軍事博物館導彈館

㈠ 軍事博物館鎮館之寶有哪些看點是什麼

雖然我們感覺不到當年的崢嶸歲月，但從各種軍事藏品中，我們也能回憶起那些崢嶸歲月。就中國的軍事收藏而言，中國軍事收藏最豐富的地方是中國人民革命軍事博物館。

博物館里的各類軍事藏品雖然已從戰場上撤下，但它們的存在卻時時刻刻在告訴我們不平凡的時代。同時，它們也是我們了解和平時代歷史戰爭的最好材料。

㈡ 北京軍事博物館有一百米高的導彈嗎《火箭》

這個可以確定沒有……最大的館藏品應該是東風一類的導彈了。

㈢ 軍事博物館最大的導彈

門口的東風31洲際導彈

㈣ 中國軍事博物館（就北京那個）有現代各國兵器嗎

沒有，都是些過去的老武器，如在抗美援朝戰爭中的坦克飛機，還有些外國的歷史悠久的槍版，紅軍的機關權槍迫擊炮也有，當然，也有現代武器，一些飛機導彈，但沒外國的（蘇聯有些送的買的，美國也有繳獲的，但您說的沒有）

㈤ 軍事博物館導彈艇

50年代中期，為了加速海軍現代化進度，並建立完善的造船工業體系，海軍開始啟動快艇、潛艇及核潛艇、導彈驅逐艦等一系列艦艇的科研規劃，並決定通過仿製蘇聯新一代艦艇，掌握導彈、燃氣輪機動力、核動力等新技術。隨即，我方派出代表團訪蘇，洽談相關內容的技術轉讓問題，向蘇聯尋求相關協助。但是蘇聯在核動力等關鍵技術上始終不肯鬆口，只是向我們
介紹一些其它艦艇，這其中，就包括後來被稱為21型艇的205型導彈艇，蘇方稱其「噸位較大，航速高(使用M503發動機為39節，使用M504發動機可達48節)，而且有原子防護設備，武器也是全自動操縱，戰斗時艙面無人」等等，很符合我國的作戰要求。1958年，繼「六·四協定」後，我國政府與蘇聯政府簽定了「二·四」協定，蘇聯政府同意有償轉讓5型戰斗艦艇的製造技術，其中2型分別是大型導彈艇6621型和小型導彈艇6623型。
6621型導彈艇屬於鋼質大型的遠程導彈快艇，主要任務是以「波-15」型反艦導彈攻擊對方的大型艦艇和運輸船隻，被西方稱為黃蜂級，它是蘇聯50年代後期在快艇設計研究的最新成就，當時在世界上也可以算是性能優異的裝備了。由於該艇有反艦導彈、30毫米自動火炮和一批技術含量較高的艇載設備，它的製造工作被交給了技術力量較強的滬東造船廠。但因為在轉讓圖紙時，蘇聯對這型艇也只是處在研製、試驗階段，所以圖紙很不完整，甚至存在自相矛盾之處，而且很多所需材料和工藝是我國當時工業基礎無法滿足的。無奈之下，我方技術人員只得自行對圖紙進行分析、清理、修改和補充，並於1960年3月開始首艇的型線放樣。到8月底，鋼質艇體全部加工結束。但也就在這時，蘇聯撤走了全部專家，到1961年4月，由於蘇聯提供的第4批圖紙修改面太大，首艇全面停工。此後，蘇聯方面對部件的供貨開始做手腳。以導彈為例：1959年，我國訂購了兩枚「544」戰斗彈，合同協議1960年交貨，但蘇聯卻拿噴漆的舊貨應付。在我國政府索賠後，蘇聯同意按合同提供新彈，但也拖拖拉拉到了1965年，而且由於雙方關系緊張，彈的質量亦無保證。在驗收戰斗部時，蘇聯派出的技術人員擔心有問題而不敢開箱，甚至要求我方免檢，還是後來在我方做了充分准備，採取防範措施情況下，才敢開箱完成交接工作。
為了避免21型艇的研製陷入停頓，當時剛剛成立的艦船設計院組織技術人員對蘇聯資料進行了消化攻關，力圖摸清原設計中不明部分的意圖，廠方則專攻製造工藝，特別是鋁質桅桿、發射裝置製造、高強度不銹鋼軸架、舵葉和螺旋槳的冶煉和加工等，用了2年時間，21型首艇終於於1963年8月，使「21」艇首艇建成下水，並於9月進行了工廠系泊試驗。1964年1月至6月，在舟山基地完成工廠試航，在10個航次的試驗中，該艇的機電設備、特種設備和武備系統達到了設計要求，顯示出良好的可靠性。當年7、8月間，在海軍舟山基地海域，該艇進行了國家驗收試航，完成了正常排水量下4級海情和5級海情的適航性試驗，結束了國家試驗大綱規定的南方海區試航項目。這一期間，工廠、設計方、部隊、軍代表等有關方面收集了對首艇的意見和對以後小批量建造的修改建議，為批量生產奠定了基礎。
1964年11月，21型首制艇離開上海至旅順基地進行北方海區航行試驗，但在第一航次的試驗中，其中主機滑油管破裂，主機連桿軸承損壞，試航被迫停止。直到1965年9月該艇更換主機完畢後才恢復北方海區試驗，但試驗當天又發生右主機損壞事故，試航再次被迫中斷。為了盡快完成試航工作，工廠和海軍決定從庫存的蘇聯進口主機中調出兩台運至旅順基地更換。10月26日更換主機的首艇恢復試航，27日，該艇進行了首次「上游-1」號導彈航行發射試驗。11月，又進行了左前發射筒和右後發射筒齊射模型彈的試驗，但在右舷尾部發射裝置發射時，尾焰和氣流使艇右前發射筒和前蓋局部損壞。後來，技術人員將筒蓋的導流錐略加移動，並加強了筒蓋，才解決了這一問題。
試驗中，還發現原設計存在不少不足，其中最嚴重的是螺旋槳設計與主機、艇體不匹配，主發動機的轉速達不到規定指標，艇的航速只能達到設計指標的80%。此外，航行時艇的縱傾角太大，不能滿足導彈發射對航行狀態的要求；航行時艇上的指揮儀工作不正常，不能正常處理雷達信號，難以解算射擊諸元，不能實施導彈的正常發射等。這些都成為此後改進的重點。
1965年12月，經過4年建造、2年試航的21型導彈艇，終於通過各種試驗和試航項目，正式交付海軍使用，並進入小批量生產階段。由於當時國內仿製的42-160柴油機尚未成功而蘇聯又停止供應，海軍決定從聯邦德國購買MD872柴油機用作主機。為了克服這型發動機重量大而功率相對不足的缺點，設計者又採用在艇體上加裝楔形板的措施，使採用此主機的21型艇航速達到38節。在國產主機研製成功前，有3艘21型艇採用了這種發動機，即第3、5、6號艇。
為了完成21型艇全部材料和設備的國產化，1965年11月至12月，在上海召開了21型產品技術協調會，會上計劃在1967年完成1艘材料、設備完全國產化的21型自力更生艇(4號艇)。但限於我國工業基礎和「文革」的原因，不少裝備交貨時間一拖再拖，有的雖然搞出來，但質量卻達不到要求，使艇直到1968年才交付部隊，且依然使用進口發動機。各種關鍵設備，均是在此後相當長一段時間才國產化成功的——1970年主機由洛陽柴油機廠試製成功，1976年國產雙30毫米艦炮在18號艇上首次裝備，而雙30毫米炮全自動系統一直到80年代初才裝艇。
21型艇仿製成功後，根據部隊要求進行了不少改進，比如研製了可放倒的綱質桅桿代替原有的鋁制固定桅桿，滿足了該艇戰時進洞庫待機和內河通過橋梁的要求。此外，由於使用中發現採用裝卸架進行導彈裝卸作業時間長(裝1艘艇4枚彈需要8小時)，艇員勞動強度大，且對基地依賴性強，而在大規模戰爭條件下，導彈艇很難有完善的基地設施和充足的時間供裝彈用。於是，從1970年開始，經過5年時間，技術人員又完成了伸縮臂式導彈發射裝置的設計製造，裝彈的時間(見右圖)。
經過這些改進後，隨著國產化工作的完成，1975年2月，21型導彈艇正式設計、生產定型。當然，此時也已經進入這型艇生產的後期了。
進入80年代，隨著21型艇定型時緩裝的雙30毫米自動火炮系統定型，42-160柴油機質量提高，主機電動操縱裝置和電子對抗系統的問世，海軍提出由某廠恢復21型艇的生產，建造1艘裝備齊全和生活設施有所改善的新型導彈快艇。1987年，該艇(36號艇)試航完畢，交付海軍，海軍隨即組織了電子戰海上試驗，證明該艇的抗干擾效果良好，充分說明21型艇在經過改進後，依然可以滿足當時海戰的需要。
至80年代，除了蘇聯最初援助給我國的5艘21型艇外，我國共製造了121艘該型艇。
性能與使用
21型艇的基本情況如下：
分析其性能，大致可從艇載武器、電子設備和通信能力、生存能力、適航性等方面來考慮。
該艇的艇載武器在標准情況下是「上游-1」號反艦導彈和雙30毫米自動火炮，但由於雙30毫米炮的資料只獲得了一部分，使21型艇長期只能用雙25毫米炮代替。
21型艇的電子設備，這里就不加贅述了，筆者想特地提及的，是我們為提高21型艇生存力所做的努力。和現在的要求型不同，當時對生存力強調較多的是核戰爭下的背景，因為貫穿整個6、70年代，在超級大國的作戰條令中，一直強調核武器和化學武器的突擊效果，強調戰爭爆發時即先發制人的使用大規模殺傷武器。在這種背景下，艇的防化能力、艇上裝備的可靠性成為評價生存力和戰鬥力的首要指標。由於21艇上原設計中的水幕裝置始終無法仿製成功，僅有1、2號艇裝設了蘇聯提供的水幕系統，後繼艇上的防化裝置只有伽馬射線探測儀，以及LWPG型濾塵器和JL型精濾器等集體防護裝置，其中後兩型過濾裝置能夠使艇在核爆炸後安全通過沾染區。為了確認這一系統到底能否在核生化條件下使用，並給21艇確定在核戰爭條件下的使用方法，技術方還利用核試驗的機會，多次以實艇測試核爆炸效果，得出了艇對核爆炸不同效應的抵抗能力，不同當量的核空爆對艇的殺傷半徑(其中最嚴重的一次，艇體後移35米，整艇摔碎)等等多種數據。
如本文開頭時場景所述，21型艇在6、70年代時，主要是作為我們近海防禦體系中的移動導彈突擊力量設置的。由於岸防導彈陣地不可移動，21艇正好可以自沿海洞庫基地前出，利用零散島嶼和其它技術手段隱蔽接敵，在攻擊後高速撤離。由於對方艦艇防空機動動作和反艦導彈發射前的機動動作並不一致，在對方作出反擊前，導彈艇有一段撤離時間。以21艇40節的高速和「上游」導彈的射程，只需要幾分鍾時間，就可以撤出對方導彈的有效打擊范圍。應該說，上百艘21型艇和其它類型導彈艇的存在，使對手在兩棲登陸作戰中將付出極高的代價。
小結
21型艇的設計和建造，對人民海軍的發展，對我國的造船工業，都有著非同尋常的意義。
它的批量建造和服役，大大改善了我國的近海防禦能力和反登陸能力，對於各種可能的對手具有相當的威懾能力，無形中遏止了超級大國可能的侵略野心。
值得一提的是，有些人對大量建造這種近海作戰的小型艦艇頗有非議，認為當時應當集中精力設計建造幾型大中型水面艦艇，以加強海軍的遠海作戰能力，特別是在南沙群島主權問題凸顯後，更有一些人對早期海軍的發展方向提出了類似質疑。但是，艦艇的設計建造是要服從於海軍戰略和國家實力的。當時我國主要的國防目標，對海軍提出的任務，則更多的是近海防禦、反登陸等內容。更何況，以我國當時的國力，大型軍艦不僅在研製和建造上有諸多技術困難，國防經費上也無法承擔。根據公開資料，1970年，我國護衛艦的建造費用為每噸2萬元，而21型艇的造價卻要低得多，從攻擊力上講，1艘護衛艦一次可齊射的導彈數量，和1艘21型導彈艇無異，而且還可以依靠艇小的優勢在沿岸海域機動和隱蔽。從生存力上講，在近海防禦的反登陸作戰中，面對當時對手擁有的大型導彈艦只、攻擊型核潛艇和先進的海軍轟炸機，我們以37炮為主要防空武器的驅護艦只，可以說是無法與之抗衡的。從運籌學的角度考慮，用建造大中型水面艦艇同樣的預算建造眾多隱蔽性強、近海攻擊力不相上下的導彈艇，無疑是更為劃算的。
對於我國造船工業來說，雖然現在回頭再看，這型導彈艇在單純的性能指標上較為落後，但對於一個從未有過現代工業，更不要說現代工業體系的國家來說，其意義是重大的：為了建造這一型艇，我們幾乎要為艇的每一個部分、每一個零件——大到「上游導彈」，小到防化用空氣精濾器中的防水紙——建立一個研製生產部門、建造一條生產線。這看似麻煩，看似增加了這型艇本身的設計建造全成本，但實際上卻帶動了造船工業體系，甚至國家工業體系的完善，而完善的工業體系，是一個國家之所以能夠稱為「大國」的根本。我們在完成了21型艇和《二四協定》中相關幾型艦艇的建造後，已經有了一個完整的艦艇設計建造體系，包括發動機、反艦導彈、火炮、魚雷、雷達、電子對抗、特輔機等等一系列的工業部門，並培養了一批寶貴的設計人員和熟練工人，不僅完成了從無到有的質變，還為改革開放後，學習先進國家的技術打下了基礎。
當然，限於技術水平，我們在這型艇的建造中，出現了很多力不從心的地方，比如30毫米全自動火炮，比如水幕系統，這些未能完成的工作，成為此後我們向發達國家學習的動力。有了之前的負重前行，才有了我們造船工業後來的進步與輝煌，共和國造船工業的歷史，將永遠銘記老一代造船人在艱苦卓絕中創造的不朽業績！

㈥ 北京的軍事博物館在哪裡

北京軍事博物館是我國一所大型綜合性軍事博物館。地址在北京海淀區復興路九號，北京天安門，長安街附近。

㈦ 軍事博物館共有幾個主要展館

1、古代戰爭館

古代戰爭館從1984年開始籌辦，1988年正式開館，年修改調整，1999年重新開館，2012年5月因軍博展覽大樓加固改造工程撤展閉館。古代戰爭館位於中國人民革命軍事博物館原展覽大樓三層西側，展出面積3300平方米，陳列文物、照片、模型、圖表、繪畫、雕塑等展品共計1600餘件。

2、近代戰爭館

近代戰爭館從1984年開始籌辦，1988年正式開館。1998年修改調整，於1999年重新開館，2012年5月因軍博展覽大樓加固改造工程撤展閉館。近代戰爭館位於中國人民革命軍事博物館原展覽大樓四層西側，展出面積1300平方米，陳列有文物、歷史照片、復原模型、沙盤、圖表、蠟像、景觀等展品共計500餘件。

3、土地革命戰爭

土地革命戰爭館位於中國人民革命軍事博物館原展覽大樓東一樓，主要展示1927年8月至1937年7月，中國共產黨領導中國工農紅軍和中國人民為反對國民黨蔣介石集團的統治、廢除封建土地制度、建立工農民主政權而進行的土地革命戰爭的歷史。土地革命戰爭館展覽面積3100平方米，文物數量1278件，藝術品26件。

4、抗日戰爭館

抗日戰爭館位於中國人民革命軍事博物館原展覽大樓東二樓。該館主要展示1937年7月至1945年8月，在中國共產黨倡導的、以國共合作為基礎的抗日民族統一戰線的旗幟下，進行全民族抗戰的歷史進程。抗日戰爭館展覽面積1650平方米。文物數量810件，藝術品11件。

5、解放戰爭館

全國解放戰爭館位於中國人民革命軍事博物館原展覽大樓東二樓，主要展示1945年至1949年,在中國共產黨的領導下，中國人民和人民解放軍經過浴血奮戰，推翻國民黨政權統治，奪取新民主主義革命勝利,建立新中國的光輝歷史。全國解放戰爭館展覽面積1650平方米，文物數量1375件，藝術品7件。

6、抗美援朝戰爭

抗美援朝戰爭館最早於1960年8月1日正式對外開放，後幾經調整和改陳。抗美援朝戰爭館以1999年展出的抗美援朝戰爭館展出內容為基礎，在形式上作了重大的調整後，於2010年重新對觀眾開放的。2012年5月因軍博展覽大樓加固改造工程撤展閉館。抗美援朝戰爭館位於軍事博物館原展覽大樓東四樓展廳，陳列面積1300平方米，計有展品720餘件，包括文物456件，照片238張，表格9個，作戰圖9張，油畫6幅，硅膠人、雕塑共4個等。

7、國防成就館

新中國國防和軍隊建設成就館是在紀念建軍80周年舉辦的《我們的隊伍向太陽》展覽的基礎之上，於2007年底調整至原展覽大樓東三樓展出。2009年10月至12月，再次修改調整，2010年1月1日重新開放，2012年5月因軍博展覽大樓加固改造工程撤展閉館。 陳列文物、圖片、藝術品、蠟像、景觀等2800餘件。

8、軍事藝術館

軍事藝術館位於軍博原展覽大樓東配樓一至三層,展線總計256延長米,展廳總面積1190平方米。首批展出藝術作品83件（幅），其中油畫27幅、國畫18幅、書法作品20幅、雕塑18件。

9、兵器館

兵器館位於中國人民革命軍事博物館原展覽大樓中央北大廳，由一座高20多米氣勢雄偉的穹型屋頂建築和兩側的大型陳列廣場組成。兵器館陳列了世界上20多個國家生產的近2000件各種武器,其中有手槍、步槍、沖鋒槍、機槍、軍刀、火炮、裝甲車、導彈、艦船和飛機等。兵器館被譽為「兵器的王國」。

10、禮品館

中國人民解放軍對外交往友誼館於1998年10月21日正式建成並對外展出，2012年5月因軍博展覽大樓加固改造工程撤展閉館（簡稱禮品館）。

㈧ 北京軍事博物館一樓大廳豎起來的那個是火箭還是導彈

是導彈，東風2型導彈

老祖宗就是德國二戰時期的V2導彈
二戰勝利後，蘇聯以V2為藍本，仿製出了P2導彈
中國則仿製P2，製成了東風2

實際上日後，相當數量的DF導彈的老祖宗都是V2，發動機都一樣

㈨ 參觀軍事博物館導彈

想參觀就去買票吧

㈩ 黑龍江省軍事博物館在哪元旦期間開放的時間是免費嗎

黑龍江省軍事博物館館藏的導彈快艇移師雙城

為了豐富愛國主義和國防教育內容，進一步發版揚革命傳統權，弘揚革命精神， 2010年7月30日，雙城市民政局張國榮局長帶領安置辦主任信一文、軍供站站長張寶玉等六位同志，歷時四個晝夜，於2010年8月3日早6點20分，將一艘導彈快艇從黑龍江省軍事博物館移師到國防教育基地—黑龍江省雙城市第四野戰軍前線指揮部舊址紀念館，2010年8月4日16點20分落座於西側展覽區。據了解，這種類型的導彈快艇我國僅有兩艘，另一艘在國家軍事博物館。導彈快艇重達60噸、長28米、寬6.5米、高7米，由於體積大給運輸裝卸帶來很大困難，張國榮局長指揮，將艇上的桅桿、雷達和導彈發射器等部件拆卸下來先行運回，工作人員在現場工作四天四夜，將快艇運回雙城。導彈快艇作為重要的國防教育展品，將為開展國防教育和紅色旅遊增添新的看點。

記得我們那時去免費的？但是是好久了，我感覺是免費的？