① 中印邊境的印度的軍事實力到底有多
印度軍隊的作戰能力連中國人民解放軍的五分之一都不到，我這還是往多里說呢。
② 中印邊境的印度的軍事實力到底有多強
印度現在在邊境上駐扎有大量的軍隊，
既不能輕敵，更不能自大，要認真對待這個對手，
雖然曾經我們打敗了印度，但是印度這幾年的擴充軍備有目共睹，
既不能自卑，更不能驕傲自大，時刻警惕，防範不測。
③ 印度空軍與中國空軍對比
印度近年來在不遺餘力地發展自己的海空軍和戰略核力量的同時，也時刻關注著中國方面的動向。目前印度國內的中國問題專家為數不少，拉米什·帕克就是其中之一。拉米什·帕克准將目前是印度國防研究與分析研究所的高級研究員，主要研究領域集中在中國軍事現代化建設以及印度國家安全等。長期以來，拉米什·帕克准將對中國的空中力量發展十分關注，曾多次撰寫報告評析中國空軍建設。他在幾年前發表的一篇標題為《解放軍空軍正在改變空中力量平衡並對印度構成挑戰》的文章中對中國空軍幾十年的發展歷程做了較為全面的介紹。
中國空軍訓練水平大為提升
拉米什-帕克在文中提到，空軍的訓練往往開支會很大，而且要想保持戰鬥力就必須在和平時期保證一定強度的訓練。眾所周知，中國空軍的訓練在文革以及此前的 「大躍進」期間受到嚴重影響。這一點，在1979年發生的中越邊境沖突中體現無疑。在那次邊境軍事沖突中，中國沒有出動自己的空軍，而中國陸軍也因此蒙受了巨大的損失（這里有些主觀臆斷，中國當時不出動空軍只是不想擴大戰事）。進入上世紀八十年代後，中國空軍的訓練狀況依然未得到大的改觀，訓練經費不足的問題始終相當突出。
不過這種情況在進入九十年代後已有所改變。中國方面於上世紀九十年代曾派出一大批擁有兩千小時飛行經驗的飛行員前往俄羅斯接受蘇-27戰斗機的飛行訓練。從這點上也可以看出中國空軍的訓練質量已經發生了明顯變化，中國空軍的人才儲備與以往相比已變的更加豐厚殷實。中國空軍在幾年前就建立起了「紅藍」軍對抗機制，並加強了在各種氣候條件下的飛行訓練以及超低空飛行訓練，訓練水平較以往大為改觀。拉米什·帕克引用中國空軍前任司令員劉順堯的話說，在1996年（台海大演習）期間，中國空軍的飛行訓練強度高出正常計劃1.8個百分點，但安全飛行記錄依然連續16年高於國際先進水平。目前，解放軍空軍的A類部隊已經佔到了整個部隊的90%至95%。
中國空軍建軍思想發生轉變
拉米什-帕克認為，中國軍隊的建軍指導思想25年來在悄然發生變化。而1991年爆發的海灣戰爭是中國軍隊改革最主要的推動力。在海灣戰爭前，各國一直視陸軍為戰場上當仁不讓的絕對主宰，這一點在中國體現的更加明顯（其實直到現在也是如此）。造成這種現象的主要原因是大多中國領導人都是陸軍出生，而且長期堅持「人民軍隊」和「人民戰爭」理念，對空軍的建設以及空戰知識缺乏了解。海灣戰爭結束後，對現代化戰爭有了嶄新認識的中國軍隊開始投入大量精力考慮如何進行空中力量的建設。中國軍方開始逐漸意識到，無論今後爆發何種戰爭，空軍必將成為決定性力量。此後，中國方面採取了各種手段逐步提高部隊的戰鬥力，其中包括增加多兵種合成演習，發展和完備高科技戰爭理論等。中國方面同時也認識到了空軍是高科技的產物，如果沒有大量的精確制導武器、空基探測和偵察平台以及指揮和控制系統等先進裝備作為支撐，空軍的戰鬥力將無從談起。
雖然長期以來中國空軍一直從屬於陸軍，且這種狀況一時還很難做出大的調整。但美國海軍分析中心高級分析員，著名的中國軍事專家肯·阿侖認為，中國空軍已經開始將重點放在奪取制空權上，而以往中國空軍的主要任務是對配合地面部隊進行行動。目前，中國的軍事指導思想正從毛時代的「人民戰爭」向「高科技戰爭」（也稱 「高科技條件下的人民戰爭」）轉變。近年，不少國外的中國空軍觀察家們已經看到了中國空軍所取得的顯著變化。
中國空軍裝備已佔上風
長期以來，中、印空兩國空軍裝備孰優孰劣一直是外界所爭議的話題。據最新一期的加拿大《漢和防務周刊》透露，印度方面認為，印度空軍在裝備更新方面已經明顯落後於中國。目前的中國空軍已經完成了第一階段的裝備換裝、擴充計劃，而印度下一階段的空軍裝備換裝計劃才剛剛起步。
由於印度空軍的蘇-30MKI組裝生產剛剛開始，印度自研輕戰斗機LCA的發展計劃也不如殲-10A順利，再加上126架多用途戰斗機的選型工作尚未完成，印度空軍的現代化建設進展緩慢。而中國方面在2006年就基本完成了105架殲-11的組裝生產工作，並且在過去5年來已經得到了整整100架蘇-30MKK/MKK2，殲-10A的生產已經進入第4年，因此在第三代戰斗機的數量方面，中國空軍已經超過印度。印度空軍軍官卡然·辛·奇納認為，中國在逆向工程學領域有極為豐富的經驗。上世紀60年代中蘇關系惡化後，蘇聯專家開始才從中國撤離。在隨後一段時期，中國的工程人員在極其困難的條件下利用蘇聯專家遺留下來的建到一半的工廠、設備以及為數不多的資料相繼仿製了米格-19和米格-21，還藉此打開了國際市場。而近年中國方面對殲-11的改進再一次充分證明了其強大的仿製能力。
印度方面預計，中國空軍在2007年裝備的蘇-27SK/殲-11、殲-11B、蘇-27UBK的總數已經達到183架。再加上100架蘇- 30MKK/MKK2，蘇霍依飛機在中國的數量已經達到283架，第三代重型戰斗機的數量不僅超過了日本航空自衛隊，甚至超過了印度空軍。印度空軍目前已經裝備了18架蘇-30K、約50餘架的蘇-30MKI。按照整個合同規定，前18架蘇-30K應該從2006年開始實施改裝，使其達到蘇- 30MKIMK3的標准。但是印方似乎有一些考慮，一度設想購買18架全新的蘇-30MKIMK3，把18架原有的蘇-30K轉讓白俄羅斯，但是到目前為止尚未有結果。如果按照蘇-30MKI的綜合作戰能力以超過蘇-30MKK 1.5-2倍、超過殲-11B 2.5倍的標准計算，中國空軍在重型戰斗機的作戰力量方面的優勢也是顯而易見的。
印度方面估計，這種情況的根本改善可能要到2010年以後，屆時隨著140架蘇-30MKI逐步裝備印度空軍。印度空軍副總參謀長阿卡納格里阿中將在班加羅爾接受了《漢和》的全球獨家專訪時表示，印度基於強化防務需要，將在今年購買40架蘇-30MKI。而中國方面根據殲-11的許可生產計劃，在2015 年以前還會生產95架殲-11B甚至殲-11C。由於這些飛機的數量已經達到了一定的規模，中國方面今後可能會把重點放在改良現有蘇-27SK、蘇- 27UBK以及殲-11系列的性能上。如果2014年左右印度蘇-30MKI的生產計劃能夠順利完成，印度空軍將擁有230架蘇-30MKI，對應總數可能上升到378架的中國空軍蘇霍依重型戰斗機。
隨著後者性能不斷的提升，蘇-30MKI和蘇-30MKK、殲-11B之間的技術差距還會進一步縮小。假設蘇-30MKI依然維持綜合作戰指數高出殲- 11、蘇-30MKK1.5-2倍的標准，印方重型戰斗機在數量上的劣勢依然可見，即使以質量優勢回以抵消，總體戰鬥力最多隻是旗鼓相當。這樣一來，其它方面的因素將可能是左右戰爭勝負的關鍵，尤其是C4ISR將起到決定性的作用。不過在這一點上，印度空軍依然處於不利的地位。
由於在重型戰斗機數量上存在劣勢，印度空軍對即將引進的多用途戰斗機寄予厚望。殲-10A是中國目前唯一的輕型多用途戰斗機，其扮演的角色和印度可能引進的米格-35相似。印度方面預計，截至2006年，殲-10A的實際部署數量已經超過30架，而來自台灣省消息聲稱這種飛機已經達到64架。因此配合蘇霍依飛機，中國空軍對印度空軍取得的暫時數量上的優勢應該可以持續到2010年。印度方面認為殲-10A與米格-35相比依然存在巨大的戰鬥力差距。要在殲-10A上換裝類似於米格-35那樣的矢量推進發動機和有源相控陣雷達，依靠中國自己的力量，至少還需要10年以上。大致在2015年左右，包括126架多用途戰斗機在內的印度空軍第3.5至4代戰斗機的總數將達到356架。屆時中國空軍大約有378架蘇霍依系列飛機和150架以上的殲-10系列戰斗機。雖然後者佔有數量上的優勢，但印度人還是自信其戰機的質量優勢基本可以抵消中國空軍的數量優勢。
印度高度關注中國空軍動向
據來自《漢和》的消息稱，印度空軍最近一段時間注意到，部署在雲南某航空師的殲-10A、蘇-27SK、殲-11等機型在青藏高原頻繁實施轉場訓練。印度國防部專門觀察中國軍隊動向的分析官透露，雖然目前還沒有發現蘇-27已經在西藏部署，但其活動頻率已明顯增加。針對2006年中國空軍多次派遣空警-200預警機出入巴基斯坦的現象，印度空軍認為空警-200可能不僅僅是在實施空中預警，還可能同時執行電子偵察等任務。印度方面認為，中國空軍在 2006年已經裝備了4架空警-2000和1至2架空警-200預警機指揮和預警控制機，而印度首架的A-50I直到今年才交付空軍，3架同型預警機要到 2009年以前才能投入服役。
隨著中印關系的根本性好轉，中印雙方的軍事關系也從冷戰時代真正的備戰狀態逐步轉向以相互威懾、關注、戒備為主的階段。《漢和》透露，由於考慮到高原地區駐扎高性能戰斗機的維修費用將會升高，同時航電設備壽命可能縮短等不利因素，中國空軍在西藏地區並沒有駐扎作戰部隊，而是經常在這個區域以轉場方式實施遠程奔襲訓練。
印度駐華盛頓的官方軍事觀察家認為，中國軍隊正在逐步構成對印度的新挑戰。20年前，中國空軍曾在西藏地區進行了大規模對抗演習。如今20年過去了，中國空軍已經煥然一新。但印度方面也同時表示他們並不擔心中國空軍的崛起，因為印度也在發展，而且他們認為自己在技術方面存在優勢。
④ 中印空軍對比誰更強
目前，印度空軍在邊境地區的對地攻擊力量方面佔有優勢，所裝備的米格 -23B N/UM、 "美洲豹 IS"、米格 -27基本上是蘇聯、英法等國家 80年代前期的產品，載彈量、航程、對地導彈攻擊能力都超過中國空軍的強 -5攻擊機。強 - 5還不具備從空中對印度的主要目標發動精確的空對地導彈攻擊的能力，為彌補這一缺陷，中國計劃進口俄制 SU30MK殲擊轟炸機並進一步改良強 -5，同時可能部署少量轟 -7。
印度空軍在第一次打擊中可以動用其全部的 80%----大約 280架 - ---戰斗轟炸機，加上擁有對地攻擊能力的戰斗機，總數可能達到 500架。首次空襲作戰可以投彈 1000噸，大約是目前中國的戰術空軍在邊境地區所能動用軍力的兩倍。
在空戰使用的戰斗機方面，雙方可以投入的比較先進的機種主要是 ----
印度： 170架米格 -21BIS、 26架米格 -23MF/UM、 59架米格 -29、 35架幻影 -2000H、 8架蘇 -31MKI。中國： 50架殲 - 7III、 100架殲 -8II、 48架蘇 -27。印度共有 298架相當於西方 70、 80年代水平的戰斗機，而中國在這一地區性能基本相同戰斗機大約為 19 8架。而且在邊界前沿地帶，印度的機場建設好過中國。但是，中國空軍在數量上佔有優勢。
印度陸軍的自動化指揮、兵員的快速空運能力、坦克的性能、先進坦克的數量方面要領先於中國軍隊。其用於指揮的國家級別、 4個戰區級別 C3I已經初步建成，全部採用美國、英國的超級電腦。而中國軍隊在地對地導彈、大口徑火炮的數量方面佔有優勢。
在武裝直升機、運輸直升機的數量、質量、反坦克導彈的質量方面雙方差距不大。在坦克方面，印度正在計劃對 1400輛 T72MI進行現代化改裝，中國目前性能與其接近的坦克是 T852M、 T853，目前正在少量生產之中。但是，如果邊界沖突規模有限，那麼在山地戰斗過程中，印度在重型坦克方面的優勢將不會得以發揮。此外印度陸軍在機動性方面略為領先中國。而中國如果動用龐大的民航力量，則在戰略空運補給能力方面會得到加強。
陸軍的防空體系，尤其是遠程防空能力目前雙方差距正在縮小，俄制 S30 0PMU1、 SA11(50)已經開始在印度陸軍服役，中國目前擁有 8個 S3 00PMU1、 15個 Tor-M1(SA15)發射系統。先進的 HQ7、 FM 90、 2000系列、 LY60在今後 3-5年內可能更多地裝備陸軍，屆時中國的戰場防空系統會得到大大強化。
⑤ 中國和印度哪國的空軍實力強
米爾：中國空軍殲10將和印度空軍一決雌雄
據印度報業托拉斯2006年4月15日報道，印度武裝部隊正在尋求全面提升與中國人民解放軍舉行聯合軍演和訓練計劃的思路。印度新任國防部長穆克吉將於5月首度訪問中國，就兩國深化發展軍事關系提出具體設想與建議，其中包括促成中印兩國空軍的聯合軍演。
中印空軍先進戰機誰更強？
中印空軍第一次聯合軍演就出現對抗性演習的可能性不大，但即便只有協同作戰的演練，由於兩國都擁有進口自俄羅斯的蘇-30MK系列戰斗機，這使得人們對演習中同時出現這兩「兄弟」的情景充滿期待，也對這兩「兄弟」誰能表現得更好而好奇。
對於這場榮譽之戰,中國空軍輸不起.目前中國空軍所擁有的蘇-30MK系列戰斗機一事已經早為世人所知。在中國軍事演習里，蘇-30MK戰斗機經常以奔襲者的角色對敵發起進攻，關於其具體性能和參數,各國觀察家更是瞭若指掌,況且中國裝備的蘇-30MK機動性能遠不如印度裝備的蘇-30MKI.
接下來,中國空軍只有一個選擇,讓殺手鐧殲十齣戰,破解印度空軍的挑戰.因為蘇-30MK不可能支撐起紅色中國的天空！在上世紀九軍方引進蘇-30MK本身就是一種無奈的舉動。因為在西方對華技術封鎖，中國自身研製戰機尚在圖紙之上時，要捍衛國家領空只能採取對外軍購的方法來暫時解決。況且，原蘇聯和俄國在對華出口蘇-30MK時又對武器系統做了限制，近年來，美日台情報機關在俄羅斯一個重點的情報搜集區域就是蘇-30MK，而俄國基於本國戰略考慮，有意無意地向其泄露中國蘇-30MK性能指標。美國日本的軍事專家多次試飛蘇-30MK，對其性能的熟悉程度不下與當年伊拉克的米格29。在這種情況下，無論解放軍怎樣加強蘇-30MK的保密工作，在一定程度上已經毫無意義了。
印度的蘇-30MKI最顯著的特點是安裝了鴨翼和先進的AL-31FP推力矢量發動機。AL-31FP發動機噴管可以作上下15度的轉向調整，藉此蘇-30MKI能夠進行許多非常規的空中機動動作。目前世界現役戰斗機中，只有美國F-22A和尚未服役的F-35能有此能力。此外，它能攜帶幾乎所有的俄制空空導彈和空地導彈，包括電視指令制導的Kh-59M遠程空地導彈、電視制導的Kh-29T近程空地導彈、Kh-31A和Kh-31P反艦和反輻射導彈、主動雷達制導的R-77空空導彈等。蘇-30MKI上12個掛點上的武器總重可達8000KG，是早期蘇-27的兩倍。由於裝備了全新的相控陣雷達和機載火控系統，使蘇-30MKI在對地對海方面的作戰技能較蘇-27SK和蘇-30K提高了24倍，在爭奪制空權和空中防禦的效能比蘇-27/30提高了14倍。
殲十的性能比較蘇-30MKI並不低能,先看蘇30,雖然蘇30技術比較先進,功能比較強大,價格也相對比較便宜,但俄式飛機的電子設備落後對當今講求軟實力的時代來說應該是硬傷,機動性能上,殲十裝備的發動機和先進的氣動布局使得其在格鬥時不會處於對手之下,最重要的是殲十的神秘性能讓對手一直無法了解.所有的一切證明殲十將是迎擊印度空軍的最佳選手.另外從戰略上考慮,讓殲10出戰對付印度空軍勝利的好處也很多,由於是演習,中國完全可以操控結果使殲10取得勝利.這樣一可以威懾美日,讓其不可小看中國空軍,其次對於今後的外銷也是很好的廣告宣傳.
因此5月後的中印空軍之戰,最大的看點可能就是殲十的出場!
⑥ 中印軍事實力全面對比
目前印度空軍裝備有1800架飛機，除了80架老掉牙的HPT-32"風神"教練機外，沒有一種是自己搞出來的。在其800架一線戰機中，全部是進口。中國和印度是同一時間獲的米格-21的，到如今中國在米格-21基礎上改制的殲-7系列不僅供自己使用，還大量出口400架之多。而印度連提升米-21的性能都要靠俄國人來幫助。 平心而論中國的殲8-系列或FBC-1與西方同類比起的確不夠優良，但就這印度也搞不出來。那個自製的"風神"還是在30年前造出來的，之後就沒搞出什麼東西了。大肆吹噓的LCA首架原形機95年就出廠了，到98年中國的殲10完成首飛他還沒上天。LCA還沒搞完，現在又提出了所謂的MCA計劃，什麼隱型，無尾隨控布局好像挺先進的，結果在印度航空工作的以色列專家表示，所謂到2025年保持領先技術優勢的LCA比殲10差了一個檔次，最多與專用出口的FC-1相當。如今中國都搞出了兩款隱身戰機J20 J31.而印度連自己的三代還沒有搞好。實在是可悲。 對海軍來說，雖說印度海軍引進了兩艘航母，其它艦艇也不少，可印度的造船業卻不爭氣，到如今中國已是繼日本，韓國之後世界第三大船舶出口國，且大有超越前者之勢。連德國人不敢造的高科技船，也把定單交到中國人手上。 中國已經研製出了自己的神盾艦。3號艦已經入列服役，150艦，4 5 6 7 8 號艦已經在建。9號艦分段已經到位。專業人士認為7 8 9號艦應為最新的052D型驅逐艦，7 8 9號艦目前已全部曝光，會裝備國產最新通用型垂直發射系統。排水量應在9500噸左右，裝有對陸攻擊的巡航導彈。中國產航母臨近服役而印度還跟在俄羅斯屁股後學習呢。陸軍武器方面，中國自70年代以來就大量出口了各種常規武器，而印度至今仍需進口。中國研製的85式坦克早已出口巴基斯坦，最新的90式在不久後也將裝備巴基斯坦陸軍。而印度自製的"阿瓊"式坦克發展了20多年至今仍是問題多多，成了國際社會的一個笑柄。 在航太領域，印度的"烈火"導彈運載力只有中國DF-5型的1/5，最新型的DF-31/41要比"烈火"先進10到15年以上。中國即將發射宇宙飛船而印度這一領域尚未起步。印度海軍計劃在2007年獲得自製的第一艘核子潛艇，而到了2010年印度的殲敵者號核潛艇才下水，而且只是個空殼子。而中國自製的第二代攻擊核潛艇093型早已服役，094也在加緊建造之中。該潛艇採用的高溫冷核反應技術是當代最先進的核動力系統，就連美俄也是剛剛掌握這一技術。 冷戰時期為了拉攏印度對付中美的戰略目的，前蘇聯給予印度大量的軍事援助，使的印度在短時間內裝備了俄制的先進武器。但冷戰結束後，俄國人說什麼也經不起這樣的窮大方了，俄國軍火商也不願做賠本生意了。既然是市場經濟了，就得按市場行情來辦。新德里一看俄國人的賬單就傻了眼。有一陣子飛機上不了天，坦克開不起來，軍艦出不了港口，因為沒有零部件。其實這也是老天給印度一個反思的機會，以便走上發展經濟的正路，但印度不但不知悔改，還變本加厲，仍了幾顆核子武器來撐門面，同時又給俄國人下了上百億美圓的定單。可以想像這對印度這個發展中國家是個多大的負擔。 印度人自認為他對俄只武器有優先購買權，某些不知內情的軍事專家也跟著瞎起鬨。其實以俄羅斯目前的經濟狀況，有人買他的東西就已阿彌陀佛了。
⑦ 中印軍事實力對比（海陸空全方面分析）
印軍陸軍除了山地師有一定戰鬥力，完全不是中國的陸軍的對手，但印度境內水網密布，雨季來臨後降雨量跟中國南方的降雨量完全不是同一級別，一方面如果中國與印度交手，我們可以打氣象戰，但另一方面也為後勤補給帶來極大的困難，深入印度境內作戰，如果曠日持久，全軍覆沒的幾率超過一半，印度海軍韜光養晦，在印度洋的實力僅次於美國，中國沒有航母，即使有，短期內也無法跟印軍在印度洋抗衡，空軍方面，印軍與俄羅斯合作開發5代（西方說的4代）戰機，而且可能從美國購入戰機，基本跟中國相差無幾，但其配套性差，依賴進口方面比中國更甚，中國和美國的軍事上的角逐方面，很大程度上取決於外交方面，俄羅斯由於地緣原因，只要美國不退出歐亞，而且其本身實力不超過中國，中俄就能精誠合作，而日本則是非常務實的，誰強大他就靠誰，所以只要又拉又打，尚可控制，印度是最難揣摩的國家之一，一方面，他有大國野心，另一方面，他很自卑；一方面，他是21世紀最有潛力的國家之一，另一方面其有復雜的國內問題。甚至某種意義上說，未來不是中國的就是印度的，中美兩敗俱傷，俄羅斯和印度就是最大的受益者，如果我們和美國的斗爭陷入焦灼狀態，這時候印度採取3種措施，1 坐觀成敗，無疑這對我們不利，我們最終為印度火中取栗 2 印度幫助美國暴我們的菊花，中國腹背受敵，步德國的後塵 3 印度幫助我們一起瓦解美國的霸權主義 ，也就說第三種情況對我們有利，但問題是印度被英國長期殖民，對外國普遍有懷疑抵觸的心理，怕被傷害，怕被出賣，屬於悶騷類的國家，其在維護主權上的意志是極其頑強的，他會想，我幫你中國幹掉了美國之後，你會不會轉手收拾我呢，所以他會猶豫不決，他會跟中國和美國同時保持距離，這樣一來，中國崛起就面臨一個不可預測的因素，就此，為了確保萬無一失，我3年前的想法是，先經營好中西亞，取信於伊斯蘭國家，然後聲東擊西，假意收復藏南，真實中亞借道巴基斯坦，攻擊印度，對巴基斯坦就說幫助其收復克什米爾南部，然後，實際上花3年的時間完全肢解印度，初期快速拿下新德里後，在新德里東北殲滅其之前部署在東北的主力部隊，通過毛主席式的公社化運動解決佔領區的各種以教派沖突為代表的社會問題，根據不同邦的風俗讓他們自治，各邦發行新幣，通過金融戰，經濟戰瓦解剩餘地區的力量，兵鋒推進到加爾各答和孟買後撤軍，效法諸葛亮七擒七縱將政權還給印度政府，將其軍隊中1/5的精銳部隊編入人類安全委員會直屬，剩餘的軍隊歸印度最高軍事機關指揮，原則上服從南亞都護府和人類安全委員會統轄，這樣，政權在原先的印度政治集團手裡，地方政府一部分是改造過的，一部分是原先的，軍權實現了分而治之，南亞就可以得以持久的安定，推之到世界，就可以得到世界持久的和平。但這個計劃從最初在我腦袋形成之初，我就一直很不安，第一是風險性問題 第二是，可行性問題（這個計劃要在無後顧之憂的情況下施行，首先就要考慮美國和俄羅斯的問題。一方面美國必須已經退出亞洲，另一方面俄羅斯要麼很虛弱，要麼被擊敗，要麼和中國同心同德，第三是會造成大量的人口死亡，如果是持久戰，輔以經濟戰，其間要在印度大規模的堅壁清野，會造成大規模的平民傷亡，我於心不忍，所以這個方略我覺得不可行，對於印度，還是走軟實力路線好，他不信任別國，我們就給他們交心，讓他們信任，他缺乏安全感，我們就給他安全感，一旦共同利益越來越多，就再也分不開了，但出於國家利益考慮，軍事准備要做，我覺得可以再廣西境內專業訓練一支針對印度地形補給和作戰的部隊，順便可以震懾越南，省得他跟美國卿卿我我
⑧ 中印空軍實力對比，主要在硬體方面
不用比，中國空軍厲害，印度……是百貨超市，啥飛機都有，中國，蘇貨+自主（以色列也有一定幫助），望採納
⑨ 中印兩國空軍真正實力差距到底有多大
最根本原因：中國能造飛機，且能造世界上最先進的飛機，印度造不了飛機，只能買。
這就是最根本的原因，同時也反映出了中印兩國軍事實力的巨大差距!
作為資深軍迷，我來很負責很客觀地回答樓主的問題，還希望樓主能採納：總體上，中國空軍的血統比較純正，印度比較混血一些，中國空軍的戰斗機絕大部分為本土研製和生產的，但是印度的空軍的主力卻是蘇式戰斗機（米格21、米格23、米格27、米格29K、蘇-22、蘇-30MKI），法系戰斗機（幻影2000、幻影5）、歐系戰斗機（美洲虎），印度唯一國產的飛機LCA戰斗機也在難產10年後終於定型生產，但是已經嚴重落後了，而且LCA戰斗機本身就是一隻鴿子，打起仗來根本不行！！也就是說，印度空軍完全是靠買飛機建立起來的！！再看中國，雖然也有引進飛機（Su-27、Su-30MKK），但是中國只是少量引進，關鍵是學會自己製造，而且造的比進口的還要好，比如殲11戰斗機，其藍本是Su-27，但是現在的殲11B性能已經遠遠超過了俄羅斯的su-27了，可見中國的技術還是很不錯的，現在又仿製了Su-33而產生殲15艦載戰斗機，相信也不會比Su-33弱，而且我們國家還有完全自主知識產權的FBC-1「飛豹」、FC-1「梟龍」、J-10「猛龍」、J-20「威龍」戰斗機，所以說我們國家的軟硬實力都很強，一旦打起仗來不會出現「缺貨」和技術封鎖的情況，這和印度完全不一樣的，可以說中國的空軍雖然沒有印度空軍看起來門面那麼炫（因為有酷酷的幻影2000、蘇30、米格29撐腰），但是實力絕對大大超過了印度。
⑩ 介紹一下中印軍事實力對比
陸軍自然是中國比較牛，的陸軍世界上排前幾的，陸軍的兵員素質也比印度高，版
空軍看權了很多雜志上說中印空軍半斤八兩，打起來的話不好說，至於海軍應該是印度略勝一籌，
因為印度有航母，而中國真正能對其構成威脅的也只有潛艇，雖然中國也有了航母但形成戰鬥力還需一段時間。