軍事理論火箭級數多

❶ 為啥火箭要「分級」

理論上確實如此，越多意味著攜帶的燃料越多，發射距離也會越高。專
假設有兩枚火箭，一枚是屬單級火箭，一枚是兩級火箭。第一枚火箭的發射重量是2噸，其中裝有1.5噸的推進劑，則其質量比是4。根據速度公式可以算出，它的最終速度可以達到3.47公里／秒。第二枚火箭由各重1噸的兩級火箭組成。它們分別裝有750公斤的推進劑。表面看來後者的總重與推進劑的重量都與前者相同，但效果顯著不同。由於在使用時，第一級火箭推進劑燃燒完以後可以把它整個拋棄，剩下第二級火箭單獨前進，所以它的最後質量只有250公斤，因此它的質量比是2000∶250=8，比第一枚火箭提高了1倍。計算表明，依靠第一級火箭的推力，只可以達到1.175公里／秒的速度，然而依靠第二級火箭，則可以進一步把速度提高到5.2公里／秒，其速度比單級火箭整整快了50%。
由此可見，分級火箭有利於提高火箭的最終速度。當然，級數太多，每級之間的連接和分離機構部分也要相應增多，這也會影響火箭的整體強度，並帶來一些復雜的技術問題。所以，現代火箭往往用兩級或三級來發射運載人造地球衛星，用四級火箭來發射飛向星際空間的宇宙飛船，宇宙飛船本身成為末級火箭。

❷ 軍事航天技術的發展對現代戰爭的影響

軍事航天技術軍事航天技術的發展，已使戰場從陸地、海上和空中延伸到太空。太空已成為軍事爭奪最激烈的場所，軍事航天系統在局部戰爭中得到了逐步應用，並顯示了極大的潛力。被稱為第一次「空間戰爭」的海灣戰爭，以美國為首的多國部隊廣泛運用了現已裝備的各種軍事航天系統，在偵察監視、通信指揮、導航定位等諸方面發揮了決定性作用。到目前為止，各種軍事活動對空間系統的依賴性越來越大，外層空間即將成為繼陸地、海洋和空中之後的第四戰場。
科索沃戰爭沒有進入地面戰的階段，這次戰爭已完全空中化。在78天的戰爭中，以美國為首的北約對南聯盟實施了78天連續不間斷的空襲，對南境內所有的軍事、經濟目標進行大規模的轟炸，用精確制導炸彈轟炸軍隊，炸毀鐵路、公路、橋梁，用石墨炸彈摧毀電力系統，用電磁脈沖炸彈摧毀通信網路、計算機網路、指揮網路系統，用反幅射武器摧毀預警系統。給南聯盟造成了2000多億美元的物質、財產損失和數以千計的人員傷亡，使南聯盟經濟嚴重倒退。這是世紀末的一場有轉折意義的戰爭，是戰爭史上第一次由空中斗爭直接決定勝負的戰爭。雖然不能由此判定今後的高技術局部戰爭會完全空中化，但局部戰爭的這種"空中化"趨勢卻有著現代軍事發展的內在必然性。它是當代航空、航天、信息等裝備與技術高度發展的結果，也順應了高技術局部戰爭發展的需要。可以預見，21世紀，隨著航天技術的進一步發展，空中力量的戰略作用必將得到進一步強化。太空力量將從目前對空中作戰的保障方式，轉變為直接的武力攻擊和防禦，從而對空中戰場環境產生更為深刻的影響。由大氣空間戰場和太空間戰場構成爭奪戰的多維高立體戰爭的完整形態將基本形成，並使傳統觀念中的戰場面目全非。到那時一旦發生大規模戰爭，空軍對戰爭以及對人類命運的影響，都將具有決定性意義。

現代戰爭的實踐預示，空中戰場將成為現代戰爭的一個主要戰場。如果空軍不具有必要的抗擊和反擊力量，就會導致戰略被動。現代戰爭通常從空中突襲開始，並貫穿戰爭的始終，通過"外科手術式"空襲就可達到有限的戰略目的。現代作戰是雙方整體作戰系統的較量，平面的優勢難以和立體優勢相抗衡，需要的是陸、海、空、天、電力量的最佳組合和作戰交通相互匹配所形成的整體威力，而制空權成為其首要因素。

空軍是奪得戰爭主動權的主要力量。二戰後的諸多局部戰爭表明，每場戰爭一開始，交戰雙方總是圍繞軍事信息斗爭、航空航天偵察和奪取制空權展開較量。在現代軍事信息斗爭中，空軍是一支勁旅。高技術的應用，使信息技術廣泛滲透到各種武器裝備、各種作戰手段和戰場指揮控制中去，因此，交戰雙方爭奪電磁頻譜使用權和控制權的斗爭異常激烈。在信息戰的諸多形式中實體攻擊和電子戰是主要形式，而這些又都是空軍的優勢。

❸ 火箭為什麼要分級

提到火箭分級，不能不提到「航天之父」齊奧爾科夫斯基。讓火箭飛向太空探測宇宙，就是他最先提出來的。這位科學家的貢獻還不限於此，他還第一個提出用「質量比」這個概念來衡量火箭的性能。火箭的質量比是指火箭的原始質量與火箭的最後質量的比值。

在經過一系列數學運算以後，他又指出，對於使用硝酸和肼類推進劑的火箭來說，要使最後速度達到第一宇宙速度7.9公里/秒，火箭的質量比應等於23.5。也就是說，總重量為100噸的火箭，要有96噸是推進劑。若加上地球引力因素，則要求的質量比應更大。

分級火箭有利於提高火箭的最終速度。當然，級數太多，每級之間的連接和分離機構部分也要相應增多，這也會影響火箭的整體強度，並帶來一些復雜的技術問題。所以，現代火箭往往用兩級或三級來發射運載人造地球衛星，用四級火箭來發射飛向星際空間的宇宙飛船，宇宙飛船本身成為末級火箭。

❹ 火箭上天一般有幾級推進

三級，長征號，一般都是三級

❺ 火箭在起飛時級數越多越好嗎

火箭在起來飛時並非級數源越多越好，因為每一級火箭除了貯箱外至少還必須有動力系統、控制系統以及連接各級火箭的連接結構等。每增加一級，這些組成部分就增加一份。

火箭級數太多不僅費用會增加，可靠性降低，火箭性能也會因結構質量增加而變壞。總之，為了提高火箭的運載能力，採用多級火箭是個好辦法，但不是級數越多越好，它與起飛質量之間有著某種對應關系。

❻ 火箭分幾級

不同的火箭級數不一樣。
長征號B，一級半（助推器算半級）
長征2號C、D，二級
長征2號F，長征7號，長征5號（E構型），二級半
長征3號A，長征6號，三級
長征3號B、C，三級半
開拓者一號，四級

長征3號B、C+遠征上面級，四級半。
航天運載火箭的結構由四個主要艙段組成

運載火箭的構造按從頭到尾分為四大艙段：

1.有效載荷艙段。這是火箭頭部，它的用途就是裝載需運載的裝備（如人造衛星、宇宙飛船或核彈頭）。它的外部裝有流線形整流罩，以保護運載物和減少空氣阻力。這個整流罩里如裝載的是核彈頭，則一直「戴著」它直至命中目標；如果裝載的是航天器，就在火箭飛出大氣層時，及時自動把它拋掉。

2.控制儀器艙段。這是放置運載火箭的控制指揮部分的部位，稱為火箭的指揮中樞。包括制導系統、姿態控制系統、電源和配電系統。它的功用就是控制運載火箭保持一定姿態，確保按既定的軌道飛行。

3.推進劑貯箱段。這是用於裝載推進劑的部位。它佔去運載火箭體積的大部分、總重量的80％--90％。為了增大運載能力，貯箱結構設計很精緻，用材要求越輕越好，還要有盡可能高的強度，不易破裂，一般多採用高強度鋁合金材料製成。

4.發動機艙段。這是用於安裝火箭發動機的部位，有的火箭還在這個艙段外部安裝尾翼。發射前，運載火箭通過它與發射架相連；發射後在飛行過程中保持外形完整和穩定飛行軌道。

❼ 火箭都是有分級的，為什麼具體怎麼分呢

「航天之父」齊奧爾科夫斯基曾說過，地球是人類的搖籃，但是人類不能永遠被束縛在搖籃裡面，人類要想走出這個搖籃，就必須克服地球的引力，而克服引力並不是一件容易的事情，這需要很大的速度，這個速度就是宇宙第一速度，它大概為7.9km每秒。

分級火箭就可以提高火箭的最終速度。隨著級數的增多，每級之間的連接和分離機構也相應增多，這會影響火箭的整體強度，並帶來很多復雜的技術問題，所以現在火箭往往用二級或者三級來發射人造地球衛星，用四級火箭來發射飛向星際空間的宇宙飛船，宇宙飛船本身為末級火箭。火箭是現在唯一能克服地球引力，使物體達到第一宇宙速度，讓人類可以進入宇宙空間的運載工具，而火箭的速度是由發動機運載獲得的。

❽ 發射火箭為什麼一般都要分級

發射火箭為什麼一般都要分級？多級火箭各級發動機是獨立工作的，可以按照每一級的飛行條件設計發動機，使發動機處於最佳工作狀態，從而也就提高了火箭的飛行性能。

由此可見，分級火箭有利於提高火箭的最終速度。當然，級數太多，每級之間的連接和分離機構部分也要相應增多，這也會影響火箭的整體強度。並帶來一些復雜的技術問題。所以，現代火箭往往用二級或三級來發射運載人造地球衛星；用四級火箭來發射飛向行星際空間的宇宙飛船，宇宙飛船本身成為末級火箭。

❾ 運載火箭到底有幾級

世界上運載火箭有很多種。。。
不同的火箭級數不一樣。
長征5號B，一級半（助推器算半回級答）
長征2號C、D，二級
長征2號F，長征7號，長征5號（E構型），二級半
長征3號A，長征6號，三級
長征3號B、C，三級半
開拓者一號，四級

長征3號B、C+遠征上面級，四級半。

❿ 火箭分級是否越多越好

理論上確實如此，越多意味著攜帶的燃料越多，發射距離也會越高。假設有兩枚火箭專，一枚是單級屬火箭，一枚是兩級火箭。第一枚火箭的發射重量是2噸，其中裝有1.5噸的推進劑，則其質量比是4。根據速度公式可以算出，它的最終速度可以達到3.47公里／秒。第二枚火箭由各重1噸的兩級火箭組成。它們分別裝有750公斤的推進劑。表面看來後者的總重與推進劑的重量都與前者相同，但效果顯著不同。由於在使用時，第一級火箭推進劑燃燒完以後可以把它整個拋棄，剩下第二級火箭單獨前進，所以它的最後質量只有250公斤，因此它的質量比是2000∶250=8，比第一枚火箭提高了1倍。計算表明，依靠第一級火箭的推力，只可以達到1.175公里／秒的速度，然而依靠第二級火箭，則可以進一步把速度提高到5.2公里／秒，其速度比單級火箭整整快了50%。

由此可見，分級火箭有利於提高火箭的最終速度。當然，級數太多，每級之間的連接和分離機構部分也要相應增多，這也會影響火箭的整體強度，並帶來一些復雜的技術問題。所以，現代火箭往往用兩級或三級來發射運載人造地球衛星，用四級火箭來發射飛向星際空間的宇宙飛船，宇宙飛船本身成為末級火箭。