❶ 軍事理論作業題目:反顛覆是否應該納入國防的范疇 寫1000字左右 論文
第一,從對衛星的測控來看,中國在建立防空雷達網、導彈防禦網方面有了質的提高。從這次發射嫦娥一號並對其實施精確測控來看，中國在北京、青島、雲南、喀什四個地方（從電視上公布出來的，可能還有些沒公布出來，我就不猜測了）均建有大型射電望遠鏡，這四個地方的望遠鏡已聯成一網，一是用於天文和氣象的觀測，二則是對於空中目標的監測。其觀測的精神那是相當的高，並且其觀測的方式不受天候的影響，也就是說，它是二十四小時的全天候的。另一方面，它的精度驚人。那個專家說：這個射電望遠鏡的觀測精神，可以觀測到月球上蘭球大小的一個東西，也就是說，如果一個蘭球運動員在月球上投籃，在地上可以觀測到有沒有投進！由此我們可以想像，既然有如此精度，還有什麼來襲導彈發現不了監視不了呢，有什麼導彈比蘭球還小的？這個就不說了，我們再說這個網的規模，應該說這個射電望遠鏡在中國來說也不是什麼新鮮東西了，幾十年前就在用了，現在的問題是這個東西在中國到底建了多少？在我想來，絕對不只四座，為什麼呢，因為以前發射衛星也需要測控，但每次發射衛星其運行軌跡是不一樣的，在西昌發射的時候是這幾個，那麼在九泉、在太原發射的時候呢，由誰來擔任測控的第一棒，由此來看，這個射電望遠鏡的網路已在全國聯成一網，這個應該可以推斷出來。除此之外，還有由遠望號（共五艘，當然不是一起出動）測控船，這個是移動的，不是固定的，哪裡需要加強放哪裡。這些望遠鏡組成的網並不是像電視上所說的那樣由INTERNET來聯在一起的，而是由軍方提供的專用2M光纖信道保障的，其時延不超過2s，實時性是可以得到充分保障的。射電望遠鏡還有一個特點，就是探測距離非常遠，我們知道嫦娥在月球上時離地球是三十八萬公里，這么遠都能探測到，那麼地球上任何一個地方的飛行物，只要在其可視的角度內，均可看得一清二楚。不用說太多了，結合前不久官方公布出來的一個新聞也可以得到結論：中國已建成覆蓋全國的防空雷達網，我想這個雷達網也應該包括這個測控網吧，那麼我們的導彈防禦網那也是不錯的！第二、從發射嫦娥的運載火箭分析，我們洲際導彈的變軌能力一點也不是吹的。從發射衛星時第三級火箭飛行動畫可以看出，在第三級火箭上共有五個發動機，其中一個是主發動機，其餘四個是變軌發動機，也可以叫矢量發動機，通過遙控這四個矢量發動機，可以實現三百六十度的轉向，不但是那天看到的可以飛向南邊的台灣，還可以飛向西邊的印度。當然了，如果我們要射向某個可以攔截我們導彈的國家，可以在前期按常規彈道導彈來運行，等著對方計算我們軌跡，等他們把我們的常規軌跡算出來並把攔截導彈發射出來後，我們就可以像游蛇一樣，改變方向羅。敵人原以為我們是攻擊其A城市，結果我們跑到它的B城市去羅。應該說火箭變軌並不是我們的專利，老美跟老毛子早就有了，可是我們也有，它也就不好訛我們了。其實在所有衛星上，所有的太空飛行器上，都有小動量火箭，但這跟火箭上的矢量發動機還是不同的。所以我們那些亂說的網友，小心火箭變軌到你家樓頂上！這就是我們的一個戰爭實力。第三、嫦娥的大眼睛讓我們的巡航導彈又可以少依靠一些GPS了。嫦娥上的三維地形攝像機並不是只攝下三維地形那麼簡單，我們看看公眾數據的GE就知道，在圖形里含有很多的信息，比如高程，海撥，經緯度，距離，相對位置等等都在裡面。我們既然能在月球上拍這些東西，難道我們在地球上就沒干過？那一定是干過不知多少回了，我們也會有GE一樣的東西，只是我們沒有把它共享而已。如此一來，我們在給巡航導彈載入地形匹配地圖時，就可以輕車熟路了。對於北斗、GPS的依賴也就少了一些，如果在導航信號遭到干擾，就可以用另外的辦法。還有，在提到嫦娥飛向月球時，它可以根據太陽、地球及其它星球的位置來定位自己的位置，這也驗證了以前相傳的巡航導彈以其它天體為參考來定位的方法，看來還是有據可查的。第四、嫦娥的發射，預示著我們的太空站建設進入了一個新階段。第三步我們要讓月球車從月亮上帶上月球土壤或石頭樣口返回地球，這就要求月球車有足夠的能源，也就是要求發射火箭需要更大的推力。目前長征五已具有了近地軌道25噸的運載能力，這個能力可以發射太空站了，如果要實現載人登月，那就得要有最少六十噸的運載能力了。這個時候，建立太空站那就是小意思了。第五、當我們在月球建立基地的時候，我們的太空戰能力就有了質的飛路了。如果我們的激光武器在地球上不好使的話，因為有大氣存在而使其產生能量消耗和折射，那麼在月亮上往地球上照射時就不存在這個問題了，特別是對那些地球同步衛星，那更是一碟好菜了。所以，月球也是太空戰的一個堡壘，也是一個據點，不能不佔有。當然，對於那些什麼氦三之類的常規說法，我們不用去管它。第六、嫦娥衛星的探測方法，為我們提供更多的軍事信息提供了很多的好手段。其實我們應該反過來講，因為嫦娥衛星上用到的技術是我們已有的技術，是在其它衛星上已用過的技術，也就是說在以前，我們的信息獲取手段本來就有了很高的水平，包括偵察衛星的觀察解析度（在三年前我們的八千萬像素的成像晶元就已製造出來），它使我們的航拍解析度提高到了厘米級。
新華社北京11月22日電（記者周方） 國務院新聞辦公室今天發表《中國的航天》白皮書，全面介紹了中國航天事業所取得的一系列重要成就和重大成果。據介紹，中國航天事業自1956年創建以來，經歷了艱苦創業、配套發展、改革振興和走向世界等幾個重要時期，迄今已達到了相當規模和水平：形成了完整配套的研究、設計、生產和試驗體系；建立了能發射各類衛星和載人飛船的航天器發射中心和由國內各地面站、遠程跟蹤測量船組成的測控網；建立了多種衛星應用系統，取得了顯著的
和經濟效益；建立了具有一定水平的空間科學研究系統，取得了多項創新成果；培育了一支素質好、技術水平高的航天科技隊伍。白皮書指出，中國航天事業是在基礎工業比較薄弱、科技水平相對落後和特殊的國情、特定的歷史條件下發展起來的。中國獨立自主地進行航天活動，以較少的投入，在較短的時間里，走出了一條適合本國國情和有自身特色的發展道路，取得了一系列重要成就。中國在衛星回收、一箭多星、低溫燃料火箭技術、捆綁火箭技術以及靜止軌道衛星發射與測控等許多重要技術領域已躋身世界先進行列；在遙感衛星研製及其應用、通信衛星研製及其應用、載人飛船試驗以及空間微重力實驗等方面均取得重大成果。據白皮書介紹，中國於1970年4月24日成功地研製並發射了第一顆人造地球衛星「東方紅一號」，成為世界上第五個獨立自主研製和發射人造地球衛星的國家。截至2000年10月，中國共研製並發射了47顆不同類型的人造地球衛星，飛行成功率達90％以上。目前，中國已初步形成了四個衛星系列——返回式遙感衛星系列、「東方紅」通信廣播衛星系列、「風雲」氣象衛星系列和「實踐」科學探測與技術試驗衛星系列，「資源」地球資源衛星系列也即將形成。中國是世界上第三個掌握衛星回收技術的國家，衛星回收成功率達到國際先進水平；中國是世界上第五個獨立研製和發射地球靜止軌道通信衛星的國家。中國的氣象衛星、地球資源衛星主要
已達到二十世紀九十年代初期的國際水平。近幾年來，中國研製並發射的6顆通信、地球資源和氣象衛星投入使用後，工作穩定，性能良好，產生了很好的
和經濟效益。白皮書說，中國獨立自主地研製了12種不同型號的「長征」系列運載火箭，適用於發射近地軌道、地球靜止軌道和太陽同步軌道衛星。「長征」系列運載火箭近地軌道最大運載能力達到9200千克，地球同步轉移軌道最大運載能力達到5100千克，基本能夠滿足不同用戶的需求。自1985年中國政府正式宣布將「長征」系列運載火箭投入國際商業發射市場以來，已將27顆外國製造的衛星成功地送入太空，在國際商業衛星發射服務市場中佔有了一席之地。迄今，「長征」系列運載火箭共實施了63次發射；1996年10月至2000年10月，「長征」系列運載火箭已連續21次發射成功。白皮書說，中國已建成酒泉、西昌、太原三個航天器發射場，並圓滿完成了各種運載火箭的飛行試驗和各類人造衛星、試驗飛船的發射任務。中國航天器發射場既可完成國內發射任務，又具有完成為國際商業發射服務和開展其他國際航天合作的能力。中國已建成完整的航天測控網，包括陸地測控站和海上測控船，圓滿完成了從近地軌道衛星到地球靜止軌道衛星、從衛星到試驗飛船的航天測控任務。中國航天測控網已具備國際聯網共享測控資源的能力，測控技術達到了世界先進水平。白皮書說，中國於1992年開始實施載人飛船航天工程，研製了載人飛船和高可靠運載火箭，開展了航天醫學和空間生命科學的工程研究，選拔了預備航天員，研製了一批空間遙感和空間科學試驗裝置。1999年11月20日至21日，中國成功地發射並回收了第一艘「神舟」號無人試驗飛船，標志著中國已突破了載人飛船的基本技術，在載人航天領域邁出了重要步伐。
從長徵到神舟：中國航天的第二座里程碑9月25日發射成功的神七，被稱為中國航天的又一座里程碑。站在激情年代的高起點上，伴隨著改革開放的歷史進程，中國航天事業開始追趕並挺進世界先進水平之列。以「863」計劃為新契機，1992年中央決定實施神舟號飛船載人航天工程，經過11載刻苦攻關，中國終於突破了載人飛船12項關鍵技術，1999年11月成功發射 「神舟」一號，2003年10月25日，中國第一艘載人宇宙飛船「神舟五號」發射成功，中國擁有了第一位太空人楊利偉。這是中國航天事業的第二座里程碑。從1970到2004，橫亘在這跨世紀兩個年頭之間的35載歷史，寫滿了中國航天界的傳奇：中國航天事業自1956年創建以來，歷經白手起家、配套發展、加速起飛和爭雄世界等幾個重要時期，迄今在世界航天領域，中國在衛星回收、一箭多星、低溫燃料火箭技術、捆綁火箭技術以及靜止軌道衛星發射與測控等許多重要技術領域已躋身世界先進行列；在遙感衛星研製及其應用、通信衛星研製及其應用、載人飛船以及空間微重力實驗等方面均取得重大成果。2004年，中國長征系列運載火箭，一年內8次升空，箭無虛發，將10顆不同類型的衛星成功送入預定軌道，以「連珠炮」的形式從一個側面證明了中國航天的整體實力。總體而言，在有美國、俄羅斯、歐洲、日本等世界航天大國群雄鼎立的格局中，中國航天的綜合實力已無可爭議地牢牢站在世界第三的位置上。中國航天是在基礎薄弱、科技落後和特殊國情、特定歷史條件下，以較少的投入，在較短的時間里，迅速、大規模發展起來的。事實證明了中國航天體制非常成功，而這種成功的意義，遠不局限於本領域。對世界而言，它說明中國人有志氣有智慧在高科技領域佔有一席之地，中國有能力完成在外界看來似乎不可能完成的艱巨任務；對國內其他戰略行業而言，航天人獨立自主，創新進取的精神,也有著旗幟一樣的導引作用。比之於航空和造船及汽車製造業，中國航天是外國技術封鎖最嚴密，獲得外援最少的。而恰恰是這樣的限制，促成了中國航天成功挺進世界前列。在改革開放30年的今天，在中國很多戰略產業都陷入技術空心化的形勢下，中國航天的成功是值得深刻反思的：為什麼航天能，而別的行業不能？在當前世界金融危機、資源危機，中國今年以來連續遭受特大雪災河特大地震的艱難形勢下，神七的發射成功，其意義不僅僅是像奧運會的金牌第一一樣使中國人充滿自豪，它還有著定海神針一樣穩定民心士氣的作用。它告訴世界也激勵自己的人民，不管什麼樣的艱難險阻，都阻擋不住中國前進的步伐。當年美國作家協會主席索爾茲伯里在寫到長征時由衷地贊道：閱讀長征的故事，使人們再一次感到，人的精神一旦被喚起，其威力是無窮無盡的。它將激勵一個有著十一億人的民族，向著一個無人能夠預言的方向前進。被長征號火箭推舉著進入太空的神七，此刻就負載著中華民族這一不屈的人類精神。一、艱難歲月里繪就的雄偉藍圖中國航天事業起始於20世紀五十年代。世界航天都是從導彈的基礎上起步的，中國也不例外。1956年2月，有中國導彈之父之稱的著名科學家錢學森向中央提出《建立中國國防航空工業的意見》。3月，國務院制訂《一九五六年至一九六七年科學技術發展遠景
（
）》中，提出要在十二年內使中國噴氣和火箭技術走上獨立發展的道路。在抗美援朝戰爭還沒有塵埃落定，國內百廢待興的艱難時世，新中國領導人不僅做出航空與導彈（航天）事業齊頭並進的決策，還
地指明「獨立發展的道路」。正是在這一正確戰略指導下，中國航天事業從無到有從小到大，迅速孕育成長展翅高翔。20世紀五十年代正是美蘇冷戰
的時刻。1957年10月，蘇聯第一顆人造地球衛星發射成功，1958年美國衛星上天，雙方爭霸的舞台從核武器戰轉向宇宙空間的事實，刺激了決不甘心只做觀眾的中國科學家。中國科學院由錢學森、趙九章等負責擬訂發展人造衛星的規劃
，代號為「五八一」任務。1958年4月，中國開始興建第一個運載火箭發射場。5月17日，毛澤東主席在中共八大二次會議上指出：「我們也要搞人造衛星。」 雖然新中國公開亮出了向宇宙進發的雄心，但當時技術先進實力強大的美、蘇都沒有把中國的
當回事。朝鮮戰爭讓美、蘇都領教了中國人的英雄豪氣，但誰也不相信在百年戰爭的廢墟上，在幾乎空白的技術和工業基礎上，中國人能一步登天。1961年4月12日，蘇聯把宇航員加加林送上太空；1969年7月16日上午，美國把2名宇航員送上月球。這些轟動全球的航天事件，伴隨著雙方領導人好鬥的政治言論，長期、連續地吸引著世界媒體，中國的航天雄心和計劃、進展更無人關注。人們今天用疑惑的目光看待印度航天計劃，而在40多年前，中國遇到的是一種近乎忘卻的輕視。但中國卧薪嘗膽般地沿著自己的道路，穩扎穩打步步為營。1960年11月5日，中國仿製的蘇聯「P—2」導彈首次發射試驗成功。1963年1月，中國科學院成立星際航行委員會，1966年6月30日，周恩來總理視察酒泉運載火箭發射基地，觀看中近程火箭發射試驗，祝賀發射成功。1966年10月27日，導彈核武器發射試驗成功。乘著這一振奮人心的巨大「沖擊波」，幾天後「長征一號」運載火箭和「東方紅一號」 人造衛星開始研製。1970年4月24日，中國第一顆人造衛星「東方紅一號」人造衛星發射成功！這是中國航天史上的第一座里程碑，也是中國航天事業從此發生質變的一個標志。之後，中國邁開驚天的步伐。三、神七把中國航天帶到新高度新起點神七上天，毫無疑問，將把中國航天帶到一個新高度，但放在世界航天的坐標繫上，這個高度還是有限的。從運載能力、技術先進性與可靠性、航天器性能和研發能力等指標來評價，中國已經是航天大國，但和世界航天領域的先進水平相比，中國還不是航天強國，沒有驕傲的本錢。航天大國與航天強國的差距主要體現在總體形態上，美國、俄羅斯將邁出太空梭時代，正在進行星際探測，而中國才起步，而且是從美、俄40多年前就已經實現的登月開始。發射人造地球衛星、載人航天和深空探測是人類航天活動的三大領域，也是人類太空征程的三個階段。顯然中國正處在第一和第二階段早期。從其他一些指標來說，美國、俄羅斯都有全球定位系統，歐洲也即將開始構建伽利略全球衛星定位系統，美、歐、俄都有大型空間站，且美、歐早已開始了第三階段的探測。日本、印度等國在航天領域的發展勢頭也很猛，並在技術上各有千秋。其次，雖然中國三十年來經濟有了很大發展，但工業化程度並沒有顯著提高，工業基礎依舊薄弱，科學創新低，在材料、工藝等基礎技術方面與先進水平差距很大，就像車廂沉重拖累車頭一樣，導致中國的航天產品在技術性能和經濟性等方面，無法趕上發達國家。最後還有中國航天體制和其他一些復雜的原因，影響中國航天未來的發展。 產生於
時代，且身披國防尖端神秘外衣的中國航天，其運作主要是採取國家投入、聯合攻關、全盤調控，不問市場的軍工發展模式。這曾經是集中人力物力辦大事的中國體制的一大優點。但在經濟全球化，國內市場經濟程度已相當高的今天，這一模式越來越顯現出
能力和產業化水平低下的弊端。由於不重視市場和效益，使航天高科技向民用技術轉化方面步伐十分緩慢，致使航天工業還沒有像汽車工業、電器和房地產一樣成為國家的主要經濟增長點。由於認識上的差異，中國還沒有像美國的星球大戰和信息高速公路計劃一樣,將航天作為拉動國家科技、經濟和社會全面發展的火車頭，影響中國航天整體效益的發揮。此外，由於美國等國千方百計遏制中國戰略產業，封堵中國航天進入國際商業發射服務市場，也影響中國航天對外合作和整體發展。縱觀美國、俄羅斯、歐盟、日本等國家和地區航天工業，其共有的特點是軍民一體化、市場化、集團化、國際化，重視開拓國外市場等，在將起作為尖端科技行業對待的同時，也非常重視開發其巨大的經濟效益，將其作為支柱性新興戰略產業來發展。未來我國航天產業發展，在繼續保持自己特色的同時，也有必要借鑒世界航天大國的作法，促進航天產業轉型。在進行各項技術攻關和按計劃實施太空探索計劃的同時，還應該開展航天產業戰略發展模式研究，航天產業能力評估、所屬軍工企業的改革和改制，建立以競爭機制為主的市場運行體系、鼓勵航天產業集團開展
、加強國際合作等。神七把中國航天帶到了新起點，但新起點上的中國航天也將面對新挑戰
❷ 中國民航大學新生應有什麼准備
這個是轉的，但是很全面了，希望對你有幫助
《准備篇》
通常大一入學後都會有2－3個月的適應期，要有思想准備喔。
現在先給大家列個清單，在大學入學後這些都是些日常生活必須品，有備而來就不用手忙腳亂了，近路的可自帶，也可注冊當天在校園區購買，如果是學校負責安排購買的就跳過不用買了。在大一學習方面，不用太多的准備，只要帶些筆、文具、筆記本、工具書（牛津字典等）和幾本日常解悶看的書就行了，不用太多。
准備帶一張過塑的全家福，想家的時候可以看看。准備十幾張自己的證件照，免得到時臨急臨忙影的不形仔或不靚女。
生活用品－――這才是重頭戲！
枕套、被單、被套各一；涼席一張；睡衣3套、出門穿的上課的衣服3套（防止梅雨天衣服不幹，要多准備一套，MM的衣服可能多點，但第一次去別超過5套（宿舍沒有太大的衣櫃）；鞋兩雙（去的時候腳上一雙，再准備一雙，最好是一雙皮鞋一雙運動鞋）；拖鞋一雙。
入宿後要准備：洗發露、沐浴露各一（買最小瓶裝的千萬別買家庭裝的哦~~MM可能要用護發素洗面奶之類的也別忘記帶哦）；洗衣皂一小塊；臉盆（洗衣用）；大膠桶（浴）；毛巾、抹布（擦床、櫃用）；牙刷、小管牙膏。有蓋、無蓋杯子各一（刷牙、喝水）；草紙， MM們的……；紙巾；大碗一個（泡麵用）；筷子、勺子。
洗潔精、洗衣粉（小桶包裝），八角衣架一個(晾襪子);普通衣架、衣夾十幾個（預一桶機洗外衣）；大衣夾三到五個（曬被）;梳子、鏡子各一。男生別忘帶刮鬍刀；早上醒不來的要帶鬧鍾；手機充電器和備用電池別忘了。
還有帶點葯品，廣東涼茶、夏桑菊必備，及治感冒發燒的常用葯、邦迪、風油精等（有病時可睇校醫）；餅罐；小點的水果刀一把；折疊傘一把。
有需要的同學附加准備：隱形眼鏡，小鎖，剪刀，快譯通，隨身聽、充電燈一個（宿舍會定時關燈）、小電風扇、台燈、絨毛玩具、接線板、蚊香、花露水、鏡子、mp3、針線盒，玻璃交，雙面膠，訂書機、手電筒、 護膚品，防曬霜，叉子，帽子、閑書，幾塊抹布（洗碗，擦桌子），指甲鉗，眼葯水，電話卡，奶粉，咖啡，茶葉。電熱水壺（許多學校的宿舍都禁用）。喜歡娛樂的可以帶棋牌、隨身運動器材、口琴、蕭、吉他等等。如學校環境有需要的；你們可以自帶自行車，也可以自己買，自行車失竊的問題沒傳說的嚴重，不過鎖還是要備的。還有不要買太貴重的自行車；四年用完了就扔。還可帶些家鄉特產與室友們分享，與同鄉的師兄師姐聯絡感情，想家的時候，還可以再回味一下家鄉的美味！
越寫越多了，歐也暈……最後,也就是最重的 !!!千萬少不得!!!就是……鈔票！！！！！！建議大家在校時 「荷包」里不要備太多錢，二三百夠了，應將錢存在卡里，要用時才去ATM機里「搶」
生活方面：不用擔心，大學食堂比中學豐富多了（多數是食街形式），適隨尊便，如要求不高的話（有葷有素）正餐3－5元食得飽；5－7元食得好。早餐1－2元即可。大城市的高校伙食費開支每月平均450元左右也足夠了，大學生活費（含伙食費）正常也就是650元就可以了；當然;未包含你喜歡訂牛奶、吃零食、宵夜等其它愛好。其中主要開支是用在買書、文具、電話費、上網及常回家（在廣東的高校生）的交通費等（父母的血汗錢，要節約用哦）。
家庭不富裕的學弟、妹們入學要注意喔：一定要先跟學校聯系或按學校的要求，做好證明文件，報到時走「綠色通道」辦理「入學貸款」，各高校都有「勤工儉學」安排。學校的有關「社團」會安排貧困生們有償勞動，在校內圖書館等工作。或休息日也可參予一些校外家教（大城市20－25元一個鍾），可保證師弟師妹們的基本生活。
新生注冊也很方便，報到當天；各高校分學院的學生會都會有「迎新」接車或引導，彩旗招展，人聲鼎沸，學校將有一定數量高年級志願者，志願者應該都配有胸卡，如有任何幫助可以直接找他們，報到的場面可能會稍顯雜亂，但真的是會很熱鬧。
大家放心，外地生如交通不便；提前一天到校也可先入宿，可先用現金買票在校園飯堂食飯，無需浪費錢物在外租住旅店。
多數高校都是「一條龍」服務（不包含排隊時間，只用幾分鍾），有些高校還要即代繳保險費等，注冊時辦理圖書館、食堂（北方高校包括洗浴計時用）的「一卡通」（可充值）及「銀行卡」等。辦理注冊後；你的學院、班級、學號、學生證、校徽等都一應俱全了。報到後；各學院志願者學生會帶領新生到達寢室，在寢室憑證件領取寢室鑰等。
注意了：多數高校開學後都要重新「體檢」有些高校還要求個別科的分班「摸底考試」（一般是英語）；根據考試的成績，把新生分成快慢班（不同教材）。
《學習篇1》
1、大學不是中學，不要帶著傳統高中的方法去學習，上課只是形式，關鍵還是自學。
2、大一的學習特別重要。第一學期往往能夠決定你大學生涯整個的走向。
3、大一你就應該思考四年後的目標；是繼續深造還是就業、是考研或是爭取保研、本科後出國讀碩還是在國內聯讀（本碩聯的同學）。這些都很重要，事關你要制定、調整大一的學習方法。
4、考慮四年後繼續深造的同學要特別注意：各學期學科的考試 「績點」都很重要。績點是絕大多數高校衡量學生各科考試成績的標准（請入學後詳細了解）。績點的作用。用句最簡單的話說「在大學里績點就是一切」
5、學期或學年學分績點的計算方法：學期或學年的平均績點=所學各科課程的實際考試成績X各科課程學分÷所學課程學期或學年的學分。（學期平均績點；例：語85分，數分87，英92分，各科都是4學分，(85x4+87X4+92X4）/12學分=88=3.7=A-)
6、近年，有些高校採用了「大平台」招生或大一考試結束後；學生可根據愛好去選專業或轉學院，但是；轉學院和選專業是有前提的，除了有名額限制、及需要面試外，所選學院、專業科目還有不同的單科成績要求（如：大一不能掛科等）及高績點（選外語院的；英語考試要過90分）。另外；大二輔修「第二專業」大四的「保研」等，也有同樣的限制，還是離不開績點。
7、第一學期各專業都要學基礎課，例如：高數、線代、大英、大物、體育、毛思等，大一的科目，如學習不太適應、不太認真時；期中考掛科（唔及格）的機會還是很高的,但一般到了期末考就較容易過了，不是太離譜一般都可過，所以；相對來講較難獲取得高分。
8、如果你大一出現掛科（期末），就意味著你以後可能會失去了很多機會，包括轉院、轉專業、獎學金、保研等。
9、大學並不是學習付出越多成績回報就越高，講究的是學習方法，很用功的學生未必能獲得更高的績點。雖然，學慣用功的學生會覺得不公平，但是這就是大學，你可以抱怨但很難改變什麼。
10、多數高校是根據你讀的不同專業，同一科目教材都有難易程度之分，例如：「數學與應用數學專業」的學生讀「高數」是A級難度，而「文史類」專業的學生讀「高數」或只有E級難度，各科也如此類推。重點大學與非重點大學、理工類大學與綜合類大學的同專業學習要求、考題要求也不盡相同，大家不用為此太過擔心。
11、大一要學好的科目只有兩門：高數和英語。這兩科都是都非常重要，且學時長、學分高、關聯大，對以後發展有深遠影響的基礎科目，這兩科影響「平均績點分」也較大，學習時要去理解、要用時間才能讀好，高數的微積分、英語的口譯比較有用（中級口譯就可以了），千萬不能忽視。其它科不是不重要，但一般都相信 「臨急抱佛腳」有機會考出好成績。
12、大一（上）學校允許或有條件時也可參與選修，但不適宜多選，應將精力放在調整和適應大學的學習方法上，平時都是幾個班一起上大課，但沒有什麼「班」的概念。有配班主任，但一學期可能也沒見幾次。
13、有些學校沒有補考制度，如果你這門課不及格的話，沒有補考，只有重修，重修就是和下一屆的同學一齊重新學習，重新考試，直到修滿學分為止，重修是要付錢的，以學分計算。
《學習篇2》
不論你是第1志願還是2志願，都希望你在上大學時能過得開心，畢竟這4年是人生中最寶貴的四年。
新生報到後，很快就會見到你們的班主任了，進入一個班級通常會配給一個輔導員（或叫思政老師），和班主任一樣；輔導員負責管理兩到三個班級，注意：輔導員只負責生活等（掛科時會找你）不負責教書，因為他們自己還是學生（通常在讀碩士）。注意要同輔導員搞好關系，這關繫到你在大學的發展。
關於社團：大一開學不久，各社團就開始擺灘「招新」了；要參加「學聯」「學生會」「社團聯合會」等較權威的社團時，還要進行面試等，對學生會工作有熱情的可以考慮去試下（記著：大2時你競聘不上部長就應該退出社團了）。你不要急著加入若干社團，不是說不好或不讓去，考慮參加什麼「社團」時要把握尺度，因為大一去「學生會」工作時會對學習影響很大，比如說學生會要辦個什麼事情，如果說讓你曠課你就得曠課（我試過一天發邀請信給各學院的學生會主席，就曠課跑了近30個學院）。
各高校的「學生聯合會」及「學生代表大會」的正式會議都要求代表「正裝」出席，男西裝領帶、女西裙套皮鞋。如你幸運地參加後；要考慮自備了。
學校社團頗多，根據你的意願咯，喜歡哪裡就去哪裡，不過不要參加太多，不然忙不過來。有些社團還需要交入會費的，看你自己的興趣了。休息日有書社、義工等活動，晚上有體育俱樂部，比如乒乓，羽毛球，有興趣也可以參加。熱門的「社團」一般都要考核通過才能入會。加入「社團」會給你帶來好處，社團的期末「鑒定」會給你帶來加分幫助，還可學到許多書本上沒有的東西呢。
學生最主要的任務還是學習，大學都是實行修學分制（4年約修150個學分），修完學分就能畢業。許多大學每天都安排十幾節課，從早上8點到晚上8點多，當中並沒有午休時間，課時可由自己安排，學校一般規定每學期最多修40幾學分，最少也該20學分，但一般情況是修26~~30個學分左右就可以了，一天也就是5~6節課。許多學校都是由自己選老師，所以老師選得好壞就十分重要了，同一種答題；因為老師改卷的松緊度不同，考試成績就會大不相同了（會相差很大）。
大學安排考試時間不同中學，差不多拖2個星期，每天只考1科。說實在的，有些課程不用很多時間復習（比如馬哲、毛思、鄧論、法律基礎……）只要考前看看就行了，考過一門就放掉一門，不要太留戀。平時把重點放在一些主要的科目，比如英語、高數、專業課的基礎課。大一的多數專業會碰到微積分、線性代數、微觀經濟學、宏觀經濟學、馬克思主義政治經濟學，這些就有點困難了，大家要加油學！英語分成精讀、泛讀、聽力、口語。精讀跟高中里差不多，注重語法詞彙；泛讀是看英文原著；如聽力你們覺的有點不適應時，平時就要多聽聽VOA。。。；口語課要活躍。
進大學的第一件事：就是最好把班級里的同學都認識一遍，雖然也比較困難，因為有些同學較內向，但是，當到了做書面作業或交考試作業時，你就知道這有多麼好用了（有些人的筆記非常清晰的），大學經常會相互抄作業。第二件事：大學曠課是經常的事，要學會曠課或被點到缺席時如何找出合理理由（並非本意，也有些不好），但這也是必修課（要注意了；有些學校的老師發現一次曠課就當你以前都沒有來上課），因為大學生活不同高中，有些課認真去聽也不會有收效。我們應該學會安排自己的時間，這就是大學。
大一的聚會、聯誼（AA制）特別多，一般都是些社團、同鄉會等，你可隨意參加，那些活動其實都不錯，可以讓你更加了解大學生活，幫助你適應，也擴大你的交友圈，當然也是打發時間的好辦法。認識多一點的人真的對你幫助很大，他們能教會你很多東西，幫助你更好成長，少走彎路。外地的學生可以利用大一的時候多出去走走，因為只有大一才有那麼多時間和心情。
新生入學，可充分利用舊書（課本），從舊書市買或者找同鄉的學長借。學長們都是很愛護師弟師妹們的！而且很多書也沒必要買，比如什麼毛思，馬經，軍理之類。盡量別掛科（其實這點上面已講得很多了）！
《 校園篇 》
1、或許你是第2志願錄取；或許你是第N個專業錄取，但不管你喜不喜歡本校或本專業，你都要埋頭苦讀，都要認真學。如果你放棄，即使有轉專業的機會，也輪不到你。
2、不論你讀的是什麼名校；開學以後，總會有些新生會擬才傲氣顯得出位，不過請你們謙虛一點。身懷絕技的同學大有人在，成績決定一切。
3、對大學生活會充滿好奇，應該趁這段時間多去採集一些學校的信息，再去認識更多的朋友。
4、前3年的績點是有用的，績點高的同學就業工作的機會就越大。大學4年後，申請國外留學獎學金、免學費、免生活費同樣看績點（最好保持在3.5以上）。
5、大學的考試對作弊抓的不是很嚴（重點大學也一樣），考試時偶爾翻書也經常會有，離譜時，老師也最多是提醒你注意。
6、大學的生活比較豐富多采，學習只是其中的一個重要部分。大學考試的目的：在於檢測你是否知道，而不是精通。大學的學習基本上不需要輔導書。
7、堅持上課，偶爾曠課（我知道這也不好），每天課後平均1－2個小時學習，另加1個小時運動，考前增加一倍時間讀書，學習成績中上的，就可得到學年的3等獎學金了。
8、開學初期，會出現上課提早 「霸位」的現象。大家上課時認真聽講的人請坐在固定的座位上，便於老師認識你（考試有機會加分）。常曠課的請打游擊，防止老師認識你。
9、開學後大家都會很用功，有時你會覺得學習壓力很大、課程也很多，所以平時重要的課程一定要好好學！
10、廣東以北的高校；絕大部分宿舍是沒有空調配置（含清、北、復、交、科、浙、南等名校），且很多學校大一的宿舍不開通網線，自修室圖書館有無線網（可用筆記本免費上），機房也有提供機位可上（要錢的，按時收費）。
11、晚上學校自修室一般會坐滿人，特別是天氣熱的季節（自修室圖書館都有空調），考試期間復習的人特多，還要搶位子，但是沒有辦法。晚上7點鍾才去搶，那就沒有位子自修了。
12、各學校總體男女比例也不同（理工多男生，文史多女生）。這里提醒男生一下：作為男生一定要拿出男生的風度來，多體諒女生哦，所以，開學的時候搬行李、搬書呀什麼的就要辛苦各位男生咯。
13、集體生活不可能像一個人生活這么自由，你需要調整一下自己的生活規律。晚上宿舍是有熄燈時間的。
14、 「夜貓子」注意；多為別人考慮一下，不要影響室友休息，必須和室友們搞好關系，畢竟你們要一起度過4年的，要時刻牢記你們是一家人。注意交流，有事有困難都應拿出來討論。
15、記住：以誠待人！只有這樣才能找到真正知心的朋友。同時，要善於辨別哪些朋友你可以深交，哪些只是點頭之交。盡量找些優秀的人做你的朋友，你會受益匪淺的。
16、樓管每周會不定期（其實基本上定期，號稱抽查）檢查寢室衛生，注意打掃，因為寢室衛生評比和很多集體和個人的獎項評比會掛鉤。
17、在食堂吃飯用飯卡，在打卡的時候一定要盯著機器看，以防4元打成40元，不是沒發生過這種事。
18、大一盡量少打點牌，雖然這可能是你這學期唯一的休閑方式。到了下學期，大一的同學們就會往機房、網吧竄了。
19、要養成一個規律的作息時間，雖然此後幾年你會越來越不規律。
20、現在是大學了，最好是利用大學假期出去打個工，或者出去走走，接觸一下社會是很必要的。要找工作的話一定要去勤工辦！
21、不要幫室友裝電腦游戲軟體,雖然你的初衷是好的,但，最後他會一邊玩游戲一邊咀奏你把他教壞了。
22、不要指望食堂里的服務員的數學智商有多高,他們加法正確率不會高於50％ ，對於他們來講，乘法比加法容易。
《 軍訓篇 》
《軍訓篇上》只涉及政治教育及軍訓內容，寫法與上幾篇有所不同，以正面介紹為主。
軍訓是一種增強國防教育的手段，在高校開展「軍訓」已有二十幾年歷史了，也是各高校的教學體系的其中課程。軍訓是大一學生的必修課。一般規定是3個學分，大部分高校會安排大一生在開學前進行軍訓，少部分學校會安排大一生在第二年的署期前後進行，時間一般是十五天。
大一軍訓會配發（學生購買）全部軍訓訓練服和用品，包括：軍裝（含帽）襯衣、領帶、軍鞋、武裝帶、背包帶等，一般學校都會選用迷彩服，部分高校為了防止新生向高年級生借用訓練服及用品，每年都會以海、陸、空軍訓練服裝輪換。
軍訓的科目包括：隊列練習、喊口號、匍匐前進、拉歌、半夜拉練等。除了正常的軍事訓練，有些高校還會有戰地救護、輕武器射擊、軍事地形學、電腦兵棋推演（模擬二戰的主要戰例）等科目。
隊列練習是軍訓重頭戲，它包括：立正、稍息、停止間轉法、行進、齊步走、正步、跑步、踏步、立定、蹲下、起立、整理著裝、整齊報數、敬禮、禮畢、跨立、半夜拉練等等。簡單講：軍訓就是「站軍姿、走正步，簡單動作機械地重復幾百次」。
首日應該是「軍訓動員誓師大會」教官會說 「在這15天里，你們已不學生，你們只是軍人；這里只存在服從，沒有權力說不」等鼓動人心的訓示。
在軍訓中最苦的科目是匍匐前進，最吸引人的科目就是打靶。最常唱的軍歌是《打靶歸來》《我是一個兵》《愛我中華》。最自豪的科目是「閱兵式」從訓練課到軍事理論課，從集隊拉歌到隊列對抗，每天的一切都在有序地進行，每個動作都體現出整個團隊的凝聚力。
每天的軍訓時間都安排得非常緊張，紀律就是軍訓的目的和要求，特別是軍訓中的夜練：......哪晚聽說要拉練，宿所里的人都沒去洗漱。大家提前穿好衣服，打起背包，躺在床上假裝睡覺。半夜兩點，突然聽見哨響，接著有人喊：『快起來，拉練了！』宿舍里一片忙亂，鞋子帽子滿天飛……。
大多數新生都會忍著、熬著，接受著烈日的洗禮。有些教官還是很不近人情的，俯卧撐，蹲起成為主要體罰的家常便飯，誰能沒有怨言呢？有也沒用，你敢提嗎？當大家拖著酸麻的腿終於走齊的時候，已經是疲態萬千了，回到寢室後，差點連脫鞋的力氣都沒有了。
軍事訓練強度每天都在加大,烈日下練正步,齊步與正步互相轉換.手都發酸發抖了.苦處實在難以言表,更難以使我們承受，正規部隊要練三個月才能練好,而我們僅僅只有15天!在每次操練中,手腳又酸又麻,有時累得連站起來的力氣都沒有了。
除了訓練之外，我們還要堅持整理內務衛生。疊被子是內務的一條，被子要有稜有角。每天軍訓後累得半死，還得爬樓梯，打水，掃地，趕上晴天，我們要在操場上暴曬一天。每次收操,我們渾身上下都讓汗水浸透,身上穿的戴的,沒有一件擰不出汗水來,汗水干後,衣服上就顯出一塊塊鹽斑。喉嚨沙啞，腰酸腿疼，軍裝已幾天沒洗了,它早已飽浸了汗水,而且散發出讓人惡心的汗臭味.許多女同學都流下了眼淚。夏季的日照強度可想而知，我們廣東生本來皮膚就不白，幾天下來，成赤道人種了，大出我們意料之外，但也是情理之中。
軍訓生活已不知不覺得隨著時間溜走了，而那一幕幕牽動人心的往事，仍經常浮動在我眼前。…曾記否那剛正有力的步伐…曾記否稜角分明的被子…曾記否那嘹亮動聽的歌聲…曾記否那喜歡動武的教官…。只有記得當年烈日下嚴正的軍姿…才能體現今天談天說地的幽憂…
軍訓生活也有甜有苦，集體生活鬧出的各類笑話和洋相；是軍訓生活中最值得懷念的，我們仍然牢記著那個愛訓人的教官，我還感覺到當年心中的哪股強大的力量正在向上升騰，這種力量淹沒了我心中的軟弱，也擊潰了我心中的渺小。這就是軍訓！這就是當代真正的軍人！
《 戀愛篇 》
恢復高考制度以來，國家主管部門對大學生戀愛問題的政策，經歷了由明文禁止，到「不提倡，不反對」的轉折，這是認識大學生戀愛現象演變的重要背景。
十年寒窗，你終於成為了時代的驕子，或許大學中戀愛又是你人生的另一次高考，或當第一次遇到愛神光顧的時候，既要自然灑脫地迎接它，又要處理好戀愛與其他方面的關系，克服種種庸俗的成分。
1、師妹們注意了：新生入學的第一天，「超級女生」們就能享受到高年級迎新男生的「熱情關懷了，對女生來說看來，高年級男生的無微不至，讓你會感受到大家庭的溫暖。
2、師弟們也注意：千萬別相信什麼「理工女生不回頭，長發飄飄夢中游；理工女生一回頭，田邊嚇死幾只牛」之類的傳言。根據統計；理工類學校靚女與文史學校靚女比較，理工學校靚女比例佔了絕對優勢。
3、一般來說，班裡的「思政老師」會建議大一的學生幹部大學不宜談戀愛，其它同學在大二前也不要談戀愛。但是教授們卻持了相反意見，大學生理所當然要以學習為主，但戀愛中的大學生也可以彼此促進、共同提高，有資本、有信心就盡管談吧。
4、在大學，談戀愛和學習並不一定沖突，只當是一種知識的學習過程，你會學會男女之間的交往，這也是幫助你成長，只要處理得好，兩個人可以互相監督好好學習。或許有些精神寄託，學習也就有動力了。其實，約個伴侶去復習，總比干一些諸如：玩拖拉機鬥地主和打游戲好得多。
5、在大學校園里，女生的戀愛比例高於男生原因主要是：女生的生理和心理成熟較早，並有較強的依賴性；女大學生普遍的比例較低於男生。特別是理科學校的女生總是處於「供不應求」的優勢地位。
6、對於大學生的戀愛表現；一般來說；文科生的情商指數較高，善長於形象思維，較注重形象和觀感。而理科生的智商指數會較高。善長於抽象思維，較注重實質和品味。
7、文科專業的學生平時課程較休閑，考試時可以突擊背書、復習，平時談戀愛正好可以充實閑暇生活，所以，文科學生戀愛率高於理工科學生了。
8、理科專業的學生平時實驗課程就多，學科都注重理解，課後作業還很重，專業知識的內容銜接緊湊，不能靠突擊來對付考試，學習壓力大，因而；理科生談戀愛比例要低些。
9、師妹們注意：在大學.男生看女生；大一女生是金，大二是銀，大三是銅，大四是鐵。相信我，沒錯的，對於談戀愛，輔導員其實也不會說什麼
❸ 中國民航大學飛行技術學院必修課都有哪些
高等數學(Ⅳ) 、軍事訓練 、軍事理論 、馬克思主義基本原理 、航空醫學 、馬列課社會實踐(1) 、 航空體育(1)、大學計算機基礎 、 英語視聽說(1)、基礎英語(1)、 形勢與政策(1) 、英語口語、空中救護 、大學物理(Ⅱ) 、形勢與政策(2)、 德育課社會實踐 、 基礎英語(2) 、航空法規 、思想道德修養與法律基礎 、 傑普遜航圖認讀、 航空體育(2) 、 英語視聽說(2) 、空中交通管制基礎 、 民航飛機電氣儀表及通信系統、 飛機系統、 航空體育(3)、空中領航、 飛行技術基礎（PCATD）（雙語）、 人的因素與駕駛艙資源管理、飛行原理 、形勢與政策(3)、 儀表飛行程序、 航空動力裝置、大學生實用心理學、 飛行英語閱讀 、航空氣象、 基礎英語(3) 、馬列課社會實踐(2)、飛行英語無線電陸空通話 、 危險品運輸、 飛行性能與計劃、 機型理論、 毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論、形勢與政策(4)
❹ 軍事理論論文____簡述中國擁有航空母艦的必要性
目前我國經濟復發展迅制速，成為全球第二大經濟體，與印度成為目前迅速發展的新興「大國」！但由此凸顯出很多外交矛盾，如發展帶來的「信心」與實際所處的環境！
目前我國戰略環境四面楚歌：
明裡：
1，東海，釣魚島與日本問題不斷升級惡化
2，南海，與菲律賓，越南交惡
暗裡：
1，印度在南海同我國爭奪戰略空間，在藏南對我領土長期非法侵佔
2，美國以航行自由等為名肆意挑釁我軍底線，逼迫我國受辱！
3，俄羅斯對南海諸國出口高端武器
❺ 求 2012年關於國防的重大事件 多謝 我們軍事理論要考
1、殲-20試飛
2012年6月14日,殲-20二號原型機在中國某機場再次試飛。2012年7月2日,2002號殲-20原型機進行了一回系列的地面答測試。
2、遼寧號航母服役
2012年9月遼寧號航空母艦交付中國人民解放軍海軍，成為中國第一艘現代航母，並於2012年11月首降成功。
3、殲-31試飛
2012年10月31日上午10時32分，由中航工業沈飛研製的AMF五代戰機（殲-31）成功首飛。
4、殲-15在航母上試飛成功
殲-15S型雙於2012年11月3日在我國某地成功首飛。2012年11月25日，殲-15戰機第一次出現在世人面前。
5、神舟九號飛船
2012年6月29日，在太空「旅行」13天的神舟九號載人飛船安全「回家」，我國首次載人交會對接任務取得圓滿成功。神舟九號載人飛船航天員共二男一女。
6、北斗衛星系統
2012年10月25日23時33分，第16顆北斗衛星上天，北斗衛星系統初步成型，形成覆蓋亞太大部分地區的服務能力。
❻ 求軍事理論論文2009屆 1000字左右
第一,從對衛星的測控來看,中國在建立防空雷達網、導彈防禦網方面有了質的提高。從這次發射嫦娥一號並對其實施精確測控來看，中國在北京、青島、雲南、喀什四個地方（從電視上公布出來的，可能還有些沒公布出來，我就不猜測了）均建有大型射電望遠鏡，這四個地方的望遠鏡已聯成一網，一是用於天文和氣象的觀測，二則是對於空中目標的監測。其觀測的精神那是相當的高，並且其觀測的方式不受天候的影響，也就是說，它是二十四小時的全天候的。另一方面，它的精度驚人。那個專家說：這個射電望遠鏡的觀測精神，可以觀測到月球上蘭球大小的一個東西，也就是說，如果一個蘭球運動員在月球上投籃，在地上可以觀測到有沒有投進！由此我們可以想像，既然有如此精度，還有什麼來襲導彈發現不了監視不了呢，有什麼導彈比蘭球還小的？這個就不說了，我們再說這個網的規模，應該說這個射電望遠鏡在中國來說也不是什麼新鮮東西了，幾十年前就在用了，現在的問題是這個東西在中國到底建了多少？在我想來，絕對不只四座，為什麼呢，因為以前發射衛星也需要測控，但每次發射衛星其運行軌跡是不一樣的，在西昌發射的時候是這幾個，那麼在九泉、在太原發射的時候呢，由誰來擔任測控的第一棒，由此來看，這個射電望遠鏡的網路已在全國聯成一網，這個應該可以推斷出來。除此之外，還有由遠望號（共五艘，當然不是一起出動）測控船，這個是移動的，不是固定的，哪裡需要加強放哪裡。這些望遠鏡組成的網並不是像電視上所說的那樣由INTERNET來聯在一起的，而是由軍方提供的專用2M光纖信道保障的，其時延不超過2s，實時性是可以得到充分保障的。射電望遠鏡還有一個特點，就是探測距離非常遠，我們知道嫦娥在月球上時離地球是三十八萬公里，這么遠都能探測到，那麼地球上任何一個地方的飛行物，只要在其可視的角度內，均可看得一清二楚。不用說太多了，結合前不久官方公布出來的一個新聞也可以得到結論：中國已建成覆蓋全國的防空雷達網，我想這個雷達網也應該包括這個測控網吧，那麼我們的導彈防禦網那也是不錯的！第二、從發射嫦娥的運載火箭分析，我們洲際導彈的變軌能力一點也不是吹的。從發射衛星時第三級火箭飛行動畫可以看出，在第三級火箭上共有五個發動機，其中一個是主發動機，其餘四個是變軌發動機，也可以叫矢量發動機，通過遙控這四個矢量發動機，可以實現三百六十度的轉向，不但是那天看到的可以飛向南邊的台灣，還可以飛向西邊的印度。當然了，如果我們要射向某個可以攔截我們導彈的國家，可以在前期按常規彈道導彈來運行，等著對方計算我們軌跡，等他們把我們的常規軌跡算出來並把攔截導彈發射出來後，我們就可以像游蛇一樣，改變方向羅。敵人原以為我們是攻擊其A城市，結果我們跑到它的B城市去羅。應該說火箭變軌並不是我們的專利，老美跟老毛子早就有了，可是我們也有，它也就不好訛我們了。其實在所有衛星上，所有的太空飛行器上，都有小動量火箭，但這跟火箭上的矢量發動機還是不同的。所以我們那些亂說的網友，小心火箭變軌到你家樓頂上！這就是我們的一個戰爭實力。第三、嫦娥的大眼睛讓我們的巡航導彈又可以少依靠一些GPS了。嫦娥上的三維地形攝像機並不是只攝下三維地形那麼簡單，我們看看公眾數據的GE就知道，在圖形里含有很多的信息，比如高程，海撥，經緯度，距離，相對位置等等都在裡面。我們既然能在月球上拍這些東西，難道我們在地球上就沒干過？那一定是干過不知多少回了，我們也會有GE一樣的東西，只是我們沒有把它共享而已。如此一來，我們在給巡航導彈載入地形匹配地圖時，就可以輕車熟路了。對於北斗、GPS的依賴也就少了一些，如果在導航信號遭到干擾，就可以用另外的辦法。還有，在提到嫦娥飛向月球時，它可以根據太陽、地球及其它星球的位置來定位自己的位置，這也驗證了以前相傳的巡航導彈以其它天體為參考來定位的方法，看來還是有據可查的。第四、嫦娥的發射，預示著我們的太空站建設進入了一個新階段。第三步我們要讓月球車從月亮上帶上月球土壤或石頭樣口返回地球，這就要求月球車有足夠的能源，也就是要求發射火箭需要更大的推力。目前長征五已具有了近地軌道25噸的運載能力，這個能力可以發射太空站了，如果要實現載人登月，那就得要有最少六十噸的運載能力了。這個時候，建立太空站那就是小意思了。第五、當我們在月球建立基地的時候，我們的太空戰能力就有了質的飛路了。如果我們的激光武器在地球上不好使的話，因為有大氣存在而使其產生能量消耗和折射，那麼在月亮上往地球上照射時就不存在這個問題了，特別是對那些地球同步衛星，那更是一碟好菜了。所以，月球也是太空戰的一個堡壘，也是一個據點，不能不佔有。當然，對於那些什麼氦三之類的常規說法，我們不用去管它。第六、嫦娥衛星的探測方法，為我們提供更多的軍事信息提供了很多的好手段。其實我們應該反過來講，因為嫦娥衛星上用到的技術是我們已有的技術，是在其它衛星上已用過的技術，也就是說在以前，我們的信息獲取手段本來就有了很高的水平，包括偵察衛星的觀察解析度（在三年前我們的八千萬像素的成像晶元就已製造出來），它使我們的航拍解析度提高到了厘米級。
新華社北京11月22日電（記者周方） 國務院新聞辦公室今天發表《中國的航天》白皮書，全面介紹了中國航天事業所取得的一系列重要成就和重大成果。據介紹，中國航天事業自1956年創建以來，經歷了艱苦創業、配套發展、改革振興和走向世界等幾個重要時期，迄今已達到了相當規模和水平：形成了完整配套的研究、設計、生產和試驗體系；建立了能發射各類衛星和載人飛船的航天器發射中心和由國內各地面站、遠程跟蹤測量船組成的測控網；建立了多種衛星應用系統，取得了顯著的社會效益和經濟效益；建立了具有一定水平的空間科學研究系統，取得了多項創新成果；培育了一支素質好、技術水平高的航天科技隊伍。白皮書指出，中國航天事業是在基礎工業比較薄弱、科技水平相對落後和特殊的國情、特定的歷史條件下發展起來的。中國獨立自主地進行航天活動，以較少的投入，在較短的時間里，走出了一條適合本國國情和有自身特色的發展道路，取得了一系列重要成就。中國在衛星回收、一箭多星、低溫燃料火箭技術、捆綁火箭技術以及靜止軌道衛星發射與測控等許多重要技術領域已躋身世界先進行列；在遙感衛星研製及其應用、通信衛星研製及其應用、載人飛船試驗以及空間微重力實驗等方面均取得重大成果。據白皮書介紹，中國於1970年4月24日成功地研製並發射了第一顆人造地球衛星「東方紅一號」，成為世界上第五個獨立自主研製和發射人造地球衛星的國家。截至2000年10月，中國共研製並發射了47顆不同類型的人造地球衛星，飛行成功率達90％以上。目前，中國已初步形成了四個衛星系列——返回式遙感衛星系列、「東方紅」通信廣播衛星系列、「風雲」氣象衛星系列和「實踐」科學探測與技術試驗衛星系列，「資源」地球資源衛星系列也即將形成。中國是世界上第三個掌握衛星回收技術的國家，衛星回收成功率達到國際先進水平；中國是世界上第五個獨立研製和發射地球靜止軌道通信衛星的國家。中國的氣象衛星、地球資源衛星主要技術指標已達到二十世紀九十年代初期的國際水平。近幾年來，中國研製並發射的6顆通信、地球資源和氣象衛星投入使用後，工作穩定，性能良好，產生了很好的社會效益和經濟效益。白皮書說，中國獨立自主地研製了12種不同型號的「長征」系列運載火箭，適用於發射近地軌道、地球靜止軌道和太陽同步軌道衛星。「長征」系列運載火箭近地軌道最大運載能力達到9200千克，地球同步轉移軌道最大運載能力達到5100千克，基本能夠滿足不同用戶的需求。自1985年中國政府正式宣布將「長征」系列運載火箭投入國際商業發射市場以來，已將27顆外國製造的衛星成功地送入太空，在國際商業衛星發射服務市場中佔有了一席之地。迄今，「長征」系列運載火箭共實施了63次發射；1996年10月至2000年10月，「長征」系列運載火箭已連續21次發射成功。白皮書說，中國已建成酒泉、西昌、太原三個航天器發射場，並圓滿完成了各種運載火箭的飛行試驗和各類人造衛星、試驗飛船的發射任務。中國航天器發射場既可完成國內發射任務，又具有完成為國際商業發射服務和開展其他國際航天合作的能力。中國已建成完整的航天測控網，包括陸地測控站和海上測控船，圓滿完成了從近地軌道衛星到地球靜止軌道衛星、從衛星到試驗飛船的航天測控任務。中國航天測控網已具備國際聯網共享測控資源的能力，測控技術達到了世界先進水平。白皮書說，中國於1992年開始實施載人飛船航天工程，研製了載人飛船和高可靠運載火箭，開展了航天醫學和空間生命科學的工程研究，選拔了預備航天員，研製了一批空間遙感和空間科學試驗裝置。1999年11月20日至21日，中國成功地發射並回收了第一艘「神舟」號無人試驗飛船，標志著中國已突破了載人飛船的基本技術，在載人航天領域邁出了重要步伐。
從長徵到神舟：中國航天的第二座里程碑9月25日發射成功的神七，被稱為中國航天的又一座里程碑。站在激情年代的高起點上，伴隨著改革開放的歷史進程，中國航天事業開始追趕並挺進世界先進水平之列。以「863」計劃為新契機，1992年中央決定實施神舟號飛船載人航天工程，經過11載刻苦攻關，中國終於突破了載人飛船12項關鍵技術，1999年11月成功發射 「神舟」一號，2003年10月25日，中國第一艘載人宇宙飛船「神舟五號」發射成功，中國擁有了第一位太空人楊利偉。這是中國航天事業的第二座里程碑。從1970到2004，橫亘在這跨世紀兩個年頭之間的35載歷史，寫滿了中國航天界的傳奇：中國航天事業自1956年創建以來，歷經白手起家、配套發展、加速起飛和爭雄世界等幾個重要時期，迄今在世界航天領域，中國在衛星回收、一箭多星、低溫燃料火箭技術、捆綁火箭技術以及靜止軌道衛星發射與測控等許多重要技術領域已躋身世界先進行列；在遙感衛星研製及其應用、通信衛星研製及其應用、載人飛船以及空間微重力實驗等方面均取得重大成果。2004年，中國長征系列運載火箭，一年內8次升空，箭無虛發，將10顆不同類型的衛星成功送入預定軌道，以「連珠炮」的形式從一個側面證明了中國航天的整體實力。總體而言，在有美國、俄羅斯、歐洲、日本等世界航天大國群雄鼎立的格局中，中國航天的綜合實力已無可爭議地牢牢站在世界第三的位置上。中國航天是在基礎薄弱、科技落後和特殊國情、特定歷史條件下，以較少的投入，在較短的時間里，迅速、大規模發展起來的。事實證明了中國航天體制非常成功，而這種成功的意義，遠不局限於本領域。對世界而言，它說明中國人有志氣有智慧在高科技領域佔有一席之地，中國有能力完成在外界看來似乎不可能完成的艱巨任務；對國內其他戰略行業而言，航天人獨立自主，創新進取的精神,也有著旗幟一樣的導引作用。比之於航空和造船及汽車製造業，中國航天是外國技術封鎖最嚴密，獲得外援最少的。而恰恰是這樣的限制，促成了中國航天成功挺進世界前列。在改革開放30年的今天，在中國很多戰略產業都陷入技術空心化的形勢下，中國航天的成功是值得深刻反思的：為什麼航天能，而別的行業不能？在當前世界金融危機、資源危機，中國今年以來連續遭受特大雪災河特大地震的艱難形勢下，神七的發射成功，其意義不僅僅是像奧運會的金牌第一一樣使中國人充滿自豪，它還有著定海神針一樣穩定民心士氣的作用。它告訴世界也激勵自己的人民，不管什麼樣的艱難險阻，都阻擋不住中國前進的步伐。當年美國作家協會主席索爾茲伯里在寫到長征時由衷地贊道：閱讀長征的故事，使人們再一次感到，人的精神一旦被喚起，其威力是無窮無盡的。它將激勵一個有著十一億人的民族，向著一個無人能夠預言的方向前進。被長征號火箭推舉著進入太空的神七，此刻就負載著中華民族這一不屈的人類精神。一、艱難歲月里繪就的雄偉藍圖中國航天事業起始於20世紀五十年代。世界航天都是從導彈的基礎上起步的，中國也不例外。1956年2月，有中國導彈之父之稱的著名科學家錢學森向中央提出《建立中國國防航空工業的意見》。3月，國務院制訂《一九五六年至一九六七年科學技術發展遠景規劃綱要（草案）》中，提出要在十二年內使中國噴氣和火箭技術走上獨立發展的道路。在抗美援朝戰爭還沒有塵埃落定，國內百廢待興的艱難時世，新中國領導人不僅做出航空與導彈（航天）事業齊頭並進的決策，還高瞻遠矚地指明「獨立發展的道路」。正是在這一正確戰略指導下，中國航天事業從無到有從小到大，迅速孕育成長展翅高翔。20世紀五十年代正是美蘇冷戰如火如荼的時刻。1957年10月，蘇聯第一顆人造地球衛星發射成功，1958年美國衛星上天，雙方爭霸的舞台從核武器戰轉向宇宙空間的事實，刺激了決不甘心只做觀眾的中國科學家。中國科學院由錢學森、趙九章等負責擬訂發展人造衛星的規劃草案，代號為「五八一」任務。1958年4月，中國開始興建第一個運載火箭發射場。5月17日，毛澤東主席在中共八大二次會議上指出：「我們也要搞人造衛星。」 雖然新中國公開亮出了向宇宙進發的雄心，但當時技術先進實力強大的美、蘇都沒有把中國的豪言壯語當回事。朝鮮戰爭讓美、蘇都領教了中國人的英雄豪氣，但誰也不相信在百年戰爭的廢墟上，在幾乎空白的技術和工業基礎上，中國人能一步登天。1961年4月12日，蘇聯把宇航員加加林送上太空；1969年7月16日上午，美國把2名宇航員送上月球。這些轟動全球的航天事件，伴隨著雙方領導人好鬥的政治言論，長期、連續地吸引著世界媒體，中國的航天雄心和計劃、進展更無人關注。人們今天用疑惑的目光看待印度航天計劃，而在40多年前，中國遇到的是一種近乎忘卻的輕視。但中國卧薪嘗膽般地沿著自己的道路，穩扎穩打步步為營。1960年11月5日，中國仿製的蘇聯「P—2」導彈首次發射試驗成功。1963年1月，中國科學院成立星際航行委員會，1966年6月30日，周恩來總理視察酒泉運載火箭發射基地，觀看中近程火箭發射試驗，祝賀發射成功。1966年10月27日，導彈核武器發射試驗成功。乘著這一振奮人心的巨大「沖擊波」，幾天後「長征一號」運載火箭和「東方紅一號」 人造衛星開始研製。1970年4月24日，中國第一顆人造衛星「東方紅一號」人造衛星發射成功！這是中國航天史上的第一座里程碑，也是中國航天事業從此發生質變的一個標志。之後，中國邁開驚天的步伐。三、神七把中國航天帶到新高度新起點神七上天，毫無疑問，將把中國航天帶到一個新高度，但放在世界航天的坐標繫上，這個高度還是有限的。從運載能力、技術先進性與可靠性、航天器性能和研發能力等指標來評價，中國已經是航天大國，但和世界航天領域的先進水平相比，中國還不是航天強國，沒有驕傲的本錢。航天大國與航天強國的差距主要體現在總體形態上，美國、俄羅斯將邁出太空梭時代，正在進行星際探測，而中國才起步，而且是從美、俄40多年前就已經實現的登月開始。發射人造地球衛星、載人航天和深空探測是人類航天活動的三大領域，也是人類太空征程的三個階段。顯然中國正處在第一和第二階段早期。從其他一些指標來說，美國、俄羅斯都有全球定位系統，歐洲也即將開始構建伽利略全球衛星定位系統，美、歐、俄都有大型空間站，且美、歐早已開始了第三階段的探測。日本、印度等國在航天領域的發展勢頭也很猛，並在技術上各有千秋。其次，雖然中國三十年來經濟有了很大發展，但工業化程度並沒有顯著提高，工業基礎依舊薄弱，科學創新低，在材料、工藝等基礎技術方面與先進水平差距很大，就像車廂沉重拖累車頭一樣，導致中國的航天產品在技術性能和經濟性等方面，無法趕上發達國家。最後還有中國航天體制和其他一些復雜的原因，影響中國航天未來的發展。 產生於計劃經濟時代，且身披國防尖端神秘外衣的中國航天，其運作主要是採取國家投入、聯合攻關、全盤調控，不問市場的軍工發展模式。這曾經是集中人力物力辦大事的中國體制的一大優點。但在經濟全球化，國內市場經濟程度已相當高的今天，這一模式越來越顯現出技術創新能力和產業化水平低下的弊端。由於不重視市場和效益，使航天高科技向民用技術轉化方面步伐十分緩慢，致使航天工業還沒有像汽車工業、電器和房地產一樣成為國家的主要經濟增長點。由於認識上的差異，中國還沒有像美國的星球大戰和信息高速公路計劃一樣,將航天作為拉動國家科技、經濟和社會全面發展的火車頭，影響中國航天整體效益的發揮。此外，由於美國等國千方百計遏制中國戰略產業，封堵中國航天進入國際商業發射服務市場，也影響中國航天對外合作和整體發展。縱觀美國、俄羅斯、歐盟、日本等國家和地區航天工業，其共有的特點是軍民一體化、市場化、集團化、國際化，重視開拓國外市場等，在將起作為尖端科技行業對待的同時，也非常重視開發其巨大的經濟效益，將其作為支柱性新興戰略產業來發展。未來我國航天產業發展，在繼續保持自己特色的同時，也有必要借鑒世界航天大國的作法，促進航天產業轉型。在進行各項技術攻關和按計劃實施太空探索計劃的同時，還應該開展航天產業戰略發展模式研究，航天產業能力評估、所屬軍工企業的改革和改制，建立以競爭機制為主的市場運行體系、鼓勵航天產業集團開展對外貿易、加強國際合作等。神七把中國航天帶到了新起點，但新起點上的中國航天也將面對新挑戰
❼ 軍隊飛行員退役可以去民航嗎
軍隊飛行員退役之後，原則上是可以去民航工作的。但也不能一概而論。
軍隊培養一版個飛行權員周期很長，費用很高，一般是不會輕易被決定退役的，一旦被退役，大致有以下幾種原因：一是政治原因，此類不適宜到民航系統開民用飛機；二是身體原因，這一類是否適合開民用飛機要看具體身體狀況來定；三是技術原因，因技術不過關發生事故的，也不宜再到民航駕駛民用飛機；四是個人家庭離不開的原因，可以考慮到民航、經過民用飛行培訓後從事駕駛工作。
軍隊飛行員退役後就是退役軍官，享受所有退役軍官的政治待遇、經濟福利待遇和工作選擇自由，既可以到民航工作，也可以到其他地方、部門、行業工作。注意這里到民航只是可以但不是必須，不能要求政府必須在民航給予工作安置。即使有在民航安置選項，也要按照「民航工作需要和個人自願」相結合的原則，遵照國家安置辦法，嚴格選用條件，適用正常程序，辦理入職資格審查、試用等手續，不能有額外非分要求。