靈渠在哪裡是誰修建的有什麼歷史意義

1. 靈渠的歷史意義

靈渠的鑿通，溝通了湘江、灕江，打通了南北水上通道，為秦王朝統一嶺南提供內了重要容的保證，大批糧草經水路運往嶺南，有了充足的物資供應。公元前214年，即靈渠鑿成通航的當年，秦兵就攻克嶺南，隨即設立桂林、象郡、南海3郡，將嶺南正式納入秦王朝的版圖。
靈渠聯接了長江和珠江兩大水系，構成了遍布華東華南的水運網。自秦以來，對鞏固國家的統一，加強南北政治、經濟、文化的交流，密切各族人民的往來，都起到了積極作用。靈渠雖經歷代修整，依然發揮著重要作用。

2. 靈渠是哪個朝代修築的，有什麼作用

靈渠
líng qú
運河名。位廣西省興安縣西。秦始皇時（公元前219)由史祿負責開鑿而成。渠長六十公里，寬十五公尺，深數尺，為世界最早的等高運河，也是世界第一條人工運河。

3. 靈渠是哪個年代修建的

靈渠 又稱湘桂運河，也稱興安運河，秦鑿渠。在廣西壯族自治區興安縣 境內。
建成於秦始皇三十三年(公元前二一四年)。它與都江堰、鄭國渠並稱為秦代三大水利工程。它不僅是我國、而且也是世界最古老的運河之一。

公元前二二一年，秦始皇統一六國以後,為了完成統一中國大業，接著向嶺南地區發動了戰爭。「使尉屠睢將樓船之士南攻百越」。用了五十萬攻無不克的精銳部隊，兵分五路，向百越之地推進。其中向現在江西余干縣前進的一路軍隊，勢如破竹，一舉攻佔了東甌、閩越(今福建)地區，並設置了閩中郡。而向廣西進攻的一路秦軍，則遇到了部族首領的頑強抵抗，迫使秦軍「三年不解甲弛弩」(《淮南子•人間訓》)，戰爭打得很不順利。究其原因，這與秦軍不適應山地作戰，不服南方水土，病員 較多，有一定關系。但更重要的一點是和嶺南地區山路崎嶇，運輸線太長，糧食接濟不上有關。因此，解決軍糧的運輸問題，成了當時決定這場戰爭勝敗的關鍵。戰爭的暫時挫折，並沒有動搖秦始皇統一嶺南的堅強意志。他通過將領們對興安地形的了解，果斷地作出了「使監祿鑿渠運糧」(《史記•平津侯主父列傳》)的決定。
在史祿的主持下，經過秦軍與被征發的勞動人民的艱苦勞動，幾經寒暑，靈渠開鑿成功。至此，從湘江用船運來的糧餉，可以通過靈渠，進入灕江，源源不斷地運至前線，保證前方的需要。至秦始皇三十三年，秦軍終於全部攻下了嶺南，設置了桂林、南海、象郡，並派兵戍守。至此，秦始皇完成了統一全國的偉大事業，而靈渠則為完成這一偉大事業作出了重要的貢獻。
靈渠從開挖成功，至現在已有二千一百餘年的歷史。在清代以前的漫長歲月中，它對於中原與嶺南地區的經濟、文化交流，起了極為重要的作用，對維護中國的統一，鞏固祖國的邊防，也有不可磨滅的功績。至於它在古代水利史上的成就，時至今日，仍放出燦爛的光彩，為後人所欽敬和自豪。現在讓我們從靈渠的開渠技術方面，來看看我們的祖先在水利建築上取得的輝煌成就吧! 故而興安諺雲：「興安高萬丈，水往兩頭流，」非常形象地概括了興安地形和水系特點。
湘江和灕江，在興安境內東西相距二十五公里。如果要開鑿一條運河，把它們連接起來，在當時的條件下，任務是夠艱巨的。好在灕江有條支流，名叫靈河，靈河有條小溪，叫始安水。始安水發源於興安縣城附近的富貴嶺。始安水與湘江的直線距離只有二點五公里，其中只是隔著一列寬三百餘公尺，高三十餘公尺的土嶺。這列土嶺，就是有名的越城嶠(或稱始安嶠，又名臨源嶺)，它實際上是湘漓二水的分水嶺。因此，只要把這座嶺挖穿，就可以把海拔較高的湘水引入始安水，而達灕江。而聰明的設計師，正好就是這么乾的。他們在湘江上攔河築壩，提高水位，開鑿一條五公里長的渠道，挖斷越城嶠上的太史廟山，將湘水引入始安水。然後將始安水疏導改造，以便船隻能通過它進入靈河，以達灕江，將湘漓兩江溝通了起來。(見圖一) 靈渠從建成到現在已有二千餘年。在這漫長的歲月中，它也有一個由粗創到逐步完善的過程。這是歷史發展的必然規律。秦代的靈渠，有哪些具體建築，無史實可考，但據唐朝的史料記載，靈渠除了渠道以外，即有大、小天平(鏵堤)、鏵嘴、秦堤、泄水天平、陡門等項建築，這與我們現在所看到的靈渠已基本相同。這些建築成龍配套，緊密相連，使靈渠成為一個非常靈巧的水利工程。

4. 靈渠位於我國那個省區其修建有何重要意義

靈渠 又稱湘桂運河，也稱興安運河，秦鑿渠。在廣西壯族自治區興專安縣 境內。 建成屬於秦始皇三十三年(公元前二一四年)。它與都江堰、鄭國渠並稱為秦代三大水利工程。它不僅是我國、而且也是世界最古老的運河之一。 關於靈渠的開鑿，需要從古代一次有名的戰爭說起。 公元前二二一年，秦始皇統一六國以後,為了完成統一中國大業，接著向嶺南地區發動了戰爭。「使尉屠睢將樓船之士南攻百越」。用了五十萬攻無不克的精銳部隊，兵分五路，向百越之地推進。其中向現在江西余干縣前進的一路軍隊，勢如破竹，一舉攻佔了東甌、閩越(今福建)地區，並設置了閩中郡。而向廣西進攻的一路秦軍，則遇到了部族首領的頑強抵抗，迫使秦軍「三年不解甲弛弩」(《淮南子

5. 秦始皇修建靈渠的歷史意義是什麼

靈渠在廣西壯族自治區興安縣境內，是世界上最古老的運河之一，有著「世界古代水利建築明珠」的美譽。靈渠古稱秦鑿渠、零渠、陡河、興安運河，於公元前214年鑿成通航，距今已2217年，仍然發揮著功用。靈渠工程主體包括鏵堤、南北渠、秦堤、陡門等，完整精巧，設計巧妙，通三江、貫五嶺，溝通南北水路運輸，與長城南北呼應，同為世界奇觀。
「六王畢，四海一」。公元前221年，秦始皇吞並六國、平定中原後，立即派出三十萬大軍，北伐匈奴；接著，又揮師五十萬南下，平定「百越」。為盡速征服嶺南，秦始皇下令開鑿靈渠。此項艱巨的任務，交由監察御史史祿和3位石匠擔綱。古人感佩於史祿開鑿靈渠居功至偉，稱贊他「咫尺江山分楚越，使君才氣卷波瀾。」興安縣也留下了為紀念3位石匠而留下的「三將軍墓」。歷3年艱辛，這條體現我國古代勞動人民智慧和科學技術偉大成就的人工運河，終於鑿成通航。其後，漢代馬援，唐代李渤、魚孟威又繼續主持修築靈渠。靈渠南渠岸邊的四賢祠內，至今還供奉著史祿和他們的塑像。靈渠在向世人展示著中華民族不畏艱險、刻苦耐勞精神的同時，也展示著中華民族豐富的智慧和無窮的創造力。

6. 靈渠是什麼時候修建的

靈渠古稱秦鑿渠、零渠、陡河、興安運河，靈渠開鑿於公元前218年（秦代），於專公元屬前214年鑿成通航。橫亘湘、桂邊境的南嶺山勢散亂，湘江、灕江上源在此相距很近。興安城附近分水嶺為一列靈渠地處桂林興安縣境內，是中國著名的古代水利工程，也是世界上最古老的運河之一，它溝通了湘江（長江水系）與灕江（珠江水系），為開發嶺南起了重要作用。靈渠為秦始皇帝時期所建，至今有二千二百多年的歷史，其設計之精巧，令人贊嘆。

7. 靈渠水利工程建設的歷史意義

靈渠的鑿通，溝通了湘江、灕江，打通了南北水上通道，為秦王朝統一嶺南提供了重要的保證，大批糧草經水路運往嶺南，有了充足的物資供應。公元前214年，即靈渠鑿成通航的當年，秦兵就攻克嶺南，隨即設立桂林、象郡、南海3郡，將嶺南正式納入秦王朝的版圖。

靈渠聯接了長江和珠江兩大水系，構成了遍布華東華南的水運網。自秦以來，對鞏固國家的統一，加強南北政治、經濟、文化的交流，密切各族人民的往來，都起到了積極作用。靈渠雖經歷代修整，依然發揮著重要作用。

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水文特徵

靈渠渠首海拔高程為212.08米，靈河口海拔高程181.8米，平均縱坡1.09‰，多年年平均水位184.10米，多年平均最高水位186.97米，多年平均最低水位183.76米，極端最高水位是1985年5月27日為188.52米，極端最低水位是1964年12月30日為183.57米。

多年平均流量11.39立方米每秒，多年平均最大流量343.38立方米每秒，多年平均最小流量1.26立方米每秒，極端最大流量是1976年5月15日為662立方米每秒，極端最小流量是1989年12月20日為0.35立方米每秒，水能理論蘊藏量3570千瓦，可開發利用630千瓦。

文物古跡

四賢祠

位於距南陡下游約半里的南渠北岸，是座庭院式的建築，內有對靈渠有過貢獻的秦監御史祿、漢伏波將軍馬援、唐桂管觀察使李渤、桂州刺史魚孟威半身塑像。四賢祠又名靈濟祠、靈濟廟，始建於何時，史說不一。

飛來石

在四賢祠西約半里的靈渠北岸邊，是一座突出堤上的天然岩石，略成方形，上平如砥，高約4米，周約20米，上有四季桂一株，有石級可以攀登而上。石壁各方，前人題詠石刻很多。

8. 怎樣評價靈渠的歷史意義

靈渠的鑿通，溝通了湘江、灕江，打通了南北水上通道，為秦王朝統一嶺南提供了重內要的保證，容大批糧草經水路運往嶺南，有了充足的物資供應。公元前214年，即靈渠鑿成通航的當年，秦兵就攻克嶺南，隨即設立桂林、象郡、南海3郡，將嶺南正式納入秦王朝的版圖。
靈渠聯接了長江和珠江兩大水系，構成了遍布華東華南的水運網。自秦以來，對鞏固國家的統一，加強南北政治、經濟、文化的交流，密切各族人民的往來，都起到了積極作用。靈渠雖經歷代修整，依然發揮著重要作用。

9. 靈渠是誰主持修建

北有長城，南有靈渠。郭沫若先生說靈渠「足與長城南北相對應，同為世界之奇觀」。 靈渠為全國重點文物保護單位，位於興安縣城邊，全長34公里，建於秦始皇33年，即公元前214年，至今有2000多年的歷史，它與都江堰、鄭國渠並稱為中國古代三大水利工程，也是世界上最古老的運河之一，它顯示了中華民族的智慧和偉力，顯示出我國古代水利建設先進的科技水平。 明代《徐霞客游記》描繪了當年靈渠的景緻—— 至興安萬里橋。橋下水繞北城西去，兩岸巨石，中流平而不廣，即靈渠也，已為灕江，其分水處尚在東三里。過橋入北門，城牆環堵，縣治寂若空門，市蔬市米，唯萬里橋邊數家。炊飯於塔寺。飯後，由橋北溯靈渠北岸東行，已折而稍北渡大溪，則湘水之本流也，上流已堰不通舟。既渡，又有小溪，疏流若帶，舟道從之。蓋堰湘分水，既西注為漓，又東浚湘支以通舟楫，稍下復與江身合矣。 《徐霞客游記》中說的萬里橋橫跨於靈渠之上。這座橋當初為南來北往的必經之路，由唐朝桂管觀察使李渤始建，1985年重建修繕。有對聯說它「步行一萬里，縱觀二千年」。相傳萬里橋原來是一座又窄又小的木橋，到了唐代李渤來興安修浚靈渠時，責令縣令修一座石橋。縣令名叫禺三，石橋建成後，他想流芳百世，就想出了個歪點子，將橋題名為「禺三橋」。當地老百姓見了，心中不服，有人偷偷就在禺字上面加了個草字頭，又把三字多加幾筆為「里」字，於是就成了「萬里橋」。石橋交付使用這天，縣令陪同驗橋，看到橋名竟然被人改了，不由得暴跳如雷，責令追查，李渤笑道，這名字好，從此處到里京師長安，正好一萬里啊。縣令只好唯唯諾諾，點頭稱是。橋名沿用至今。 靈渠的開鑿，連接湘、漓二江、溝通了長江水系和珠江兩大水系，成為北接湖廣、南連兩粵的水運交通樞紐，從靈渠出發北上，進入湘江，經洞庭湖入長江；從靈渠出發南下，進入灕江，經灕江下桂江入西江，在廣東三水匯珠江；通過珠江上游左右江、紅水河可達雲南、貴州，經東江可達福建；經北江可達湖南而形成東南半個中國水運網。同時也起到了灌溉農田的作用，促進了嶺南與中原經濟文化的交流。 公元前221年，秦始皇統一六國後，「並天下為三十六郡」，為平定南方，一統天下，於是派遣50萬秦軍兵分五路，向嶺南進發，攻打百越，「一軍塞鐔城之嶺，一軍守九疑之塞，一軍處番禺之都，一軍守南野之界，一軍結余干之水」。第一路人馬在興安縣境內的越城嶺(即鐔城之嶺)遇到了百越民族的西甌部落軍隊英勇頑強地抗擊，史稱「秦甌之戰」。「秦甌之戰」的主要戰場，就在越城嶺一帶。西甌人利用復雜的山地和密林，襲擾秦軍，殺死秦將尉屠睢，打得秦軍「伏屍流血數十萬」。由於有越城嶺的阻隔，無法運送軍糧，秦軍無法推進。戰爭處於膠著狀態，秦軍「三年不解甲弛弩」，只好占據要道，駐扎在今日灕江上游的大、小溶江之間，建立「秦城」，「兵勒湘南，握其咽喉，臨融、漓二水間」。眼見攻不下嶺南，秦始皇下令 「以卒鑿渠，而通糧道」，派史祿主持靈渠工程。史祿率十萬之眾，劈山通道，經幾載寒暑，終於在公元前214年鑿渠成功。靈渠修築後，秦始皇竭全國之兵力，強征中原地區人民為兵卒前來與西甌人交戰，西甌部落寡不敵眾，終於戰敗，秦甌之戰宣告結束。 公元前214年，秦統一嶺南，劃為桂林、南海、象郡。 靈渠從南陡口到大溶江共長34公里，分為南渠和北渠，其中南渠長30公里，大部分利用的是天然河道，原小河道連結而成，人工僅開鑿了5公里，北渠的長4公里，是連通湘漓的航道。 靈渠從分水塘引湘入漓。先由建築在潭中的鏵嘴把潭水大體三七分開，接著由人字形的南北兩道石壩，截斷湘江攔水，提高水位。北壩長380米，叫大天平，約攔十分之七的江水入北渠，接入湘江；南壩長120米，叫小天平，約攔十分之三的江水入南渠注入灕江。古時，靈渠曾建有三十六道陡門(即船閘)，以提升渠道水位，保證上行船隻通過。 湘江水量大，但水位低；灕江水量小，但水位高，兩條江落差有32米。要引湘入漓，必須分水和使水爬坡，如何分水?如何讓水往高處走? 靈渠的主要工程就是為解決這兩個問題而設計的。 分水由「鏵嘴」、「大、小天平」和「瀉水天平」完成。「鏵嘴」狀如犁鏵，故名「鏵嘴」。當年長186米，現在僅存86米。鏵嘴三面有石堤，一面緊接大小天平，它的作用跟四川都江堰的魚嘴相似，先是把湘水切犁而開，再通過大、小天平，使水「三七分派」，七分水通過北渠注入湘江，三分水通過南渠注入灕江。鏵嘴還可以起到緩沖水流，保護大堤壩的作用。大小天平建立在湘江上的攔江滾水壩上，一大一小，呈「人」字形，所以又叫人字天平。它的設計非常精巧。大天平是北渠的一段堤坎，長約380米，小天平是南渠的一段堤坎，長約l24米；它們組成人字形分水壩，以減緩水流的沖擊力。它們既可以引水分流，提高水位以利通航，又可以排洪防澇。水漲時，可以越過壩上，流入湘江故道，既可以使南、北渠保持足夠的水量通航、又不致於讓洪水漫堤，淹沒莊稼，所以它們獲「天平」之美譽。大小天平有內外堤，內堤用條石鋪成，外堤用巨石排成魚鱗狀(每塊石頭約四米見方，好幾噸重)，石塊與石塊之間，鑿有一個凹口，中間灌澆鐵汁，冷卻後變成栓子，將巨石連成一體。這些石塊就像魚鱗般緊緊地擠在一起。每當水流帶著碎石、泥沙越過前邊的方塊巨石，順坡而下，一碰到這層層魚鱗石，就沖進石縫之中，泥沙填得越多，魚鱗石就擠得越緊，水越沖越牢靠。它歷經2000多年而依然穩固，就是一個證明。在古代沒有測量儀器，沒有大型啟重設備和運輸汽車，沒有鋼筋水泥建築等材料的情況下，工匠們能想出這些土辦法操作，是很不容易的。除了中華民族的智慧，還有辛勞，那是螞蟻啃骨頭的精神，那是牛馬一樣的勞作。 [Nextpage] 可以想見，這靈渠上的每一塊石頭凝聚著工匠們多少心血，多少汗水，多少眼淚啊。 靈渠工程包括秦堤，通常是指從分水塘到粟家橋的一段河堤即湘江古道的南渠和北渠上，長約一里，是連接長江與珠江水系的紐帶。瀉水天平建在兩渠瀉水天平的作用與大小天平相同，用來護堤、排洪、分流、平衡和保持正常水位。 靈渠枯水期「潺潺然不絕如帶……必征十數戶乃能濟一艘」。這是靈渠在沒有陡門之前的漕運既繁忙而又航行艱難的史料記載。靈渠清淺狹長，對行船不利。為了使水位升高，南北渠上建了許多陡門(又叫斗門)，靈渠又稱陡河，因靈渠的陡門而得名。當時建有l8道，唐代後增為36道。陡門就是在水流較陡之處設門，砌成兩個相對的半圓形平台，每當枯水季節，用竹木結構的組合裝置在設有平台的地方安置水閘，起到抬高水位、蓄水通航的作用。船進入陡門後把閘門關上，使水位升高，船就能一級一級往上爬。開啟陡門，又可增加下游水量。 在靈渠2000多年的通航史中，陡門的作用不可低估。專家們認為：陡門是歷史上最早的船閘，它是現代電動閘門的鼻祖。它是世界船閘史上最早的船閘雛形，被人們稱為「世界船閘之父」。 靈渠的陡門啟閉非常靈活，節省人力，維修方便，在當時是一種非常先進的蓄水漕運方法。宋代范成大在他的《桂海虞衡志》中贊靈渠陡門： 渠繞興安縣，深不數尺，廣丈余。六十里間置斗門三十六，土人但謂之斗。舟入一斗，則復閘斗，伺水積漸進，故能循崖而上，建翎而下，千斛之舟亦可往來。治水巧妙，無如靈渠者。 在國外，最早的船閘直到1375年才在歐洲的荷蘭出現，而這時我國已經是明朝了。2100年後，第一位歐洲的工程師在開鑿蘇伊士運河時，突然發現紅海與地中海的水位差高達l0多米，就嚇跑了。我國古代勞動人民發明的這種利用船閘的行船技術，一直沿用到現代。全世界的江河湖海航運，在19世紀末開建、20世紀初建成的巴拿馬運河，包括我國今天的長江葛洲壩、三峽大壩，都是採用這種」斗閘」的方法解決水位差以使船舶通航的。陡門是船閘的祖先，它既古老又先進，既傳統又現代，既實用又有藝術性。陡門的發明和創建，是我國古代勞動人民智慧的結晶，在世界和中國航運史、建築史上寫下了輝煌的一頁。 靈渠的修築，從秦始皇28年即公元前219年，向嶺南進兵開始，直到秦始皇33年即公元前214年結束』，前後用了四五年的時間。 由於中國封建社會根深蒂固的官本位思想殘余，許多人都習慣說是秦始皇修長城、修靈渠，而許多真正的建築者卻名不見經傳，史料沒有留下他們的姓名。其實靈渠是古代軍人和工匠修的，耗時約五年，動用軍隊和民工數百萬，死傷無數，造福幾千年。 人民深深懷念那些造福於民的功臣，更崇敬那些無名英雄。 靈渠邊的三將軍墓和四賢祠就是例證。 三將軍墓在興安城邊粟家橋附近。據史載，靈渠是秦始皇命令史祿主持修建的，但民間卻有自己的說法，那是一個悲壯動人的故事。民間傳說這三位將軍就是靈渠的設計師、工程師和施工的總指揮。 第一位將軍是偉大的設計師，他組織實施了自己的設計方案：開鑿一條60多里的運河，使湘江和灕江的上游溝通，運送糧草的船隊便可暢行無阻了!在沒有現代鐵路、公路交通的年代，水運是主要的交通方式，打通內河航運，無論在軍事、政治、經濟、文化各個方面，在統一中國的兩千多年歷史中，都起到了無法估量的巨大作用。可惜的是，湘江發源於興安縣東面的海洋山，灕江發源於西面的貓兒山，雖然開鑿了運河，兩條江高達數丈的水位差，第一位將軍一時無法想出升高水位的方法，竟然被那位秦始皇下令殺掉了! 第二位將軍是個天才的發明家，他吸取了前一位將軍失敗的教訓，在人類歷史上首先創造了多級升降水位的陡門，使船隻得以通航。然而，第二位將軍由於一時未能解決分水的問題，不能按軍令規定的日期完工，又被暴虐無道的秦始皇下令殺掉了! 第三位將軍是位勇敢的工程師，臨危受命，他吸取前兩位將軍失敗的教訓，在他們事業的基礎上，終於完成了這項偉大的靈渠工程，運送糧草的船隊源源不斷通往嶺南，保障了統一國家的軍事行動，秦始皇大喜，封他高官，賜他重獎。這位將軍拒絕受封受獎，上書朝廷說自己的成功並非他一個人的功勞，委實是前兩位將軍用命換來的，他們才是開鑿靈渠的真正功臣，請求皇上開恩，給前兩位立了大功的將軍平反昭雪。可是，暴君怎會認錯呢?秦始皇龍顏大怒，說大膽!違抗軍令者，殺無赦!君要臣死，臣怎能不死?父要子亡，子不得不亡!第三位將軍只得拔劍自刎，以自殺的方式抗爭朝廷，來維護自己和前兩位將軍的尊嚴。臨死前，他留下遺言，要把他埋葬在靈渠邊上，讓他日日夜夜看著那滾滾的靈渠水奔流不息。當地的老百姓為了紀念他們，就在粟家橋附近，把他們三人合葬在一處，因為不知道他們的姓名，三位將軍的有姓無名，年年有香火，世世代代受到百姓的緬懷祭祀。 關於三將軍，民間還有好些流傳的口頭版本，再說一個。說的是三個身懷絕技的石匠的故事。第一個姓張叫張石匠，領了秦始皇的命令擔負開鑿靈渠的重任。一年過去了，靈渠開鑿好了，不料在開閘放水的時候，有一段秦堤被洪水沖垮坍塌，秦始皇就把他殺掉了，另外責令一個姓劉的石匠來修。劉石匠花了一年多的時間，不但把坍塌的堤壩修繕好，而且還加固了，以為這下可以通航了，沒想到放水通航的時候，那秦堤再一次坍塌了。秦始皇又把王石匠殺了，再派一個姓李的石匠去。李石匠想到自己此去必死無疑，整日坐立不安，一天，他在靈渠邊上借酒澆愁，碰到四川峨嵋山來的一位雲游僧人，僧人告訴他垮渠毀的原因是一妖魔在作怪，於是僧人發神功從峨嵋山運來一塊巨石，將妖魔鎮壓，靈渠自然也就很快修通了。李石匠終於修好了渠、築好了堤，可以放水通航了。秦始皇要獎賞他。李石匠是個善良的人，想到前兩位石匠有那麼大的功勞而被無辜殺死，自己沒有什麼功勞卻不但活了下來還要受獎，天理難容啊!李石匠羞於獨占功勞，正當人們向靈渠上的船隻歡呼的時候，李石匠悄悄來到分水塘邊，在前兩位石匠被殺的地方，頭撞巨石自盡了。當地百姓把他們三人就地合葬在一起。到了明朝年間，後人追念他們的功德，把他們的遺骨遷移到了粟家橋附近，並修建了一座大墓，後人封他們為鎮國將軍。

10. 靈渠是誰修建的

在興安民間有這么一種說法，說靈渠是由三將軍，也就是3位石匠修的，而且在那裡真有一座三將軍墓，興安廣場上還有他們3個人的塑像。

史祿，名祿，官職為秦監御史，史料中稱他為「史祿」或「監祿」。至於他的姓氏、生卒年代和籍貫都無從考證了。司馬遷的《史記•平津侯主父列傳》、劉安的《淮南子•人間訓》和班固的《漢書•嚴助傳》中都提到了史祿開鑿靈渠的事跡，但記載卻十分簡略。

直至宋代，才有了一些補充性的描述，宋代范成大在《桂海虞衡錄》中寫道：湘水源於海陽山，在此下融江。融江為洋河下流，本南流。興安地勢最高，二水遠不相謀。祿始作此渠，派湘之流而注之融，使北水南合，北舟逾嶺。

元代人所修的《宋史•河渠志》也記載，「廣西水靈渠源即灕水，在桂林興安縣之北，經縣郭西南。其初乃秦史祿所鑿，以下兵於南粵者。」

在靈渠南渠岸邊的四賢祠內，還供奉著史祿的塑像。人們感佩於他開鑿靈渠，居功至偉，稱贊他為「咫尺江山分楚越，使君才氣卷波瀾。」

在史祿的主持下，經過秦軍與被征發的勞動人民的艱苦勞動，幾經寒暑，靈渠開鑿成功。

廣西興安靈渠風光