Ⅰ 為什麼不開戰
簡單來抄講三個字
打不過
詳細來說
從軟實力和硬實力都拼不過美國的
中國的軍事能力再不弱
科技實力再不弱
但是比美國還是差了很遠...雖然美國已經沒法全面領先中國...但是美國依然科技經濟實力超強.....如果開戰...你算算吧
猛禽F22
和
F15的交換比是1比159
....一架F22
能打下159架
F15.....F15比中國最先進的J11B還先進些.....中國怎麼和美國打？美國的B2在雷達上
也只是一個乒乓球大小，但是能攜帶核武器....當它飛入中國領土
還以為是只小鳥飛進來的呢。你說怎麼打....中國是美國最大債權國...美國如果不還那8000多億...中國又該怎麼辦呢？
開戰前
先想想這些吧
打沉了他們航母...
Ⅱ 為什麼不先打第一槍 軍事 軍事熱點新聞
你應該理解「第一槍」是什麼。我認為「第一槍」這個概念僅僅是個政治內概念，而不是軍容事概念。
並不是說我打你一槍了，你才還擊。完全可以解釋為，XX國在政治上或者經濟上或者外交上打了第一槍，我們要給與軍事上的還擊，這是講得通的，所以第一槍這個概念只是和平時期在檯面上忽悠人的。
Ⅲ 你說天津地鐵是按照防空洞標准建的，算軍事設施（一號線營口道-西站）那後期延長的線路為什麼也不讓照
據我所知，一號線延長線各站也是有人防功能的
但這似乎不是站內不許照相的全部理由
Ⅳ 中、越兩國為什麼要開戰
樓主最好是先告訴大家中越何時開戰，然後再問大家為什麼要開戰。
一、年，中越間為了西沙群島，打了一次。
那是1974年1月19日在西沙群島西部的永樂群島海域，中國海軍與南越海軍發生的小規模海上作戰。
1973年9月，南越宣布部分島嶼劃入其版圖。中國聲明譴責，重申中國的領土主權。南越的反應是派出軍艦侵佔西沙一些島嶼，並打死、打傷中國漁民和民兵多人，同時攻擊中國正常巡邏的艦只。
1974年1月20日，中國海軍艦艇奉命開赴西沙群島，將南越軍隊趕出西沙群島，取得自衛反擊戰的勝利。此戰擊傷南越驅逐艦3艘，擊沉護衛艦1艘，斃傷南越官兵100餘人，俘敵48人。
二、1979年，發生在中越邊境的戰爭，大家都知道。
三、1988年，中越間為了南沙群島，又打了一次。
1988年3月中旬，中國海軍為南沙群島，又與越南海軍打了一仗。這是自中越海軍西沙之戰後（前西貢政權）兩國海軍的第二次交鋒。
自1987年春天以來，中國在南海進行了一系列保護主權的措施，與越南之間的沖突也形成了一觸即發之勢。1988年2月我開始的永署礁改建工程以及在周圍幾個岩礁上同時進行的「高腳屋」的工程建設，更加促使兩國關系高度緊張和惡化，中國海軍與越南海軍之間的武力沖突就是在這種情況下發生和爆發的。
1988年1月23日，中國海軍552編隊（護衛艦502、531、556號）到達南沙群島。1988年1月31日，552號艦派出7名官兵駕駛小艇登上永署礁，首次在永署礁上升起了五星紅旗，這也是五星紅旗第一次飄揚在南沙群島的上空。越南當局發現我在南沙建立海洋觀測站後，企圖阻撓我建站計劃。1月31日，越軍派出2艘武裝運輸船，妄圖與我爭奪永暑礁，我海軍在永暑礁附近海域擔任警戒的艦隊迅速起航攔截，迫使越軍放棄爭奪永暑礁的企圖。
2月2日，越南海軍派出艦只搶佔中國軍隊所據的礁盤，中越海軍在礁盤上相互對峙了近一個月。2月22日和3月5日，我海軍502號艦艇編隊和531號艦艇編隊相繼趕到，至此，在永暑礁附近海域，我海軍已集中包括驅逐艦和護衛艦在內的大小15艘作戰艦船，實力相當雄厚。
3月13日下午，中國502號護衛艦（「南充」號）組織人員登上赤瓜礁，不久中國502號艦雷達發現3艘越南艦艇正向赤瓜礁海域駛來，傍晚時分，越軍604號武裝運輸船在赤瓜礁拋錨，越南605號運輸船在赤瓜礁東北的瓊礁拋錨，越南505號登陸艦則在赤瓜礁西北的鬼喊礁拋錨。越軍企圖非常明顯，兵分三路同時搶占赤瓜礁和附近的鬼喊礁、瓊礁。中國502號艦果斷決定首先確保赤瓜礁，與越軍對峙，等待後續艦艇趕來。
3月14日，中國海軍531號（「鷹潭」號）和556號（「湘潭」號）護衛艦趕到赤瓜礁海域，556號警戒瓊礁方向，531號則與502號艦會合，全力保衛赤瓜礁。此時，越軍604號武裝運輸船派出人員登上赤瓜礁，至7時30分，越軍上礁人員共43名，並在礁北側插上兩面越南國旗。中方海上指揮所決定寸步不讓，但同時要力爭避免流血沖突，決不首先動用武力，採取與越軍「武裝共處」的方針。根據這一方針，中國502號艦立即抽出33人，中國531號艦抽出25人登上赤瓜礁，使登礁人數達到58人。
東西寬僅200來米的赤瓜礁上，雙方人員相距約100米，各自站成一列，雙方槍口對槍口，形成對峙，8時，一名越軍士兵將一面越南國旗插在我軍官兵面前的珊瑚礁上，水兵杜祥厚一把將越南國旗拔了下來，一名越軍隨即舉槍瞄準，戰友楊志亮出面掩護，此時越軍搶先開火並擊傷楊志亮。中國海軍編隊海上指揮員陳偉文將軍立即命令還擊。礁上的我軍官兵立即開火還擊，並按照預定方案迅速後撤，與越軍拉開距離，以便艦炮發揮火力。隨後雙方交火。越軍604船上的機槍也響了，中國502艦的機槍亦開火還擊。
中國502號艦的炮火一發接一發落在越軍604號船上，將對方火箭發射器、四聯裝高射機槍等一一摧毀。4分鍾後，越軍604船起火下沉。9分鍾後，越軍604號船就沉入海底。而越軍在赤瓜礁上的人員失去退路，只得繳械投降。中國海軍士兵隨即停止還擊。9時，越南505登陸艦打出了一面白旗投降。
9時15分，中國556號艦抵達瓊礁海域，發現越軍605號船已經派出9人登上了瓊礁，於是556號艦立即用高音喇叭警告其離開，豈料越軍不僅拒不撤走人員，反而向556號艦射擊，556號艦立即開炮還擊，並將605號船駕駛台轟塌。越南605號船船體傾斜。9時37分，中國556號艦停止射擊，而傷勢沉重的越南605號船則在天黑時沉沒。
10時50分，赤瓜礁上的全體官兵押著俘虜撤回艦上。
越南迫於中國海軍的壓倒性優勢，並未有任何反擊措施。自此之後，永暑礁海洋觀測站建站工程再無干擾，於1988年8月順利完成。
在本次海戰以後，中國收復南沙群島的永暑礁、華陽礁、東門礁、南薰礁、渚碧礁、赤瓜礁共6個島礁，填補了中國對南沙群島實際控制的空白點。
很遺憾的是，同年的4月，越南又以救助活動為名派遣軍艦佔領南沙群島鬼喊礁、大現礁、六門礁、無乜礁、南華礁、東礁，並在各礁進行軍事建設，並乘機佔領舶蘭礁、奈羅礁。6月，越南派出150名工人開赴其佔領的中國南威島修築永久性設施。中國對此可以說毫無反應！
四、目前的國際情勢下，中國不願也不會同越南開戰
國家間開戰，無非是國家利益所致，中越也無例外。越南國土狹長，當年就是為了拓展生存空間而入侵柬埔寨，中國為此發動了邊境反擊戰，呵呵，越南最後被迫從柬埔寨撤軍。如今的南海，油氣資源豐富，被喻為第二個波斯灣，以前的中國對南海的控制是心有餘而力不足，如今好歹海空軍手裡也都有了一些硬傢伙了，越南再不自量力來挑釁，大概中國政府在民眾面前的顏面也掛不住，只好教訓它一下了，越南盡管民風驃悍，但其體制、制度限制了它的選擇，依靠美國有亡黨的危險！越南不敢輕啟戰端。中國只要把握好其中的度，就不會有失去越南的風險，如果越南投靠美國，中國的損失將是遠遠超過失去朝鮮！由此觀察，便會得出中越之間實際上是最不可能爆發大規模戰爭的。
Ⅳ 為什麼現在軍事行動不出歷史模式
經歷兩次世界大戰，誰還願意去打仗？和平是歷史旋律，戰爭只是手段！有些國家的政權要更迭，只有通過武力，通過戰爭才能實現！這就是為什麼現在的美俄，與過去冷戰的蘇聯與美國打不起來的原因！害怕再大戰了。
Ⅵ 修建地鐵是不是因為要打仗了求大神幫助
地鐵是城市軌道交通的一種 但是，不可否認，地鐵還有防空的作用，城市規劃者專在規劃地鐵的屬時候，是把它的人防功能考慮在內的了~~~ 平壤地鐵是在中國的援助下於1968年開始興建的，當年北京的地鐵也剛開始動工。1973年剛通車時，地鐵採用的部分車廂還是中國長春客車廠的產品。可以說，平壤地鐵是中朝友誼的又一個見證。現在，平壤市內一共有兩條地鐵，呈十字交叉形，貫通全城東西南北，總長40公里，日均客流量達到40萬人次。 記者來到榮光地鐵站入口處，出現在眼前的是滾動式電梯。登上電梯向下一望，感覺像井一樣深邃看不到頭。據陪同記者的地鐵工作人員介紹，平壤地鐵是世界上最深的地鐵，垂直深度約有100米左右，而電梯長度更是達到150米。正因為這樣，出入地鐵站都挺費時，記者看了一下手錶，從地面乘電梯到站台花了兩分半鍾。也因為深,地鐵站內雖然沒有空調，卻常年保持19到20攝氏度的恆溫。據記者了解，地鐵站之所以建得這么深，一是當年出於備戰考慮，另外也是為了不影響地面建築的安全。 你看，朝鮮的地鐵就有戰備考慮~~
Ⅶ 有軍事任務的 時候~ 京外部隊為什麼不讓進京
抄京城是首善之地，忌刀兵。在中國歷史上，部隊進京，要麼是大閱兵，要麼是要發生動亂或動盪之後。
正常情況下，部隊成員可以以私人身份進京。政治敏感期（如兩會、國慶）期間不允許部隊或現役部隊以個人身份進京。
如果發生了衛戍部隊或地方警察無法應付的危機，必須調兵的時候，部隊才可以按照調令進行。一般條件下，部隊進京都都意味著發生了重大的政治事件。
Ⅷ 為什麼中國不開戰
開戰時要有準來備的 不是中自國不想收復領土 是現在時機還不到 我們現在處在和平的時代 沒有任何人希望有戰爭 中國現在國力還不強大 中國現在不想影響經濟的快速發展 因為經濟是支持國力包括軍事快速發展的保障 沒有人想打破這個平衡 到了必要的時刻 中國一定會重拳出擊的 因為我們中華民族 從來沒有怕過任何對手！！！！
Ⅸ 為什麼北京地鐵9號線軍事博物館站未開通
地鐵1號線軍博站附近設施眾多，地下空間緊張，施工條件極為復雜，下不了大型機械，幾乎全靠人工暗挖。
今年應該可以開通換乘，但 也會是最長的換乘通道，可能長達1公里。
Ⅹ 為什麼美國對華進行軍事禁運
歐盟對華武器禁運已是多年了，詳細由來如下：和外界的說法有所區別的是，西方對華軍售禁令遠不止1989年以來的15年，而是幾乎伴隨著新中國成立至今的整個歷史。當時間的指針指向2004年的時候，在歐亞大陸另一端中國是否能如願得到這一重大的外交成果？在預測結果的時候，我們有必要來重溫一下對華軍售禁令的由來。
(一)冷戰鐵幕下的「巴統」
「西方世界認為，把我們研究出來的技術賣給社會主義國家，就等於進一步武裝我們的敵人，使之對我們構成更大的威脅。這就像當年的大篷車隊向印第安土族人出售連發槍一樣。」—— 一位西方記者如此描繪巴統的禁運動機。提起西方對華的軍售禁令，便不得不提起正式成立於1950年1月1日的巴黎統籌委員會(簡稱巴統)。其實「巴統」的名稱遠不如英文名直譯來得貼切——COCOM：Coordinating Committee for Multilateral Export Controls——多國出口控制協調委員會。
自巴統成立至1953年，便由最初的美、英、法、意等七國發展成為包括加拿大、西德和日本在內的15個成員國。其意圖很明確，就是以美國政府為首，聯合西歐國家對社會主義國家的一種禁運政策，其根本目的是防止和限制西方的戰略物質、高技術及產品流向社會主義國家，這些國家就包括蘇聯、東歐國家以及中國。
自1950年朝鮮戰爭爆發，巴統開始正式將中國列入禁運國家之列。1952年，巴統組織在亞洲的分支機構「中國委員會」成立，美國、英國、法國、加拿大、日本為其成員國，專門實施針對中國和朝鮮的禁運政策。在這段時間里，這些禁運要比蘇聯和東歐國家的禁運還要嚴厲得多。禁運清單內的三類物品，甚至連根本不屬於巴統貿易管制范圍內的207種物品不分級別一律對中國實行禁運，「中國差別問題」便由此而來。 一段時間內，中國甚至無法從西歐國家進口必要的葯品，而西方國家對於葯品的出口限制直接導致了大批中國病人的死亡。
20世紀50年代中後期，隨著朝鮮戰爭結束以及美國對歐洲的經濟援助減少，歐洲擴大與社會主義國家的貿易往來變得開始重要起來。1957年，英國、日本宣布廢除「中國差別」，其他的巴統成員國也紛紛效仿，「中國委員會」基本陷於癱瘓狀態，但武器貿易的情況還是一直沒有得到改變。
(二)中美「蜜月期」的到來
「你真的是這整個事件背後的主要推動力，每當我猶豫的時候，你推我、幫我將這件事推向前去。」——卡特稱贊國家安全顧問布熱津斯基在中美建交中的作用。當時布熱津斯基頂著國務卿萬斯的強大壓力，一手推動優柔寡斷的卡特開創了中美「蜜月期」。
1972年，隨著中蘇關系的變化與尼克松訪華，中美關系開始解凍。美國正式宣布廢除「中國差別」，將對華貿易管制與對蘇聯同等處理。與此同時，中美逐漸展開了秘密談判，雙方的「蜜月期」隨之開始。
在1975年底的談判中，為了緩和因台灣問題而造成雙方在建交上的困難，基辛格提議購買中國的原油和向中國出售武器來表示美國方面的誠意。但由於受美國國內1969年批準的新《出口管製法》的限制，美國安排英國Rolls-Royce公司向中國出售價值2億美元的可以用於戰斗機的引擎，這是新中國成立後中國從西方世界拿到的第一筆軍用物質。
1978年5月，當時的美國國家安全顧問布熱津斯基訪問中國，中國一下子開出了46項的武器采購單。之後，這份采購單被交到了西歐國家的手裡。
1979年，隨著中美正式建交與蘇軍入侵阿富汗，西方發達國家對中國的禁運開始大幅松動。1980年，美國決定將中國作為美國貿易管制分類中的「P」類(即非敵對國家)處理。1984年，美國政府又決定將中國列入「V」類(即友好非盟國)。
1985年，巴統在例行會議上確認了中國的特殊地位，並於9月對中國放寬了民用和軍民兩用的27種技術產品的出口審批程序，但同時要求中國承擔不向第三國轉讓的義務。美國走得最為靠前，在「例外程序」出口中，90%是對華出口，其中半軍用和軍用物質佔了相當比例，就連黑鷹直升機也開始落戶中國。1989年3月，巴統甚至決定對中國實行為期兩年、以後可以順延的總出口許可證制度，即巴統各成員國在巴統已下放審批許可權的項目范圍內，對中國實行自由出口，而不必逐項報批。