武器裝備可靠性設計

㈠ 研究生裝備可靠性專業畢業後就業方向

是國內唯一一家可靠性特色的專業，主要面向領域是航空航天軍工武器。原名飛行器設計(可靠性)，現在已經更名為質量與可靠性專業，並且又原來的系變為可靠性與系統工程學院，內部設多個教研室及研究方向。

㈡ 產品做環境可靠性試驗

電子行業元器件和整機一般都需要做環境試驗。每個行業的產品都有行業標准，各國也都有自己的標准和要求，並且標准經常更新的，感興趣可到一通檢測網站看下

㈢ 中國的輕武器裝備比美國差多少

兩國來輕武器在性能、做工源、質量、可靠性上差不多，都世界上知名的，不過中國的輕武器在人體工程學上還欠考究，加裝各種配件並不太容易，像美國的輕武器普遍加裝了瞄準鏡等配件，而中國不能大量裝備（這還要看財力夠不夠）。手槍方面中國起步較晚，不論是仿造的還是自行研製的都不太成熟，更沒有經典設計了。

㈣ 中國軍隊的武器裝備怎麼樣

中國的武器裝備還可以,現在正由機械化向信息化轉變中!特別是近幾年,武器的更新和信息化程度有了大幅的提高!

㈤ 武器系統運用工程是什麼

這個專業 1．武器系統總體設計與模擬：武器系統分析；武器系統總體設計理論與方法；武器系統參數優化與模擬；系統評估與決策；武器智能化與靈巧化；武器系統綜合集成；地面武器機動作戰平台虛擬樣機與模擬實驗技術。 2．武器系統探測、控制、毀傷及其效果評估：目標特性分析；發射、飛行、終點環境特性及其識別；中近程探測與制導技術；武器系統命中與毀傷控制及其評估；彈目高速交會條件下的目標探測、識別與起爆控制技術；戰場偵察感測系統及其信息處理。 3．武器系統信息化及信息對抗：武器系統信息獲取；武器系統信息交聯；制導、引信信息一體化；制導、引信干擾與抗干擾；武器系統信息對抗。 4．武器系統安全性與可靠性：武器系統安全性理論與分析方法；武器系統危險性辯識與評估；武器系統安全檢測與監控；武器系統安全失效分析：起燃起爆機理與抑制；材料、結構失效機理與預防技術；武器系統可靠性設計與評估；武器系統維護與技術保障工程。 5．武器裝備體系對抗及新概念、新原理武器：武器裝備體系對抗策略；武器系統新概念及新原理；非致命性武器系統；人工智慧與仿生技術在武器系統中的應用；武器系統自主移動技術 當然不上研究生的話 學這個專業就只能回家研究農民的武器--鋤頭 扁擔去了

㈥ 關於二戰中武器裝備的問題、

二戰中德國出了不少好武器，象虎式豹式坦克，P40P38沖鋒槍，V1V2飛彈，BF109戰斗機，ME262噴氣戰斗機，多拉卡爾大炮等都是精品。精度好威力大，性能可靠，缺點就是質量好了產量卻始終上不去。虎式坦克的最高月產量不到100，ME262噴氣戰斗機性能非常優異，據說在空中只被擊落過一架，但是只造了幾百架。相反，蘇聯的東西性能雖有差距，但是產量驚人，T34坦克整個二戰中造了十萬零三千四百輛，波波沙沖鋒槍製造了八百萬支，各種口徑的迫擊炮超過三十萬門，巨大的數量優勢彌補了性能上的不足。

二戰期間的6年間，世界各國共生產並裝備了約29萬輛坦克

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歲月輪回，斗轉星移。幾十年的世事滄桑，往日的敵人成了朋友，昔日"一個戰壕的戰友"又成了敵人，令人大有"30年河東，40年河西"之感。
歷史就是這樣翻開了一頁又一頁......。在第二次世界大戰期間，蘇聯紅軍中的一批英美等國的坦克，成了歷史的見證。

歷史不會忘記這一頁

在兩次世界大戰之間的蘇聯，用列寧同志的話說，是"處在帝國主義包圍之中"。法西斯軸心國的崛起，使蘇聯和英國、美國等國家變成了同盟國，成了"一個戰壕里的戰友"。根據二戰期間的戰時租借法，蘇聯從美國、英國、加拿大等國家中，得到了大量的武器裝備。筆者在這里，較全面地介紹一下二戰期間西方援蘇坦克的史實。盡管歷史的車輪已經駛過半個多世紀，留下來的、珍貴的歷史照片已經泛黃。但是，在戰勝德國法西斯57周年的今天，回顧這段鮮為人知的歷史，還是十分耐人尋味的。
根據史料記載，二戰期間，美、英、加拿大等國向蘇聯提供了22800輛坦克和裝甲車輛，其中的1981輛在海運途中損失掉，美英的運輸艦也為此蒙受了巨大的損失，付出了裝備和人員的代價。這就是戰爭!運抵蘇聯的20000多輛外國坦克裝甲車輛，佔到二戰中紅軍坦克裝甲車輛總數的20%。
1941年，英美啟運了第一批援蘇坦克，包括：487輛"范倫泰"、"提特拉奇"等英國坦克以及182輛M3A1"斯圖亞特"輕型坦克和M3"李"中型坦克等美國坦克。這批坦克參加了1941年12月至1942年對德軍的作戰。要知道，當時是蘇聯最困難的時期。在"巴巴羅薩"作戰中，蘇軍損失了18000輛坦克。這批援蘇坦克，數量雖然不多，但確是"雪中送炭"之舉。
1942年，海運的數量更大，包括2487輛英國坦克和3023輛美國坦克。雖然當時有一部分單獨用軍援坦克編成的坦克部隊，但是多數軍援坦克是和蘇制坦克混合編成的。例如，1942年，蘇軍第38坦克旅中，有30輛"馬蒂爾達"坦克和16輛蘇制T-60輕型坦克。1943年，蘇聯紅軍的坦克旅中，完全裝備蘇制坦克的佔61%～68%，混合裝備的佔19%～22%，單獨裝備英美坦克的佔10%～17%。1944年～1945年中，援蘇坦克中主要是美國的M4A2"謝爾曼"中型坦克。
二戰期間，援蘇的卡車和軍用汽車等，數量更為巨大。戰爭期間，蘇聯共生產"嘎斯"等軍用汽車343624輛。上了年紀的中國人都知道，解放初期街上跑的蘇制"嘎斯"51汽車，用的全是木質蒙皮，鋼材等作戰物質的匱乏可見一斑。而美國援蘇的軍用汽車和卡車就有501660輛。其中包括：77972輛吉普車，151053輛一噸半軍用卡車，200662輛兩噸半軍用卡車。在二戰後期，這些軍援卡車在運送作戰物質和兵員方面，比蘇制卡車發揮的作用更大。
在如何看待軍援坦克發揮的作用上，蘇聯學者和英美學者有著微妙的差別，當然是在戰後。蘇聯的史學家認為，英美援助蘇聯的坦克和裝甲車輛"數量上有限"，質量上也不如蘇聯的T-34坦克。而英國的史學家則認為，由於援蘇，英國軍隊得不到更多的坦克，況且英國的"范倫泰"和"馬蒂爾達"坦克不僅遠遠優於大量裝備的蘇制T-60坦克，也比得上1942年以後裝備的T-70輕型坦克。蘇聯學者還認為，美國的M3中型坦克"不怎麼樣"；而美國的學者則認為，M3中型坦克在北非"幹得很出色"，M3"斯圖亞特"輕型坦克也比T-60和T-70輕型坦克要強得多。美國的學者更認為，M4"謝爾曼"中型坦克在性能上和T-34中型坦克不相上下，而在耐久性和可靠性上卻要強於T-34中型坦克。看來各家都說"自己的西瓜最甜"。我們不想評論這一場"唇槍舌劍"的是非曲直，歷史自有它公正的評價。盡管不能說援蘇的外國坦克在蘇聯衛國戰爭中起到了決定性的作用，但是，幾萬輛坦克和幾十萬輛卡車，決不是一個小數目。這些裝備在關繫到蘇聯生死存亡的戰爭中，同樣發揮了它應有的作用。歷史將記住這一頁。

援蘇坦克一瞥

下面，我們將簡要介紹一下援蘇的英美坦克的有關情況。

"范倫泰"步兵坦克
它是英國援蘇數量最多的一種坦克。其中，英國援蘇的"范倫泰"坦克為2394輛，作為英聯邦成員國的加拿大援蘇的"范倫泰"坦克為1388輛。也就是說，英國生產的"范倫泰"坦克的29%援助了蘇聯，加拿大生產的"范倫泰"坦克幾乎全部用於援蘇。蘇聯紅軍往往把"范倫泰"坦克上的2磅或6磅火炮換裝為76.2mm火炮，以增強火力。但是，由於"范倫泰"坦克的炮塔較小，裝上76.2mm火炮後，炮塔內顯得十分擁擠，這項改裝不算很成功。

"馬蒂爾達"步兵坦克
在援蘇的英國坦克中，"馬蒂爾達"僅次於"范倫泰"坦克，達1084輛。不過，"馬蒂爾達"坦克的機動性較差，尤其是在冬季。紅軍的坦克兵不太喜歡它，主要用於支援步兵作戰。

"丘吉爾"步兵坦克
英國從1942年起，援助蘇聯"丘吉爾"步兵坦克，總數共301輛。"丘吉爾"坦克的性能比"范倫泰"和"馬蒂爾達"坦克要強得多，在庫爾斯克會戰中，有35輛"丘吉爾"坦克參加了戰斗。

"提特拉奇"空降坦克
1941年，英國經伊朗向蘇聯提供了20輛"提特拉奇"空降坦克。由於其數量有限，僅起到宣傳作用而已。

通用裝甲輸送車
援蘇的通用裝甲輸送車共2656輛。其中，英國提供的1212輛，加拿大提供的1348輛，美國提供的96輛。由於它的履帶中心距較窄，雪地行駛的性能較差，它發揮的作用不如美國軍援的半履帶式裝甲車，一般用於輸送人員和物資、偵察及戰場聯絡。

M3A1"斯圖亞特"輕型坦克
美國從1941年起向蘇聯紅軍提供了1676輛M3A1"斯圖亞特"輕型坦克。紅軍的坦克兵不喜歡它的"高大的外形輪廓"和"不便使用的前機槍"，但北非的英國坦克兵卻視它為"沙漠情人"。它的總體性能要優於T-60/T-70輕型坦克。

M3"李"中型坦克
美國軍援總數為1386輛，為M3A3型。另有以M3中型坦克為底盤的M31坦克搶救車115輛。蘇聯的坦克兵不喜歡它那高大的外形輪廓，常常謔稱為"6個坦克兵的活棺材"。

M4A2"謝爾曼"中型坦克
它是美國援蘇數量最多的坦克，總數達4252輛，包括裝75mm火炮和裝76mm火炮兩種類型以及少量以M4中型坦克為底盤的自行炮架、坦克殲擊車等。應當說，在二戰的最後階段，蘇軍的"謝爾曼"坦克和T-34坦克一道，在向德國老巢的進軍中，還是發揮了重要的作用。

半履帶式輸送車
美國援蘇的半履帶式輸送車包括M2/M3/M5/M9裝甲輸送車和M15A1、M17多管迫擊炮車，共2278輛。由於半履帶式裝甲車的越野性能和通行性能遠優於輪式車輛，這些半履帶式裝甲車在蘇德戰場上獲得廣泛應用。蘇聯人還將M3半履帶式裝甲車加上Su-57火炮，改裝成T-48坦克殲擊車，用來對付德軍的輕型裝甲車輛。

M3A1偵察車
這是一種4×4的小型偵察車。美國援蘇的M3A1偵察車共3340輛。作為偵察、警戒、指揮和通信聯絡用的小型偵察車輛，它是蘇制BA-64裝甲車的重要補充。
回眸半個多世紀前的歷史事件，援蘇坦克，易北河會師，雅爾塔會議、波斯坦公告......，這一樁樁、一件件事情，耐人尋味，發人深省......

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右欄分類對比查詢

二戰輕型坦克 二戰中型坦克
二戰重型坦克 二戰坦克殺手
二戰自行火炮 二戰裝甲車輛

2回答者： xianjan138

㈦ 汽車設計時，對子系統進行可靠性分配時權重怎麼確定的

可靠性(安全性)等級分配給子功能而不是子系統。子功能足夠細分之後，再allocate到子系統。這是ISO26262是針對電子電器系統進行汽車功能安全設計的思路，非電子電器系統可能不太一樣。

（7）由於高技術兵器的復雜性，如何可靠地操作使用及維護將是一個嚴重的問題。隨著高技術兵器的自動化程度越來越高，人類工程學、人機工程將是人們最為關注的課題之一，可使用性設計將得到很大重視。
（8）由於高技術兵器的綜合化和系統化，使得兵器系統相當龐大和復雜，且可靠性指標又很高，用目前的可靠性鑒定和驗收試驗方法試驗時間長，試驗費用高，實施技術難度大，進行一次完整的試驗已不可能。因而可靠性試驗與評價技術和方法將有新的突破和革新，這也是可靠性工作者面臨的一個新的課題。

（9）由於高技術兵器的綜合化和系統化，一個兵器系統將由眾多兵器廠家聯合研製而成，因而傳統的質量與可靠性管理已不相適應，必須突破目前管理模式，如實施全方位和立體矩陣式管理，要有一個很強的信息傳遞和故障報告、分析與糾錯措施系統（FRACAS）。
（10）伴隨著高技術兵器時期的到來，必須制訂與其相適應的高技術標准，而且標準的制訂應有超前意識。應該看到，目前我國的標准整體比較混亂，而且與技術的發展不相適應。為了適應高技術兵器的需要，應給予投資，大力開展標准化工作，以促進技術進步和提高武器裝備的技術性能、質量及可靠性水平。
為了適應高技術兵器的發展，應樹立當代質量觀，把產品質量的內涵，從狹義的概念擴展到包括性能、經濟性、安全性、壽命及可靠性、維修性保障性等在內的廣義質量觀念。質量管理應前伸後延，從研製早期抓起，直到生產、用戶使用全過程。質量管理的發展，從事後把關，加強檢驗，到預防為主，再到一次成功。要作到一次成功，首先要對產品研製的全過程進行可靠性、維修性及保障性的嚴密監控。

㈧ 以前和現在在工程中的可靠性設計方法有哪些

首先，要分析你所面向的是什麼類型的工程。可靠性是研究電子裝備故障發展起來的學科，可靠性工程也主要面向電子信息產品和軍工機電武器裝備。而許多人把工程理解為建築工程，那裡當然也有可靠性問題，但對那些工程的可靠性設計恐怕以保證合理的安全系數為主攻方向。而電子信息產品的可靠性設計內容比較豐富，按照有關標准，首先要制定可靠性大綱，由大綱規定產品的可靠性指標、開發過程和使用期間應該做哪些可靠性工作，在什麼階段做，由誰做誰驗收，需要投入多少資源等等。然後由各有關部門協同計劃部門把可靠性工作編制到產品工作計劃中去，以便落實。 對於產品設計人員需要做的可靠性設計工作主要有：可靠性定量指標按產品級別進行分配，由總體直到單元（電路板），單元設計人員在完成電路性能指標設計的過程中落實可靠性設計工作，要運用「簡單、成熟」的原則，盡量簡化電路減少元器件的數量，選取元器件時要運用降額設計方法，選用成熟的通用化標准化的元器件，並將每個元器件的失效率數據填入元器件表中。然後要按照有關標准提供的公式計算該單元的可靠性設計值，從單元直至總體計算出整機的可靠性設計值，然後與分配的指標進行比較，如果沒有達到要求則需要進行設計改進（進一步減少元器件數量，如果不能減少，則選取失效率等級更優的元器件；如果仍然達不到要求，則可以採取並聯冗餘設計方法，直至滿足要求為止）。就一般設計過程而言，設計師需要掌握的可靠性設計技術主要有：可靠性分配和可靠性預計兩項計算工作，可靠性降額設計和熱設計方法，熟悉可靠性預計手冊（查元器件失效率和計算公式）。如果需要開展可靠性增長和鑒定試驗，設計師需要配合有關部門熟悉試驗標准和試驗方法，處理試驗中產品的性能測試和暴露的故障。改進設計是可靠性增長的主要手段，設計師責無旁貸。 如果還需要進一步了解，本網友是電子信息系統可靠性專家，願意幫助。

㈨ 考國防科大力學專業的博士有什麼條件

你好，我是抄國防科大計算機學院的一名博士研究生.
據我所了解，好像博士不招地方大學的入伍研究生，也就是說像你這樣的情況好像不能考軍人類型的博士研究生.另外，近幾年好像不入伍類型的也不招了，也就是說只有軍人碩士才有資格報考國防科技大學的博士研究生考試。
建議你最好直接打電話給航天學院（一院）的校務參謀咨詢一下，電話號碼google得到.
希望我的回答能幫到你。
另外，國防科大近幾年好像願意招生地方大學博士畢業生入伍當教員，但對博士質量要求很高.

㈩ 兵器科學與技術的我國差距

（一）裝甲兵器技術
從整體上看，我國裝甲兵器在綜合技術性能、研發能力、製造水平方面尚存在一定差距，主要為：部分核心技術、關重件尚需從國外引進；裝甲兵器型譜不全；新一代主戰坦克所需的技術儲備比較薄弱。
（二）身管兵器技術
我國身管兵器與世界先進水平相比存在的差距主要包括：高初速技術尚不成熟，還未完全實現全自動裝填技術，火炮結構缺乏創新，火炮輕量化進程遲緩；輕武器的裝備已接近國際先進水平，但在創新技術、基礎技術等方面與國外先進水平存在一定的差距；在陸用遠程火箭發射方面，其技術已接近世界先進水平；在中、大口徑艦載火箭武器發射方面，部分指標已達世界先進水平；在信息交融與一體化控制方面，落後於美國和俄羅斯。
（三）制導兵器技術
我國在制導兵器裝備上已解決有無問題，其中反坦克導彈的技術水平接近國外先進水平，但在技術上還有一定差距，主要包括：我國一體化設計平台的研究工作剛剛起步，模擬技術在我國制導兵器技術中的應用剛剛開展；紅外成像制導、激光雷達制導、多模製導及各種復合制導技術距國外先進水平尚有一定差距；毫米波器件、雙色紅外器件、小型高重頻激光器、光纖陀螺、激光陀螺、微機電慣性器件等也落後於國外。
（四）彈葯技術
國內彈葯技術與國外相比，尚存在較大差距，主要體現在：彈葯品種少、彈葯性能和可靠性評估方面比較落後；在激光彈、高功率微波彈、電磁脈沖彈、非致命性殺傷彈等領域的研究尚處於探索階段；制導彈葯在制導精度、抗干擾性、機動性尚存在一定的差距；國內靈巧和智能彈葯技術與國外相比差距較大；電子引信存在較大差距；火工品的換能無耗能高，抗環境能力弱，火工葯劑性能優良的品種少。
（五）水中兵器技術
1. 魚雷技術
總體技術方面的原創性成果較少，缺乏數字化虛擬模擬設計的相關理論系統研究；導航和控制技術方面起步較晚，與國外先進水平相比存在較大的差距；動力推進技術方面，與國外先進技術水平差距較大；在自導與引信技術方面，自導系統的智能化程度相對較低，基本停留在排除誘餌攻擊單個目標的水平上；水下魚雷發射裝置與技術與國外先進技術水平有一定差距。
2. 水雷技術
相對於其他發達國家來說，我國尚有一定差距，在水雷自身的智能化、通用性、隱蔽性和組網技術上有待進一步提高。
3. 深彈技術
型號較少，火箭式深彈射程較短，在動力深彈研究方面還沒有起步。
（六）燃燒與爆轟學
我國的燃燒與爆轟研究與國外相比仍存在許多不足，主要包括：無法採用先進的計算方法進行三維燃燒與爆轟的計算；燃燒與爆轟試驗研究的實驗設備落後於國外發達國家；燃燒與爆轟發動機的研究尚處於起步階段。
（七）含能材料技術
在含能材料設計與合成、火炸葯現代設計理論和方法等基礎技術方面，國內與國外的差距較大，缺乏系統的、完整的應用基礎研究；含能材料制備工藝技術水平與發達國家仍然有較大差距，自動化、連續化水平不夠高；工藝基礎技術落後。
（八）防護技術
對各種裝甲材料與沖擊過程的響應規律缺乏系統、深入、全面的研究，沒有建立有效的資料庫；模擬技術和測試技術落後；陶瓷復合裝甲的高速侵徹穿甲動學、主動防護技術的研究還處於起步階段；在對付幾種偵察手段同時作用的綜合偽裝效果尚不理想。
（九）彈道學
在現代彈道學的精確物理模型刻畫以及數值模擬方面，與國外先進水平還有一定的差距；對電磁軌道炮的基本理論和支撐技術開展了研究，但在武器化方面與國際領先水平還有較大的差距；國內僅在紅外、毫米波或二者復合的原理上進行了研究；國內在一些高精尖彈道測試技術方面欠缺很多，與國外存在一定的差距。
（十）兵器信息技術
各種裝備的指揮控制系統缺乏統一規范，尚未完全形成戰術的一體化信息系統體系，難以實現互聯、互通；在信息技術的前端技術方面還有較大差距；微光管還處於第二代水平，美國已經直接過度到第四代水平；我軍仍使用二代焦平面探測器；兵器平台的信息化建設尚未完成，車輛綜合電子信息系統缺乏統一標准。
（十一）兵器材料與製造技術
國內裝甲鋁合金與國外存在代差；塊狀非晶合金的工程化應用研究相對滯後；裝甲車輛行動系橡膠材料整體技術水平同國外相比有較大差距；國內SiC、Si3N4、TiB2等尚處於試驗研製階段；鋁基復合材料的材料性能與國外先進水平存在差距；結構復合材料應用技術與國外先進水平存在明顯差距；在自適應隱身材料、結構隱身材料、納米材料應用技術及隱身結構設計等研究方面剛剛起步；兵器產品精密成形技術總體上存在基礎薄弱、設備落後、工藝開發不足等差距：兵器產品焊接技術與西方先進國家相比水平仍然偏低；兵器企業的焊接技術基礎差、技術管理、技術儲備等明顯不足；兵器電解加工與國外相比尚有較大差距；與發達國家相比，兵器行業的機械加工工藝水平還存在較大差距。
（十二）兵器基礎技術
感測器和儀器工業基礎薄弱；系統綜合性差，由於基礎設施及高精儀器系統投入過少，缺少具有綜合性能的試驗測試技術與設備；資料庫管理系統沒有建立，缺少相應的技術規范；在維修性工程實踐上，與國外還有較大差距，一些維修性工作項目實施還不理想；在工程技術手段上，還缺乏比較有效的工具等；兵器可靠性分析、設計、試驗與評價手段十分缺乏；兵器標准化和計量技術比較滯後、設備老化。