郑州高铁站的发展历史

❶ 郑州高铁南站的建设背景

在郑州航空港来区T2航站楼源东约5公里的地方，将建高铁南站，总投资10亿元左右。“高铁南站是未来郑州至重庆万州、郑州至合肥的高铁交会点，已经预留了郑万铁路的接入口。”
郑州航空港区规划局一名工作人员介绍，地铁2号线也将南延至航空港区，向东穿过T2航站楼，与高铁南站相连。其中客专场6台14线（含郑万4台8线，预留郑合2台六线），城际场5台8线（一台与客专场公用），未来，从重庆、合肥乘高铁来到郑州高铁南站，坐地铁就能到郑州机场坐飞机了。

❷ 郑州火车站建于何时

郑州火车站始建于1904年，是但是京汉铁路中段的业务站。
1914年陇海铁路版开封-洛阳段的开权业奠定了郑州火车站全国交通枢纽的基础。
1953年郑州站进行了为期三年的改扩建工程，分离出货运站、编组站，使得现在的郑州站成为一个以运输旅客为主的客运站。
1988年到1999年郑州火车站经历了历史上最大的一次改扩建工程。1999年12月28日，具有标志性的郑州火车站新主站楼正式投入使用，标志着历时12年的改扩建工程的结束。

❸ 郑州高铁站的郑州站

郑州火车站扼守国家中部中原腹地，位居河南省郑州市的中心，连接京广、陇海内两大铁路干线大动脉容的核心十字枢纽，是原铁道部确定的国家八大综合交通枢纽之一，是仅次于北京西站的中国第二大火车站。
郑州火车站占地面积近3000亩，站房面积14.4万平方米，固定资产6.5亿元，有站台7座，客车到发线13条，日接送旅客列车330多列，日均发送旅客4万多人，每天过往人流近15万人次，年运输进款达14亿元，既是全路特等客运站，也是全路最大行包中转站，素有“中国铁路心脏”之称，具有重要的政治、经济、文化、军事战略地位。
郑州火车站始建于1904年，是京汉铁路中段的业务站。1914年，陇海铁路开封—洛阳段的开业奠定了郑州火车站为全国交通枢纽的基础。1953年，郑州站进行了为期3年的改暨扩建工程，分离出货运站及编组站，使得现时的郑州站成为了一座以运输旅客为主要的客运站。1988年至1999年，郑州站经历了历史上最大的一次改暨扩建工程。1999年12月28日，具有标志性的郑州站新主站楼正式投入使用，标志着历时12年的改暨扩建工程的结束。2010年1月，西站房和无柱风雨棚建成，并且投入使用至今。

❹ 郑州东站就是高铁站吗

是

❺ 郑州高铁南站的建设进程

2015年1月20日，在郑州市两会上，郑州高铁南站也给出了开工时间表。郑州市政府市长工作报告指出，2015年开工建设高铁南站 。 中原经济区规划的实施与出台，旨在解决传统农区如何走出新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化“四化”协调同步的科学发展路子，与全国同步全面建成小康社会的问题。
——2013年12月1日新华社播发《爬坡过坎 转型升级 为加快中原崛起而奋斗——访中共河南省委书记郭庚茂》 两条高铁计划建设中
2013年下半年，郑合客运专线（郑合高铁）、商合杭高铁获得批复，进入计划建设阶段。
2013年9月27日，有关部门批准在许昌接轨的郑合（郑州—合肥）高铁开始勘测、设计，这标志着此前一直备受河南人关注的郑合高铁有了实质性的进展。沿线共设郑州南站、许昌北站、鄢陵南站、扶沟南站、西华站、周口东站、项城北站、沈丘北站等车站，建成后，合肥到郑州仅需两个多小时。由中国铁路总公司和安徽省、河南省合资建设。
2013年10月10日，商合杭高铁项目也正式获国家发改委批复立项，线路起自河南商丘，经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，浙江湖州至杭州，正线全长770公里（新建线路587公里，利用线路183公里），共设22个车站，商丘、合肥及杭州三个高铁站为客运枢纽站。由中国铁路总公司投资，估算总投资额842.5亿元。
多条铁路有了实质性进展
2014年，郑州“米”字形快速铁路网建设包含在河南省的十项重要工作中。2015年6月审批最新线路，郑万（郑州—万州）高铁预可研报告获批。线路基本走向为：郑州东—郑州南—长葛北—禹州东—郏县—平顶山西—拐河北—方城—南阳南—邓州东—襄阳—南漳县—保康县—神农架地区—兴山县—恩施巴东—巫山县—奉节县—云阳县—万州，线路全长818.094公里，河南段全长350公里，线路总投资1195亿元。郑万铁路与先前开工的渝万铁路相接，建成后，郑州到重庆最快4小时到达，比现有的最快的列车17小时17分钟的车程大大缩短，其中河南共设10站，其中拐河北为越行站，今年年底河南段率先开工建设。
河南省发改委主任孙廷喜介绍，2015年，事关民生的重大基础设施建设，仍是全省重要的十项工作之一，其中包括“米”字形快速铁路网。“米”字形快速铁路网包括：郑徐高铁（郑州—徐州，预计2016年年初通车）、京广高铁（已通车）、郑济高铁（在建）、郑（州）太（原）高铁（在建）、郑万高铁（预可研报告已获批，今年下半年开工建设）、郑合高铁（前期勘测、设计中）。

❻ 郑州高铁站有几个

目前郑州有个高铁站：郑州站、郑州东站，郑州西站。

郑州站

郑州站扼守国家中部中原腹地，位居河南省郑州市的中心，连接京广、陇海两大铁路干线大动脉的核心十字枢纽，占地面积近3000亩，站房面积14.4万平方米，固定资产6.5亿元，有站台7座，客车到发线13条，日接送旅客列车330多列，日均发送旅客4万多人，每天过往人流近15万人次，年运输进款达14亿元，既是全路特等客运站，也是全路最大行包中转站，素有中国铁路客运的“心脏”之称，具有重要的政治、经济、文化、军事战略地位。

❼ 郑州高铁南站的介绍

郑州高铁南站，位于郑州航空港区T2航站楼东约5公里处，总投资10亿元左右。郑州高铁南站将是未来郑渝高铁、郑合客运专线的交会点，而今已经预留了郑万铁路的接入口。所有费用都由河南省政府独立出资建设。

❽ 郑州高铁枢纽站也叫郑州东站吗

郑州来东站是高铁枢纽站源，枢纽站是一种类型。

郑州高铁站，主要是指位于河南省会郑州市的高铁站点，包括郑州站、郑州东站、郑州南站、郑州西站四处站点。郑州站始建于1904年，是京汉铁路中段的业务站，在郑州市高铁发展初期郑州火车站作为高铁站点使用。郑州东站是亚洲第二大的火车站、国家铁路交通网中的一体化综合交通枢纽，2009年6月29日开始施工，2012年9月28日正式通车投入运营，目前为郑州高铁主要使用站点。

❾ 郑州高铁站

郑州高复铁车站（新郑州东客站）会制在2011年年底与京广高速铁路石家庄-武汉段同时投入使用，郑西高速铁路始发站同时也会搬迁到郑州东客站。
郑西高速铁路的高速动车组目前还是使用老郑州火车站停留，使用联络铁路线上郑西高速铁路直到郑州东客站建成。
个人估计郑州二七区的老火车站估计还是会保留一到两趟车始发以方便市内的乘客乘坐郑西高铁高速动车组。