為什麼飛機延機都是軍事原因

⑴ 飛機延誤的原因

一般是天氣原因。嗯，也有可能是遭到什麼阻攔或者是恐怖分子之類的。總之天氣原因是最多的。

⑵ 為什麼每次飛機延誤起飛都說軍事管制

中國空域大部分都屬於空軍管理的，而戰斗訓練飛行在法律法規上回優先順序高於航班答生產，因此在很多情況下如果中國空軍或者各種航空兵需要訓練時，民航使用的空域會進一步縮小。因此會加大單位空間內航空器數量，因此在這種情況下，只有慢放飛機，拉開間隔保證航空器安全。

⑶ 航班延誤是為什麼，看完這篇你就全明白了

1.什麼是航班延誤，哪些狀況會導致延誤？

專家解答：航班延誤是指航班降落時間比計劃降落時間（航班時刻表上的時間）延遲30分鍾以上或航班取消的情況。雨、雪、冰雹等天氣原因是造成航班延誤的主要因素。出發地機場天氣狀況不宜起飛、目的地機場天氣狀況不宜降落、飛行航路上氣象狀況不宜飛越等等都會影響飛機的正常起飛和著陸，航班就要延誤。

6.有什麼方法可以巧妙避開航班延誤？

專家解答：航班臨時延誤，普通乘客只能耐心等待，並通知目的地接待人員或辦事人員及時應對。有緊急事務不能等待的，可以申請調換航班。大家最好在購買機票時，就查詢好起飛地與目的地的天氣情況，了解是否有影響飛行的天氣因素。注意，不是所有的雨雪天氣都不能飛，突發暴雪時機場必須清除跑道上的大雪，在影響能見度的雨雪天可能會航班延誤，建議大家可以提前換乘高鐵或火車。

（采訪專家：昂海松，南京航空航天大學教授、博士生導師、航空工程國家級實驗教學中心主任、中國航空學會理事。原創文章，未經授權，請勿轉載）

⑷ 飛機因什麼原因會延機我定的准點率為27%，是不是兩地和沿途天氣好就不會延機

坐飛機旅遊出差的時候最怕發生什麼？
不少小夥伴都會說航班延誤！

這可以說是廣大常旅客心中永遠的痛。
究竟是什麼原因導致了航班延誤？

既然知道延誤，為什麼還要在飛機里等？

為什麼天氣萬里晴空還說因天氣原因而延誤？

知道的越多，自然越能理解其中的原理。

今天小編就跟大家聊聊關於「延機」的未解之謎吧！

1
某航的飛機都飛走了，為什麼我們的飛機不能飛？

☻不同的機型有著完全不同的安全標准，有些相差十分巨大，很可能在同樣的天氣條件下，A380 可以飛但 A320 就不能飛。
☻對於相同的機型，各個航空公司的安全標准也不一樣。在相同的天氣條件下，很可能符合了這個航司的安全標准但不符合另外一個航司的。
☻國際航班有優先起飛權，這是一個世界范圍內都通行的不成文准則。
2
窗外萬里晴空，怎麼能說「天氣原因」不能飛？
遇到航班延誤，很多人經常聽到的理由就是天氣原因，但看到眼前天氣晴朗，查到目的地同樣如此時，難免會懷疑是否被航空公司忽悠了。
事實上，「天氣原因」包含了很多種情況：
✔出發地機場天氣狀況不宜起飛；
✔目的地機場天氣狀況不宜降落；
✔飛行航路上氣象狀況不宜飛越等。
在漫長的既定航線上，只要一個地方出現異常氣候條件，飛機就只能因「天氣原因」停在原地。而且航空飛行領域對於「天氣狀況」的判斷與普通人的生活經驗有很大差別。飛機起降不怕大風大雨，影響的關鍵氣象因素是能見度、機場起飛降落航道附近的低雲、雷雨區、強側風等因素。因此，晴朗不代表飛行意義上的正常天氣。
3
既然知道會延誤，為什麼要在飛機里等？
飛機從離開至到達需經過十分復雜的管制流程。在航班起飛前，飛行員就要經過與出發許可席聯絡、與地面台聯絡、與塔台聯絡等 6 個環節。每一個環節必須達到標准方可進行下一個，而且由於跑道等資源有限，相應環節並不可能一直等到符合條件才能進入下一個，在規定時間內達不到條件，就得全部退回重來。在這種規則下就不難解釋，為什麼航空公司總會勸說乘客盡快登機，因為飛行員一旦延誤一分鍾申請航班，就要給後面所有正點申請的航班讓路，有時候甚至要讓過後面十幾班飛機才能起飛。
常有乘客抱怨航空公司明知航班延誤，還要把乘客關在機艙里等待，而不是去更寬敞的候機廳休息。甚至有媒體分析稱航空公司此舉是為了提高航班准點率。但事實上，只有飛機關閉了艙門才能申請出發許可，從而進入等待起飛的序列。如果乘客這時候中途下機，飛機立刻會被排除出等待序列。
4
為什麼因為空中管制不能飛？

目前，中國的空域管理權屬於空軍，民航局只能在空軍的允許范圍內使用空域，並且要隨時接受空軍的管理。中國大約 80% 的領空處於軍方的直接管制之下，而民航能夠利用的空域只有不到 20% 比例，這 20% 還得在軍方的嚴厲管控下方可使用。一旦空軍在某片空域演**，此空域的所有民航飛機將全部禁飛。由於演**的持續時間、管控領域屬於軍事機密，遇到此種情況的航空公司只能以空中管制為由向旅客交待。

空域不大，航路就少，必然會造成航路堵塞。例如京廣航路，就是一條寬 20 公里、高度從 0 至 14000 米的空中通道，京廣間的所有航班，都要在這一航路上飛行，不能有任何偏離。每座機場也都有固定的進出港航路，所有飛機都必須按照固定航路飛行，不能亂飛。每個機場的上空也有規定的進出口，被稱為空中走廊。在進入機場的管制區後，飛機只能通過這些進出口起降。一旦起降飛機過多，進出港航路堵塞，飛機只能排隊，等待按順序起降。

⑸ "今日飛機延誤說是軍事活動"是什麼意思

就是空軍有飛行任務，然後附近的低空就全部封鎖，禁止民航起飛，只允許空軍飛，這也是國內民航普遍晚點的最大原因。

⑹ 飛機大面積延誤真實原因

華東，華中大面積延誤，機場運營力下降70%，三軍軍演

⑺ 為什麼每次飛機延誤起飛都說軍事管制，這軍隊到底需要

中國空域大部分都屬於空軍管理的，而戰斗訓練飛行在法律法規上優先順序高回於航班生產，因答此在很多情況下如果中國空軍或者各種航空兵需要訓練時，民航使用的空域會進一步縮小。因此會加大單位空間內航空器數量，因此在這種情況下，只有慢放飛機，拉開間隔保證航空器安全。

⑻ 飛機有哪些原因會延誤

造成航班延誤的原因多種多樣，有的屬於不可抗拒的自然因素。值得重視的是，版一些人為因素已成為權造成航班延誤的「新的增長點」。據統計，因旅客原因導致的航班延誤占不正常航班的3%，和因飛機故障造成的延誤數量相差無幾。