筑

历史文化街区是指经省、自治区、直辖市人民政府核定公布的保存文物特别丰富、历史建筑集中成片、能够较完整和真实地体现传统格局和历史风貌，并有一定规模的区域。
《文物保护法》中对历史文化街区的界定是：法定保护的区域，学术上叫“历史地段”。

其构成包括所有要素：
历史风貌的文物古迹、历史建筑、道路、街巷、院墙、小桥、溪流、驳岸乃至古树等。

意义
历史文化街区重在保护外观的整体风貌。不但要保护构成历史风貌的文物古迹、历史建筑，还要保存构成整体风貌的所有要素，如道路、街巷、院墙、小桥、溪流、驳岸乃至古树等。历史文化街区是一个成片的地区，有大量居民在其间生活，是活态的文化遗产，有其特有的社区文化，不能只保护那些历史建筑的躯壳，还应该保存它承载的文化，保护非物质形态的内容，保存文化多样性。这就要维护社区传统，改善生活环境，促进地区经济活力。

历史
历史地段保护的概念是20世纪60年代形成的。第二次世界大战后，欧洲的经济恢复发展，城市中开始了大规模的住宅建设，当时普遍的做法是拆掉老城区，盖起新楼房。但是这样做的结果是改善了建筑，却破坏了历史环境。城镇历史联系被割断，特色在消失。人们开始意识到，一个国家、一个民族不能割断历史，而文物古迹、历史地段等正是这些历史文化发展的实物例证。所以，除了保护文物建筑之外，还应保存一些成片的历史街区，保有历史的记忆，保存城镇历史的连续性。

中国正式提出历史街区的保护是在1986年，国务院在公布第二批国家历史文化名城的文件中指出：“对文物古迹比较集中，或能完整地体现出某一历史时期传统风貌和民族地方特色的街区、建筑群、小镇村落等也应予以保护，可根据它们的历史、科学、艺术价值，公布为当地各级历史文化保护区”。这是保护历史遗产的重要举措，从此形成了保护文物古迹、保护历史文化街区、保护历史文化名城的分层次的保护体系。2008年开始实施的《历史文化名城名镇名村保护条例》。

保护
保护外貌、整修内部，历史街区的历史建筑不必像文物那样一切维持原状，可以进行室内的更新改造，适应现代生活的需要。对历史性建筑要按原样维修整饰，对那些改动不合理的地方，维修时可恢复其原貌或原来的风格，对有悖于历史风貌的新建建筑可以适当改造，恢复历史原来的风格。积极改善基础设施，提高居民生活质量。这个问题不解决，居民就很难在这里继续生活，保护就成了一句空话。要逐步整治，反对大拆大建。之所以提倡逐步整治的方法，是为了精心设计与施工，保存更多的真实历史遗存，也是为从容筹集资金，减轻政府压力，更是为保存和延续社区文化，保护其间的非物质文化遗产。
历史文化街区是历史文化名城保护的重点，它的保护不是简单的规划问题，而是一个综合的社会实践。要特别关注保护实施中的方法和政策问题，总结前一阶段历史文化街区的保护实施。可以认为，凡是需要保护的地区，就不可能就地平衡资金，所以也不应该按房地产开发的方式进行运作。一些城市的历史文化街区中制定了好的保护规划，但由开发商来主导建设，为了平衡资金、追求利润，只能是不断修改规划，其结果是达不到保护的目的。正确的做法是由政府主导，按着规划的要求制定相关政策，保证按规划实施。同时，要注意采取逐步整治的方式，尊重居民的意愿，保护居民利益，调动居民的积极性，政府出资为主，居民出资为辅，要“政府主导，居民参与，逐步整治，渐进改善”，这样才可以做好保护区的保护、整治工作。
有的地方全部迁出原住民，把房子重修再高价卖出，或变成有钱人居住的新社区、或变成高档娱乐休闲地、或变成专供旅游参观的布景道具，这些都不是历史文化街区保护的方向。国外一些城市旧区的成片更新，往往针对的是已衰落的商业区、仓库、码头等，很少有大量迁出原住人口的。从避免社会分隔出发，他们也不赞成“绅士化”的改造。

Ⅱ 宁波八大历史文化街区是哪八个

海曙区月湖西区历史文化街区
海曙区郁家巷历史文化街区
海曙区南塘河历史文化街区
海曙区鼓楼公园路历史文化街区
海曙区尚书街历史文化街区
海曙区莲桥街历史文化街区
江北区慈城历史文化街区
江北区德记巷历史文化街区

Ⅲ 阊门古今的变迁

阊门，乃苏州古城之西门，通往虎丘方向。
阊门，从清代乾隆年间的《姑苏繁华图》中可以看出，阊门内城门临阊门大街（今西中市），上有城楼，类似盘门城楼。外城门靠吊桥，瓮城为长方形，瓮城内另有套城，并还有南、北两个童梓门。南童梓门通今南新路，北童梓门通北码头。
[编辑本段]老阊门历史
阊门始建于春秋时期，是阖闾大城的八门之一。以传说天门中的阊阖得名。
前506年，这里是孙武、伍子胥等率吴军伐楚的出发地和凯旋地。从此阊门亦号破楚门。
明清时期，阊门是带有瓮城的水陆城门。陆城门东西两道城门，还有南、北两个童梓门。门外有吊桥，门内就是阊门大街（今西中市）。南童梓门通今南新路，北童梓门通北码头。水城门在陆城门以北，跨下塘街河。门外有聚龙桥。
大约是在太平天国战争中，阊门瓮城被毁，剩下内城与套城。1927年市政筹备处工务局进行建设时将套城拆除，又将原来狭小的旧城门拆除，并于1934年仿金门罗马式建筑改建城门，改建后的阊门共三门，中为车行道，两侧人行道。阊门水城门则在内城门北，跨下塘街河，解放初尚有木栅门，五十年代拆除，现仅存水城门基础。水城门外的石级梁桥聚龙桥，七十年代初改成了水闸。
[编辑本段]繁华市井——商业区
阊门享有盛名更重要的原因，还是因为明清时期这一带曾经是全中国最繁盛的商业街区。 包括城外呈放射状的南濠街今南浩街上塘街和山塘街，以及城内的阊门大街（今西中市）。与这些街道平行，又有外城河、内城河、上塘河(京杭大运河古河道)、山塘河(通往虎丘)分别从五个方向汇聚于此。清代乾隆年间的名画《姑苏繁华图》，《盛世滋生图》都表现了当时阊门至枫桥的十里长街，万商云集的盛况。当时这里各种店铺多达数万家，各行各业应有尽有，各省会馆纷列期间。清朝的孙嘉淦在《南游记》里这样描述阊门：“居货山积，行人流水，列肆招牌，灿若云锦。”《红楼梦》开篇就说“阊门最是红尘中一二等富贵风流之地。”明代唐寅的诗作《阊门即事》写道：“世间乐土是吴中，中有阊门更擅雄。翠袖三千楼上下，黄金百万水西东。五更市卖何曾绝，四远方言总不同。若使画师描作画，画师应道画难工。”
阊门也因此成为当时苏州的代名词。明初将苏南人口大规模迁徙至苏北，这些移民都自称来自苏州阊门。
[编辑本段]庚申之劫——没落
1860年5月，太平天国忠王李秀成攻打苏州。江苏巡抚徐有壬和总兵马德昭接连颁布三道命令，烧毁城外商业区，以巩固城防：“首令民装裹，次令迁徙，三令纵火”。于是曾经繁华盖世的阊门商业区，直到枫桥寒山寺，转眼之间化为灰烬，数十万苏州市民逃往上海租界。时人曾作《姑苏哀》：“清军十万仓皇来，三日城门闭不开。抚军下令烧民屋，城外万户成寒灰。健儿应募尽反颜，弃甲堆积如丘山。” 战后，苏州的经济中心地位已经为上海所取代，所以阊门商业区只有小规模的恢复，其地位甚至不及城内的观前街。
[编辑本段]阊门即事
顾 俊
“吴趋自有史，请从阊门起。”这是陆机在《吴趋行》里提到苏州的第一句话。伍子胥象天法地始筑吴都，阊门便是这座城池“气通阊阖”的首门，它见证了苏州城两千五百余年的沧桑变迁。今年年初，作为苏州环古城风貌保护工程的重中之重——阊门节点段破土动工，不久的将来，一幅崭新的姑苏繁华图将展现于世。
新修复的阊门是否能够真实还原历史面貌？在这个城门、城墙早已不再作为关防壁垒的年代，如此规模浩大的修复工程意义究竟何在？这不能不引发我们对于现代与传统、保护与发展、历史与未来更深入的思考。
一
我们现在所能见到的阊门遗迹，位于西中市西端，吊桥的东堍，月洞形的城门仅剩了小半个，残颓的城墙上荒草萋萋。天气好时，常有一些白发老人懒懒地坐在城根下孵着太阳。在苏州，你要问阊门在哪里，苏州人往往会和你辨清一下，是“新阊门”还是“老阊门”？新阊门差不多成了石路商业区的代名词，而“老阊门”呢？就在这里，原来的公交4路车终点站。
说它“老”，因为古阊门的遗址就在这地方。在过去的岁月长河里，阊门城楼在这里建而毁，毁而建，几经更迭。眼前的这片残垣断壁是上世纪三十年代的旧物，比起阊门两千五百年的历史来，尽管不能算老，但它毕竟给我们留下了最后的遗存。同时，它也留下了一段辛酸和愚昧的历史。
1934年，当局为了改善交通，将清代遗留下来的阊门城门城楼拆去，仿照金门罗马式样改建阊门陆城门。1936年竣工的阊门中间是车行道，在中门两侧各增辟了一个2米多宽的侧门作为人行道。我们现在看到的小半个月洞门，就是当时的南侧门。不久之后，抗战爆发，苏州沦陷。 《老苏州》画册上，有一张老照片记录了当时阊门的景况。在城门口“老笃眼药”的巨幅广告下，站立着荷枪实弹的日军岗哨。整个画面充溢着一种恐怖和屈辱的气氛。
直到上世纪五十年代初，苏州的城墙基本上还是贯通的，从阊门陆门北侧的石阶上去向北走，能一直走到平门，往南可以经过金门城楼再走到胥门。1958年全国开展“大跃进”运动，苏州古城在劫难逃，阊门的水陆城门全部被毁，城泥城砖都被挖下来砌小高炉大炼钢铁。原因很荒唐，据说是古城砖极耐高温，何况这不再承担防御功能的城墙留着也没用。
几十年后，我们重来规划城门的修复，往事不堪回首。
历史是衔接的，生活还将持续，今天规划中的阊门是什么模样？它与那一段残垣断壁又该如何衔接呢？苏州环古城风貌保护工程指挥部对此给出了答案。
此次阊门城门与城墙修复方案的设计由苏州园林设计院承担。2002年他们受苏州市规划局委托，着手进行环古城风貌保护工程西段规划编制工作，阊门节点是西段规划设计的重点地段。2003年5月，该院针对修复阊门再次进行了深化设计，他们以文物保护部门提供的考古资料为依据，借鉴清代《盛世滋生图》、《三百六十行》等古画，并参照苏州目前保存较好的盘门水陆城门以及胥门、金门等实物，在听取各方专家意见并反复论证的基础上设计出两套方案。最后经过社会公示投票表决，选定了“突出明及清初的城门形制，修复两重瓮城城墙”的设计方案。
为了尽可能多地传递出阊门的历史信息，做到“缺失部分的修补必须与整体保持和谐，但同时要区别于原作”的设计要求，修复工作遵循“修旧如旧”的原则。有关部门特地收集了一些旧城砖并特制了大量原规格的城砖，采用偷砌法进行墙体修补。在新城门与老城门衔接的处理上，新城墙将原来那段残存的民国城门隔空包纳其中，丝毫不破坏其本来面貌，将历史遗迹原封不动地保留下去。
二
苏州是历史文化名城，经济发达，人口稠密，阊门位于城市中心地带，在这里动工，必然要面临很多的问题。文物保护、交通疏导、景点分布、商铺迁移、居民安置……一系列的矛盾需要统筹解决。科学的决策，审慎的态度，显得尤为重要。
按照阊门城门与城墙的总体修复方案，曲折逶迤的外圈瓮城将由北、西、南三个方向环抱内圈瓮城和主城门，南北长约120米，东西宽约90米，内圈瓮城约45米见方。瓮城的高度为七余米。内外陆门上分别建造敌楼和城楼。城楼面阔五开间，深四进，基本上参照盘门城楼，但气势更为恢弘。另外还在瓮城的水关内布置了一组临河古建筑，以丰富瓮城的空间层次。
但是，考虑到道路交通等因素，专家组决定对陆城门东面的城墙先行修复，瓮城、城楼和敌楼的修复则作为远期规划，等待时机成熟后再分步实施。
水城门的修复施工中也出现了新的情况。今年三月初，工程队在清理阊门下塘河底的淤泥时，发现了几排平铺的石板和几十根碗口粗的木桩，据住在附近的老人说，几十年前苏州大旱，他亲眼看到过木桩露了出来。这是否就是古代水城门的基础呢？如果是，这将是苏州到现在为止发现的第三个古代水城门遗址。1978年在齐门发现了宋代水城门遗址，1980年在相门发现了汉代水城门遗址。苏州文物部门当即组织考古调查队进驻现场。在文物部门的鉴定结果没出来之前，阊门修复工程只能暂停。
七天后，苏州博物馆考古部完成了阊门遗址的抢救性考古调查。调查过程中没有发现早于汉代的城墙遗迹，挖掘出大量汉代和唐代的釉陶片和砖砾瓦片，其中也没有发现早于汉代的遗物。从木桩和夯筑黄土剖面以及外包的城砖进行分析考证，确认这是五代时期阊门砖城楼的遗迹。五代之前苏州的城墙都是土城，吴越王钱镠始以砖砌苏州城墙。当时阊门大修，先在古河道中打下木桩，然后在木桩间填充瓦砾、釉陶片和泥土，再夯筑，最后在夯土外包以城砖，形成一个南北略长于东西、面积10余米长见方的砖城楼。由此看来，五代时期阊门水城门就在城楼的北墙中间，随着历代改建重修，水城门位置逐渐北移。
阊门遗址历代变化很大，现有遗存不仅年代较晚而且损毁严重。针对这种情况，文物部门提出，阊门的修复要最大限度地保留明清时代的原有风貌。对现有水城门水闸以下的清代遗物原样保留，再用清代花岗岩加高水闸修复护壁；保留河道南岸水城门两边石壁，残损处用明代青石修补复原；将水关桥解放后水泥加宽部分拆除，恢复到原有的尺度形制，使它与水城门风格一致……
修复工程是一项复杂的综合工程，它要承担起历史和文化的责任，不能急躁，更不能马虎。就是在这种问题不断出现，不断解决的情况下，规划蓝图一步一步地变为现实。预计到年底我们可以看到阊门水陆城门的基本面貌。
三
从园林设计院到博物馆考古部，从一张张阊门修复的规划蓝图到地表下汉唐的釉陶、炭化的础桩，从“最是红尘中一二等富贵风流之地”的繁华旧梦到环古城风貌保护工程的逐步实施，无不令人深切地感受到，这座城市历史之悠久，文化积淀之深厚。但反过来说，这也形成了一种巨大的压力，至少它使我们需要权衡的东西更多，有时候甚至难以抉择。
对待阊门的修复，也有专家提出了质疑。根据国家文物保护法，文化遗址保护的原则是“修旧如故，以存其真”，对已不存在的东西不提倡重建。古代重修城墙，是因为它具备防御的功能，有实用性价值。现代的修复如果只是单纯的复古，那么其价值又有多大呢？
但是很多专家坚持认为，阊门是老苏州象征，重新修复是历史的责任，是文物古迹生命的延续。例如滕王阁在一千三百年里就重新修建了28次。更何况阊门城门城墙的基础还在，它内在的血脉两千五百年来从未中断过，这种修复行为的本身就具有深远意义。
这样的争议持续了好多年了，将来恐怕还会继续下去。不同的价值观念，在处理保护与发展的具体问题上，必然会产生矛盾。
在新版的苏州地图上，古城区占据了一个心脏的位置，但是从整体比例来看，它显得很小。外城河、环城路、中心城区范围线把它一层又一层地包围了起来。再往外，工业园区、高新区、虎丘区、吴中区、相城区又将其簇拥其中。我们现在重建一座古城门，感觉更象是修建一座园林，或者说是在园林里再增添一个景观。如果这样来看待，那么有些看法就容易沟通了。一座不设防的城门，或许也只能看作一个景观。
说到不设防，在阊门的历史上，曾有过这样的年代：南宋末年，蒙古人逐鹿中原，他们把铁蹄所到之处都当作一马平川的牧场。为了削弱新征服地区的防御能力，元军下令拆毁城墙并永禁修复，一旦发生暴动，就能立即入城镇压。苏州由此几十年里没有城墙，直到元至正十一年（1351）又开始重建。那时的攻守形势已经转化，没有城墙的城市哪能抵御义军的进攻。很快，这段“蒙古人的插曲”就在中国的历史上翻了过去。紧接着张士诚据苏称王，不但加固城墙挖深城濠，还在各城门瓮城内增设月城，用来藏兵守卫。看似固若金汤，但最后还是被朱元璋攻陷……
天下本就没有坚不可摧的城池。最终的征服靠的也不是武力，而是文明。
我们今天重修一座不设防的城门，为了对历史和文明的纪念。
四
修复阊门，与其说在还原一段历史的面貌，不如说苏州人在编织一个时代的梦想，对繁盛富庶、祥和安泰的人间乐土的憧憬和追求。
金阊繁华，历代歌咏者不绝，阊门即事诗就有好多首，唐朝的张继，明朝的唐寅都曾经写过。苏州人对唐寅的那首《阊门即事》似乎特别青睐，至今还广为流传。“世间乐土是吴中，中有阊门又擅雄。翠袖三千楼上下，黄金百万水西东。五更市贾何曾绝，四远方言总不同。若使画师描作画，画师应道画难工。”画家这么写，很是聪明，因为他把想象的空间留了出来。连唐伯虎都自叹笔拙不敢描摹的阊门，怎能不勾起后人无尽的遐想。
敢于弄笔的画师总是有的，在清代徐扬的《盛世滋生图》里，我们终于看到了一个商贾辐辏、百货骈阗的阊门。我们不妨翻检一些史志，再来寻访一番昔日的繁华。
清朝的孙嘉淦在《南游记》里提到苏州阊门，用了这样的描述：“居货山积，行人流水，列肆招牌，灿若云锦。”乾嘉年间，十里金阊店铺多达数万家，丝绸、染织、烟草、米行、杂货、药材、珠宝、古玩、茶寮、酒肆、菜馆、戏院、青楼等等，各行各业应有尽有。民宅、会馆、公所、行帮、商会又与之相依为邻，阊门一带真正是五方杂处之地。没有一定的实力，在阊门做生意是很难立足的。但是，这种激烈的商业竞争，也孕育出了一批百年老店，这是后话了。
明清两代阊门商业的繁荣，主要得益于交通便利，尤其是水运。苏州地区水网密布河道纵横，外连京杭运河，水运环境得天独厚。阊门又位于水陆交通要冲之地，城河沿岸运输码头众多，“凡南北舟车，外洋商贩，莫不毕集于此”，这里成了当时苏州最大的货物集散地和商贸中心。不仅如此，它还是苏州对外贸易的一个口岸。“雷允上”、“沐泰山”的成药从这里远销海外，一些舶来品也能在这里买到，比如南洋的玳瑁、日本的漆器、朝鲜的折扇……
甲午战争后，清政府洋务局在阊门外设商埠，开石路，进一步推动了阊门地区商业和金融业的发展。1908年苏州城共有钱庄24家，其中20家都聚集在阊门大街，也就是现在的西中市。民国初期，最早进入苏州的三家银行（中国银行、交通银行、上海商业储蓄银行）支行以及后来成立的苏州银行公会，地点都设在西中市附近。直到上世纪三十年代，随着城建格局的改变，苏州的商业中心才逐渐转移到了观前。
时过境迁，现在的苏州人对于阊门的记忆，最终还是落在了那些老字号上，杜三珍熟食店，沐泰山堂药铺，义昌福菜馆，赵天禄糖果店，近水台面馆……因为这才是和老百姓的日常生活息息相关的。
新修复的阊门要恢复明清时代的风貌，我想，着眼点还在一个“商”字。阊门节点的规划设计力求凸现商业特色，在陆城门内外布置了很多店铺，护城河沿岸也不再以绿化为主题，而是定位为商业及服务业，这些都符合阊门的历史风貌特征。
五
陆先生算是老阊门了，从他的曾祖开始就一直住在阊门附近。他知道城门又要重新修复非常高兴。但是前一阶段吊桥拆了，他感到有点失落。“我以前每天上下班都要走过吊桥，现在要绕道走，才觉得不方便啊。那顶桥元朝的时候就有了，拆了真是可惜……”我告诉他，新的吊桥很快就会建成，而且比原来那顶更好。
吊桥，又叫钓桥。它跨过外城河，直接连通阊门城内外，是苏州的主要桥梁之一。顾名思义，吊桥最早时候可能是城关下的一顶活络的栈桥，可以随时撤掉以阻断交通。元朝的吊桥，早不知哪里去了，之后它又经过了不知多少次的改建重建。陆先生每天上下班走过的吊桥，是在1934年重新翻建的，这是一顶钢筋水泥桥面的石拱桥。为适应交通需要，解放后又将桥面加宽过。
新吊桥的外型和人民桥差不了多少，只是规格小一些。这座样式古典简洁的廊桥，既适应了现代交通需求，又与阊门的整体风貌相和谐。除了吊桥，随着阊门节点规划的逐步实施，渡僧桥、山塘桥也要重建。北浩弄东侧低洼地块将进行改造，在百间楼与五泾庙之间还要架起一座五拱的人行石桥——五龙桥，横跨护城河的东西两岸。
阊门节点的远期规划目标是实现步行化，以阊门地区为重要枢纽，使苏州古城西北部的历史地段连为一体。这一目标的实现，首先要解决交通问题。为了从阊门外围分流车行，一批市政道路建设项目同步跟上。阊门西街和中街路向北打通至环城北路，专诸巷拓宽至景德路，将桃花坞大街向西打通跨河接广济路……
五龙汇阊景点是阊门节点规划中的另一个重要部分。所谓“五龙汇阊”是阊门地区独特的水貌特征，外城河、内城河、上塘河、山塘河分别从五个方向在这里汇聚。景点的设计围绕纪念白居易的主题展开，由白居易祠、乐天广场及相配套的旅游服务设施组成。位于景点的中心位置的白居易祠，采用较为自由的苏州民居格局，由三组各具特色的院落构成，主院落为一水院，布局严整，沿轴线依次排列着大门、碑亭、乐天祠，两侧为碑廊，南院为生活起居场所，北院则作为后花园。乐天广场在白居易祠的北面，它也是五龙汇阊景点的入口，广场中心立白居易像。在白居易祠东侧利用地形的高差布置下沉式的步行街，在它的东南角将设一个亲水观景平台，在那里可以看到阊门的全貌。
阊门在历史上还有个名字——“破楚门”，吴国的大军当年就从此门浩荡而出，西进伐楚。这是苏州历史上最具有王者之气的时代。勇敢无畏的气魄，开拓进取的精神，同样是今天的苏州所需要的。

Ⅳ 急求历史街区和历史文化街区的区别，非常重要，需要有权威文献论证，拜托了!

【历史街区】：“作为历史文化名城，不仅要看城市的历史，及其保存的文物古迹版，还要看其现状格局和权风貌是否保留着历史特色，并具有一定的代表城市传统风貌的街区”。
【历史文化街区】：指经省、自治区、直辖市人民政府核定公布的保存文物特别丰富、历史建筑集中成片、能够较完整和真实地体现传统格局和历史风貌，并有一定规模的区域。 《文物保护法》中对历史文化街区的界定是：法定保护的区域，学术上叫“历史地段”。
好似区别不大，这两个词汇在中国【历史街区】是【历史文化街区】的前身。后者相对完善且受法定保护。

Ⅳ 西津渡历史文化街区的街区简介

西津渡历史文化街区位于位于江苏省镇江市城区西北部，北濒长江，南临云台山，西起玉山，中心轴线1800米，规划面积约52公顷，街区内有2个国家级文保单位，14个省市级文保单位，西津渡历史文化街区平均气温为13℃-16℃，年降水量724-1210毫米。
西津渡历史街区分为：老码头文化园、小码头民俗历史文化街区、环云台山商业步行街、云台山景区、伯先公园、镇江博物馆。老码头文化园东起迎江路，西至西津渡街，南靠云台山，北临长江路，面积约3.4公顷。其内现存原亚细亚火油公司、税务司公馆、工部局巡捕房等租界建筑以及约20000平米的近现代工业建筑。现入住商家有镇江菜馆、镇江锅盖面品鉴馆、八分饱、西津会馆、风尚西餐厅、西班牙餐厅、雅狮酒店、清水湾温泉会所、老码头菜馆、渡客客栈、小山楼国际青年旅舍、滤清器厂1966、子阅楼、三友堂等知名餐饮娱乐商家。

Ⅵ 历史文化街区的意义

历史来文化街区重在保护源外观的整体风貌。不但要保护构成历史风貌的文物古迹、历史建筑，还要保存构成整体风貌的所有要素，如道路、街巷、院墙、小桥、溪流、驳岸乃至古树等。历史文化街区是一个成片的地区，有大量居民在其间生活，是活态的文化遗产，有其特有的社区文化，不能只保护那些历史建筑的躯壳，还应该保存它承载的文化，保护非物质形态的内容，保存文化多样性。这就要维护社区传统，改善生活环境，促进地区经济活力。

Ⅶ 历史文化街区怎样认定

历史为认识对象所形成的一门学问，叫史学或历史学。也可以专用“历史”一词代表。历史学属的本质其实是把实际发生的事件转换成以意念和文字形式存在的历史的过程和方法。关于历史学的目的和方法的研究探讨，在西方属于历史哲学的范畴，历史哲学的出现和发展，意味着历史学从单纯的历史纪录发展成为对历史的解释和对历史规律的探求阶段。一开始，历史哲学仅仅关心如何改进历史性，对客观的历史事件的认识是有限的，主观的认识不能完全符合客观的历史，因此只有不断改进逐渐逼近，这一过程同自然科学的过程一致。这种历史学称为“历史科学”。[1]

Ⅷ 阊门的历史

阊门始建于春秋时期，是苏州城的八门之一。《吴越春秋》记载：“立阊门者，以象天门，通阊阖风也。”故又名阊阖门。阖闾率大军由此门出城远征楚国，表示一定要打败楚国的决心，故把阊门称为“破楚门”。战国时，吴属楚，复名阊门。古时阊门楼阁，十分壮丽，诗多咏及。晋陆机《吴趋行》云：“阊门何峨峨，飞阁跨通波，重栾承游极，回轩启曲阿。”北宋时，门上亦有楼三间，甚宏敞。苏舜钦尝题诗于上。《吴郡图经续记》云，此门旧有李阳冰篆额，南宋建炎中（1127—1130）门废。宝祐二年（1254）赵汝历复建。元末重建阊门城楼后，曾题额“金昌门”，而“吴人呼阊门已久，不能遽改，名之如故”。
元末张士诚据苏，曾添筑月城；清初又增辟水门，修建门楼，题以“气通阊阖”额。解放后因市政建设需要被拆除。阊门一带历来繁华热闹，自隋朝京杭大运河修通后，遂成为江南地区的水路要冲和物资集散地。唐代白居易有诗：“阊门四望郁苍苍，始觉州雄土俗强”。尤其到明清两代，商贾云集，店肆林立，被曹雪芹在《红楼梦》中誉为“最是红尘中一二等富贵风流之地”。
据乾隆《苏州府志》和《姑苏繁华图》所绘，阊门筑有瓮城（即月城），陆门西临吊桥，东接阊门内大街（今西中市）；水门西临聚龙桥，东接水关桥。今西中市城门口至吊桥间为月城大街，有数十户商店。太平天国战争瓮城被毁后，改建成小月城。民国16年（1927），小月城被拆建成阊门广场。23年为改善交通，又拆去阊门，改建与金门相仿的罗马式城门，25年竣工。改建后的阊门，中门宽9米，高9米，为车行道；两侧门各宽2.5米，高4米，为人行道。1958年“大炼钢铁”时，城门被拆除，钢筋被取走利用，城砖用于砌小高炉。1966年“文化大革命”后，城墙继续被拆毁。1982年将原城门北到沿河的城墙连土基全部堆平，筑成4路公共汽车站台、盘车道、始发站。现存南侧小拱门的青砖残拱，宽60厘米，有36厘米为装饰浮雕，系12×12厘米凸起正方形角连续图案。青砖上有“顾蔚记之铭”字样，每砖29.5×9.5厘米。城门的门轴为铁制，仍嵌于残拱墙壁内。水门50年代初尚有木栅门，60年代还留有青石拱券，今仅存青石金刚墙。

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