火車為什麼改回綠色軍事需要嗎

⑴ 為什麼火車要刷回綠色有什麼好處

就是軍事要求。。別無他求。省得你們一眼就能看出專運，其實高阻上台以來做過像樣的事嗎，跨越時代人家天天忙著就是提速，建高鐵，添乘，高阻上台幹了什麼，機車沒見上過幾次，天天就是狗屁安全冗餘，結果最大事故出在他任上，沒事就是跟新建車站雨棚過不去，設計好的要改，無柱改有柱。然後就是不分青紅皂白的降速，額外花錢從硬體限制新建高鐵的速度，350的合福高鐵即將完工，額外多花錢去調整曲線超高，限制在250，更改建好的隧道截面使得350的列車無法通過，一方面降低車站的檔次省出一點錢，另一方再花更多的錢降低線路標准，改紙水牌，而今用折騰列車的外觀顏色，他干過促進鐵路發展的事嗎！贊高鐵 再回首，萬里高鐵今猶在 不見當年劉跨越。嘆高鐵 望未來 而今高鐵標准低 一手造成剩光祖。

⑵ 為啥國內火車同意刷成綠色

這個問題國家鐵路總局沒有一個明確的回答，只是談改漆的時間與改漆的步驟。

⑶ 中國鐵路為什麼要將普速列車全部刷成綠色

官方解釋說是為了軍事安全，綠色的火車和植被的顏色看起來難以分辨，所以能很好的隱蔽起來，天上的衛星也難以發現，就更不用提被跟蹤。

蘇聯列車是普快列車最早的原型
未來客運的主線將由高鐵動車在客運專線進行分擔運送，而綠皮的鐵車廂將主要負責山區，通勤，小站等等這些不適合動車運營的路線以及部分特定的旅遊路線。

其實最早的火車設計和研發大部分參考的是蘇聯火車的設計，於是也就從蘇聯繼承來了許多列車的元素，比如最開始的綠色塗裝和黃色腰線就是一個代表。鐵路運輸是我國的傳統交通運輸中非常重要的組成部分，主要用來運輸大宗貨物以及遠距離的人員。目前，隨著高鐵和動車慢慢的普及，普快列車也漸漸的即將退出歷史的舞台。

⑷ 為什麼現在的火車都被「刷綠」了

火車都刷成綠色，外觀上更統一，從視覺上來說更直觀簡潔。而且綠皮車重新出現在人們面前也能帶給人們某些特別的回憶。

火車統一顏色，方便管理。普通列車不需要細分，見到綠色就是低速列車，節省了很多不必要的麻煩，降低了成本。因此，要求所有列車都漆成綠色。而綠色象徵著環保，有一種形式感，給人一種莊重、樸素的感覺。隨著國民經濟和軍事的發展，國外間諜衛星將始終跟蹤國家軍事部署地轉移，因此有必要從戰略意義上統一綠皮車的外觀。

橄欖綠配上黃腰帶，這兩種顏色的搭配容易被認出來，而且還能和白色的高鐵動車區分開。其實只要能保障乘客的人身安全顏色並不重要。

⑸ 為什麼現在火車改為綠色

俗話說就是都得統一著裝了。而且換綠色之後再也見不到18號車廂了。一般17號車廂就是最後一節，有的17號車廂後面還有19號車廂。但是不管怎麼樣火車車廂號最高就19

⑹ 為什麼要把火車刷成綠色 好難看

今天上午，記者從鐵路部門了解到，從今年年底開始，北京、上海等鐵路局所轄的客車（除動車、高鐵和城際外）車體顏色將重新刷上綠色，全新概念的「綠皮車」將回歸大眾視野。（《法制晚報》）


綠皮火車

(綠皮火車)

把火車重新刷綠，有必要嗎？紅辣椒評論作者互動平台——時評聊吧論壇設置「時論鋒會」辯論帖，紅辣椒評論作者及廣大網民紛紛發表觀點。感謝各位作者及廣大網友的支持與熱情參與。經紅辣椒評論編輯整理，主要觀點如下：

正方：有必要

李兆清：將火車重新刷成綠色，是為了跟動車相區分。刷成綠色，跟人們的印象相符，同時也能加強對火車的管理。想想，如果火車是五顏六色的，那會有多麼難看。

謝曉剛：大體統一火車的外觀，總比現在五花八門的顏色要強。鐵路作為企業，當然可以根據企業營銷和當前市場需求進行一些適度的改變，而且火車每隔一個檢修周期都必須對外觀顏色翻新，這並不存在浪費的問題，並且通過統一改為旅客容易接受的「橄欖綠」，也不失營銷的一種手段，既迎合的大部分民眾的「口味」，又增加了營銷廣告的擴散力。

行者六零後：不同的職業人著不同的職業裝，不同的公共交通工具統一自個的款式，這個世界本來就是絢麗多姿的啊。

反方：沒有必要

健尚坊瑜伽：全刷成綠色，那得浪費多少資源，還不如改善一下車速，服務，硬體設施。比如前段時間提到的火車上一個快餐幾十塊，衛生間臭氣熏天無法進……

姜文來：「人看衣服馬看鞍」。火車統一著裝，看上去比較整齊，但也有審美疲勞問題，何況統一著裝要銀子，羊毛出在羊身上，將來都會轉嫁到消費者身上，讓消費者掏錢，恐怕消費者大多不願意。火車服務最重要的是提高服務質量，只要服務質量過得硬，對火車統一著裝沒有急迫性。給火車刷成統一綠色，純屬搞形式主義。

洞口老人：為下次調價做准備。

西門吹火：不出安全事故，服務質量高就行了！刷個綠色，提高價格，有什麼用！

羅立志：火車刷成綠色，確實是一種折騰，浪費了錢財，浪費了人力，對於鐵路的運輸沒有質的幫助，在群眾中也不會留下好印象。火車是什麼顏色，旅客不會斤斤計較，關心的是鐵路運輸服務質量，購買車票方便嗎？車票價格合理嗎？乘車安全正點嗎？與其說花費大筆錢財來改革外觀顏色，不如對列車運輸質量和車站環境進行改造。

⑺ 以前的火車為什麼要塗成綠色的

我們都知道，現在的人很少會去坐火車了，尤其是綠皮火車。現在的人們出行大部分都會選擇自己開車，或者會選擇飛機、動車。飛機飛得快，動車雖然便宜一點但是也很快，因為火車一般來說速度會比較慢，所以已經很少會有人專門去坐火車出行了。但是，一提到火車，我們就很容易想到綠皮火車這個詞，是因為以前火車基本都是被刷成綠色的。那個時代，火車還是主要的出行工具，而且每輛火車都被刷成了綠色，所以有些年紀稍微大一點的人一想到要遠行，腦海里都會閃過一抹綠色。說了這么多，可能就會有人很疑惑，為什麼以前的火車都要刷成綠色呢？有以下幾個說法。

也有的人說，把火車刷成綠色是為了管理更加方便。並且綠色象徵著環保，看上去也比較有舒服，帶給人們一種自然的感覺。早些年，我們的列車大部分都是綠色，當然也有紅色的。隨著時間的過去，紅色漸漸淘汰了，就留下了綠色的火車。為了區分出高鐵動車，就延用之前的綠色，所以綠色才沒有被淘汰掉。

⑻ 火車為什麼又要恢復綠顏色要打仗了嗎

就是預備干仗，其實高阻上台以來做過像樣的事嗎，跨越時代人家天天忙著就是提速，建高鐵，添乘，高阻上台幹了什麼，機車沒見上過幾次，天天就是狗屁安全冗餘，結果最大事故出在他任上，沒事就是跟新建車站雨棚過不去，設計好的要改，無柱改有柱。然後就是不分青紅皂白的降速，額外花錢從硬體限制新建高鐵的速度，350的合福高鐵即將完工，額外多花錢去調整曲線超高，限制在250，更改建好的隧道截面使得350的列車無法通過，一方面降低車站的檔次省出一點錢，另一方再花更多的錢降低線路標准，改紙水牌，而今用折騰列車的外觀顏色，他干過促進鐵路發展的事嗎！贊高鐵 再回首，萬里高鐵今猶在 不見當年劉跨越。嘆高鐵 望未來 而今高鐵標准低 一手造成剩光祖。打老虎打高阻是人民和政府的首要任務。