大运河历史文化

❶ 中国世界文化遗产大运河的历史

中国大运河(The Grand Canal of China)是世界文化遗产，是中国古代劳动人民在中国东部平原上创造的一项伟大的水利工程，是世界上最长的运河 ，也是世界上开凿最早、规模最大的运河。

❷ 京杭大运河的历史价值

京杭大运河的历史价值：

1、大运河加强南北之间的交通和交流，促进了南北方文化的交融，方便了南粮北运，促进了沿岸城市的迅速发展，并且为沿岸城市提供灌溉用水的同时，也减少了特大水灾的发生；

2、大运河加强了对江南地区的经济建设，并且巩固了中央政府对全国的统治。京杭大运河为形成一个统一的中国经济做出了重要贡献，更促进了中国以一个强国的身份在世界崛起；

3、大运河为我们留下了丰富的历史文化遗存，孕育了一座座璀璨明珠般的名城古镇，积淀了深厚悠久的文化底蕴，它代表着中国古代劳动人民文化和精神，是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富，是活着的、流动的重要人类遗产；

4、大运河加强了中央对地方政治、军事的统治、稳定封建王朝统治的作用，其政治意义不容忽视。

(2)大运河历史文化扩展阅读：

隋唐大运河开凿的历史背景：

隋朝初年，从经济方面来看，北方地区经过魏晋南北朝时期的连年战乱，大量人口南迁，粮食生产已经满足不了社会需要。开皇十四年（594年），“关中大旱，人饥。上幸洛阳，因令百姓就食。从官并淮见口赈给，不以官位为限”。

与此同时，南方地区的经济得到快速发展。隋唐以来，江南地区的经济地位日益突出，有“赋出天下，而江南居十九”之称。因此，打通江南通往中原的水道，解决南北粮运问题，就成了统治阶级的当务之急。

从政治方面来看，隋王朝的建立并不等于国家统一的全面完成，江南门阀士族阶级与以关陇集团为核心的隋朝中央政权之间矛盾尖锐，斗争日益激烈。为了维护国家统一、巩固新生政权，加强对东南地区的政治统治和经济、军事控制，隋炀帝开凿东南方向的大运河就显得十分必要。

从军事方面来看，隋炀帝开凿永济渠的直接目的是为了军事运输的需要，即为了沟通攻打辽东的两个水陆军事基地——东莱（今山东掖县）和涿郡（今北京）。

从隋炀帝个人来看，巡幸江南、游历各地，也是开凿运河的原因之一。

参考资料来源：网络-京杭大运河

❸ 大运河的历史意义

古时候陆运相比水运，消耗很大，且路途多险阻，所以那个时候水运作为比较重要的运输方式，一直被历代统治者控制。京杭大运河作为南北的交通大动脉，历史上曾起过巨大作用。运河的通航，促进了沿岸城市的迅速发展。使得漕帮，漕运繁荣一时，为统治者贡品的运输，沿岸各州县商帮的互通有无做出来很大贡献。1．加强南北交通和交流，巩固中央政府对全国的统治。2．加强对江南地区的经济建设3．文化交融，中原文化南方文化相融合。4．方便南粮北运。
京杭大运河是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富，是活着的、流动的重要人类遗产。大运河肇始于春秋时期，形成于隋代，发展于唐宋，京杭大运河建于两千多年前的春秋时期，距今已有2500年的历史，而秦始皇(嬴政）在嘉兴境内开凿的一条重要河道，也奠定了以后的江南运河走向。据《越绝书》记载，秦始皇从嘉兴“治陵水道，到钱塘越地，通浙江”。大约2500年前，吴王夫差挖邗沟，开通了连接长江和淮河的运河，并修筑了邗城，运河及运河文化由此衍生。
我们今天所说的大运河开掘于春秋时期，完成于隋朝，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清（从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航），前后共持续了1779年。在漫长的岁月里，主要经历三次较大的兴修过程。
特别是到了隋朝，隋炀帝动用了两百余万人，开凿贯通了大运河，这为以后国家的经济文化空前繁荣作出了巨大贡献！尽管隋炀帝为亡国之君，但他的历史贡献是不容抹杀的。唐朝诗人皮日休在《汴河怀古二首·其一》中咏道：尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。若无水殿龙舟事，共禹论功不较多！”[2]----可见大运河对日后中国南北经济交通的巨大影响。
京杭运河一向为历代漕运要道，对南北方的经济和文化交流曾起到重大作用。十九世纪海运兴起，以后随着津浦铁路通车，京杭运河的作用逐渐减小。黄河迁徙后，山东境内河段水源不足，河道淤浅，南北断航，淤成平地。水量较大、通航条件较好的江苏省境内一段，也只能通行小木帆船。京杭运河的荒废、萧条，是中国半殖民地半封建社会状况的写照。解放后部分河段已进行拓宽加深，裁弯取直，新建了许多现代化码头和船闸，航运条件有所改善。季节性的通航里程已达1100多千米。江苏邳县以南的660多千米航道，500吨的船队可以畅通无阻。古老的京杭运河将来还要成为南水北调的输水通道。

❹ 运河文化都有哪些

运河文化是指世界范围内的人工运河文化。大运河文化，是一种社会现象，是大运河自开凿以来长期创造形成的产物;又是一种历史现象，是运河流域社会历史的积淀物。
中国的大运河(京杭大运河)与万里长城一样，被列为世界最宏伟的四大古代工程之一，这是中国古代劳动人民和一大批水利专家利用自然与改造自然的伟大创造。中国大运河是世界上开凿时间最早、流程最长的一条人工运河。
运河创始于春秋时期，公元前486年(周敬王三十四年)吴王夫差开凿的从江都(今扬州)到末口(今淮安)的南北水道邗沟，距今已有2400多年的历史。从此以后不断地开凿整修，直至公元1293年(元世祖至元三十年)，完成了一条由杭州直达北京纵贯南北的人工大运河。
大运河全长1782公里(东西走向的浙东运河及其他局部地区的小运河未计在内)，跨越北京、天津、河北、山东、江苏、浙江四省二市，沟通了钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系，比巴拿马运河(1914年竣工，全长81.3公里)长21倍，比苏伊士运河(1869年竣工，全长172.5公里)长10倍，比这两条运河开凿的时间早二千多年。
新中国成立后，国家将京杭大运河列为重点发展的内河航运主干线之一。尤其是改革开放后，运河建设的步伐进一步加快。运河不仅承担了繁忙的运输重任，同时还发挥着巨大的防洪、灌溉、供水、旅游等多种综合效益。历经沧桑，饱受风雨后的古运河，经过治理，必将重新焕发出青春的生机，对今后运河沿线的经济文化的发展继续发挥其重要的作用。

❺ 京杭大运河的历史文化价值，赶快！！！！！！！！！！！！

文化京杭大运河是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是祖先留给我们的回珍贵物质答和精神财富，是活着的、流动的重要人类遗产。大运河肇始于春秋时期，形成于隋代，发展于唐宋，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、纵贯南北的水上交通要道。在两千多年的历史进程中，大运河为中国经济发展、国家统一、社会进步和文化繁荣作出了重要贡献，至今仍在发挥着巨大作用。 京杭大运河显示了中国古代水利航运工程技术领先于世界的卓越成就，留下了丰富的历史文化遗存，孕育了一座座璀璨明珠般的名城古镇，积淀了深厚悠久的文化底蕴，凝聚了中国政治、经济、文化、社会诸多领域的庞大信息。大运河与长城同是中华民族文化身份的象征。保护好京杭大运河，对于传承人类文明，促进社会和谐发展，具有极其重大的意义。

❻ 大运河文化的介绍

又称“京杭大运河文化”，但不同于“运河文化”。因为运河文化，可泛指世版界范围内的人工运河文化。大权运河文化，是一种社会现象，是大运河自开凿以来长期创造形成的产物；又是一种历史现象，是运河流域社会历史的积淀物。囊括了中国若干个朝代的政治、经济、军事、文化等国家，又创造出大运河流域多民族的历史、地理、风土人情、传统习俗、生活方式、文学艺术、行为规范、思维方式、价值观念等非国家因素。一言以蔽之：大运河文化，是黄河流域文化为核心，与海河、淮河、长江、钱塘江共同融合出的独特的江河文化，并紧密与中原文化相承。

❼ 大运河的世界文化遗产

2011年大运河保护和申遗工作会议获悉，大运河申报世界文化遗产预备名单正式出炉，会议由国家文物局主办，大运河联合申报世界文化遗产办公室承办。国家文物局副局长童明康，中国联合国教科文组织全国委员会秘书长方茂田，市委常委、宣传部长袁秋年，水利部建设与管理司副巡视员肖向红，省文物局副局长刘谨胜出席会议，国家文物局文保司司长关强主持会议。
全国65项遗产点入选申遗预备名单
2014年，“中国大运河”将正式向联合国教科文组织提交申遗报告，经过多次论证、现场考察和集体评审，形成了专家推荐的大运河申遗预备名单，共包括132个运河遗产点和43段河段，其中遗产点有65个立即列入项目和67个后续列入项目；河段有31个立即列入项目和12个后续列入项目。
2013年8月前完成全部申遗
据介绍，大运河既是中华民族的文化象征之一，也是世界运河史上的里程碑，被国际工业遗产保护委员会在《国际运河古迹名录 》中列为最具影响力的水道。涉及8个省（直辖市）35个地市的大运河遗产整体申报世界遗产，关系到整个中华民族的利益。
2006年，国务院将京杭大运河整体公布为第六批全国重点文物保护单位，首次在国家层面明确了大运河作为文化遗产的价值和法律地位。
据了解，按照2014年申遗成功的要求，我国要在2012年9月将申报文本提交联合国教科文组织预审，在2013年8月前完成全部申遗准备工作并接受专家评估考察。
2014年6月22日，中国大运河在第38届世界遗产大会上获准列入世界遗产名录。 共包括中国8个省、直辖市，27座城市，大运河河道遗产27段，以及运河水工遗存、运河附属遗存、运河相关遗产共计58处遗产，河道总长度1011公里。 大运河申报世界文化遗产预备名单
第一部分：立即列入项目
一、遗产点（共65项）
【北京】1、昆明湖及绣漪闸2、广源闸、高梁闸、澄清上闸（含万宁桥）、澄清中闸（含东不压桥）3、南新仓4、平津上闸
【天津】1、天妃宫遗址
【河北】1、红庙村金门闸2、马厂炮台及军营遗址3、捷地分洪设施（含捷地分洪闸、乾隆御书《捷地、兴济坝工纪事诗碑》、清代宪示碑、1933年德国西门子启闭机）4、东光码头沉船遗址5、连镇谢家坝6、华家口夯土险工7、郑口挑水坝8、油坊码头遗址及险工
【山东】1、德州苏禄王墓
2、德州四女寺枢纽3、临清片区（砖闸<别名二闸>、会通闸<别名会通桥>、临清闸<别名问津桥>、鳌头矶、临清运河钞关）4、东昌府运河大小码头5、阿城盐运司6、济宁枢纽（天井闸、堽城坝遗址、金口坝）7、南旺枢纽（戴村坝、十里闸、邢通斗门遗址、徐建口斗门遗址、运河砖砌河堤、柳林闸、寺前铺闸、上泉古泉群、南旺分水龙王庙遗址）8、济宁东大寺9、会通河节制闸群（含23座闸:戴湾闸、土桥闸、梁乡闸永通闸<辛闸>、李海务闸、周家店船闸、七级下闸、七级上闸、阿城下闸、阿城上闸、荆门下闸、荆门上闸、陶城铺闸、戴庙闸、安山闸、靳口闸、袁口闸、通济闸、仲浅闸、师庄闸、枣林闸、南阳闸、利建闸）10、通惠闸11、微山县乾隆御碑
【河南】1、含嘉仓遗址2、回洛仓遗址
【安徽】1、柳孜运河码头遗址
【江苏】1、龙王庙行宫（不含御码头和御马路遗址）2、窑湾镇历史街区3、双金闸4、清江大闸5、清口枢纽（洪泽湖引河堤防：临湖堤、圈堰；济运设施：济运坝、塘河<含左右堤>遗址；御黄束清设施：御黄坝、御黄二坝、束清坝、束清二坝、御坝及其顺水堤、临清堤；中运河堤坝：中运河北岸缕堤、中运河南岸缕堤、中运河头坝、中运河二坝、中运河三坝；黄河故道堤工：黄河北岸格堤、缕堤、黄河南岸缕堤、汰黄堤、顺黄坝堤；里运河旧道堤坝：里运河左右堤遗址、盖坝、头坝、二坝、三坝、四坝、五坝；转水墩：康熙旧大墩、新大墩、乾隆新大墩；码头三闸：惠济正越闸、通济正越闸、福兴正越闸；御制重修惠济祠碑）6、洪泽湖大堤（包括险工、救生桩、水志、信坝、碑刻等）7、吴公祠8、镇水铁牛（高良涧铁牛、邵伯铁牛、三河铁牛、高家堰铁牛、马棚镇湾铁牛）9、瘦西湖10、普哈丁墓11、两淮都转盐运使司衙署（仅门厅）12、扬州盐业历史遗迹13、高邮盂城驿14、邵伯古堤15、邵伯老船闸16、邵伯码头17、清晏园18、总督漕运公署遗址（不含博物馆）、淮安府衙正堂、镇淮楼19、丰济仓遗址20、清江浦楼21、淮安钞关遗址22、天宁寺行宫（含重宁寺）23、西津渡古街24、清名桥历史街区25、盘门
【浙江】1、分水墩、落帆亭（不含杉青闸）2、长安闸3、南浔镇历史街区4、杭州凤山水城门遗址5、杭州富义仓6、洋关旧址7、通益公纱厂旧址8、杭州拱墅运河历史街区（桥西历史街区、杭州小河直街历史街区）9、水利通判厅遗址（含乾隆御碑）10、西兴过塘行及码头11、清水闸（不含管理设施）12、永丰库遗址13、宁波水则碑14、宁波庆安会馆
二、河道（共31项，其中需要细分的14段河段用*注明）
1、通惠河段主线
2、玉河故道 3、长河 4、北运河段主线* 5、南运河段主线* 6、会通河段主线* 7、小汶河 8、中河段主线* 9、淮扬运河段主线* 10、宝应宋泾河11、宝应明清运河故道 12、高邮明清运河故道13、邵伯明清运河故道 14、古邗沟故道（邗沟东道，扬州城区段） 15、镇江城区运河故道 16、常州城区运河故道 17、无锡城区运河故道 18、现京杭运河无锡至苏州段* 19、苏州城区运河故道 20、现京杭运河苏州至吴江段* 21、江南运河吴江-嘉兴-杭州段* 22、杭州中河-龙山河*23、頔塘东段（平望-南浔，含頔塘故道）* 24、浙东运河主线* 25、卫河（永济渠）段主线* 26、通济渠—荥阳故城段 27、汴河遗址商丘南关码头遗址段 28、汴河遗址百善老街及柳孜码头段 29、汴河遗址宿州段 30、汴河安徽泗县-江苏泗洪段* 31、淮河口段* 第二部分：后续列入项目
一、遗产点（共67项）
【北京】1、永通桥（含御制通州石道碑）2、通运桥3、汇通祠4、什刹海5、白浮泉
【天津】1、十四仓遗址2、石家大院
【河北】1、朱唐口险工2、泊头清真寺3、大名府故城
【山东】1、德州码头（含码头、德州仓储）2、会通河古桥（月径桥、迎春桥）3、临清舍利宝塔4、河隈张庄明清砖官窑遗址5、聊城山陕会馆6、太和桥7、漕井桥8、济宁河道总督府遗址9、台儿庄月河段古码头群10、济宁浣笔泉遗址和泉林
【河南】1、云溪桥2、合河石桥3、枋城堰遗址4、百泉和卫源庙5、荥阳故城6、北宋东京城遗址7、洛口仓遗址8、商丘古城
【安徽】1、柳孜镇遗址2、花石纲遗址3、濉溪县百善镇运河河道遗址剖面
【江苏】1、宿迁大王庙2、清江清真寺3、扬州城遗址4、茱萸湾古闸5、高邮南门大街历史地段6、高邮平津堰遗址7、高邮镇国寺塔8、镇江虎踞桥9、常州飞虹桥10、常州文亨桥11、常州新坊桥12、常州广济桥13、苏州下津桥14、苏州上津桥15、苏州吴门桥16、苏州灭渡桥17、吴江三里桥18、吴江安民桥19、吴江安德桥20、宝带桥（苏州）21、十里亭22、无锡黄埠墩及西水墩23、苏州觅度桥水文观测站24、吴江古纤道
【浙江】1、长虹桥（嘉兴）2、拱宸桥（杭州）3、广济桥（杭州）4、长安镇历史街区5、嘉兴文生修道院和嘉兴天主教堂6、杭州运河古桥（隆兴桥、欢喜永宁桥、桂芳桥）7、龙山闸旧址8、三塘五坝遗址9、八字桥（绍兴）10、大小西坝11、绍兴曹娥江两岸堰坝遗址12、虞余运河水利航运设施（含五夫长坝及升船机、驿亭坝、西陡门闸坝遗址）二、河道（共12项）
1、陶城铺运河
2、仪扬运河3、子婴河4、丹徒河5、古新河6、余杭塘河（仓前—杭州）7、永济渠遗址8、百泉河9、通济渠—洛河隋唐洛阳城段10、通济渠—洛河洛口段11、汴河遗址北宋东京城段12、汴河济阳镇段 第38届世界遗产大会上，中国大运河项目成功入选《世界遗产名录》。
列入申遗范围的大运河遗产分布在中国2个直辖市、6个省、25个地级市。首批选择了58个遗产点和27个遗产段，总长度1011公里。

❽ 京杭大运河的建造有什么历史意义

京杭大运河，是中国也是世界上最长的古代运河。北起北京，南至杭州，流经天津、河北、山东、江苏和浙江四省一市，沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，全长1794公里。京杭大运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展和城镇的兴起均起到了推动作用。

1．加强南北交通和交流，巩固中央政府对全国的统治。
2．加强对江南地区的经济建设。
3．文化交融，中原文化南方文化相融合。
4．方便南粮北运。
5有利于中央对南方的控制！

京杭大运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。京杭大运河也是最古老的运河之一。它和万里长城、坎儿井并称为中国古代三大工程，闻名于全世界。 京杭大运河是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富，是活着的、流动的重要人类遗产。大运河肇始于春秋时期，形成于隋代，发展于唐宋，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、纵贯南北的水上交通要道。在两千多年的历史进程中，大运河为中国经济发展、国家统一、社会进步和文化繁荣作出了重要贡献，至今仍在发挥着巨大作用。京杭大运河显示了中国古代水利航运工程技术领先于世界的卓越成就，留下了丰富的历史文化遗存，孕育了一座座璀璨明珠般的名城古镇，积淀了深厚悠久的文化底蕴，凝聚了中国政治、经济、文化、社会诸多领域的庞大信息。大运河与长城同是中华民族文化地位身份的象征。

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❾ 京杭大运河的历史

京杭大运河是世界上开凿最早、里程最长、工程最大的运河。北起北京(涿郡)，南到杭州（余杭），经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,全长约1794公里，开凿到现在已有785年的历史。京杭运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展和城镇的兴起均起了巨大作用。 京杭大运河也是最古老的运河之一。它和万里长城并称为我国古代的两项伟大工程，闻名于全世界。 京杭大运河的开凿与演变大致分为3期: ①第1期运河。运河的萌芽时期。春秋吴王夫差十年(公元前486)在扬州开凿邗沟，以通江淮。至战国时代又先后开凿了大沟(从今河南省原阳县北引黄河南下,注入今郑州市以东的圃田泽)和鸿沟,从而把江、淮、河、济四水沟通起来。 ②第2期运河。主要指隋代的运河系统。以东部洛阳为中心，于大业元年(605)开凿通济渠,直接沟通黄河与淮河的交通。并改造邗沟和江南运河。三年又开凿永济渠，北通涿郡。连同公元584年开凿的广通渠,形成多枝形运河系统。 到隋炀帝(杨广)时，据说炀帝为了到扬州看扬州市市花——琼花，也为了南粮北运，开凿京淮段至长江以南的运河，全长2000多公里。到元朝时，元定都大都(今北京)，必须开凿运河把粮食从南方运到北方。为此先后开凿了三段河道，把原来以洛阳为中心的隋代横向运河，修筑成以大都为中心，南下直达杭州的纵向大运河。京杭大运河按地理位置分为七段：北京到通州区称通惠河，长82公里；通州区到天津称北运河，长186公里；天津到临清称南运河，长400公里；临清到台儿庄称鲁运河，长约500公里；台儿庄到淮阴称中运河，长186公里；淮阴到瓜洲称里运河，长约180公里；镇江到杭州称江南运河，长约330公里。扬州是里运河的名邑，隋炀帝时在城内开凿运河，从此扬州便成为南北交通枢纽，藉漕运之利，富甲江南，为中国最繁荣的地区之一。 隋朝时分为四段： （1）永济渠 （2）通济渠 （3）邗沟 （4）江南河 ③第3期运河。主要指元、明、清阶段。元代开凿的重点段一是山东境内泗水至卫河段，一是大都至通州段。公元十八年(1281)开济州河,从任城(济宁市)至须城（东平县）安山,长75公里；公元二十六年(1289)开会通河,从安山西南开渠,由寿张西北至临清，长125公里；公元二十九年(1292)开通惠河,引京西昌平诸水入大都城，东出至通州入白河，长25公里；至元三十年(1293)元代大运河全线通航，漕船可由杭州直达大都，成为今京杭运河的前身。 元朝时全程可分为七段： （1）通惠河；（2）北运河；（3）南运河；（4）鲁运河；（5）中运河；（6）里运河；（7）江南运河。 明、清两代维持元运河的基础，明时重新疏浚元末已淤废的山东境内河段，从明中叶到清前期，在山东微山湖的夏镇（今微山县）至清江浦（今淮阴）间，进行了黄运分离的开泇口运河、通济新河、中河等运河工程，并在江淮之间开挖月河，进行了湖漕分离的工程。 京杭大运河作为南北的交通大动脉，历史上曾起过巨大作用。运河的通航，促进了沿岸城市的迅速发展。 目前,京杭运河的通航里程为1442千米,其中全年通航里程为877千米,主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省。 杭州大运河同上京杭大运河北起北京,南到杭州,流经北京、河北、天津、山东、江苏和浙江六省市,全长一千七百六十四公里,比苏伊士运河长十倍,比巴拿马运河长二十倍,是世界上最长的一条人工开凿的运河. 终点，入钱塘江。 京杭大运河流经北京市通州区，天津市武清区，河北省沧州市、衡水地区、邢台地区，山东省德州市、泰安市、聊城市、济宁市、枣庄市，江苏省徐州市、宿迁市、淮安市、扬州市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，浙江省嘉兴市、杭州市18个市区。 通州古诗云：一支塔影认通州。燃灯塔矗立在大运河的北端，是京门通州的标志性建筑。天津北运河和南运河在天津会师，又在这里被海河一齐送入渤海。据记载，漕运发达时期，从天津到通州的北运河上每年要承载2万艘运粮的漕船，官兵12万人次，连同商船共3万艘。水道的开通使小小的直沽寨很快发展成了远近闻名的“天津卫”。 镇江、扬州长江和京杭大运河的交汇处。聊城湖、河水面积占城区的1／3，被称为“中国北方威尼斯”，在北方城市里非常少见，这其中就有京杭大运河的功劳。 苏州 “苏湖熟，天下足”。运河的开通，使苏州水多粮丰。目前京杭大运河苏杭段有客运航线往返。 淮安大运河的入淮口，运河东岸古镇码头下便是《西游记》的作者吴承恩的故居。