航模发展历史

A. 北京航空航天模型博物馆的发展历史

该馆具有军事性、知识性、参与性等特点。中小学生在这里可以通过参观展览，回动手制答作，参加训练及观摩飞行表演的全过程，使德、智、体、美全面发展，是科教兴国，开展国防教育及航空航天知识早期科普教育的大课堂。航模运动涉及审美、竞技、创新、人际关系等多方面，又涉及空气动力、无线电、机电控制、结构、制造等多学科，因此是搞好素质教育的重要手段，很多人因受此项运动影响而立志成才。本馆设施具备开展国际比赛的水准，亦是航模爱好者理想的活动基地。愿社会各界有识之士共同推动这项利国利民的事业，愿这里成为孩子们飞向蓝天的摇篮。
占地26000平方米的航模馆，环境优美，展品丰富，动静结合，它集科技性、军事性、娱乐性于一体，是孩子们接受航空航天科普教育和未来飞上蓝天的摇篮。此外，还可利用场地动手制作、放飞训练、一展才华。节、假日上午10：30举行的大型仿真飞行表演 （恶劣天气除外，门票补差价）倒飞、空投、特技、攻击等等，紧张刺激，目不暇接。

B. 调查了解我国航空航天航模发展情况

较国外还是有比较大是差距 主要还是思想上的差距 航模在我国的人眼里就是干不务正业的事 以后发展还是在材料和思想上的发展 从小孩抓起

C. 求 航模运动的历史……谢谢各位了！！

中国的航空模型运动也有较久的历史。1920年，在美国的中国留学生桂铭新研究制造的航空模型，在美国航空协会举办的一次比赛中，以飞行高度 400米、留空时间68秒的成绩获得第 1名。1940 年 10月27日，香港《大公报》和其他几个教育文化团体，在香港联合举办了中国首次航模比赛。中国的航空模型运动有较久的历史。
从1941年起，中国西南地区成都、重庆等地的一些航空模型爱好者，也开始进行航空模型的展览、表演和比赛。1947年，在南京小营广场举行过有南京、上海、香港、重庆、广州、北京、长春、沈阳、汉口、兰州等城市参加的航空模型比赛。1948年，在南京又举行了一次航空模型比赛。
1949年后，我国的航空航模运动迅速得到了发展。到1956年，开展这项活动的城市已发展到500个。有29个省、自治区建立了地方航空模型俱乐部，负责指导本地区的航模运动。中央国防体育俱乐部先后举办了7期全国性的航空模型专职干部和教练员训练班。
1956年5月，中国航模队首次参加在匈牙利举行的航空模型比赛，获牵引模型滑翔机和活塞发动机模型飞机的第3名。从1956年起，中国每年都举办全国性航空航模比赛，项目逐步增加，成绩不断提高。还参加世界性的重大比赛，取得了好成绩。
1958年6月，中国航模队再次参加了在匈牙利举行的航空模型比赛，获活塞发动机模型飞机第 2名，牵引模型滑翔机第 3名。
1959年4月6日，王塨以22′27″的成绩首次打破了活塞式发动机模型直升机留空时间的世界纪录。在1959年举行的第1届全国运动会上,线操纵圆周竞速的成绩达到了241.6公里/小时，超过了当时世界冠军美国选手创造的 227公里/小时的成绩。1959～1980年，中国先后有郭浩洲、陶考德、江育林、甘彦龙、何伟雄、旷天金、尹承伯、薛民献、王永利、董大为、戚德星、陶德荣、陈志健、叶家锭、俞宜震、余灼志、李育廉、李德泉、杨洪杰、洪伟、董志斌、张家鼎、高勤飞、王塨、张涪生、孙景桥、敖维驯、崔仁智、刘立天、陈寿祥、王永熙、赵嘉祯、黄永良、刘嘉军、朱传高、孙毅、胡正中、陈太平、郇心祯、沈卜洲、朱耀周等41人38次打破了世界纪录。直到1980年底还保持6项世界纪录。
1979年10月中国派队首次参加了在美国加利福尼亚州塔夫特举行的世界自由飞行航空模型锦标赛，获得F1C-活塞发动机模型飞机个人第 6名。
1980年7月中国派队参加了在波兰琴斯托霍瓦举行的世界线操纵航模锦标赛，在有26个国家68名选手参加的F2B-线操纵特技模型飞机比赛中，中国队获得团体总分第5名。
1980年9月，在太原举行了中国、日本、泰国航空模型友谊赛，中国队获 2项团体优胜和1项个人冠军。
1981年8月中国航模队第2次参加在西班牙布尔戈斯举行的世界自由飞行航空模型锦标赛。在31个国家247名运动员参加的这次比赛中，中国队获得F1B-橡筋模型飞机和F1C-活塞发动机模型飞机两个项目的团体亚军和活塞发动机模型飞机项目的个人第 航空模型运动3名。F1A-牵引模型滑翔机在这次比赛中，团体成绩也进入了前8名。
中国航空模型运动的全国性组织是中国航空运动协会所管辖的中国航空模型协会，设有教练、裁判和设备器材等委员会。中国航空模型运动的技术研究，指导和推广普及等工作，由各级军事体育学校、航模运动学校、航空运动学校和航模指导站等机构实施。此外，属于教育和科学普及协会系统领导的少年宫、少年之家、科学指导站等组织也担负着上述任务。
转载自网络

D. 什么是航模活动

《中国航空模复型运动制史》是关于航空模型运动历史的首部专著，主要内容有：1.我国古代探索飞行的航空技艺；2.近代及现代模型飞机的技术发展；3.从少数人的航模活动到以竞赛为中心的国际性群众运动；4.新中国航空模型运动蓬勃发展等。《中国航空模型运动史》反映了航空模型在航空航天领域的地位；在培养优秀航空人才方面的作用；记载了大量航模运动的历史事件和人物。 《中国航空模型运动史》可作为研究航空模型运动的重要依据，可供航空模型运动的辅导员参考，也可作为航模活动的参考材料，也可供航空及航模爱好者收藏。

E. 求航模历史

起源及演变航空模型历史悠久，它是伴随着人类航空事业的发展而产生的。在从类航空发展史上，早在滑翔机、飞机发明之前，探索人类飞行的先驱者们，就模仿鸟类飞行的特征，尝试制造简单的飞行器。而许多探索者都首先用模型代替需冒生命危险的飞行试验。在航空事业的发展中，航空模型确实起了先驱者的作用。如对上升飞机的研究作了重大推进的俄罗斯大科学家罗蒙诺索零碎1754年4月4日制造了世界上第一架飞行器的模型。这架飞机飞行的原理很简单，两个螺旋桨装在同一根垂直轴上，以相反的方向进行旋转，即可上升。但由于它们的“发动机”只是一个弹筑，弹力又很小，这架直升飞机的模型不能飞上天空。但它却在人类历史上第一次证明了利用在水平面旋转的螺旋桨可以垂直飞行，即用螺旋桨可以产生升力，以后，别人根据分的实验制定出了可以用来准确计算直升飞机螺旋桨的公式。这个原理的应用，就发展成为现代的共轴式直升飞机。

世界上第一架飞机的出现，也是首先借助于模型。俄罗斯的发蝗家莫扎伊斯基，曾对海船的螺旋桨和鸟类的飞行进行了长时期的研究。为解决产生升力的问题，分多次乘由三匹马拉着的大风稳升到空中作飞行试验。在制造飞机之前，他按照自己的设计缩小做了许多模型飞机，这些模型具有现代飞机的各个基本部分，三个螺旋桨是由钟表发条带支的。这些模型不但能在地上滑跑，而且还能凌空翱翔。模型飞机的试验证实了他在飞机大小形状，总罢工面特性，螺旋桨拉力和重量等方面所作的计算和推测，并据此设计和制造了自己的第一架飞机。1882年7月20日，在彼得堡附近的红村，世界上第一架飞机终于飞上蓝天。模型飞机就是这样帮助了世界上第一架飞机的诞生。直到现在，任何一种航空器的设计和制造，都是从制造和试验模型开始着手的。从飞机的发展历史不难看出，航空模型确实起了不可缺少的作用，现在它已发展成一个专门的研究体系。例如，把新设计的飞机须知成模型，放在一种专门的试验设备——“风洞”中进行吹风试验，从而测量出各种数据。根据这些数据就可计算出要制造的大飞机的性能。而这种“风洞”试验，几乎已成为现代飞机设计中不可缺少的环节了。

自从世界上第一架飞机出现后，以各种航空飞行为主要内容的竞赛运动逐渐兴起，其中就包括航模运动。到二十世纪二十年代、美、英、法、苏等一些国家已普遍开展了这项运动，并有了竞赛活动，当时航空模型的飞行距离已超过2公里。自1926年起，国际航空运动联合会每年都举办国际航空模型各项技术的提高，出现了专为航空设计和生产的小型内燃机和遥控设备，使航空模型得到了发展，不但模型的种类越来越多，比赛项目也不断增加。

从五十年代开始，国际航空运动联合会对航空模型的竞赛方法作了重大改革，把测定留空时间、飞行高度、直线距离等项绝对飞行成绩的比赛作为航空模型纪录项目，并设立了分类分项更为细致，对模型飞机的尺寸、飞行重量、翼载荷以及动力方面均有严格限制的比赛比赛项目。这些竞赛项目的共同特点是能在较短的比赛时间内，进行多轮次的比赛，从而尽量减少因气象、场地等外界因素的影响而出现的偶然性，能比较真实地反映出运动员的技术水平。

航模运动现状及发展趋势航空模型运动在世界各国开展非常普遍，一些工业发达的国家，活动更为频繁。很多国家都高有专门指导开展这项活动的组强机构。这些机构大致有三种形式，一是完全由国家设置的专门组织机构，负责领导全国的航模活动。二是半官方性质的组织机构，领导全国航模活动的机构由国空设置，对外代表本国参加国际航联，会员自愿参加，活动经费除部分由国家承担外，主要由会员和一些生产航模器材的厂商捐助。除国际活动外，国内活动基本属民办性质，还有一种形式，完全是民办性组织的民间团体。

航空模型的世界性组织为国际航空联合会属下的国际航空模型委员会，总部设在法国的巴黎，负责安排世界竞赛、修改规则和审批世界纪录等工作。目前已有五十多个会员国，和国于1978个10月被正式接纳为会员。

航模的世界性比赛十分活跃，项目繁多。目前世界比赛已发展到7个大项，每个大项两年举行一次世界锦标赛。因而，每年有3至4次世界锦标赛，。此外还有区域性的比赛，如欧洲、美洲等的洲际比赛。较大的国际性比赛，每年多达三十多次。

开展航模活动较好国家有苏联、美国、匈牙利、联邦德国、瑞典、法国、丹麦、日本、中国、英国、朝鲜等。苏联的航模活动历史悠久，群众性广泛，早期以研制、试验飞机为止上报，后来主要以培养青少个热爱航空事业培养航空工业和空军后备力量主目的，经常参加这项活动的有近百万人。苏联航模运动的技术水平很高，近些年来，牵引模型、小组竞速模型、自由飞模型等项目，在世界上均名列前茅。苏联是保持航模世界纪录最我的一个国家，在47项已公布的世界纪录中，苏联就保持了18项。堪与苏联抗衡的是美国，航模在美国成为广大青少年学科学、用科学的一个重手段，在社会上引起了广泛的重视。美国的航模运动水平也相当高。尤其在遥控模型项目上，经常名列世界前列。目前，美国仍保持15项航模世界纪录。公次于苏联。日本因电子工业很发达，在遥控模型器材的生产方面，居世界前列，运动水平了较高曾获得世界冠军。日本的方文教部六将航模列入学校教材，成为各级学校学生的必修课。

从世界竞赛情况来看，近些年来国际航模运动技术水平有较大的提高，各国的差距在逐渐缩小，竞争十分激烈。尽管国际竞赛规则的难度一再提高，但有些项目的总轮次。获得满分的国家却越来越多。随着科技和工业的发燕尾服，航模运动技术水平的提高，对航模的制作、放飞和操纵技术，也必将提出更高的要求。

我国开展航空模型运动概况航空模型在我国有着悠久的历史，然而作为竞赛项目，开展的历史还不长。

两千多年前我国就有了航模。据《韩非子.外储说左》记载：“墨子为木鸢，丰年而成，飞一日而败”。又《墨子.鲁部》：“分输子削竹木以为鹊，面而内装机构，动而能飞，”可以说是我国两千多年前用竹木料制成的飞行具鹊能飞三天，可能是夸张的说法，可惜他们的制作方法早已失传。

1920个，在美国留学的中国学生桂铭新，曾研究制作出一种航空模型，时间国航空协会举办的一闪比赛中，以飞行高度400米、留空时间68秒的成绩获得第一名。1940年10月27日，香港《大公报》和几个文化团体，在香港联合举办了中国首次航模比赛。从1941年起，中国西南地区成都、重庆等地的一些航模爱好者，也开始进行航空模型的展览、表演和比赛。1947年，在南京举行了有南京、上海、重庆、广州、北京、长春、沈阳、汉口、兰州等城市参加的航空模型比赛。1984年，在南京又举行了一次航空模型比赛。这是解放前，我国规模比较大的两次航空模型比赛。有些地方和单位虽曾成立过航空模型的民间团体和组织，举办过上些活动，但由于没有强有力的组织的推动，在国内没有形面广泛的群众活动，技术水平也比较低，在世界是默默无闻。

全国解放后，我国的航空模型运动得到了迅速发展与提高。党和政府从发展航空速写特别是从建设空军强大后图示力量以及培养青少年爱社国、爱劳动、爱科学的战略目标出发，有组织、有闭幕、有步骤地开展了航空模型运动。1951年，中央国防体育俱乐部（年改为中国人民国防体育协会）成立后，在短短几年内先后举办了7期全国性的航空模型专职干部和教练员训练班，使这项活动在全国迅速普及起来。有29个市和自治区建立了地立了地方航空模型俱乐部，加强了组织、领导荼工有计划地组织生产了各种型号、规格的航空模型发动机、木片、木条及遥控设备等专用器材，为这项活动的开展创造了良好条件。到1956年航空模型活动已基本上普及到全国各大、中城市和部分小城市。

1956年8月10日至24日，在北京举行了新中国成立以来的首次全国航空模型比赛，从此，每年都要举行一次全国性航空模型比赛，项目不断增加，运动水平不断提高，一些项目相继直上了国际水平。1959年4月6日，在西安举行的一次航空模型创纪录测验中，王珙以22分27秒的成绩首次打破了活塞式发动机模型直升飞机留时间的世界纪录。二十天后，在北京举行的第二届全军运动会上，刘立天又以18.038公里的成绩打破活塞式发动机模型直升飞机直线距离的世界纪录。同年9月，在北京举行的第一届全运会上，赵嘉祯和王永熙，又以1260米的成绩，打破了无线电遥控水上模型飞机飞行高度的世界纪录。这一年里，我国航模健儿打破了3项世界纪录。1960年，是我国航空模型运动水平空前提高的丰收年，有14人、共12次打破世界纪录。之后，我国航模健儿对世界纪录不断有所突破。自1959年至1984年间，共有50人50次打破24项航蕈世界纪录，使我国这项运动一直保持世界先进水平。

1979年10月，中国首次派队参加了在美国加利神福尼亚洲塔夫特举行的世界自由飞航空模型锦标赛中获团体总分第5名。1981年8月，在西班牙布尔戈斯举行的世界飞航空模型锦标赛中，中国航模队获两项团体亚军。一项个人第3名，同时牵引模型滑翔机的团体总分成绩也进入了前8名。1982年7月，在瑞典奥克罗松德举行的世界线操纵航空模型锦标赛中，中国队获两项固体亚军，一项个人第2名。1983年月，在澳大利亚古尔市举行的世界自由飞航空模型锦标赛上，在有18个国家137名选手参加的情况下，中国航模队一举夺得了国际级橡筋模型飞机比赛的团体冠军和国际级自由飞模型飞机的团体第3名，并获得了一些个人项目的好名次。1984个9月，在美国纽约举行的世界线操纵航空模型锦标赛，共有23个国家和地区的208名运动员参加，中国航模队经过顽强拼搏，获得了优异成绩。在国际级这是我国获得个人航模世界冠军。牛安林还获得一项团体亚军和一项团体第4名。中国航模队的出色表演引起了世界各国的注意和重视。

这就是论文的一大部分了，不能都给了你

F. 航模运动是什么

航空模型是一种有尺寸和重量限制的雏形航空器。航空模型运动是以放飞、操回纵自制的航空模型进答行竞赛和创纪录飞行的一项航空运动。这项运动有助于培养人们对航空事业的兴趣，普及航空知识和技术，培养航空人才，发展智力，增进健康。

1903年，世界第1架有人驾驶的飞机出现后，人们逐渐创造了以特种航空器为主要内容的竞赛运动，其中包括航空模型运动。1926年起，国际航联每年举办国际航空模型比赛。

中国的航空模型运动有悠久的历史。1920年留美学员桂铭新研制的航空模型在美国的比赛中获第1名。1949年以后，航空模型运动得到迅速发展。1956年起每年举办全国比赛。1959~1970年，中国先后有41人38次打破世界纪录，到1980年底还保持6项世界纪录。航空模型运动健将赵济和在1984年以251.660公里／小时的成绩打破F2A-27线操纵模型飞扎圆周速度世界纪录。申西林在比赛中以326-382公里/小时的成绩打破F2A-29的世界纪录。朱幼南在世界线操纵航空模型锦标赛中获T2-B级航空模型冠军。

G. 航空模型的历史发展

探索飞行奥秘的工具
人类自古以来就幻想着飞行。昆虫、鸟禽、风吹起树叶和上升的炊烟，都曾引起过人类飞行的遐想。西汉刘安在《淮南子》中记载着后羿的妻子嫦娥偷食了长生药而飞上月宫的美妙故事。这反映了古人对飞行的追求和向往。
在载人的航空器出现之前，人类就创造了许多能飞行的航空模型，不断地探索着飞行的奥秘。距今2000多年前的春秋战国时期，我们的祖先就制作出能飞的木鸟模型。《韩非子》中记载着：“墨子为木鸢，三年而成，飞一日而败。”宋朝李鸢等人编的《太平御览》中也有“张衡尝作木鸟，假以羽翮，腹中施机，能飞数里”的记载。另外，还制作出种类繁多的孔明灯、风筝和竹蜻蜒等。
唐代以后，我国的风筝传到国外，在世界上流传开来。西方有人用风筝做飞行试验，探索制造飞机的可能。美国的莱特兄弟是世界上第一架飞机的制造者，他们的飞机在1903年12月17日试飞成功。他们就是先用大风筝进行种种试验，然后制造出滑翔机，解决了升降、平衡、转弯等问题，最后才把飞机制造成功的。
飞机发明之前，航空模型具有强烈的探索性质，在飞机发明之后，航空模型仍然是研究航空科学的必要工具。每一种新飞机的试制，都要先在风洞里用模型进行试验，甚至连航天飞机这样先进的航空器，也要经过模型试验阶段，取得必要的数据，才能获得成功。

H. 世界上第一架飞机是哪年制造的

1882年7月20日，在彼得堡附近的红村，世界上第一架飞机终于飞上蓝天。模型飞机就是这样帮助了世界上第一架飞机的诞生。

I. 我国在航模运动中的成就有哪些

中国的航空模型运动有悠久的历史。1920年留美学生桂铭新研制的航空模型在美国的比赛中内获第1名。1949年以后，容航空模型运动得到迅速发展。1956年起每年举办全国比赛。1959~1970年，中国先后有41人38次打破世界纪录，到1980年底还保持6项世界纪录。航空模型运动健将赵济和在1984年以251.660公里／小时的成绩打破F2A-27线操纵模型飞扎圆周速度世界纪录。申西林在比赛中以326.382公里/小时的成绩打破F2A-29的世界纪录。朱幼南在世界线操纵航空模型锦标赛中获T2-B级航空模型冠军。

J. 无人直升机的历史、现状、发展前景等

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