『壹』 《制空權》為什麼是最著名的空軍戰略著作
《制空權》是一部專門論述空軍戰略理論的著名軍事著作，也是地緣政治理論中空權理論的代表作，在軍事學術史上佔有重要地位，對現代軍事理論也有影響。作者杜黑（1859～1930年），出生於義大利南部城鎮卡塞塔，先後畢業於都靈炮兵工程學校和陸軍大學。1912～1915年任義大利陸軍第一個航空營營長。1915年5月義大利參加第一次世界大戰時，任步兵師參謀長。1916年他激烈批評義大利陸軍當局戰略指導錯誤、無法取勝，為此被軍事法庭判處監禁一年。1918年義大利政府認為杜黑當年對統帥部的批評是正確的，為其恢復名譽，任命為國防部航空處主任。1921年晉升少將，由陸軍部出版他的第一本著作《制空權》。1922年法西斯黨上台後，他出任航空部部長。1923年辭職，專事著述。1930年2月15日病逝於羅馬，終年61歲。
杜黑的《制空權》一書全面闡述了他的理論和基本觀點。《制空權》出版於1921年，出版時內容只有1篇，分為4章。1927年《制空權》再版時增寫了第二篇，除重復第一篇的觀點外，進一步強調了制空權的重要性。
杜黑的制空權理論對兩次世界大戰之間各國的空軍建設，尤其對轟炸機的發展有過重要影響。他對制空權所下的定義基本是正確的，他的一些見解如空軍的出現改變了戰爭的面貌，帶來了一場革命也是正確的。但他的理論也有片面性，如空中戰場是決定性戰場，誇大空軍的作用，認為單靠空軍轟炸就能取得戰爭勝利，則是錯誤的。《制空權》是一本資產階級空軍軍事理論的奠基著作，在軍事學術史上佔有重要地位，在西方產生了廣泛的影響。盡管本書問世已近60年，其中的許多觀點已被戰爭實踐所否定，但仍有許多觀點至今還被西方軍界所重視，即使從軍事學術研究的角度來看，本書也有較大的參考價值。
解放軍出版社1986年出版有《制空權》中譯本，由杜黑的4部著作組成，除《制空權》外，還包括其他3部進一步論述制空權理論的著作。書名統稱為《制空權》。
『貳』 有關於二戰的軍事理論
閃擊戰——由古德里安創建的戰爭模式(英譯Blitzkrieg或lightening war)，也叫閃電戰，是第二次世界大戰期間德軍首先並且經常使用的一種戰術，它充分利用飛機、坦克的快捷優勢，以突然襲古德里安
擊的方式制敵取勝。它往往是先利用飛機猛烈轟炸敵方重要的戰略設施——通訊中心，把敵人的飛機炸毀在機場，取得制空權，並使敵人的指揮系統癱瘓。 閃電戰就是將奇襲、快襲集中一起，像閃電一樣打擊敵人。可以使敵人在突如其來的威脅之下喪失士氣，從而在第一次巨大的打擊之下就會立即崩潰。理論根據
1、德國軍事家A.von施里芬關於採取戰略迂迴和包圍， 實施速決殲敵的觀點； 2、義大利軍事理論家G.杜黑關於集中空軍力量打擊對方的重要政治、經濟和軍事目標而取勝的觀點； 3、英國軍事理論家J.F.C.富勒關於組織幾路強大的快速坦克縱隊，在航空兵強有力的掩護下，深入敵軍縱深，直搗敵軍司令部，使敵陷於癱瘓的觀點。運用包含裝甲部隊、機械化步兵與炮兵，以及空軍優勢火力，於作戰層面進行高度協同攻擊。 擾亂敵人的部署，迫使對方改變正面武力，甚至達到使敵軍在兵力組織與分配上自亂陣腳。 以側面迂迴方式，隔開並切斷他們的兵力。 阻擾他們的後路。威脅他們的後路，使其與基地之間喪失聯系與補給。 講求速度。 閃電戰的基礎是機械化，前提是制空權，在於空，坦，步的協同配合，戰術在於一點兩面。找到突破點，由炮兵打開缺口，裝甲集群進入缺口並發展戰果，機動步兵跟進。找到突破口的兩翼，空軍打開缺口5-10分鍾後，裝甲集群隨後攻擊，後面緊隨機動步兵。迅速破壞掉敵指揮中心，通訊樞紐，交通樞紐。陷敵於瞎子、聾子的局面，並配合正面部隊迅速合圍敵主力步兵集團。飛機、坦克和機動步兵速度都很快，火力也夠。但前提是 要保有制空權，然而德國後期遇到了擁有空中優勢的美國空軍，無法使用閃擊戰。另外此戰術對後勤依賴度非常高，一旦汽油和彈葯糧食供應不上， 就會被殲滅。
戰術層面
由於閃電戰在二次世界大戰中發揮無比的威力，因此在大戰結束之後即受英美等軍事學者熱烈研究，在戰術上勾勒出一個詳細的面貌現已不是難事。關於戰術上的細節，根據各家的說法，綜合整理一個對閃電戰的全貌概述。「閃擊戰」大略可略分以下幾個階段： 集結（Aufmarsch）：意即在攻擊發起前夕，將兵力徹底集中於一個狹窄的正面上。 由於該戰術需「形成重點」(Schwerpunktbilng)之故，真正的攻擊正面還會比集結面更窄。 展開（Gefechtsstreifen）：為了突破後維持必須的沖力，機械化部隊將會成梯次縱深部署。 突破（Einbruch）：使用形成重點後所造成的壓倒性優勢武力，以決定性的沖擊力突穿敵人戰線。 突破的任務一般交給戰車部隊擔任，戰車部隊將以營或連級單位組成「寬椎型」(Breitkeil 倒三角形，德軍戰車部隊最常使用的攻擊隊形)或者「椎型」(Keil正三角形)進行突破。不過若想保留裝甲兵的實力以供往後作戰計，亦有將突破任務交由步兵擔任，待步兵突穿後裝甲兵才由缺口投入，接著機動向敵後挺進以擴張戰果的事例。 突穿（Durchbruch）：此階段是突破之延續。在完成突破之後，裝甲部隊主力以及其他機械化支援單位會穿越打開的缺口，並進入敵人戰線開始向敵後深入。 此時各部隊指揮官會在部隊先頭，以其自身之觀察掌握全局並隨時將敵情向後回報。突進縱隊中除了戰車外，尚會編入戰斗工兵、裝甲步兵以在任何情況下對前進中的戰車單位提供支援，他們通常都乘坐在半履帶裝甲人員車輛上，戰斗工兵則攜帶各種器材甚至架橋裝備以克服一切天然或人工障礙物。 擊虛與鑽隙（Die Flächen und Lückuntaktik）：突破時期結束，開始全速向敵後方做大縱深的突進。這樣的做法揚棄了傳統的向兩翼席捲的戰法，不過這算是法國人所創的較快捷的方法。 一旦通過突破口後，各縱隊即成扇形展開，沿著若干向前延伸的平行道路向前分散推進，以避免交通壅塞現象發生。先頭通常由偵蒐部隊組成的前衛尖兵，他們在前方或側翼上搜索前進，進行尋找開放道路、偵測敵情，並提供預警並搶占如制高點、橋梁等重要戰術要點。突進縱隊便會依照他們的情報，選擇適當、無敵方顧慮的路線前進。面對敵人時,如無須做戰斗時則盡量避免,選擇繞開，盡可能採取迂迴滲透的手段，只有在沒有辦法的情況才實施戰斗。至於繞過的敵人則由後續部隊趕上肅清之。由於持續不斷的運動，戰斗時將以機動炮兵或申請戰術空軍火力支援攻擊。這支深入敵後的機械化大軍並不顧慮逐漸延長的暴露側翼，因為快速的機動將提供他們足夠的保護。如非得已，突進部隊將不會離開道路做越野運動，因為這會產生不必要的延誤。在領先挺進的裝甲部隊後面則是機械化步兵部隊，以填補裝甲部隊推進後產生的空隙，後面才是徒步運動的一般步兵師。機械化部隊的補給車隊也沿著同一條交通網以追趕戰斗部隊。為了要在少數可用的道路上運動上千輛的車輛以維持其攻勢的高度動能，因此交通管制亦將格外重要，工作也極端復雜。 席捲（Aufrollen）：這是「閃電戰」最後一個階段。現在整個突進部隊將以敵人的交通線為目標，進行分割並包圍遭孤立的敵軍主力。 除了1940的敦克爾克包圍戰是利用英倫海峽進行單翼包圍外，幾乎二戰所有的「閃電戰」皆是以兩翼進行包圍作戰。待雙鉗合圍後，剩下的工作就是圍殲包圍網內的敵人。此工作通常都交由步兵部隊擔任，裝甲部隊則從前線補給整合戰力後再繼續往下一個目標推進。戰例
最初用於波蘭。1939年9月1日4時45分，德軍以其6個裝甲師、4個輕裝甲師和4個摩托化師為主要突擊力量，在一馬平川的波蘭西部勢如破竹般撕破了波軍6個集團軍約80萬人組成的防線。德國裝甲部隊與空軍構成的快速縱深挺進力量，將陳舊龐大的波軍迅速撕裂、合圍，至10月 5日，波蘭戰役即告結束。波軍6.6萬人陣亡，20萬人受傷，69.4萬人被俘，而德軍僅傷亡 3萬餘人。 二戰初期，A.希特勒基於上述理論，主張先發制人，集中陸軍和空軍，象漆黑的夜裡突然閃電一樣地打擊敵人，攻勢凌厲，似乎無往而不利。1939年9月至1940年6月他用閃擊戰佔領了波蘭、丹麥、挪威、荷蘭、比利時、法蘭西等國。具體是27天內征服了波蘭，1天內征服丹麥，23天內征服挪威，5天內征服荷蘭，18天內征服比利時，39天內征服號稱「歐洲最強陸軍」的法國…… 1941年他再次用閃擊戰進攻蘇聯，但在蘇聯人民的堅決抵抗下，最終遭到了失敗。第二次世界大戰後，特別是隨著導彈核武器的發展，閃擊戰仍被超級大國視為一種有效的戰爭樣式。弱點
閃電戰的最大弱點有二： 與留在後方的敵軍部隊只要沒有被完全消滅，容易向後方發動反攻。 由於閃電戰的快速進軍，補給線一夕之間被迅速拉長，一旦補給跟不上，前方部隊容易成為強弩之末，攻勢停滯，就可能受到反攻。同時，補給部隊也容易受到反攻力量攻擊。 如果游擊戰、反擊戰和巷戰使用恰當，則可能剋制閃電戰。
『叄』 空軍的作戰特性是什麼
相控陣雷達分為主動（有源）和被動式（無源）兩類。實際上，主動和被動相控陣雷達天線陣回列是相答同的，兩者之間的主要區別在於，該發射/接收元件的數目。無源相控陣雷達是唯一一個中央發射機和自動分配給每個輻射天線陣列計算機生成的接收機，發射機射頻能量，物體反射通過統一接收信號放大（不像普通雷達沒有太大的不同）。有源相控陣雷達每個散熱器都配有一個發射器/接收器組件，每個組件可生成其自己的，接收電磁波，並且因此相對被動分階段帶寬設計陣雷達，信號處理和冗餘具有較大的優勢。正因為如此，也使得有源相控陣雷達是昂貴的，困難的工程。但是，有源相控陣雷達具有獨特的優勢，在功能，一個大趨勢，以取代無源相控陣雷達。
『肆』 空軍的作戰特性是什麼請用軍事理論課的知
空軍的主要任務是擔負國土防空，支援陸、海軍作戰，對敵後方實施空襲，進行空運和航空偵察
空軍作戰的主要特性就是：突然性，大范圍（無前後方）、快速性和大殺傷
『伍』 軍事理論分類有什麼結構又有什麼
備|物|役|軍事裝備|來軍事人物|戰源爭|軍隊兵種|戰略戰術|演習閱兵|戰役|世界軍事/作戰指揮、作戰准備、作戰部署、作戰協同和作戰保障都是軍隊作戰的主要環節，每個環節在不同的歷史時期具有不同的功能，充分了解這幾個環節的組成及其所負擔的任務對於軍隊有效實施作戰行動至關重要。作戰指揮是指對軍隊作戰行動的組織和領導，按軍兵種可分為陸軍、海軍、空軍以及合成部隊作戰指揮。作戰指揮隨著戰爭的出現而產生。早期僅由少數謀士和輔助人員協助國王或將帥指揮。隨著科技的發展，武器裝備的革新，作戰指揮的內容和形式發生了很大變化
『陸』 軍事理論，講點戰斗機——————————————————————
其實可以講別的，比如說是戴旭的視頻
『柒』 中國空軍的基本條件是什麼
2011年空軍選拔高中生飛行學員基本條件 一、自然條件 1、年齡：16－19周歲(1991年9月1日至1995年8月31日)，出生年月按公歷計算。 2、考生必須是參加2011全國普通高校招生統一考試的普通中學的正式學籍應屆高中畢業男生，往屆生一律不招。 二、身體條件 (一)基本條件： 1、身高：男性在165－185厘米之間。 2、體重：男性在50公斤以上。 3、血壓：平靜血壓不超過138/88毫米汞柱。 4、視力：按空軍環形視力表雙裸眼視力分別在0.8(E字表為5.0)以上，未做過激光角膜矯正手術。 5、色覺：無色盲、色弱。 6、體征：無文身、刺字。 (二)凡有下列病史或體征者不宜上站報名體檢： 1、身體有明顯畸形，四肢殘缺功能不全及步行不穩者。 2、有開顱、開胸手術以及頭部外傷昏迷史者。 3、經常腰腿痛或一年內有骨折者。 4、有慢性胃腸病(經常心口痛、吐酸水或拉肚子)或七歲後患過傳染性肝炎者。 5、患過腦膜炎、腦炎、腎炎、結核病或有哮喘病史及經常咳嗽者。 6、經常頭痛、頭昏、失眠者。 7、家庭及本人有精神病、癲癇(羊角瘋)或本人有暈厥史者。 8、有口吃(結巴)者。 9、有夢游症或十二歲後仍有尿床現象者。 10、有耳聾，經常耳鳴或耳內流膿者。 11、乘車(船)惡心、嘔吐者。 12、牙齒脫落三個以上或明顯咬嚙不良者。 13、平時戴眼鏡學習或有夜盲者、斜視者、做過眼睛角膜手術者。 三、心理品質條件 (一)對飛行有較強的興趣和願望。 (二)心胸寬廣，性格開朗。 (三)大膽果斷，意志力堅強。 (四)情緒穩定，控制力強。 (五)理解、記憶等智力水平較高。 (六)思維敏捷，反應靈活，四肢協調、方位判斷准、模仿能力強。 四、政治條件 (一)本人條件：思想進步，歷史清白，作風正派，忠誠老實，道德品質好，遵紀守法，現實表現好，志願獻身空軍飛行事業。 凡有下列情況之一者，不宜報名： 1、政治思想落後，對黨的現行政策有不滿言行者。 2、受過公安部門刑事處分或處罰者。 3、有流氓、偷竊、賭博、打架斗毆等不法行為者。 4、參加宗教組織並進行活動者。 5、高中階段受過學校處分者。 (二)家庭條件：家庭成員及聯系密切的親屬，擁護黨的現行路線、方針、政策，歷史清楚，無重大問題。 (三)報考態度：學生自願，家長支持。 五、文化條件 參加當年全國普通高等學校招生統一考試，成績總分估分達到二本線(滿分630分，2010年文科為404理科400)，數學和外語單科不低於50分的高中畢業生。語種必須是英語。學生須具有所在學校的正式學籍。 其他 報考空軍飛行學院的學生，必須符合空軍規定的自薦條件，經所在學校初步審查把關同意後，方可填寫《空軍招飛預選初檢表》。 待遇： 高中畢業生飛行學員培訓分基礎教育和飛行專業學習兩個階段。基礎教育時間為二年六個月，開設大學本科基礎、軍事理論、政治理論、航空理論、體育訓練等課程共40餘門，學員要打下良好的思想政治、科學文化、軍事專業、領導管理和身體、心理等方面的基礎。飛行專業學習時間為一年六個月，學習訓練初級教練機和高級教練機飛行基本技術。畢業時，達到熟練掌握飛行基本駕駛技術的水平，獲得大學本科學歷，授予軍事學學士學位。任職副連職飛行軍官，授予空軍中尉軍銜。 飛行人員是黨和國家的寶貴財富，享有較高的政治待遇和社會榮譽。由於飛行工作的特殊需要，飛行人員除享受現役軍宮的待遇外，還按照有關規定享受飛行人員特有的待遇。飛行學員取得學籍後，從開學之日起計算軍齡，家庭享受軍屬待遇，學習期間一切費用由國家提供，同地方院校和部分軍隊院校相比，家庭可節省經費6-7萬；飛行學員在校學習期間的第二學年安排探親假；飛行學員畢業後任飛行軍官，授予空軍中尉軍銜，享受優厚的工資待遇，不需要考慮就業問題，解決了後顧之憂；根據個人飛行技能，享受飛行等級補助金和飛行小時補助金；飛行人員的行政職務，根據飛行年限一般均可由連職逐級晉升至師職；為了保證飛行人員有強健的體魄，國家規定飛行人員有較高的伙食標准，學員在校學習期間享受學員津貼，畢業後按任命的職務、級別、軍銜發給相應的工資；每年可享受身體健康療養一個月；飛行人員結婚後，配偶即可隨軍，隨軍後優先安排住房和工作，沒有隨軍的每年安排探親休假一次；單身的飛行員住飛行員公寓，房間設備齊全；飛行人員的子女參加地方高考、中考，凡符合空軍院校招生條件的，優先錄入空軍院校學習。 在校學習期間，因身體、技術、心理等原因停飛後，按有關規定做出相應安排。高中畢業生停飛學員，符合地面院校學員條件的，按有關規定轉入空軍地面院校繼續完成相關學業，畢業後分配到空軍部隊任職。 2011年華北地區高校招飛初選日程安排表 2011年華北地區招飛初選日程安排表 序號 設站地點 檢測學生 天數 設站時間 檢測時間 備注 1 赤峰市 赤峰、通遼市 2 9月25日 9月26日-27日 2 承德市 承德市 3 9月27日 9月28日-30日 返京 3 張家口市 張家口 2 10月9日 10月10日-11日 4 呼和浩特市 呼和浩特市 2 10月11日 10月12日-13日 5 包頭市 包頭、鄂爾多斯 烏海、巴彥淖爾市 3 10月13日 10月14日-16日 6 烏蘭察布市 烏蘭察布市 2 10月16日 10月17日-18日 7 大同市 大同、朔州市 2 10月18日 10月19日-20日 8 臨汾市 臨汾市 2 10月21日 10月22日-23日 9 運城市 運城市 3 10月23日 10月24日-26日 10 太原市 太原、晉中、陽泉市、呂梁市、忻州市 7 10月26日 10月27日-11月2日 返京 11 唐山市 唐山市 4 11月5日 11月6日-9日 12 滄州市 滄州市 3 11月9日 11月10日-12日 13 衡水市 衡水市 2 11月12日 11月13日-14日 14 邢台市 邢台市 3 11月14日 11月15日-17日 15 長治市 長治、晉城市 2 11月17日 11月18日-19日 16 邯鄲市 邯鄲市 5 11月19日 11月20日-24日 返京 17 天津市 天津市 2 11月27日 11月28日-29日 18 石家莊市 石家莊市 5 11月29日 11月30日-12月4日 19 保定市 保定市、華北油田 5 12月4日 12月5日-9日 返京 20 北京市 北京市 2 12月12日 12月13日—14日 備注 體檢時間為每天上午08:00——12:00，文化課考試下午進行。
麻煩採納，謝謝!