山东沿海港口历史发展

Ⅰ 青岛作为军事港口的历史

港口历史始于春秋战国 青岛的港口历史起源于何时？10月6日下午，青岛市文物保护考古研究所所长林玉海在接受记者采访时称，青岛的港口历史要追溯到春秋战国时期的琅琊港(今琅琊台)，琅琊港当时被誉为中国古代五大港口之一。春秋战国时期的有关文献中有不少关于琅琊港的记载，其中《管子》记载：“桓公将东游，问于管仲……”。另载：“齐桓将东游，南至琅琊。”从这里可以看出，在齐桓公时(公元前685年～公元前642年)，琅琊港已闻名于世。秦始皇统一中国后，曾5次东巡3登琅琊。公元前219年，秦始皇登琅琊，在琅琊有方士徐福上书，说海中有三神山，可得长生不死之药，决定派徐福等“入海求仙人”。由于秦始皇在第三次到琅琊港后，徐福诈称海上有大鱼，不能取回仙药。秦始皇便“乃令入海者赍捕巨鱼具，而自以连弩候大鱼出射之”。可见这里不仅航海条件优越，而且捕捞、军械齐备。据《史记》和《汉书》的记载，汉武帝大约有5次到过琅琊。可以说从春秋时期到汉武帝时，琅琊港仍很兴盛，而琅琊港也是北方最大的海港之一。胶州港口曾兴盛千年林玉海所长告诉记者，根据对胶州胶南等地的考古研究，琅琊港自西汉时期开始受到破坏。进入隋唐时期，唐朝设立了板桥镇(今胶州)，随着板桥镇的兴起。琅琊港也逐渐被忽视了。隋唐时期，官方把胶州湾的海口作为海上交通要道，与朝鲜互有往来。到宋代，贸易兴盛，与日本、朝鲜在经济文化交往上更加频繁，成为我国主要海港之一。宋哲宗元佑三年(1088年)，置板桥市舶司，胶州海口经贸活动越来越活跃。元明时期，由于云溪河、胶莱河、大沽河等河流的泥沙淤塞，海岸外移至塔埠头。至明代，胶州湾已形成海港群落，青岛地区从此不仅是贸易口岸，同时又是海防要地了。自明万历年间，明政府开辟青岛口、当时的即墨县令许挺向朝廷建议开放金口、沙子口、青岛口(今小青岛)和沧口四大口岸，而港口还设立在胶州的塔埠头。至清末时，青岛地区已是渔商聚集之地。咸丰八年(1858年)，清政府设东海关，同治四年(1865年)东海关在青岛口、女姑口、塔埠头设分关。“可以说胶州的海港在继琅琊港之后 ，辉煌了千余年。”林玉海对记者说。 胶州港消失崛起青岛港林玉海所长告诉记者，1897年，当时的德国找借口侵占了胶州湾地区，当时的德国地质学家史蒂霍芬带领专家组从中国南海开始一直到大连的沿海进行实地考察，并且最终确定了胶州湾东岸最适合建设大港口，而胶州的塔埠头海港由于淤积被忽略。德国人占领青岛后，优先发展港口，1899年着手在胶州湾内兴建防波堤，1901年建成小港。1904年3月建成大港第一码头北岸5个泊位。到1908年，第二、四、五码头和船渠港先后竣工。1906年还在第五码头建成当时亚洲最大的 1.6万吨浮船坞。青岛建置初期，前海栈桥的建成拉开近代青岛筑港史的序幕。德国侵占青岛后，开始大规模兴建青岛港。1899年，青岛港筑港工程开工。随着青岛港和胶济铁路的建成，德国在青岛实施自由贸易政策，迅速奠定了青岛——山东沿海商贸中心的地位。1899年4月17日，中德签订《青岛设关征税办法》，实行自由港体制。6年之后，自由港改为保税区，青岛港一跃成为中国北方大港。 青岛港开港之前，烟台是山东的最大港口，青岛港的兴建使烟台港由盛而衰，胶济铁路的开通使一部分货物东流青岛，其后津浦铁路通车又使部分货物北走天津。烟台港1901至1902年间贸易额达到四千五六百万两，1903年青岛港仅为一千余万两。随着青岛港和胶济铁路的建成后，加之德国在青岛实施的自由港体制，将大部分货物从烟台吸引至青岛。1906年，即胶济铁路全线贯通的第3年，青岛港贸易额超过了比它开埠早35年的烟台港。1905年烟台港贸易收入871607海关两，青岛为 545150海关两，到1906年青岛港上升至 863430 海关两，烟台港则降至818322海关两。青岛港贸易收入的增长为58.3％，而烟台港减少了6.1％。1907年上半年结束时，青岛的关税额已在中国36个海关中排名第7位，位列上海、广州、天津、汉口、汕头和镇江之后，取代烟台港成为山东主要贸易口岸。到1912年已居全国第6位。 1922年，中国从日本手中收回青岛主权。1929年，国民政府接管青岛后，设为特别市。这一时期，青岛市政、工商建设都有发展，胶济铁路不再因战争动辄中断，交通运输日臻发达，青岛港口贸易也逐步上升。20世纪30年代，青岛大港建设进入第二个高潮。青岛港进行了扩建，于大港新建了三号码头，同时建设了小港码头、海西诸码头和海军栈桥等，青岛港吞吐量逐年增加。1929年至1937年抗日战争爆发前，年吞吐量保持在200万吨以上，最高年份1936年达298.8万吨。当时青岛港在全国港口中的地位明显提高，1932年为第5位，1934年起贸易额超过广州港，在全国港口中居第4位. 1938年日本再次侵占青岛，青岛港口的泊位、仓库全部被日军占用，日本侵略军的掠夺，使青岛港吞吐量呈现畸形增长，1940年吞吐量达到3188万吨，是解放前青岛港运输的最高年份。输出的主要是农产品和工业原料，输入的完全是日本的制成品和剩余物资。 1945年8月，日本投降后，美军登陆青岛，青岛进入南京国民政府第二次统治时期，由于战争的影响，青岛港此时期的吞吐量不是很高，1949年仅有72万吨。 新中国成立后，对青岛港原有码头、仓库、防波堤等进行了修复。1958年，六号码头扩建工程动工。至1959年，与青岛港通航的国家和地区已有24个，年吞吐量从1950年的126万吨增至556万吨。

Ⅱ 山东有哪些港口

1、青岛港

青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，始建于1892年，具有125年历史。是我国重点国有企业，中国第二个外贸亿吨吞吐大港。是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。港内水域宽深，四季通航，港湾口小腹大，是我国著名的优良港口。

青岛港由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区等四大港区组成。各港码头均有铁路相连，环胶州湾高等级公路与济青高速公路相接，腹地除吸引山东外，还承担着华北对外运输任务。

2、日照港

日照港是伴随着我国改革开放诞生、成长起来的新兴沿海港口。1982年正式开工建设，1986年投产运营，是我国重点发展的沿海20个主枢纽港之一，新亚欧大陆桥东方桥头堡。

2003年，原日照港务局与岚山港务局企业部分联合重组为日照港（集团）有限公司，子公司12个，现拥有13个部室、26个直属单位，固定员工9000人，各类用工形式共计约3万人，总资产达560多亿元。

3、烟台港

烟台港位于山东半岛北侧芝罘湾内，始建于1861年，港北由芝罘岛与市区相连，相成天然屏障，扼守渤海湾口，隔海与辽东半岛相望，与日本、韩国一衣带水，位于东北亚国际经济圈的核心地带，是中国沿海南北大通道（同江至三亚）的重要枢纽和贯通日韩至欧洲新欧亚大陆桥的重要节点。

烟台港由芝罘湾港区、西港区、龙口港区、蓬莱港区四大港区组成。2016年8月18日，烟台港至东南亚汽车滚装运输航线正式开通，这是中国第一条滚装外贸自营航线。

4、威海港

威海港位处我国山东半岛东端，位于东北亚的中心地带，东邻日、韩、朝鲜，是山东半岛通往朝鲜、韩国、日本等东亚国家便捷的出海口；北望东北老工业基地，处于海路进入渤海的要冲，是进出渤海和东北各港口的必经之地。

威海港处于环渤海经济圈内，水陆交通十分便捷。水路距烟台港47海里，大连港93海里，龙口港123海里，青岛港200海里，距韩国仁川港136海里；威连（威海至大连）客货滚装班轮和威韩（威海至韩国仁川）客货滚装班轮业务不断扩大。

5、龙口港

始建于 1914年，龙口港地处渤海南岸、胶东半岛西北部，与辽东半岛隔海相望，是政府规划建设的烟台市三大核心港区和两个亿吨港区之一、中国沿海最大的对非散杂货出口贸易口岸和铝矾进口口岸、国内铝土矿进口第一港，我国首批对台直航港口，国家拟设的北煤外运装船港。

2009年成国内最大对非贸易港口。其吞吐量于2014年突破7000万吨，计划于2020年内达亿吨港口。龙口港西港区于2011年一月实现投产。其铝矾土进口第一大港的地位稳若磐石。

Ⅲ 山东的历史

名称的由来与行政区划
山东作为地理名称始于2000多年前的战国时期（公元前475年－前221年），当时泛指崤山或华山以东的地区。山东作为政区名称，始于金代（公元1115年－1234年）。元朝（公元1206年－1368年）置山东道，明朝（公元1368年－1644年）设山东布政司，形成与今天山东省大体相同的版图，大部分县名沿用至今。清代（公元1616年－1911年）正式设山东省，治所在济南府。新中国成立后，经过几次调整，山东省形成了目前的行政区划。
山东省现辖17 个市地，139个县、市、区。其中地级市15个、地区2个、县级市33个、市辖区45个、县61个。
山东省人口共8780多万，仅次于河南省，居全国第二位。
山东省的省会为济南市，位于山东省中部，是著名的历史文化名城，因泉水众多，又称为 “泉城”。位于山东半岛东部的青岛市为全国计划单列市，是著名的海滨旅游城市，山东省对外开放的 “龙头”。
齐鲁文化的发祥地
山东省是中华文化的重要发祥地之一。沂源猿人化石证明，早在四五十万年前，这片土地上就有古人类生存和繁衍。山东境内考古发现的北辛文化，大汶口文化、龙山文化遗址，说明距今7000年至4000年间，生活在这里的东夷族就实现了从母系氏族社会到父系氏族及至阶级社会的转变，有了比较发达的农牧业和手工业。在山东发现的中国最古老的文字 “大汶口陶文”和邹平县丁公村 “龙山陶书”，把有文字记载的历史上溯至4000多年前。近年来在山东还先后发现了最早的城邦 “城子崖龙山古城”，现存最古老的长城 “齐长城”，中国最早的甲骨文 “桓台县唐山遗址甲骨文”。据专家考证，山东省还是汉唐丝绸贸易的主要供货地，是丝绸之路的源头。
山东省自古就是中国政治、经济、文化的中心地区之一。公元前21世纪夏朝时代，东夷各部族就活跃在山东地域。商朝（约公元前17世纪－前11世纪早期的活动中心在山东西南部。春秋战国时期（公元前770年－公元前221年），西周的两个最大的分封国－齐国和鲁国，都在今天的山东境内。由于齐、鲁两国发达的经济、文化和政治在中国历史上具有重大影响，所以山东又称 “齐鲁之邦”，并以 “鲁”作为山东省的简称，独具特色的齐鲁文化，在中国传统文化中占有重要地位。

Ⅳ 港口的历史

最原始的港口是天然港口，有天然掩护的海湾、水湾、河口等场所供船舶停泊。在西方，地中海沿岸有许多古代重要港口。今希腊克里特岛南岸就有文化时期梅萨拉港的遗址。腓尼基人约于公元前2700年在地中海东岸兴建了西顿港和提尔港（在今黎巴嫩）。此后，在非洲北岸建了著名的迦太基港（在今突尼斯)。古希腊时代在摩尼契亚半岛西侧兴建了比雷克斯港。马其顿王亚历山大于公元前332年在埃及北岸兴建了亚历山大港。罗马时代在台伯河口兴建了奥斯蒂亚港（在今意大利）。随着商业和航运业的发展，天然港口已不能满足经济发展的需要，须兴建具有码头、防波堤和装卸机具设备的人工港口，这是港口工程建设的开端。产业革命后，开始了大规模的港口建设。19世纪初出现了以蒸汽机为动力的船舶，于是船舶的吨位、尺度和吃水日益增大，为建造人工深水港池和进港航道需要采用挖泥机具以后，现代港口工程建设才发展起来。陆上交通尤其是铁路运输将大量货物运抵和运离港口，大大促进了港口建设的发展。
中国在汉代建立了广州港，同东南亚和印度洋沿岸各国通商。后来，建立了杭州港、温州港、泉州港和登州港等对外贸易港口。到唐代，还有明州港(今宁波港)和扬州港。由明州港可渡海直达日本；扬州港处于大运河和长江的交汇点，为当时水陆交通枢纽，出长江东通日本，或经南海西达阿拉伯。宋元时期，又建立了福州港、厦门港和上海港等对外贸易港口。1840年鸦片战争后，英国强迫清政府签订《南京条约》，开放广州、福州、厦门、宁波、上海五港为通商港口。此后帝国主义者强迫清政府开辟的通商港口有天津、青岛、汉口等港。他们在各自占据的租界区内修建码头，夺取在中国的筑港权以至港口管理权。中华人民共和国成立后，中国港口事业开始了新的发展。50年代初，建成有万吨级泊位的湛江港和有近代化煤码头的裕溪口港。70年代中期以来，在大连港建成万吨级石油码头，在宁波北仑港建成万吨级矿石码头。天津、上海、黄埔等港的集装箱码头也已建成投产。山东石臼所将于1985年建成万吨级的煤炭出口码头。
改革开放以后，中国沿海港口建设重点围绕煤炭、集装箱、进口铁矿石、粮食、陆岛滚装、深水出海航道等运输系统进行，特别加强了集装箱运输系统的建设。政府集中力量在大连、天津、青岛、上海、宁波、厦门和深圳等港建设了一批深水集装箱码头，为中国集装箱枢纽港的形成奠定了基础；煤炭运输系统建设进一步加强，新建成一批煤炭装卸船码头。同时，改建、扩建了一批进口原油、铁矿石码头。到2004年底，沿海港口共有中级以上泊位2500多个，其中万吨级泊位650多个；全年完成集装箱吞吐量6150万标准箱，跃居世界第一位。一些大港口年总吞吐量超过亿吨，上海港、深圳港、青岛港、天津港、广州港、厦门港、宁波港、大连港等八个港口已进入集装箱港口世界50强。世界上进行国际贸易的港口有2000多个，其中吞量超过1亿吨的有鹿特丹港、纽约港、神户港、横滨港、上海港等。鹿特丹港的年吞吐量为3亿吨左右。

Ⅳ 1984年中央决定进一步开放14个沿海港口城市，其中包括山东的（）两个港口城市

烟台、青岛。

1984年4月6日在北京结束的沿海部分城市座谈会建议进一步开放由北至南14个沿海港口城市，作为我国实行对外开放的一个新的重要步骤。

这14个港口城市是：大连、秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、南通、上海、宁波、温州、福州、广州、湛江、北海。这些港口城市同深圳、珠海、厦门、汕头四个经济特区，将成为我国对外开放的前沿地带。

(5)山东沿海港口历史发展扩展阅读：

这14个沿海城市得到迅速发展，成为中国综合实力与竞争力最强的区域。统计数字显示，2006年，首批开放的14个沿海城市实现地区生产总值达到40449亿元人民币，占全国的19.3%，相当于以全国十三分之一的人口创造了占全国总数五分之一的财富。

2006年14个城市实际使用外商直接投资304亿美元，占全国的比重达到43.7%；城乡居民收入均高于全国平均水平。

Ⅵ 山东港口及渤海湾港口

山东省港口从南到北主要有：日照港、青岛港、威海港、烟台港、龙口港、莱州港、潍坊港、东营港。

河北、天津港口有 黄骅港 天津港 唐山港（曹妃甸港区、京唐港区），秦皇岛港
辽宁省的港口有：绥中港 葫芦岛港 锦州港 盘锦港 营口港 大连港和丹东港

Ⅶ 山东的沿海港口有哪些

山东有青岛、日照、烟台、威海、潍坊、龙口等沿海港口。

Ⅷ 山东省是我国最大的开放区之一，1984年国务院公布的进一步扩大开放的14个沿海港口城市中，就有山

Ⅸ 山东海运港口有哪些

我这里仅仅说一个 青岛港。因为如果是集装箱海运的话，青岛是我国北方地区最重要的港口之一。

港口名称(英):QINGDAO
港口名称:青岛
所在国家(英):CHINA
所在国家:中国
港口代码:CNQIN

港口介绍:
青岛港位于山东半岛东部，扼黄海、渤海之要冲，港阔水深，终年不淤不冻，为一综合性的优良港口。其拥有码头15座，泊位73个，万吨级以上泊位32个，可停靠5万吨级船舶的泊位6个，停靠10万吨级船舶6个，30万吨级泊位2个。2004年港口吞吐量突破1.6亿吨,成为中国外贸亿吨大港之一，集装箱吞吐量突破500万吨，居世界集装箱大港14位。铁矿石进口量居世界第一位，原油进口量居全国沿海港口第一位。货物吞吐量突破1.8亿吨,为我国港口货运量第五位.集装箱突破600万吨,居全国第三位。青岛港是具有112年历史的国家特大型港口，是太平洋西海岸重要的国际贸易枢纽，是中国第二大外贸口岸。与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。青岛港腹地广大，出口商品主要有石油、煤炭、机械、化工、轻工产品。青岛沿海盛产对虾、海参、鲍鱼等海鲜供出口。进口商品以钢材、轻工机械、羊毛、化工原料、家用电器、金属矿石和非金属矿石、木材、化肥等为主。青岛港不但是我国最优良的港湾，还是国际著名的旅游、避暑胜地之一。