『壹』 為什麼北京有些道路禁止通行
一、北京屬來於首都，有很多國源家黨政軍重要機關單位，這些地方的安全是要保證的，一般屬於軍事禁區；
二、而且北京屬於經濟和政治大都市，車多、人多，相關道路在不同時間和不同時段是進行交通調控的；
三、而且北京會議密集度比較高，重要車隊或領導人出行需要提前封路，所以禁止通行。
『貳』 請問英文"軍事重地,禁止靠近"怎麼翻譯
告訴你正確的英文標識寫法吧
Military Confinement（軍事禁區，或者寫military restricted area），No admittance（禁止入內）/Keep Off（禁止靠回近）
二樓的答是中文直譯，標志上這么寫會被人笑死，不過如果只是給中國人看的話倒是更好，因為容易看懂。至於那個Important military area close to the ban on根本就是google翻譯機譯的，不通。
『叄』 軍事重地正確的解釋
問：軍事重地正確的解釋
答：軍事重地是指軍隊和軍事行動特別重要的地域。通常包括：彈葯庫、軍械庫、油庫等軍用倉儲地和射擊場、演習地域等危險地區。軍事重地一般守衛嚴密，非軍事人員不得入內。
『肆』 什麼叫軍事重地軍事重地一般要具備什麼條件
中國古代軍事地理格局乃是一種棋盤型格局。從軍事地理的角度看，中國的地理格局就像一個不規范的圍棋盤。在這個不規范的圍棋盤上，關中、河北、東南和四川是其四角，山西、山東、湖北和漢中是其四邊，中原為其中央腹地。
中國的地域雖然遼闊，但在歷代戰爭中起決定性作用的卻主要是上述九大地域。大體上分布在中國地勢第二級階梯和第三級階梯上。這里所說的起決定性作用，主要是指在歷代戰爭中，上述九大地域的重要性往往關繫到天下的統一與分裂、關繫到一朝一代的興與衰，或者，在中原政權與塞外游牧民族之間的戰爭中關繫到中原政權的存與亡。
古人貫講「山川都會」。一般說來，在那些既有山地險要可以憑恃，又有江河水道可以流通的地方容易形成戰略要地。
幾列東西向的山河與幾列南北向的山河縱橫交錯，將中國腹地分成幾個相對獨立的區域。中國地勢三級階梯大體上呈東北----西南向分布。其中，第二級階梯東部邊緣地帶的一系列山脈----北起燕山，循太行山南下，經嵩山山脈、方城冊，接桐柏山、大洪山，再轉向鄂西、湘西山脈而接雲貴高原----為中國的東、西部之間的一個重要分界線。南北之間也分出幾個層次，其主要的分界線則為長江、黃河、淮河及秦巴山地，此外，中條山、大別山也趕到了補充作用。
這幾列縱橫交錯的山河將中國腹地分成幾個相對獨立的地理單元。這些地理單元的腹地一般都有一定的空間容量，外圍有險要的山脈或者江河為之險阻；有大大小小的江河周流內外，既是這些地域內部流通的運輸線，又將不同的區域聯系起來，這種聯系乃是區域之間戰略關系得以形成的重要基礎。
山脈和江河的戰略意義各相同。山脈的意義重在阻隔，而貴在有孔道可以通行；河流的意義重在流通，而貴在有據點可以扼守。
一般說來，山地的斷層地帶或者江河源流穿切山嶺所形成的河谷低地便於作為穿越山地的交通孔道。如關中四塞、太行八陘所扼通道及穿越秦巴山地的幾條棧道便是如此。江河主要是作為人力、物力運輸的交通線。以江河作為險阻，還須在那些重要渡口或支流與幹流的交匯處建立據點，以確保對這些江河的控制。如黃河的孟津和蒲津、長江的瓜洲渡和採石渡、淮河的潁口、渦口、泗口等處，便都伴隨著重要軍事據點的形成。
有山地險要可以憑恃，則易於在紛亂的局面中建立根據地，形成局部的秩序，積蓄力量；有江河水道可以流通，則便於向外部投遞力量，便於向外擴展，也便於介入全局。上述九大戰略要地大都擁有這些條件。
需要說明的是，上述九大戰略要地並不全是按現在的省級行政區劃來劃分，而是主要是考慮到它們在軍事地理的格局中以其地形、地勢的原因構成了一個個相對獨立的地理單元，它們在歷代戰爭中也的確顯示出了它們作為一個個獨立單元的地位。其中，關中主要是指陝西省的秦嶺以北部分；漢中地區則因其相對獨立，單獨作為一個戰略要地；東南主要是指江蘇、安徽兩省的中南部；中原則主要指河南。其它幾地則基本上同於現在的省級行政區劃。在稱法上，關中和中原都沿用了古代的稱法，因為這種稱法本身就極富戰略色彩。
在上述幾大戰略要地的外圍，有一些地域在某些特殊情況下，地位也很重要；但由於位置的關系，這些地域險要的山川固然保護了自己，同時也在一定程度上妨礙了它與外部的聯系，妨礙了它對於全局的全面介入，因此在歷代興亡中，對於全局未能顯示出決定性的意義。當然，近代以後，中國的國防形勢發生變化，它們在軍事地理格局中的地位也有所變化。
在這個棋盤型格局中，關中、河北、東南和四川分處其四角。四角之地，都各有其得天獨厚的地理條件，一般都有比較優越的山河形勢，有相對穩固的後方和可以憑恃的山川險阻，能夠一種進可以攻、退可以守的態勢；有優越的經濟條件，足以供養、支撐起一個龐大的政治、軍事集團；有一定的社會基礎，易於形成一定的社會政治力量。一種勢力興起之初，占據四角山川險固之地，可以建立起根據地，從容經營，積累力量，為日後進取天下打下基礎。
『伍』 蕪湖市龍山隧道上面山體上有一個人工洞，石門上寫著軍事重地，禁止入內，違者刑事處罰，那是什麼洞
地點：陝西省漢中市褒河谷口
郭榮章： 「都是按古人這個方法來試的，如果成功了，就是驗證古人這個說法是對。」
從古至今，這條河的名字就叫褒河，沿褒河上溯，就會一直追尋到她的發源地——秦嶺的太白山南麓。而在太白山北麓，一條斜水與褒河同源，流向褒河的相反方向——關中。
早在兩千多年前，古人就沿著褒斜二水開辟了一條褒斜棧道。
秦嶺，自古就是南北交通的大障礙，蜀道難難的就是秦嶺，而褒斜棧道就是穿過秦嶺溝通八百里秦川和巴蜀天府之國的主要通道。
在褒斜棧道的起點，當時的人們創造了一項至今還讓人不得不嘆服的奇跡——世界上第一條人工穿山隧道。這就是石門。
郭榮章：「它的寬度是4米，漢代的車輛是1米5，所以兩個車在里頭還可以讓路。再一個大量的記載：穹隆高閣，有車轔轔。是通車的。」
這條石門隧道長16米，高寬各約4米。在今人看來，這是一個微不足道的工程，可是在火葯還沒有發明的漢代，距今已有1900多年，那時的人們是怎樣開鑿這條隧道的呢？
《石門頌》是刻於石門隧道洞內的一幅摩崖石刻，它記錄了東漢永平四年，也就是公元61年，漢林帝下詔開鑿石門的這一重大事件。但是，這份記載，包括原石門洞內的所有石刻，都只是記載了石門鑿通的這個史實，對於如何鑿通石門，是用什麼方式鑿通的，以及用了多長時間鑿通的，卻隻字未提。
鐵器的發明大約在春秋戰國時期，石門隧道的開通是在東漢末年，那時候已經有了鐵器，那麼古石門也是用鐵器鑿成的嗎？
在古石門所在的褒河谷口，我們特意用剛釺試了試當地的岩石。這里的岩石異常堅硬，剛釺打在岩石表面，十幾下以後，表面上還依然只是一個白點。
郭榮章：「這里的石頭石英含量很大，這個白的，幾乎是純石英，石英的硬度在石頭里是最硬的。」
在1900多年前，煉鐵術還很落後，更不要說鋼釺了。假如用這種辦法開鑿一個16米長，高寬各4米的通車隧道，工程量簡直是不可想像的！古人該不會是用這種方法開鑿石門的吧。
1969年，石門水庫修建，原石門遺跡淹沒在幾十米深處的水下。古老的石門消失在人們的視線中，而它的開鑿之謎卻一直留存在一些學者的心目中揮之不去。
古石門究竟是採用什麼方法開鑿的呢？清代文人賈漢復有一首關於修棧道的詩，其中記載到，當時修棧道曾經採用過一種火燒水激的方法，就是利用岩石熱脹冷縮的原理，火燒之後再迅速用水澆，這樣岩石就會酥裂，甚至會變得像切豆腐一樣。
那麼古石門的開鑿也是採用這種方法的嗎？
郭榮章：「早在戰國時候李冰就用過這個方法修都江堰，這個石門還是沿用古法，火燒水激，但是沒有實驗過，我們在研究過程當中，不能迴避這個問題，現在要本著科學的態度，我們來做這個實驗。」
「蜀守冰，鑿離堆」，傳說李冰就是用火燒水激的辦法鑿開離堆，修成了都江堰。古石門開通40年之後，後漢書中也有「燒石翦木，開漕航道」的記載。據此推測，古石門也應該是採用火燒水激這個辦法，但是，有的學者卻對此提出了質疑。
陝西漢中市石門水庫管理局副局長 方孝文：「用火燒水激以後，它的石頭的表面應該是有一些不光滑不平整的地方，可是現在這個石門洞經過石刻以後，將近兩千年以後，還有一些搞石刻拓片的，經過這樣多次反復的拓，但是這個石刻仍然比較光滑，平順。」
石門隧道完成以後，就在石洞內，當時的人們用摩崖石刻的辦法把這一事件記錄了下來。所謂摩崖，就是在山體的岩石上不經過任何打磨處理，直接在自然的岩石上刻上文字。
石門的摩崖石刻集中了從漢魏到明清時期各個年代的書法藝術，是國之瑰寶。在古石門遺跡被淹沒之前，文物部門將洞內的一部分珍貴石刻保留了下來。
從保留下來的石刻來看，這些石刻表面光滑平整，絲毫看不到風化，脫落的痕跡，而且這些石刻經過無數人的拓片，應該更易破損，卻為何沒有一絲變化的跡象呢？
王大中：「那麼我就對古人火燒水激開石門的這種方法有所懷疑。當時我們也做過實驗，我們做過的實驗就是很小的一個爐子，就地取點石頭來燒，燒了用水來激它，然後看能不能酥裂，從當時的情況來看是不太理想的。」
陝西漢中市勉縣博物館館長 郭清華：「開頭可能不一定能成功，原因是啥呢？因為在這種實驗和古人做法有一定的區別。」
方孝文：「我們今天搞這個實驗的話，我是比較樂觀的，我相信古人的聰明智慧在我們這兒能得到驗證，一定能成功。」
現場演示：燃燒十分鍾後。
王大中：「現在這個溫度達不到，因為風是散的，火力也是散的，它不集中。」
說起來這個實驗也很簡單，也就是准備些劈柴，堆在岩石上燒。也只能是這樣了，因為參與實驗的這幾個專家誰也沒有真正實驗過，史料上的記載又非常有限，至於應該燒到什麼時候，什麼時候用水激，誰也說不準，只好是走一步說一步了。當然這個實驗結果心裡就更沒底了。說到這里也許您會想，古人開鑿這個石門隧道一定也是非常艱難的，那麼為什麼非要開鑿這個石門呢，不開不行嗎？這就說來話長了，還要從褒斜棧道的開始說起。
烽火戲諸侯，這是一個家喻戶曉的故事。考古證實，在距褒河谷口五公里處的地方有一個褒姒鋪，就是那個美女褒姒的家鄉。褒姒是古褒國之女，名字叫姒，所以稱為褒姒。
喜歡美色的周幽王見到褒姒後十分寵愛，但是不知什麼緣故，褒姒卻鬱郁寡歡，始終不笑。為了博得美人一笑，周幽王竟然採納一個奸臣的主意，下令點燃用於軍情緊急時報警的烽火，結果各路諸侯急忙率大軍趕到，見到的只是飲酒作樂的場面。褒姒果然笑了，但是兩年之後真的有敵兵攻城時，被戲弄的諸侯卻再也不願出兵，周幽王被殺，褒姒被俘，西周王朝就此破滅。
上述這個真實的故事發生在周幽王的都城鎬京，距離褒河谷口也有千里之遙，這說明從那時候起關中和漢中已經有道路相通。
關於褒斜道更早的記載出現在晉代的《華陽國志》：武王伐紂，蜀亦從行。最早的時候，褒斜道也許只是普通的山道，後來因為軍事目的逐漸演變成了可通車馬的棧道。
《戰國策》記載：「棧道千里，通於蜀漢，使天下皆畏秦。」 而《史記 貨殖列傳》這樣寫道：「棧道千里無所不通，唯褒斜綰轂其口。」這進一步說明了褒斜道是由秦入蜀的惟一通道。
秦代以後，由關中進入蜀地又增加了多條道路，但在所有的入蜀道路中，只有褒斜道最為便捷。
方孝文：「古代人非常聰明，他是沿著河道向上修的，沿著褒谷和斜谷，褒河上去然後經過秦嶺的五里坡，沿斜水下去就到了斜峪關，全長235公里，而且不經過一座高山，順著河谷上去，翻一個緩坡就一直下來，然後到達斜谷關。」
竟然可以不翻過一座大山而穿越秦嶺，這就是古人的智慧，即使在今天看來，古褒斜道的路線也是通過秦嶺的最佳選擇。
方孝文：「以後的公路大致是根據古道的走向來修通的，比如說咱們316國道就是沿著連雲棧道和褒斜道這條線開通的，後來的江眉公路完全是按照褒斜棧道的原址修通的，褒斜棧道的開通比其它棧道都近了很長的時間，大概要縮短100到200公里的路程。」
正由於這個地理上的因素，褒斜棧道歷來為各代朝廷所重視。到了東漢年間，漢林帝決定將褒斜棧道大規模整修。石刻記載，當時負責修路的是廣漢，蜀郡，巴郡的官員，具體施工的是服刑役的犯人二千六百九十人，共修棧道二百五十八里，有橋閣六百二十三間，其中大橋五座，還有郵亭，驛館以及褒中縣的官衙等建築六十四所。
漢唐時期褒斜棧道不僅規模宏大，而且華麗壯觀，「五里一郵，十里一亭，三十里一驛。」這些凌空飛架的棧道蜿蜒於崇山峻嶺之間，成了古代的國家級「高速公路」。
方孝文：「這一段棧道是古褒斜道遺留下來的，在武官河這個地方，遺存下來的幾個棧孔。這個棧孔的深大概90公分左右，它這個高，寬40公分左右，是個正方形。它的下方還留有一個小槽，這個槽是用來排水的。古代把平梁立柱的方式打進去以後，它裡面很深，他考慮到水的腐蝕，它把水排出來，以保證這個棧道能夠保存的時間完美和時間比較長。咱們下面有幾個孔，這幾個孔它是一個多層平梁支撐式的，下邊還有一層方孔，大概18公分左右的一個方孔，這個方孔通過平梁支棧，然後下邊還有一個立柱，然後它這是雙層的，支撐起來，然後這個平梁打下去，然後兩層通過支撐起來，上邊就可以通行車馬。」
在崖壁上鑿孔，在水中立柱，甚至要多層支撐。古人就是這樣不畏艱難年復一年的整修棧道。但是，就在這條高速公路修到褒河谷口的時候，就再也修不下去了。
這里兩山對峙，壁立千仞，轉彎處山石突兀，下邊是激流深潭，棧道根本無法架設。以往人們為了繞過這處險關，要翻過整個七盤山，就是這十幾米的距離，要多走十幾公里的山路。
郭榮章：「沒開石門以前，那你必須翻七盤山，因為這一條道是關中進至中原，包括河南這些地方通向大西南，首先是通向四川天府之國的通道，因此這是個咽喉所在地，這個門就不是一個地方的門了，這是兩個地域之間的必經之道，咽喉所在地。」
公元61年，漢林帝下詔要開通石門，奇怪的是，等到施工開始卻是在兩年之後的公元63年，到了公元66年，記載說石門已經開通，至於開通石門用了多長工時，就無從得知了。
郭榮章：「我想它不是幾個月完成的，也不是一年完成的，它要付出更多的勞力，應更長的時間。」
火燒水激這個辦法聽上去很簡單，但是仔細推敲起來卻不那麼容易。怎樣才能讓岩石達到所需要的溫度呢？假如風向不對，火力不集中怎麼辦？是不是還要有鼓風設備呢？究竟燃燒到什麼時候用水激呢？這些問題在場的人員一時都難以確定。
燃燒二十分鍾後。
記者：什麼時候採用水激呢？
郭榮章：現在基本上受熱達到一定的限度了，再來水激，這個時候正在燒呢。再等一會兒看看。
方孝文：我想至少要半個小時。
王大中：最少要把這堆柴完全燒完，就是現在架上面這堆柴，全部讓它的燒完，另外我感覺到如果沒有鼓風設備的話，火力還是不夠。古代的時候應該有風箱，木製的風箱給它鼓風。
方孝文：到時候用水潑。
郭清華：必須要燒夠一定的時候，火力的灼熱點一定要達到溫度，否則你激也沒用。
燃燒二十八分鍾後。
現在，木材已經燃燒了將近半個小時，差不多已經燒完了，研究小組決定立即開始水激。
郭榮章：「我們的實驗盡管是初步的，是成功的。」
王大中：「那麼按照今天我們實驗的這個速度，古人用三年的時間開通這個石門是，估計問題不大。」
古人火燒水激之法終於得到了驗證，那麼為什麼石門洞內的石刻會非常光滑平整呢？直到現在為止還沒有一個合理的解釋，因為畢竟這只是一個實驗，只能說明這個辦法是可行的，至於古人在施工中的具體細節我們就無法考證了。
方孝文：「古人燒了以後人家剩下的岩體就像切豆腐一樣，我們還沒達到那個效果。」
郭清華：「今天這個實驗看起來是成功的，但是它燒的是表面，如果再往縱深突破，那裡面問題就出來了，煙怎麼辦？雖然說它的著熱更好，但是還有個回風問題，所以這無形中裡面的工程量越大，那麼問題就是越復雜，困難越多。」
火燒水激之法可以說是古人的一大發明，據說一直到清代，已經有炸葯了，開山鑿路還是要用到這個老辦法。也許古人把這個辦法已經運用得熟練自如了，但是他們到底怎樣做的今人還是不太清楚，或許是用柴草燒，或許用了炭，也可能有鼓風機什麼的設備，他們一開始用水激，後來發現用醋更有效，總之，具體細節可能根據具體情況各不一樣，我們在猜測的同時也只能是對古人的智慧表示欽佩了。
『陸』 軍事重地,禁止沖撞屬於哪類標志
屬於警示性標志，至少地級市以上才有許可權發布【軍事禁區】和【軍事管理區】。
『柒』 是軍事重地的地方就 不允許經濟過於發達嗎
軍事重地地區一般重工業是比較發達的，比如東北沈陽長春，西南成都，專西北西安蘭州，東屬部南京徐州，中部武漢，包括北京等等（都是內陸政治中心），而重工業發達沒有輕工業發達更能促進經濟發展，比如長三角和珠三角地區以及京津唐地區（大連就是典型）（都是沿海港口城市），輕工業靠大量出口和大量內需快速發展，而重工業需求少，多為軍用，少有民用
就是一般開始是人為選取，後來是客觀規律造成的 ，不過也非絕對，比如上海崇明島長興島的江南造船廠建造航母以及大連的航母建造
『捌』 解放軍為什麼要公布軍事禁區
不是啊，大家誤解我的意思了，我是問問什麼既然是軍事禁區，還允許電視台的去采訪內呢，容比如最經經常看到什麼鳳凰衛視去采訪二炮了，什麼中國王牌空軍了的采訪錄像啊，甚至日常訓練的都采訪了，這好像不利於中國安全啊
『玖』 軍事禁區是什麼意思
軍事禁區是什麼意思？就是景區一般就不讓，一般普通老百姓盜墓，他們那個區域之內，不管任何人都不可以進入
『拾』 開車誤入軍事重地，被罰款200元！這到底對嗎因為什麼罰錢
在古代白虎堂相當於現在的軍備司令部。即使是現在擅入者也是重罪，更何況古代。白虎堂系軍事重地，任何人不經允許，不得攜帶武器進入，林沖疏忽大意，被高俅陷害為謀殺。