A. 杭州市每天上空怎麼那麼多戰斗機飛來飛去好吵喔！是不是要打仗了
巡邏警戒！後者周邊有軍事基地……
B. 杭州臨平山上有軍事基地嗎
杭州臨平山上有軍事基地
C. 桐鄉市哪些街道屬於禁區
桐鄉位於浙江省北部，杭嘉湖平原腹地，屬嘉興市五縣市之一，1993年4月撤縣設市。 東距上內海131公里，北離蘇州容74公里，西鄰杭州65公里，居滬、杭、蘇金三角之中。下轄3個街道、9個鎮、2個新區，人口82萬。1985年列入全國首批開放縣（市），1993年4月撤縣設市。
D. 二戰美軍在越南的軍事基地現在是什麼樣
你的問題中錯誤的地方。
美國在越南的軍事基地主要是在法國撤出越南，1965年6月29日晚回，美國部隊緊跟西貢答政府的部隊第一次在越南執行戰斗任務。
在越南戰爭期間美軍最著名的軍事基地是溪山基地Khe Sanh。1967-1968年間，越南共產主義軍隊和南越及美軍在溪山發生的長期的戰斗，並通過美國電視直播和其他形式為世界知曉。
這個基地戰後被放棄。
關於你後面的問題是美軍在越南南部長期使用生化武器，除草劑來消滅叢林植被，導致了越南人大批出現基因變化。
以上資料來源杭州圖書館，希望有助於你的問題解決。
註：溪山基地被奧巴馬就職演說中曾經提到的。可見歷史重要性。和美國在內戰的葛底斯堡，在二戰中的諾曼底並列。
E. 運河的資料
代運河的困難不是缺水，而是缺少對水的調度手段。
運河利用的是原有的地面水，順應和改造了原來的流向和流量，充分的體現了古人的智慧。
如靈渠將湘江上游的水一分為二，用增加運河長度的辦法，來解決落差過大的問題。
黃河和大運河的交匯處，也是利用增加彎道的辦法，來代替現代的節制閘，控制黃河汛期的水位增高。
古代的運河，不會影響江河水量，在調節地段，運河水的流向是隨時令變化的。
但是在發大水的時候，運河如何調度用水，這個問題，可能只有專家的專著中，才能夠說明白。
公元604年，隋煬帝離開首都長安，到洛陽巡遊。為了方便自己巡遊~（當然也是加強南北交流，加強統治的需要）第二年，他下令著手兩大工程：遷都洛陽和開鑿大運河。成千上萬的勞工花了六年的時間（勞動人民吃了很多苦啊~），將原有的運河連接起來，完成了全長1764公里的京杭大運河。這條古老的運河流經北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江六個省市，連接了海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大河流。運河一直商旅不絕啊~~
不管隋煬帝開鑿大運河的初衷是不是為了他自己，但除了使人民受了很多苦外，大運河這件事還是功大於過的，它是中國古代最偉大的水利工程，也是世界上最長的運河，充分體現了古代勞動人民的智慧與勤勞。
京杭大運河，是中國古代一項偉大的水利工程，也是世界上開鑿最早，里程最長的大運河。它南起浙江杭州，北至北京通縣北關，全長1794公里，貫通六省市，流經錢塘江、長江、淮河、黃河、海河五大水系。
其開鑿經過了三個歷史階段：公元前486年，吳王夫差首次在揚州開挖邗溝，溝通了長江和淮河。而至7世紀的隋煬帝時期和13世紀的元代，又先後兩次大規模地開鑿運河，終於建成了這條溝通我國南北漕運的大動脈。 從天津到通縣北關、張家灣一段，叫北運河，又稱之路河，全長186公里。從通縣至北京城的一段名通惠河，該河是元代初年由偉大的水利專家、天文學家郭守敬設計修建的。因北京地勢比通縣高，在通惠河上修築了五道閘門，控制水位，使南來的大船才可直達北京城內的積水潭。那時積水潭"舳艫蔽水"，成為一個南北漕運的大港口，附近市場繁榮，盛況空前。 京杭大運河暢通了數百年，這對促進大江南北經濟文化的交流，解決南糧北調等問題，均發揮了重要作用。但自19世紀後，由於南北海運開辟，津浦鐵路通車，加之黃河改道淤塞運河中段，因此部分河段被斷航，只有江浙一線仍暢通無阻，並成為旅遊熱線。 為適應我國現代旅遊業迅猛發展的需求，近年來已在北京通縣北運河、溫榆河等四條河流的交匯處，即通州北關、張家灣的古運河遺址中，興建起大運河旅遊區及紀念館等，廣大中外遊人便可到此一覽昔日京杭大運河的迷人風姿。
蘇伊士運河(Suez Canal)位於埃及境內，是連通歐亞非三大洲的主要國際海運航道，連接紅海與地中海，使大西洋、地中海與印度洋聯結起來，大大縮短了東西方航程。與繞道非洲好望角相比，從歐洲大西洋沿岸各國到印度洋縮短5500—8009公里；從地中海各國到印度洋縮短8000—10000公里；對黑海沿岸來說，則縮短了12000公里，它是一條在國際航運中具有重要戰略意義的國際海運航道，每年承擔著全世界14％的海運貿易。
蘇伊士運河全長170多公里，河面平均寬度為135米，平均深度為13米。蘇伊士運河從1859年開鑿到1869年峻工。運河開通後，英法兩國就壟斷蘇伊士運河公司96％的股份，每年獲得巨額利潤。
從1882年起，英國在運河地區建立了海外最大的軍事基地，駐扎了將近10萬軍隊。二次大戰後，埃及人民堅決要求收回蘇伊士運河的主權，並為此進行了不懈的斗爭。1954年10月，英國被迫同意把它的佔領軍在1956年6月13日以前完全撤離埃及領土。1956年7月26日，埃及政府宣布將蘇伊士運河公司收歸國有。
1976年1月，埃及政府開始著手進行運河的擴建工程。第一階段工程1980年完成，運河的航行水域由1800平方米擴大到3600米（即運河橫切面適於航行的部分）；通航船隻吃水深度由12．47米增加到17．9米，可通行15萬噸滿載的貨輪。第二階段工程於1983年完成，航行水域擴大到5000平方米，通航船隻的吃水深度增至21．98米，將能使載重量25萬噸的貨輪通過。
1980年10月25日，埃及第一條蘇伊士運河海底隧道通車，從而大大縮短了往返運河西岸所需時間。這條在蘇伊士以北17公里處的隧道，加上兩邊進口，共長5．9公里，隧道本身長1．64公里。隧道內公路寬7．5米，來往車輛往返並行，每小時可以通過2000輛汽車，這是經過蘇伊士運河海底下連接亞洲和非洲的第一條陸地通道。
亞洲和歐洲之間除石油以外的一般貨物海運，80％經過蘇伊士運河。由於中東地區鋪設了大量的輸油管道，以及公路和鐵路發展迅速，蘇伊士運河面臨著過往船隻、特別是運油船逐年減少的局面，埃及通過對蘇伊士運河上的過往船隻收取的過境費收入也開始下降。1993年2月14日，埃及決定拓寬和加深蘇伊士運河，以增加外匯收入。運河加寬30米，加深1至17米，此項工程於當年底完工。1996年7月24日，蘇伊士運河管理局決定進一步增加運河深度，從而吸引更多的大型油輪和貨輪使用蘇伊士運河，以確保埃及靠蘇伊士運河所得的收入不會下降。
蘇伊士運河是埃及僅次於僑匯和旅遊的第三大外匯收入來源。運河管理局統計報告顯示，蘇伊士運河自1975年6月重新啟用到2000年6月的25年裡，共為埃及徵收的船隻過境稅達300億美元，是蘇伊士運河自1869年11月正式建成啟用到1969年6月因中東戰爭而關閉的98年間過境費收入總和的6倍。據運河管理局公布的年度報告，2001年共有13986艘各類船隻通過蘇伊士運河，這些船隻的總載重量達4．56億噸，收取的船隻過境費達19億美元。2002年7月1日至2003年6月30日的財政年度里，蘇伊士運河收入達到23．08億美元，創運河自1869年開通以來新高,
巴拿馬運河於1904年開始動工，1914 年8月建成，次年正式通航，1920年開始向國際開放。
通過巴拿馬地峽溝通大西洋和太平洋的國際通航運河。 位於中美洲巴拿馬中部。西北起自加勒比海利蒙灣岸的克里斯托瓦爾，東南至太平洋巴拿馬灣岸的巴爾博亞海茨，長68千米，加兩端海灣中的深水航道，全長81.8千米 ，寬152～304米，水深13.5～26.5米。
運河位於巴拿馬地峽最狹窄處，兩側為塔瓦薩拉山和聖布拉斯山，並有北注加勒比海的查格雷斯河和南注太平洋的格蘭德河，利用這些有利條件，鑿通兩山間的缺口成為運河。由於大部分河段高於海面26米，故在運河南北兩端各設3 道水閘以調節水位，每個船閘閘室均長305米，寬33.5米，深12.5米，均為雙道對開閘門結構。從大西洋航向太平洋的輪船首先進入長12千米、寬150米、水深12.6米的利蒙灣深水航道後到達克里斯托瓦爾港，通過由 3座船閘組成的加通水閘後使水位提高26米，然後進入加通湖。加通湖航道長約38千米，寬150～300米，深13.7 ～ 26.5米，至甘博阿後進入庫萊布拉航道（又稱蓋拉特航道），航道長13千米，寬152米，水深13.7米。然後經過佩德羅米格爾船閘、米拉弗洛雷斯湖小段航道以及由兩座船閘組成的米拉弗洛雷斯水閘後至巴爾博亞海茨，至此水位又恢復降至海平面。船隻最後再經過長13千米、寬152米、水深13.7米的巴拿馬灣深水航道後到達太平洋。運 河沿線均有較好的照明設施 ，可晝夜開放。船隻通過運河的實際時間為8小時。每天平均通過輪船48艘。
1903年美國和巴拿馬簽訂《 美巴條約 》，以一次支付1000萬美元和每年交付「租金」25萬美元為代價，取得單獨開鑿運河的權利和對運河兩岸寬16.1千米的運河區的永久租讓權。運河於1904年開始動工，1914 年8月建成，次年正式通航，1920年開始向國際開放。使用運河的國家和地區達60多個，主要是美國和日本。運河的建成具有重要的經濟意義和世界戰略意義。它使太平洋和大西洋之間的航程大大縮短，美國東西海岸間的航程比繞道南美洲合恩角縮短1.48萬千米，從歐洲到亞洲東部或澳大利亞縮短3200千米。每年通過運河的船隻達1.5萬艘，總噸位達1.5億噸以上，其貨運量佔世界海上貨運量的 5％ 。主要貨物為煤、焦炭、石油及其製品、礦石、穀物、金屬等。70多年來美國已從運河攫取巨額利潤。巴拿馬僅有運河地區的勞務收入和船隻通行稅 ，但領土被截，國家主權受到嚴重損害。巴拿馬人民為收回運河與美國進行斗爭 。1977年9月兩國重新簽訂條約，規定運河由美、巴兩國共同組成的運河委員會管理 ，原運河區的司法、海關、郵電等機構交由巴拿馬管轄，至1999年底巴拿馬將收回運河和運河區的領土主權。由於運河船室小，通過時間長，不能通過大型船隻，巴拿馬政府計劃將修建兩大洋之間的新運河。
F. 求一款游戲，游戲里有一所軍事基地。是一座帳篷類的然後有一幫拿著自動步槍的軍人。另外人物可以爬牆。
沒玩過。不過我最近在玩量子特攻。感覺挺好玩的。類似未來高科技版本的吃雞
G. 浙江杭州被限高 去上海可以飛嗎
上海不是管理比杭州還要嚴格嘛？一樣不可行，你要真想飛，去鄉下飛比較好，那地方除非是軍事基地，否則應該都可以飛。
H. 請問杭州「七零幺」在哪個地方
是杭州的「704」工程吧？
林彪的七零四行宮位於風光旖旎的西湖之西。經過楊公堤，過陸軍療養院，來到龍井路，就到了建築於杭州著名的西湖十景「雙峰插雲之間」的七零四行宮，這里四面環山，綠樹成蔭，如果不是有人告知，根本不知這里有一個如此神秘的行宮隱藏於此。
這座行宮，蓋有4棟別墅，分別為1號、2號、3號和4號樓。4棟別墅散落於綠樹之中，佔地面積為307畝。1號樓供林彪一家居住，2號樓是座游泳池，一是為葉群喜好而建，另一個目的是為其兒子林立果選美，此游泳池在七十年代是世界一流的半標准池，裝有大型空調和吸音板，以及自動循環過濾系統和自動出水控制系統，自動恆溫裝置等。3號樓位於壹號樓的對面，是供林彪的四大幹將：黃永勝、吳法憲、李作鵬、邱會作居住的，因此，該樓又被稱為將軍樓。4號樓則是給林彪在浙江的代理人陳勵耘居住的。
四棟別墅雖說風格各異，從外表看都顯得古樸而平凡，但一走進裡面，其設計之精巧，安全防範之嚴密，設施之華麗讓人驚嘆。可見其耗時、費力且投資巨大。
時為建設這座行宮動用了大量的工程兵部隊和七十九個單位的7000多名民工日夜苦戰，用了一年零二個月，花費人民幣3100多萬元，黃銅100多噸。四棟樓的總面積為28452平方米。
(這個數據是相當的驚人呀。估計按現在要值30億吧！！！）
七零四工程，是林彪為發動「571」武裝政變而在杭州設立的一個軍事基地，由於以「571」工程命名，易暴露其陰謀，所以就以當時建造年月為代號，因其是1970年4月造的，故稱「七零四」工程，後來人們將它叫做林彪的七零四行宮。建在1號樓下面的地下指揮中心，是整個工程中最為堅固的一部分，總面積為4000多平方米，是一個獨立的坑道式建築，設有指揮室、通訊發報室以及為此而附設的發電、供水系統和食物儲備區。
以上是704工程的大致介紹。現在有關部門將原有的704改造成一個整體的五星級酒店--浙江賓館。提供參觀的只有1號樓及部分地下工事。2號樓改成了浙江賓館的會所，3號樓改成了賓館的主樓--將軍樓，花不菲的錢就可以入住，4號樓改成了中餐廳。
I. 杭州二日游
第一天 （2007年2月19日）
早早起了床，慢慢散步前往704行宮。一路上空氣清新，鳥語花香，路邊的參天大樹上還有小松鼠在上下穿梭。
不到十分鍾，我們就來到了行宮門口。704工程，是林彪為發動「571」武裝政變而在杭州設立的一個軍事基地，因其是1970年4月造的，故稱「七零四」工程，後來人們將它叫做林彪的七零四行宮。
我們先參觀了地下指揮中心，這是整個工程中最為堅固的一部分，是一個獨立的坑道式建築，設有指揮室、通訊發報室以及為此而附設的發電、供水系統和食物儲備區。之後又參觀了林彪的卧室（一號樓），感覺房間很寬敞，但同現在相比，這里的傢具就顯得很簡陋。
參觀完了704行宮，我們就去吃自助早餐。邊吃邊等鍾源誠和唐昊清。9點半一過，明和昕就輪番趴在餐廳的欄桿上對著大堂翹首以盼。10點左右，唐昊清一家出現了，明和昕歡呼著沖下樓去，昕還沖著小唐唐說她非常想念他。不久鍾源誠一家也到了，我們在大堂集合，11點不到，出發去靈隱寺。
靈隱寺香火極旺，寺內人山人海，費了九牛二虎之力才擠進了大雄寶殿，因為實在太擁擠，三家人家就開始分頭行動。明和昕每到一處，除了磕頭，還將奶奶給的一元硬幣，共計66枚一一投入到隨喜箱里或者是許願池裡。燒好了香，拜完了佛，我們在出口處集合，去北高峰。
北高峰座落在靈隱寺後，與南高峰合稱雙峰，是靈隱風景區的一個重要組成部分。海拔350多米，居杭城群峰之首，登上峰頂，江湖雲樹盡收眼底，使人心曠神怡、胸懷舒暢，是遊人登高攬勝的好地方。歷史名人蘇東坡、康熙、乾隆、毛澤東、朱德等都曾登臨並賦詩。峰巔自唐代以來即有佛寺、佛塔及神廟建築，今建有毛澤東詩碑紀念亭、世紀鍾。毛澤東於1959年登北高峰時作詩一首：
《三上北高峰》
三上北高峰，杭州一望空。
飛鳳亭邊樹，桃花嶺上風。
熱來尋扇子，冷去對美人。
一片飄飄下，歡迎有晚鶯。
原打算乘纜車，卻發現排隊的人無數，只好自己爬山。明隨著眾人歡天喜地殺向登山處。昕卻很失望，而且滿腹冤屈，拒絕和大部隊一起登山。雖然最終還是很不情願跟著登山，但一路走走停停，又哭又罵，哭聲回盪在北高峰，迎來路人好奇或同情的目光。當我們到達山頂時，大部隊也剛到不久，每個人都是大汗淋漓，手上都拿著冰激凌。一見到冰激凌，昕馬上忘卻了之前的憤懣和疲勞，幾個箭步就沖到冰激淋櫃前，買了冰激凌，然後坐在刻著毛主席詩詞的石碑前，迫不及待地吃了起來。吃完冷飲，大家又買了茶葉蛋和豆腐乾，吃得心滿意足的樣子。然後就隨著李老師和鍾醫生去拜財神廟。拜完了財神，幾個小孩又去撞了大鍾，祈福新年。然後大家遂了昕的願，坐了纜車，輕輕鬆鬆下了山。
下山後就回賓館休息，5點不到，我們出發去小紹欣飯店吃晚飯。我們點了干鍋神仙雞，千島湖大魚頭湯，酥蹄等特色菜，最後另加的蝦鱔面因為是「小時候」吃到的那種面，為鍾醫生大加贊賞，廣受歡迎。昕也津津有味吃了兩碗。唐昊清也不甘示弱，將最後的兩口面硬生生地從鍾醫生的筷下搶了過去。
飯後，大家回酒店休息。
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第二天 （2007年2月20日）
早飯後，我們出了賓館，沿著空軍療養院的圍牆來到龍井路，順著路旁綠草樹林放眼望去，就是新西湖。路邊有不少兩三層的小樓，都是茶館和飯店，店名各不相同，但都很雅緻，富有詩情畫意與新西湖的環境很吻合。
看見湖邊的石灘，草坪和小竹林，孩子們迫不及待地沖了過去，一陣搜尋後，大家各自找到了「砍樹」的武器，對著各種植物一陣狂砍，不出所料，唐昊清的架勢最厲害，功夫最為了得，想比之下，其他人就顯得很不專業。為了尋找稱手的兵器，幾叢小竹子慘遭毒手，被拽下好幾根枝條。如此明目張膽地破壞綠化，終於引起了景區保安的喝斥，「砍樹」活動也因此收斂了許多。
昕拿著砍下的竹枝，弓著腰作老太太的樣子，在大家的鼓動下，唐昊清跟著做起了老爺爺，兩個小孩，駐著拐杖，彎著腰，駝著背，眯縫著眼睛，互相攙扶著往前走，讓大家忍俊不禁。 而鍾源誠和馬汝明則是邊走邊打，或者聊上幾句有關游戲的話題。
對於大人來說，除了欣賞孩子們「撒野」，也很陶醉於新西湖美麗，恬靜，如詩如畫的風景中。可能因為是上午的緣故，整個景區都少有遊人。湖面上微波盪漾，湖水輕輕拍打著石灘，周圍除了孩子們的「砍樹」聲和大人們偶爾發出的警告聲，非常安靜。在春節長假的杭州市，能夠享受這樣一份安詳寧靜，實在是極為難得的。不免讓人動了來杭州安家落戶的念頭。
我們穿過林間的小路，走過木板搭建的棧橋，跨過溪水流淌的石頭，慢慢走到了楊公堤。在一個亭子里大家休息了半個小時，孩子們還是利用時間打了游戲機。之後便坐計程車去公元大廈里的外婆家飯店吃飯。11個人，滿滿一桌菜，才吃了四百多元，真是價廉物美，難怪李老師費了好大的力氣才好不容易訂到了一桌。
飯後，回酒店退房。唐昊清一家先開車打道回府，我們見火車發車時間尚早，便在心型花園里坐了一會，明和鍾源誠抓緊最後的半個小時打PSP。我們幾個大人坐在大樹下，欣賞著四面的青山，開始規劃起下一次的杭州之行。
3點30分左右我們離開酒店，去往火車站。火車於4點半開車，在5點50分到達上海南站。