国外房车发展历史

A. 国外发展房车旅游的情感基础和物质基础是什么

很简单国外 地大人少，房车随便路边就可以停下过夜，中国你在开个房车你试试，油钱都很多，到处给你贴条，去哪里首先你需要找停车的地方，而且有些道路也是不够过的

B. 我和女朋友在国外发展，国内虽说房车都有，可是国外啥都没有，她父母不放心把一个女儿交给一个在国外什么

顾虑太多，你就别干，很多事情难以面面俱到，让别人体谅你，支持你有时候很费周折，有时候恨不得把未来的结果摆在他们面前他们才能放心，但这可能吗！所以，你必须对到国外发展做出真确评估，别好高骛远！否则，你必须面对很多风险！家庭矛盾，事业无果。如果你有较大把握去做国外事业，你必须有你老婆的支持，他父母那儿半迁就半强硬，等你国外有了气色，他们心头石头自然就会放下！

C. 为什么房车在国外卖的那么火，而在中国却是如此惨淡

配套设施没有跟进

D. 房车旅游的国外房车旅游现状

旅行房车在美国、欧洲已经是人们休闲旅游甚至生活中的一部分。美国一年生产房车30多万辆，其中拖挂式居多。国外房车消费的主要目的是：旅行、打猎、钓鱼等休闲活动。房车的使用人群是退休人群，因为他们有时间、积蓄和想放松的心理等。个人购买的多，美国的家庭房车拥有率大概是9%—10%，美国的个人购买在数量上要多于租赁。韩国曾经专门举办了国际露营大会，德国年产自行式房车12000辆，拖挂式20000多辆。欧洲的趋势是年轻人开始买房车。在美国，每年新房车零售额90亿美元。在最近的5年中，新车销售140多万辆，到2008年底，美国有房车820万辆，而且这个数字还在增加，到2012年低，美国房车保有量达到了890万辆。

E. 国外房车那么多，在中国大陆有的卖怎么很少见。

顾名思义房车兼具“房”与“车”两大功能，房车重要的不在车，而在房。随着人们生活水平的提高，华通房车在国内的发展开来.
房对于人类来说，相当于半个家庭，所以携家人乘房车出游，主要体验的就是即使远在他乡依然能够感受到家的温暖，一家人仍然可以住在同一屋檐下。房车可以同时解决出行的住和行的问题。对于大家庭来说，是最好的出游方式之一。
房车出游也可以看出一个人的生活态度。

F. 为什么曾经很火的房车现在无人问津

1、政策限制。国内大部分城市交通规则上明确规定，严格限制拖车上路，而房车归于拖车一类，所以买了房车，在很多地方是手限制通行的，其实很有很多的原因导致了房车在中国发展的很慢。

2、利用率低。大多数人都是上班族，每年也就那几次小长假可以出游，还要应对高速上的各种堵车，买一辆这样的房车，一年估计也就能开上一两次，怎么想都不划算。除非自己是成功人士，有钱有时间，关键还要喜爱出去旅游，可满足的人数不多。

5、基础设施。现在城市开车较大的就是到哪停车都难，而房车体积又大，估计是想花钱也难找到一个合适的停车位，更何况房车不是停哪儿都可以用，它还涉及到充电，加水和排污，同时我国的房车营地数量现在还远远跟不上。

想必你也明白了国内房车为什么没人买了吧。虽然在中国有钱人还是蛮多的，但是中国人口太多，不像外国，到处都是大片的空地，开个房车到处去旅游、露营都没关系，而在中国，房车能开哪去呢?利用率实在是太低了，所以也不会得到消费者的喜爱。

G. 揭秘房车为什么在外国那么火，在中国却没几辆的原因

主要有量大方面：一是消费观念的影响，这里面有收入差异的因素；二是基础设施不够完备，用于房车露营的专用场地有限，在国外有专业的汽车露营场地，可以提供上下水系统、供电系统等。

H. 为什么外国人总是开着房车去旅游

歪果仁……要好多品种好吗？也不是所有的外国人都总开着房车去旅游。
房车主要是欧美发达国家出现的比较多，欧洲有欧洲的特点，美国有美国的特点，欧洲人的房车多为拖挂式，美国人旅行的更多自行式房车，钱多地方大么。南欧、东欧就比较少。美国也是发展不均衡。

I. 国外的汽车露营现在都发展到什么阶段

汽车露营是当今世界上非常流行的体育运动旅游项目，也是一种新兴的生态休闲旅游方式，在旅游发达国家拥有广泛的爱好者和已成熟规范的基础。在国外，露营车有百年历史，被称为“汽车上的家”，坐露营车旅行成为欧美居民休闲与生活的一部分。国际汽车露营总会已经有70多年的历史，目前，国际露营组织为国际露营总会（FICC），总部设在比利时首都布鲁塞尔，隶属于联合国的非政府机构，它超越国籍、语言和种族，其目的是增进各国露营爱好者的友谊，倡导环保旅游，保护生态环境。该组织的国际汽车露营大会每年轮流在文化旅游资源丰富的世界各城市举行，被人们称之为“文化奥运会”。国际露营总会目前已拥有58个成员国。

近代露营于1860年于美国发起，是为了健全青少年的发展而组织的。1945年以后，露营开始掀起一股热潮，各地设置了专用的露营场地，让青少年都可以参加此类的活动。据了解，汽车露营在国外很普及，统计数据表明常年生活在房车上的美国人多达800万，汽车宿营地美国有2万多个，欧洲有5万多，近邻日本有1500个左右，意味者日本每10人中就有1人外出参加汽车露营进行户外休闲活动。2002年在韩国东海市举行了第64届世界露营大会，韩国已成为在亚洲继日本之后的第二个主办国家。

露营旅游在欧洲很普遍。旅游季节在高速公路上有许多塞满帐篷的拖车，挂着各国车牌的汽车。欧洲各大城市的郊区或风景点都有露营地，露营地的收费都很便宜，一般只有大宾馆的1/10或1/5。欧洲国家较小，驾车旅游一天可以穿过2～3个国家，汽车旅游非常盛行。

亚洲的国家中数日本的露营开发较早，其次是韩国。在日本，建设一个对当地社会负责任的郊区型汽车露营地是那些渴望与大自然亲近的露营者们的愿望。一天行程的露营较普遍，一般靠近海滨，大约3～6小时能到达的地方，或自驾车外出野餐，露营地通常是一个大型的多功能停车场。

国外的露营地建设早已与旅游项目结合，如美国，露营地的经营者按照旅游线路进行品牌开发，在主要的风景区和交通干道入口都有广告和标识；而矗立在日本海岸线边的风力发电厂白色风车塔，也成了汽车露营计划中的招牌项目。