交通工具的发展历史

Ⅰ 中国交通工具的发展史

交通工具 交通工具是现代人的生活中不可缺少的一个部分。随着时代的变化和科学技术的进步，我们周围的交通工具越来越多，给每一个人的生活都带来了极大的方便。陆地上的汽车，海洋里的轮船，天空中的飞机，大大缩短了人们交往的距离；火箭和宇宙飞船的发明，使人类探索另一个星球的理想成为了现实。也许不远的将来，我们可以到太空中去旅行观光，我们的孩子可以到另一个星球去观察学习。 交通工具狭义上指一切人造的用于人类代步或运输的装置。如：自行车，汽车，摩托车，火车，船只及飞行器等。其中也包括马车，牛车等动物驱动的移动设备，从这一点来说，黄包车、轿子也可以算是交通工具。 最原始的交通工具是人的双脚。然后人类就驯服一些动物如马、驴子等作为乘坐工具或乘坐工具的动力（如：马车），与此同时，轿子和以风作为动力的帆船也作为一种交通工具与畜力交通工具长期并存。以人力、畜力和风力作为动力的交通工具占据了人类历史的绝大部分时间。直至蒸汽机的出现，人类交通工具的发展才进入飞速发展阶段，短短数百年，人类不仅能上天（飞机、航天飞机、火箭），而且能入海（潜艇），技术也日新月异……… 交通工具的发展分为四个阶段，分别为蒸汽阶段、内燃阶段、电气阶段、自动化阶段。 蒸气阶段为英国产业革命时期，代表性的交通工具为蒸气火车、蒸气轮船等，现在已经基本淘汰。中国的蒸气火车于去年十月正式退出历史舞台，当时中央电视台的社会记录啊丘还对此有所报道。柴油机、汽油机等均为内燃机阶段的产物，交通工具体现为汽车、摩托车、拖拉机等，现在大部分的机动车辆的动力都是内燃机。蒸气、内燃阶段的理论基础为能量转化定律。 电磁感应定律，电与磁之间的相互转化为电动车的发展奠定了理论基础。电动机、发电机等均为这阶段的基础设备。电动车的发明及迅速的商品化使得电动车站在了汽车、摩托车等现有交通工具的肩膀上，造就了电动车无与伦比的历史使命，并最终成为上述产品的升级换代产品是历史的必然。 世界交通工具种类 bus 公共汽车 double decker bus 双层公共汽车 coach, motor coach, bus 大客车 taxi, taxicab 计程汽车, 出租汽车 trolleybus 无轨电车 tramcar, streetcar 电车, 有轨电车 underground, tube, subway 地铁 train 火车 boat, ship 船 (passenger) liner 邮轮, 客轮 sailing boat, sailing ship 帆船 yacht 游船 (ocean) liner 远洋班轮 packet boat 定期客船, 班轮 cabin 船舱 hovercraft 气垫船 life buoy 救生圈 lifeboat 救生艇 civil aviation 民用航空 plane, aircraft, airplane 飞机 airliner 班机 jet, supersonic plane 喷气机 airliner, passenger aircraft 客机 medium-haul aircraft 中程飞机 long-range aircraft, long-haul aircraft 远程飞机 propeller-driven aircraft 螺旋桨飞机 jet (aircraft) 喷气飞机 turbofan jet 涡轮风扇飞机 turboprop 涡轮螺旋桨飞机 turbojet 涡轮喷气飞机 热气球

Ⅱ 交通工具发展史

最初人类驯服一些动物如马、驴子等作为乘坐工具或乘坐工具的动力（如：马车），与内此同时，轿子和以容风作为动力的帆船也作为一种交通工具与畜力交通工具长期并存。以人力、畜力和风力作为动力的交通工具占据了人类历史的绝大部分时间。

直至1769年詹姆斯·瓦特发明蒸汽机，人类交通工具的发展才进入飞速发展阶段，电与磁之间的相互转化为电动车的发展奠定了理论基础。电动机、发电机等均为这阶段的基础设备。短短数百年，人类不仅能上天（飞机、航天飞机、火箭），而且能入海（潜艇），技术也日新月异。

(2)交通工具的发展历史扩展阅读：

影响

从积极方面来讲，交通工具的不断更新换代，使得我们的日常生活更加便捷，大大缩短了我们的出行时间，缩短了人与人，国与国之间的距离，提高了人类工作的效率。

但是它同时也是一把双刃剑，从消极方面来看的话，许多交通工具在被使用的同时，排放出了许多污染环境的有害气体，不仅对生态不好，还伤害了人类自身的身体。同时，现代交通工具的燃料的过度使用，使得当前部分资源短缺。

Ⅲ 世界交通工具发展史

交通工具是现代人的生活中不可缺少的一个部分。随着时代的变化和科学技术的进步，我们周围的交通工具越来越多，给每一个人的生活都带来了极大的方便。在六千多年前，人类进入了滚木时代。
在五千多年前，人类进入了手推车、马车时代……
在汉代，四川民间出现了“鸡公车”
，车架安设在独轮两侧，由一人掌扶两个车把推行，有时也可前拉后推，载人载物均可。在乡村，建筑工地仍有它的身影。
自行车发展史:
1791年，法国人西弗拉克发明了最原始的自行车。在1874年英国人罗松在自行车上别出心裁地装上链条和链轮，用后轮的转动来推动车子前进。1886年英国人詹姆斯把自行车前后轮改为大小相同，并增加了链条，使其车型与现代自行车基本相同。
1888年，爱尔兰兽医邓洛普发明了充气轮胎，充气轮胎不但从根本上改变了自行车的骑行性能，而且完善了自行车的使用功能。
四百多年前，人类进入了四轮马车时代……
在19世纪，马车是城市交通的十分重要的交通工具。
一百多年前，人类进入了蒸汽机车和汽车时代……
1817年，斯蒂芬森制造出了性能良好的“火箭号”机车。1766年?英国发明家瓦特改进了蒸汽机，拉开了第一次工业革命的序幕。?1769年?法国古诺制造出第一辆蒸汽机驱动的汽车.
1885年，德国工程师卡尔?本茨和戴姆勒二人以汽油机为动力分别独立制成了最早的汽车.
1956年中国第一辆自行设计制造的汽车“解放”载货车问世。人类自古以来就梦想着能像鸟一样在太空中飞翔。2000多年前中国人发明的风筝是飞机的鼻祖。
莱特兄弟在1903年制造出了第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机“飞行者”1号，并且获得试飞成功。
1939年世界上第一架实用型直升机诞生。
陆地上的汽车，海洋里的轮船，天空中的飞机，大大缩短了人们交往的距离；火箭和宇宙飞船的发明，使人类探索另一个星球的理想成为了现实。也许不远的将来，我们可以到太空中去旅行观光。
这个网站上有更详细的。
http://www.designcn.s.e.cn/forums/index.php?showtopic=774

Ⅳ 历史上的交通工具历程

建国60年 老百姓的交通工具进化历程交通工具, 历程, 老百姓 这几天我看了很多关于国庆大阅兵的消息，真是为了共和国的钢铁卫视所震撼。仔细的想一想，从60年前的一穷二白到现在的工业大国，我们国家各行各业的劳动者都在为国家的发展而奋斗着，远的不说，就从咱们身边的“衣食住行”说起吧。
“衣”没有什么标志性的变化，可以说是一点点的变化着，比如材质、款式和色彩。“食”的变化与“衣”类似，从吃不饱到吃的饱，从有啥吃啥到吃啥有啥。“住”的变化除了居住条件的改变外还有政策法规的变化。这“行”的变化可就大了，从双脚走路到一日千里，咱可得好好说说。
50年代：人力、畜力是主力
建国初期，留给国人的是一个百废待兴的烂摊子，国家的工业很贫瘠，国家的石油也很贫瘠……
马车、自行车、步行，人力畜力是那个时代主要的交通方式。别小看马车和自行车，那可不是一般人想有就有的交通工具。一个生产队最重要的生产资料或许是一辆马车，一家单位或许也才只有几辆自行车。
60年代：货车成了人民的宠儿 自从50年代末一汽生产出了第一辆大货车开始，国人的出行方式开始有了渐渐的改变。那个时候的货车不仅仅是运输货物，还要承载着人员的运输。你还记得早期的电影么，人们挤在大货车的车厢上，或者坐在货物上……
60年代也渐渐有了小轿车，那毕竟是有身份的人才可以乘坐的。爷爷曾讲过，对于普通老百姓来说，能坐上一回大货车也会跟身边的朋友们吹上一阵子。60年代，国内的公交车并不普及，再加上国内石油资源非常紧张，公交车顶上要有一个大的煤气包，样子很是滑稽。60年代末期，上海客车厂制造出了中国第一辆公共汽车，中国渐渐的走出了需要从东欧国家进口公交车的历史。随着大庆等一大批油田的发现，中国摘掉了贫油国的帽子，中国的公交车也摘掉了煤气包的顶子。
从70年代开始，公交车渐渐成了人们出行的交通方式。公交车或许不是最主要的出行方式，但绝对是必不可少的交通工具。

从70年代末开始，我国实施了行之有效的改革开放政策。改革理顺了生产力和生产关系，一批批的非国有企业如雨后春笋般产生了。
北以环渤海为主，南以长三角为主的两大自行车生产基地渐渐产生了。“北有飞哥，南有永久”，这是人们对自行车品牌的评价。那个时候的自行车流就像现在的汽车流一样，那个时候我们国家也被称为自行车的王国。90年代：摩托也疯狂改革解放了生产力，开放让国人看到了外边的世界。从沿海到内地，摩托车如雨后春笋般在中国的大大小小的城市中诞生了。从木兰到轻骑，从嘉陵到幸福……你还记得那个冒着黑烟，隆隆作响的“铁马”吗？
有钱的年轻人买了大马力的进口摩托车，成为最早的飚车一族；富裕的家庭开始以摩托车为代步工具；小商小贩们开着摩托车做些小买卖；中国第一批拉黑活的人开着摩托车到车站码头送人……摩托车伴随着经济的发展有了更多的用途。
改革之风吹进门，中国人民都精神……中国富裕强大了，老百姓口袋里的钱也多了起来。于是，汽车渐渐成了主流的交通方式。
我的一个哥们07年买了辆奔奔，一年以后买了辆志翔，随手把奔奔给了内弟，今年他又买了辆悦翔送了老婆。我问他为什么不买合资品牌的车，只选择了一家企业的汽车。他说中国自主品牌轿车已经发展到了一定的阶段，产品质量有了足够的保障，自主品牌靠得住。在所有自主品牌的轿车中，长安汽车曾是军工企业，为军队造车。无论是中国还是其他国家，军工企业都是一个国家科技最尖端的地方，所以他选择了长安的自主品牌轿车。
除了日常的代步，他经常开车跟朋友到城市周边地区旅游，最近他只身一人开车去新疆自驾游去了。他显然成了时代的缩影，国人已经进入了自驾车的时代。

Ⅳ 交通工具发展简史

最初人类驯服一些动物如马、驴子等作为乘坐工具或乘坐工具的动力（如：马车），与此同时，轿子和以风作为动力的帆船也作为一种交通工具与畜力交通工具长期并存。

以人力、畜力和风力作为动力的交通工具占据了人类历史的绝大部分时间。直至1769年詹姆斯·瓦特发明蒸汽机，人类交通工具的发展才进入飞速发展阶段，短短数百年，人类不仅能上天（飞机、航天飞机、火箭），而且能入海（潜艇），技术也日新月异。

(5)交通工具的发展历史扩展阅读：

演变过程：

在早些时候，人类还没有“交通工具”这一代名词，那时，人们主要是靠步行来相互走访联系的。所以，那时候的科技、政治、经济等等都很不发达，毕竟相对距离较远的两地无法很好的沟通，人们不能相互交流融合，发展也极其缓慢。

后来，在人们的智力水平有了显著提高后，有了马车等畜力交通工具，也算是交通工具史的一个“巨大”的飞跃了，这也相对的促进了部落间、朝野间的交流，形成小范围内的良性循环。

之后不久，水上的交通工具也逐渐成型，不过交通的迅速发展也被利用在战场上，在三国时期，每次大战都会聚集最顶尖的作战工具和交通工具（不过再先进也只是良种马和劣种马间的极小的区别）。

来到了所谓的“半机械时代”，当时自行车这种实用的工具已经发明，只不过没有现代这样坚固好骑，但战争的魔爪并没有放过自行车，在经过数年的进化之后，二战期间，德国曾经组建过一只“自行车野战连”这支军队装配有火箭筒等高级武器，在战争中也发挥了一定的作用。

Ⅵ 中国交通工具的演变历史

最原始的交通工具是人的双脚。然后人类就驯服一些动物如马、驴子等作为乘坐工具或乘坐工具的动力（如：马车），与此同时，轿子和以风作为动力的帆船也作为一种交通工具与畜力交通工具长期并存。以人力、畜力和风力作为动力的交通工具占据了人类历史的绝大部分时间。直至蒸汽机的出现，人类交通工具的发展才进入飞速发展阶段，短短数百年，人类不仅能上天（飞机、航天飞机、火箭），而且能入海（潜艇），技术也日新月异………交通工具的发展分为四个阶段，分别为蒸汽阶段、内燃阶段、电气阶段、自动化阶段。

蒸气阶段为英国产业革命时期，代表性的交通工具为蒸气火车、蒸气轮船等，现在已经基本淘汰。中国的蒸气火车于去年十月正式退出历史舞台，柴油机、汽油机等均为内燃机阶段的产物，交通工具体现为汽车、摩托车、拖拉机等，现在大部分的机动车辆的动力都是内燃机。蒸气、内燃阶段的理论基础为能量转化定律。

电磁感应定律，电与磁之间的相互转化为电动车的发展奠定了理论基础。电动机、发电机等均为这阶段的基础设备。电动车的发明及迅速的商品化使得电动车站在了汽车、摩托车等现有交通工具的肩膀上，造就了电动车无与伦比的历史使命，并最终成为上述产品的升级换代产品是历史的必然。

Ⅶ 交通工具进化史

确切的说,交通工具的进化主要有,第一次工业革命之前,人类的交通还以非机回械动性工具,但第一次工业革答命之后人类有了机械动力的工具如蒸气火车,蒸气船-----但此时的机械动力交通工具还不普及,而且还有使用的局限性,人类真正意义上的交通工具革命在第二次工业革命,主要原因是内燃机的发明和使用它也奠定今天的交通工具格局,二战后空中交通发展迅速,渐渐成为与路上,海上并举的三大交通之一,如果前面仅仅是交通工具的改变,那么这是改变我们出行方式---有了一种新的选择

Ⅷ 中国交通工具的发展史

在早些时候，人类还没有“交通工具”这一代名词，那时，人们主要是靠步行来相互走访联系的。所以，那时候的科技、政治、经济等等都很不发达，毕竟相对距离较远的两地无法很好的沟通，人们不能相互交流融合，发展也极其缓慢。
后来，在人们的智力水平有了显著提高后，有了马车等畜力交通工具，也算是交通工具史的一个“巨大”的飞跃了，这也相对的促进了部落间、朝野间的交流，形成小范围内的良性循环，之后不久，水上的交通工具也逐渐成型，不过交通的迅速发展也被利用在战场上，在三国时期，每次大战都会聚集最顶尖的作战工具和交通工具（不过再先进也只是良种马和劣种马间的极小的区别）。
来到了所谓的“半机械时代”，此时自行车这种实用的工具已经发明（现在在北京这种工具也广泛流行），只不过没有现代这样坚固好骑，但战争的魔爪并没有放过自行车，在经过数年的进化之后，二战期间，德国曾经组建过一只“自行车野战连”这支军队装配有火箭筒等高级武器，在战争中也发挥了一定的作用。
而后，汽车、飞机也应运而生，成为现代社会交通工具的主流，在这些东西的基础上，也有了战斗机、战车、战船的概念（现在的社会高科技都是体现在军事方面的），有了这些先进的武器，也大大增强了军队的战斗能力。
现代的各种高科技交通工具绝大部分是从前几个世纪的工具演化过来的，性能良好，而工具最主要的就是速度，现在从北京到广州，就算做火车两三天也到了，要是在远古时代，在此时间段内，能否走出北京都成问题（也许那时代的人都不认识广州，所以没去），这就是现代化交通工具的优势所在，速度快、运量大。而且咱现在还有了运载火箭，人类也完成了到宇宙太空闯一闯的愿望，咱连太空都能去了，更何况地球上的边边角角呢。

Ⅸ 交通工具历史演变过程

交通工具的发展分为四个阶段，分别为蒸汽阶段、内燃阶段、电气阶段、自动化阶段回。
蒸气阶答段为英国产业革命时期，代表性的交通工具为蒸气火车、蒸气轮船等，现在已经基本淘汰。中国的蒸气火车于去年十月正式退出历史舞台，当时中央电视台的社会记录啊丘还对此有所报道。柴油机、汽油机等均为内燃机阶段的产物，交通工具体现为汽车、摩托车、拖拉机等，现在大部分的机动车辆的动力都是内燃机。蒸气、内燃阶段的理论基础为能量转化定律。
电磁感应定律，电与磁之间的相互转化为电动车的发展奠定了理论基础。电动机、发电机等均为这阶段的基础设备。电动车的发明及迅速的商品化使得电动车站在了汽车、摩托车等现有交通工具的肩膀上，造就了电动车无与伦比的历史使命，并最终成为上述产品的升级换代产品是历史的必然。